秉承着买新不买旧的原则，纯电+后驱+云撵的配置，绝杀很多同级车，秦L不管是从车子的外观颜值设计还是性能配置，都是顶杠杠滴的，而且还搭载天神之眼辅助驾驶系统，我特别喜欢泊车功能，泊车没烦恼，心情爽歪歪。
配置全面，主流配置都有，个性配置也有。云撵版也是缘分，本来看的海豹06顶配，到店的前一天云撵版上市了，临时换订的云撵版，我应该是四川数一数二提云撵的车主吧。
都说的秦L外观就是缩小版的汉，其实我也这样觉得的，别说还是挺帅气的，买不起汉，秦L满足了一下小小的虚荣心，心里美滋滋的，我不太喜欢半隐藏式门把手设计，感觉有点low，感觉很面包车拉手差不多。
外观偏稳，海豹06插混的外观最佳，06的纯电的上跃腰线欣赏不来，就选了秦L EV，底盘偏高，更像跨界车，所以视野比轿车高，又没有suv那么高，对我来说刚刚好！
中控大屏很亮眼，大画面视觉效果，看的很清楚，用它来进行导航或者查看地图非常nice，而且可以同时支持多种app同时运行，而且切换很流畅，基本上不会出现卡顿现象。
内饰大进步，座椅比海豹06的一体式子座椅包裹性还好些，可能是可调性更强，内饰造型和缝线细节很好，有高级感了，舒适度挺好，支撑度也够。
主驾驶座椅调整到自己舒适的位置，后排座坐着人也不会感觉到紧凑，另外车内还设计了很多储物的空间，放一些常用的雨伞和水杯都很方便拿取。另外这个车还有最靓设计:前备箱，空间很大，私密性也很不错，可以放一些比较贵重的东西。
平台确实牛逼，车不长，但是轴距够长，比迈腾B7短，内部空间却还大些，虽不及迈腾B8，但是完全够大了。这里点一下迈腾B9，别换代了，那外观还不如B8
底盘调教兼顾舒适性和稳定性，即便是行驶一些很烂的坑洼路面，坐在车内的颠簸感都很小，舒适感很不错；动力杠杠滴，一脚踩下去，动力强劲有力，
驾驶感很扎实，特别是起步的顺畅感，动力充沛轻盈，确实比油车强，没有起步无力感，等首保过了，再试试爆发力，现在4s建议不要太激进。 云撵的软硬还没感受出来，至少有这个配置，被背刺得会晚一些（原来的顶配版车主，你说是吧？?），等电池护板装了再切换试试，现阶段油门和刹车的车身起伏倒是不大，等后面试试爆发和急刹，就应该能找出差异了。
电车都有续航打折的问题，基本测试了一下官方续航的8折就是实际的续航里程，在接受范围内，续航里程完全符合上下班代步，没有续航焦虑感。
续航很一般，没跑到零过，但是通过几次用到一半一下来看，实际续航也就480（40%高速），不过电耗也能干到8，还是很厉害了，现在电耗在11.5的样子，高速得干到14。 纯电本来就城市开开，出远门，1000公里要充两次电，想想就可怕。
这车性价比很不错，上市限时优惠10000元，妥妥的魅力，让我这么快就下手提了这一台车车，而且还有旧车置换补贴以及省补，所以到手价是真的很香。。
性价比没得说，必须高，后五连杆很不错了，小鹏m03就是因为后板悬给排除了。 电机动力也不错，配置全面，再申请一下各种补贴，不到12的价格很好了，所以速腾得长点心，凌渡好歹有2.0T。 冰箱是个锦上添花的配置，还没找到用的机会，抬头显示到时用得很舒服，座椅通风也是，凉幽幽的。 专属红色卡钳是不是仅仅是个装饰？
