在决定换车之前，我的需求非常明确：一辆能满足日常通勤（日均50公里）、偶尔周末短途出游的家庭轿车。核心诉求是经济性、空间和舒适度。油价的高企让我将目光坚定地投向了新能源汽车。预算控制在15万左右，这个区间可谓群雄逐鹿。 我先后对比了比亚迪秦PLUS EV、深蓝SL03和埃安S。秦PLUS品牌力强，但内饰设计和空间略显传统；深蓝SL03外观帅气，但价格稍超预算且后排舒适性一般；埃安S则是网约车形象过于浓厚，缺乏一点个性。正当我犹豫不决时，零跑B01进入了我的视野。它的出现像一匹黑马，彻底打乱了我的计划 选择零跑B01 550悦享版，或许不是一个追求品牌光环的决定，但绝对是一个忠于实际需求、看重核心价值的明智之选。它用实在的价格，给了我远超预期的空间、舒适和科技配置。它就像一位务实可靠的伙伴，不张扬，却总能贴心地将你和家人舒适地送达目的地。如果说有什么遗憾，那可能就是品牌知名度还需要时间积累，但对我而言，产品力本身，就是最好的名片。

个人第一辆车，总体感觉还是很满意的。 CLTC续航550km，实际跑下来动态续航大概在450左右，主要是城里跑，高速跑得也不多，由于最近天气不热，所以空调开得也少，如果是冬天再加跑高速的话，怕是只能跑到300不到，国庆要来了，到时候也测测高速能耗表现。外观还算不错，在同价位车型中算很好看的，这个粉色也不是很粉，男生开着不骚包，女生也很喜欢，而且浅色系耐脏。新手模式驾驶很丝滑，动力不突兀，要超车时提速也快，蠕行模式堵车也很好开，对个人而言性能很满意。辅助驾驶方面，由于是不带激光雷达的版本，对它预期本来就不高，泊车辅助确实也将就，宽敞划线的停车场可以放心停，周围有车、墙、柱子建议慎重使用，随时接管。买车还送了充电桩，对大多数人而言都可以免费安装（30米内），我的车位在中间，没法把桩按在墙上，所以加了300的立柱费用。买了车还没在外面充过，全在家里吃谷电，0.236一度，6个小时大概能充65%，电费大概10块，损耗在15%左右，但总体还是比外面充香得多。

终于提到了期待已久的零跑b01，心情无比激动。从决定下订到此刻手握方向盘，它用实实在在的体验，证明了其“价值标杆”的称号绝非虚言。 最令我满意的莫过于它越级的空间与舒适性。超5米的车长和近3米的轴距，带来了行政级轿车的后排空间，家人乘坐后赞不绝口。CTC技术带来的低重心和扎实底盘，让行驶质感沉稳高级，滤震干净利落。 我选择的是长续航版，实际续航表现扎实，大大缓解了我的里程焦虑。动力输出线性且迅猛，后驱布局也增添了不少驾驶乐趣。车内的三联屏设计科技感十足，Leapmotor OS系统操作流畅，智能语音助手能覆盖大部分日常操作，非常便捷。 当然，最核心的还是其无可比拟的性价比。用主流合资B级车的预算，享受到C级车的空间、强劲的电驱性能和丰富的智能配置，这种“超值感”是零跑带给用户最核心的礼物。选择b01，是一次理性且令人惊喜的决定，它完美契合了我对高品质智能电出行的所有想象。

提车一周了，我对零跑B01 550悦享版的表现相当满意。10.38万元的裸车价格，却带来了超越预期的用车体验。 续航扎实可靠，官方550公里续航，实际能跑400公里以上，电耗维持在10-12kWh/百公里，完全满足日常通勤需求。快充30多分钟可从30%充至80%，非常便捷。 驾驶感受出色，电动机输出平顺，加速超车轻松。方向盘回馈清晰，悬挂调校偏运动，后驱架构过弯稳健，整体操控感比同价位前驱车更胜一筹。 空间实用智能，后排纯平地板和充裕的头部空间确保乘坐舒适性。14.6英寸大屏搭载8155芯片，反应流畅。驾驶辅助在快速路段都能有效减轻驾驶负担。 设计质感越级，88%软包覆盖率营造轻奢感，无框车门增添时尚元素，"零甲醛座舱"提车时几乎无异味，品质超出价格预期。 这款车以10万出头的价格，提供了扎实的续航、出色的驾驶质感、实用的智能配置和越级的内饰品质，是纯电家轿市场中值得重点考虑的高性价比选择。

终于把心心念念的零跑B01紫色550悦享版开回了家！选车时，我对比了好多同级别车型，才觉得一切都是刚刚好。 提车那天，阳光洒在紫色的车身上，泛着迷人的光泽，瞬间就被这颜值征服。坐进车内，幻月紫的内饰温馨又舒适，14.6英寸的中控屏科技感满满。 开上这1200公里，底盘表现让我十分惊喜。过减速带和坑洼路面时，滤震效果出色，没有那种生硬的颠簸感，坐在车内稳稳当当。性能方面，160kW的电机动力强劲，6.4秒的零百加速，超车变道轻松自如。 驾驶过程中，它的自适应巡航和车道居中功能特别实用。长途驾驶时，打开自适应巡航，设定好跟车距离，就能轻松不少，车道居中也能让车辆始终保持在车道中间，安全感满满。而且，热泵空调在冬天制热效果很好，还不会过多影响续航。 1200公里的陪伴，零跑B01紫色550悦享版已经成了我生活中不可或缺的伙伴。它用实力证明了自己的价值，无论是日常通勤还是短途出游，都能轻松应对。期待未来，它能陪我走过更多的美好旅程。

零跑B01初体验：始于颜值，陷于实力 今年8月，我终于把心仪已久的零跑B01开回了家，选的是超酷的星月银，开了这几个月，体验感超棒，必须来和大家分享分享！

提车以来，零跑B01彻底改变了我的通勤生活。作为人生第一台车，它用实力证明了“15万级无对手”的底气。最惊艳的是续航。官方标称550km，实测夏天开空调能跑450km,快充20分钟就能从30%充到80%，上周从上海到南京往返600公里，中途没补能直接到家，每公里电费不到7分钱，比坐地铁还划算。智能配置超贴心。语音助手“小零”能精准识别方言指令，调空调、找充电桩动动嘴就行。3D灵动桌面会随天气变化，下雨天自动切换水墨动画，科技感拉满。最实用的是“百变副驾”，装个折叠桌板就能在等红灯时处理工作，周末追剧时换上手机支架，女朋友直呼“移动化妆间”。驾驶体验超预期。后置后驱+多连杆悬架，起步推背感强，高速变道稳如老司机。底盘调校偏舒适，过减速带“咚咚”两下就过滤掉颠簸。转弯半径小到离谱，在杭州老小区调头一把过，新手司机也能轻松驾驭。当然也有小遗憾：新车内饰异味大，晾了一周才敢开；无线充电板夏天发热严重；自动泊车对机械车位识别率一般,现在每天最期待的就是开车上下班，零跑B01用实力证明：好车不一定要贵，适合自己才是王道！

最满意的就是性价比和空间。花不到15万，能得到中大型车的尺寸、三联屏内饰、后驱驾驶感，感觉超值。

与零跑B01相处一个月后，它给我的整体印象是一位“务实派”的可靠伙伴。它没有过多华而不实的噱头，而是将核心体验和成本控制做到了极致，特别是在高速路况下，其驾驶辅助系统带来了实实在在的便利。 最满意的点：高速驾驶体验轻松，经济性突出 最让我惊喜的，是它在高速公路上的表现。它所配备的定速巡航与车道居中保持功能组成了“黄金搭档”。一旦驶入高速，开启这套系统，车辆就能自动保持设定车速并稳稳地行驶在车道中央。 这意味着我的双脚得到了解放，方向盘也只需轻扶即可，系统会主动进行细微的转向修正以应对缓弯。这极大地缓解了长途驾驶的疲劳感，让精神不再时刻高度紧绷。虽然需要始终保持监控，但这种“人机共驾”的状态让高速行程变得异常轻松从容。 此外，作为纯电车型，其经济性优势无可比拟。一个月下来，家用充电桩充电的费用仅为之前油车的零头，这种低成本出行的幸福感非常强烈。 总结：精准解决核心痛点 总体而言，这一个月的体验非常扎实。零跑B01可能没有最顶尖的智能驾驶，但它精准地解决了“城市代步经济性”和“高速长途舒适性”这两大核心痛点。它用务实的配置和可靠的表现证明了，一款好车不一定面面俱到，但一定要在关键处做得足够出色。如果您追求高性价比和轻松的高速驾驶体验，B01绝不会让您失望。

最满意：外观、空间、内饰，选择是粉色的车，颜色和造型都很大气、很好看；空间是很大的特点，在同等价位里面性价比非常高，空间很大很舒服，后排也很宽；内饰很简洁，左右两侧非常简洁大气，选择的紫色内饰，很不错。

初始选车时考虑了吉利星愿、零跑b01和欧拉好猫，一天内试驾了三种车，所以区别感受很明显，零跑是我开下来觉得最适合我开车习惯的车：方向盘和刹车电门都有阻尼感但不会感到笨重，驾驶感和我家suv油车很像，这一点对于第一次开电车的我来说非常重要，可以让我很快适应新车。另外，b01的座椅通风、天幕遮阳帘，手机无线充电、电动尾门都给女孩子提供了非常大的便利，便宜大碗是我最终选择零跑b01的原因。 提车当天车上面摆了好看的蝴蝶结，周围还有提车花束，仪式感满满。交付人员知道我第一次开电车，耐心为我讲解车辆的各项功能和注意事项，最后还帮我和小粉拍了第一张合照。 目前已经开车一个多礼拜，车机很流畅，提要求不会有卡顿。驾驶感由于交付人员根据我的需求设置，比试驾还好，高速行驶也能稳稳变道，刹车的灵敏度带来满满安全感。空间上，调整到我的驾驶位，头顶不觉得压抑，后排空间也足够。

外观粉色绝美，银色灰色也好看，日常通勤对女生来说挺友好的，内部空间也比较大，尤其是软包坐起来挺舒适的，从提车开回来大概130公里，115的高速，掉电百分之30还是正常的，平时就小县城开一开，也不需要很大的续航，有记忆点，洞洞板赛娃娃也好看，车机目前还是挺流畅的，人生第一辆小车车，毕竟这个价格香的很，颜值也没话说，连我爱晕车的家人坐起来感觉还是挺舒适的不晕车，本来以为新车有味道结果开一下外循环就没有啦好评!洞洞板的创意很有心意，虽然是女生但是170的个子坐后排直接顶到天窗啦，b01就不 会，连跟我一起试驾的朋友极力推荐01简直就是性价比拉满不愧是年轻人第一台车车，没有犹豫多久就定好了b01，提完车车就给它安排上了悬浮顶帅死啦....很喜欢

哈哈，跟你说说我为啥超爱我的零跑b01这车真的，买了之后天天都想开。 首先，样子就赢了啊！流线型的设计，无框车门，溜背造型，开出去贼拉风，朋友都说好看，心里美滋滋的。 坐进去更舒服，空间巨大！后排地台是平的，坐三个人一点不挤。内饰那块大屏幕，跟个平板电脑似的，操作起来嗖嗖快，语音控制也灵光，听歌、开导航动动嘴就行，开车时安全多了。 开起来那才叫一个爽！电车嘛，起步加速快得不得了，红灯起步总是第一个冲出去，感觉特别轻快。而且特别安静，没有发动机的噪音，只有一点胎噪，放点音乐就完全听不到了。续航也实在，我买的版本标称500多公里，平时市区开开，实际能跑个四百七八，完全够用，一周充一次电差不多，省钱啊！ 总之，这车要颜值有颜值，要科技有科技，开着又舒服又省钱，真的物超所值，家用简直太合适了！

提零跑B01 550悦享版两周，从提车到日常通勤，每一处都超出预期，这绝对是同价位里的宝藏车型。 最惊喜的是提车效率，从看车下定到开上新车仅用8天，生产日期还是提车前几天的，妥妥的"热乎车"。问了销售才知道，核心部件自研自产让供应链超稳定，上市一周就下线万台，急用车的人完全不用熬等车周期。 续航扎实得让人安心。CLTC 550km续航，日常开空调、导航通勤，实际达成率能到9成，一周通勤60公里来回，充一次电刚好够用。周末去郊区往返180公里，回来还剩一半多电，彻底告别续航焦虑。快充也方便，吃饭的功夫就能从30%充到80%。 智能配置更是越级。14.6英寸大屏搭配高通8155芯片，导航、语音控制响应飞快，说指令秒执行。L2级辅助驾驶太实用，上下班开环线打开巡航，车子能稳居中道，长途下来轻松不少。安全配置也不含糊，高强度钢车身加爆胎稳定控制，家人坐着也踏实。 空间完全不像紧凑级，我175cm坐后排，膝盖离前座还有两拳多，纯平地板中间坐人不憋屈。后备箱能塞两个28寸行李箱，底下还有隐藏储物格放充电线，细节拉满。 10万落地，能有这配置、空间和续航，零跑B01真的把钱花在了刀刃上，家用选它太值了！

在8月15日提到了人生第一辆新能源汽车零跑B01，去年就关注了零跑汽车。今年6月看到B01要上市的消息，打算去店看下，到门店看完就下了99元小订。在7月24日上市提供续航里程430km、550km、650km 。30%充到80%仅仅需要18分钟左右，无论是城市通勤或者长途旅行都能满足出行需求。 当天完成了大订，选择了550悦享版。 续航：我正常上班每天通勤60公里，几乎是跑了多少公里就掉多少续航比较满意。充电400V速度很快，40分钟补能37.3度电，第三天上高速跑了一下，平均能耗14.3。全程120公里速度跑了170公里。空调20度2挡风，高速能耗也很出彩。 舒适度：比我之前的小车好开多了，加速很快城市超车轻轻松松。中欧联合调校的地盘经历过颠簸的路面，悬架能够有效的过滤掉大部分的震动感，坐在车里几乎感应不到太明显的震动，也没有太大的倾斜度。 后排纯平的地板和宽敞膝部空间，还有舒服的座椅， 让不爱坐后排的妻子也每次都带孩子坐后排。

用车成本低，无论充电还是保养跑个十万公里几乎就把车钱省出来了

聊聊零跑B01给我的体验 首先开始讲零跑B01给我带来的体验之前，先讲讲我对零跑的认知，因为我是零跑的C01老车主，我对零跑的好感度是很强的，驾驶已有3年，车从来没有出过任何大大小小的问题，而且非常的节省能耗，每年除了保险，和那微不足道的电费，基本上没有其他的用车成本，各项功能及智驾都是非常的强大，给开车也带来了很多很多的便捷。 也正是因为我是零跑老车主，对零跑的好感度强，所以我对于零跑B01的期待，也要比一般人更高，要求也更多一些，那么我来说一说我的零跑B01的用车体验 能耗方面：因为我没有家用充电桩，平时充电都是用国家电网快充，综合能耗11左右，按照我的充电评论价格0.6元/度，那么基本上每公里电费6分钱（安装家用峰谷充电桩成本更低，约3分钱每公里），相当的省钱 外观方面：颜值一直是零跑的代言词，无论是身边的朋友对于外观的评价，还是在路上，在公共充电站遇到的其他品牌的新能源车主，都对这款车的颜值非常认可，截止目前至少有5个其他品牌的车主后悔买早了，后悔买了其他品牌了，后悔没买零跑 智驾方面：ACC、LCC、领航、自动泊车、360全车影像、底盘透视影像等等，让驾驶变得既便捷，有安全 车内表现：不管是内饰，还是空间，在同等价位的新能源汽车里面，都是给的富足 好了，至此，因为我不是专业的车评人，也不会评车的那些专业术语，但是作为零跑车主，从用车体验方面，我想给大家说的就是：尽管大胆放心的选择零跑B01，定会不负期待

1??选车对比 本人是三年本田混油车主，上半年便一直想购入一台安全的电车自驾旅行，观望了三个月一直没挑选到兼具安全性与性价比的款式，偶然刷到b01上市消息，7.22试驾体验，实在想不到这是10w价位就能有的奢华智能驾驶体验，仿皮座椅，可上下前后调节的座椅，前后排共6个的出风口，可一键调节的天幕遮阳帘，手机无线快充，540度全景影像绝对是我的心头之爱，不论是进窄路，还是泊车，都能无死角防刮蹭，这一点也是让我选择零跑的关键因素。 确定品牌后挑选配置，最后选择了采用宁德时代的650，和耐脏的紫色内饰，预售价为115800。 2??提车感受 上市价为109800，预定金99抵扣2000，销售服务也很完美，从试驾、选购、保险、提车一条龙，很耐心地讲解车辆的硬件和软件使用，还加了售后服务群，任何问题都保障了畅通的沟通渠道。 零跑的车主app也非常便捷，实现实时关注车辆状态、位置，提前一键备车，可以共享8位成员。 3??用车体验 小零可以精准识别并执行指令，车机流畅不卡顿，导航可以直接同步。起刹、转向都很灵活，动力调整为运动模式时，一脚油门就体验到了218马力的后驱优势，过坑洼路段时的滤震也不错，动能回收较为明显。

空间、配置、外观、动力这些都还是比较满意的。