工作了有一段时间了，终于能买得起一辆属于自己的车了，别提我心里有多开心了，选来选去就选了RT我觉得还是挺棒的，包括到现在为止，我都觉得自己买对了。
开车开了这么久，也算是个老司机了，对AIONRT的评价还是很高的。主要就是操作起来舒适性很强，方向盘质感好，转弯半径小，刹车也很线性，整体开起来非常舒服。
我是超市小老板，每天的生活就是进货送货，盘点库存，恨不得把每分钟都掰成两半用，在这样的情况下，一辆车对我来说作用很大，在好几个品牌里，我挑选了这款车，主要是觉得它性价比高
整体的驾驶质感确实是不错的，之前我早就想买车了，因为平时上下班都是蹭别人的车，我觉得挺不方便的，手里也有了一点小积蓄，所以我一直在看，刚开始就看中了。安安的车，但是我觉得品牌怕不靠谱，后来问了一下身边的朋友，他们都说这个品牌还是挺不错的，我就买了。买了之后发现确实是挺香的，品质很棒，开起来的感受也很好。
车子的内饰很多地方都是皮质的，我很喜欢这种风格，就算车子的价格没有多高，但也不会让我一坐进车内就让那种廉价的气息扑过来，随处可见的缝线做工也很精细。
换上这辆车后，真切感受到了驾驶辅助系统对行车的帮助。首先是540度全景影像，保证了倒车时的安全，能清楚看到车辆四周环境，非常方便。而且AIONRT的驾驶辅助等级达到L2级别，各种辅助功能一应俱全，特别实用。
向大家介绍我的新伙伴，跟它相处已经有两个月了，从通勤代步到周末露营，它用实用的细节和扎实的续航赢得了我的满意。
曾在油车和电车之间反复纠结，直到上个月提了这辆车，这才发现买对了，它简直就是兼顾工作和带娃的全能选手，选配了雷达，科技感满满。
当时买车的时候其实有很多选择的，但是只有这个车的外观可能是最打动自己的，还有就是价格也没有超出自己的预期，我觉得在自己的预算范围内买一辆自己觉得最满意的车，那是一件非常值得开心的事情。
1、性价比高，换新版价格还优惠了不少，哈哈。2、充电速度挺快的，中午在公司附近吃个饭的功夫，快充半小时就能充到80%，完全不影响下午上班。晚上回家用慢充，第二天又是满电出发。
其实后排座位的空间算是比较大的，开车的时候我和朋友们一起去的，他们帮我选的，当时三个朋友坐在后面都觉得说空间可以，没有拥挤的感觉。就是觉得储物的空间要是能够再多一些就更好了。
其实我第一次去看车时并没有直接订车，也是比较了好几款后才选了这一辆。觉得在这个价位里，它确实算很不错了。
这个品牌的设计好处是老少皆宜，缺点是没怎么有个性，同样都是设计，车里的感觉更好一点，外形就没那么时尚了。
我对它的后备箱并不是很满意，刚买的时候看起来挺大的，感觉够用了，但每次去超市买东西都装不下，后备箱又小。
我选的这个内饰颜色不怎么耐脏，一开始只想着怎么好看怎么来，现在看来还是冲动了，我现在已经精洗过一次内饰了。
外观设计我可以打满分，但车漆实在太薄，上周去菜市场买菜，被旁边的电动车把手刮了一下，居然把底漆露出来了。
不满意的地方当然也是有的，比如说外观的颜色就没有那么多，其他方面基本上全是优点了，很难发现有什么缺点，因为本身我就是冲着这个车的优点去的，缺点的话我觉得无所谓。
我也没有发现有什么特别不满意的，如果后面发现了，我再来慢慢说吧，只是我老婆会觉得这个车的内饰颜色少了一点。
不知道厂家明白不明白，一个车的外观还是挺关键的，像这辆车吧，实力挺强，但外形就一般了，这也会影响销售吧？
外观大气，车灯设计的位置和外观都很不错，我开回家的时候家里的小孩都说好看，像什么跑车，我觉得前脸大灯才是点睛之笔。
看起来比较帅气有型一些的，在颜值这方面的话，确实把气质给拿捏了，轮毂看上去稍微大一点，所以显得车身的力量感会很强。
主要是内饰里面的那个屏幕的确是很高档的。颜色搭配比较好，然后分辨率很高，我在操作的时候会觉得触屏比较灵敏。
每个人对于空间的要求是不一样的，当时买车的时候，我觉得空间确实是挺大的，后来用了一段时间发现储物的空间能够再大一些就更好了。
空间表现蛮给力的，特别是后排空间。前排座椅可以调节，大部分情况下空间感都不错。在我调整好驾驶座后，后排依然很宽敞，这点让我非常满意。
我还是不太满意它的空间，后备箱太小了，我的东西太多了，而且我喜欢囤货，每次去超市，我和男朋友都会把后备箱塞得满满当当，剩下的就放在后备箱里了。
虽然从外表看车子不算很大，但坐在里面其实挺宽松的。特别是座椅前后空间布局很好，头顶距离车顶也有一拳多的距离，完全没有压迫感。
那我举例说明一下吧，身高1米78，140斤左右，做好后头部上面还有一拳的余量，腿部能伸展自如。后排座椅放倒后，能形成一个平整的空间，露营时和狗狗直接躺里面睡觉太没问题了。
空间也是这款车的一大卖点吧，对于我来说，很大，平时也就我一个人用。有空的时候，就和朋友一起出去玩。坐过我车的人都表示，空间大，坐着舒服。
身高1米八的老公坐在二排都能跷二郎腿，最惊喜的是后备箱，能同时放下露营装备，婴儿车，还有超市采购的三大包食品。
前后排都特别宽敞，我1米78的个子，坐在后排还能跷二郎腿。后备箱超级能装，婴儿车、行李箱、买菜购物随便放，周末带全家出游完全没问题。
空间方面一直都是我想要说的，特别是尾部的空间特别的大，还有后排座位的空间，坐在后面翘起二郎腿都没有任何的问题。
每一次提速基本上我都能够感受到，爆发力确实是比较强劲的，前期的提速比较快，而且方向盘摸着比较舒服，整体的手感是可以的。
第一次开电车，清楚地感受到电车动力和燃油车的不同。我之前一直开燃油车，换电车后还需要适应一下，因为起步确实快，感觉轻轻一点电门，车子就窜出去了。
开起来不发飘，速度很快的时候，车身依然很稳。动力更是值得点赞了，起步就有推背感，后期的加速也是激情澎湃。
丝滑如德芙，起步的时候，就像被推着走似的，最让我感动的是底盘调校，过减速带时居然能滤掉80%的震动，孩子垒在后排座椅上的积木都不会倒。
动力很平顺，起步稳健，加速线性，开起来特别舒服。方向盘手感适中，转弯时指向精准。底盘调校得偏舒适，过减速带时震动过滤得很好。
AION RT这个车子不算大，操控起来也是挺舒服的，方向盘的转向比较轻便，也是比较灵活的。而且这个车的驾驶模式也有几种，可以供我选择。
现在表显的电耗差不多是15.5个，我觉得这样的电耗确实是不算高的，如果说我觉得电耗高的话，我也不会去选的。
大冬天的，室外温度早就到了零下，每天开着暖风，我还喜欢听音乐，接孩子放学后，他还会看视频，所以用电是比较多的。续航520公里，可以了。
RT这个车的续航可以达到550km，已经算是非常棒的续航了。平时上下班开，有时候偶尔会出几次远门，我充一次电的话，差不多可以管7天左右。
经常充电的地方，正好在麦当劳附近跟孩子吃个汉堡的功夫，就把电充的差不多了，续航能达到560公里，我还是挺满意的。
价格就不用我多说什么了，从一开始我就觉得这个车的价格是自己想要的。本身的定价就不高，当时还给我优惠了一些，我心里可开心了。
