提车已经一周了，今天跟大家聊聊钛7的使用感受吧。 车子第一眼看上去就“霸气”，将近5米的车身，一米八的高度，标准的硬朗大汉。橙色内饰也很好看，给人眼前一亮的感觉，也不像灰色内饰那么沉闷。车子开着也很舒服，天神之眼智能辅助功能也比较给力。 提车一周了，今天到4S店去贴膜，又看到钛7在交车，真的是卖爆了!还好下手快，据说现在下定最快都要等半个月才能提到车??
比较喜欢的是它的方盒子造型，其他颜色都看了，都挺喜欢的，除了那个旭日金，自己跟这个颜色不搭，因为抢到了省补，9月底之前不用完就过期了，也是为了国庆节出行，提前就买了，不然我可能还是想再观望一下市场反应和表现，再决定买不买这个车。其他颜色都得等，黑色的有现车，我等不了，不然我的省补就没了。提车时还送了我一堆露营装备，有天幕帐篷，露营的桌椅，烧烤架，露营推车，然后加上我带着朋友买了一个钛3嘛，做了个老客户转介绍，送了我一个车载的充气床。加上买的顶配版本送的平板，还有四个头枕。赠品方面，我还是特别满意的，回想起以前买油车的时候，提车就送了我一个公仔一个号码牌，真的是差距。
底盘质感和音响调校太惊喜！前双叉臂 + 后五连杆悬架配云辇 - C 系统，过减速带干脆不拖泥带水，比我朋友的 X5 差不了多少，走山路，连续弯道车身稳得很。20 扬声器 “迪声” 音响支持 7.1.4 环绕声场，调完低音层次感特强，小孩听儿歌、我听摇滚都舒服，不比豪车的哈曼卡顿差。主动香氛系统太懂家庭需求，娃在后排吃零食后开 “清新模式”，异味几分钟就散了，之前老车的味道半天散不去。
最满意车子的空间非常的大，后排乘客坐在后面还可以跷二郎腿，后备箱也非常的宽敞，可以装很多东西，而且还设计了220伏的电源，确实特别的棒。还带了高阶自驾的，并且不像华为一样，还要收费，这个我觉得也特别棒
动力好，空间大，性价比之王的钛7我提到了 360kw 四驱大电机，近200公里纯电续航，还有混动，一箱油能跑一千多公里 完美契合梦中情车。颜值在线，够硬够狠，未来战警。 这个价位能有双叉臂前悬，还带云撵可调悬挂，底盘扎实稳重，开起来没有明显大车感
智能泊车。这车尺寸还是比较大的，钛7不管哪种类型的车位，都能轻松应对，自认为比我这十年老司机停的快停的好。
宜春首台钛7提车！心情无比激动，必须分享一下。 第一眼看到实车，比图片上震撼太多！庞大的车身配上硬朗至极的线条，气场全开，未来感十足。最核心的动力，DMP平台带来的那种浑厚劲道真是名不虚传，轻踩油门就有强劲的推背感，而且异常平顺安静，这种举重若轻的力量感太让人着迷了。 提车仪式很有心，4S店准备了鲜花和隆重的交车环节，仪式感满满，工作人员的细致讲解也让我对台车很快熟悉起来。 目前最深的印象就是：钛7完美满足了我对一台全能座驾的想象??城市里它是舒适安静的移动堡垒，一旦出了城，它就是能带我去任何地方的可靠伙伴。虽然车身尺寸需要稍微适应一下，但这份霸气和实力，绝对值了！期待开着它探索更多可能！
从提车到现在 已经用了大概十来天了 今天来给大家说说钛7这一周多的使用感受吧（优缺点都实话实说）
方程豹钛7最让人满意的是硬派方盒子外观，辨识度拉满，被称“小路虎卫士”却价格亲民???。2920毫米轴距带来超大空间，后排跷二郎腿无压力，尾门“小书包”储物实用???。1.5T混动系统省油，馈电油耗仅6个多，四驱版动力强劲且能智能切换模式???。内饰真皮座椅舒适，还带防晕车模式，家用超合适???。
作为一个打小就喜欢 “敞亮” 的人，我对轿车的空间从来都爱不起来。以前开紧凑型轿车时，每次带家人出门都像 “打仗”：后排坐俩成年人就挤得膝盖贴膝盖，中间再塞个孩子更是动弹不得，后备箱放个婴儿车就占满大半，行李箱只能堆在副驾，每次下车都得先挪行李。直到换了方程豹钛 7，才算彻底摆脱了这种憋屈，这一个多月开下来，真是越开越觉得选对了。
换车就俩要求空间够全家出游，颜值别太普通。看了一圈合资 SUV 不是造型老气，就是配置缩水，直到撞见方程豹钛 7 的方盒子造型，我家那位当场拍板 “就它了”。储物的细节特贴心，门板能塞大瓶矿泉水加折叠伞，中控台下面有俩无线充电板，我和老婆的手机能同时充，还带散热功能不怕发烫。座椅舒适度必须夸，真皮材质摸着细腻，坐上去像家里的沙发。
操控灵敏，转向灵活，车身虽大转弯并不困难，新车没有任何异味，座椅舒适，空间大，智驾非常不错，几乎不用接管，高速借道施工能够识别并且避让，开着很安心。静音效果也很好，高速有风噪但是能够接受，目前比较完美。
提车已然一周，这一周里我驾驶着方程豹钛 7 尽情驰骋，城市的大街小巷留下了它的车辙，宽阔的高速公路见证了它的速度，就连崎岖的非铺装路面也领略了它的通过性。各种路况的全面体验，让我对这款车的感受远超参数表带来的简单认知，更为鲜活、真实。
终于提车钛7了，实车令我惊喜！ 外观很惊艳大气，方盒子造型，越野的外观，舒适的驾驶乘坐体验，综合续航很满意，作为一款混动的车子油耗较低，足够满足日常通勤需要。内饰智能化也做的足够好，操作感也不错，唯一的缺点就是纯电续航较短，天气冷时打折较为严重。对于钛7整体我还是较为满意的。
提车有段时间了，来给大伙唠唠方程豹钛7的真实使用感受。 该说不说这车的外观特别吸睛，方盒子造型很有硬派越野的感觉，开在路上回头率超高。空间表现出色，我1米8的身高坐进去，头部和腿部都很宽敞，后排坐三个人也不觉得挤，后备箱也能装很多东西。动力更是没得说，1.5T插混系统，起步、超车都很轻松，四驱版百公里加速只要4.5秒，开起来特别爽。配置也丰富，云辇 - C智能悬架过减速带很平稳，激光雷达加上天神之眼智驾，高速上开车轻松不少 。总的来说，虽然有不足，但优点也足够让我满意。 #拥豹个性之旅 #提车日记 #用车体验
作为钛系列的家用款，空间和实用性完全长在需求点上。定位 “科技大空间 SUV”，5 门 5 座布局超宽敞，我 182cm 坐主驾，头顶一拳空间，老婆 158cm 坐副驾，怎么调都舒服；后排坐三个成年人不挤，
最令人满意的无疑是钛7基于DMO平台带来的颠覆性全能体验。现在的云辇-P系统让它在铺装路面上总有特别好的平稳与静谧；电四驱和三把锁又能带你去任何想去的地方。这种“既要、又要、还要”的全面满足感，是它最核心的吸引力。
车子确实比较大，女士开的话还是需要多注意一点。我们家的车位比较小，刚开始怕停不进去，没敢下手。后面销售为了打消我的顾虑直接把车开到我们家车库去了，试了一下，刚刚好!最终才决定下手的。 纯电续航在满载的情况下还是有点虚飘，190km只有150km左右，就我一个人的话表显续航还是挺靠谱的。
最不满意的点，现在在本地已经提车的车友圈里面有几个问题，后备箱的小书包关合的缝隙太大，其次是车窗玻璃反复开关20次之后就会卡住，跟4s店沟通了，他们自己的展车和试驾车都有这个问题，目前还在协商，等他们上报主机厂处理。
使用的时间还比较短，目前没有发行什么不满意的地方。不过关于外观，后尾灯如果能做大一点就最好了。
车身有点大不好停车，而且我们小区内的道路很窄两侧都有树枝，所以不小心就会被刮到。 无线充电比较容易发热，空调出风没办法吹到无线充电位置，这点后续只能看能不能加个引流挡风板解决。 智驾使用场景受限，更适合城市道路及高速，乡间小路及非铺装路面不建议使用。 车载冰箱容量太小，放不了什么东西，只能说聊胜于无吧
钛7最明显的不足是定位模糊，轻度越野能力有限，面对交叉轴力不从心，家用又因车身大导致老小区停车不便???。方盒子造型风阻大，高速风噪明显且影响续航，馈电油耗也比宣传略高???。车机偶尔卡顿、方向盘高速偏轻发飘，部分储物格还会因音量产生共振???。
出门储物有点小；主驾没有扶手，上下车略有狼狈；后备箱地板要是能半折叠掀起来就好了，要清空后备箱才能掀起地板来拿下面的东西；小书包不是很好关，比钛 3 的小书包有差距；后备箱门关门声音有点空，没有沉闷感，不高级；水杯架放细水瓶会歪，夹的不紧；放音乐没有歌词显示，要是能投到 HUD 就好了?
当然，钛 7 也并非十全十美。在使用过程中，我也发现了一些小问题。主驾座椅的调试让我颇费周折，前前后后调试了好几次，才终于找到一个相对舒适的驾驶姿势。而且在刚开始使用的那几天，长时间驾驶会感觉有点腰疼，可能是座椅的人体工程学设计还有提升空间。
先说说这车的缺点，车机真的让人头疼。操作逻辑太乱，找个功能得翻好几个页面，驾驶模式调节还藏得挺深，开车时想切换模式很不方便。另外这个颜色选的不太有特点，黑色太不耐脏了。还有这个小书包的储物有点鸡肋，装不了太多东西，像个摆件
相比较而言，内饰的豪华高还可以提升。驾驶辅助系统的功能丰富性、流畅度的成长也让人值得期待。不过综合考虑它的售价和越野车的定位，也合理且能接受。
对传统SUV已经审美疲劳了，现在越来越喜欢这种方方正正的造型，线条不要太多，显得肌肉感要更加充足，整车的气势也足够高大。
方盒子造型太吸睛！4999*1995*1865mm 的尺寸刚刚好，方正轮廓配犀利前脸，就是尾灯设计有点普通，不算惊艳。原厂踏板宽度刚好，我家老人上下车不用扶着车门。车顶激光雷达很显眼，虽然有点突出，但雨天识别精度确实靠谱。
外观还是非常大气，高大威猛，就像路虎的发现一样，很喜欢。开出去很有面子，完全不像一个20万的车。
外观最喜欢了。本来对方盒子没什么太大兴趣的，但去4S店看过展车后就方盒子也不错。我买的星月银，这个颜色很特别，在阳光或者灯光下有点淡淡的泛蓝的感觉。20寸熏黑大轮毂个人特别喜欢。不过就像前面说的，尾灯能够做大一点就更好了。
我选择的是星月银外观雪隐灰内饰，有一说一银色外观真的还是挺耐脏的，最近几天郑州一直下雨，之前黑色车雨停后避免不了的水印让我有些许头疼。但是银色很好的解决了问题。 内饰选择的是雪隐灰，实际看起来是偏暗调的灰白，我感觉其实蛮耐脏的，整体设计非常简约能让我随心布置，最最主要是真的非常出片！
方程豹钛7的外观以“星际方舟”设计语言诠释硬核霸气，方正轮廓在流线型SUV中脱颖而出，近5米车长与超1.9米车宽带来强烈体量感，气场直逼高端越野车型。 前脸双层方正大灯组极具辨识度，双L型LED日行灯如机械瞳孔般锐利，搭配H形银色饰板分割的进气口，硬朗中透着精致。侧面平直腰线贯穿头尾，外凸轮拱与悬浮式车顶强化力量感，D柱同色饰板更添前卫气息。 车尾垂直设计搭配纵向尾灯，与车头形成呼应，侧开式尾门外挂的“小书包”储物盒堪称点睛之笔，让硬派气质与实用性完美融合，每一处细节都彰显霸气格调???。
在每次停车后，我都忍不住回头多看两眼，方盒子造型特别有辨识度，路上开着也经常有人问我这车多少钱。
这台 SUV 个头儿可不小，车身将近 5 米长，轴距快到 3 米，停那儿看着特别大气稳重。不过它的线条不像那些方方正正的硬派 SUV，看着圆润不少。小区王阿姨问我这车得四五十万吧，我说才 20 来万，她直夸我会买东西！
车头有点太圆润，多些棱角就好了，机盖容易积水，加速可能会被风吹起来糊自己一脸，有点尴尬。觉得外观设计的有点复杂，所以选的黑色，整体性看起来更好些，贴车衣的哭诉面太多了，工时翻倍…
我认为方程豹钛 7 在各方面的表现都十分出色。它配置丰富，纯电模式下的静谧高效、混动模式下的经济稳定以及智能科技带来的便捷与安全，都让人印象深刻。
简约家用风耐看，越看越顺眼。车身线条流畅，没有多余设计，前脸小尺寸格栅搭配 LED 大灯，精致不浮夸
钛7的“方盒子”造型非常经典，线条硬朗中带着流畅，方正之间又有圆润处理，霸气又不失柔和，我个人非常喜欢。前脸辨识度极高，尤其是双层灯组??上层的双L型日行灯一亮，科技感直接拉满；下层与黑色中网贯穿相连，配合银色H形下包围，整体又帅又有力量感。 车身侧面挺拔有力，平直腰线、外凸轮拱和动感轮毂显得十分硬派，悬浮车顶和D柱设计则增添了时尚气息。车尾竖状尾灯和贯穿黑色饰条拉宽了视觉效果，侧开尾门和超实用的“小书包”储物盒，既个性又讨喜。
外观超有范儿，前脸也是对称美学了，看着贼舒服！整体依旧方盒子造型看着特硬朗！窄条幅封闭前脸配分体式灯组，再加上枪灰色系的前保险杠，野性又酷炫。不光斩男还斩女！轮胎用的255/60R19尺寸，大车配大脚嘿嘿～
橙色内饰相当亮眼，与黑色的外观形成强烈的反差，活力满满的感觉。 真皮大“沙发”，包裹性很强，看上去很有质感，摸上去也特别舒服。 自带的小冰箱也很方便，冬天暖奶，夏天雪糕。上车就有惊喜，实用性非常强。
看了一下豹5豹8钛3的内饰，真的很喜欢他的水晶按钮，还有伸缩挡把，虽然钛七用的是怀档，更加操作方便，但我还是喜欢其他车型的中控台设计。
黑外橙内配色超耐脏！橙色座椅不容易显灰，娃弄脏了用湿纸巾一擦就干净。前排通风加热速度快，上车开通风 5 分钟就凉快了。20 扬声器 “迪声” 音响是顶配专属，调完均衡器后，音质比朋友的领克 900 还好。主动香氛有三种模式，老婆最喜欢 “海洋味”，说比车载香薰自然。就是中控屏容易沾指纹，得备块专用擦布。
类似设计上总体还是很喜欢，就是没有见过日食蓝的内饰，匆匆选择了这个灰色的内饰，还是想看一下日式兰的内饰，但是想提车，想国庆节出去玩，就选择了这个浅灰色内饰。要承受乐视也很好看，但是感觉可能和年龄不太相符，就没有选择它
内饰选的暮云橙。虽然被吐槽是老登橙，不过我自己还比较喜欢。另外对比豹5豹8，虽然内饰简单很多，但是自己喜欢的才是最好的不是嘛。
最开始还是中意橙色的内饰，但是订单周期要等很久，纠结下还是选择了灰色，目前来看也是可以的。电车最头疼的还是晕车，有个防晕车模式，开启后坐后排感觉还是有点用的。
内饰这方面比我之前的轿车精致太多了。整个中控区域看着很规整，没有多余的物理按键，大部分功能都集成在 15.6 英寸的中控屏上，屏幕分辨率很高，手指划起来特别流畅。
内饰虽然软包不少，但一些角落还是用了硬塑料，摸上去有点廉价，不过 20 万价位也能理解。15.6 英寸中控屏反应流畅，喊 “你好小迪” 就能调空调、切歌，识别挺准。26 英寸 HUD 抬头显示是真好用，导航路线、车速直接投在前挡风上，开车不用低头看仪表盘，安全性高了不少，晴天阳光直射也能看清内容。
新车内的异味比较明显。前两周开车时，我基本上都得开着窗通风，不然车内刺鼻的气味会让人有些不适。不过，随着时间的推移和通风的加强，车内的异味已经逐渐减轻。
坐进钛7车内，第一感觉就是质感很棒！中控台用上了金属拉丝和软皮包裹，摸起来很舒服。最显眼的还是15.6英寸悬浮大屏和8.8英寸液晶仪表，显示清晰、操作流畅，行车信息一目了然。 车内提供三种配色，我尤其喜欢暮云橙，很显活力。全车真皮座椅搭配云感头枕，副驾还是零重力座椅，坐上去特别放松。后排自带冷暖冰箱，夏天冰饮、冬天热奶，相当贴心。 整车的静谧性也是一大亮点，多层隔音玻璃+主动降噪，哪怕跑高速车内依然安静，舒适氛围直接拉满。
中控台科技又简洁，8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，搭配四辐方向盘和怀挡换挡，四幅式方向盘底部近乎纯平，就留给腿部空间更大，我试了试可以翘二郎腿～ 副仪表台有物理按键、双50瓦无线充电，再也不用和冤种闺蜜抢充电线！中央扶手箱里还藏着冷暖车载冰箱，夏天喝冰可乐冬天放热奶茶，想想就幸福呀～冰箱温度调节钮位置是不是很特别？ 主驾座椅可以设定驾驶位置、休息位置和备用位置，通风加热按摩电调都有，电动大天窗打开很透亮，物理遮阳帘还是安心，隔热最实际！总体细节配置十足！
空间自不必说，对比了一下豹5 空间还要大一些。不管是头部空间还是腿部空间都是非常充裕的。一米八的大个子坐在前排一点儿也不拥挤，第二排坐三个人也是足够的宽敞。出去旅行的话，第二排放倒秒变大床房。1880L的容积比有些酒店的床还要大。买好气垫床就只等出门了。
空间我一家三口人坐着都没有什么问题，后排放倒之后，空间确实大，这个国庆堆满露营装备和外出的行李，这个空间完全够用了。
五座布局太懂家用！2920mm 轴距打底， 前排调整好座椅后，后排抱3 岁娃都还能跷二郎腿。后备箱常规容积 1000L，塞两个露营帐篷 + 烧烤架毫无压力，空间利用率比老款星越 L 高太多。扶手箱深到能放两瓶红酒，后排座椅旁的隐藏杯架特贴心。美中不足是门板储物格开口有点窄，大保温杯得斜着放。
空间非常的大，头部空间我坐上去1米八的身高，还有很高的距离，第二排坐上人还可以翘二郎腿，坐三个人也不显得拥挤
绝对的够用！前后排都可以敞欢的程度。而且整体车机非常智能，有任何需要只需要唤醒小方，比如导航目的地、播放音乐、打开按摩等等都是有口就行，完全解放双手～ 但是后排不能完全放平，想要布置大床模式的话还需要气垫床。
方程豹钛7以2920毫米轴距与70.9%超高得房率，造就阔绰空间。前后排头部空间近1.1米，1米85乘客也无压抑感，后排腿部能有两拳多余量。后备箱常规容积970L，加32.5L“小书包”超1000L，放倒二排可扩至1880L，搭配47处储物格，家用露营都够用???。
这也是我放弃轿车选它的核心原因。钛 7 的轴距有 2920mm，车宽快两米了，比我之前的轿车宽敞不止一圈。我身高 179cm，调整好前排驾驶位后，头顶还能留出一大手掌的距离，膝盖刚好碰到中控台，双腿能随意晃悠，完全没有轿车那种 “窝着” 的束缚感。以前开轿车开久了总觉得腰酸，现在开俩小时高速都不觉得累，座椅是真皮的，里面的棉垫特别厚实，跟家里的沙发似的，怎么坐都舒服。后排空间更是惊喜，这可是轿车永远比不了的，后排地板几乎是平的，我儿子总爱在后座折腾，现在能在后排来回爬，还能放个小桌板写作业，这要是换以前的轿车，想都不敢想。
作为 180cm 的壮汉，我坐前排调整好坐姿，头部还剩一拳半空隙，方向盘能前后上下调，开车久了也不憋屈。最惊喜的是后排，我坐进去膝盖离前排两拳远，跷二郎腿毫无压力，中间地板几乎平的，我爸坐中间长途也不用蜷腿，这点比我之前的紧凑型 SUV 强太多。
空间很大，赞?但是手套箱，门板等储物空间还是有点紧张，太长的东西放不下，后备箱底部的东西拿取有些费劲。
每次在红绿灯前驻足，当绿灯亮起，轻踩电门，车辆几乎没有丝毫延迟，瞬间平稳起步。这种轻快的加速感与我之前驾驶的燃油车形成鲜明对比。以往开燃油车时，起步总会有那么一点迟滞，不够利落。而钛 7 的起步响应迅速且线性，带来极为舒适的驾驶体验。有一次，孩子在后排酣睡，车辆平稳的起步和行驶丝毫没有把他晃醒，这让我对钛 7 的舒适性又多了几分肯定。
前排头部和腿部空间充裕，我 182cm 坐主驾，调整好座椅后，头顶还有一拳距离，腿部伸展自如
作为方程豹豹5的车主，我必须来感受一下钛7。钛7作为中大型 SUV，他必然是有非常宽敞的内部空间。5 座布局，无论是前排还是后排，坐在车里的人都能拥有宽敞的腿部和头部空间。因为车宽近两米，所以后排坐三个人的也足够宽敞。车内空间和后备箱相对规整，几乎没有浪费的角落，后排座椅放平后可将后备厢变成超大储物空间，无论是自行车、滑雪板等大型户外装备，还是露营用的双人床垫，都能轻松容纳，特别适合我这种喜欢户外的玩家。
车长近5米，轴距2920mm，空间相当宽敞舒适。 后面带个方方正正小背包，应急维修装备都能放！后备箱大侧开门就是敞亮，容积600L+，后排座椅调节放倒以后还能扩容，我要是买钛7，第一件事儿就是开着它去青甘大环线走一圈多舒服！ 看到网上博主实测，轻松容纳9个20寸行李箱，还有空间！这下钓鱼、滑雪、羽毛球各种装备都轻松容纳，这实力，真的“豹”让人动心了！迫不及待想开着它和最心爱的闺蜜一起去玩泥巴！
悬架比较偏硬，跟带大梁的车比，他韧性不足，但是比起传统的SUV那个软悬架，我觉得整车虽说没带大梁，但是对于越野方面比普通SUV更胜一筹，其次是网上一直说它的防撞梁太薄，对于这一点，我自己专门去了解过，还是得看刚性，不要看厚度。
混动介入几乎无感！市区 30 码以下不开音乐也难察觉 1.5T 发动机启动，高速 120 码风噪控制得不错，跟家人聊天不用刻意提高嗓门。跑高速超车，1.5T + 双电机（总扭矩 620N·m）发力特迅猛，从 80 码加到 120 码毫无延迟，比之前开的问界 M7 加速更跟脚。轻度非铺装路四驱很稳，但承载式车身不敢造次，极限越野肯定不行。高速亏电油耗才 6.2L，比预想得省。
驾驶感受非常的稳，不像其他车子，可能底盘比较高，开起来很晃，之前试驾了，其他的越野车开起来很晃，像坐船一样
目前主要是用的舒适模式在跑，但即使是舒适模式，加速也是非常给力。但是加速又比较线性，不会有油门一踩就突然往前冲的感觉。 方向盘轻重：舒适模式下方向盘比较轻，如果是刚从油车换过来的话可能要稍微适应一下，不过如果改成运动模式就基本上跟油车差不多了。
因为我是从油车换的钛7，对比下不得不说驾驶感受就真的非常丝滑，噪音体验和加速都非常棒，以至于我老是不小心超速。 然后堵车时我也使用了智驾，真的是懒人福音！但是钛7的智驾在城市道路还算聪明，在小路上使用的话体验就不是很好了，容易识别不了路坎及障碍物。所以这块不建议大家太过依赖哦～
方程豹钛7的驾驶感受可圈可点，不同场景下表现均衡。动力上，1.5T插混系统响应迅速，纯电模式起步轻快无迟滞，混动模式高速超车时发动机与电机协同发力，80km/h加到120km/h一气呵成???。 底盘搭配云辇C系统是亮点，非铺装路面能快速调整悬架硬度，车身起伏柔和，坑洼震动过滤得很彻底???。转向助力可调节，运动模式阻尼感舒适，高速变道车身不甩；舒适模式操作轻盈，新手也易驾驭???。 智能辅助加持下，高速NOA变道丝滑，暴雨天激光雷达也能精准识别路况，大幅降低驾驶压力，只是高速时胎噪和风噪略明显???。
在高速上超车，深踩电门推背感特别强，一下子就超了过去，比以前开的轿车爽快多了。平时开用舒适模式就够了，动力输出很平顺，完全没有顿挫感。
城市里开着特平顺，踩油门没顿挫，车内安静得很，只有低速过减速带时能听到点胎噪，比我之前开的燃油车舒服太多。推背感特明显，超车时心里特有底。就算亏电状态，发动机介入的声音也不刺耳，动力没打折。
够稳，也很灵活。运动模式支撑性比较好，过坑颠簸起伏控制的住。舒适模式有点忽忽悠悠的船感
长途出行时，我会切换到混动模式。在一周的驾驶中，有一次我跑了 180 公里的高速。全程下来，车辆的油耗表现让我十分惊喜，
出厂续航190，现在试过从满电到跑没电，大概续航真实的在171左右，后续不知道还会不会衰减。
190KM 纯电续航够实在！CLTC 官方数据就是 190km，我每天通勤 60 公里，周一满电开到周五早上还剩 20%，不用频繁补能。快充 30% 到 80% 只要 17 分钟左右。满油满电综合续航超 1300km，彻底告别里程焦虑。亏电市区油耗 7.3L，加 92 号油就行，养车成本低。
纯电实际130公里左右，这箱油就第一次充满后没充过电，今天跑了848公里把油加慢加了390元的油，大概5毛一公里！
纯电续航190。我在城市里面使用，基本上还是比较合适，基本上三天就不需要充电，老家是外地的，回去的时候就用混动，所以说也特别方便
续航标的是190km，但实际上190是要在长续航模式下才能跑到。不开长续航模式貌似表显是一百六十几，我冲满电后在城区快速路（80~100时速）跑了大概130公里左右还剩十几公里续航（气温33度左右，空调设置24度），目前跑了将近300km，还没用过油，表显电耗20.6L/100km。
纯电标注是190km续航，实际使用下来能跑175km+（城市道路/开空调），日常通勤大概一周2次充电就行。如果自驾跨省的话还有油箱，完全没有续航焦虑。比之前的其他120多续航的友好了很多，不至于总是在充电的路上。
日常开得最多的是纯电模式，150公里的纯电续航还可以。我上下班单程 8 公里，一周充一次完全够。
如果舍得用油真是一点焦虑没有，14% 充到 80% 用了 20 分钟，市区 EV 纯电，长途 HEV 高保电。
仅 5.1。对于经常需要长途出行的我而言，这无疑是一个巨大的优势。高速上行驶，钛 7 的动力输出稳定流畅。无论是超车还是保持匀速行驶，车辆都能轻松胜任。混动模式下，发动机和电机配合默契，既保证了充足的动力，又实现了较低的油耗。而且，车辆的隔音效果出色，在高速行驶时，车内噪音控制良好，让我能够更加专注地驾驶。
油耗方面，钛7的插混系统优势明显。新车提供 26度和 35度两种磷酸铁锂刀片电池组，对应三种纯电续航版本（WLTC 工况）：100km、105km（搭载 26.593 度电池）和 130km，日常上下班、市区里跑跑基本用电就够，充电不用太频繁，特别省心。 要是跑长途也不慌，一切换到混动模式，油耗直接拉低??比那些传统燃油的硬派SUV省太多了，出门远行一点压力都没有。
?纯电续航?提供三种版本：WLTC工况下分别为100km、105km、130km；CLTC工况最高可达180km。 ??综合续航?满油满电状态下超过800km，其中四驱版满电纯电续航180km，综合续航超1300km 充电蛮快的，快充支持30%-80%电量28分钟补能。也还可以 吃个午饭就充好了～
二十万出头能拿下如此配置，如此霸气的一款车，我还是相当推荐的。我感觉钛7是目前市面上性价比很高的车型了。
虽然没有任何1分现金优惠，但是我提车4s店送了我一堆露营装备，然后又领了iPad，然后还有头枕，也相当于变相优惠了，加上我抢到了省补，加上置换补贴，已经达到我心里预期的购买价格了。
21.98 万顶配太值了！官方指导价一分没涨，对比理想 L6 便宜近 5 万，还多了激光雷达和主动香氛；跟问界 M7 比，虽然座舱生态差点，但价格优势明显。配置全到不用加装：L2 + 辅助、座椅通风加热、全景天窗、电吸尾门全是标配。
够意思了，当时这车没有上市的时候我一直看的猛龙，这车在越野性能上肯定不如猛龙，但是这个车比猛龙大，属于城市SUV，外观也好看！
性价比感觉这车还是非常高，充电桩也免费给您安装好，还送了一个平板的抵用券，还没有去兑换，然后随车充，还有放电的露营枪都给配好了。完全够使用
我买的4驱Ultra顶配（不带无人机），觉得价格还是比较给力的。之前本来是有点想买唐L的（24.98四驱那款），因为用不上7座，所以迟迟没下手。钛7上市前几天去店里看了后，全家都比较满意。发布会价格出来就直接下单锁单了。如果算了1.5万政府置换补贴 0.5万厂家置换补贴，实际裸车价格不到20万了。
对我这种讨厌轿车空间小、又需要家用的人来说，钛 7 真是太合适了。它既有 SUV 的大空间和通过性，又有新能源车的经济性
方程豹钛 7 最打动我的是 “均衡”，硬派造型满足颜值需求，2920mm 轴距搞定家庭空间，超一千公里综合续航告别补能焦虑。
经过这一周的深度体验，我认为方程豹钛 7 在各方面的表现都十分出色。它配置丰富，纯电模式下的静谧高效、混动模式下的经济稳定以及智能科技带来的便捷与安全，都让人印象深刻。而 18 - 22 万的价格区间，对于这样一款配置丰富的车型来说，性价比极高。如果你正在寻找一款适合城市通勤和长途出行的车型，方程豹钛 7 绝对值得纳入你的考虑范围。
家用插混 SUV 性价比能打 池首任车主终身质保，后期用车省心。作为家庭代步车，空间、油耗、配置都在线，17 万买台插混 SUV，太值了。
30万左右的价格，钛7真的给得挺足的！空间大、动力强，插混系统省油还不耽误跑远路。智能配置也到位，尤其是高配的华为乾?智驾，比很多同级车都更聪明可靠。 外观个性十足，“方盒子”造型辨识度高，内饰质感也不错，大屏流畅、座椅舒服，后排冰箱这种小细节很贴心。加上比亚迪三电技术做背书，品质方面也挺让人放心。 不管是日常家用，还是偶尔出去轻越野放松一下，这车都能照顾得妥妥的～
