底盘质感。到店试驾走了段有减速带的小路，悬挂化解得很干净，没有多余的颠簸。坐在副驾的家人连连说比预想舒适。
大家好，我是林sir，新款问界M7怎么样？这里我分享下对它的试驾体验，希望能对大家后续购车有所帮助。 新款问界M7最满意的地方就是它的5座空间设计的比较充足，我179cm坐在前后排都不会有特别拥挤，这里后面在空间部分会重点讲解。
试驾当天最打动我的就是车内的安静感。无论是市区低速，还是上环路提到 100km/h，车里基本听不到胎噪和风噪。
新款问界M7该车我最不满意的点就是，我看到销售在bilibili准备用输入法搜索具体影片时，车机出现明显卡顿现象，正常这种问题应该不会在新车上出现，如果后续反复出现这种问题，应该会影响后续的驾乘体验，这点是我非常不满意的点。
外观延续了家族设计，但前脸的贯穿式灯带在夜晚是真的好看，有辨识度。侧面比例挺协调，虽然车长接近 5 米，但因为轮廓干净，看起来没有很臃肿。在阳光下有细腻的金属颗粒感，质感比照片里好很多。
外观方面，我认为中规中矩，没有特别亮眼的地方，但是你说它颜值差？这点我并不认可，只是觉得它与其它问界车型颜值大差不差，没有特别明显的区别，没有太多亮点。 本次静态体验和试驾的车型都是5座增程车型Ultra版本。 外观我这里说说其中比较重要的2点。 ①打开后备箱的按钮位置接近我的臀部，不需要弯腰手就可以触摸到，比较方便。 ②该车总共有6个小蓝灯，前后左右各2个，主要还是起到提醒车外人员我们在开启智驾，避免碰撞风险发生。
前脸设计非常有气势，贯穿式灯带点亮之后科技感十足。侧面线条舒展，车身比例协调，不显笨重。尾部造型厚实，点亮后的尾灯辨识度很高。试驾时停在商场门口，不少路人驻足打量。
内饰上我重点讲2点。 第一，冰箱只能放4瓶500ml的矿泉水，但是会有些过剩空间放不了其它物品，这里建议买饮料买小瓶装的能提升下冰箱利用率。 第二，主驾的一键放倒座椅有按钮直接控制，用起来挺丝滑，放倒后还可以看到后排屏幕，实用性挺高。
内饰布局简洁大气，大屏反应灵敏，UI 清晰。用料扎实，大面积软包触感好。音响效果不错，播放音乐时声音饱满。氛围灯和皮质座椅营造出很舒适的氛围。
试的是五座版，第一时间上了二排??腿部空间宽松，靠背角度可调。不挤。尾门打开后地台平整，能放两个登机箱。
空间方面非常充足，本人坐前排调整好位置后，前排有1掌半的空间，前排腿部有比较多余的空间，移动非常自如。而第二排空间的头部空间跟第一排接近，都有1掌半的距离，膝盖与座椅支撑性够，没有多余角度，只是当前排座椅放到最低时，后排人双脚放不进前排座椅底部，坐起来还是不够舒服的。另外后备箱空间非常大，如果把后排座椅放倒，躺3个成年人是没有问题的，该车空间非常充足，而且后备箱门打开后，我站里面并不会碰到顶，用起来不需要担心磕碰，实用性挺高的。
动力是我没想到的点??起步很轻快，没有大车那种笨重感。城区里电驱的响应很直接，高速超车踩下去也能感觉到明显的推背。车内隔音水平不错，尤其是风噪控制，比我之前开的合资 SUV 安静不少。刹车踏板行程线性，容易掌控。
驾驶方面，底盘、胎噪方面会有些不足，其它还行，这里我重点分6个点说明。 ①噪音表现前排表现会好些。我本人坐后排后，用手机监控噪音分贝测量60时速下的汽车在沥青路段的噪音分贝，平均值在58-64db不等，但是实际感受是后排能听到明显的胎噪，风噪很小。而我坐前排其胎噪就小很多，虽然前后排都是双层隔音玻璃，但是坐车内前排的防噪效果前排好过后排，坐后排这方面体验差了点。 ②某些车友说新款底盘挺稳的，但是我个人不这么认为。第一，我坐后排和前排，提速后还是有明显的晃动感，虽然不强，但是坐起来不怎么稳；第二，底盘过颠簸路段时底盘还是能听到明显的震动声音，这点证明其底盘的防噪效果一般。 ③动力提速、刹车、方向盘转向值得点赞，不软，开起来特别顺畅。该车有经济、舒适、运动几个驾驶模式，这三个模式下，其油门提速都非常明显，这里值得一提的就是它的油门不软，一踩下去就能有明显的提速感觉，另外，转向时方向盘没有任何延迟感，刹车也非常灵敏，这三点的多重加持下，我开这车非常轻松，动力/刹车/方向盘上没有任何短板。什么驾驶模式比较推荐，我认为是舒适模式，这个驾驶模式下开得非常舒服，另外，运动模式，目前并没有发现比舒适模式特别明显的优点，所以，这块我比较推荐舒适模式。 ④HUD抬头显示白天亮度一般。该车的HUD抬头显示可以跟前后排屏幕互联的，只是白天下，其抬头显示的亮度不明显，特别是在进行转弯时，其HUD显示的图案实际清晰度不明显，使用起来特别不习惯。 ⑤本次驾驶途中遇到对向有驾驶车型经过会有碰撞风险，会给予声音提醒警告，但是没有任何行动，例如转向或者强制停车动作，估计是碰撞距离不够，没有达到强制制动的作用。 ⑥该车的辅助驾驶如何？因为该车还没有上线智驾，目前只能尝试离车泊入/自动泊车/城市领航辅助（类似传统的L2辅助，跟车导航，本次没有测试），自动泊车的模式跟其它鸿蒙智行车型一样都是自动经过车位后会在中控车机屏幕上显示，然后通过点击车位去进行离车泊入和自动泊车的功能，整个自动泊车非常丝滑，一次性就倒车入库，另外我专门看了下自动泊车后回正方向盘的过程，它是先停好车位后再回正方向盘的，这个方法是错误的，正常操作是在倒车途中边倒库边回正方向盘，如果原地回正方向盘，确实一定程度上对汽车轮胎有磨损的可能，这点功能上设计的还是不够人性化。
动力输出线性，提速顺畅。市区跟车时很轻盈，上高速加速也很从容。方向盘手感舒适，低速轻，高速变沉，给人信心。悬架偏舒适，但不发飘，走颠簸路段车身动作干净，家人坐在后排没有抱怨。
销售演示满油满电状态综合能跑1200公里，纯电城区200多公里，试驾全程纯电模式，动力安静顺滑。
纯电续航覆盖日常通勤没有压力。高速增程模式下能保持稳定的电量消耗，不用担心突然没电。销售说综合续航超千公里，长途出行很安心。
该车的购车政策大家可以在它的小程序上就可以看到，只是这里我分享下重要的几点。 ①虽说置换补贴15000元，目前大部分区域已经没有这个置换补贴，所以大家在购车前还是得明确下当地是否有这个政策。 ②报废补贴2万元，这个对国4以内的车有效。 ③如果考虑高阶智驾，目前在提车后有2万的优惠，原价是3.2万，也就是1.2万就可以买断高阶智驾，切记提车后30天内有效，有时间限制。 ④华为没有做免息政策，利息在2.49％年费率，同时，最多可以申请到该车的指导价金额作为分期金额，例如指导价33.98万，那么其可以申请分期33.98万，若分期5年，可以分期2年后提前还款，没有任何违约费用，但是切记要跟银行确认并有纸质/电子合同证明，避免被坑。
