说实话，中控屏点完总要等半秒才响应，偶尔连CarPlay还会断一下。另外倒车影像清晰度一般，下雨晚上容易看不清。再就是跑高速时风噪稍微明显，虽然比老款好点，但跟同价位美系车比还是差点意思。

凯美瑞的外观设计要分两方面来讲，车头设计我是非常喜欢，比起之前老款的任何一代凯美瑞都要好看，也要更有动感，但是车尾的设计还是略逊一筹，毕竟作为一台行政级的B级车，不仅要兼备运动感，还要保留一番。优雅在外观设计的体现上，车尾的设计线条元素有点过多，显得有些复杂了，如果能够更简约一点，应该显得会更大气一些。

凯美瑞它的外观非常吸引我，最喜欢车头的进气格栅，很具有冲击力。从前面看整个车的造型，感觉非常的时尚漂亮，线条感十足。造型设计很独特，停在车多的地方，一眼就能辨认出。

大嘴前脸比老款犀利了，蜂窝中网配LED大灯，晚上点亮辨识度还行。侧面线条拉得比较长，看着稳。

外观改变了我以往对丰田车的看法，第一眼看到凯美瑞的时候我就被的外观给吸引住了的，前脸蜂窝的设计挺有辨识度的，而且车身的线条也是充满了力量的感觉。

这一代前脸更犀利了，阳光下线条很干净。侧面比例协调，车尾倒是中规中矩，不过整体耐看，开了几个月还是觉得顺眼。

外观中规中矩，前脸设计比老款时尚，整体线条流畅，看着顺眼，不像新能源那么浮夸，属于耐看型也比较年轻吧。

内饰还蛮不错的，质感真的还挺好的，基本上能够摸到的地方都是软质材料了，这也比起上一代车型有很大提升，因为我同事开的就是上一代凯美瑞，我的内饰跟它的内饰相比看着要有档次太多了。

内饰的做工很有大厂的风范，接缝整齐，按键手感很好，仪表盘和中控屏幕的显示很清晰。操作也比较简单，我是很快就上手了，应该大多数人都能适应吧。内饰方面给人的感觉是简约，但是讲究。座椅这车的座椅很柔软，而且还有腰部支撑，这也算是一个比较贴心的设计了，很喜欢这个车的空调，并且还有后排空调出风口，夏天的时候能快速的把车内温度给降下来。

软搪塑和皮质包裹不少，缝线挺精致的。但中控布局还是传统那一套，年轻人可能觉得老气。座椅包裹性不错，开一个小时腰不酸。味道散了大概一个月才基本没味。

这个第9代凯美瑞的内饰有两个版本，低配就比其他稍微高配的屏幕小，座椅也不是真皮的，有一点遗憾。

实话实说，不算豪华但做工扎实。中控那些常用按键都保留了实体，盲操作方便。座椅宽大填充偏软，长途不累。不过门板和中控台上方硬塑料多了点。

内饰偏传统燃油车风格，仿皮材质手感一般，新车有味道，放了茶叶和炭包散了好几天。 座椅舒服，电动调节比之前的手动座椅顺手。中控台塑料件多，看着老气，空调面板调节还算便利，就是整体设计缺少科技感，要是能更时尚点就好了。

刚才我也说过了，凯美瑞的前排乘坐空间不是很让我满意。并且后排的车门的开口不是很大。安装儿童安全座椅的时候会比较费劲一点。

空间表现真的是很不错，这也是我选择凯美瑞最主要的原因，像我的身高是180，坐在车里感觉还是很宽敞的。即使是坐在后排也能够有很好的腿部空间和头部空间，像有的时候一家人出行不会觉得特别拥挤，后排三个人也是没有什么问题的。

毕竟它是轿车，不敢说乘坐空间有多大，如果说后排满座的话，说不拥挤那是不可能的，但是现在后排满座的几率太小了，个个都有车，后排能坐两个人都已经很不错，坐两个人的情况下还是非常的宽松的。后备箱来深度还是不错的，只要不是放大箱子都没有问题。

自从我买了车之后，我上下班还有一家人的出行都是方便了很多的，买了车之后我就经常带着老婆孩子一家三口人出去郊游，能够感觉到一和家人们在一起的开心时光，这样家庭的幸福感也是凯美瑞间接的带给我的。

后排坐两个成年人完全没问题，腿部空间够用，头部也不会顶。我1米78调好驾驶座，后面坐个同样身高的朋友膝盖还有一拳多。后备箱日常放个婴儿车再加超市采购的东西绰绰余。储物格设计挺顺手，门板能放两瓶水，中央扶手箱深度也够。

空间真的没话说，五座坐满也不挤，前后排腿部空间充裕，我180的身高坐后排还能跷二郎腿。 后备箱下沉式设计拉货的话把后排座椅放倒，空间更大，家用完全够用。 唯一要适应的是车身长，倒车和找车位得小心，怕剐蹭好在有倒车影像还方便一些。

毕竟是混动车型，所以油耗不必多说，自然高不到哪里去，目前我开百公里也就5.7个油左右，我大部分时间是走国道多一点。市区为辅，高速的比例跟市区的比例也差不多。

毕竟是混动车型，所以平时使用起来还是比较省油的，我平常大部分的时候是在市区里开车偶尔会上个高速。目前这车的平均油耗量是5个多一点，感觉这个耗油量跟同级比的话，也属于是比较优秀的了。

表显综合油耗4.1L，开空调堵车也就5.2，高速稍微高点到5.5左右。一个月上下班加周末偶尔出去，跑差不多1200公里，油费四百块出头。加92号油，比同事的思域还省，这点确实香。

我还是很庆幸自己入手的双擎版，日系车的混动车型省油确实是一大卖点了，油耗是我很满意的地方，除了跑了几次高速，基本上就是开车去上班，路况一般都比较堵，每天上下班都堵车堵车堵车，但是油耗维持在5个油左右，低油耗也是给我带来了比较低的用车开支，这点我还是挺喜欢的。

这是最惊喜的。我上下班比较堵，平均速度也就25左右，开了三千公里表显4.5升。以前那辆老福克斯同样路况要9个多，现在一个月加一次油就够了，每次去加油站都觉得省心。

能耗表现优秀，市区混动模式很省油4左右，高速开空调也就5个油左右，比我之前的燃油车省太多，一个月油费能省一半，长期使用经济性高。

起步有电机辅助，安静顺滑，跑起来发动机介入几乎没感觉。上下班路上遇到红绿灯启停不突兀，比纯油车舒服太多了。底盘偏软，过减速带不颠，但快速过弯车身侧倾明显，运动感就别想了。总之适合佛系开，激烈驾驶不是它的风格。

作为家用以及商用两用的车型，凯美瑞还是蛮不错的，排量不是很大，但是动力储备不错，油耗也相对应的较低，再加上比较不错的驾驶感受，是比较具有性价比的选择。

对于同价位的车来说，我觉得凯美瑞这款车是性价比比较高的了，颜值上很得我意，动力也能满足我，购车时刚好有优惠活动，而且这辆车的油耗是在我接受范围之内，家人们都觉得坐在后排很舒服，最主要家人喜欢就是最大的购车理由。

落地不到17万，双擎混动、L2辅助驾驶、自动空调、无钥匙进入都有了。横向比雅阁锐混动便宜一点点，比帕萨特省油。但说实话，同价位国产车配置能给更多，看你是要配置还是图省心了。

整个车的性价比还是挺好的，而且价格也合适，广汽丰田质量上也是比较信任的过的。

混动省油、保值率不错、保养也不贵，家用图省心的话性价比挺高。不过如果对科技配置有追求，建议加点钱上高配。

性价比挺高，落地17万左右对比同级混动车型，配置和空间都不差，丰田的可靠性和保值率摆在这，家用省心了。