配置有点低，到车映像很模糊，偶尔还有异响

要说最不满意的，就是内饰的塑料感确实有点强。中控下方和门板这些地方，一摸就是硬邦邦的塑料，要是能多加点软性材质就好了。还有就是车机系统反应有点慢，有时候想导航搜个地方，点半天才出来，用着不够顺手。 另外，新车刚提回来的时候味道也有点大，我放了好几个炭包，又开窗散了快一个月，味道才慢慢小下去。

1、各种简配，最不能忍的就是省去前后亮条，能省几个钱？鄙视大众；手套箱不给个阻尼？倒车摄像头来自华强北么？再鄙视一下；2、这隔音，尤其路烂一点，拉着朋友不开一点音乐脸上挂不住；

1. 车机系统：反应慢半拍，有时候想导航个地方，点半天才能进去，跟我奶奶用智能手机似的，急死人。 2. 内饰塑料感：中控下方和门板都是硬塑料，虽然耐造，但摸起来确实有点廉价，朋友坐进来都问“这是大众？”，我只能打哈哈说“耐造就行”。

暂时发现目前问题油耗稍微偏高，可能是跑高速较为少

配置严重减配，隔音棉，装饰条全没有，后排隆起让人不舒服，高速行驶时隔音效果很差，人机交互智能化体验差，车机卡顿，行车时异响，倒车影像模糊。

买车前说好的CarPlay至今没更。急加速响应稍微有点慢，得深踩油门，不如2.0T丝滑。轮胎胎噪是真的大，跑高速得把音乐开大点。而且车机自带的百度地图，刚启动的时候，总是会卡壳，说话结巴，并且有时定位不准确。新车味儿也有点冲，晾了快一个月基本上没啥味道了。只有一把机械钥匙了，25款的数字钥匙，功能不齐全，不能看油耗和剩余里程数，并且只有一年免费，后续每年都需要加收199元，有点太贵了！

没有座椅加热和通风，车机智能化程度低，和国产同价位电车比就像老头乐。车内没有360影像，对于新手来说不太方便。内饰颜色不可选择，只有黑色不够时尚。

车机导航是真心不太好用，自带的百度地图在高速上有延迟，差点让我错过出口，进隧道有时候信号还会丢。我看论坛里也有车友吐槽，说“导航挺差的，进隧道会失联”，最后都是连手机用。另外倒车影像像素有点低，看着费劲。

每款车都有缺点，这款车也不例外，最想吐槽的是这款车的车机:在四个月的时间出现好多次小故障，包括黑屏、卡顿、播放音乐没声音，都是重启后恢复；用语音指令播放音乐，打开后一直播放同一个人的歌曲，需要手动切换；卡设置选项，好几次想调整一下设置，打开发现找不到选项了，累计行程也给我自己重置了。还有倒车影像画质差还有延迟。

低速顿挫烦人，早高峰堵车时挡位自动切换总一窜一窜的。隔音也不太行。最坑的是大灯有盲区，晚上走乡间小路右边总照不清，这细节太敷衍。

不满意的是买车时说会更新Carplay，但是到现在也没有更新，急加速时动力没有2.0T的来的那么从容，需要深踩一脚，轮胎的品牌太差了，所以胎噪非常大，和米其林的相比差非常多，但考虑到这个价格，也都可以接受。

动力只能说够用。如果满载，在上坡起步时，最好用S档。

如果要说最不满意的是，发动机声音有点点大，以及发动机隔音棉简配，坐在车里有点点噪声。但是这个价格还是能接受，希望上汽大众后期能够完善好这个缺点，毕竟成本也不高。

大气好看

我选的是白色，这个颜色在我们这边的大太阳底下看着特别干净清爽。途观L的外观属于那种耐看型，不张扬但很有气场。前脸的镀铬格栅搭配LED大灯，看着就很精神，车身线条也很硬朗，开在路上回头率还挺高的。 唯一的小缺点就是白色车漆太容易显脏了，我们这边风沙大，有时候停在外面一天，车身上就一层土，得经常洗车才行。

加亮条前：半成品，尤其是前脸；加亮条后，简约大气；

选的黑色，就是为了耐脏还显大气。车身线条硬朗，车头的镀铬装饰条也挺精致，跑业务接客户不丢面，带家人出门也不像个“工具车”。唯一的缺点是黑色太容易沾灰，跑一趟郊外就成“灰老鼠”，洗车店老板都认识我了。

外观硬朗，大气，时尚，自带商务气质，很适合我这种中年男人给人的感觉，是低调，沉稳，尤其是前脸造型和轮毂，整体造型简洁硬朗，很符合我的审美。

最满意的就是外观，黑色外观大气稳重，线条利落不浮夸，特别喜欢车屁股，非常帅呀！我提车后自己加装了镀铬亮条，看起来更好看更立体了！

车头造型：比较大气，不花里胡哨，沉稳 腰线设计：腰线很直，显得车比较大，我个人不喜欢腰线斜着的。

我选了经典的黑色，看着稳重大气，前脸的镀铬条符合我的口味。尤其侧面的造型挺耐看，属于那种不会过时的类型。

当时在展厅看的就是黑色，最后也是选的黑色外观，有人说夏天热，也有人说老气，但是老婆喜欢就好（ ??o?? ），原来中网直接能看见水箱，自己加装的防虫网，现在看起来好多了。

车头横线条看着顺眼，长辈也觉得大众车顺眼。就是低配车头中网没太多装饰条，显得有点素，车尾设计简单，不过LED尾灯晚上亮起来挺清晰，跟车时能一眼认出。

外观大气，车身厚重。车尾感觉没有昂科威plus好看。

途观 L 300 龙腾版的黑色外观看着很稳重大气，又带着点时尚感。它的前脸是大众家族那种经典样子，镀铬装饰条和两边大灯连一块，显得车头宽宽的。车身侧面线条很流畅，还有根腰线从车头拉到车尾，让车子有运动感。车尾造型饱满，棱面立体的 LED 尾灯点亮后很好看，排气是隐藏起来的设计，看着比较简洁 。

简约大方，我比较喜欢这种

内饰整体布局还是挺规整的，功能分区也清晰，上手很快。就是刚才说的，硬塑料用得有点多，档次感差了点。不过空调出风口的设计我挺喜欢的，风力很足，夏天在我们这边40度的高温下，几分钟就能把车内温度降下来。 座椅坐着还算舒服，就是透气性一般，夏天开车时间长了后背容易出汗。

尚可，说不上差，也说不上好，简单大方，及格吧；

典型的大众风格，简约实用，但没什么惊喜。 优点是按键布局清晰，盲操作没问题，跑业务时接电话、调空调都不用低头看，安全。 缺点就是塑料感太强，要是能多一些软性材质包裹就好了。不过我也不纠结，毕竟车是用来开的，不是用来摸的。

内饰做工可以，但用料一般，不过中控台造型布局比较简洁实用。

内饰比日系车显档次，沙发也很舒服。但触屏空调不如实体键好用，开车调温度得看屏幕。不过大灯是真亮，自动大灯也很方便，带辅助转向，晚上走乡道不用慌。电动尾门非常实用，手上拎东西的时候按一下就行。

内饰用料：就是普通黑色塑料加软包 座椅舒适性：还不错，挺舒服的 空调效果：效果不错，不过缺点是触摸屏空调，我更喜欢手动

内饰就是大众一贯的风格，简洁实用，做工用料对得起这个价位。没什么特别惊艳的设计，但用起来顺手，没啥毛病。

大众的内饰都差不多感觉，中规中矩，没有什么炫目多彩的灯条啥的，因为我本身就是一个喜欢简单的人，这也正好符合我的要求，啥也没放，就放了一个号码牌。?

内饰只能说够用中控也改成大屏幕了，比同价位国产SUV的软包差远了。12英寸中控屏看着挺大，但反应速度一般，还容易留指纹，点导航得等一两秒才出来。新车异味也明显，通风半个月才散得差不多。

内饰和配置与同价位的来相比的话，确实是毫无优势，但是和日系相比，确实会漂亮很多，但是空调触摸没有实体按键好用，而且后排脚下有个大凸起，占用了一部分车内空间。车灯非常亮，而且有雾灯辅助转向，走一些照明条件不好的路还是非常有用的。后备箱也给了电动尾门的。总的来说还是不错的

内饰朴实，没有什么特别亮点，这也是大众的不足之处。

内饰方面，途观 L 300 龙腾版是熟悉的大众风，中控台有 10.3 英寸全液晶仪表和 12 英寸悬浮中控屏，操作方便还很有科技感 ，同时还有全景大天窗等。这是我选择龙腾而不是龙行版本的关键原因。方向盘和座椅是皮质的，手感不错，前排座椅能电动调节，坐着挺舒服 。而且中控台还用了好多软性材料，摸起来软软的，整体看着质感挺不错 。

超级大，绝对够用

这绝对是途观L的王牌！我1米8的个子，坐在驾驶位调整好坐姿完全不压抑。后排就更不用说了，坐三个成年人都还可以 上次带爸妈和媳妇去韦州古镇玩，爸妈坐在后排，说比家里的旧轿车舒服太多，腿能伸直，坐久了也不觉得累。后备箱空间也超大，我们一家四口的行李箱、零食、帐篷塞进去还有富余，有时候去乡下拉点土特产也完全够用。

中型车，空间大，后座前可以放个小马扎再坐一排；

这绝对是我选它的核心原因！ 前排：我167cm的身高，座椅调到最低，头顶还有很多空间，开车时胳膊腿都能舒展开，跑一天业务也不觉得憋屈。 后排：跷二郎腿毫无压力，中间地板几乎纯平，坐三个人也不挤。上次带爸妈和孩子去摘草莓，孩子在后排躺着睡觉都没问题。 后备箱：常规容积就够大，放倒后排座椅能当小货车用。上次帮朋友搬家，装了两个大衣柜的零件，直接省了一笔搬家费，朋友说我这台车是“隐形货车”。

关于空间方面，途观l在同级别车型里面绝对算得上是佼佼者，不管是前排还是后排座椅还有得空间率都很大，加上后备箱很能装，绝对可以满足一个小家庭日常出行的需求。

途观L轴距2790mm不是吹的！空间非常大，我175坐后排，膝盖离前排还有两拳半，翘腿毫无压力。二排能放倒，美中不足就是后排中间的小台阶没法纯平，后排坐三人的话，中间的人就会不太舒服。后备箱两侧的小储物格太实用了，我放了应急包和一些小物品，不乱晃。

乘坐空间：我180cm 体重170斤，最后排非常舒服，可以跷二郎腿。 后备厢容积：非常大，订婚拉了非常多的东西，很实用 ☆ 空间设计亮点：家族式设计，简约大方，耐看型。

上面说过了，非常大，无论是乘坐还是装东西，完全满足家庭需求，这也是我选SUV的主要原因。

跟我之前开的轿车一对比，途观的空间优势明显，无论是装人还是装货，都宽敞了很多，平时会接送闺女上学，闺女都说比之前舒服多了。

后排腿部空间能跷二郎腿，孩子在后排能随便爬。后备箱常态容积够日常用，上次搬家放倒后排座椅，折叠床都塞进去了，比之前的轿车能装太多。

空间是非常的大，整车的轴距是2790mm，175的我前排调舒服座椅后，后排还有两拳半的空间，可以翘二郎腿，二排座椅也可以放倒，但是有个小台阶，不能够纯平。后备箱的两侧在25款还增加了两个小的储物格，可以放一些闲散的小玩意。

空间大，后排1米7,1米8的乘坐前面也有两拳空间。

空间方面特别大，有大的轴距，让家里人都夸买对了，因为做进去特别舒服，轻松翘起二郎腿，很舒服，加上座椅很舒服。

好开

这部分必须重点说！途观L开起来给我的感觉就是一个字：稳。方向盘的指向很精准，虚位很小，变道的时候很有信心。悬挂调校得比较有韧性，过减速带或者坑洼路面的时候，过滤得还不错，不会觉得特别颠。 动力对于我来说完全够用了，在市区里超车很轻松，就算满载上高速，只要舍得给油，提速也不肉。上次从同心县开车去盐池县，一路上超车变道都很顺畅，跑高速的时候转速维持在2000转左右，噪音控制得也还可以，放点音乐基本就听不到外面的风噪了。

底盘扎实、转向精准，行云流水，信心十足，大众的强项，无庸多言。

重点来了！这是我最满意的地方： 动力：动力市区跑完全够用，起步不肉，超车时深踩油门，动力响应很快，跑高速120km/h再超车也有底气。上次带客户去机场，赶时间时超车变道都很灵活，客户说“你这车动力挺猛啊”。 底盘：调校偏稳重，过减速带时滤震效果不错，不会有“哐当”的硬邦邦感。跑烂路时，悬挂能过滤掉大部分颠簸，后排乘客不会被晃得东倒西歪，客户坐我的车都能安心睡觉。 隔音：高速上隔音效果不错，胎噪和风噪都控制得很好，放着音乐几乎听不到外面的噪音，跑长途也不觉得吵。 操控：方向盘指向精准，虚位很小，转弯时车身跟随性好，开起来很有信心。上次在盘山公路上跑，过弯时车身侧倾很小，我都敢开快一点，同行的朋友说“你这车操控可以啊”。

关于操控方面，我的是1.5t版本，平常主要是走城区和城乡结合部，自己感觉动力绝对够用，而且响应速度很快，油门很跟脚，方向也是指哪就往哪里打的那种，基本上没有虚位，而且跑高速车身一点儿也不晃，而且很省油，可以说是非常nice，稳当省油。 当我握上方向盘驾驶这辆大众途观l感觉就像是在和一位多年老友对话，不说是人车合一，却也有心有灵犀，默契十足的感觉！

德系底盘是真的顶！开高速稳得一批，一点不飘，坐着手脚都放松，舒适度拉满。过减速带特干脆，“咚咚”两声就冲过去了，比我之前那台日系车扎实太多，没多余晃悠。湿式双离合整体还行，就1升2挡偶尔轻微抖一下，不影响日常开。高速开自适应巡航太省心了，跟车距离调近点，脚完全不用碰油门刹车，解放双脚！就是100码以上超车得提前攒攒劲，提速没那么猛，而且风噪和发动机声有点明显（听说是减了隔音棉的原因）。座椅包裹性挺好，过弯的时候身子不晃，就是长途开久了腰有点酸，得靠个腰靠才得劲。

起步/加速动力：1.5t动力市区够用了，超车没压力。经常不注意速度就上100了。 方向盘轻重：属于比较重的，有质感。 刹车灵敏性：比较灵敏，刹车比较线性。 弯路/并线稳定性：时速90km的时候转小弯并线依旧有信心。

开起来整体感很好，1.5T的动力对我来说够用，市区代步轻快，高速上跑到120以上的再加速也还行。变速箱在市区低速跟车时，2、3档偶尔会有顿挫，双离合的老问题了。刹车有点过于灵敏，刚开始需要适应一下，轻踩就容易点头。高速上胎噪有点明显，不过开个音乐就能盖住不少。

整体的驾驶感受还是可以的，方向盘比较轻，很少力就能打动，也没有虚位，减震和通过性也可以，底盘高了，有些烂路也敢走了，1.5T动力起步略肉，感觉到了30码之后提速就比较快了，对上下班代步来说够用，刹车足够灵敏，不用很大力就刹住了?

途观L方向盘低速很轻，老婆偶尔开也能轻松操控，高速上会变沉，跑120码也不飘，很稳当。1.5T动力市区代步够了，绿灯起步挺轻快，高速超车切S挡也不费劲。过减速带得慢点开，不然颠得人屁股发麻，老人坐久了会念叨。

德系车的底盘还是值得信赖的，无论是过小坑洼还是减速带都是非常利落，没有多余的振动，途观L和探岳相比，避震还是较软的，但是带来了更多的舒适性，而且大众的湿式双离合顿挫非常小，一般是只有1升2有点小顿挫，在前端油门调节的非常跟脚，到了100以上确实超车信心不是那么的足，风噪也比较大，而且由于减配了发动机舱隔音棉，发动机的声音传到驾驶舱也比较多。但是这个车有自适应巡航，这个功能在高速上带来的很多的便利性，可以设置好跟车距离，解放你的脚，让你高速不那么累。座椅的包裹性非常强，在你过弯的时候会将你牢牢地包裹在座椅里，没有左右的多余晃动。新款的语音交互也升级了，能够实现连续对话，但是经常结巴一卡一卡的。总的来说比上一辆车有很大的提升。车辆一般是上班通勤使用，家距离公司大概40KM，大部分是国道，路上坑洼较多，所以这也是选择SUV的一大原因，轿车太容易磕底盘了，SUV的通过性要好得多，如果说只看通勤的短时油耗得话，一般是在7.3左右，在市区就不太行了，随便开开都是10个，所以综合油耗在8.4左右。这么大的车这个油耗还是满意的。

方向盘精准，起步动力够用，弯道时车身也很稳，高速120码也很沉稳，没有飘的感觉。

开着途观 L 300 龙腾版上路，感觉超棒。1.5T 的发动机，起步轻快，市区里跟车很轻松，红绿灯起步一点不肉。跑高速时，切换到 S 档，超车也不费劲。底盘扎实，过弯稳当，减震把颠簸过滤得很好。座椅包裹性强，长时间驾驶也不累。车内空间宽敞，一家人出行都很舒适。

油耗不高，8个左右

目前开了1096公里，综合油耗8.3L/百公里，我觉得这个表现相当不错。市区里开的话，油耗大概在9个左右，跑高速能降到7个多。 我们这边油价不算便宜，这个油耗让我每月的油费支出不会太高，加满一箱油能跑700多公里，对于我这种经常需要跑长途的人来说，真的很省心。

你可以相信米勒循环 可变截面涡轮的实力。

目前跑了300公里，市区通勤+偶尔跑快速路，表显油耗大概8个左右，对于这么大的SUV来说，这个油耗我很满意。 市区拥堵路段大概8.5个油，快速路能降到7.5个油，要是经常跑高速，估计能到7个油左右。 我一般加92号油，算下来每公里大概5毛多，跑业务成本也不高，比我之前的旧车省多了。

目前行驶里程不到1000，油耗是在10个以上。应该和新车磨合有一定关系。油耗勉强可以接受。 这里需要说明的是，正常城区通勤大概在十个左右，如果遇上拥堵路况可能会飙升至12个以上，但是一旦走高速会立马化身为省油小王子，油速会下降到六至七个左右。

这大车油耗我挺意外！通勤走国道（大概20公里），油耗7.0左右；市区堵车能到10个，比预期省不少，目前还是加95的油。

城市油耗：我开车油耗偏高，喜欢加速，市区8-11个油左右，平均速度20-25km每小时

我开车不算温柔，目前跑了快7千公里，高速油耗能到6个多，市区堵车的话基本在7.4到9个油，综合下来大概8.2个左右，对于这么大个头的SUV，我能接受。

因为之前的行车数据被自动重置了，我记得前3000是平均8.2左右，其中有500左右的高速，最近这小800平均是9.2，全是市区开的，堵车路况不好，脚法偏重，自我感觉还行吧

市区开空调大概9个油，堵车时能到10个，高速就省多了，最低跑过7个出头。加95号油，一箱油能跑700多公里。

油耗还是给了我很大的惊喜，没想到这么大的车综合油耗能够开到8.4L/100Km，一般国道和市区五五分，而且1.5T的是可以加92的油，但是我现在车子比较新，一般是还是加95，等到后期可以加92应该会更加的省钱。

每天城乡之间上下班来回大约60公里，油耗在7个左右，如果拥堵在8.5个油左右，作为一辆1.6吨的车，这个油耗还是满意的。

油耗比较惊喜，我是从省会城市提车，然后开回家，路上有高速路和乡间小道，总共开下来综合油耗是 6.3L/100km ，真心不错。

性价比高，值得买

落地15万多能买到这么大一台合资SUV，我觉得性价比还是很高的。空间、动力、油耗表现都很均衡，完全能满足我们一家人的日常用车需求。 对比了同价位的其他车型，要么空间没这么大，要么品牌没这么靠谱，所以我觉得选择途观L是个很明智的决定。

落地14.5万（减去厂补省补）买个车长4733的中型SUV，还要啥自行车；

贷款落地算上利息15.4万，这个价格买一台中型SUV，空间大、动力够用、品牌靠谱，性价比还是很高的。 对比同价位的日系车，途观L的空间和驾驶感受都更胜一筹，配置也更丰富。 大众的保值率也不错，开几年再换车也亏不了多少，对于我们这种既要家用又要跑业务的人来说，很划算。 总的来说，途观L 300龙腾版是一台非常适合“全能选手”的车，空间大、驾驶稳、油耗合理，虽然有一些小缺点，但完全不影响它成为我的“主力战车”。如果你也像我一样，需要一台既能带娃又能跑业务、还能偶尔出去玩的车，这台车值得你去试驾一下。

我的这辆大众途观l空间大，底盘稳，家用省心，适合日常通勤和外出旅游，是典型的务实派和实用主义者，缺点和不足主要是内饰用料，车机体验，等等方面，但瑕不掩瑜，他对我来说的确是不可多得的出行搭子，而且它的市场销量也足以证明其产品力的优秀和车主用户对其的信赖。 最后文艺一下，我的这辆大众途观l正如中年男人一样成熟，低调稳重，但是又不缺乏应有的责任和担当，为整个家庭遮风挡雨，默默的守护家人的幸福！

我是奔着开10年买的，现在电车更新太快了，一下子就淘汰。途观L是老车型了，毛病少。虽然配置不如国产高，但皮实耐用，这价位买合资SUV，我觉得值。最后说一句：买车还是得试，自己开着舒服比啥都强！

这台车性价比很高，有人说它配置低，不如国产车有面儿，但对我而言，车是用来用的，不是用来攀比的。15万的价格，能拥有这样大的空间、可靠的品质，还有合资品牌的口碑加持，已经足够满足我的所有需求。这台途观L龙腾版，没有太多噱头，却用实实在在的表现，成为了我生活里最靠谱的伙伴，这就够了。

实付不到15万的价格买到途观L这台中型SUV，空间、底盘素质都有保证。虽然车机和一些细节有不足，但核心的机械部分让人放心。如果你对动力和辅助驾驶有更高要求，那可以看看330或者380版本。

省补领了8000，在12月份已到账，厂补5000，要等半年后不过户再给，这样最后落地价格不大到14.1，感觉性价比挺高的，说到这还是要感谢我们国产新能源，要不这个价格也买不到?，销售售前态度很热情，交完车就冷淡了很多，送的记录仪也没给安装，让后面自己约时间去安装，还没抽出时间去，估计年前能赶上首保，等一起吧，做完首保再来跟大家分享

落地16W多买合资中型SUV，这价格真心划算性价比高啊。4S店送了膜虽然质量一般，但省了一些自己贴的钱。对比同价位的日系SUV，空间更大还带自适应巡航，德系底盘也更扎实各有千秋。

性价比这个东西千人千面吧，没有统一的标准。虽然说买国产车的性价比会更高，但是既然买一辆车就想开个10年以上，怕国产车不太行，而且迭代太快了，所以买了这种比较老的车型，反正是我是觉得非常具有性价比。最后希望大家都能买到自己喜欢的车

购车优惠很大，途观L的价格已经接近国产车的价格了，有不错的性价比。

性价比超级赞，因为动力也不错，空间这么大，一家人出去旅游啥的方便，并且省油动力比较强，是一款很均衡的SUV