商务车兜兜转转看了很久，对比了很多，之前也是油车客户，一直在关注传统商务，本来想买M8宗师的，毕竟这个前脸还是很中意的。 但没想到最近传祺宗师又出了插电混款，搭配的智驾功能，电车也是未来用车的趋势吧，家里有固定车位停车也方便，去店里谈了下最后价格也没差多少，就定了向往宗师。 等了1个多星期，今天来店里提车啦！还搞了个交车仪式。
对传祺向往M8宗师最满意的地方是他的性价比，整体来看，传祺向往M8宗师版26.99万起的价格，兼顾豪华舒适、动力节能与安全实用，家用带娃、商务接待都能打，纠结MPV的朋友真可以去试驾体验下，大概率不会失望。
第一印象：这气场，绝了！ 初见M8宗师，它就像一位穿着笔挺西装的“暖男硬汉”。那个被称为“觉醒之眼”的前脸，巨大的镀铬中栅配上会呼吸的LED大灯，一亮相就仿佛在说：“请叫我宗师。”车身侧面线条挺拔，电滑门缓缓开启的仪式感，瞬间就把MPV专属的尊贵氛围拉满了。开它出去，感觉不是去赴约，就是去签个大单子。 坐进去：瞬间被“宠我这次重点体验了第二排，那两个独立的航空座椅，简直是“人间天堂”！通风、加热、按摩功能一应俱全，最夸张的是，腿托升起，靠背放倒，我几乎能躺成一个标准的“咸鱼”姿势。柔软的皮质包裹，恰到好处的支撑，配上那个能折叠的吸顶大屏，听着雅马哈音响传出的悠扬音乐，一瞬间，我只想对司机说：“师傅，开慢点，不着急。” 开起来：原来“大佬”也很灵活 别以为这么大的车开起来会很笨重。当我坐上驾驶座，轻踩油门，2.0T混动系统的响应非常轻快且安静，电机在起步时提供了顺滑有力的助推，城市里穿梭超车，竟然有种举重若轻的从容感。底盘调校是明显的舒适取向，路过井盖和小坑洼时，滤震非常干净，“砰砰”两声就过去了，车内波澜不惊。转向手感轻盈，开着它并没有预想中的“开船”感，反而觉得比想象中灵巧太多。 小总结：面子里子都照顾到了 短短半天的相处，M8宗师给我的感觉就是一位“全能型选手”。它能用霸气的外观给你撑足场面，又能用无微不至的舒适配置把你的家人或贵宾照顾得妥妥帖帖。而作为驾驶者，它好开、省油（混动功劳！）、安静，完全不会觉得是个“专职司机”。
最不满意的，还得是说价格，说实在话哦，他这个价格，虽然说在同等价位的配置上，算是优秀的那种，但是现在大环境，一下子让我拿出那么多来买车，还是觉得有点心疼，
初见实车就被气场惊艳，东方雄狮前脸搭配竖威格栅，自带宗师风范，黑色的车漆质感细腻，商务场合撑得起排面，家用也不显浮夸。车身尺寸够大气，5门7座布局兼顾实用性，电动侧滑门开启顺畅，老人小孩上下车很方便，美中不足是前铲偏低，过陡坡得多留意
安全配置也够硬核，81.7%高强钢比例车身+360°环抱式气囊矩阵，给家人出行满满安全感，还有无风感空调，呵护老人小孩敏感体质，细节超贴心。
坐进车内更显惊喜，棕色内饰高级感拉满，用料扎实无异味。二排头等舱座椅太棒了，多向调节+头枕音响+16点式按摩，零重力座椅，长途乘坐也不腰酸；三排空间超出预期，我家里人178cm身高坐进去还有一拳多腿部余量，完全不局促，座椅折叠放倒后，后备箱能塞下全家出行的行李箱，空间灵活性拉满。
试驾体验颠覆了我对MPV“只适合乘客”的认知，2.0T智电插混+2挡DHT动力组合很给力，起步电机介入平顺无迟滞，深踩油门发动机无缝衔接，超车底气十足，
百公里加速8.3秒，完全不像这么大尺寸的车。WLTC亏电油耗6.38L，跑长途也不用焦虑油耗，1057km超长续航，跨省出行一次补能就够。
品质可以，价格算合适，如果能多些车主权益那更好了，一些尊贵服务，毕竟这款商务也算贵了，相关权益得跟上，时不时做些活动也不错，还有后期的一些售后服务能给我们薅羊毛也可以的。
整体来看，传祺向往M8宗师版26.99万起的价格，兼顾豪华舒适、动力节能与安全实用，家用带娃、商务接待都能打，纠结MPV的朋友真可以去试驾体验下，大概率不会失望。
