领克我一直都在关注，从之前的03到现在的08EMP，也一直关注这个品牌，18年 年轻的时候想买辆领克03，现在成家之后虽然没选03，但是买了08 EMP也没让我失望，无论尺寸，空间，动力，科技感都大大提升，也满足我的需求。
第一，行驶质感，这点很多评测都说过，但是要亲自驾驶过才能感觉到，和理想相比，领克高速底盘表现确实很稳，很韧，不会有开船感觉。 第二，车机好用，没有那么多花里胡哨的功能，系统流畅。我们家本身也没有在高速上用车载屏幕看电视的习惯。 第三，后排座椅支撑性较好，坐理想的时候，反而觉得座椅太软了，时间长腰疼 其实领克08这辆车最大的优势就是混动技术、行驶质感和车内用料，再次强调是在20万以下的区间。理想的用料明显要更好、显得更高级，但是理想也贵了四万块，比08 更便宜的也有，但是要么内饰质感不行，要么驾驶质感不行。
首先得说这四驱动力和外观，是真给力。210km 纯电续航的四驱版本，日常通勤纯电足够用，提速超车特别利落，开着很有劲儿。外观设计也很戳我，分体式大灯、溜背造型，路上回头率挺高，朋友见了都问这是啥车，心里还挺得意的。?
选择车的时候，主要就是在轿车和SUV里面选，考虑到以后的家用，还是觉得买个SUV实用一些，虽然领克08EMP是SUV 但是开起来的感觉甚至要比一般的轿车还是舒服，起步提速，变道超车都很灵活，车身底盘很紧致，非常的有驾驶乐趣。方向盘转向特别轻盈，我对象开的时候也很轻松，而且车上的驾驶辅助功能特别多，比如360全景影像，不管多么窄的路况都能够轻松的过去，非常的安全。
之前总在路上被领克的设计吸引，算是个路粉，这次选车果断入手领克08，开了一个月越用越喜欢，来聊聊真实感受。 智能化和驾乘质感太惊喜。高速导航辅助能平稳变道，地库自动泊车比我停得还规整，语音控制连方言都能听懂，家人上手特轻松 。
目前的日常使用情况，都是让我比较满意的。能够满足于家用。我每天开不到20公里，基本上五六天冲一次电就够了，这车也看了很久，无论是从外观，空间乘坐表现，还有动力操控等方面来说，他都交出让我比较满意的答卷。
四驱性能是真的顶！浙江梅雨季经常下雨，以前开旧车过积水路段总发飘，现在这四驱系统稳稳当当，就算急加速也不打滑，安全感直接拉满。而且动力超充沛，1.5T加双电机的组合，深踩油门推背感立马就来，高速超车干净利落，完全不用攒劲儿。最惊喜的是用车成本，市区通勤纯电就够，家充一度电才几毛钱，一周充两次也就十几块，比以前加油省太多了。还有外放电功能，周末去安吉露营，接个电煮火锅、烤串特方便，朋友都羡慕坏了。
最戳我的是这四驱给的底气，尤其高速超货车时，之前开朋友的丰田RAV4两驱得瞅准长直道慢慢悠，现在开这台，只要打灯观察好，一脚电门四驱立马发力，车身稳得没一点晃动感，超车过程干脆到不用多踩一秒；上周去山区别墅，那段碎石上坡路两驱车容易打滑，它却稳稳当当往上爬，这种“关键时刻不掉链”的动力表现，真是越开越喜欢。
1.有一次转弯后深踩油门，前轮打滑发出呲啦的声音，后面只敢浅踩起步 2.车机死机过一次，导航无法动弹，窗口卡死，然后重启车机后恢复 3.导航互联经常失灵，手机上的导航发送给车机，车机有时没反应，这个功能很实用，希望能改进 4.小憩模式很舒服，前排座椅放倒，车机会播放一些自然的声音，氛围灯跟着律动体验很舒适，一下就能睡着，但是经常醒来被座椅边搁到手麻。
小毛病也得说说。首先是高速风噪有点明显，毕竟是无边框车门，速度上了100km/h就得把音乐声调大点儿。然后后排坐垫稍微短了点，我178的身高坐久了，大腿后半截有点悬空，长途不太舒服。车机偶尔有点小迷糊，有时候语音指令得说特精确才反应。另外全景天幕没有遮阳帘，夏天正午太阳晒进来，就算开着空调也觉得后背发烫。
车机偶尔会有点小卡顿，有次语音指令“打开座椅通风”，它愣了两秒才反应过来，虽然不影响大功能，但细节上还得再优化优化。
外观延续领克家族式的设计，行车灯很有辨识度，前脸看起来要比之前协调一些，有点之前领克02的感觉。前后车灯都是贯穿的样式，也是当下主流的设计
外观我是真喜欢，领克的设计很有特点，前脸很有攻击性，侧面线条也流畅，轮毂样式也运动，开出去挺有面子的。?
这款车子的外观设计我感觉是特别的时尚大气的，我平时喜欢开车出去玩，远远的看上去是那么的英俊，不管停在那都是最美的风景。
颜值绝对是吸睛利器，无框车门搭配隐藏式门把手，贯穿式尾灯解锁时还会“跳舞”，好几次在停车场被人追问车型，仪式感拉满 。
前脸采用了领克家族式的设计；扁平的前脸，犀利的行车灯，车门还是无边框的，买它的时候就是觉得他外观看起来个性，鎏光金的颜色在太阳底下特别的有质感，虽然前脸很运动，但是尾部比较圆润，看起来比较沉稳，尾灯的设计比较独特，一颗颗的竖形方格
鎏光金这个颜色要是免费就好了！在浙江的阴雨天看着是低调的暗金，一到晴天就泛着细闪，阳光下特显贵气，每次停在公司楼下都有人问车色。领克家族的分体大灯辨识度超高，H型日行灯白天一眼就能认出来。车身线条特别流畅，加上隐藏式门把手和电动尾翼，比我之前的旧车时髦太多，每次锁车都忍不住回头多看两眼。
这外观设计太吸睛了，尤其是前脸的日行灯，辨识度拉满，开在路上回头率超高。车身线条流畅又带点运动感。
内饰带多色的氛围灯，，中控的悬浮屏幕尺寸很大，15.4英寸看个电影很合适，车机界面看起来很舒服，8295的智能芯片用几年也不过时，取消了实体按键怎么说呢，我个人还是不太习惯的。
内饰用料挺实在，翻毛皮和皮质拼接，摸起来质感不错。悬浮式中控屏和副驾屏科技感挺强，操作也流畅。就是空调控制区域刚开始用不太习惯，现在用熟了也还好。?
车内的氛围灯是加分项，特别是在晚上的时候特别有格调，这是值得点赞的地方。有手机无线充电，还有多功能真皮方向盘，带加热功能，我们北方天气越来越冷了，现在冬天打开这个功能非常暖心，座椅也都是真皮包裹的，功能齐全，通风加热按摩一个不缺，现在我只要休息就会开着车出去玩，找个自己喜欢的地方一躺就是一下午，享受闲暇的时光
用料很实在，Nappa真皮座椅摸着手感好。15.4英寸中控屏切换流畅，AR-HUD把导航箭头投在路面上，不用低头看屏超方便
下班坐进车内有种回家的感觉，真皮的座椅很舒服，大空间可以躺着休息，中控大屏可以看电影，车上的音质也非常好，听歌的时候配上氛围灯特别的享受
内饰质感绝了，完全不是旧车能比的。Ultra版的Nappa真皮座椅摸着特软，前排还有加热和通风功能，夏天不闷汗、冬天不冻屁股。中控15.4英寸的大屏反应很灵敏，加上AR-HUD，开车看导航不用低头，科技感拉满。23声道的哈曼卡顿音响音质超棒，下班路上放首越剧，音质比以前的破喇叭强百倍，氛围灯一开，晚上开车氛围感直接拉满。而且内饰没什么异味，提车当天基本就能放心坐，用料确实扎实。
内饰的橙色皮质太有质感了，摸上去软软的，看着也很高级。座椅的包裹性很好，长途驾驶也不会觉得累。
车内的空间对我来说家用足够，平时出去也会有满载的情况，但是总能装下。真皮座椅很舒服，带通风加热冬暖夏凉，坐时间久了打开按摩功能那叫一个舒服。
空间方面挺够用的，我 180 的个子，前排调好座椅，后排腿部还有两拳多空间，家人坐后面都说不挤。后备箱也挺大，装婴儿车、行李箱这些没问题。?
我们现在就一个小孩，平时加上父母，对于这样一台车空间绰绰有余，这车的后排座椅靠背还能调节，我挺喜欢的，根据不同的身材可以调节的舒服的坐姿
☆ 空间设计亮点：前排空间宽敞，主驾座椅带腿托很舒服。后排坐三个成年人不挤，儿子能在安全座椅旁摆小桌板，就是后备箱装两个大行李箱后余位不多 。
这车的空间说实话还是很大的，舒适座椅包性比较好，也比较宽厚，像通风加热按摩该有的配置基本都有，非常齐全，整体来说隔音效果也是很不错，空调效果也是很给力的
作为中型SUV，空间完全够家用。我178的身高，前排调好坐姿后头部还有一拳多距离，后排腿部能伸开两拳多，周末带爸妈去绍兴玩，他们都说腿能伸开，比以前舒服多了。车内储物地方也不少，中控台下面能放包，门板能塞两瓶大矿泉水，手机无线充电板也很好用。后备箱常规容积挺能装，放两个24寸行李箱加露营装备没问题，后排座椅放倒后还能塞下折叠自行车，拓展性超强。
后备箱容积也大，上次搬家，装了三个大行李箱、几个编织袋，还能再塞点东西，日常家用完全够用。
起步很平顺，动力输出线性，因为他前后有两个电机，所以舍得踩油门推背感还是有的 操控比想象中好，过减带过小坑的时候感觉车身晃动也小。
作为人生第一台新车，跑了两千多公里，平缓路段四十公里时速很稳，大家都说这车底盘好，但实际体验只说感受，感觉过一些坑以及不平的路段（都是公路），坐得我屁股都癫，震动多，hud附近老是传来没有严丝合缝的电流磕碰异响，转弯的时候侧倾还是能感受到挺明显的，速度快一点后排会不舒服。一些功能很实用，巡航以及碰撞预警，有次跑高速，开了性能模式，速度提升非常快，非常跟脚速度起来很快，后面到了一段堵车路段，忘记切换模式，差点追尾，好在车子紧急制动还自动开了双闪，安全这一块没得说。
开着挺舒服的，四驱系统让车子过弯、变道都很稳，底盘不软不硬，过减速带不会很颠。方向盘指向挺准的，操控起来很顺手，不管是市区代步还是跑高速，驾驶体验都不错。?
这车的动力是我很喜欢的，毕竟他是前后双电机的车，提速性能还是很给力的，虽然我不喜欢开快车，但是超车的时候还是需要瞬间的爆发力，这样也安全，车身的稳定性很高，转弯侧倾也小
这车的动力我比较满意，毕竟他是一台混动车，起步的时候很轻盈，底盘操控调节的也偏运动，SUV的空间，轿车的驾驶体验。底盘采用了独立悬挂，所以整体性更强
驾驶质感真的越级。以前开旧车过减速带颠得人难受，杭州老小区的坑洼路都能过滤得很细腻，车身不怎么晃。方向盘特别精准，打多少有多少，过弯的时候车身很稳，没有飘的感觉。刹车也很线性，不会一踩就点头，老婆坐副驾都说不晕车了。运动模式下动力更暴躁，不过起步太猛的时候前轮会轻微打滑，得稍微控制下油门。
四驱版本开着就是不一样，过弯时车身特别稳，没有那种忽忽悠悠的感觉。方向盘指向精准，打多少有多少，开起来很跟手。底盘滤震也不错，过个减速带，颠簸感被过滤得很干净，坐在后排的家人也说舒服。
这么大的一台车市区内开才6点多，要不是混动感觉怎么也得10几个油，而且这车还能用纯电模式，我还是很喜欢的。
纯电续航 210km，我日常上下班开，纯电能开好几天。就算亏电了，油耗也不高，综合下来很省油，对于四驱车来说挺难得的。?
绝大部分都是市区出行，我都是用的电，车库按了充电桩，隔三天五天的就冲一次，还是挺方便的
日常通勤纯电模式一周充一次够了，混动模式亏电油耗大概5L多。快充半小时能从三成充到八成，补能像喝杯咖啡一样方便 。
大多数时间都是短途市区出行，只有周末的时候会开着他老家，目前油耗的好6个多点，配合着电，还是挺省钱的，用车成本不高。
我在湖州市区开空调、听音乐，实际能跑160公里左右，一周充两次电刚好够用。跑长途就切混动模式，上次去温州，满油满电跑了800多公里才补能，亏电油耗也就7个左右，加92号汽油就行，单程油费才两百多块。而且支持快充，上次在服务区充电，30%到80%也就半小时，补能特别方便，完全没有续航焦虑。
151km的纯电续航，我平时上下班代步完全够用，一周充一次电就行。就算偶尔出个远门，混动模式下油耗也不高，综合续航能跑挺远，没什么续航焦虑。
作为上班族买车就考虑性价比，BBA暂时没考虑，领克作为国产的豪华，我感觉配置这一块给到的很充足，带前后雷达，全景影像，智能驾驶，自适应巡航，开车常用的配置都有了，买了他也没什么遗憾。
这个配置性价比我觉得挺高，四驱、辅助驾驶、大尺寸屏幕、哈曼卡顿音响这些都有，对比同级别车型，配置很丰富，价格也合理。?
感觉这钱花的很值的，颜值，空间，动力，配置都比较满意，各方面都很均衡的一台车，我和对象都很喜欢它
二十万左右能有这配置太值了，激光雷达、智能驾驶辅助都配齐。保养费用不高，首保免费，后续保养积分还能抵扣，很省心 。
领克08EMP挺有性价比的，混动技术很成熟，不用担心后期出现什么问题，配置方面带智能驾驶，车上的360全景影像，自适应巡航，还有前后双电机的布局，性价比挺高了
22.88万的指导价，算上浙江的焕新补贴和新能源优惠，落地不到22万。对比同价位的车，这配置真的能打：激光雷达、哈曼卡顿音响、座椅加热通风、四驱系统全是标配，以前的旧车落地快15万还啥配置没有。五年或十万公里的质保也让人放心，后期养车成本不高。综合来看，这个价位能买到这样的性能和配置，性价比真的没话说。
二十来万的价格，有四驱、H7音响、座椅通风这些配置，对比同级别其他车型，性价比是真的高。保养成本也不算贵，整体用车成本能接受。
