最直观的外观，这也是当初它第一眼就抓住我的地方。B8迈腾的设计从来都不走浮夸激进的路线，而是把沉稳和精致拿捏得恰到好处。前脸贯穿式的镀铬饰条搭配矩阵式LED大灯，气场很足却不张扬，日间行车灯点亮后的辨识度极高。侧面4866mm的车长搭配流畅的腰线，把中型车的舒展感拉满，从车头一直延伸到车尾的线条，让整车看着格外修长干练，没有半点臃肿感。尾部的设计简约利落，双边排气的布局恰到好处，既凸显了380高功率车型的性能底蕴，又不会显得浮夸。这半个月开下来，不管是日常通勤开去单位，还是假期自驾停在景区停车场，它都能完美适配场景，商务家用两不误，越看越耐看。

外观绝对是沉稳高档上档次的，贴完太阳膜后更加帅气，我感觉老少通吃，漆面也比较亮，我个人是很喜欢这种简约大气的风格的，中庸之道，外形四平八稳，耐看，就是黑色确实不耐脏。

26款迈腾这款车外观大气，有很有压迫感，就是，在同价位里面这款车是一个很不错的选项，车尾造型也好，车身长

黑色迈腾，经典、大气、低调有面子。在北京街头特别耐看，不张扬，但气场够。车身不长不短，不管是老小区停车，还是商圈窄路会车，都不费劲。洗完车亮堂堂的，上班、见人、家用都合适。

外观就是幻影黑车漆搭配沉稳车身线条，经典的前脸与贯穿式尾灯气场十足，中控台石英钟点缀其中，商务质感拉满，给人一种踏实的帅气感。

就是看中外观才买经典款，黑色还是很炫酷的，可能因为之前是白色车，现在黑车一点灰尘和划痕都让人很抓狂！

前面也说了，我是一个颜控，第一眼看到他这个外观就被征服了，前前后后看了有很多车，一眼就相中他了，外观大气沉稳，看着就是好车，而且品牌也大，黑色最喜欢，其他颜色也看了，不如黑色

迈腾B8的外观走的是稳重大气、商务家用两相宜的路线，属于典型的德系耐看型设计，没有明显的短板，但也不会给人强烈的视觉冲击。

外观还是喜欢老款的沉稳内敛，而又不失风度，新款的个人觉得不好看

颜值算是中庸之道，外形四平八稳，比较适合中年大叔开，耐看，黑色太容易脏，细小划痕太明显，车子被小石子崩的小坑也很明显，车身侧面腰线容易被开门杀。

迈外观属于那种沉稳大气的类型，车身线条干练利落，比例协调。不张扬但有格调，不管是日常通勤还是商务场合都很得体，属于耐看风格

外观符合中国人的审美小到20岁左右的青年，大到五六十岁的大叔都可以接受B8的外观，内饰大方不局促，氛围灯在多一点就更加完美了

外观就不提了，颜值一直都很在线，

很多人吐槽迈腾的内饰太过保守老气，但在我这半个多月的用车过程里，却恰恰被这份“不花哨的实用主义”彻底打动。它的内饰没有跟风做那些花里胡哨的大屏和浮夸设计，却在质感和实用性上拉满了细节，中控台大面积的软质包裹搭配细腻的缝线，辅以恰到好处的镀铬饰条点缀，坐进车内没有半点廉价感，日常开去单位商务接待也完全撑得起场面。真皮座椅的包裹性和支撑性做得恰到好处，这次连续几百公里的高速开下来，我的腰部和背部也不会觉得酸胀，家人坐在后排也一路都说坐着舒服。更让我满意的是，常用的空调、音量调节都保留了实体按键，开车途中盲操格外方便安全，车机系统流畅不卡顿，无线CarPlay连接又快又稳，日常通勤听导航、放音乐都格外顺手，晚上点亮车内的氛围灯，又能给家用出行添上几分温馨，真正做到了商务与家用的双向兼顾。

有氛围灯，脚窝灯等，给我的氛围感觉还是不错的，该有的实体按键也都有，很喜欢方向盘上的按键功能，很快捷，很方便。屏幕也比较实用，大小刚好！我个人不太喜欢太大的屏幕。

这款车的内饰也没得说，用料有很不错对比上一款这款车的座椅软，空调效果也很不错，第二排的坐椅也舒服包括它的氛围灯，晚上看起来也不错的，有驾驶模式调节，有迎宾灯

大众经典内饰，简单、规整、好上手。没有花里胡哨的设计，但做工扎实，摸着有质感。座椅软硬适中，支撑性好，北京堵车开久了腰也不酸。空调制冷制热快，北京冬天夏天都舒服。整体就是耐脏、好打理、居家稳重。

内饰可能是这个车最弱的一块了，相比较电车，迈腾内饰就略显老套了。

内饰确实有点过时，没大屏，氛围灯也不丰富，但是不影响开车啊，说实话没什么大不了！想要内饰好看都去买电车吧，买这车品味还是不一样！

内饰的话给我的感觉就和它的外观一样，很沉稳，很大气，简简单单的，没有花里胡哨的，有一说一，不能说是特别美，特别漂亮，但绝对是低调奢华，之前看雅阁，凯美瑞的时候，他那个内饰感觉就是光秃秃的，没有可比性，这个座椅换成白色的，不知道会不会容易脏，用着再看

中控布局清晰，常用功能触手可及。大面积软质搪塑+皮革包裹提升了档次感，缝线工艺也比较规整。手套箱里有植绒和阻尼这一点比帕萨特好

座椅还有改动，之前的座椅太硬了，现在改为云感座椅还是挺舒服的

内饰颜色有点老气了，液晶仪表盘不错，很漂亮， 中控大屏看着都帅。音响中规中矩，听不出来好坏。座椅通风加热都属于这个价位的基本功了，没啥好说的。新车味道有点大。

内饰属于耐看型，没有花里胡哨的设计，做工和用料都在线，质感一般吧。中控台布局清晰，操作顺手，虽然科技氛围不算突出，但胜在实用稳重，长时间看也不腻，符合定位

内饰做工精细，B8迈腾升级B9同款云感座椅，解决了老款B8座椅偏硬的问题，座椅通风加热很实用！

我对内饰其实没啥要求，但是迈腾的内饰对比新势力还是差很多的，这点可以继续努力学习国产新势力

完全超出预期的空间表现，这也是它能完美兼顾家用与商务的核心底气。我身高178cm，调整好前排驾驶位后，后排依然能留出两拳多的腿部余量，哪怕是180cm以上的乘客坐进去，也能轻松舒展腿脚，完全不会有局促感。五一自驾我们全程满载5个成年人，后排坐三个人也不会觉得拥挤，虽然中间地台有凸起，但短途乘坐完全不影响，长途出行也不会有太强的憋屈感。日常用车里，门板储物格、中控扶手箱、前排杯架这些细节空间也格外够用，放保温杯、高速通行卡、孩子的零食玩具都绰绰有余。更不用说533L的大后备箱，这次自驾装下了两个24寸行李箱、全套露营装备，返程还塞了满满当当的山货特产，依然还有富余空间，日常家用搬点大件物品也完全不在话下，这份空间表现在同级别里绝对是第一梯队的水准。

当初选车就想要空间大点的，迈腾真没让我失望！将近5米的车身，后排坐三个同事都不挤，大家还开玩笑说像坐商务车。后备箱也巨能装，周末去超市采购，几个大袋子往里一扔还有空位，礼盒，行李箱全都能塞进去，对于家用绝对太够用了，后排坐着也非常舒服。

迈腾这款车的空间大，后排空间大，坐在后面跷二郎腿都可以，后备箱空间够用，一家人出行完全可以放下行李，前面空间也大

空间是真的跟生活绑死了，实用到骨子里。 我每天上下班开，前排坐着特别宽松，头顶不顶头，腿也舒展，早高峰堵半小时也不憋屈。 后排才是杀手锏，在北京接同事、带家人、送朋友，谁坐谁夸大。180的个子坐进去腿能伸直，跑远点也不累。平时带爸妈出门看病、逛公园，后排舒服得能眯一觉。 后备箱更不用说，北京买菜、逛超市、搬东西随便塞，逢年过节装礼品、装行李毫无压力。车内小格子也多，手机、烟、钥匙、停车票、高速卡都有地方放，不乱糟糟，家用代步太合适。

空间的话没的说，空间完全够用，前排调整好后排依然有很宽敞，但是中间隆起比较高，不过我们开车的也坐不到那去，后备箱空间也很大很深，我弯腰踮脚才能够到里面，前排调整好后排依然很宽敞，但是中间隆起比较高，不过我们开车的也坐不到那去，后备箱空间也很大很深，我弯腰踮脚才能够到最里面。但是在车里想要放个东西就比较困难了，水杯有杯架还好，手机只能放车机下面那里，明面上很难再多放点别的东西。

空间大，尤其后排空间，特别适合商务接待。比如接一些领导啊等等

空间真的太大了，B级车型，后排翘个二郎腿太简单了！后备箱也很深，绰绰有余！前排空间也很大，左右两侧空间开阔！

迈腾车的空间可以说是很大了，我看过雅阁，凯美瑞，福特等等，还有一些其他车，没有比他空间更大的，这个车我买的时候，第一眼相中的是他的外形，然后就是他的空间，简直太舒服了，后排还可以放倒，也可以拉一些比较长的东西，后面的人坐着根本不会有拥挤感，腿部的空间很大，非常非常棒，无论是出行还是接待，我觉得这个车空间都是足够用的，主要是这个价格的车，能有这空间，性价比绝对是拉满，这空间比一些几个十万的车都大的多！

后排空间是真的大，跷二郎腿毫无压力，座椅的填充物软硬适中，腰部支撑也够，

空间觉得是B级别车里的天花板了，在大也就是A6价格的了，现在完全足够使用了

空间还是很大的，前排基本头上最少2拳头距离，前排坐姿比汉要更低一点，座椅也特别舒适，坐垫宽大且承托也很好。后排很宽敞，坐进去很舒服，靠背角度很好坐垫够长，头枕有点前扣感觉会顶着脑袋，腿部空间够用，后备箱也很大，拉点大行李没有问题的，纵深可以但是横向跟竖向空间都比较一般。

空间表现绝对是迈腾的强项。前排调整好坐姿后，头部腿部都很宽裕，开久了也不压抑；后排腿部空间宽敞，坐成年人毫无局促感。后备箱容积大、开口规整，日常出行、长途自驾装行李完全够用。

大众空间利用率非常合理，一家四口出行放行李戳戳有余，后排都能盘二郎腿，唯一的缺点就是后排隆起，后排隆起如果没有后排都能做四个成年男性，这一点也不夸张

空间很大，空间是我购车的一个打分项，毕竟后面坐着的是我最爱的人，他们不能坐车有拥挤感！

提车初期在市区通勤，早晚高峰拥堵路况下，百公里油耗基本在8.5-9L之间，对于一台2.0T高功率的中型车来说，我已经非常满意了。而这趟自驾全程，包含了70%的高速、20%的盘山公路，还有10%的市区和县道，全程满载5人，空调全程设定24℃，最终算下来的综合油耗，居然只有百公里6.3L。尤其是在高速上以110km/h匀速巡航的时候，表显油耗最低能降到5.6L/100km，这个数据，别说2.0T高功率车型，很多1.5T的同级车都未必能跑出来。哪怕是在南太行的盘山公路上，频繁的爬坡、刹车、过弯，油耗也没有出现大幅飙升的情况，全程依旧保持着很经济的水平，69L的油箱容积，加满一箱油能轻松跑900多公里，长途自驾完全不用频繁找加油站，这份经济性真的超出了我所有预期。

高速真省油，平均5、6个油；市区有点尴尬，主要上下班，平均10个多。堵车还会略高一点。

城市油耗基本在九个左右，在县城开的话在十个左右，高速油耗在七个到八个左右，开空调在县城里面，油耗在十个左右，高速的话在八个左右

现在跑200多公里，表显9.7L/100km。纯北京市区上下班，堵车多、短途多，还是新车磨合期，这个油耗我能接受。一箱油刚掉两格，续航够用，不用天天跑加油站。等过了磨合，多跑点环路，油耗肯定还能往下降。

高速6个多油，市区10个左右，平均8-9个油。

迈腾这款车，方向盘指哪打哪，高速跑120依然很稳，提速快，刹车也灵敏，转弯也很丝滑，但是过减速带的时候一般都会減速慢行，体验都不错，不过市区油耗是挺高的，我的通行距离也不长，稍微堵一下就14.8 13个油，开时间长点可能8、9个油，高速是真省油，我最低5.8，平均也不到7个油吧。

油耗表现超出预期，市区综合油耗8-9L，高速巡航低至5-6L，对于一台2.0T高功率中型车而言，兼顾性能与经济性，日常代步无压力。

平时跑高架大概每周一次，来回40公里，大概6.7个油，日常工作日每天15公里，市区道路10个油，综合来看8.9个油！我觉得不错！一年1万公里不到，多花不到多少钱！

这个油耗是在高速上跑下的，6.7L/100公里左右，中规中矩吧，市里面跑的少，听他们说市里跑很费油，不过毕竟是这么大马力的车啊，油耗大也正常

刚跑300公里 应该有下降空间吧？？

油耗也就6个多，过年回家堵车的时候也就8个左右，油耗没得说

油耗表现完全符合预期，甚至超出预期。高速最低跑到6.3个油，市区日常通勤基本在10个上下，对一台2.0T燃油车来说，可在接受范围内。

迈腾380的油耗也是相当给力，最低我可以开到5个多油，这可是2.0t，220匹马力，1.5吨多重的车，油耗经济性我非常满意，上下班代步挺勤我13km，油耗6.5-7.5之间

吐槽的油耗。市区是真的高啊。

大家最关心的性价比，这也是我当初纠结小半年后，最终坚定选择它的关键原因，甚至提车到现在，身边不少朋友知道我的落地价，都直呼太划算。我这台380TSI高功率版本，最终全款落地价才16.9万，里面还包含了4800元的全险、3699元的5次全保保养套餐，没有一分钱额外的挂牌费，算下来裸车价还不到15万。同价位里，大多只能买到合资B级车的1.5T入门版本，或是2.0T低功率车型，能拿下2.0T高功率的正统德系中型车，几乎找不到第二台。再加上迈腾常年稳居前列的保值率、成熟可靠的动力总成，以及德州本地随处可见的4S店带来的维保便利性，后期用车成本也完全可控。这趟2000多公里的南太行自驾跑下来，它的综合表现更是远超我的预期，每一分钱都花在了刀刃上，这份实打实的性价比，真的让我越开越觉得当初的选择无比正确。

相比一些豪华品牌的同级别车型，迈腾380的价格就显得很亲民了 。不到二十万的价格，能买到配置这么丰富，空间又宽敞，动力还强的车，性价比真的没得说。而且大众的品牌口碑一直不错，质量稳定，维修保养也相对便宜，后期养车成本不会太高，这也是很多人考虑它的重要原因。

在这个价位，迈腾这款车是一个不错的选择，比其他的车的颜值较高，这款车好开，油耗也可以接受的

裸车15.1万，落地17.1万，保险5800，能买到迈腾380高功率+B级大空间+甄选配置，在北京这个价格真的香。 动力够、空间大、好开、稳重、耐用、保值，不管是上班代步还是家用，都一步到位。花小钱买舒服、买省心、买面子，性价比非常高。

这个价格还要什么自行车？没想到迈腾380这么便宜了，已经白菜价了。舒适度还是比较高的。

还是值得购买的 b8经典 提速也很快 迈腾B8早已不只是一台代步座驾 更是生活里靠谱的老伙计 往后漫漫人生路 依旧愿与它一路风雨同行

提车至今，每一次出发都让人安心。它不张扬却有实力，不激进却够从容，作为家用主力与通勤座驾，迈腾B8 380用真实体验证明，经典德系中型车的魅力，依旧无可替代。

一开始看得是沃尔沃s60，谈到后面觉得内心很挣扎，还是最后定了迈腾，感觉后期维保都是承受范围内，性价比拉满！

迈腾380的空间很大，马力也很大，功能啥的都很全，就这个价格，我看过凯美瑞和雅阁，完全没有可比性，凯美瑞和雅阁空间也不大，功能也不多，配置也不高，同样的价位迈腾380绝对的性价比，无论是从长远来看还是说从品牌来看，就这个价格能买到迈腾，我觉得是完全可以接受的，不要考虑他那些通病，每个车都有自己的毛病，适合自己的才是最好的，同样的价格，要买就买性价比最高的

买车的时候买了个双保几面5次保养，五年基本不用花钱了

我感觉性价比还是比较高的，市区通勤太合适了，就是长途还是有续航焦虑的。

迈腾380现在降价后性价比确实不错，同级里也算能打。不过我是在云南买的，价格偏高，参考意义不大。但整体对比帕萨特、雅阁这些车型，依然是个很靠谱的选择。

性价比在15-20万这个价位还是非常不错的，可以用6边行战士来形容，中规中矩，符合国人用车习惯，相信一汽大众，质量可靠，服务态度好，售后不骗人，不像某些品牌的售后给客户过度保养，迈腾销量名列前茅，跟着大流走没有错，现在赚钱都不容易，把钱必须花到刀印上才可以，一代经典迈腾B8非常值得入手！

现在购买没得说，价格便宜，但是千万别纠结所谓减配啊。和新能源去对比某些燃油车没有的东西，本人觉得，迈腾结合优惠和各项补贴，现在出手还是很值的！