高速上胎噪还是有些明显的，音乐声小了就会被胎噪盖过，内饰以塑料为主，不过毕竟价格在这呢

1.高速风噪胎噪非常大，影响驾驶体验，以为就我的有问题，结果试驾车也有 2.市区油耗高，低速顿挫，变速箱偶尔有响声，双离合特性 3.由于干式双离合特性日常还得注意双离合驾驶要求，感觉买了个爹，不能一下油门一下刹车，不能长时间半联动行驶 4.油门有延迟，踩轻了走得慢，踩重了穿，重踩油门加速有延迟 5.异响，买来中控，车门偶尔异响

? 内饰质感一般，虽有部分软包，但感觉塑料件较多，触感普通，豪华感不足，新车内饰异味有点大，后期需要多买几个竹炭包，多通风，估计要好久才能消。 ?大众也不知道咋想的，弄个隐藏式把手。隐藏式门把手看着高级，有时候按半天都弹不开，着急上车时特别耽误事，还有好多没有用过隐藏式把手的，真不知道咋开，觉得不太方便。

最不满意的点就是太规矩了，外观是真的挑不出亮点

再来说一说一些不满意的地方吧，就是隐藏式门把手，刚刚使用有些不习惯.不过还好，慢慢适应就好了

感觉前脸设计有点太简单了，看上去有点空，不是很协调。

不能远程空调，这点对夏天比较不友好，尤其是女孩子~娱乐屏的车机风格不是很年轻，比较老的感觉。以及内饰不能选择颜色，只有黑拼白，还有就是门比较重。车机反应慢，尤其天冷了，黑屏一次外加车前面没东西，然后一直响提示，我还下车看了看，哈哈自欺欺人这块没毛病。

隐藏式门把手，若车钥匙不在身边，车门弹不出，好友帮忙拿东西，还得拿着车钥匙，不太方便

优缺点都还挺明显的，给各位还在观望的兄弟姐妹们唠点实在的。车机系统有时候有点“高冷”，有时候喊它它不理你。好在CarPlay和CarLife连接挺稳定，我基本就当个手机投屏显示器用。后排没有中央扶手，但是问题不大。

后排地台隆起高，低速偶有顿挫，细节待优化。

不太喜欢的是使用的轮胎是硬胎，耐用，但是有小噪音

隐藏式门把手真的是个人不喜，方方正正的把手拉起来就是感觉不舒服，要么你就再整高级一点，要么还是用经典门把手，用不惯槽点还是挺多的。

燃油车改动最大的两点，可能是在试水，但开惯了油车的还得有个适应的过程，开门需要用胳膊肘带一下力往外推，还不大适应；隐藏式门把手挺高级，感应到钥匙会自动推出，单独按键推出的时候反应有点慢

希望芯片能用国产，支持国货。贴的膜能更好点

其实也不是最不满意，就是不太习惯它这个档把设计，还有有点担心他们这个隐藏式门把手冬天会不会出问题！不过好看还是真好看的！

最不满意的就是价格没有啥优惠，等车时间也太长，但是还行吧，希望以后不要出啥问题哈

美中不足是市区开的话油耗偏高，拥堵下大概8-9L，整体来看，它空间够用、开着省心、配置贴合我的需求，选它不后悔！

地台中央凸起较高，中间乘客长途乘坐不舒适

对于一台十二万多的车，360°全景影像和HUD抬头显示这些提升日常便利性和安全性的配置还需要选装，感觉不太应该。尤其是360影像，对于新手或是在窄路会车时非常有用，如果能列为标配，性价比和诚意会显得更高。

目前都还挺满意的，毕竟是刚买的新车也是按照自己喜欢买的

外观啥好说的，就是中规中举的吧，大众精典外观，销售叫家族式前脸

刚到4S店就被白色的速腾L吸引了，新款速腾L就是比老款的速腾好看。德系经典的沉稳范儿果然不挑场景，星辉格栅搭配IQ.Light矩阵大灯，看着豪华大气，销售说晚上贯穿式灯带+发光Logo点亮后仪式感拉满，路人常误以为是迈腾 。车身线条也很流畅，溜背设计的车尾让4812mm的车长显得更修长，总之，家用简直太合适了。

比较时尚，比较喜欢尾部灯光的设计，贯穿式的，晚上比较吸睛。侧面线条比较修长，从侧面看，有B级车的感觉了。

速腾l的外观设计融合了时尚与大气，尾部的贯穿式尾灯在夜间时候还是很迷人的一道靓丽风景线，辨识度很高，给人留下深刻的印象

加长车身并不臃肿，外观很像迈腾，侧面大气舒展，贯穿尾灯，大众车标下有logo，整体设计大众还是有水平的。

速腾L外观拿捏了德系车的沉稳与年轻化平衡，越看越耐看。

采用了大众品牌最新的家族式设计语言，前脸中网与大灯融为一体，车身线条流畅且硬朗，整体造型沉稳大气，给人一种超越A级车的“高级感”。耐看不过时，没有过于激进或花哨的设计元素，非常耐看，能迎合不同年龄层用户的审美

贯穿式的灯带开起来挺拉风的，车头仿轿跑设计，更扁更宽，比较适合年轻人，小尾翼造型也比较的流畅，整理流线型也很丝滑

外观低调又有惊喜，前脸的灯带连接大灯，正好拿捏了我的审美。

挺年轻化的，跟以前的大众车不太一样，感觉自己也追求时尚了一把

外观我很喜欢哦，当初也是看重了这一点买的，我买了个金色的，我觉得这个颜色很洋气

前脸设计 窄条幅格栅 + 贯穿式灯带 + 发光Logo 格栅与前大灯融为一体，拉宽视觉宽度；保险杠两侧夸张的导流槽增添运动感。

前脸设计更加简洁，有点新能源车的味道。侧面最大的亮点是隐藏式门把手，让车身线条更流畅。后尾部的小溜背造型，配合上扬的腰线，让整车看起来不再沉闷，多了一份优雅和动感。

外观很喜欢

内饰的塑料感比较重一些，看着有点不够豪华

必须吐槽座椅和车里味道，座椅永远调整不到自己满意的坐姿，偏硬的座椅感觉是迎合开快车的老司机；我现在上车前还要开门通风一分钟。

打开车门的第一感受是“质感升级”，中控和门板上半部分是软质材料，精英版12.9英寸的中控屏，10.25英寸全液晶仪表，比老款速腾的科技感提升太多，完全满足我对智能座舱的期待 。电子怀挡设计我很喜欢，省出的中控下方空间能放化妆包和手机，无线充电板用着也方便，苹果手机放半小时也不怎么发热 。

做工用料还不错，座椅设计师拼色的，还是比较新颖，挺适合年轻人

进入车内，触感舒适，座椅的设计还是云感座椅，久坐不累，长时间驾驶也不会感觉到疲惫，而且车内还是对开式，方便储物

朋友看我给媳妇买的车，虽说内饰一直被吐槽，但媳妇喜欢，我也认同：速腾L的做工和用料确实比同价位的日系车要好一点。中控台用了不少软性材料，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏（虽然车机有点傻）一配，科技感和档次感还是有的。至少坐进车里，不觉得廉价。

内饰走的实用路线，简洁好上手，完全符合普通人的用车需求。

新款速腾的内饰告别了以往大众车型相对保守的风格，科技感和质感都有显著提升。 ? 数字化驾驶舱： 高配车型搭载了全液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏，大大提升了车内的科技氛围。 ? 做工用料扎实： 在内饰的拼接、用料方面保持了大众一贯的高水准，虽然受成本限制仍多用硬质材料，但细节处理得当，没有廉价感。

说实话这灰白双拼的内饰我不很喜欢，感觉容易脏不好打理，后期还是得多注意，不过我看材质不是塑料不是皮，好像是超纤皮，应该打理起来方便点

大屏，配上黑色内饰，方向盘按键，还有布局都充满了现代感

今天新提车，车内味道有，但是还可以，座椅舒适度还是可以的

内饰我觉得还可以了，中规中矩吧，挺简单的，没有很花里胡哨的东西，屏幕我挺喜欢的。

配置 三屏联动（液晶仪表、中控屏、HUD）科技感强，信息读取方便；车内储物空间丰富，设计贴心

双拼色的座椅瞬间提升了驾驶舱的明亮度和时尚感，一扫全黑内饰的压抑。旋钮式怀挡是内饰最大的变革，不仅节省了中控空间，也让操作更有仪式感，习惯后非常顺手，只是需要1-2天来适应。

车长4.8米，轴距2.7米多，后排坐三个大人也不拥挤，腿部空间很充裕，后背箱也挺大的，带孩子出去玩的时候东西也基本都能放下

后备箱空间远超预期，周末买的groceries加一个登机箱轻松装下，后排坐两个朋友也不觉得挤。开回家的路上，夕阳透过车窗洒进来，握着方向盘的手越握越稳，突然觉得，往后通勤、周末短途游，终于有了靠谱的“搭档”，这种踏实感，大概就是拥有一辆好车的意义吧。

空间绝对是速腾L的王牌！速腾L长宽高的尺寸为4812*1813*1472，轴距为2731。我老公身高183cm，调整好前排驾驶位后，坐进后排膝盖离前排还有两拳多，腿部能随意伸展，老公试坐后直说空间不错 。后备箱更是惊喜，553L容积的大空间，以后周末出游，露营车，帐篷，行李箱都能从容放下，后排座椅还支持46比例放倒，家里拉个大件的物品也很方便。不过有个小遗憾，后排中央地台凸起还是有，长途会憋屈，不过已经比老款速腾的凸起矮了不少，还是满意的 。

空间比之前的速腾会大一些，储物空间设计比较合理，尾箱也是一如既往的大和平稳，就是后排的座椅有点短了，要是大长腿坐后排没那么舒适。 后备厢容积：很大，很平整，上周出去周边游，带了很多食材和行李还有露营设备都是绰绰有余的。

空间吧够用，经常开车也就是1个人，要那么大空间也没什么用。

速腾l空间方面表现还是不错的，加长的速腾l ，后排空间有了更为充裕的腿部空间，即使身材185的，也是没有问题的，头部空间也是不错的，坐进车内不会感觉到压抑

媳妇觉得空间真的大，不愧是带“L”的！这是当初放弃卡罗拉选它的核心原因。后排逆天！坐进去第一反应：带爸妈出去玩，再也不用听他们抱怨了。 车内储物能力：家用属性直接拉满。后备箱也深得离谱，过年回家、周末带孩子出去露营，婴儿车、帐篷、吃的喝的随便塞。 乘坐空间：我178的身高，前排调好，后排还能翘个二郎腿。后排座椅也宽大，坐三个成年人中短途不会太难受。 ☆ 空间设计亮点：关键是还能4、6放倒，侧面线条修长，空间设计布局合理，座椅设计说是符合工学原理。

速腾L的空间真的太懂家用需求了，调整好前排座椅后，后排跷二郎腿完全没问题。

经过轴距加长后，其后排腿部空间非常宽敞，甚至接近一些入门B级车的水准。这对于注重家庭出行、经常需要搭载乘客的中国消费者来说，是极具吸引力的“杀手锏”。

2700以上的轴距，家里有个小朋友也足够啦

内部空间还是够用的，我日常上下班接送孩子是足够了

空间我觉得一个女孩子开足够了，其实我都有点嫌大，里面坐着还是很宽敞的

乘坐舒适性 座椅包裹性和支撑性好，长途驾驶不易疲劳；底盘滤震有高级感，能有效过滤颠簸。 高速行驶时风噪和胎噪较为明显。

除了上述让人惊艳的后排，后备箱支持4/6比例放倒，在轿车中非常实用，扩展性很好，偶尔搬运长条物品也不再是问题。无论是乘坐空间还是储物空间，都挑不出什么毛病。

底盘高校比较扎实，跑高速的时候120迈也不会有飘的感觉，车道保持功能有点没用习惯，变道时总拽方向盘，有点和我较劲

?1.5T EVO2发动机+7速双离合的组合，是大众的黄金动力组合。舒适模式下起步轻快平顺，不会有拖沓的感觉，深踩油门超车，提速快，妥妥的超车小王子。切换到运动模式后，中后段加速更好，高速上120km/h再提速仍有储备，超车时的感觉棒棒的。

比起之前的大众车多了一些自驾的功能，告诉还是很平稳的

底盘非常扎实，总体调教的可以，比同级别日子的好多了，话说回来一分钱一分货，羊毛出羊身上，操控更顺手，非常精准，超车无压力，不过一定要注意安全，各位老铁。

1.5T发动机还是挺好开的，轻踩油门，动力在都市生活中是够用的，而且车身比较稳。在超车，拐弯中还是不错的

替媳妇感受了一下，“市区里开，轻踩油门有点“思考人生”，但涡轮一介入，动力马上就来了，超车很有信心。真正爽的是在高速上，跑到120再加速，后劲依然很足，而且车身稳如老狗，底盘扎实，给人安全感很强。

动力响应迅速，高速行驶稳不飘，整体驾驶流畅顺手。

底盘整体感强，悬挂富有韧性，在高速行驶时非常稳定，在过滤路面细小颠簸的同时，还能保留一定的路感，过弯时能提供不错的支撑，兼顾了日常舒适性和一定的驾驶乐趣。

这个车开起来还是不错的，德系车那个味道还是不变的

本身就是上下班代步，转向很轻便，提速起步也很给力，以后谁想插我的队可是不容易了，还没舍得跑个长途，期待它智驾到表现

大多数时间都是上下班通勤，周末小长途。感受挺舒服，没有什么别扭的地方

我觉得提速还可以，但是还是需要大家亲自感受，这个比较主观了

当时试驾的时候还是觉得挺好开的，方向盘很轻，各项功能操作起来也都很方便，开快了也很稳，没有轻飘飘的感觉

在空间、油耗和动力方面获得了高度认可，但在一些细节设计、用车成本及科技体验上仍能感受到与传统燃油车一脉相承的局限。

动力系统依旧是熟悉的1.5T EA211 EVO发动机，160匹马力，对于日常通勤、家庭出行来说完全够用，动力输出平顺线性。整车隔音效果值得表扬，在城市道路中行驶，胎噪和风噪都控制得相当不错，能提供一个安静舒适的驾乘环境。

油耗真的是没想到，市区开也就是7个油，还是比较不错的

油耗是惊喜亮点，试驾全程包含拥堵路段，仪表盘显示综合油耗7.2L/100km，销售说高速匀速能降到5.5L左右，还是很省油的，关键是加92号汽油就行，不用加95号，哈哈，这下我的用车成本又可以降低啦。 机舱盖是手动支撑杆，没有液压支撑杆，机舱盖带了隔音棉。

市区开油耗6.8左右；高速比较省油，能开到4个多

油耗一开始确实挺高，新车原因也正常，各个零 部件的磨合，开到现在差不多综合油耗7.5，还是偏高的，因为就是在县城通勤，差不多三公里，开到国道上就6个了，少踩刹车，提前松开油门，滑行过去。干式双离合平常踩就行，换挡频繁没事，只要别踩刹车半联动状态就行，容易高温。

这么大个车，我综合油耗基本在7.2L/百公里左右。纯市区堵车的话得8-9个，但跑高速能轻松降到5个多。对于这个动力和体型来说，我觉得相当可以了。

速腾L市区7L,家用通勤油耗超省心，长期用车成本低。

官方给的数据是综合5.49，我感觉市区开6.1应该也差不多了。

新车油耗有个磨合的过程，况且我大多在市区里上下班的时间，堵车啥的，等过了磨合期拉个高速，看仪表上显示的油耗嘛正常行驶上十几二十公里差不多平均油耗6个来油吧，堵车就高了

不是很在意，7个多点吧

刚提车，顾问说油耗6个左右，像我这种日常代步用的，预测我的油耗可能得7-8 个了

油耗应该还算可以吧，七八个油差不多，我开的也不快，应该还是可以接受的

油耗经济，高速/国道油耗约5.0-6.0L/100km。 -

官方WLTC综合油耗最低可达5.49L/100km，即使在拥堵市区，也能将用车成本控制在很低的范围。加上它支持92号汽油，长期下来能省下不少油钱，对于家庭用户来说，这是实打实的优势。

性价比还算是不错，家用也比较合适，不过刚买的车不知道以后保养贵不贵

我订的这款是速腾L1.5t的精英版，指导价158,900，现在刚好双十二车展优惠，最低谈到了119,900，让我惊喜的是，这个月购车，可以享受首任车主终身基础保养，原装备件终身质保的权益，我真的是太开心了，又可以减少用车成本了。 我做的是两年免息，贷款5万，月供2083，收了1000的服务费，还赠送了装潢礼包，有全车贴膜，行车记录仪，脚垫。我想要雪地胎，销售不给，最后找到他们经理，加了500块钱，送了4条雪地胎，哈哈，我是不是很优秀呀。 最后总结一下，如果你的用车场景以通勤、家庭出行为主，追求省心省油、开着放心，速腾L绝对值得选；但如果追求强动力、好的隔音或很高的舒适性，可能需要再权衡一下。

同等级的车里面表现，质价比还是比较优的吧，始终觉得德系车比较靠谱，花哨的功能平时用得也不多，安全性最重要

毕竟是带T的，喝95号细粮，小保养一次也得小一千块，比自然吸气的日系车要贵一些，这点买车前得有心理准备。

对比思域、轩逸等同级车，它的配置诚意拉满。

上市统一优惠3.3万，省了拉扯价格的时间，双十一还有活动优惠，对比以前大众新车上市的价格感觉还可以。

整体性价比比较不错，十多万的价格，1.5的排量，动力反馈比较积极，空间又大，配置又提升了，整体还是比较好的

毋庸置疑，性价比拉满

总体还行，从打算换车也转了几个品牌，还是喜欢燃油车，但是吧要么车型太年轻，要么太老气，没想到看到这个新速腾了，颜值上是过了。赶着优惠还可以，在预算范围内就下单了。

总得来说，还算不错的一款车吧，毕竟是新款的，希望我的大速腾以后能够平平安安的哦

选择版本：全新速腾L的豪华型配置比较丰富，像W-HUD抬头显示（通常需选装）、更舒适的前排座椅等能显著提升用车体验。如果预算充足，建议优先考虑中高配版本。

作为300精英款，12.19万这个价格还可以，毕竟是台4.18米尺寸的车，配置也不错，要是给本品置换补贴价格拉到8000以上就好了