以前都是开的油车提速慢,电车提速是真快，我提车到现在还是调的舒适模式，提速我都觉得满意，如果调了标准或运动会更爽。零跑做的内饰可玩度真的不错。

续航能否达标要看天气和是否开了空调，官方说550km，实际开起来没虚标??广州全程开空调听歌，95%电跑了100公里还剩350多，市区通勤一周不用充电；高速开空调也没崩太狠，基本上300是能跑到的，基本上跑了两小时就得在高速上休息了，不用老盯着电量慌。 空间是真宽敞，后排能塞下俩大人一个半大孩子，1米8的人坐进去腿能伸直，后备箱装几个大收纳箱也松快，全家出门不用愁挤得慌。最主要是还有一个下沉的空间，可以额外的放一些东西 开着也顺手，市区里方向盘轻，踩油门就窜，变道转弯不费劲；360影像停车贼方便，带了激光雷达，驾驶跑高速能帮着盯路，省点劲儿，现在只有城区记忆领航，没有端到端，说是明年Q1才有的，期待一下。价格也实在，同价位里电池最大、空间最敞亮，外观也不土。 总结就是：普通家庭日常用，这台车“续航够、空间大、开着省心、花钱不多”，绝对够用；但要是想追求“高科技、细节精致”，它多少差点意思，就是个“能把日子过明白，但没那么多花样”的车。

手动老油车车主准备换车，老车报废后看车半年，在mg4和小鹏m03及零跑b01和lafa5中纠结，零跑b01在7月预售时我就立刻预订了，准备提车时知道了会出hatchback的b05（后改名叫lafa5），想着两厢车型方便停车就等一等，然而10月16日晚国补即将收回的消息打得我措手不及，转而提了零跑b01的现车。 前排的空间对于我175的身高来说是比较充足的，主驾的配置给得也比较丰富，电调、加热、通风都有，但实际使用下来主驾座椅通风感知一般；方向盘的3、9点握持感不错，也支持四向调解，但上下可调节量比较充足，而前后可调节的量就一般；座椅腰部填充饱满但腿部没有可调节的腿托，调整到合适的驾驶位置后大腿膝盖下有些空隙，新车型刚出半年，汽车后市场也没找到适用的腿托。后排地盘纯平加上轴距较长，使得后排和后备箱空间基本能达到以前b级油车的空间，而且备胎位置还有个储物空间，但相比油车没了备胎。 驾驶上我日常习惯方向盘调标准助力、动能回收弱、加速标准；b01的转向相比以前的油车低速时手感比较轻，速度起来后电子味较浓；动能回收分为弱、标准、强三档，三档的区别还是比较明显的，动能回收弱时不踩踏板有点像以前油车的空挡滑行感觉，标准模式有点像以前油车收回油门后发动机制动的感觉，回收时间大概在不踩踏板后一秒多开始介入，强的模式我基本不用；加速上用运动模式有点太窜了，轻轻一点速度就上来，标准模式下踏板踩轻一点比较适合城区日常跟车，想超车时深踩一脚速度也能立马起来，相比以前的油车超车体验提升巨大（马力才是第一生产力）；整体驾驶体验上非常不错，唯一的不满意处在于为了低风阻造型，使得a柱比较倾斜，左转向的盲区比较大。

还记得那天在商场展厅里，我只是随意逛逛，却在转角与你??零跑B01，不期而遇。 只一眼，便被深深吸引。流畅的轿跑线条，优雅中透着力量感；贯穿式尾灯与犀利的前脸，仿佛在无声地诉说它的未来科技感。坐进驾驶舱，超大屏瞬间点亮，简约而富有层次的内饰设计，让我瞬间有种“这就是我的车”的怦然心动。 从那一刻起，心里便种下了草。经过试驾，它沉稳的底盘和迅捷的电门响应，更是让我彻底沦陷。 今天，终于到了提车的日子！在交付中心，看到属于我的那台B01系着红丝带，静静地等待着。接过沉甸甸的车钥匙，内心激动不已。小心翼翼地坐进“移动的科技座舱”，启动车辆，熟悉的界面亮起，幸福感瞬间爆棚。 未来路途，请多指教。我的零跑B01，我们出发吧！

零跑B01提车Plog|喜提爱车顺风顺水 恭喜喜提人生第一辆座驾??零跑B01 我买车预算10w左右，不得不说国产电车 真的发展迅速，这个价位的车我都挑了有 大半个月呢。其中有特斯拉、比亚迪汉和 长安启源，后来在一众电车当中看中了零 跑B01.觉得这辆车无论从配置还是颜值上 来讲，同价位的车跟它真的没法儿比。而 且前后排都可以放倒成床，个人更喜欢前 排放倒，可以真接躺下，很适合短暂休 息。对于一个午休困难的人来说，在车上 睡觉无疑是一个恢复体力最好的方式～ 况且，除了工作日以外，在周末的时候还 可以抽出时间开上我的小车车去周边城市 来个说走就走的短途旅行。我买的续航是 550激光雷达的版本，像我平时通勤来回 40km，就算周末偶尔要去周边旅游，一周充一次电也绰绰有余了。 提车的时候越看越喜欢！内饰也是很满意，后备箱下沉储物设计真的太实用啦！ 提车时候也很顺利，工作人员特别到位， 还准备了鲜花仪式，及对车使用内容进行 了认证的讲解，一天内加上牌选号全部搞定！ 也是全靠自己拿下人生第一台车了，新车落地，顺顺利利~

作为首批真实车主，聊聊真实感受。最香的必须是智能驾驶！每天通勤30公里高速，开启NAP后基本能自动处理绝大多数路况，堵车时跟车刹车很自然，大大缓解疲劳。但雨天或车道线模糊时系统会降级，需要随时准备接管??激光雷达不是万能的。 续航扎实，南方春秋天实际能跑460公里左右，日常通勤一周一充足够。800V快充实测峰值功率能到220kW，喝杯咖啡电量就从30%冲到80%，应急补电效率很高。 空间是惊喜，后排地台纯平，带家人出行都说宽敞。车机流畅度没问题，但语音偶尔会误唤醒，希望后期OTA优化。 总之，这车完美诠释了“够用且实惠”。如果你追求15万内最好的智能体验和实用性，它能给你越级惊喜；但若追求完美细节和品牌溢价，可能需要调整预期。对我而言，它是一台称职又聪明的家庭伴侣。

最让我满意的是漂亮的外观和宽裕的内部空间，智能化很高，操作很容易，激光雷达什么的都很精准，遇到障碍物都会提示。

L2级辅助驾驶在高速巡航、拥堵路况中能主动分担压力，大幅降低驾驶疲劳。纯电出行成本极低，直接拓宽了周末活动范围，每一分钱都花在了刀刃上，性价比堪称同价位“杀手锏”。用“克制中的宽裕”形容B01的空间再合适不过。我身高178cm，前排、后排的头部和腿部空间都十分充裕，后排坐满3名成年人也不拥挤。后备箱的下沉式设计进一步拓展了储物能力，家庭短途出行、日常购物的装载需求都能轻松满足。

配置很高比我之前的油车差不多的价格带来的体验天差地别

终于把零跑B01开回家，这一周多的初体验，远超期待！ 颜值与质感双在线：B01的轿跑身姿流畅动感，我选的“极光蓝”在路上格外吸睛。内饰简约精致，大面积软包和一体式大屏科技感十足。 智能体验超贴心：车机流畅度惊人，语音助手“小零”反应快又聪明，动动嘴就能控制各种功能，开车更安心。Leapmotor Pilot智驾系统让我印象深刻，高速上开启全速自适应巡航和车道居中，控制平顺稳定，SR环境显示清晰，大大缓解了驾驶疲劳。 驾控轻盈有质感：纯电驱动起步快、加速顺，动力随踩随有。底盘调校很出色，过弯稳当，滤震舒适，转向轻盈精准，开起来信心十足。 续航扎实无焦虑：日常通勤加周末短途，电耗控制得不错，实际续航很扎实，基本能达到官方数据。家用充电方便，晚上充上电，第二天满电出发毫无压力。 小结：零跑B01用高颜值、强智能、舒适驾乘和可靠续航，彻底征服了我。它不仅是一辆车，更是懂我的智能伙伴。这次选择非常满意，期待未来更多惊喜旅程！

提车分享 四个字《好开不贵》 998 起步顶配 11.98，这个价格很同级的车门槛都够不到 另外还有 8295 车里激光雷达等等等等同级别望而却步的东西 充电补能没焦虑，最高 110kw，30%-80% 只需要 18 分钟，上个洗手间喝喝水伸个懒腰的时间就给你充好电了 性能更不用说了，零百 6.4s 加速，你就是红绿灯最靓的崽 同级别为数不多的后驱车，操控指哪打哪 中欧联合调教的底盘在这个价位堪称天花板的存在，路面稀碎过滤的很好，飞坡也能拉得住车身，变道超车得心应手 零甲醛内饰，欧盟级竹碳纤维座椅，舒服又贴合，拼色内饰深得我心 标配电尾门，同级唯一 70L 下沉后尾箱日常放点不经常用的东西真的惬意 而且还有 3.3kw 外放电功能，休息的时候带亲朋好友去户外打打火锅泡泡茶也是别有一番风味

外观和内饰个人感觉相对于byd来说是比较不错的，个人比较喜欢。空间的话基本上一个人上下班开完全没问题，比以前的A级油车大，后备箱有一个小尺寸的内凹槽，适合喜欢钓鱼的人放鱼在里面，上面可以买的防水的盖子盖上，电动后备箱，可惜不是感应的，后备箱里面上边没有板，线束能看见。 配置方面有禾赛的128线激光雷达，8295车机，前排主驾通风加热，副驾加热，之类的配置比较丰富。 驾驶感受还行吧，反正一天开得也不多。 续航方面，充满电显示466，城市开开，开空调差不多要4/1的电量，一度电差不多5-6公里，一个人的情况下。高速还没跑过。 辅助驾驶方面，泊车入位有的时候不是很好用，自己能倒进去的时候它进不去，前后比较窄的地方它又能泊进去。通勤领航用过几次，在三车道变两车道然后边三车道的路线上，它会一直在最左车道，绕来绕去的，斑马线会点刹，红绿灯路口感觉刹车比较晚。语音助手方面也还行。APP可以控制的东西也比较多。 总体来说还是挺不错的。

选车心路：从需求到抉择 我在一家互联网公司工作，日常通勤加上周末偶尔周边游，之前的旧车空间小、油耗高，智能配置也落后，换车需求越来越迫切。 主要需求很明确：空间得宽裕，智能系统要跟得上潮流，续航得扎实，最好价格还亲民。对比过不少车型，合资品牌里，某款燃油车空间还行，但智能配置基本没有，开着像“老古董”；新势力的其他车型，要么价格超预算，要么空间设计不合理。 而零跑 B01 一下抓住我的心！时尚又独特的外观，一眼就和街上的车区分开；大空间完全满足我带家人出行、装行李的需求；智能系统更是亮点，车机流畅，辅助驾驶功能实用，关键是价格在新势力里很有竞争力，综合下来，不选它选谁！ 提车时刻：心动邂逅 提车那天，流程很顺畅，工作人员热情又专业。交付仪式简单又有仪式感，和爱车合影时，心里满是欢喜。 第一眼看到 B01，外观太吸睛了，线条流畅，配色高级。坐进车内，内饰质感超棒，大屏科技感拉满，座椅柔软又贴合，“这就是我的梦中情车啊”，当时就忍不住跟朋友分享这份喜悦，拍了好多外观内饰的照片，朋友圈都被问爆啦！ 用车体验：惊喜满满 开了这段时间，驾驶感受超爽！动力响应快，加速丝滑，转弯也很稳。智能系统太香了，语音控制精准，导航、听歌一说就办；辅助驾驶在高速上帮了大忙，减轻不少驾驶压力。续航方面，实际开下来，和表显差距不大，不用担心半路“趴窝”。空间嘛，后排坐三个大人也不挤，后备箱装婴儿车、行李箱轻轻松松，日常和长途都适配。 零跑 B01 真的完美契合我的需求，选它太对啦，期待和它一起奔赴更多美好旅程！

提零跑B01 550激光版一月有余，它用均衡表现彻底颠覆了我对低价电车的认知。作为家用代步车，其核心优势藏在日常使用的每一处细节里。 驾驶质感是最大惊喜。后置后驱布局带来随叫随到的动力响应，6.4秒破百的爆发力在超车时格外从容，却没有突兀的推背感 。更难得的是Stellantis团队调校的底盘，过井盖时滤震韧性十足，急弯侧倾控制到位，车身稳定性远超同价位车型 。 续航与补能足够省心。宁德时代电池加持下，非空调季市区实际续航能稳定在500公里以上，周一满电通勤一周毫无压力 。即便高速满载，续航达成率也能维持在六成以上，18分钟快充30%至80%的速度更能缓解长途焦虑。 智能与空间兼顾实用。高通芯片加持的车机操作流畅，语音助手能精准理解复杂指令，OTA升级后还新增了转向辅助影像等功能 。2735mm轴距带来宽敞后排，26处储物格与可拓展后备箱，让家用储物需求被轻松满足 。 以十万级价格提供越级配置与驾趣，零跑B01堪称家用电车的性价比标杆。

今天去做了一万公里第二次保养，换了两个空滤，之前空调吹风有霉味儿现在也解决了，顺便蹭了个免费洗车哈哈，谈谈用车两个月的感受吧~ 首先是续航，我平时市区开得多，充满电动态续航在450左右，完全够用。充电挺快的，吃个饭的功夫就能从30%充到80%，一个月电费也就一百多块钱，比我之前开油车省太多了。 外观是我特别满意的，这个苔原灰的颜色很有质感，阴天看着偏深灰，太阳底下又带点金属光泽，特别耐脏，两个星期不洗车都看不出来。溜背造型很帅气，整体看起来就是很顺眼。 智驾功能用着挺好的，特别是跑高速的时候，开启辅助驾驶基本不用管，自己跟车、过弯都很稳。下雨天也能识别得很清楚，每天下班进地库，它还能自己停到我的固定车位上，特别省心。 这车买了两个多月了，说实话真挑不出什么大毛病。十万出头的价格，要颜值有颜值，要科技有科技，日常用车成本还低，我觉得挺值的。