今年10月21日提车以来，我对这台宝马X5最满意的主要是操控性与空间表现。即便是2.0T版本依然很猛，市区超车毫无压力，高速上跑到120码轻轻松松。 后排空间非常宽敞，地台很低，座椅也比想象中更柔软，甚至感觉比奔驰GLE的座椅还要舒服一些，总之大就是王道。后备箱的天地门设计我特别喜欢，周末带娃出游、露营，还能当床用，X5都能完美满足我的需求。 另外，数字钥匙配合苹果手机使用相当完美，靠近车辆自动解锁，全车无钥匙进入，远离自动落锁，出门基本不用带实体钥匙，方便很多。配合手机APP远程调温和手机控制车辆前进和倒退，这些功能既智能又实用。再加标配16个哈曼卡顿音响，我用U盘播放无损音乐时，音质效果非常出色。整体来说，这台车让我觉得每一分钱都花得很值。
外观设计的很有年轻气息 ，车身长度更是符合了国人的观点 、小朋友长大了想买个空间大点的车 、准备买车的时候对比了gle和q7 问界m9、试驾了以后选择了宝马 ，个人觉得x5是这几款里面颜值最高的 树杈轮毂 阳光下炭黑色实在太好看了 照片不会拍?实车比图片好看
动力表现超预期！提车前还担心怕动力不够考虑要不要提3.0的，对比了问界m9和奔驰gle350，最终还是选择了2.0t的x5，外观气场强大，曜夜套装更是适合偏年轻人，尤其是在环路上直踩油门的快感带来的轰鸣你真的不会懂。
1、颜值，车很大也很有辨识度。 2、驾驶感受非常不错 3、情绪价值给满，鲜衣怒马少年郎 4、年轻买了自己喜欢的东西
宝马X5内饰和GLE内饰相比差点意思，X5的设计风格相对简约一些。我这款2.0T版本配备的白杨木纹理饰板我个人不太喜欢，质感上略显普通。
提车一个多星期方向跑偏严重 去4s店调了拉杆，调了过了半个月又出现跑偏 、又跑去调了一次 ，调了两次后就没有出现过跑偏了 刹车略丑 明年准备换个刹车 刹车有点异响 这里吐槽一下下
低速顿挫感明显，尤其20-30km/h的拥堵路段，收油时经常能感觉到明显的拖拽感，像被轻轻踩了一脚刹车。虽然不影响安全，但确实影响平顺性。还有就是作为这个价位的车没有座椅通风很让人接受不了，这个是差评。
最不满意的是部分3.0车主（或者纯喷子），随处展示自己对2.0车主的鄙视，刷优越感和存在感，10万的差价，让这部分车主觉得自己的3.0比2.0贵了100多万，只针对部分3.0车主，买个车而已，真没必要，格局大点吧，不然怎么好意思说自己开X5的
从关注国产X5开始，他的外观就深深吸引了我。整车造型相当霸气，经典的双肾格栅作为品牌标志，辨识度直接拉满。贴完车衣后，漆面质感明显提亮，搭配M曜夜套装和改色膜，整体气势更上一层楼，显得年轻、运动。车身线条勾勒清晰，力量感十足。 车头造型：引擎盖线条锋利流畅，运动感和力量感都非常突出，赋予车头一种年轻而独特的美感。配合标志性的双肾进气格栅，无论从哪个角度都极具辨识度。 车尾造型：尾灯采用独特的分体式上下对称设计，造型简约大气，点亮后层次分明，辨识度同样很高。
提车和上牌的时候拍的照片 看去非常大气 车头我还是很喜欢的 在想要不要换成黑色中网 会不会显小 大家建议一下 腰线也好看 车尾是我最喜欢的熏黑尾灯实在是太好看了 是不是有点战斗气息呢、
外观给人的感觉特别成熟稳重，显得很大气尤其是曜夜套装特别适合年轻人，停在路边特别张扬，霸气外露，回头率极大。 车身做工：很硬朗，我本身长得又高又壮，外观特别在线长在我的审美上。
运动和耀夜的外观我都觉得好看，注意区分颜色，碳黑色（不那么黑，阳光下泛蓝，灯光下很蓝），宝石青（阳光下黢黑发亮），我买的是耀夜的碳黑色，微蓝配耀夜显得更年轻些
在内饰方面，我选择了比较耐看的摩卡棕配色。个人一直偏好深色系，加上家里有小孩，深色内饰相对更耐脏，打理起来也方便一些。宝马X5内饰和GLE内饰相比差点意思，尤其是我这款2.0T的内饰条白杨木纹理，个人不太喜欢。
宝马的内饰 确实比不过奔驰 保时捷 问界 氛围灯也没啥氛围 只能将就看 谁让宝马主打运动 操控呢 内饰也不是宝马的强项 建议把无线充电改成杯架 无线充电比较鸡肋 充得慢不说 还很热 后排座椅后面tpc接口容易掉 好多车友改成后排娱乐 是个不错的选择 反正中规中矩 要是2.0的也是黑色内饰那就真的太棒了
一体式悬浮曲面屏是宝马X5内饰最引人注目的设计亮点。12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏无缝连接，组成一个巨大的曲面显示屏，不仅视觉效果震撼，操作流畅度也达到了顶级水准。木纹材质中控台给我的感觉特别稳重很适合我这个年纪一上车给人一种回到家的感觉。
内饰机械感我觉得很强的，没有奔驰那种豪华ktv感冲击力强，但是比奥迪的素要好些，不和新能源比，人家那个太多屏幕科技，懂得都懂，看十年也不回腻的按键内饰
X5的车内空间很大，后排座椅很柔软宽敞，地台也做得比较低，甚至比GLE更低一些。一家人出去玩坐满三人也不觉得拥挤。中央扶手箱很实用，能收纳很多小物件。后备箱容积很大，加上天地门的设计，日常使用和装行礼箱都相当方便。 ☆ 空间设计亮点：贴心证件储物盒：方向盘左下方的储物盒设计很贴心，正好可以收纳驾驶证，行驶证和NFC卡片售后钥匙，取用非常顺手。 大容量扶手箱：中央扶手箱内部空间设计够大，可以放很多小物件，还有两个Type-C接口，可以插U盘或给手机充电。 可上锁手套箱：副驾驶手套箱可以放一些私人物品，因为它可以上锁，隐私性很好。 遮物帘专属收纳位：后备箱的隐私遮物帘取下后，有专门设计的存放位置，不会占用其他空间，这个细节很用心。 车内储物能力：车内储物空间整体比较丰富，除了方向盘下储物盒、手套箱、中央扶手箱和遮物帘专属收纳位外，四门板储物槽也很深。唯独没有配备专门的太阳镜储物盒。 乘坐空间：我身高1.72米，坐在驾驶位头部距离车顶还有约两拳的空间，座椅两侧带有护腰设计，包裹感和支撑性都很到位。副驾驶座位空间充裕，腿脚可以完全伸展。 第二排空间：后排座椅很柔软宽敞，地台也很低，比GLE的地台还要低，这也是我看中X5的原因之一。即时坐满三人也不挤。膝盖到前排座椅有三到四拳的距离，小孩在车里活动自如。 后备厢容积：后备箱内部大整容积很大，后备箱的隔板掀开后还隐藏了一个与备胎大小相仿的储物格，可以放置一些不常用的物品，保持后备箱整洁。
车没洗拍的照片 有点脏哈 空间是真的大 后排翘个二郎腿 躺着睡觉都很舒服 比上一台车ecoupe 真的天差地别 高速长途小孩子做起来也不会累 总之要空间大 选它就对了
空间超大，3105mm的轴距不是白给的，我身高187cm，前排调好驾驶位后，后排还能轻松翘起二郎腿。长途乘坐时家人再也没抱怨过腰酸。后备箱又大又规整，今年家里宝宝出生生一出门东西超多，之前我的奥迪A6L放一个婴儿车就满了，这个现在完全不担心超能放 前排空间也超够用。 车内储物能力：车内储物空间很大，放东西随手放随手拿很方便。 乘坐空间：家里人做二排三个人都不拥挤
驾驶感受目前就是两个字：爽、稳，因为还没过磨合期，还没试过地板油。但已跑过一趟高速体验了辅助驾驶功能在前方有车时会自动减速，并保持车道居中行驶，开起来更轻松了长时间开车也没那么累了。 X5搭载的B48发动机匹配8AT手自一体变速箱，调校相当完美，动力输出非常出色，前胎275后胎315的胎宽，说实话在高速路上就是稳当当的，不知不觉就上120码了真没感觉。在市区超车切换运动模式并挂入S档后氛围感拉满，动力精准输出，操控精准给自己足够的信心。而且方向盘不是想像的那么重，非常轻盈，感觉不像是开这么大的车。 经济模式下动力输出则平稳许多，加速不急不躁，有家人坐车我就切换经济模式后，可以缓解晕车。刚开始驾驶时，由于车身较大、动力又强，频繁加减速容易导致车辆点头，后排的人会有些不适应。有家人坐车我就切换经济模式后，慢慢的适应了后这种情况就少多了，应该是我驾驶习惯的问题，要怪只能怪上一辆动力大差了? 起步/加速动力：超车的时候切换运动模式并挂入S档动力瞬间推背感就上来了，很爽。 经济模式加速就没有那么急迫了，动力输出平稳，有家人坐车我就切换经济模式后，可以缓解晕车。 这车有弹射模式，需要调到运动模式开启，准备等磨合期过了试一下。
驾驶感受还是非常不错的 操控要比gle q7 好很多 动力也是随叫随到 虽然是2.0 城市道路和高速上真的足够用 超个车什么的还是非常轻松的 运动模式的话 那还是比较给力的
说这个操控好那个操控好，之前感觉奥迪的操控就不错但是自己感受完之后这个宝马的操控是真溜，拐弯超级稳，侧倾控制的真好，还有一点就是宝马的隔音效果是真好，在高速上120公里的时速都没有很大的噪音这个真心赞。 起步/加速动力：起步真的是给油就走，推背感特别强 弯路/并线稳定性：过弯真的不必担心侧倾，稳得一批。
好车开了很多，油车各种马力值都开过，X5的驾驶感受差保时捷一点点，就一点点，底盘质感保时捷更爽，不过毕竟不是一个段位的，我买的时候，特意挑的现车，一定要米其林的轮胎，本来是31.5cm的标准宽，米其林的视觉上偷宽3.5cm，看着像35cm宽，后轮视角太爽了，而且米其林静音效果好，但是据说不耐磨，与之相比其他品牌的比如倍耐力、普利司通、马牌就没这么显得宽，这么宽的轮胎，高速开起来，那真的太爽了，四个大脚壮汉抬着你走的感觉，稳得很！
目前百公里油耗10.4个，加95号汽油500元跑700多公里，跑高速最低油耗是8个，目前这个油耗还可以接受。 城市油耗：市区正常行驶油耗一般在9-11之间，加速超车的话油耗一般偏高一点11-14之间。 高速油耗：跑过一趟高速，使用了辅助驾驶最低油耗是8L/100L。
这车个人觉得不省油哈 兄弟们 可能和跑的路途有关系 我都是短途 觉得还是有点费油的 第一次分享用车体验 都是一些真实感受
10.5L的综合油耗很真实。我这13000公里，市区开的多。高速最低跑过7.7L，市区堵车时基本在11-11.5L。对于一台2.1吨重、全时四驱的中大型SUV来说，这个油耗我相当满意。加满一箱油大概能跑750公里左右，不管去哪都没有什么里程焦虑 城市油耗：我一般就是上班通勤家里出游使用油耗基本在11个左右，毕竟这么大车感觉也合理。
目前行驶了2500公里，油耗7.4，虽然我不关心油耗，买这个车不差这点油钱，但是这算省油的吧，油箱83升也大，高速我觉得一箱油1000公里随便开
订车的时候正好是国庆期间，本想先看看价位不着急订的，一个新来的销售需要业绩能谈价格，而且价格让的很到位，最后还是决定订了，考虑到预算有限就选了2.0T高配版本的，选了宝石青+摩卡棕内饰，裸车价51.3万，保险1.05万，税4.6万，装潢0.73万（车衣车膜+原厂玻璃膜+脚垫），落地58万不到，送了4次基础保养，整体性价比还不错。
总的来说这台车是相对于目前来说我还是挺满意的，不论是家用还是出去商务都能给我很踏实，从动力、品牌、空间2.0t我感觉真的是性价比之王，就和别人说的利息面子也都有了。 品牌评价：老品牌、我信赖。 故障维修：目前没有什么故障，使用一切良好。 销售态度：购车的4s店包括销售态度都特别好，给你们点赞。
下图自己看吧，在研究购车的应该都能看懂。5月初买的，我贷款金额少，只贷了36万（约7成），经销商套路很简单，因为银行有返点给4s店，裸车价低意味着你贷款金额高，你需要付的利息就高，要么裸车价低你买一堆装潢，最后算下来也是总价高，便宜怎么取决一堆内容，低价就意味着套路，大家根据自身需求买。总结就是妈的妈是外婆，羊毛出在羊身上，4s店有个底价，所有他们能拿到的钱的一个底价，你要是能无限接近这个底价就不亏。我们贵州有茅台酒活动，这个价位的车让我原价1499购买了36瓶茅台，最后倒手卖出的时候赚了2.2万，加上1.3万的置换补贴，总车价上相当于再减去3.5万是我最终的购车价格，套路很多，别被低价迷惑了双眼，羊毛都出在羊身上，谈到合适的价格后划算顺序是：贷款2年还?＞全款＞贷款5年还。最后建议，大家各自买各自喜欢的车，在能负担得起的时候，人不是老了才会走，趁人还在好好享受人生，不做喷子，理性思考，放大格局，成就自己。
