目前阶段新势力里性价比最高的十万左右纯电车，价格不贵，内饰不丑，贴合年轻人既要又要的心态。官方续航足够高，智能化方面能达到及格水平。
这款车最满意的地方是它的外观设计。车身线条流畅且动感。前脸独特的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来感，开着它在外面能吸引不少目光。
选车：今年刚毕业，家离上班地点90km，女朋友上班地点离我70km。周末有中距离用车需求，平常用车场景大多是一两个人，所以15w以下的纯电小车是我的第一选择。 选择零跑最主要的原因，也是我最满意的点，就是它的价格。发布会降了1w6之后我立马就找销售要了一台车。
第一次是在刷抖音看到了这辆车，正好在预售，就鬼子神差的小订了，以前也看了不少车子，包括纳米06，银河E5，小鹏m3，都感觉差点意思，就一直没定，后来发布之后价格确实很惊喜，650续航，宁德时代的电池，后驱，空间可以，城市代步家用足够，主要是价格合适。30号看车试驾，当天就大定了，第二天提车，真是神速，媳妇儿都说我有点急了。 外观内饰： 选的粉色，它的主打色了，提车那天基本都是提的粉色，还是很受欢迎的。灰色内饰，效果还可以，就是有点不好打理。新车还是有点味道的，刚出厂到武汉，得多透透气。 空间同级别算可以的。后排地板纯平，我身高175驾驶位调好，后面腿部空间2拳多。 新能源车智能化做的都不错，这个没啥说的，国产牛? 续航方面暂时开得少，开了100公里，自己算了耗电18度，主要是武汉这几天太热，车还没贴膜，空调费电，再一个一直停车玩车机在，后续正常使用肯定好点?，这个空调也很给力，没贴膜的车降温都挺快的。 总的来说还是很满意，希望零跑越做越好，车车OTA能够再度进化
1. 颜值没得说，很有设计感，符合当下的潮流！一开始选的紫色外观，后来还是改成了摩根粉，这个颜色好看，而且浅色更耐脏 2. 内饰也很不错，灰色内饰看上去很清新，拓展槽可以自由DIY, 送小黄人和靠枕！唯一担心就是这个颜色内饰没紫色耐脏 3. 空间只能说够用吧，毕竟车大小在这里，表现我算可以了。 4. 配置在这个价位算可以了，基本上该有的也都有了，要是副驾加上座椅通风就更完美咯！ 5.关于驾驶体验这一块，这个价位来说减震调的真的可以，另外试了下自动泊车，感觉还可以，感觉B01的泊车逻辑改了，另外目前没有离车泊车功能，据说后续OTA会加上，希望尽快。 6.跑了一趟185公里高速，续航掉了40%，高速达成率7成，还可以！不过在下面开好像也挺耗电，可能这天气空调能耗高吧 7. 出风口氛围灯晚上反光严重，希望厂家能够给出解决的方法，这个形象行车安全的，现在我晚上都是关闭了氛围灯（一般氛围灯都是晚上打开的吧?）
在决定买车后，我就 开着 B01 跑了一段时间，整体感受非常棒。动力方面，后驱+三连杆的底盘布局，让它在起步和加速时都特别轻快，市区超车轻松无压力。而且转向精准，方向盘握感舒适，外径偏小，打方向很灵活。虽然是运动调教，底盘偏硬，但过弯时侧倾抑制得很好，支撑力十足。 续航也很让人省心，我选的是 650km 续航版本，我觉得性价比超高，平时上下班，一周充一次电就够。快充速度也快，30% - 80%电量只需 18 分钟左右，周末临时要出门，顺路充会儿电就行。 车内空间也够大，我 1 米 85 的身高，坐在后排腿部还有两拳的空间，头部也有四指距离，不会有压抑感。后备箱容积有 460 升，底部双层设计还能多放 70 升，周末去超市采购，或者节假日出门旅行，行李都能轻松装下。 零跑 B01 真的很合我心意，期待在未来的日子里，它能继续陪伴我，奔赴每一场山海，见证生活的每一个美好瞬间 。
车机智能化程度差点意思，智驾也是第二三梯队吧，不难用也不好用。最热的时候空调比较耗电，会导致车辆整体电耗偏高，实测开空调eco模式比较省电。
最不满意的是零跑B01的隔音效果不是特别好，高速行驶时风噪和胎噪声有些大。还有就是新车刚买回来的时候车内会有一定的异味儿存在一些不太好闻的感觉。别的地方做的都还好。
按我的经验来看，即使在高速，行车续航都是正常水平。但是加上这个空调之后，就是拉跨得不行了。我强动能回收+一档26度空调，都才勉强维持住能耗。
所有的电车都绕不开能耗，刚提车，很多都没摸透，目前来看还是挺高的，说是前三次最好慢充到100% 完全激活电池后会耐用些，现在也没贴膜，夏天肯定耗电些，后面再看吧，希望宁德不会让我失望 再一个后备箱还是小了一点，虽然有个下沉空间，但使用还是不方便 要是地台低个几厘米就好点，当然能掀背尾门更好??
转向回正残余角太大，特别高速都是小角度转向，基本没有回正，这样开起来会很累，希望厂家能够改进，最好能联系我！
流畅的溜背造型、贯穿式LED灯带和隐藏式门把手，让B01看起来既运动又科技感十足。 整体颜值比较高，在年轻人审美上。车尾中间的眼略丑。
外观是这款车的一大亮点，它采用了流线型的车身设计和大胆的设计元素。前脸部分的造型犀利而富有力量感与科技感十足。此外还配备了大尺寸轮毂等实用配置，提升了整车的运动氛围。
灰色和紫色两种内饰可选，实际都是偏淡的颜色，年轻化做得比较好。内饰布局做得比较合理，有氛围灯，虽然晚上可能有反光。副驾“魔术拓展坞”可加装小桌板，但实际还是摆放娃娃比较好看，小姐姐的最爱。
内饰的设计风格挺好看的，中控台的造型设计得也比较立体饱满。空调出风口造型很别致耐看。车门上包裹了大面积柔软材质进行了装饰和点缀，使得整个车内显得更加豪华大气上档次一些。隔音做的相对一般，用料上存在点异味，这点有待提升一下。
内饰的塑料味和廉价香薰混在一起还是有点奇怪，开了外循环稍微好点。晚上氛围灯反光的问题很普遍，可以看图，不过在市区不太影响驾驶，高速不清楚。座椅通风很好也很实用，不过只有主驾驶有，是个小扣分点。车内按键设置得恰到好处，数量不多又覆盖了绝大多数场景，配合语音能在驾驶中实时掌控车辆。天窗自带电动遮阳帘，这个我是最满意的。
分类到紧凑型轿车，但实际空间不算是很紧凑，我一米八身高，在前排调整到我的位置后，后排头顶有几厘米，离膝盖有两拳。2735mm轴距带来宽敞后排，后备箱465L的容积足够家用。
空间方面也很不错，坐在驾驶位头部还有一拳的距离。后排腿部也有两圈半左右的空间，可以活动开腿脚，非常方便舒适。车内还有很多储物格设计也很人性化，方便存放各种小物件，很方便实用。
新车空间：后排空间在同价格的车里算比较优秀的，后备箱和后排打通了，下面还有一个很大下沉空间，空间表现还算可以。没有前备箱。
后置后驱布局+Stellantis团队调校的底盘，转向精准，过弯稳定，动力响应迅速，驾驶体验远超同价位燃油车。但悬挂软，侧倾大，油门卡脚长时间踩不舒适，座椅腰部不对劲会腰疼长时间，方向盘?调节角度不够，需要再往下调。
开起来是真的很稳，底盘扎实稳重。加速也很快，且平顺性好，没有顿挫感出现，让我这种晕车的人也能够坐得舒服一些。方向盘轻重：转向精准度很高，指哪打哪儿，没有任何虚位。刹车灵敏性也很好，轻轻一踩就会有反馈，大大提高了我的行车安全系数。
电车的驾驶感受真的非常好，提速当年真的太丝滑了。驾驶体验很优秀，高速开到120也没有什么异常，隔音效果也非常不错，运动模式和舒适模式分工明显，开启刹车辅助之后刹车也很丝滑，我对驾驶这一块非常满意。
和用车场景高度相关，行车电耗不高，在10-15之间，空调和其他的电耗有点高，高的时候可能需要5-10，所以总的甚至可能到20以上，对这个级别的轿车来说略高。目前才开200公里，后续再测测。
平时上下班开的话，这个车的续航能力还是挺不错的。而且它的充电速度也比较快一些吧。基本上半个小时就能充到电量了。现在充电桩也比较多，商场或者公共停车场都不用担心没有电的问题。
现在平均15的电耗，也就是说650km的67.1度电池大概能跑450公里左右。我大部分时间是标准模式+26度2档空调+自动内外循环+强动能回收，这里是一半的高速120km左右，一半的普通路60km左右。我估计市区电耗13，500km续航；高速电耗17，400续航。
我的是650悦享版，67℃宁德电池，个人觉得性价比最高的版型。如果卖15w，我看都不会看它，但10.98售价还是蛮好的，比m03和06ev两大竞品都便宜些。叠加小订优惠2000，二网优惠，区补，以及有个老车报废国补，裸车价实付8w出头，性价比很高了。毕竟电车就像电子产品，更新换代很快，再贵的诺基亚也是要落伍的。
零跑B01无疑是一个不错的选择。它不仅拥有出色的性能表现和豪华的内饰配置，还配备了丰富的智能科技功能与安全辅助系统等实用性较高的高科技设备，如自动驻车、上坡辅助等功能，使得我在长途旅行中更加放心地享受行车的乐趣。
