外观低调耐看，不张扬，家用、日常开都很合适。黑色外观比较大气，但是非常不耐脏，车漆也有点薄，很容易产生划痕。
整体风格沉稳大气，线条简洁流畅，不张扬也不过时，符合大众审美。前脸造型干练，车身比例协调，尾部设计规整，兼顾家用稳重与简约质感，属于耐看型，不管日常通勤还是家用出行都不掉档次，男女驾驶都适配。
第九代凯美瑞Lite 版采用运动版前脸，熏黑 LED L 型尾灯、运动侧裙与尾翼；配备 18 英寸双色切削轮毂，轮胎规格 235/45 R18；车身线条流畅，选的墨晶黑感觉更大气，整体年轻不浮夸，区别于普通豪华版的稳重风格，个人比较喜欢，用于上下班还是比较合适。
运动lite就是白色最好看，不接受反驳，运动套件无敌帅，就是➕2000块钱，谁让我是颜控啊，白色还有一个好处就是可以减少洗车次数，哈哈哈，车漆薄一点这个是真的，但是我会爱护我的小凯的！
黑色质感不错，本来是想买白色的，后面知道白色要加2000就选了黑色，现在发现黑色也不错滴，就是比较显脏，灰尘什么的比较明显，要经常洗车。
九代凯美瑞运动版的外观相比豪华我认为还是好看很多的，lite版本给到了大轮毂和运动前脸，比较适合年轻人。当时还看了雅阁和亚洲龙，雅阁改款后感觉造型一般，亚洲龙太老气了。
这代凯美瑞的普通版的前脸一般，上到最顶配的挺好看。运动版的前脸还挺不错的，越看越好看的形状，一直盯着看有点奔波霸的感觉，哈哈。后面看着也可以，
我对产品的外观设计感到十分满意，个人认为其相较于第八代产品更具美感，当然审美观点因人而异。
外观也是我喜欢的，黑色车身运动Lite版有专属的运动套件，蜂窝状进气格栅、还有18英寸的铝合金轮毂，整体看起来低趴又精神，比以前老凯美瑞颜值提升不少，适合年轻人开。
第一眼的感觉真的很重要！黑白双拼运动套件，整体线条流畅。网上大家都说新款前脸改废了，但我觉得前脸是属于那种第一眼看着没那么惊艳，但是越看越喜欢的，车屁股也很漂亮，尾部辨识度很高，比现在那些都是贯穿式尾灯的车好太多了，果然优雅永不过时
这个车我最喜欢的地方就是这个车的外观了，真的很帅气，运动组件让这个小车的线条看起来很流畅，而且更加符合年轻人的审美
内饰简简单单很家用，软包用料不少，摸着不廉价。中控比较好操作，按键一目了然，开空调，除雾都能看得懂，对女孩子很友好。
设计简约实用，布局规整，操作简单易懂，软性材质包裹够用，内饰无刺鼻异味，环保性不错。整体偏向实用居家风，没有花哨设计，储物空间布局合理，日常使用便利性强，但内饰科技感不足，风格偏保守，符合家用定位。
内饰中规中矩，对于我这种喜欢简约风格的人来说还是比较不错的，空调效果非常好，温度调太低甚至都非常的冷。座椅舒适性比较好，不过第二排的座椅感觉比较直，不能调节是稍微减分的一个点。
Lite 版主打实用取向，没有高配的 12.3 英寸双屏与 64 色氛围灯。采用 7 英寸液晶仪表 + 10.25 英寸悬浮中控屏组合；方向盘为皮质包裹，支持多功能控制；座椅是仿皮材质，单色氛围灯，晚上才能看得见，中控台大面积软性材质覆盖，做工规整；车机支持无线 CarPlay/CarLife，操作流畅但功能偏基础，没有高配的 8155 芯片与 360° 全景影像（仅倒车影像）。
内饰还可以，目前没有什么异味，就是中控屏幕黑边太宽，还有机械档把那个皮皱皱的有点丑，感觉雷克萨斯或者奥迪宝马的那种不带皮的更好看。
内饰不算是这辆车的优点，整体还是偏向传统油车，中控的屏幕黑边非常大，很难想象一个新车的车机竟然是有点卡顿，点击是有延迟的，但是也能凑活正常使用，毕竟我一上车就是carlife或者carplay。能听个歌看导航就得了。
运动赖特版内饰只有黑色，这个有点难受。能选其它颜色的话我觉得这个版本销量还得往上增，总体感觉上内饰还是很不错的，要是能选其它颜色更好
内饰没有太多花哨的设计，中控台设计也有档次了有科技感，，用料也可以大多是软包，摸起来不掉价，但也没有太多豪华感。配置上够用，L2辅助驾驶很香跑长减轻不少疲劳，前排手机无线充电都有，就是细节上差点意思，比如车内氛围灯只有单色，质感一般。
内饰的话相比现在那些国产新能源只能说很普通，但是该有的也都有，仪表台上位置也很大，虽然我不在上面放东西。只要是能触碰到的地方基本上都是软的材质，黑色皮革座椅也很耐看，整体来说也是不错的。
内饰纯黑的，感觉塑料感有点重，原装屏幕是真的丑，还是换了好看，如果是多色氛围灯就更好看了
内饰的话只能说是中规中矩，没有什么特别值得说的地方，比较毛坯，我是比较喜欢简单干净，极简那种感觉，所以对我来说也是够用了，也并没有再额外添加什么装饰
作为B级车空间完全够用，前后排坐着都不挤，一家人出门代步刚刚好。后备箱够用，日常放一写杂物都没问题，周末短途出游完全够用。
车身尺寸满足家用需求，前排驾乘空间宽敞，头部腿部无压抑感；后排腿部空间充裕，坐三人不拥挤，后备箱容积规整，能轻松放下行李、家用杂物，日常家庭出行、购物、短途自驾，空间完全够用，实用性拉满。
空间对我来说非常够用，后排坐三个人也不挤，平时带家人或者是朋友出去玩也非常的合适。
车身尺寸为 4915×1840×1450mm，轴距达 2825mm 前排：仿皮座椅支撑到位，驾驶位带电动调节，头部与横向空间充裕； 后排：腿部余量两拳以上，中间地台有轻微凸起，三个大人坐刚好合适，配备后排出风口 + USB 充电口、中央扶手； 储物：后备厢常规容积够大，完全满足家用，盖板下有隐藏储物格；车内门板、中央扶手箱储物空间实用。
前排可以，我是小个子女生，不敢开suv，这个非常可以，主驾副驾都ok，后排的话一般吧，对比过雅阁是窄了些，但是家用也够用了，头部空间也可以，比较宽敞，整体空间也是可以的。
空间够用，平时就两个人坐，偶尔和家人朋友出去玩后排也不会太挤，后备箱也挺深的，能装很多东西。
标准的B级车，轴距两米八以上，春节期间基本上一家四五口人一起坐，后排也不会感觉挤。后备箱空间也很大，后排座椅放倒后能拉个自行车
空间很大非常够用，后排的腿部空间很宽敞，后备箱空间很大，整体空间利用率很高，适合家庭使用
这方面，凯美瑞毕竟是B级车，空间方面还可以。就是新能源车坐惯了。后台腿部空间中间应该是传动轴的凸起，有点不带劲。我180开车头顶到车顶不到一拳的距离。感觉有点低了
我们一家三口出行完全足够，后排空间也充足。我身高173厘米，前排驾驶位已调整至合适位置，此时后排膝盖与前方座椅之间仍有一拳的距离。
空间方面，我身高178，调整好主驾座椅，头部还有一拳多距离，腿部也不挤，座椅是仿皮的，支撑性还不错。后排坐三个成年人也不挤，腿部空间有两拳左右还得看胖瘦哈，中间地板凸起不算高，长时间坐也不会太难受，后备厢放两个行李箱加一些杂物完全够用，家用妥妥的，毕竟车长接近5米，轴距也够长。
双擎的油耗真的很惊喜，目前磨合期开到5个油，加满还能跑到900公里，市区特别省油，上下班通勤开销很低。一个月油费也就2、300元。长期开能省下一大笔，完美解决日常通勤费钱的问题。
综合油耗极低，市区通勤百公里油耗仅4.5L左右，长途高速油耗也很经济，油箱续航能力出色，加满油轻松跑800公里以上，彻底告别续航焦虑，对比纯油车，用车成本大幅下降，日常代步极度省钱。
续航非常好，城市如果堵车的话，百公里不到4个油，如果是那种快速路不堵车的话，平均在6个油左右。
很哇塞，目前在降低，希望步入4L左右。我看了这个中速、高速才3点几，想到时候挑战试试。今天油价又上涨了4毛每升，所以这个的油耗水平，在燃油车中的地位还会上涨。
目前开了3500km，表显示平均油耗5.7L，我跑高速比较多，希望油耗后面会有所下降
冲着省心省油买的，不过我们是东北地区，正在经历，平时上班超短途多，2.5公里，也没有车库，外面停着，冬天油耗差不多得10个油了，跑一次高速是6个油，如果距离长点，国道市区冬天也差不多7个油，这里是真的冷，期待春夏小凯的油耗发挥！能不能开进5个油呀！
加满油表显八百多九百左右，实际不跑高速能跑到1000左右，续航属于是反向虚标了。
这辆车最适合的工况应该是平均速度50左右的国道，不开空调的情况下油耗能开到4以下，一箱油续航能有900-1000公里。最费油的工况是冬季冷启动+短途驾驶，可能只有700-800公里左右。所以并不是任何时候都省油，冬季和低温一样费油，要是每天就开几公里，不建议。
油耗一直是这类车的强项了，双擎油耗我跑高速定速120只有4点多的油耗，在家上街买菜干嘛的只有3点多油耗，真不错。不到300能加满一箱油，现在油价贵也300多点一箱油，跑个900公里差不多没问题
必须夸夸这续航！现在油价8.5，加满49升才400多块，一箱油居然能跑950到1000公里，太满意啦！
最满意的除了外观其次就是油耗了！这款车的双擎模式真的是超级省油！之前开国产车，油耗基本上都是在7 8个左右，没几天就要去加油站加油。自从换了这辆车后加满可以跑九百多公里，基本上油耗都在4个左右，最低的时候跑到3.8个哈哈哈，也不用经常去加油站加油了，性价比很高，特别对于家用车来说真的是很棒！
油耗没得说，只要不急加速，急刹，过弯提前松油门，速度70-120迈4升左右，60迈以下2升-3升，怠速10小时开空调大概20-30元左右，挺适合自驾游睡车里的，油耗没得说，必须好评！
一箱油可以跑800公里，还要怎么样，基本上我不出去玩的话，就正常上下班，一箱油可以跑一个月，不带加油的，真的没想到双擎能够这么省油，特别是现在油价这么贵，但是作为双擎车主，其实对油价也并没有那么敏感，要涨就随它涨吧，没什么大不了
性价比在目前还是很高，买车之前我也做了很多工作，对比了很多优秀的b级车，最终还是选择了凯美瑞双擎，对于我来说这个配置非常划算。不用盲目上高配，中配家用就足够。
整车保值率极高，混动技术成熟可靠，油耗低、故障率低、养车省心，作为家用B级车，长期使用成本低、稳定性强。虽然内饰、车机有短板，但胜在均衡实用，对追求省心、省油、家用舒适的车主来说，性价比非常高，是靠谱的家用首选。
我认为这个车的性价比较不错，油耗非常低，维修保养便宜，在市区上下班代步十分不错，当时选车的时候在帕萨特，凯美瑞和雅阁中纠结，考虑到帕萨特维修保养偏贵，耐用性没有凯美瑞稳定，油耗比较高，然后雅阁油耗也偏高，有一个行人保护装置，最后还是选择了凯美瑞，在b级车中，凯美瑞是一个不会出错的选择。
对比了很多，帕萨特等，为了10年，所以还是选了这个。等开了几年，到时候拿给家里人开。省油省心耐用的丰田，希望别让我失望。
年前买的，优惠力度也可以的，没算补贴落地16.6个，油耗虽然不及预期，对比豪华版多了个运动前脸和18寸轮毂，价格只贵2000元，性价比还是非常高的。
这个凯美瑞这价格无敌了，性价比拉满了，省油耐用皮实好开，平时开的不多，准备开他个15年！
性价比感觉还可以？买丰田就是图一个省心吧，刚好遇到广州新购补贴，并且买这个车能上广州牌，不用摇号，选车的时候也是冲着这个去的。
相比于前几年凯美瑞的价格，15w左右裸车这个区间性价比还是很高的，图省油、家用和稳定，准备开十年以上的话买这辆车肯定不会犯错。
这款车还是很不错的，现在资本都在把汽车做成快消品，跟手机一样。普通家庭哪有这么多换车的机会，选着一款省油耐用，耐开的车，选它没毛病。
性价比的话，主要是感觉还是挺不错的，主要是喜欢这个车的外观，还有前脸空间，主要我也喜欢白色的，这个是真的非常不错，喜欢省油，长期不换车的朋友可以考虑一下这个，整体来说对这个车的感觉还是挺不错的，可以长期使用的
性价比是真的没得说，要颜值有颜值，要动机有动机，要省油也省油，我始终认为，买车就是买工具，安全，省油，省心就是最好的，而不是买一个大爷回家，三天两头要照看，几天一小修什么的，那就是那个电动爹回来了，能安全的把我从A点送到B点，能开个十几年，没毛病或者让人少操心，保养也简单，不需要额外花太多钱，这就是最好的了，我想也也是为什么它能历时四十多年，经历了九代，还能长期霸榜的原因所在吧，在我看来，买得很值。
只能说凯美瑞这个小车是我当时在手里预算以内可以买到性价比比较高的车了，外观好看，还比较省油，作为我的第一辆小车，我是比较满意，买了这个车之后我的生活半径扩大了很多，尤其是我还养小狗，所以有一辆自己的车可以带着小狗出去玩也提升了很多幸福感
