暂时还没想到，车子刚提，等开几个月再来吐槽吧

总体这几天开下来都还满意 如果非要说到不满意点，对于我个人而已，外观上有点不在我的审美上 ，因为我觉得作为一款SUV 在外观上应该更硬派一点 ，而全新揽境的外观有点偏商务车，买这款车主要还是看中的是空间跟动力上，外观勉强能接受吧

油耗吧，跟高尔夫比，油耗也是天差地别；优惠太少，由于尺寸大，进出老小区和胡同不是跟方便，不适合新手司机

这个位置如果有个盖就好了，不好打理，喜欢落进去脏东西。

车是真大，老小区停车得悠着点，好在有360影像。车机反应偶尔慢半拍。

? 唯一不足：车身较宽，老小区停车需适应360环影

油耗大，市区内狭窄地方停车比较费劲，新手一定要注意安全

自动刹车太敏感了，有次倒车后面有个矮墩子，突然“哐当”刹停，吓一跳，有时候离后面障碍物还有一段距离，就自动刹停了。 还有就是车机自带导航不好用，复杂路口还是得用手机高德。 车太大了，狭窄路段不好开，停车也比之前的小车费劲。

内部空间很大，豪华感也有但还可以加强下，略显平庸。可能不过不失就是大众的作风吧。

朋友让我写个口碑贴?，为了去呼伦贝尔拼了，包吃住，交通，玩一圈多香

油耗高，在市区开的话再9-10个油左右，喝95号汽油一个月油费还不知道要多少钱，上下班通勤红绿灯油耗高，走高速的话少一些。

油耗因为才开没多久，才139千米，发动机处于磨合，还看不出来来，不过据说有15百公里个油耗，目前对于这个不是很满意，具体看后期。

整体没有最不满意的地方，提车没有多久，后续使用过程中留意一下

车宽2 m ，老小区机械车位停进去两边只剩手指缝。第二排独立座椅不能拆，偶尔拉货受限。第三排进出需要把二排电动前移，动作略慢

没什么不满意的地方，就是油耗稍微有一点高。不过别这么大也可以理解

这个车体型确实大，在狭窄的地方开，不看360全景还真有点害怕，媳妇都直接说不愿意开，以后上路后再给她体验体验

因为是新车上市，等不及就买了，没有优惠是现在最不满意的地方了。。

虽说整体满意，但一周相处下来也发现了些小问题。新车气味确实比预期重，每天开窗通风半小时，坐进去还是能闻到明显的塑料味，家里有小孩的话得格外注意。其次是车机偶发卡顿，上周用导航时突然闪退过一次，重启后才恢复，希望后续 OTA 升级能优化。?最头疼的是停车便利性，小区老车位宽度只有 2.2 米，每次侧方停车都得前后挪三次，右后视镜虽然带倒车自动下翻，但近 5.2 米的车长还是让新手司机有点犯怵。另外第二排座椅调节按钮是塑料材质，按下去有点松垮，质感比前排差了不少，这点确实有点掉价。

市区使用的话油耗会高一点 平均大概在12个油左右 高速会降低一些 大概8-9个油

车机系统偶尔反应慢半拍，尤其是刚启动时。自动启停每次上车都要手动关掉，有点麻烦。车身确实大，在拥挤的老小区停车需要多揉几把。

就是被这外观吸引的，感觉很MAN，很有力量

总体来说都还好 如果非要

外观大气，标准的大众家族前脸，车标可点亮，夜晚还有辨识度

揽境绝对属于“一眼定情”的类型。硕大的车身尺寸（车长超5米1，轴距近3米）带来了无与伦比的存在感和气场，开在路上回头率超高，停在车位上也是绝对的“焦点”。但大众的设计功力在于，它并没有因为大而显得笨拙臃肿。

这新揽境真够帅的！块头大但线条有劲，不笨。前脸那贯穿灯带和发光的标，晚上贼亮眼。侧面敦实，贯穿尾灯也酷。开出去挺有面儿，就是停车得找大点地儿

外观设计很干净利落，贯穿的灯带，发光的logo，灯源都是IQlight大灯，前后泊车雷达之类的就不多说了，总之夜晚行驶在道路上，回头率很高

颜值挺高的，车身尺寸比较大，内部空间也不错，对于家庭人口比较多的人来说，非常不错。

外观很时尚，柔美中有一丝硬朗，好像老款揽境去做了微整感觉，尤其是大灯，眯眯眼很诱惑的样子

这款车的外观设计非常的大气，无论在前还是在后看这款车，都是感觉很大气的，我个人比较喜欢前脸网格的菱形进气孔，颜色的话还是选择了黑色，我觉得比较耐看。

时尚年轻，很前线。做工精致，腰线分明，尾部灯光满意。这正在做交车PDI

中网进行微微改款，整体走商务风格，外观沉稳大气

修长车身 横贯灯带，霸气前脸配IQ.Light矩阵大灯，悬浮车顶 21寸双色轮毂，城市&旷野皆气场全开。

第一次在展厅看到全新揽境时，就被它的气场吸引了。 ? 前脸：家族化的大众格栅做了细节升级，镀铬饰条配贯穿式LED灯带，看起来更宽、更有力量感。 ? 车身侧面：近5.15米的车长配上修长的腰线，比例协调，不会显得笨重，反而有一种大型SUV的稳重感。 ? 车尾：贯穿式尾灯夜间点亮辨识度很高，尾部的层次感比老款更丰富，运动感和豪华感都有。 ? 轮毂：我选的是20英寸的双色轮毂，造型挺有动感，视觉效果更大气。 朋友第一次看到我的车，第一反应就是：“这车真大！”??我想这就是揽境的气场。日常停在路边，回头率比我想象的高，尤其是夜晚灯光全亮的时候，很有高级感。

外观猛一看其实还行，没有特别惊艳，但起码比老款好看点，其实主要是大灯挺帅，晚上开车也不怕了

外观来说不是那么的喜欢，相比别人家的品牌，外观设计就不那么新颖好看，但是整体看的过去。

前脸的设计很有辨识度，贯穿式 LED 灯带在解锁时会依次点亮，像睁开的眼睛一样有仪式感，晚上开车时辨识度超高，好几次在后视镜里都能一眼认出自己的车。格栅用了蜂窝状纹理，比老款的横幅设计年轻不少，搭配下方银色护板，多了点越野气息。? 侧面线条是我最满意的地方，从引擎盖一直延伸到尾灯的腰线很锋利，让庞大的车身显得不呆板。20 英寸的轮毂造型像花瓣一样，配上宽胎视觉上特别扎实，上周过减速带时，轮毂的金属光泽在阳光下一闪一闪的，媳妇说比小区里那些黑轮毂的车好看多了。

实车比图片更显大、更霸气！前脸大众最新的家族设计，贯穿式灯带和发光的LOGO很有辨识度，晚上点亮效果很棒。 * 侧面线条修长流畅，不像传统SUV那么方正，有点跨界旅行车的感觉，很独特。21寸的大轮毂比例协调，提升了气场。 * 车尾的贯穿式尾灯设计简洁大气，点亮后效果出众。整体外观沉稳大气又不失时尚感，开出去回头率挺高

内饰中规中矩，相对比较传统，做工一般。实话实说

因为之前购买过高尔夫和速腾，所以对整体的设计并不感到陌生，上手难度极低，基本上能用的功能都能快速找到

最吸睛的莫过于那个悬浮式设计的双联屏（全液晶仪表盘+中控大屏），尺寸够大，显示效果细腻，UI设计也很现代。配合大众最新的8155高通车机，操作流畅度、逻辑性都提升明显。支持无线CarPlay/CarLife，手机互联无缝衔接。大大提升了驾驶安全性。触控式的多功能方向盘和空调控制面板，刚开始需要适应，但熟悉后操作便捷且科技感满满。

门板储物格巨深，中控台下镂空设计，手机、钱包随手放，这里还有两个40W的无线快充，再也不用担心充电焦虑问题了，换挡变成了怀挡，告别了兰花指，中央通道就非常的宽敞，这里就不多说了，可以看我发的照片。

娱乐功能很全面

副驾驶可以放电视剧，主驾驶还可以导航，还有hud抬头显示，可以说是很方便了。刚开大车还不熟练，倒车是总是把控不好距离，这个主动刹车真的很管用，帮我避免了好几次刮蹭。

30色氛围灯挺炫酷，屏幕也很大，

内饰颜色的话是选择了白色，感觉比较简单一点的颜色，年龄上来了已经过了喜欢那种鲜艳华丽的颜色了，还有一个比较满意的就是第二排的座椅都有扶手，我很喜欢，因为我父母年纪大了坐第二排是最合适的，有扶手放着乘坐会比较舒服一些。

液晶屏幕是我的最爱，必须给满分

车内内饰和老款相比更加智能和有科技感，车机系统整体使用起来非常流畅，而且还可以看电影听音乐。

双联屏 HUD抬显，30色氛围灯环抱座舱；菱形绗缝真皮座椅带通风加热，二排航空头枕 超长滑轨，三排电动放倒秒变2 m纯平“大床”，哈曼卡顿12扬 双层隔音玻璃，豪华与实用一步到位。

进到车里，第一感觉是??宽敞、通透，而且不压抑。 ? 用料与质感：中控台大面积软包，手能摸到的地方基本都做了软质处理，门板的缝线也很细致，看得出在细节上下了功夫。 ? 中控布局：12英寸悬浮式中控屏+全液晶仪表，界面清晰、反应流畅，空调是独立触控面板，操作习惯了就挺顺手。 ? 座椅：六座布局的第二排独立座椅是我最喜欢的，宽大柔软，侧翼支撑到位，长途坐下来腰背不累；第三排靠背可调角度，成年人也能找到舒服姿势。 ? 储物空间：前排杯架、扶手箱、门板储物格都很深，第三排还有自己的杯架和小储物格，细节很贴心。 ? 氛围感：全景天窗配可调色氛围灯，夜晚开车的时候，家人说车内特别温馨。 整体来说，揽境的内饰设计虽然不是特别花哨，但实用、耐看、舒适，属于越用越顺手的类型。

总体看着还行，很多地方都是绒布的，摸起来舒服，用料可以，但是看起来有点素，没显得很豪华

内饰就不说了，这个质感真的是特别好，设计也简介大方。简单好操控。

内饰的科技感也值得夸夸。12 英寸中控屏 10.25 英寸全液晶仪表连在一起，操作流畅度不输家里的平板，CarPlay 无线连接秒速响应，媳妇现在上车就抢着用语音控制空调和导航。最贴心的是前排座椅加热，这几天下雨降温，一上车就有暖乎乎的座位，幸福感拉满。

设计是大众最新的数字化座舱风格，层次感强。用料很扎实，能摸到的地方基本都是软性材质、皮革包裹和钢琴烤漆面板，质感对得起这个价位。 三联屏：10.25英寸全液晶仪表盘（显示信息丰富清晰）+ 15英寸中控大屏（尺寸够大，清晰度高），+11.6娱乐屏科技感十足。车机系统逻辑需要适应一下，但支持CarPlay/CarLife很方便。 *氛围灯：多色可调氛围灯配上木纹效果不错，晚上开车很有情调。

后备箱巨大，感觉能塞下好几个自己，轻松放4个超大行李箱

一排：座椅填充软，比我的发现运动腰部支撑好，座椅包裹到位，激烈驾驶有很好的承托性 二排：即使是全时四驱，也是全平地台，方便长辈们上下车，并且安装儿童安全座椅后，也不是感到局促。 三排：真实可用，不压正，但长时间乘坐，还是会感到疲惫

坐进揽境驾驶舱的第一感觉就是??这不像一台传统认知中的大众！内饰用料非常考究，大面积软性材质包裹、精致的缝线、恰到好处的镀铬和钢琴烤漆饰板，营造出远超同价位合资品牌的豪华氛围。我选的深色内饰，更是显得宽敞明亮，高级感十足。

全家出行舒服，揽境这大空间值！停车油耗小问题，瑕不掩瑜。六安老乡要换大车带老携幼的，看看揽境，空间绝对不忽悠！

后排空间很大，翘二郎腿都很方便

第二排两个独立座椅带扶手，中间过道宽敞，进出第三排很方便。我175cm，第三排腿部还有一拳多空间，短途坐成年人完全没问题，比汉兰达舒服多了。 三排全开时能竖着放2个24寸行李箱+背包还可以塞下一些杂物，空间不错了。

可能因为我朋友买的6座。后排我觉得很舒适，还有座椅按摩，长途旅行不会累，车的舒适度比老款好很多，空间也大坐着不累，轴距2980很够用。后排放倒座椅是平的，和1.8米大床一样

这款车的空间很大，真的比其他SUV感觉特别明显，毕竟可以容纳6个人，后面第三排的话刚好很适合两个小朋友加一个大人乘坐，三个大人坐第三排也不会感觉到拥挤。后备箱的话会小一点，主要是用来乘坐所以后备箱虽然小一点，但是也在我的接受范围。所以整车空间方面我和老婆都比较满意，也是买这款车的重要原因之一。

空间满意，特别是第三排，属于真三排

这款车三排座椅，二排空间更大，全家6个人出行都不在话下，而且三排空间也很大，还可以放平。

一句话：同级“空间王”，真能装下三代人的诗和远方。180 cm乘客：第二排腿部3拳、头部2拳以上；第三排头部991 mm、腿部2拳、座高311 mm，不顶头不蹲小板凳储物细节：全车24处储物格、门板1.5 L超大杯座、中控下方掏空储物槽，零碎物品随手归位一句话总结：无论7人满员还是2人搬家，揽境都能一次搞定，是30万内最能“装”的旗舰SUV。

不得不说，空间是揽境最大的杀手锏。 ? 第二排：两个独立座椅宽大舒适，通道走到第三排也很方便。 ? 第三排：成年男性坐进去膝盖不顶腿，头部空间也不压抑，这在同级燃油SUV里很难得。 ? 后备箱：第三排放倒后装露营装备、婴儿车、自行车都轻轻松松。 上次我们一家人出游，6个人+行李，甚至还能在车里摆下两桌掼蛋??真的是移动客厅。

空间不错，就是冲着空间买的，这个车特别适合自驾游，坐着刚好能支撑住腿，腿下边没有悬空，这一点不错，二排三排都有空调出风口，这也是选它的原因之一

乘坐空间就不用说了，真的是足够大，足够舒服，足够宽敞了。后备箱的容积也是相当的可以，对于这种大型SUV来说，要不就是3排座位挤，要不就是后备箱小，但是它真的是座位空间充足，后备箱还够大。

坐进驾驶座的第一感觉就是 “敞亮”，头部离车顶还有两拳多距离，就算开久了伸懒腰也不会顶到头。中控台下的镂空储物格特别实用，能塞进 13 寸 MacBook Pro 加一个折叠伞，旁边的无线充电板放手机时不用弯腰，随手一放就能充，对我这种丢三落四的人太友好。? 第二排的魔术空间让我家老人赞不绝口。座椅能前后滑动 15 厘米，上次带爷爷去医院，把座椅调到最后，他蜷着腿睡觉都不憋屈。中间地板是纯平的，老二光着脚在后排跑来跑去都没问题，不像以前的车有个大鼓包总绊脚。最妙的是第二排扶手，放下来能当小桌板，孩子在车上写作业、吃零食都稳当，周末出游时后排简直成了移动游乐场。? 第三排绝对是同级别 “王者”。我 178cm 的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳距离，特意试过连续坐两小时高速，下车时居然没觉得腿麻 ?? 这在之前试的七座车里想都不敢想。而且第三排两边各有一个杯架和 USB 接口，老人坐后面喝水、给平板充电都不用麻烦前排，细节做得很贴心。

我们买它的核心原因！我身高1米78，调整好驾驶位后： 第二排腿部空间巨大，轻松翘二郎腿。座椅前后和靠背角度可调范围大，调到最靠后时简直是行政级享受。中央过道非常宽敞，进出第三排极其方便（这点比很多MPV的狭窄过道强太多）。 第三排（惊喜）：这才是重点！绝对不是“狗座”。在第二排保持一个舒适坐姿（腿部一拳半）的前提下，我坐进第三排，腿部还有接近一拳的空间，头部也不压抑。坐垫高度足够，对大腿承托性好，长途乘坐1-2小时完全没问题，孩子更是喜欢得不得了。第三排的横向空间坐两个成年人也不会很挤。 头部空间：全车都非常充裕，没有任何压抑全景天窗让车内更通透。 储物空间（丰富实用）： 六座状态下：这个是最打动我的地方！官方数据357L，实际体验非常能装。我们提车回来就测试了，轻松放下了两个24寸行李箱、一个20寸登机箱、两个大背包以及一堆杂物（孩子的玩具、零食等），完全满足六人短途出行的行李需求。这比很多六座SUV（甚至一些MPV）在满员时的后备箱都要实用得多。 全新揽境放倒第三排：直接变身超大五座，后备箱地板纯平，进深巨大，目测放自行车、露营装备毫无压力。

还是熟悉的德系操控，很稳。底盘很扎实，过弯道很丝滑

动力充沛，尤其是调整到运动模式，挂上S档后，动力呼之即出，若不是它的高车身，还以为在开一台两厢性能车，舒适模式下，动力也不是慵懒，随踩随有，响应及时

这绝对是我最满意的点之一！揽境搭载了大众IQ.Drive智驾管家，包含了一套非常全面的L2+级智能驾驶辅助系统，原本以为这么大的车身，两吨重的大家伙开起来会非常笨拙，当时工作人员带我去试驾一下就刷新了我的认知，开起来特别舒服，地盘非常稳，最重要的没有噪音，让我更加认可这台车。

? 驾驶感受： 低速轻快：起步轻盈，完全不像大车，市区跟车毫无压力。 中后段爆发：高速超车时，底气十足，100km/h后再加速依然推背感明显，满载爬坡毫无压力。 平顺性：DSG调校成熟，换挡几乎无感，比老款双离合更顺滑。

动力够用，就是起步稍微有点肉，但涡轮介入后提速轻快，高速超车很稳，避震不错，走烂路不会晃的人头发晕。

第五代EA888发动机最大扭矩400起步很快。官方说百公里加速7.5s，我们没算，开下来就不肉，还是四驱，据说是第六代博格华纳差速器，杠杠有劲，反正比老揽境舒服

这款车开起来还是很舒服的，方向盘不会很硬，动力也很强劲，4驱272匹马力，对我来说已经非常非常足够了，乘坐满6人也不会有小马拉大车的感觉。

稳重，城市路况非常舒适，底盘稳。

第五代EA888发动机真的不是吹的，动力刚刚的，起步非常快，而且转弯也不飘

起步轻快。第一脚油门下去几乎感觉不到2吨多的体重，1750 rpm就能输出400 N?m，跟车、并线时方向盘一打就进车道，完全没有开大车的“拖拽感”? 刹车线性。踏板前段没有大众以往的“空行程”，轻踩即有，拥堵路段跟车不累。? 转弯半径小。虽然车长5152 mm，但掉头基本一把过（双向四车道），EPS电子助力在低速时非常轻，老婆说像在开高尔夫

2.0T的动力够用，高速超车干脆利落，满载爬坡也不拖沓。 方向盘手感偏轻，城市驾驶很轻松，高速稳定性好，底盘滤震扎实不松散。 隔音水平也不错，120km/h巡航时车内聊天不用提高音量。

车身大，所以重，跑起来感觉很有韧性，底盘高遇到孬路也不怕 起步/加速动力：提速还是可以的，超车没问题，适合上高速 方向盘轻重：感觉适中，可能之前开的车方向盘比较重，这款显得轻一些

动力是真的好，不愧是新款发动机，老公说家里原来的车都开不出来这种效果。

本以为近 5.2 米的车长会很笨重，结果方向盘转向精准得像台轿车，过弯时车身侧倾控制得比预期好太多。高功率发动机后劲十足，上周末跑了趟高速，120km/h 再加速时推背感依然明显，而且风噪控制得很到位，后排孩子睡觉都没被吵醒。

第一箱油还没开完，等开个几百公里再来评价吧

高速120迈定速续航在8个油左右，因为我比较爱惜车，加的是98号汽油，估计加95的会高一些，城区堵车在11个油左右

起步轻快，中段加速持续有力，高速超车也很有底气。变速箱换挡逻辑清晰，平顺性做得非常好，几乎感觉不到顿挫。虽然车身庞大，但开起来并不会觉得笨重，转向轻盈精准，底盘厚重扎实，行驶质感高级，对大小颠簸过滤得很到位，乘坐非常舒适。即使是满载+空调的情况下，动力也完全够用，给人很强的信心。目前开了小200公里，一直在市区跑，平均油耗在9.1L百公里，也是相当的省油了，原本以为怎么也要十一二个油耗。

唯一缺点：油耗偏高，市区12-14L，高速8-9L，但是说实话这个油耗我是完全接受的！毕竟2175KG的大家伙。

目前综合9.5L/100km，高速7.5L，市区12L左右，能接受。

官方标配8.33 ，但是我朋友还没怎么开，具体油耗还得观察，车比较重不知道会不会破10

在市区开的话再9-10个油左右，走高速的话少一些在7-8个油。

行驶了139综合油耗有点高，目前不是很满意，后续再补充。

目前综合 13-14L/100km （市区16L ，高速10L左右）。加注95号油尚可接受

市区 环线通勤为主，表显综合8.7 L/100 km（92号油），比预期低；高速120 km/h巡航转速不到1800 rpm

仪表盘看的11个油，跟之前老速腾比确实油耗高点，但也不是很介意，主要是在市区开的情况下，如果跑高速估计会低

开了一周的时间来看，整体油耗还可以能接受，10个油市区，对于这么大车来说，我还是比较满意的。

油耗目前表显 9.2L/100km，毕竟车重摆在这，市区通勤堵堵车能到 11 个，高速跑起来降到 7 个多，整体在接受范围内。不过新车内饰还是有点味道，每天开车前都先开窗通风，打算下周去买点炭包加速散味。

目前才开了不到200公里，主要在市区和快速路混合路况，表显油耗在**10L/100km**左右。对于这么一台全时四驱、满载近2.3吨的大家伙来说，我觉得这个初始油耗可以接受。

一汽大众的车一直以性价比著称的，性价比杠杠的

这个价位，能买一台合资品牌且机械素质如此之好大车，还要啥自行车呢，对吧，不过要是有优惠就更好了，早买早享受吧

无论是日常通勤、周末全家出游，还是长途自驾，揽境都能提供舒适、安全、便捷且体面的体验。它不仅仅是一辆车，更像是移动的家，如果你也在寻找一台真正全能、舒适、智能且省心的大型家庭旗舰SUV，我强烈建议你去实地体验一下一汽大众全新揽境。相信我，它的实力和魅力，绝对会让你像我一样，感到物超所值的满意！

优势： ? 第五代EA888发动机，性能与舒适兼备 ? 真三排大空间，储物设计人性化 ? 德系操控底蕴，新手也能轻松驾驭 ? 配置碾压竞品，全家需求一车搞定 一句话：如果你想要一辆“既能装下全家，又能取悦自己”的SUV，揽境绝对是宝藏之选！

行比较很高，值得入手

性价比还可以吧，家里正好需要，然后之前的车也是大众品牌，就买了。

个人感觉6座比7座性价比高，哦对了顾问很热情

这款车对我来说性价比还是挺高的，我这个年纪我只想一家人舒舒服服，安安全全的乘坐就可以了，其次这款车动力充沛，配置也够，外观大气。

性价比满意，对比了某达，某昂，配置和品质方面我满足。

全新揽境上市价格和老款揽境相比官方指导价格也进行了整体下调，并且动力性能各方面都进行了升级，现在购买全新揽境性价比还是不错的！

一句话结论：30 万内想买“最大、最全、最德系”的 6/7 座 SUV，全新揽境几乎是性价比天花板。 全系标配 IQ.Pilot 2.0（高速 NOA L2 ）、360°全景、电动尾门、三温区空调、前排座椅加热/通风? 旗舰 29.99 万再加 HUD、哈曼卡顿 12 扬声器、二排航空座椅 按摩、软硬可调 DCC，同级选装价就超 2 万。空间“降维打击”? 5168×2002×1792 mm，比途昂整整大一圈；6/7 座同价，6 座二排真?头等舱，三排 180 cm 成年人无压力? 7 座状态后备厢 350 L，放倒后 2 m 大床，搬家、露营一车搞定

没有优惠，当时是电话谈的，到店看了车直接定了，刚上市有权益，再加上置换的可以补贴一点 销售态度：到店销售就送水送吃的，感觉被特殊照顾了 品牌评价：之前考虑过买新能源，但是后来讲到油车保值，就选择了大众，还可以

性价比就差了一点了，没有优惠 ，好在有省补。心里还平衡些。

最终选揽境的核心原因就是配置性价比。我这台四驱至尊，落地不到 40 万，比同配置的途昂便宜了近 2 万，却多了后排隐私玻璃和哈曼卡顿音响 ?? 上周带娃听儿歌，音质细腻得连孩子都喊 “比家里的音箱好听”。

总之，提车这段时间，全新揽境给我的体验非常好，各方面都让我很满意。如果你也和我一样，是个大家庭，对空间、动力、舒适性有较高的要求，那么揽境真的值得考虑！希望我的分享能给正在选车的朋友们一些帮助，有什么问题欢迎大家在评论区留言交流哦~

考虑到它巨大的尺寸（同价位最大之一）、真正实用的三排6座空间、丰富的配置（L2级驾驶辅助、全景影像、三区空调、座椅通风加热、大轮毂、氛围灯等）、出色的行驶质感和舒适性，以及大众的品牌力和后期维保便利性，我觉得全新揽境的性价比非常突出.它完美满足了我们大家庭对大空间、高舒适性和一定品质感的核心需求。