外观，不用我多说，帅呆了。美爆了，感觉就是按着我的审美来定制的一样。任何一个地方都漂亮，就像一个美女，凹凸有致。美若天仙，
2025年9月13日提车，选择A5L尊享quattro的原因有很多： 一是：独一无二的飓风灰颜色深深的吸引到我，回头率爆表。A5L的溜背造型和无框车门是它最吸睛的标签，熏黑中网搭配下移的四环Logo，运动感拉满却不过分张扬。量子灰配色在阳光下质感尤为突出，车身线条流畅，兼顾轿跑的优雅与加长轴距后的修长比例(轴距达2969mm)。内饰延续奥迪虚拟座舱风格，三屏联动(仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏)科技感十足。丝滑流畅，对比同级别bba领先一大截。 二是：采用奥迪最强的一代EA888发动机，第五代EA888 2.0T发动机，高功率版达200kW（272马力），搭配7速双离合变速箱，零百加速5.6秒，动力输出澎湃且平顺，48V轻混系统提升燃油经济性，虽然我买的是低功率版本，但是204马力完全满足日常驾驶需求，如果追求动力的话，可以选购高功率版本，要等待11月份。 三是：操作驾驶性能，奥迪的四驱和底盘调教确实有点东西，本人也试驾了宝马330li，奔驰c等很多考虑的车型，但是都没有这台车出色，更让我有驾驶欲望，尊享和首发版本，座椅不一样，一个是运动座椅，追求个人驾驶车主，可以选择首发限量版，现在估计应该卖完了，可以多去几家4s店问问，本人选的尊享座椅是偏软打孔带通风按摩加热的（限时90天权益，送的）满足家庭用车需求，长途舒适性的大幅提升，乘坐体验优于同级别车型，第二运动感的持续强化，同时配合悬架软硬调节，过弯时车身侧倾抑制也更到位，高速超车变道很平稳，A5L真正兼顾了运动和舒适。
车很酷酷，实车比图片上漂亮多了，最吸引我的就是无框车门+溜背+掀背式尾门（丝坡特拜克），智能配置是A5L的一大亮点，除了先进的驾驶辅助系统，车机系统也表现不错。哈哈哈整体来说车机也是显示清晰，操作非常流畅，毕竟是oled显示屏（虽然有点黑边，但是对我来说完全不影响已经很好啦，开的时候不会在意滴介意勿喷哈哈哈[大笑]） 上汽的做工真的非常良心啦，车内内饰也是有豪华感的，车身铝合金材质占比还是非常高的，就连四个车门也是铝合金的（拉车门能明显感觉到用料的实在[赞]） 然后就是驾驶感觉上，四驱的不只是给一套四驱系统，还打包送一套CDC真的很哇塞[大笑]，在行驶过弯或是遇到坑洼路段都是相对来说比较舒适的，车身也非常稳定，操控感满满（204匹真的够用）。动力方面，这款车搭载了第五代EA888发动机，动力输出非常线性，解决了涡轮迟滞问题，油门反馈也是很舒服。 总结来说，这车不仅拥有惊艳的外观设计、豪华的内饰配置，更在智能驾驶方面达到了燃油车的新高度，还完美结合了德系底盘的扎实感和中国智能科技的先进性，让我这样的燃油车爱好者也能享受到智能科技的便利。 如果你追求品牌、颜值、动力和操控，能接受燃油车的使用成本，那么A5L是非常不错的选择。 最后祝各位车友早日提到自己的爱车！
上汽奥迪A5L Sportback车主真实体验：颜值与实力的双向奔赴 提上汽奥迪A5L Sportback已经三个月，这段时间的用车经历，让我愈发觉得当初的选择没选错。 先说说最让我心动的颜值，溜背造型搭配无框车门，是这款车最标志性的设计，从侧面看，线条流畅得像一道精心勾勒的弧线，既有轿跑的运动张力，又不失豪华车的优雅质感。前脸的大尺寸蜂窝状进气格栅很有辨识度，搭配犀利的矩阵式LED大灯，白天看着精神，晚上点亮后灯光柔和又明亮，不管是在城市通勤还是夜间跑高速，都能轻松成为车流里的“焦点”。 动力表现也完全满足我的需求，2.0T涡轮增压发动机加上48V轻混系统，日常起步很轻快，没有顿挫感，深踩油门时，推背感来得及时又不突兀，超车时特别有信心。而且油耗控制得不错，市区通勤百公里大概8个油左右，跑高速还能再低1-2个油，对一款2.0T的车型来说，这个油耗表现很惊喜。另外，quattro四驱系统真的很实用，之前下雨天遇到积水路段，车身稳定性特别好，没有丝毫打滑的情况，安全感直接拉满。 内饰的豪华感和科技感也值得一提，14.5英寸的中控屏搭配10.9英寸的副驾娱乐屏，再加上11.9英寸的全液晶仪表，三块屏幕联动流畅，操作起来没有卡顿，导航、音乐、车辆设置等功能一目了然。座椅用的是超纤皮和翻毛皮拼接材质，摸起来质感细腻，而且通风、加热、按摩功能都有，上次跑了三个小时的长途，全程下来腰背没有明显的疲惫感，舒适性满分。 不过它也不是完美的，后排头部空间因为溜背造型的影响，对185cm以上的乘客来说会有点局促，长时间乘坐可能会觉得压抑。但总体来看，上汽奥迪A5L Sportback在颜值、动力、舒适性上的表现都很出色，完全符合我对“理想座驾”的期待，如果你也喜欢兼顾运动与豪华的车型，这款车值得一试。
没有不满意，唯一遗憾就是功能太多，文化有限的的我只有慢慢挖掘，实在不行只有交给（你好奥迪）了。
最不满意的地方，就是从订车，到现在，等待的时间有点漫长，当时app上选购bo音响和尾灯的话，等车时间又要很久了，厂家备货采购不足，时间上又得等很久，为了国庆前提车，只好舍弃放弃一些东西。
1. 后排头部略局促，车机偶有轻微卡顿延迟 2. 低速换挡稍显顿挫，后备厢空间略紧凑 3. 隔音在高速时一般，方向盘偏沉需适应
大溜背，无框车门，20寸大轮毂送，前排夹胶玻璃送，后排隐私玻璃送，都是惊喜，还有很多礼品。反正情绪价值拉满。
1.溜背造型与无框车门经典溜背线条搭配无框车门，营造出强烈的运动感与仪式感。掀背尾门设计兼顾美观与实用性，后备箱空间灵活，适合装载大件物品。 2.灯光科技：矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯、可发光四环Logo等元素，彰显奥迪“灯厂”特色，夜间辨识度极高。 黄金轴长比：0.59的轴长比确保了优雅的车身比例，C柱后溜背设计优化了后排头部空间，兼顾运动感与实用性。 3.前脸采用大尺寸进气格栅，搭配RS风格运动套件（如S-Line版本），视觉冲击力强。 车尾小鸭尾设计、黑色保险杠及扩散器，强化了运动属性，整体造型低趴流畅，风阻系数较低。 4.个性化定制提供多种车色（如竞速红、智韵蓝等）及内饰配色方案，用户还可定制安全带颜色、饰板材质等，满足个性化需求。 这台车的外观是真的好看，开回老家绝对是村中最靓的仔。而且，在8月底首发权益下预定，还能免费升级20寸RS大轮毂、2年免费保养等权益，还是挺划算的。
内饰的话也很漂亮，刚开始用习惯了档把的我，现在用兰花指一开始不习惯，开了2天感觉还可以，挺好用的，氛围灯30色，超级大屏，还可以手机投屏，坐骑各种功能都有，什么通风，加热，按摩，全安排上了，包裹感很舒服。只是车机我还有很多没玩明白，等后面弄明白了再来分享给大家。
1.科技感十足的屏幕布局 采用11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的曲面一体屏，中控屏向主驾倾斜，操作便捷且视觉效果出色。 支持华为智能驾驶系统，车机系统流畅，语音识别准确，可实现AR导航、车机互联等功能。 2.豪华材质与精湛工艺 中控台、门板等大量采用软性材质包覆，如Nappa真皮、Alcantara麂皮，触感柔软细腻，缝线精致。 部分车型配备碳纤维饰板或木纹装饰，提升内饰质感。 3.舒适性配置丰富 前排座椅支持多向电动调节、加热、通风功能，部分高配车型还具备按摩功能，座椅采用人体工程学设计，长途驾驶不易疲劳。 车内配备30色氛围灯，可根据驾驶模式或个人喜好切换颜色，营造浪漫温馨的氛围。 4.细节设计贴心实用 电子换挡杆采用滑块式设计，操作新颖；平底方向盘集成触控式功能按键，握感舒适。 前排门板常用功能调节区域集成在主驾驶侧门把手下方，方便操作。 车内配备40W无线快充、全景天幕（支持4种调光模式）等实用配置。 5.静谧性与隔音效果出色 采用双层夹胶玻璃（前门）和大量隔音材料，有效隔绝外界噪音，营造静谧的驾乘环境。
作为我呢，开车很多时候都是一个人，偶尔2个人。对于空间没有太大要求，别看遛背。后备箱是真能装。
1.后排腿部空间宽敞轴距达2922mm，后排腿部空间较为充裕，身高180cm的乘客也能获得较为舒适的乘坐体验，长途旅行时不易感到局促。 2.后备箱容积灵活常规后备箱容积为465L，后排座椅放倒后可扩展至1380L，形成近乎纯平的空间，方便搬运大件物品，如滑雪板、自行车等，实用性较强。 3.储物空间丰富车内配备了多个储物格，包括中央扶手箱、门板储物格等，方便放置随身物品，保持车内整洁有序。 4.座椅舒适性高前排座椅调节范围广泛，后排座椅坐垫长度和靠背角度经过优化，能有效支撑腿部和腰部，长时间乘坐不易疲劳。 5.头部空间优化车顶线条设计兼顾了运动感与头部空间，后排乘客头部空间在同级别中表现较好，尤其是三厢版车型的头部空间更为充裕。 空间表现还是很不错，车身4米9的轿车还是做的很出色。
开了几天，高速，市区也开了，动力没的说，轻轻一点，马上到位，方向感也很到位，底盘也很舒服，我开的是平衡模式，高速跑到130，发动机2000转都没到，给力。另外就是风噪很小，我专门试了。没开音乐，空调开小，跑高速，很安静，特别舒服。
日常驾驶平顺，起步轻快，中低速加速响应迅速，城市道路超车轻松，底盘调校偏向运动，前麦弗逊+后五连杆悬架搭配CDC电磁减震，过弯时侧倾抑制出色，车身姿态稳定，高速行驶信心十足。转向手感精准，低速轻盈，高速沉稳。很喜欢这个底盘。 开上这台车后底盘和车壳之间没有割裂感，车身的反应速度极快，同时车尾的跟随性也极强。
第一箱油加了400，跑了高速和市区各一半路程，630公里，算下来6毛多一点，很满意，开始我觉得油耗可能会高，结果还是很满意，全程冷空调。我开车不喜欢地板油，可能有些朋友油耗比较高，纯属驾驶习惯。
哈哈，刚刚开始提这台车的时候，为了磨合期，先开了一天的经济模式，这个模式是以前驱为主，省油，经济耐用，后面几天跑高速城区开四驱（运动模式），油耗偏高，一般油耗在10个以内，脚法好的话8个油都能达到。
现在30万左右能买到这样的车子，在一两年前是想都不敢想的。还是得感谢我们国家能发展的这么好，才有越来越多高科技产品能给我们这代人体验到。生在这世。无憾
这台车刚刚出来，现在的价格比同级别偏高，但是用料还是配置智能化，性能动力，权益等，性价比很高，毕竟第一批车用料十足，现在不是入手的好时候，可以考虑后期降价优惠，，先买先享受，晚买享折扣，喜欢的也可以现在入手。
