这套华为乾?ADS 4.0上车以后跑了几趟跨城，硬件摆在那，车头192线激光雷达，周身3颗4D毫米波雷达加11个车外摄像头，像给车装满了眼睛，最常用的还是高速NOA，我出门两小时一口气跑完的那种路，以前右脚一直踩着油门和刹车人到地库就发紧，现在上高速设导航定距离，车道中线它自己守，前车降速它自己跟，空出一条道它会打灯变道把节奏接上，匝道口提前并线顺着弧度滑进去，夜里那次雨水铺满前挡我肉眼看不见车道边缘，手心冒汗试着把智驾开起，激光雷达和融合感知把车身控制在中间一路稳稳到目的地，整段行程下来注意力更集中在路况和规划，负担明显轻。 城里通勤也在用，等红绿灯不再踩着刹车，大灯口起步收放更顺，遇到行人和非机动车探头探脑冲出，AEB会提前把速度压住，把风险挡在前面，停车这事我爱人刚拿证上商场那种紧凑机械位，以前我得下去指挥，她现在按下自动泊车，车位识别出来，方向盘自己轻打轻回，车身慢慢贴线挪进去，成功率稳定，倒库出库都省心。
我最满意26款梦想家的就是它能兼顾家用和商务，平时带家人出去玩，宽敞的空间每个人都能坐着很舒服，偶尔接待客户，内饰的质感以及行驶的安静感也都拿得出手，特别是跑长途，座椅的支撑性很好，开下来腰不酸腿不麻，这点比我的东风日产强太多了，很符合我对家用好车的定义。
今年九月份开始，两个娃开始一起上幼儿园了，每天接送他们上下学，成了我和妈妈最甜蜜的任务。 随之而来的也有一点小困扰:家里一辆SUV，空间小，而且已经开了8年，也到了“退休”的时候了。于是，再寻找一位靠谱的“搭档”便提上了日程。 这次选车异常丝滑，我们首先考虑这几点: 首先，要一辆混动车辆，综合续航长，无论是我day trip出差还是带家人长途出游，都能告别里程焦虑；其次，外形要精致，开出去能方便找车抓住眼球；最后，空间必须宽敞，小孩舒服大人也舒服。 针对以上几点，他帮我目光扫过市场，岚图梦想家几乎是为我们家的需求量身定做，尤其是乾?版，堪称“起手即顶配”，性价比非常优秀 另外作为爸爸，还有几个细节特别打动我: 一是“雨夜模式”可以将车身两侧的影像清晰显示在宽大的屏幕上，雨天接娃心里更踏实；二是在狭窄道路上可以使用四轮转向，特别一键泊车功能也能精准入库。 近期的周边游，就交给这位“新成员”啦，期待它为我们开启更多便捷舒适的亲子时光。
最满意的就放在前面，这车个头摆在那儿，车长超过5米3，轴距3米2，心里那点关于操控的担心一开始挺实在，之前开过同级尺寸的MPV在老城区钻小路进立体车位，脑子里得绷着，方向盘一圈一圈地试，梦想家这台乾?Pro装了智能后轮转向，官方写着后轮能转±5度，数据在纸面上冷冰冰，路上掉头那次就不一样了，老小区巷子两边车子挤着，中间一条道到底要掉头，我把方向一把给满了，车尾跟着走，整个车跟手，转弯半径感觉像我之前那台B级轿车，差不多也就5.8米，亲戚站旁边看了一眼说这大车也灵活，心里那股劲一下就顺了，底盘这块也是有料的，前双叉臂后多连杆独立悬架，铝合金件用得多，车子过坑洼和减速带一趟过去，没有松松垮垮那种回弹，跑到高速车身贴稳，变道超车给的反馈干净，侧倾抑制得住，开起来不是那种晃来晃去的感觉，坐一家人能稳当，手握着方向也能有点信心和乐趣。
最满意的地方是车次车内饰升级，选择了蓝色内饰，显得比较沉稳大气，配合顶部的浅色内饰行成了一种非常巧妙的平衡。其次冰箱、彩电、氛围灯也成了标配，十足的惊喜。这次内饰升级引入了一些木质元素和高山的图案元素，非常高级。 空间也比较大，全家人在一起都不用拘束，出门旅游途中很宽敞。智能座舱也增加了乘客的娱乐性和舒适性，第二排的娱乐瓶，简直就是小朋友的最爱??
虽然给自己的定位是二娃宝爸，也认准了买MPV这事儿，但是谁也不想被人当作商务车司机，塞纳、GL8、传祺多少有点爹气，高山看起来又不够稳重，梦想家的设计感给人一种恰到好处的舒适，既有豪华新能源MPV的商务气场，又不缺少温润舒适的家庭风格，很适合。
1.空间大。全家都不用拘束，出旅途中很宽敞。2.娱乐性很高。智能座舱增加了乘客的娱乐性和舒适性。尤其是二排的座椅控制屏及吸顶屏。小朋友超爱。3.驾驶性好。虽然是MPV，底盘扎实，NVH也很好，华为智驾更是锦上添花，驾驶乐趣十足。告别疲劳驾驶。4.内饰豪华实用。真皮内饰美观大方，也很亲肤，护理也方便。
娃玩累了可以躺着睡觉，不用妈妈抱着 续航比较惊喜，车速90以内续航可以做到一比一 座椅舒服，28点按摩和脚托长度整体比较舒服 ADS4智驾还是比较舒心的，基本不怎么需要接管，但是武汉司机比较着急还是不敢完全交给智驾 刚提车就参加了车友会，薅了一次愉快的羊毛
第一眼看到梦想家被它的外观折服，外观时尚大气，中网设计非常漂亮34根镀铬立柱象征着中国34个省级行政区团结一心凝心聚力。车身线条优美彰显中式豪华，行驶在路上识别度很高。 内饰：内饰比上一款改动比较大 印山河饰板，AR投影尾门开关，车门电子开关门锁搭配新款内饰玄青色 实用性强很耐脏。随车赠送的四座头枕很软。 地盘：底盘采用高强度铝合金，车身高强度钢和铝合金占比达79%，兼顾轻量化与刚性。底盘调校由专业团队完成，兼顾舒适性与操控性，高速行驶时车身稳定，过弯侧倾控制出色。 服务：岚图全功能店 从我看车到试车再到订车最后提车 全程都有人员跟踪。从心底感觉到踏实，选择岚图也有一部分原因是因为它背靠东风国企。不管是质量还是售后那都是杠杠的！！！
最满意的地方有两点，一是这次车内的升级，首先是选择的蓝黑的内饰配色，沉稳大气，配合顶部的浅色形成了一种巧妙的平衡。其次是这次冰箱、彩电、氛围灯标配上了，十足的惊喜。再有就是这次内饰引入了一些木质元素和高山的图案元素，非常高级。 另一个就是智能驾驶了，智能驾驶这些年的进步超出我的想象，用起来甚至很多时候处理的比人更好，买回来感觉90%以上的里程都在智驾开，反而显得我开了这么久，但是对车辆驾驶没有那么熟悉了。
内饰方面是最满意的，一开门就感觉满满的科技感和豪华感。车上凡是能接触到的地方全是软包，还有刺绣和纹路，中控还是木纹和翻毛皮拼接的装饰，进一步感受到它的豪华。而且新车的气味很小，提了车3天左右吧车上就没什么气味了，这一点很惊喜，因为有两个小孩嘛，这方面还是比较在意的。
其续航以及补能方面完全无需多虑。就我所驾驶的这台车而言，在满电状态下，纯电续航里程能够达到235公里。在日常的市区通勤过程中，每周只需充一次电便足够了，而电费相比于油费要节省许多。若是在周末想要带着全家外出游玩，即便处于亏电状态，其油耗也仅仅在8个左右，加满一箱油能够行驶相当长的一段时间。并且这款车还支持快充功能，从20%充至80%仅需短短十分钟，在上次于高速服务区休息期间充电时，只需喝杯咖啡的时间，便又能满电踏上旅程了。
岚图梦想家用车体验 5米多长的大MPV，开起来却像轿车一样灵活，这是我对2026款岚图梦想家乾?Pro最深的印象。 作为一名需要兼顾家庭和商务的用户，我选择了2026款岚图梦想家乾?Pro。这款超过5.3米长的大车，最初让我担心操控问题，但智能后轮转向功能让它在市区掉头、停车变得轻松自如，方向盘打的角度比我之前开的轿车大不了多少。 魔毯空气悬架更是让我惊喜，经过减速带时颠簸感被过滤得很柔和，家里老人坐着直夸“稳当，不颠”。 在4S店门口那个不算大的掉头区，我一把方向就过来了，完全不需要像其他MPV那样 17.3英寸后排娱乐屏成了孩子们的乐趣源泉，长途出行时播放动画片，配合VOYAH Sound全景环绕音响，车厢里洋溢着欢声笑语。 13升双开门冷暖冰箱也很实用，夏天冰镇饮料，冬天保温汤品，温度能在-6℃到50℃之间调节。 华为乾?ADS 4辅助驾驶系统在高速上能自己保持车道、跟车、打灯变道，反应迅速。 全场景泊车辅助能覆盖230多种场景，遇到狭窄车位，用手机APP就能遥控泊车。 29英寸AR-HUD抬头显示将导航路线、车速等信息直接投射在挡风玻璃上，即使中午阳光强烈也不反光，开车不用再低头看仪表盘。 有朋友听说我买了梦想家，第一反应是“这么大车不好停吧”？我笑着演示了手机遥控泊车，看着车辆自己平稳倒入车位，他惊讶地说：“这比我这老司机停得还标准！”
车舱安静和风噪这块对比挺直观，市区速度范围，前后排多层隔音玻璃把环境声压得干净，正常听歌聊天没有压力，上到100出头，110到120这段区间，A柱附近出现一串持续风声，像后视镜附近气流处理不够顺或者某条接缝扰动带起边界层，耳朵分辨出那是纯风切声不是胎噪，跑长途家人第二排刷视频把音量往上推了两格，说话清晰度好多，我后来用车上的VOYAH Sound二十多个扬声器把背景铺开，路上听感能盖掉一部分，期望后续在外后视镜导流或者密封条上有方案更新。
要说最不满意的就是它的一个设计缺陷，就是中控屏下面的储物槽太浅，平时想放手机，车载充电器这些小东西，稍微大点的充电器就露半截出来，开车的时候晃得厉害，老怕掉出来，而且这个储物槽没有分区分格，手机放钥匙很容易把屏幕刮花，每次用的时候都要小心翼翼地整理，时间长了就挺麻烦的。
不满意的点单独拿出来说，高速风噪大，城市里巡航很安静，电机声音轻，双层隔音玻璃有用，速度上到100公里每小时以后，A柱附近空气掠过去的呼呼声冒出来，我把音乐音量往上推两格能压住一点，本来想着双层静音玻璃能把风声更低，车身又高又方，外形这套风阻优化到位也跟流线型轿车不一样，后面更新如果在密封和外形细节上再打磨一下体验会更整。
美中不足的是乾?Pro电池没有升级，非常遗憾。第三排座椅放倒后不能与后备箱平齐。车机流量10G有点少。
作为26新款梦想家车主，在第一次展厅看车的时候就有点不喜欢电动开门，一个是担心家里老人不懂得使用，另外一个作为电器类的数码极客，很关心注重新能源车的安全问题，总感觉有个实体门把手心里更舒服，虽然每扇门都配备了应急的开关，但我仍然做好了一定要教会所有人使用应急开关的准备。希望后代更新的梦想家可以将这个门的配置作为一个可调节项，也许会拖长交付时间，但安全感可能会提升很多。
梦想家目前只能支持车钥匙和APP蓝牙无线解锁，解锁方式少了一点，要是能支持电子手表或者NFC解锁就好了。 43度电池实际城市续航实际行驶180公里 日常代步毫无压力。我每天往返需要行驶60公里，实际使用需要2天一充。而且我没有地方可以安装家充桩有一点点麻烦，所以说使用的多尽量选大电池版本。 还有每次智驾开启和关闭时的声音太大了，不知道能不能设置，还在研究中。
要说最不满意的，应该就是没有副驾屏，哈哈哈 然后三排确实有点局促，当然我是180身高，前面两排都是我的正常坐姿来说。鸿蒙座舱暂时还比较封闭，开放性不够，其他倒没啥。
使用过程中，我也察觉到一些小瑕疵。其底盘离地的间隙并不是很高，而且PRO版并未配备空气悬架。在这短短的一个月的时间里，我的车底盘已经被磕碰了好几回。之后只能自掏腰包去加装底盘防护板。如果厂家能够把离地间隙调得更高一些，或者给PRO版也配备上空气悬架的话，那就近乎完美了。
外观我选玄英黑，前脸那套所谓鲲鹏展翅的姿态，五米三多的车长一停下气场直接铺开，直瀑格栅里34根镀铬竖条粗细做了节奏，太阳底下光影拉开层次，侧面一条线走得利落，悬浮式车顶把整体比例拉长，电动侧滑门的滑轨藏进玻璃下沿，侧身板面看着干净，20英寸多幅轮毂配255宽胎，车身这么大比例依旧协调，夜里解锁贯穿式LED日行灯和尾灯按顺序亮起，尾部那块晶钻造型辨识度高，走出两步会回头看一眼这种瞬间挺常见。
26款梦想家第一眼就被它的外观给打动了，整体的姿态很敦实，看着就很有安全感，不像有些车看着很单薄，前脸的中网设计很带感，大面积镀铬饰条配以熏黑底色，精致感一下就出来了，白天黑夜，远远就能认出来，尾部视觉效果也挺好的，贯穿式尾灯点亮以后很抢眼，晚上开车跟着我后面跑的车应该一眼就能看清楚我的刹车信号，既实用又好看。
外观我拿的是玄英黑，整车看着像一身黑西装的状态，稳，力量感也在，前脸“鲲鹏展翅”的格栅密密地竖着，34根镀铬条在阳光下有亮有暗，远处看层次清楚，贯穿式LED日行灯做得长，1.8米一条线亮起来辨识度够，晚上路口一眼能认出来，车侧是标准MPV的盒子形，悬浮车顶搭配一条Z型腰线把视觉拉顺，20英寸的轮毂塞在里边比例合适，车尾贯穿尾灯熏黑处理点亮后边缘干净，锁车走两步回头看一下，这车安静停在那儿，家用接待都能撑得住面子。
26款岚图梦想家外观优点显著，他采用“鲲鹏展翅”的设计理念，前脸的直瀑式格栅与贯穿式大灯极具冲击力，车身线条流畅修长，悬浮式车顶搭配隐藏式滑轨电动侧滑门，科技感十足，车尾简洁大气，贯穿式尾灯辨识度高，还有多种配色可选，尽显豪华与个性。
全黑和全白本身就不是我们的考虑范围，避开容易显脏、商务气息重的黑白色，感觉辉月青真的走在一个很舒适的美感里，光线弱的时候有点黑色大气，白天时又清新可人，无论是当初看的25款还是最后买的26款，我们都坚定选择青色，配上贯穿的前行车灯，展翅状的LOGO，简直帅气。
选的青色，年轻又大气，晚上在灯光下有些泛紫（颜色不敏感，说的不对勿喷）。 直瀑前格栅越看越耐看，就是晚上跑高速飞虫清理起来比较麻烦，不过有进气格栅都这样也能接受 侧面流线比较自然，开回村里回头率贼高
26款岚图梦想家通过其霸气的“鲲鹏展翅”前脸、修长而流畅的车身线条以及精致的尾部细节和全新的标志性轮毂加上华为智驾，成功地塑造了一款既适合商务接待又能兼顾家庭出行的高端MPV形象。
选择了经典黑色外观，整体看起来跟25款没太多差别，前脸看着就是感觉大气。据我看下来比25款升级有两点，一个是乾?版本车尾有个ADS的红标，另一个就是轮毂有一点变化，看着更有运动感了。
外观方面十分的大气且具有辨识度，独特的中式美学爸妈看了也很喜欢。颜色定的是旭日紫，千万不要被app的车模图误导，实车真的很漂亮，乍一看是黑色的，但有灯光或者阳光照的时候就有紫色在流转，很符合它的名字旭日紫，低调但又不失个性。
我挑选的是玄黑色的配色方案，这种颜色可真是非常契合我的喜好。该车自身有着长达5米3的尺寸，其车身颇为宽敞，在路旁停放的时候与其他MPV车型相比，显得格外沉稳且颇具气势。特别是它的前脸设计十分出色，每当我解锁车辆时，看到那亮起的灯组，总会觉得特别有面子。曾经有一位朋友初次见到此车，还猜测它的价格应该在四十多万元左右，而当我告知其实际价格的时候，他满脸都是不敢相信的表情，说实在的，这辆车的颜值确实能够撑得起更高的价位。
坐进车里是青玄色，官方叫玄青，观感沉稳里带点雅致，不像全黑那种纯商务气息，也比浅色系耐脏，台面用了斑马木纹饰板，手指摸过去是温润的质感，不会像亮面材质那样留下指印，车门那条“映山河”透光饰板到夜里配64色氛围灯，山水纹理慢慢浮出来，视觉舒展，座椅全系仿皮，触感细腻，布局2+2+3，前排和第二排都给到加热通风按摩，家里长辈坐二排开个肩背轮廓模式，长途下车精神状态更好，中控是15.6英寸，鸿蒙座舱5上手像在用华为平板，滑动点按都跟手，副驾和中控能各自操作，我这边走导航，她那边把剧看上，互不干扰，充电位放了4个50瓦无线充，手机一放就补电，车里没有线缆打结。
26款梦想家的内饰整体感觉比较豪华，坐进去就有种很上档次的感觉，中控台布局不错，略微向驾驶员倾斜一点，开车调空调啊换歌啥的不用大幅度转头，顺手，用料也挺实在的，方向盘、座椅和门板上经常摸到的地方都是软质的材料，摸上去软绵绵的特别舒服，缝线也是挺细的，没有歪歪扭扭的感觉，按键和旋钮那种阻尼感刚刚好，按下去不会松垮垮的，也不会太费劲，一些小细节也能感觉到用心。
内饰我选了紫米色，黑色太商务，紫米色坐进来更像家里，心态能放下来，手能摸到的地方软包铺开，中控和门板点着斑马木纹饰板，手感温润不塑料，车机上的是鸿蒙座舱5，15.6英寸屏幕滑动点击很跟手，操作没顿挫，手机互联也顺，前排放了50瓦无线充电板，两个手机放上去都能起量，不用再找线，新车提回来几天内饰材料那点味儿能闻到，不冲，放了几个炭包，晒车通风两三周，现在基本闻不到了。
全车使用母婴级的皮质包裹，没有以前传统皮质那种难闻的气味，门板上也点缀了氛围灯，升级后的各种按键也是触摸的，内饰的质感拉满，给人一种非常高级的感觉。
因为前置双叉臂悬挂的原因，梦想家的仪表板看起来比别的车更大，但从我们来看，感觉驾驶位的视野更宽敞也更开阔，全车使用母婴级的皮制包裹，没有传统真皮那种难以去除的皮位，门板上点缀的氛围灯、升级后的各种按键，内饰的质感确实拉满了，开车的时候甚至很怕自己的手指甲划到哪里。
内饰美观大方，真皮材质，氛围灯设计简单大方。座椅是最舒服的，超级满意，可坐可躺可按摩，加热吹风功能全有。舒适度不亚于家里大沙发。
内饰设计风格比较中国风，有五种内饰颜色可供选择，能满足绝大数人的需求。我选的这个玄青色 既耐脏又有质感而且还耐看。
内饰太赞了，比25款升级很大，这次选择的是最新出的蓝黑配色内饰，之前还纠结了很久是选浅色的还是选深色的内饰，但是这次有个很巧妙的点就是选择深色内饰，但是顶部空间依旧是米色的，形成了一种很好的平衡，所以果断选择了蓝黑内饰。氛围灯也很高级，有冷色、暖色、中性色以及跟着音乐律动的配置选项。二排VIP座椅配合电动遮阳帘，感受太尊贵了，就连第三排都有了手动的遮阳帘，乘坐的体验非常好。
一开门就感觉满满的科技感和豪华感。车上凡是能接触到的地方全是软包，还有刺绣和纹路，中控还是木纹和翻毛皮拼接的装饰，进一步感受到它的豪华。而且新车的气味很小，提了车3天左右吧车上就没什么气味了，这一点很惊喜，因为有两个小孩嘛，这方面还是比较在意的。有点我觉得不太好的是，二排座椅两边的无线充有点鸡肋，折叠屏塞不进去，直板机带了壳也有点费劲，这点可以改进下。还有就是内饰颜色，紫米是真的好看，但有两个娃的我望而却步，选了驼棕，本来会感觉老气，但实车看到之后还是属于耐看型的。第一排和第二排都在按摩加热通风，座椅很软但支撑性也有，二排的加热连扶手和腿托都有，很惊喜，不足的是二排不是零重力座椅的话，腿托调到最高还是感觉有点低，拖不住腿。
一开始因偏爱黑色外观，所以在挑选内饰颜色时颇为忐忑，担心搭配不当会显得过于老气，然而真正坐进车内之后才发现这种担忧完全是多余的，紫米配色自带一种高级的质感，再加上车内设置的氛围灯，到了晚上更是营造出极佳的氛围感。
内饰中等，看到的地方基本上都有包覆。座椅坐起来非常舒服，打开按摩就像在电影院看电影一样。唯一不足的是顶棚材质要是好一点就完美了
空间不用担心，轴距3200mm把每一排都坐满价值，我一米七八在主驾调到常用姿势，去二排腿部能轻松横跨，头顶一拳多，三排也是真坐人，膝前还能留出两拳，坐垫高度和大腿承托做得到位，不是那种小板凳感受，储物格到处是，门板槽足够深，水瓶一排排站稳，中扶箱容积阔，满员状态后备厢常规348升，两个28寸箱子竖放再塞几个背包没有压力，三排按比例放倒以后空间直接扩到2700升，朋友搬家那次，一个不小的衣柜斜着推进去，关门合缝。
储物空间这块，26款梦想家做得挺周到的，门板储物格能放下两瓶大瓶装矿泉水，还能塞下折叠伞和纸巾盒，日常零碎物件都有地方放，中控台下方有个隐藏式储物格，我平时会把车载充电线、行驶证放里面，既不占地方又不容易丢，拿取也很方便，后备箱的空间也完全够用，平时买菜逛超市放三四个购物袋根本不是问题，周末带家人出去短途旅行，婴儿车、行李箱和露营装备一起塞进去也不会觉得拥挤，不用纠结取舍。
空间这块是买它的重要原因，第二排是两个独立座椅，加热通风按摩都齐，我身高1米78，主驾调好再坐第二排，腿能轻松翘起来，座椅包裹和支撑都到位，跑长途把按摩开上能缓解疲劳，第三排是亮点，很多七座车最后一排像小板凳只应急，这台第三排坐成年人没问题，我同样身高坐进去腿部留有余量不顶腿，头部没有压迫，第三排座椅也给了加热和通风，乘客位置没有区别对待，满员七座后备箱还有502升容积，两只大号行李箱加几个背包能塞下，装大件把第三排电动放倒，空间一下到2700升，装载性够用，车里小储物也顺手，门板能放水，中控台下方镂空空间能放包，拿取方便。
这车空间这的是太大了，第一排全靠后的情况下第二排依然很宽松，同时第三排也能坐人，最＂可恨＂的是在这种极限情况下依然可以放下2个箱子。乘坐时头部空间特别充足，整个车内空间给我一种在家里的感觉。
183的我，油车时代的买车就是考虑前面坐一个我开车，后排再坐一个我也不拥挤；换做梦想家，第一排全靠后，第二排宽松的情况下，第三排还能坐的下一个我，很难想象车上坐满180+的高个儿的感觉了哈哈哈，虽然第三排有个斜坡有点不好放脚，但是安全呀。
空间大。二排航空座舱超舒适。可坐可躺可按摩。二排放下，一排和三排空间也足。后备箱可以放二个大箱子，满足日常出行，且不影响三排空间。
二排空间是真的大，娃这个座姿第三排爷爷坐着一点都不挤。媳妇还能在二排翘二郎腿。后排箱在三排坐满情况下还能横着放两个大箱子
乘坐空间非常满意，满座6个大人毫无压力。前排和后排座椅通风加热按摩功能齐全，小孩和个子体积比较大的上车时，开门都有舒适进入会给出最大空间。而且我家小孩都站着里面随便玩耍。空间毋庸置疑的棒！
一二排空间很充足，如果是4到5个人乘坐，可以说是每个人的乘坐体验都是顶级。如果要6-7人乘坐，三排空间还不错，但是跟纯电的相比第三排还是略显局促。我家都是170以上的大个，乘坐的感受就是头部空间特别充足，整个车内空间有一个“客厅”的感觉，家里以前的轿车后排头部空间一直不足，更像一个“书房”
我180身高，一二排我比较正常的坐姿，三排我再去坐稍稍有点局促，空间方面高8确实要更胜一筹，但是它三排好像要高一些，视野还不错不会很压抑。后备箱空间挺大，随随便便塞。
用“移动大house”来形容一点也不夸张。将前排驾驶位调整妥当之后，后排的腿部空间依旧相当充裕。而第三排更是绝妙，和某些MPV车型的第三排仅仅充当“应急座”不同，我家的老人在乘坐两个小时的高速路程期间都没有喊累。上一次全家六口人一同出行的时候，每个人都有足够的活动空间，完全不会感到拥挤。其后备箱的装载能力也非常强大，在自驾游的时候，两个大行李箱、婴儿车、帐篷以及野餐垫全部都能塞进去，而且还有剩余的空间，甚至就连电动车都能够塞得下，这样的装载能力真的是无可挑剔。
进到车内，突然感觉梦想家就和家里的书房一样宽敞，能坐能躺，特别舒服。特别是二排，躺着都不想下来。三排放倒能装很多东西，就连电瓶车都能塞下。
动力表现也符合我的预期，26款梦想家起步挺轻快的，早上上班高峰期跟车，踩下油门就能迅速反应过来，不会感觉肉，中高速再加速的能力也不差，有时候在高速上想超前面那辆慢车，深踩一脚油门，动力能很快跟上，超车很有底气，底盘和悬挂的表现也很不错，平时开在小区附近的小坑路上，对于一些小颠簸过滤得很干净，坐在车里不会感觉太颠，遇上减速带就减速慢点过过去，车身也没有多余地晃来晃去，底盘很实诚，没有松散的感觉，调校整体偏舒适，家用很合适。
驾驶这块再补一句，动力数据在那儿，最大功率到480千瓦，双电机四驱，起步和超车的响应很直接，脚轻点电门车就走，满员七个人带行李也不拖，高速再加速也跟得上，整车给到的加速和掌控都在可用的范围内。
一个5.3米的大MPV，尽管车辆比较大，比较重，但是开起来非常丝滑，非常敏捷，行驶过程中也没有顿挫感，没有那种笨重的感觉。我大部分时间都是智驾，扶着方向盘，都不用自己开，狭窄的小路，复杂的道路，高速，它都能得心应手。自动泊车功能，再拥挤的车位都可以停进去，不用担心停进去了出不来的情况。
每次试驾或者提车都是有人同行，所以没有体验过地板“电门”的爆发感，但空旷的路段轻轻一踩，动力充沛不拖沓，再也不会忍受油车动力不足的轰鸣了，整车的重量超乎我的想象，但是方向盘的调教、动力的输出都很难让人想象这是一个如此硕大的MPV车辆。
过减速带很舒服，以前都是二十多车速过，现在四十过信心也很足，也不怎么颠。虽然车长五米三，但是开起来没有很大，还是比例灵巧。车比较宽，窄路会车开起来有点没信心
全铝底盘，用料扎实。让城市道路行驶轻松自如，百公里加速5.9秒超个车简简单单，跟我开小车一样。高速行驶车身平稳，方向盘轻重也是刚刚好，刹车也不点头车身姿态完美。
驾驶体验是选择这台MPV的一个重要原因，一来开起来不感觉是一台超大的车辆，跟之前开轿车感觉也差不多，另一个就是智能驾驶承担了很多，很多时候我都不用自己开，尤其是泊车的时候，我更信任智能驾驶。
动力是真的猛，比我之前2.0t的油车加速来得猛多了，动力来得更快更顺滑。底盘是双叉臂加五连杆调教确实不错，起伏路面和烂路它很有韧性它收的住，不像高8走烂路摇摇晃晃的。
其灵活程度着实出乎意料。虽说是一款长度超过5米的大MPV，可实际操作起来却极为灵便，并未给人笨重之感。智能后轮转向功能颇为实用，在居住小区的狭窄路段进行掉头操作，或者在停车场挪车时，方向盘所需打的角度和之前所开轿车相差无几，基本上一把就能搞定，完全无需像其他MPV那样反复折腾。
用了华为的ADS4.0真的是太强大了，基本上开车可以交给车辆自己行驶了。特别是泊车，比自己开的都要好。
补能和续航的安排更像多一道保险，PHEV乾?Pro版CLTC纯电235公里，我日常通勤往返40公里上下一周充一次，电量低时用快充从20到80不到20分钟，更多时候家充晚上插上早晨满格，综合续航官方1411公里，上周跑一趟约800公里行程，出发前电满油满，中途不找桩不找站，时间规划更从容，馈电工况油耗表现在百公里7升附近，对一台将近三吨的MPV来说能效稳定。
续航和官方数据差得不多，我平时开车空调吹、音乐放，上下班代步为主，跟官方标的数据相比，打个九折左右是可以接受的，续航稳定性也还不错，表显续航和实际跑的里程基本上能对上号，不会出现突然掉电的情况，比如说表显还有100公里，跑了90多公里没问题，不至于让人心里没底，每次出门前看看表的续航，就知道大概能跑多远，不用一直担心没电。
满油满电表显CLTC 综合续航达 1400km左右，纯电续航表现 235km。实测平时跑个170左右。平均电耗大约在21左右。基本满足日常通勤，偶尔跑长途时打开油电混合模式应该也是非常省的，根本不会有什么续航焦虑。
虽然乾?版pro的纯电续航与25款保持一致，但实际使用下来感受到，如果仅保障城市通行，在油箱有油的情况下，一点都没有续航焦虑，提车过后就一直打开哨兵模式，一个晚上掉几公里的续航也一点都不心慌。
每天通勤30公里左右，其实有10km限速120的高速，其他路段基本限速70或者60，平均电耗19.5，已经很好了，充满一次电可以跑180km剩余电量到30出头。 偶尔跑长途就用油电混合模式，比例省心不用担心续航
我的车是43度的宁德电池，CLTC续航235公里，我个人驾驶比较大脚有点费电，实际行驶180公里。 充电时间0-100%充满40分钟左右 够用了！
43度的电池，如果用纯电的话， 实测可以跑个160-170实际里程吧，跑高速确实开不了多久就想着要充电了。买PHEV仿佛会陷入一个怪圈，就是感觉用油是要钱的，用电好像不要钱一样，习惯性会想着能充电就找个地方充电。但是总是有油兜底的，里程焦虑是不存在的。
续航相对来说够用，比不上大电池，充满电能够跑200公里，基本上市区开开还是够用，整体综合电耗20个左右。
我认为26款的梦想家性价比还是很不错的，指导价359900元，有8000元优惠，开票价351900元，还能再拿15000元置换补贴（只要一千元过票费），4000元新购补贴，省了不少钱，虽然加了12000元选装智驾包，但有智驾功能，平时跑高速就轻松多了，长期用下来还是挺值的，保险8500，上牌700，最后落地355100，这价格能买到空间大，配置高，开起来舒服的车，家用或者偶尔商务用都合适，挺划算的。
指导价35.99万的定价还是极具性价比，同价位竞品难有如此＂满配＂的表现。标配华为ADS 4.0智驾与鸿蒙座舱，360激光雷达加持全场景领航，搭载二排零重力座椅，商务家用皆优。花同样的钱，买最新款的智驾硬件还是非常香。
数码产品很怕不同配置对比，新能源车也一样，这次挑选梦想家，26款pro版本基本上已经把基础配置给到了顶配，对于我不需要那么大电池续航、不考虑后轮转向和空气悬挂的用户来说，真的做到了加量不加价，花同样的钱买最新款的智驾硬件，挺香的。
现在新能源电车 更新换代快，早买早享受，晚买享折扣。没必要果多计较，自己满意就行。电车保养售后服务问题跟踪都有专人对接，真正是做到了用车无忧。岚图品牌责任心不错，还是听劝的，哈哈
对比25款，26的入门款就能标配冰箱、彩电、氛围灯，等于是自动升了一档，性价比杠杠的。标配的东西给足了，没选配啥，就去商城买了个地板装一下，哈哈档次进步一步拉升了。随车还赠送了放点电还有充气阀，这个充气阀真是很贴心，一来自己补气不用每次跑修理厂了，二来就算车轮被扎了，也可以先补个气然后自己开到修理厂，不用叫道路救援了，节省很多时间，好评。
总结，车子有优点就有缺点，比如车机封闭，空间一般，比如静音好，内饰豪华，智驾优秀，这些都还好，当看到老婆孩子坐在二排，有说有笑，看电视唱歌，这一刻这车就值了。哈哈哈，买车回来第五天，女儿就叫我给她贴个拉布布，宝宝巴士实至名归！
同级别的车辆基本上都45-55了，整体梦想家的性价比最高，配置最满，如果想买MPV首选岚图梦想家，真的是值得拥有。
