1. 空间又大又舒服，真?家庭福音 ? 坐着宽敞不憋屈：车长接近5米，是个大块头。但它很聪明地把空间都留给了乘员舱，所以你坐在里面会觉得特别开阔，腿能伸开，头也碰不到顶。 ? 后排是“皇帝位”：后排地板是纯平的，中间没有那个烦人的凸起。坐三个人也不会觉得挤，中间那位也不用岔着腿坐。再加上座椅又宽又软，坐垫也长，能很好地托住大腿，长途乘坐家里老人孩子也不会太累。 ? 能装能拉：后备箱本身就不小，日常买菜、全家出游的行李随便放。要是还不够，可以把后排座椅放倒，立马变成一个“双人床”，搬家拉个大件，或者自驾游当床车休息，都特别实用。 ? 储物格多：车里设计了很多顺手的小格子，你的手机、钱包、水、零食什么的，都能找到合适的地方放，不会搞得车里乱七八糟。 2. 动力又猛又省，颠覆认知 ? 加速快得吓人：特别是四驱版本，官方说零百加速只要7.5秒。这是什么概念？等红绿灯时，你油门轻轻一踩，基本上就能把旁边所有车都甩在后面，有很强的推背感。 ? 省钱是主旋律：它是插电混动，能充电也能加油。 ? 市区当电车开：如果家里有充电桩，上下班通勤几十公里完全可以用纯电模式，成本比坐公交还便宜。 ? 长途无焦虑：没电了就用油，满油满电一口气能跑1300公里以上，比普通燃油车跑得还远，根本不用担心找不到充电桩。而且就算电池没电了，只用油跑，油耗也比同级别的燃油SUV低很多，真正实现了“既要马儿跑，又要马儿不吃草”。 3. 坐着稳，开着安心，啥路都不怕 ? 底盘有高级感：它用了前双叉臂、后五连杆这种高级悬挂，本身底子就好。更厉害的是还配备了“云辇-C”系统（你可以理解成一个非常聪明的高级悬挂系统），能根据路面情况瞬间调整软硬。 ? 走烂路时：它会变软，像抹了黄油一样，把颠簸都过滤掉，车里感觉很平稳。 ? 拐弯或高速时：它会变硬，稳稳地撑住车身，不会让你感觉晃来晃去。 ? 通过性好：虽然看起来不像硬派越野车那么野，但它比普通的城市SUV通过性要强，遇到个修路、土路、或者冬天积雪路面，它都能比较从容地通过，给你很强的信心。 4. 智能化装备足，跟得上时代 ? 车机好用：中控那块大屏幕反应快，功能多，而且支持很多手机互联，你想用哪个生态的手机去控制它，基本都兼容。导航、听歌、看视频都很方便。 ? 驾驶辅助给力：高配车型有高阶智能驾驶，在高速上能自动跟车、保持在车道中间，大大减轻你长途开车的疲劳。还有自动泊车功能，对于这么大一辆车来说，停车能帮上大忙。
空间真的很大，底盘真的很高啊，我上车都有点费事，还有就是没有任何的续航焦虑，市区纯电，长途混动，总的来说还是比较经济的，对于回老家遇到坑洼路面也能轻松应对啊。
长途开高速还是挺方便的 服务区休息一会就可以充满 智能驾驶还是很方便的 开起来还是很保守的 自动泊车也很牛 总体用下来还好
本来是去看比亚迪海豹的 路过方程豹看了一下 就被种草了钛7 很符合家里用车需求 刚上市的时候都得排队试驾 马上下定得等了好几天
等了好久终于提到了车，销售顾问态度好，服务周到，车的动力挺足的，开着挺舒服?整体挺满意的，外观也很好看，满意
整体外观看着大气稳重，空间比较实用，家人也比较喜欢这个外观，当时选的颜色是黑色的，内饰是橙色的，趁着还有补贴把车提回家，现在在城区用，基本上用电脑很少用到油。
提方程豹钛7两驱200KM版两周，18.98万的定价能有这表现，真心超出预期。当初选车就盯准方盒子造型，硬朗线条搭配L形LED灯带，停在小区每次都能收获目光，辨识度拉满 。 续航是最惊喜的点。我每天通勤50公里，本以为得频繁充电，实际一周充一次就够，CLTC 200KM的续航很扎实，上周跑了趟近郊，来回120公里还剩40%电，彻底告别里程焦虑 。充电也方便，上周应急用快充，30%到80%仅用半小时，完全不耽误事。 空间实用性堪称家用标杆。2920mm轴距太能打，我185cm身高坐后排腿部还有两拳余量，周末带老人孩子出行，加装儿童座椅后仍不挤。后备厢常规状态能塞下婴儿车和购物袋，上周露营放倒座椅，帐篷睡袋全收纳，后备厢的220V接口还能给露营灯供电 。 驾驶质感远超预期。虽然是两驱，但200千瓦电机起步轻快，7.9秒破百的加速在城市通勤中绰绰有余，绿灯起步从不吃亏 。前双叉臂悬架配云辇-C系统，过减速带颠簸感很轻，老人孩子坐着都舒服。L2级辅助驾驶在早高峰帮大忙，360°全景影像让窄路会车超有底气。 两周用下来，从颜值、续航到空间配置全在线，首任车主还有电池终身质保，家用选它真的太省心。
本来看纯电车的，看的钛3和海狮06顶配，后来钛7上市，等车1个月省补也没了，我那不靠谱的朋友说买车就像选老婆，花同样的钱肯定选个大的，果然车很大很帅气，但是城区开的太累了，开的小心翼翼，城区通勤使用还是应该买个小，提车跑了73公里，电耗17.3百公里。。
作为一名提车1个月、行驶2000多公里的方程豹钛7车主，这段时间跑过市区通勤、高速长途，还带家人体验过露营，对这台“18万级别硬派插混SUV”有了比较全面的认知。它既有让人眼前一亮的核心优势，也存在一些影响体验的小遗憾，今天就给大家客观分享下真实感受，给观望的朋友一个参考。 先说下最圈粉的亮点:空间实用性和能耗表现，这也是我当初下定决心提车的关键原因。钛7的2920mm轴距可不是虚标，带父母和孩子出行时，老人靠做、孩子在后排玩耍都不拥挤。后备箱更是满满惊喜，把盖板调整后放倒二排座椅，直接变成1.9米纯平大床，露营时铺个床垫就能当移动客房，盖板下面还能单独储物，露营装备和个人物品能分开放置，整洁又方便。 能耗方面彻底告别里程焦虑，我选的是200km两驱Max版，市区通勤基本纯电模式跑，实际能跑160公里左右，一周充一次电完全够用，上周跑了一趟300公里的高速，满油满电出发，全程开空调和高速领航辅助，到目的地后还剩大半箱油，表显综合油耗才5.6L/100km，满油满电1300公里的综合续航确实靠谱。快充半小时就能补能80%，偶尔忘了充电也不耽误急事，比纯电车省心太多。
从订车到提车等了15天，在4S店办完手续那一刻，终于提到了心仪的钛7两驱max黑橙 外观&内饰：方盒子造型，线条流畅，搭配"小书包"设计，可以容纳不少物品，偶尔出去购物，后备箱放一堆孩子的物品，这时候小书包就派上用场了；内饰我选的是橙色的，本来就喜欢橙色，买车看到有橙色的就作为了第一选择，真的很喜欢这个颜色，座椅软软的挺舒服，15.6英寸大屏，喊"小方"就能控制大分部的功能，真的很方便！ 空间&动力：我选的25款两驱Max版，5座空间挺大，我180坐驾驶位不拥挤，后排放儿童座椅后还能轻松坐两个大人，后备箱储物空间也挺大，带娃自驾游不用担心行李多。
刚把方程豹钛7（200km两驱Max版）提回家没几天，周末就拉着老婆、娃还有爸妈，直奔郊外秋游，这一趟下来，感觉这新车买得太值了！ 先说空间，一家五口坐进去，那叫一个宽松。爸妈坐后排，腿能伸直；后备箱更能装，帐篷、野餐篮、孩子的滑板车，还有一大袋零食水果，全塞进去了，以前开旧车总得纠结扔哪样，这次啥都带上了，爽！ 开车的时候，动力和稳当劲儿也让我惊喜。乡间小路坑坑洼洼的，车子过的时候一点不晃，爸妈在后座靠着都快眯着了；老婆坐副驾，一直念叨空调凉快，秋天大太阳晒着，车里很快就凉飕飕的，孩子在后座玩玩具也乖得很。 最关键的续航，去之前还担心电够不够，结果来回跑了小一百公里，电量掉得特别慢，到家还有不少电，这下心里有底了，以后周末带家人到处玩，再也不担心续航了！ 今天一家人玩得那叫一个开心，老人孩子笑不停，我也越开越顺手。这方程豹钛7空间大、开着稳、续航还扎实，太适合我们这种爱带家人出门的家庭了，真心推荐给想换车的朋友，买它准没错！
颜值不错，有点像路虎卫士啊，哈哈，还有就是空间也够大，基本满足一家五口出行没有问题的，后备箱超级能装啊，底盘也高，不用担心所谓的烂路，停车到马路牙子上也是很轻松的，比轿车方便。
钛7两驱MAX提车1个月真实口碑：家用SUV性价比之王，槽点也不避讳 纠结多款车型后，最终入手钛7 200KM两驱MAX版，落地不到20万，开了1500公里，覆盖通勤、露营等场景，今天客观分享满意点和小遗憾，给准车主参考～ 最满意的三点必须夸爆！一是空间实用性拉满，2920mm轴距名不虚传，我183cm坐后排腿部还有两拳多，爸妈长途乘坐也不憋屈。后备箱常规970升，露营装备、婴儿车轻松塞下，放倒二排能扩展到1880升，搭配对外放电功能，露营煮火锅超方便。二是续航与能耗惊喜，CLTC纯电200公里很扎实，市区通勤一周充一次电足够，综合续航超1300公里，彻底告别里程焦虑。目前表显综合油耗5.8L/百公里，比燃油车省太多。三是驾驶质感越级，前双叉臂+云辇C系统滤震超棒，过减速带干净利落，5.67米转弯半径让近5米大车灵活如小车，市区调头一把过，360全景影像对新手超友好。 当然车无完车，最不满意的地方也得说清：一是新车异味明显，提车初期内饰味道较重，通风了半个多月才慢慢散掉，这点略影响体验；二是高速风噪偏大，时速100km/h以上风噪较突出，后排更明显，得调高音乐才能覆盖；三是智驾有待优化，高速偶尔会出现“幽灵刹车”，进匝道减速时机偏晚，希望后续OTA能改善。另外后备厢开口偏高，搬重物时有点费劲，后排只有USB-A接口，用Type-C线得带转接头，略不方便。 整体来看，钛7两驱MAX在20万内价位里，空间、能耗、配置的综合表现堪称惊艳，家用场景几乎无短板。虽然有小瑕疵，但都不是影响核心使用的硬伤，首任车主电池终身质保也让人放心，追求性价比和实用性的家用用户闭眼冲不亏～
#### **一、空间魔法师：全家出行的移动堡垒** - **得房率70.9%+3.3米乘员舱**：后排可跷二郎腿，儿童安全座椅旁仍有余裕；二排一键放倒形成1880L纯平“大床”，露营装备、自行车轻松容纳。 - **细节贴心**：与好孩子联名智能儿童座椅，车机实时监测状态，靠背角度语音调节，带娃安全感拉满。 #### **二、性能与能耗：混动黑科技真香** - **加速快+续航长**：四驱版零百4.5秒，超车无压力；满油满电综合续航1300km，长途免焦虑。 - **真实能耗**： - 纯电续航达成率85%（标称190km，实测市区160km）； - 亏电油耗6.5-7.7L/百公里，比传统SUV省油近半。 #### **三、智能体验：天神之眼B成顶配爆款关键** - **85%用户直选顶配Ultra版**，因独家搭载激光雷达+多传感器融合系统： - 城市领航避让“鬼探头”，泊车极速模式锁车即自动入库，事故兜底政策免除后顾之忧； - 支持OTA升级，未来将开放低速紧急制动等新功能。 - **生态玩法丰富**：车内刷脸点咖啡（联动支付宝）、BYD Pad控制无人机跟拍、电动滑板续航15km。 #### **四、舒适与设计：硬派外表下的温柔内核** - **云辇-C悬架**有效过滤颠簸，防晕车模式优化动力+香氛+空调联动。 - **颜值争议**：方盒子造型吸睛
最满意的还是性价比吧！最开始根本没关注这个车，想不到发布会给了一个非常震撼的价格，所以果断下手了！开了100公里，整体来说非常不错！
操控性一般啊，车太高太大了，转弯的时候半径大，有时候不好操控，底盘高风阻大，高速的时候噪音很大，钛7的隔音有点差劲。减震也硬，过坑洼路面那叫一个颠簸啊，车机一般。
当然钛7也不是完美的，这些小缺点必须实话实说。首先是内饰质感，门板和中控台大面积用了硬塑料，触摸手感偏廉价，和硬派豪华的定位有点不符。其次是细节异响，我发现音量超过10时，门板储物槽里放手机、钥匙就会有轻微共振异响，虽不影响使用，但确实影响静谧性。真皮座椅坐久了会出现短暂凹陷，虽然能慢慢回弹，但新车港提几天就发现，心理还是有点膈应。
不足之处：钛7也开了20多天了，感觉这个座椅的回弹力一般，年长了之后就怕这个座椅回弹不太好呢，另外一个问题就是智驾了，搭载的天神之眼C，没有城区智驾，只能快速路或高速智驾，前几天刚去了趟呼市，开启智驾模式，在高速上比较好用，快速路上有时候路快复杂不能太依赖，感觉这个智驾不是很聪明。
新车到手那几天，车内异味挺明显。虽说厂家有高温消毒功能，消毒完通风了好几天，但坐进去还是能闻到淡淡的塑料味，在车里坐久了总说有点闷，后来特意买了炭包放进去。
优点有那肯定缺点也有，说说吐槽的地方： 1、新车异味很大，不是说是环保材料吗，新车试驾的时候没有这么大味道啊，为啥买的就有呢，并且新车上牌后我就去试驾了。 2、智能泊车不行，常规车位的识别可泊率不到20%,虽然一般是晚上6~7点，但小区有路灯，光线可以，这个水平包括泊车的交 互应用易操作性都是智能化汽车最低档水平，跟小鹏，理想，极越，特斯拉完全不在一个代级，这个水平不能说具有智能泊车能力 3、手机 APP的智驾考试都不能根据用户车辆信息自动筛选学习的内容，而是提供比亚迪所有品牌所有车系的让用户自己挑选，而且学习材料里的车模型，内容排版都没适配、不规整，跟互联网背 景的造车公司不在一个层次。 4、隔音不好，高速时速120车内无法听音乐，底盘高风阻大。
最不满意我觉得有几个点： 1、新车上市，没啥优惠。 2、保养只送1次，好说歹说才增加了两次。 3、内饰还是有点味道，不过这个价位内饰我觉得可以了，要是把钛3的那一套内饰拿过来绝对更不错，情绪价值直接拉满！ 4、中控屏分辨率我感觉挺低，迪子应该在这方面加强！
颜值还算可以吧，前脸很霸气啊，感觉有点抄袭路虎的嫌疑，四四方方的和盒子似的，尾灯不是很满意，底盘很高，通过性一般。
前包围处的“H”型银色装饰件，增添了越野气息。车尾双层布局的尾灯组与前脸大灯组相互呼应，侧开式尾门和外挂式储物箱，既实用又个性。
钛7的外观比较四方，像个盒子似的，感觉和路虎卫士特别的像啊，估计买它的很多奔着这个外观的，底盘很高，但是感觉车漆有点薄啊。
内饰看着很豪华，但是用料一般啊，都是硬塑料，并且异味很大，到现在还有呢，天气冷了，总是开窗户通风也不是个事啊，中控大屏很大，但是车机一般，启动很慢，无线充电的槽有点浅啊，有时候开车刹车的时候手机容易出去。后排座椅中间位置不舒服，长途会累屁股。
主副驾座椅间有防掉落小帘子，中控有专门的钥匙存放空间，门板手扣可横着放折叠手机，门板下方储物格有分隔且易踢到的位置做了凹槽设计，后排有整理充电线的小凹槽等。非常贴心
内饰做工一般，并且新车味道辣眼啊，现在基本都是开着窗户，买了很多炭包也不太管事，到现在味道还是很大，保留了部分物理按键还是不错的，座椅有通风加热，比较实用。中控大屏不错，就是车机一般，无线充电槽口有点浅，有时候手机会滑出去。
内饰不错，大量软包包覆！不过还是有点味道，建议多散散味。我买了8包吸附材料，让它慢慢吸附。
空间没得说，真的很大啊，前排坐进去头部还有三拳距离，后排基本可以翘起二郎腿，头部空间也很大，储物空间不是很多，后备箱很大，可以放很多大行李箱。
钛7常规状态下后备箱容积达近千升，能轻松塞进3个28寸行李箱等物品，放倒二排座椅后，后备箱容积可拓展至1880L，能容纳自行车、冲浪板等大件装备
空间真不错，前排不多说了，后排基本坐进去很轻松，满载也不会拥挤，但是中间座椅感觉有点高，跑长途会不舒服，储物空间很少，后备箱超级大，野外露营都不成问题啊。
空间不必说，非常宽敞！副驾、后排空间很大，后备箱也很大，不过感觉离地高度有点偏高，对搬运重物可能有点影响。
市区纯电还行，起步很快，动力很强，但是时速提起来后噪音很大，并且车很大底盘高，转弯的时候不敢太快，容易侧倾，悬挂调教的一般，高速胎噪明显，说话聊天很不方便。
感觉动力一般，市区代步通勤还行，但是超车的时候发动机刚介入时候的噪音特别大，并且提速有点卡顿，是不是我踩油门有点狠了，减震一般，过减速带搁楞搁楞的难受。
驾驶起来没有笨重感，转弯也很灵活，就是还要慢慢适应一下车宽那些，因为以前都是开轿车，所以视野方面还要适应适应。
虚标严重，夏天可能会好点，现在天气冷了，也就能续航到100，基本上四天充电一次，馈电油耗大概8.9
方程豹钛7搭载1.5T插电混动系统，提供26.6千瓦时和35.6千瓦时两种规格的电池组可选，CLTC纯电续航最高可达200km，
续航一般，现在基本要入冬了，基本上三天就得充电一次，掉电很快，高速都是强制保电，油耗大概7个多，比油车省点。充电很快，基本30分钟就能充到80%。
续航不错，城区电耗用纯电模式大改13个，高速还没试过，改天试试。在城区使用续航我感觉挺扎实的！
车价格有点高啊，没有优惠，送的很多东西没有用，自己后期贴膜买的脚垫，并且配件很贵，这车修不起啊。总的来说性价比还可以
方程豹钛7具有较高的性价比，具体体现在以下几个方面： - 价格优势：钛7共推出4款车型，在同级别车型中价格较为亲民。 ? - 配置丰富：全系标配前排侧气囊、前/后排头部气囊、前排中间气囊、L2级辅助驾驶、电动吸合门、真皮材质座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热/按摩、二排座椅加热/通风等配置，即使是入门版车型也能满足用户的日常使用需求。 ? - 性能出色 ：底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统与云辇预瞄系统，驾驶乐趣与乘坐舒适性兼具。 ? - 空间实用：车身尺寸为4999/1995/1865mm，轴距达2920mm，乘员舱有效车长达到3310mm，后排头部空间大 ? - 安全保障全面 ：采用“七横九纵”高刚性车身，配备9个安全气囊，标配天神之眼智能辅助驾驶系统，为驾乘人员提供了全面的安全保障。
新能源车基本都差不多，贬值的厉害，所以这个车适合自己用，到时候置换或者卖很不值钱，也就是卖废铁的钱。
性价比我觉得挺高的，这个价位我觉得这是台绕不开的选择，驾驶了几天总体来说非常满意！以后的生活有小豹陪伴，让我们一起奔赴诗歌与远方！
奥迪Q5L（854条口碑）
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