丰田的混动技术确实不错，起步最废油的时候是用电驱动，加速很流畅，L2的辅助驾驶也很先进，全车360影像非常实用，这才是真正的环保节能，内饰外观都不错，总体来讲比较满意。
油耗确实非常低，人生中第一台车。 看到这个油耗确实相当满意，后面应该还会降下，毕竟没有跑高速。 目前四百多公里能跑到4.8个油,比较满意
质量稳定，空调要足够给力还得是省油的车，经过一段时间的驾驶，慢慢也摸对了脾气，可以说在人车的配合上更加的默契，驾驶感受也越来越好了。习惯了起步时的轻加油，享受低速行驶纯电驱动带来的静谧性。稍微深踩些油门加速，发动机介入，此刻能感受到发动机运转工况非常好，这个好体现在整车没有丝毫抖动，提速也无任何杂音。然后是变速箱，混动凯美瑞的变速箱升降档几乎让人感受不到任何顿挫，升降档快速灵敏。行驶中方向没有多余虚位，方向盘回位顺畅有力，而方向指向性也非常好。再者是底盘完整度高，这个具体体现就是遇到路面颠簸时避震滤震性好，高速稳定性好，车身没有多余晃动，底盘活动机构没有异响。总而言之，想加速时车能积极响应，想刹车时随时停得住，想转弯时指哪打哪，这段时间的驾驶感受基本就是这样，大家也可以看到基本是正面好评，事实也是如此。
1、没有眼镜盒，车门的储物空间也很小，手套箱也很小（这些都比不上我上一辆车卡罗拉） 2、钥匙不能一键升窗，需要长按锁车键才可以，感觉挺麻烦 3、还有就是使用车道居中的时候，手必须紧握住方向盘，要不总是有提示挺烦人的，希望能改进，给这个提示设置时间久一些再出现，不要出现的频率那么高 4、后排中间地板突出太高。
天幕非常鸡肋，没有任何diao用，后期还要自己加装隔热的； 发动机声音很大，油门稍微猛一点就发出很大的声音，缓慢加速好一点，可能老司机油门控制好会好一点； 按键是触摸屏的，有时候按一下不反应，没有实体按键好
车漆稍微有点薄是真的，首先是门把手内侧，即便很注意，也已经产生了很多条细小的划痕。然后车窗半开的情况下关闭车门，很明显看到整个车玻璃都在晃动，怕时间久了会产生异响，还需再观察。
我感觉是挺好看，我选择了赛博灰，因为我之前的卡罗拉是白色不耐脏，开朋友的凯迪拉克黑色也不耐脏，所以最终选择了赛博辉（我哥说是水泥灰，猛一看还真的很像水泥灰颜色?），这个颜色还要加价2000，感觉没有之前去试车的时候颜色好看，不知道是不是之前灯光问题还是什么原因。
都说九凯丑，个人认为这种设计有点超前，我认为非运动版只有黑色好看，别的颜色不行； 运动版建议选白色，比较有气场
外观永远是个仁者见仁智者见智的事，我觉得标准版的前脸不难看，甚至可以说是越看越好看的那种感觉，车身的线条尽显硬朗，车位层次性也很丰富，尤其是前后C型的大灯相互呼应，点亮后的效果异常漂亮。总是，九凯的外观设计个人认为是属于耐看的那种，可以在商务以及居家中找到完美的平衡点。
我这辆2.0双擎尊贵版选择的是全黑的内饰，26款车型还有琥珀棕和白色两种内饰可供选择，个人觉得黑色内饰比较沉稳，也不出挑。座椅不管是从材质上还是双针明显工艺的细节处理上都很用心，还有多功能座椅调节，尤其是终于可以有腰靠可以调节了，长途利器。
空间几乎可以说是好评的，毕竟是B级车，尤其是横向空间真的很给力。可能还是稍微有点瘦，座椅感觉有点保不住，不过也说明兼容性上下限都很大。174身高，前排座椅调好，后排腿部还有三拳左右的空间。后备箱空间也很可观，比之前那辆A级车好上好几个档次。
虽然拿了驾照十年，但是开车少，只吐槽一点，发动机噪音太大了。特别是突然加速的时候，如果慢慢加，相对好一点，但是也不小。介意发动机声音的还是慎重选择。 减震我认为同级别来说算中上等水平，驾驶平稳，底盘调校也不错。 另外稍微吐槽一点，方向盘偏重，这个我不知道是不是我把所有安全辅助驾驶开启的缘故。
2.0双擎的加速不管是市区还是高速完全够用，高速100时速深踩油门，一踩就有，超车完全不用担心动力不够用。风琴式油门踏板一开始不太适应，熟悉之后确实控制起来更加细腻。刹车踏板力度适中，属于那种一踩就有、越踩越有的风格。双擎车的起步尤其平顺，轻踩油门根本听不到发动机的声音，简直堪比电车，特别满意。有次从商场地下车库出来，走到一半被迫停在一个坡度不算小的坡面，因为有HOLD功能，静止到起步完全无压力。
起步很安静，有种开电车的感觉，舒适性相比我之前的卡罗拉提高很多，转弯感觉也挺稳，比之前我的卡罗拉也安静很多。 车机系统加了8155芯片挺好用，开了一周已经基本摸熟功能，收音机收音效果很好，放音乐音效效果也还不错（音效可以根据自己喜好调节），自适应巡航和车道居中很好用，离前车太近会滴滴滴的提示，后车快速逼近也会有提示，停开门侧后方有车也会有提示，停车挂p档会自动上电子刹，起步挂D档踩油门会自动松电子刹，倒车后面有东西会自动紧急刹停，变道的时候，后方有来车或者侧面有车都会有提示音，自动大灯好用，抬头显示很方便，不用总看仪表盘，还有语音车机功能都超级方便
新车加了200快92，综合下来显示200快可以跑465公里左右（应该更高）。这个还是非常不错的。这点我相信是所有开混动凯美瑞的人共识，油耗确定低，而且还是时不时开启了空调的油耗。
说到省油，那还真不是只是说说，最低开到过3.2L/100Km，平时基本也是不到5个油的样子，目前表显油耗是4.8L/100Km，看到大家都在说一箱油能跑1000公里看来也不是吹牛，再多熟悉熟悉车辆，我觉得我这台车的整体油耗也会很喜人。
一般，在B级车中属于价格偏高的。加上我没有置换更贵； 现在雅阁、帕萨特、索纳塔等这些都比九凯便宜，性价比来说仁者见仁，智者见智吧。喜欢的肯定觉得高，不喜欢觉得贵。个人认为还行，但是还是超过了我的预期价位了。
综合来看，九凯的性价比可以从销量上窥见一斑，属于性价比比较高的范畴。购车时其实并没有太多的犹豫，选车之路其实并不复杂，就想换一辆质量稳定，空调要足够给力还得是省油的车。之前的修车经历让我认识了好几个修车店的老板，好几位开玩笑都说你看路边没有哪个品牌的专修那就去选那个品牌的车，大几率不会出错。从此在我心中就种下了一个丰田的种子，因为路边随处可见别克雪佛兰专修，大众宝马专修，唯独不曾见过丰田专修！不还有那句话嘛，车到山前必有路，有路必有丰田车，所以选车基本也就不去考虑丰田之外的别的品牌了。
