今日有幸试驾了零跑B01这款纯电轿车。说到满意的地方，零跑B01以其颇具吸引力的价格和配置，让我为之心动。搭载的14.6英寸中控屏、高通骁龙8295P芯片，车机操控流畅，配置先进。
提车几天了，来说说我的看法 外观设计：简约科技风 零跑B01 650激光雷达版采用了家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，极具未来感。车身线条流畅，溜背式造型不仅降低了风阻系数，还增添了几分运动气息。激光雷达巧妙地融入车顶设计，既保证了美观性，又为高阶智能驾驶提供了硬件支持。 智能驾驶：激光雷达加持，安全再升级作为该车型的最大亮点，激光雷达的加入让零跑B01 650在智能驾驶方面表现突出。配合高精地图和多个感知摄像头，车辆能够实现高速NOA（导航辅助驾驶）、自动泊车、城市道路L2+级辅助驾驶等功能。实际体验中，系统对周围环境的识别精准，变道、跟车、避障等操作流畅自然，大幅提升了长途驾驶的舒适性和安全性。 续航与动力：650km长续航，性能均衡 零跑B01 650搭载了大容量电池组，CLTC工况下续航里程可达650km，满足日常通勤和长途出行的需求。电机输出平顺，加速响应迅捷，无论是城市道路还是高速超车都能轻松应对。底盘调校偏向舒适性，滤震表现优秀，同时兼顾了一定的操控乐趣。 内饰与科技：豪华感与智能化并存 进入车内，零跑B01 650激光雷达版采用了极简设计风格，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘科技感十足。车机系统流畅，支持语音控制、OTA升级等功能，智能化体验出色。座椅包裹性良好，长途驾驶也不会感到疲惫，再加上出色的NVH表现，整体驾乘质感堪比豪华品牌。 总结：高性价比的智能之选
第一部分：选车对比 我之前一直开福特福克斯，开着没啥大问题，就是油耗高，内饰也老旧，车机系统不智能。我选的是零跑 B01 顶配配，性价比也高。买车前对比了比亚迪秦、小鹏 mona03，但是去试驾了零跑 B01 后，发现它操控好，底盘稳，开着踏实，续航实在，就决定入手了。 第二部分：购车花费 零跑 B01 顶配的指导价119800挺合理，买车时送了好多赠品，像脚垫、车膜.玩偶都给配齐了。保险花了4600左右。保养几乎不用花钱，比油车省心多了。买车时验车仔细看了车漆、轮胎、车灯，都没问题。贷款也简单，选了0利率的金融机构，很划算。 第三部分：用车真实体验 辅助驾驶：我上下班路上经常开自适应巡航，自适应巡航能自动保持车距，跟车稳，前车刹车它还能主动刹车，安全又省心。高速上智驾领航也挺好用，自动变道超车，我开车省力不少。智能泊车更是一绝，有画线的侧方、倒车入库都能轻松搞定，再也不怕停车难题了。还有 360 全景影像，倒车、窄路行驶都能全方位观察，确实算是实用。 车机功能：顶配搭载的高通骁龙8295芯片用着很丝滑，说句话就能放音乐、导航、调温度，超方便。希望厂家后续能把语音识别再优化优化，让它更精准、更智能。 驾驶感受：运动模式下，动力强劲，起步超车特有劲儿。标准模式也很平稳，适合日常通勤。舒适模式减震过滤好，过颠簸路舒服。底盘扎实，转弯侧倾小，刹车线性，倒车轻巧，出入库方便。 续航能耗：续航充满电能跑 530公里左右，成本低，电费一公里几分钱，优点满满。 新车舒适性：车内无异味、无异响。隔音效果还不错，高速也挺安静的（至少比我原来的福克斯安静）。座椅舒服，灯光亮，音响音质佳，后视镜调节方便，车内按键顺手。 新车加装 / 改装：我觉得这车完美，没加装啥，就是装了个手机支架，花了几十块。 新车空间：乘坐空间宽敞，前后排都舒服，储物空间够用，后备箱能放大件行李，日常完全够了。 第四部分：用车过程中遇到的问题，或车友交流中遇到的问题，如何解决 我这车目前没出啥问题，大家都比较关注续航，我觉得续航达成率在这个价位确实还是可以了。
1.颜值没得说，很好看，符合当下的潮流!一开始就被摩根粉外观颜色戳中，这个颜色好看，而且浅色更耐脏。 2.内饰也很不错，更喜欢灰色内饰，看上去很清新，但是为了现车选了紫色内饰，现在越看越喜欢，饱和度比较低的紫色，最喜欢可以自由DIY的拓展槽，但是目前可选的配件太少了，喜欢可以多出一点选择，购车还送小黄人和靠枕! 3.空间对于一般家庭够用了，后排坐着很舒服。 4.配置在这个价位算可以了，基本上该有的也都有了，要是副驾加上座椅通风就更完美咯! 5.关于驾驶体验这一块，这个价位来说减震调的真的可以，决定这款车之前试驾了好几家同价位的，很多都太飘了，过陡坡后排颠的不行，考虑到乘坐体验选择了这款车！目前辅助驾驶功能还没尝试，后期尝试后再做评论。 6.关于续航方面目前没有跑高速，不清楚达成率，地面跑目前充过一次电，开空调达成率在6成左右。
已经等B01大半个月了，之前是13W多的预售价格，那我还在考虑要不就比亚迪算了，一上市说顶配就12W，那我立马就和销售联系，不过就是说新车没啥优惠，就之前盲订99给了一个两千的优惠，终于在七月底提了，一辆小粉还是挺不错，性价比挺高，空间是够的，颜值也是很能打的，我也刚开没多久，对智驾之类的功能也不是特别了解，但应该没啥问题，我也不咋用。 就是感觉确实续航，可能是开车习惯吧，我650现在开动态续航充满也就四百五左右，感觉落差也是有点大，不过正常电车续航都打个七八折也差不多，能接受。总的来说还是很不错的一辆车，反我现在没发现什么毛病，十几万的车该有都有，颜值上也看得过去，就是现在电车保险贵了点，还搞了个焕新保，现在我是开车上路一点都不慌。
刚提了新车第二天就出发川西了，海拔4200人高反了，车还好好的。智能驾驶高速和堵车都很救命，可以不用一直集中精神。 路上都是充电桩，充电很快，去川西就充了三四次电。跑了红海子，雅拉雪山，塔公草原，天空之城，续航也是没啥问题。 外观真的非常符合我的审美，帅，酷。智驾方面也很给力。这个价位想要的东西都有，爽。 空间也很大，后备箱出去玩，放了一个大行李箱 两个小行李箱，后排也比较宽敞。 副驾驶更是很有趣，适合喜欢摆弄小玩意的车主，装饰的东西很多，可以有自己的标志性东西。 整体驾驶感受，一不小心就到80码了，注意安全驾驶，开上声浪模式，就像在开跑车。 这个性价比，要啥有啥，还要什么自行车呀。
最满意，动力强劲，提速快，超车不拖泥带水！650公里的续航也不会有续航焦虑，充电速度也不错，跑长途也不用担心补能，计划等放假自驾出去玩。
零跑B01 650激光雷达版外紫内紫配色，时尚独特，让人眼前一亮。外观上，采用封闭式前脸与分体式大灯，搭配溜背式造型与低趴车身，线条流畅优雅，视觉冲击力强，8种车身颜色满足个性化需求。 _ 内饰方面，用料给力，紫色内饰营造出温馨且具科技感的氛围。14.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表，视觉效果震撼，操作流畅。副驾前方的“魔术拓展坞”，设计贴心。 _ 空间表现不错，2735mm的轴距让后排膝部空间充裕，全平地板设计使满载5人也能保证舒适。 _ 配置丰富，激光雷达版配备激光雷达 + 8650芯片智能驾驶方案，有26项功能，性价比高。 _ 驾驶感受佳，动力输出迅猛且线性，转向精准，手感轻重合理，底盘调校老道，高速过弯侧倾角小。 _ 续航方面，官方续航650公里，实测在空调极速降温、常开，高速为主的工况下，续航达成率约70% ，快充功能实用，30%-90%快充仅需27分钟。
一开始是为了方便自己去取快递，就有个买车的想法，加上自己工作了，需要个车车代步，所以就想买个车，由于本人不喜欢油车，内饰老土，车机系统也不完善，不符合年轻人的审美，所以一开始我就想买电车的。刚好旁边有家零跑，而且销量也好，所以就去看看了。外观:外观非常漂亮，采用了零跑家族化的流线型设计，摩根粉简直是少女杀手，尾部的小鸭尾，好看还能降低风阻。 内饰:内饰是我最喜欢的，非常简洁，环抱的设计，有无线充，有中控大屏，而且百分之80左右的软包裹，在同价位遥遥领先，而且用的环保材质，对呀有小孩的家庭是零甲醛的体验。 空间:a级车，做出来b级车的空间，后排很宽敞，不压抑，对得起这个价位。 配置:电动尾门，座椅通风，8295，激光雷达，在十万的价位，只能说独一无二 续航:650的续航，我觉得很好了，用的是宁德时代的电池，开的空调十分费电，所有电车都一样，高速开空调，2挡风，24度，定速巡航到100码，表显和实际跑的历程可以做到1:1，如果动能回收开到最大，完全可以超过1:1，很满意，续航很不错！
零跑B01深度用车体验 1. 颜值与设计： 贯穿式灯带、溜背造型（风阻系数低至0.197Cd）以及隐藏式门把手，让整车看起来兼具科技感和运动风。选的星夜蓝，朋友都说挺好看。内饰方面，环保材质和CN95级空气净化系统让新车几乎无异味，放了香薰净化基本第二天就没什么味道，但车漆较薄，容易产生划痕。 2. 续航与补能： 选的650km的CLTC续航版本，算了一下实际城市通勤续航达成率约85%。快充30分钟可从30%充至80%。不过夏季空调能耗较高，实测电耗达16kWh/100km，略微影响续航。 3. 智能配置： 车机搭载高通8295芯片和14.6英寸2.5K中控屏，操作流畅度媲美手机。选的激光雷达版支持高速领航辅助，但对城市场景的适配仍需OTA升级。此外，车机应用数量较少，需依赖后期更新。 4. 驾驶与空间： 后驱架构+多连杆独立悬架调校偏向舒适，过弯稳定，但高速胎噪较明显。后排空间还可以，460L后备箱可轻松容纳露营装备，不过溜背造型对1.85米以上的头部空间稍有影响。
零跑B01最令我惊喜的是其远超同价位车型的智能化配置。搭载的智能驾驶辅助系统表现稳定，在高速路段能够精准保持车道居中，加减速也十分线性自然。8.8英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏组成，不仅视觉效果震撼，操作流畅度也好。
很早b01刚出的时候我其实就在关注这个车了，中间也纠结过很多同价位的车，比如小鹏m03,海豹06ev，奕派007等等基本这个价位的车我都看过了解试驾过，因为毕竟是我人生中的第一台车，所以横向对比了好久，但是最后还是更钟爱b01我感觉这个就是我的梦中情车，当时发布会开完我马上就小定了，能试驾的第一天直接去了4s店试驾，当时看到的时候我就在想，我肯定就是买它了，超高的性价比，底盘调教操控颜值配色完全都是我喜欢的类型，内饰也是符合年轻人的审美，而且这个价位给上了最新的车机芯片是其他这个价位都没有的，城市通勤领航，自动泊车试驾的时候都体验了一遍，我非常的满意，我当时就跟销售说只要正式发布的时候价格合适我直接拿下，当时我还说这个价格我可能只能考虑550的激光雷达，结果到了正式发布会的那天价格真的给了我很大的惊喜，你们完全不知道我一直在等这台车的时候看了多少的关于这台车的介绍评测试驾视频，给我卖车的销售还笑着说你比我还了解这台车，所以当时价格一出来，我直接毫无犹豫的上了650的激光雷达顶配，性价比真的太高了，当晚下单之后，就开始了解这台车需要的配件，就开始在各种准备，看视频车机设置，零动空间的玩法等等，内心真的紧张又激动的，终于7天后的今天，我终于等到了它！！真的从下定到提车速度真的很快，今天也可以展示我的爱车了！今天提车之后特意开了40公里看了一下，这个车跟我之前试驾的时候感受一样，开起来特别平顺跟几十万的车比较起来底盘调教根本不差多少，而且空间非常大，当时买这个车就是被硬件的配置吸引的，8650的智驾芯片加上8295的车机芯片，各种语音呼叫和屏幕操作都非常的顺畅，而且车尾的小鸭尾设计也是我很喜欢的设计，特别好评的是最后后备箱还给了电动尾门，这个价格的轿车一般是没有的，都是suv才给的，唯一就是空调稍微有点费电了
零跑B01最让我满意的是它的智能化和舒适性。它配备了先进的科技功能，如语音识别控制系统、导航系统等实用性能高的功能，都给我带来了很大的便利与乐趣。此外还支持蓝牙连接等功能，使用起来非常方便顺手。
最近换车的欲望比较强烈，前几天偶然刷到零跑B01650激光雷达版上市的消息，一看配置和价格，瞬间就来了兴趣，周末就直奔4S店进行了亲身驾驶体验。这台车给我留下了很不错的印象，最满意的是帅气时尚的外观，整体造型很独特，溜背式造型流畅自然，从车头一直延伸到车尾，线条简洁又优雅。另外它的功能配置在同价位车型中也有比较大的竞争力。
1.外观上，零跑B01的外观设计深得我心，流畅的线条搭配科技感十足的前脸，尤其是贯穿式灯组和隐藏式门把手，既简约又充满未来感。内饰采用了双色搭配的环保材质座椅、大尺寸悬浮中控屏，以及氛围灯的细腻点缀，营造出高级的座舱氛围，每次上车都有种“轻奢”的愉悦感。 2.配置越级，Leapmotor OS系统操作流畅，语音助手响应迅速，还能通过手机APP远程控制空调、查看电量。 3.B01的空间充裕，车座椅环保无甲醛，音乐音质优秀，再加上当前定车送终身质保政策，还有免费家桩，两年免息，性价比很高感觉每一分钱都花在了刀刃上。 4.驾驶质感超出预期，后驱三连杆加上优秀的底盘调校，在过颠簸路面也能有效过滤震动，整体表现偏向舒适但保留了一定的路感，胎噪声目前没有太大感觉，百米加速6.8s，车的起步速度还是很快的。
零跑B01作为现代的电动汽车，展现了许多令人印象深刻的特性。从其设计到性能，每个方面都彰显了科技与实用性的结合。 首先，B01的外观设计十分吸引眼球。其流畅的线条和现代感十足的前卫外观，使其在城市中脱颖而出。特别是选择了摩根粉外观，不仅增添了个性化的视觉效果，也符合时下年轻消费者的审美趣味。 在驾驶体验方面，B01更是给人带来了无与伦比的惊喜。其采用的后驱系统，不仅提升了驾驶的稳定性和操控性，还在弯道中展现出优异的动态表现。此外，舒适的驾乘空间和智能科技的运用，如650激光雷达版带来的智能辅助功能，使驾驶变得更加轻松和安全。 关于性能和续航，B01也表现出色。其强劲的电动动力系统不仅确保了动力输出的高效性，还为车辆带来了令人满意的加速性能。而电池系统的优化设计，使得B01能够在单次充电下获得可靠的续航里程，满足日常城市通勤的需求。 总体而言，零跑B01以其卓越的设计、出色的性能和先进的科技配置，展现了电动汽车的未来发展方向。无论是外观设计的个性化选择，还是驾驶体验中的操控和舒适性，B01都是一款值得消费者信赖和选择的现代电动车型。
封闭式前脸+贯穿式灯带设计，辨识度高；隐藏式门把手和溜背造型增添运动感；摩根粉车漆在不同光线下质感出色。每个见到这个车的都夸好看！ 我喜欢车，尤其是高颜值的车 ，其实看车的时候，看了不少合资品牌和自主品牌的车。合资品牌的车，价格偏高，配置还一般。自主品牌的新能源车倒是性价比挺高，但挑来选去，一直没遇到特别满意的。直到看到零跑 B01，它的空间一下子吸引了我。去 4S 店看车，打开车门，第一感觉就是宽敞。后排有足够的空间让大人舒适乘坐。后备箱也很大，各种杂物都能轻松装下。内饰的设计很温馨，座椅是那种柔软又有支撑力的材质，坐上去很舒服。车机系统操作简单，语音控制功能特别实用，开车的时候不用分心去操作屏幕，直接喊 “你好，小零”，就能控制导航、音乐、空调等功能，对于我太方便了。 提车之后，开着零跑 B01，出门感觉轻松多了。驾驶体验方面，车子起步平稳，加速线性，在市区拥堵路段跟车很轻松，不会有顿挫感。过减速带的时候，底盘过滤震动的效果很好。辅助驾驶功能对我这个不太擅长开车的人来说，简直是救星。自动泊车功能特别好用.
性价比高，配置拉满。 绪价值真的给得很足，很多人诟病零跑的智驾，但我觉得这个价格配置拉到这个样子我个人很满意了。 1.宁德时代67度电池，CLTC续航650km，实测城区500km没问题，高速110-120速400km，对我来说没有里程焦虑。 2.高通8295P座舱芯片+高通8650智驾芯片+27颗感知硬件，支持高速领航、城市记忆泊车，后续OTA升级“端到端辅助驾驶”。 3.4770mm车身，2735mm轴距，86%“得房率”，虽然是轿车，空间也不错。中欧底盘团队联合调校，动力也够。 4.中欧底盘团队联合调校，0.197Cd超低风阻，溜背车身+隐藏门把手+小鸭尾，专属少女摩根粉。
一点点心得分享 作为一个开了半个月零跑B01的车主，说说我的真实感受吧。这车最让我惊喜的是续航，标650km实际能跑500多，我每天上下班60公里，基本一周充一次电就够了。快充速度还行，吃个午饭的时间就能充个七七八八。 外观确实挺抓眼球的，我选的灰色，那个溜背造型看着很运动。不过隐藏式门把手有点烦人，下雨天容易卡住，得用力按才能弹出来。车顶那个激光雷达看着挺唬人，但实际用起来高速领航还行，城区还是得自己开。 空间比我预想的大，后排坐三个成年人没问题，就是溜背造型让高个子坐后排会有点顶头。后备箱挺能装的，我经常带娃出门，婴儿车、玩具啥的都能塞下。内饰没啥异味这点很好，家里有小孩的可以放心。 车机反应很快，语音控制基本能听懂我的塑料普通话。不过高速上噪音确实有点大，特别是开到120以上，得把音乐声调大点盖过去。底盘调得偏软，过减速带很舒服，但转弯快了侧倾明显，得提前减速。 最让我满意的是性价比，这个价位能给到激光雷达和这么大空间，确实很值。但要说缺点的话，品牌知名度不高，开出去经常被人问这是什么车。售后服务点也不算太多，保养得跑老远。 总的来说，这车适合像我这样注重实用性的家庭用户，要面子或者追求驾驶乐趣的可能不太合适。开了半个月没啥大毛病，小问题都能接受，毕竟价格摆在那里。
虽然零跑B01有很多优点，但也并非十全十美。?后排的空间，中间位置感觉有点挤。在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，对驾驶舒适性有一定影响。过减速带或坑洼路面时，能感觉到较为明显的震动，悬挂的过滤效果还有提升的空间。
电车通病吧，续航落差有点大了，可能开车习惯不一样吧。动态续航就是比标准续航低好多。可能是空调开的有点多吧。可是不是说夏天比冬天表现好一点吗，那我到冬天感觉这续航可能还会低一点哎，有点续航焦虑了，不过基本上就城市里开开，也不用经常走高速，感觉还是完全够用的
很喜欢这个氛围灯，但是晚上的时候后视镜恰好能看到这个氛围灯。还是有一点点影响。这里要是能优化一下就更好了。
空间设计：后排头部和腿部空间对身高超过1.8米的乘客较局促，座椅靠背角度偏直，久坐易疲劳 车机系统：高通8295芯片性能虽强，但车机偶发卡顿，应用生态较少，语音交互逻辑有待优化。 续航波动：CLTC标称续航650km，但高速或冬季实际续航缩水明显，表显续航被指不够精准。 细节体验：刹车脚感偏软不线性，运动模式电门过于灵敏；副驾无座椅通风
作为新势力品牌，零跑目前最大的短板在于品牌认知度和售后网络覆盖。在试驾期间，多次被路人询问"这是什么品牌的车"，反映出消费者对零跑品牌的陌生感。零跑的售后网点主要集中在省会城市，这对二三线城市的潜在买家可能构成顾虑。
要说不满意的话，可能就是内饰有点太普通了。虽然整体设计简约大方，且易于操作。但用料方面比较一般般吧。另外就是车子在高速行驶时噪音比较大一些。
作为一款紧凑型车，它的乘坐空间还可以，但是相对来说车内储物空间略微偏小，车门内侧的储物格和扶手箱的空间放不下大物件。建议厂家可以对这个问题进行适当的优化升级。
1.续航方面，平时开车60-80速度时的能耗在10-11左右，这个表现还是很优秀的，提车五天已经开了快四百公里了，提车时是85%的电，提车第三天又从30%冲到了90%，目前还剩30%多的电但是不知道是不是因为至今没有给他慢充并且充满过，感觉续航并没有太持久，等过两天家桩安装好以后再试一试。 2.智能化水平，目前没有遇到其他车主说的罚站这些，一般我拿着手机过去就能立马解锁，手机app连接，车机响应速度，车机功能都比以前的油车好很多，但是app商店软件不太多，一个月4G流量也是肯定不够用的，还需要自己再自费去买，不过也可以连接手机的热点。目前还没太敢用他的智驾，因为买的是650激光雷达版，据说八月份会升级城区智驾，这一点也一直被人诟病是期货，希望零跑到时候不要让客户失望吧
外观设计造型独特，前脸采用封闭式中网，搭配分体式大灯，上方的贯穿式日行灯在点亮后极具辨识度，夜晚行车时辨识感强。车身侧面线条流畅自然，溜背式造型加上隐藏式门把手，不仅增添了车辆的时尚感，还降低了风阻系数。车子整体看上去年轻时尚，运动感好。
外观有型，流线型车身，风阻小，在高速上开风噪不大，还可以在车内还可以无麦k歌，完全不受外面风噪影响。
零跑B01 650激光雷达版外紫内紫配色，时尚独特，让人眼前一亮。外观上，采用封闭式前脸与分体式大灯，搭配溜背式造型与低趴车身，线条流畅优雅，视觉冲击力强，8种车身颜色满足个性化需求。
简约不简单，细节彰显品质。零跑B01采用了当下流行的封闭式前脸设计，贯穿式LED灯带亮起之后极具辨识度。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和低风阻轮圈设计带来超低风阻系数。我最欣赏的是其尾部设计，层次分明和贯穿式尾灯组营造出不错的运动感。
外观很酷炫，车身线条流畅自然且动感十足。前脸设计独特而富有辨识度与科技感。大灯组造型犀利有神韵，开着它出门回头率也是蛮高呢。车子整体看上去大气稳重又有型。
当我走进4S店，第一眼就被它的外观吸引了，它采用了自然科技美学设计理念，整体造型流畅动感，溜背式车身线条优美。我和媳妇都是90后，这样的外观设计对我们挺有吸引力。
我的颜色是星河银加紫色内饰，在太阳底下有一点灰蒙蒙蓝的感觉，刷社交平台感觉提这个颜色的人还挺多的，珠光车漆看起来确实挺高级，底盘是正常轿车的高度，平时开起来也没有负担，电池底盘一体化技术也不让人太担心磕着电池
零跑和国际色彩权威Pantone联名打造的摩根粉色，阳光下泛着微光的金属漆面，灵感源自珍稀摩根石，是饱和度不高，很低调的粉色。 低矮的车头搭配贯穿式日行灯，三段式LED灯带像是为前脸画上了精致的眼线。车侧双腰线设计让车身更显修长，车尾的小鸭尾设计俏皮又动感，贯穿式尾灯点亮后辨识度十足。
走进车内，扑面而来的科技感让人眼前一亮。8.8英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏的组合，显示效果清晰细腻，各种车辆信息和操作界面一目了然。车机搭载的高通骁龙 8295P芯片，运行流畅，操作顺滑。前排座椅还具备加热和通风功能，进一步提升了驾驶的舒适性。
副驾驶预留的拓展位还是挺好的，后面再慢慢补齐这里的装饰。在网上看到网友在这里各种各样的摆件，还是蛮让人眼前一亮的！
内饰方面，用料给力，紫色内饰营造出温馨且具科技感的氛围。14.6英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表，视觉效果震撼，操作流畅。副驾前方的“魔术拓展坞”，设计贴心。
用料厚道，做工精细度超预期。坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是大面积软性材质包覆和精致的缝线工艺。触感细腻且支撑性良好。方向盘造型新颖，握感厚实。空调出风口采用隐藏式设计，整个中控台显得简洁而富有科技感。
内饰的话，车内的用料一般，缺少点品质感。还有隔音也相对差一些。不过座椅舒适度很高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。整体来说这款车在同级别车型中表现出色。此外还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置，使得整个内部更加便捷舒适。
内饰的质感也让我很满意。大量采用环保软材料包裹，搭配考究的缝线工艺，触感柔软细腻，看着也很有档次。中控台、门板这些地方，用了高精度镜面抛光镀铬和丝绸触感软包，细节处尽显精致。
内饰方面软包达到88%，质感很好，这个副驾洞洞板可以放一些小玩偶，不顾这里需要吐槽一下，提车送的草莓熊真的有点丑丑的。 座椅通风：效果很好，下车以后还会感觉屁股凉凉的 座椅舒适性：座椅是仿皮材质，很舒服，把座椅放到最低然后躺下感觉特别舒服 空调效果：好，一般我都开到24度25度，制冷效果太好了
优雅大气，内饰科技感十足，非常推荐，中控操作流畅，高通骁龙芯片加持；座椅包裹性佳，主驾带通风/加热；全景天幕采光好。
纤云灰内饰真的很好看，精致简洁，浅灰内饰透着清爽，还有14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表的双联屏，车机操作丝滑，语音助手响应也快。
作为一款家用轿车，空间表现至关重要，坐在驾驶座上，头部距离车顶还有一拳多的空间，调整好驾驶座椅后，坐在上面宽松舒适。来到后排，中间位置就相对紧凑一些，感到有些局促。车内的储物空间也相当丰富，时放置零食、手机，都非常实用。后备箱常规容积大，可以满足日常使用需求。
比预想中大的多，特别是后排，头顶做了高度的抬高所以不会顶头，正常驾驶位下后排也有两拳空间，后备箱很大，可惜没有前备箱
虽然说是a级车，但车内空间真的很大，完全b级空间，坐后面腿部空间还有两拳多，足够大，后排座位靠背挺合理的，坐姿舒服！
轴距优势明显，储物设计贴心基于2735mm的超长轴距，零跑B01的后排空间表现堪称完美。我身高178cm，调整好驾驶座后，后排仍有超过三拳的膝部空间。全平的地台设计和恰到好处，即使满载三名成人也能保证舒适性。储物空间方面，前备厢容积大，满足日常家用绰绰有余。车内还设计了多哥储物格，包括中控台下方的超大镂空区域和门板上的雨伞槽等贴心设计。
空间设计上，零跑B01作为一款紧凑型车来说还是挺不错的。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢。后排腿部也有两圈半左右的空间，可以活动开腿脚什么的，很方便实用。
这台车的三围尺寸分别是4770*1880*1490mm，轴距2735mm，属于紧凑型车，乘坐空间还可以吧，最起码我1米75的个子坐在车里没有局促感。我和媳妇刚结婚不到一年，暂时还没要孩子，小两口使用这台车够用了。不过，车内的储物空间差点意思，这个问题拉低了对空间的好评。
一米八坐进去也不挤，很舒适：后排腿部空间超2拳，地台纯平；头部空间受溜背影响，身高180cm以上可能略压抑。
虽然是轿车，但是空间还是不错的。男生坐后排腿部空间也比想象中宽裕。后备厢空间还可以，板下还有储藏空间。
驾驶零跑B01动力充沛。电机的动力输出非常直接，起步迅速，加速时推背感明显，无论是在城市道路中超车，还是在高速上提速，都能轻松应对，而且整个加速过程十分平顺，没有丝毫顿挫感。不过，在高速行驶时，车内的噪音问题确实会对驾驶体验产生一定影响，希望后续能够优化。?
两天时间就开了600多公里。开了高速，也开了国道，开了城市快速路，还开了环山公路。总体来说还是很好开的，加速很快，超车很方便，在国道上基本上能达到1:1的续航在高速上会打个7~8折，我基本上都是压着限速跑的！
底盘调校老道，动力输出线性，动力输出极为迅猛，但又不显突兀，电门调校十分线性。即使切换到运动模式，也不会出现某些电动车那种令人不适的眩晕感。方向盘大小合适，转向手感好，指向精准且回正力矩自然，在山路驾驶时给人很强的信心。
驾驶感受的话，动力方面很强劲。起步加速快，而且没有顿挫感，开空调满载情况下对于它的动力影响也不是很大。跑高速超车也很轻松自在，没有什么压力。底盘调校也很扎实，过弯道车身倾斜也不会很明显，让我这种晕车的人也能够坐的很舒服。
驾驶体验感受很不错，电动机动力输出很快，踩下电门的瞬间，就能感受到强烈的推背感，在城市道路上超车轻轻松松。转向也很精准，指哪打哪，方向盘的手感也不错，轻重适中，开起来特别顺手。
在能耗方面，我试驾的这段时间里，主要在城市道路和郊区道路行驶，并且全程开启空调。经过实际测算，车辆的能耗表现符合我的预期。在正常驾驶模式下，车辆的电耗相对较为稳定，如果采用经济模式，电耗还能进一步降低。
续航达成还是可以的，在国道上基本上能达到1:1。在高速上会打个7折左右，这里要说明一下，我是压着限速跑的。
续航方面，官方续航650公里，实测在空调极速降温、常开，高速为主的工况下，续航达成率约70% ，快充功能实用，30%-90%快充仅需27分钟。
续航扎实，城市通勤无压力。在这次体验过程中，实际在空调常开、城市为主的路况下，续航达成率约为85%，即实际可行驶距离可以满足我的需求。高速行驶时速快的时候，能耗会明显上升，续航有所降低。
续航表现挺满意的，我平时开车比较猛一些。而且它的充电速度也比较快。基本上半个小时就能充满电量呢。另外就是这车支持快速充功能和慢充两种方式选择，使用起来很方便实用。
官方给出的数据显示这台车续航650KM，从我驾驶测验的数据来看，续航达成率在80%多，也就是说开空调的情况下，满电跑500多公里很轻松。这个续航能力我是能接受的。而且它的快充功能特别实用，0.32小时就能把电量从30%充到80%，大大减少了等待时间。
目前开了五天391km累计能耗是65kwh，平时开车60-80的时速能耗大概在10-12左右 充电时间：从30%到90%大概需要20多分钟的时间
CLTC续航650km，67度电池，对我来说满足日常通勤和偶尔周边游的需求，可以做到一周一充。目前充了一次电，是从40左右到90电量的快冲，用时25分钟，没有什么里程焦虑。
在性价比方面优势明显。在同级别车型中，很难找到一款在价格、配置、性能等方面能与之媲美的车型。它以相对较低的价格，为消费者提供了丰富的智能配置、宽敞的空间和不错的动力表现。是一款性价比高的纯电动车，同时这车也纳入考虑范围。?
零跑B01的价格合理，相比同级竞品有着明显的价格优势。以我试驾的车型为例，其配置水平堪比一些豪华品牌车型，更重要的是，零跑坚持全栈自研路线，使其在智能驾驶、车机系统等核心领域拥有自主知识产权，这意味着后期OTA升级的潜力更大，车辆的使用周期也会更长。
在同级别车型中，零跑B01的价格相对较为亲民。而且它的配置也非常丰富，实用性强。无论是安全性能还是舒适感都表现出色，让我感到非常满意与满足的感觉。
这台车官方指导价格才11.98万，说真心话，我觉得这个价格是真的挺实在。这个价格能买到一辆配置这么丰富、续航又长，还带激光雷达的车，真的很划算。
这个车的性价比肯定是不错的，预售价13.58万上市的时候直降1.6万，11.98就能到手顶配版搭配宁德的电池，再加上99小定优惠2000的优惠，香！
优势：配置拉满、空间大、用车成本低；不足：品牌保值率一般、部分细节做工待提升。 适合人群：追求科技配置、家用为主的年轻家庭，或城市通勤代步用户。
