作为一名资深瓦罐迷、也是一台奥迪A4 Allroad的车主，前几天在享界S9T开启预订的时候，我就第一时间下订了。预订单成绩相信比大多数人预料的好，24小时订单破2万了，好家伙，这可是一台小众的旅行车，原来旅行车的热度，在国内也可以这么高呀！ 首先，预售期是有一个2000抵5000的权益的。接着我再来给大家讲讲这些个版本配置的差异。目前，车色部分，仙踪绿、寰宇红是给你限时免费的，立省1w。然后浩宇蓝、流光银是6000，鎏金黑跟深空灰是免费的。再来到内饰，赤茶橘跟白沙杏是免费的，琥珀棕跟松露棕则需要加8000。 增版有Max以及Ultra两个版本。会给你标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶、前双叉臂后五连杆、空悬、HUAWEI SOUND 25扬、双层隔音玻璃、副驾零重力座椅、四座通风按摩加热、二排遮阳帘跟隐私玻璃等等，配置上还是拉得很满的，接下来看看两个版本的区别。 对于Max版本来说，32.8w起的一个预售价，电池包37度，支持选配53.4度电池包跟电动门，价格均为2w。对于Ultra版本来说，36.8w起的一个预售价，电池包来到53.4度、会给到百万像素的智慧投影大灯、电动门。支持选装电子外后视镜、二排的智能投影幕布2.0，价格分别是1w跟2w。 跟大家分享一下我的配置吧，我是增程Max，然后选了鎏金黑+松露棕的搭配、21寸轮毂跟黑曜套件，也就是大家说的黑武士。所以目前算下来是32.8+0.8+1.7，算上2000抵5000，现在的一个价格是35w。 纯电同样有Max以及Ultra两个版本。Max版本CLTC工况下综合续航801km、后驱；Ultra版本CLTC工况下综合续航701km，四驱。在配置上其实与增程版基本保持一致，就是Max是支持选配到四驱的，价格2w。 如果你主要就是城市通勤、周末周边游，那就纯电版；如果你跟我一样，有这个跨省长途自驾游的计划，那建议上增程版。然后在外观选择上，我个人非常建议加了黑曜套件的黑武士版本，气场很足，非常流畅、优雅、低趴。首批展车现已进店，大家感兴趣就直接可以线下门店看车体验，而且余总在最近的鸿蒙智行发布会上宣布：9月16日，这台享界S9T就会正式上市，早下订早提车，期待我的享界S9T黑武士！
这次享界S9T上市就爆单，小定两万外加老余被车主追着交车这事儿，再配上32.8的价格，我得叨叨两句。 他属于直接横在轿车和SUV之间，吃两头。因为新能源旅行车不像传统欧系旅行，空间小配置低内饰丐，S9T相当于是比轿车有着更好的后尾箱（垂向空间史诗级提升）的同时，加上了跟轿车同样大，甚至刨去独立座椅以后是更大的第二排空间表现。这个对于想买轿车的高度+行政感，又眼馋SUV载物空间的人来说毫无疑问是最好的选择，后排4/6放倒以后应对超规行李，比如雪具，桨板，自行车这些时下热门的运动项目都能很好装载，后面植绒还可以防滑耐磨等等，确实做到了实用性这方面的优势。 而且你会发现，这个产品怪在他是市面上头一个拿5米大车做Wagon的，之前的几个Wagon基本都是主打运动的中型车，实用性的解释成本明显更高。再顺着捋一下核心配置，就是增程版本37/53.4kWh电池，支持251km/354km纯电续航，本身买旅行车有点说走就走的感觉，充电不充电都比较随性，CLTC综合续航1305km，确实补能方面也没什么顾虑。 对于消费者来说，几个版本对应不同用户群，纯电就是市区+省内游，增程大电池版本应对没家充+长途需求和寒冷地区用户，增程小电池对应有家充的朋友，每一个配置都有自己的生态位，挺好的舒适性配置上还是界字辈车型一贯的拉满，首搭HUAWEI ADS 4驾驶辅助（含4D毫米波雷达在内的36个高精度传感器）是标配的，华为驾驶辅助的含金量应该不用多说。而且给副驾驶加了一个12.3英寸娱乐屏，解决长途出行的娱乐需求。 Ultra版还搭载智慧电动门和百万像素大灯，豪华感仪式感拉满。总体来说，32.8万这个起步价格，基本满配的标配，还有SUV的实用性和轿车的驾乘感，我认为确实是一个非常水桶的车型，余总也在近期宣布了这台车将在9月16日正式上市，目前展车在鸿蒙展厅和商超已经进驻了，有空可以去看看。
