除了设计上，大狗让我最满意的就属它的行驶质感了。首先是底盘，遇到颠簸路面，悬架的减震缓冲效果强，非常柔韧的感觉，不会太软，车身很平稳，又不会太硬，没有过于生硬的冲击。其次是隔音，高速上120km/h的速度巡航，车内的噪音控制到位，不会觉得太吵闹。
提车哈弗大狗也是有一个多星期了，对于这辆车的体验呢也是很好的，油车方盒子的外观，电车的车机内饰，让人很满意。停在路上好几次有人问在辆车，回头率也是拉满了，很喜欢很喜欢。
考虑了这款车子已经很久很久了。对这个车非常的喜欢。在去买之前呢是仔细了解过的它的一些配置功能，外观大气。大家都觉得这款车是非常的漂亮。在行驶过程中，我觉得顿挫感能是没有的，而且它的油耗呢也是一个正常的一个范围。对于我这种走国道还有高速较多一点的人来讲。它的一个油耗呢相对来说呢还是比较经济。并且乘坐舒适感和视野都是非常的好。是一个边牧版本前排有座椅通风加热，非常的爽，开起来也是很爽，快来带你的大狗来越野吧。
哈弗大狗，家用方盒子造型SUV初代网红车 我买的2026款哈弗大狗1.5边牧版（选装科技包），所有全包综合落地价12万左右，订车和提车中间等待约1个月左右，目前开120km左右，装的盯盯拍记录仪，贴的3000多的车膜 外观和空间： 经典方盒子，硬派造型，复古圆灯（很好看）。虽然轴距只有2738左右，但是空间是“很大、非常大、大到离谱”的表现，家用非常够用 配置和动力： 感觉1.5T动力充沛，城市完全够用。独立悬架和底盘表现也是很稳，离地间隙20cm通过性很好。标配L2辅助驾驶和智能泊车（科技包），搭配Coffee OS 3.3系统，360全景影像，透明底盘，电动座椅通风加热，抬头显示，电动尾门等等，整体车机系统体验也非常好，可以自动泊车，开车智能纠偏，非常友好和实用，总体就是配置拉满了。另外大家吐槽的怀挡，我实际体验感觉很好用，可能我适合怀挡吧 油耗和隔音： 目前才开120公里（纯市区），表显14L油，大概就是11.6L/百公里，总体可以接受。哈弗大狗的每滴油都不是白喝的，毕竟车又大又硬又重又安全。隔音目前最高速度开90km/h左右，车内没有听见任何噪音，感觉还是不错的
之前开的是大众探歌，家人觉得空间有些小，去看了长城，因为老爸以前也买的长城哈弗，去试驾了一下觉得还不错。空间很大，是买的最满意的一个车了。以前的车除了省油好一些，carplay和蓝牙经常断，导航用起来很不方便，像开了个老古董。 大狗的油耗稍微有点高，但还能接受，毕竟车大，而且加的是92的油，以前加的95，能省一些。提车第二天走的高架快速干道，不是很堵，油耗7.2。后面走的市里，车速快不起来，油耗大概在9.1-9.3左右（经济模式）。本来还看了哈弗猛龙，考虑到油耗更高就没买。 后备箱空间很大，全景天窗也很好，车高坐上去视野很开阔，家里人也非常满意。我家是三个人，我身高一米六，平时带老人，爷爷一米八，坐在副驾，奶奶坐在后面，完全够用。平时就跑市里和周边游。后视镜也挺大的，很方便，女生开起来也很适合。 空调功能只能在屏幕上调节，还有点不习惯，但还好有语音控制的功能，可以自动调节，不会影响开车。 停车的话有倒车影像，刚开始开还有一点不熟悉，对距离把控得不是很熟，得多练练，之前开探歌的时候掉头一把就能掉过去，大狗有时候需要再倒一下。 另外我是第一次开怀挡的车，看网上很多人说怀挡不好用，但我感觉还挺方便的，就是有时候可能手会打滑，但换挡倒车的时候不用再去找飞机档把了，也算是一个满意的地方。 还有音响的音质感觉不错，调节音量和切歌都挺方便快捷的。 抬头显示功能也不错，目前还没有用习惯，看的不多，但习惯之后会感觉很方便，虽然显示的不多但是日常开车也够用了。 开门的时候需要拉两下，家里人也是目前还没有用习惯，车上的扶手挺多的，对老年人来说很友好，能再有个电动踏板就更好了。 方向盘有三种模式，力气小的女生可以选轻便模式，这一点很好。 买车的时候走的置换，有补贴，下来价格很实惠，性价比很高。
作为一款SUV，大狗让我最满意的是它的操控感受。转向手感自然，底盘的响应还有支撑都非常出色，开起来能给我特别听话的感受，操控非常自如。
智能辅助驾驶很实用，国道城市道路油耗维持在9.6L左右，高速120码基本在7L左右，长途开车很轻松。
选择大狗的最主要原因是新款狗是怀挡，老款的是旋转钮，我从来没有体验过怀挡，觉得特别好看，好奇。再就是他的安全系数比较高，首先声明车主是女孩子，大家都说，女孩子适合开大车，但是大车确实不太好驾驭，车主刚提车的时候也不是很适应，侧方位倒车还练习了好多天。其次就是大家伙对他的油耗问题，车主个人认为哈，油耗完全可以接受，平均开不上8个油，如果家用代步每年公里数不大的朋友完全可以选择，再者他的配置，哈佛大狗的内部配置很高，座椅通风加热都有，抬屏显也有，我最喜欢的一点就是全车智能化，智能车载系统特别完备，可见即可说且可连续响应，真正做到了，专注开车，解放实体按键，我给大狗取的名字叫富贵儿，全车真皮座椅，大空间，车身尺寸为长4620mm、宽1890mm、高1780mm，轴距达到了2738mm，前排座椅的包裹性不错，驾驶时舒适感很强。后排座椅的乘坐空间特宽敞，腿部头部空间充裕，不会感到压抑。后备厢的储物容积500L，座椅放倒可以扩展至1500L，电尾门主驾驶也能操控开关，这点比较人性化，有的车型，只能车外操作，底盘很高，上山下河不在话下，最主要是内饰颜色，黑车黑内，但是顶棚又是浅色的，整体车身有一种跳跃的感觉，整体都大，但是不长，停车无压力，最重要的提示，买黑车，要贴车衣啊别差那几千了，贴车衣真的很香！！！不少车主朋友尤其是老司机们觉得360环景影像没啥用，540度没啥用，但是用上了你就知道了，谁用谁香！！总的来说，26款哈弗大狗边牧的设计可以用“硬派与舒适并存”来形容，外观延续了大狗一贯的硬朗风格，展现出不羁的越野气质。大尺寸的进气前格栅搭配粗壮的镀铬装饰条，霸气侧漏。LED大灯造型犀利，造成强烈视觉冲击。车身侧面线条硬朗，腰线从前轮拱一直延伸至尾灯，营造出一种力量感。车尾设计简洁有力，尾灯与前大灯遥相呼应，完全符合我对硬派SUV的审美需求！ 这个车唯一的缺点，从提完车就不想回家，老想开车出去玩
这车的外观和内饰，我真的是挑不出毛病。买车嘛，虽然不能光看脸，但长得好不好看，那肯定是个加分项。在这个价位的国产车里，大狗的设计绝对是独一份的，外面看着够霸气，里面科技感又足，一眼就觉得特别高端。
最让我惊喜的是它的动力组合，不仅劲头十足，驾驶感受畅快，变速箱也很聪明，何时切换挡位它都处理得妥帖恰当，非常默契，整体调校相当出色。
车机系统特别流畅好用，比之前的老款强太多。内饰提升很大，24款车门框那些地方都是硬塑料，26款改成了软包，档次一下就上来了。还加了音响和科技包，各种提醒很到位，给个信号就不会溜号，提速也可以，日常家用完全够。1.5T的动力开着挺轻快，给油就走，新款车机操作顺畅，集成的控制车辆软件也不少。安全配置和乘坐空间符合家用需求，抬头显示不错，怀挡操作方便，储物空间多，门板能放3瓶水，中控还能放2瓶，内饰空间够大，新款座椅比老款软一点，静音做得也不错。
最满意： 哈弗大狗的颜值、配置和性价比，方盒子的设计让大狗更有硬派越野的味道，10万出头的售价居然给足了配置，超高离地间隙、硬朗简约的内饰和足够的空间让哈弗大狗非常适合自驾游，特别是一些轻越野的道路。
哈弗大狗这车，真的挺有意思的。名字就够特别了，开出去朋友都会问：“你这大狗啥品种？”哈哈。我开了小半年，城市通勤、周末郊外跑跑都试过，聊聊它的优缺点，结合日常用车场景，给大家做个参考。 先夸夸优点： 首先，颜值即正义。大狗的外观绝对是它的最大杀器，方盒子造型，圆滚滚的大灯，硬朗中带点复古萌感，开在路上辨识度极高。不像很多城市SUV那么圆滑油腻，它有种“奶凶奶凶”的感觉，特别对年轻人胃口。停车场里一眼就能找到它，心里还挺得意的。 其次，空间真的大且实用。别看外面看起来不是巨无霸那种，里面空间利用率很高。后排地板纯平，坐三个成年人一点不挤，腿部空间足够你跷二郎腿。后备箱更是能装，周末去超市大采购，婴儿车、露营装备、几个大购物袋随便塞，后排座椅还能放倒。 第三，通过性比一般城市SUV强。我买的是1.5T边牧版本（虽然不是2.0的土狗），但离地间隙高，走个烂路、上个马路牙子、周末去郊外非铺装路面撒个野，心里特别有底。 最后，配置丰富，性价比高。全景天窗、360度全景影像（这对这么大车身的车来说太友好了，窄路会车和倒车时简直是神器）、智能语音控制、无线充电……该有的都有了。价格摆在那里，感觉钱都花在了刀刃上。
硬派造型+实用空间，年轻人的第一台“轻越野” 作为23岁男生，这车开出去回头率超高。方盒子造型+圆灯设计，既有复古味又不失硬朗，完美长在年轻人审美上。空间更是惊喜，我180cm坐后排还能跷二郎腿，后备箱轻松塞下帐篷、折叠车和烧烤架，周末约朋友露营毫无压力。 总结: 如果你预算15万，想要一台能城市代步、能轻度越野、颜值在线且配置拉满的车，哈弗大狗绝对是宝藏车型。一个多月的使用下来，它完美契合了我对第一台车的所有幻想??能装、能野、能陪你闯荡江湖。
我之前看网上很多车友的油耗都是7L多，但我自己用下来没那么低，即使是省着开，油门尽量不踩太深，油耗也都要超过8L。偶尔遇到堵车的话，油耗更是会超过9L，感觉没我想象中那么省油。
油耗太高了，这个真的很抓马，不过这么大的车来说也是要这个油耗的，只能说有舍有得吧。还有360影像清晰度有待加强。
目前主要有2点不满意，其他还在体验中： 1.油耗（毕竟又大又硬又重又安全） ，这个魏总都说过油耗确实会高点，只能说车无完车，感觉是哈弗大狗的唯一缺点 2.A柱盲区，A柱又壮又粗实，盲区是真挺大
不好的是没有自带行车记录仪的功能，得自己加一个。还有就是高德地图的语音包能选的不是特别多。连carplay以后触屏缩小不了画面。换挡的时候稍微有一点顿挫感。还有后备箱关闭的声音特别大。。
我印象中，棕黑或者酒红这些配色看上去更高级，很多国产车也都有这样的配色，但是大狗可选的内饰配色就比较单调，只有黑色，倒不说难看，但是时间长了略显压抑，没有什么特点，缺乏豪华感。
刚试驾的时候，我就觉得油门和刹车踏板调得有点靠前，轻轻一踩就有反应，一开始会觉得动力很猛，刹车也特别灵。但要是继续往下踩，会发现后面的劲儿就不多了，感觉大部分力量都在前面使出来了，踩起来不够顺畅。
车内设计依然是哈弗老样子，要说美观度也过得去，只不过色彩搭配上比较单一，时间长了容易看腻，缺乏一些新意。
转弯的时候稍微有一些倾斜，弹簧悬挂还是得再加强。后备箱偏小，也没有电源接口。1.5T开空调的时候动力偏弱，深踩油门时候有点嘶吼，不过家用市区或者偶尔野外露营也够用，算是把空间都放在乘坐舒适度上了。
最不满意： 驾驶车是哈弗大狗2026款的1.5T边牧版，中配车型，在空调全开时的动力还有所欠缺，7速湿式双离合变速器是一个绕不开的问题，还好有了主要零部件（发动机和变速箱）终身质保的政策，解决了后顾之忧。
油耗是不得不提的一环。这么大这么方的车身子，风阻肯定小不了。在市区里早晚高峰堵车，油耗轻松上到11-12个油，甚至更高，确实有点“油老虎”的潜质。高速上会好很多，能跑到8-9个左右。所以如果日常通勤特别拥堵，且很在意油钱的话，得有个心理准备。 其次，内饰质感有提升空间。中控台用了不少硬塑料，摸上去手感一般，新车时还有点味道。虽然设计风格很粗犷硬派，跟外观很配，但细节的精致感确实比同价位的某些合资品牌要差一点。 另外，动力体验看场景。我买的1.5T版本，城市里开，起步、超车完全够用，双离合变速箱换挡也挺平顺。但你要是想急加速或者跑高速后段再超车，就会感觉有点“光吼不走”，动力储备没那么充沛。如果对动力要求高，或者常跑高速，建议直接上2.0T版本，底气会足很多。 最后，高速风噪有点明显。还是那个方盒子造型惹的祸，跑高速时A柱那里的风噪声会比流线型车身的SUV大一些，放点音乐能盖住，但如果你对静谧性要求极高，试驾时最好多跑跑高速体验一下。
市区油耗略高，车机反光有待优化 纯市区早晚高峰油耗大概12L左右，但考虑到1.5T动力和方盒子风阻，也能接受。另外中控屏在强光下偶尔反光，得手动调整角度才能看清，希望后期能改进。还有就是希望车机能够在下次OTA升级中加入AI智能体进去，更智能还可以回答更多的问题。
外观很满意啊，方盒子造型紧凑suv里的销量冠军了。方方正正的但也不完全方方正正，在路上回头率也是很高，新出的陨石灰配色真的绝超级好看，和h6套件通用的，很棒。
外观一看就是主打运动风格，有点性能SUV的味道。它的前脸特别凌厉，看保险杠的线条真是咄咄逼人、气势十足。尾部有大尾翼和双出的排气孔装饰，运动感也十分强烈。
那保险杠棱角分明的线条，还有特别抢眼的黑色中网，我一看过就印象特别深。路上跑的时候，跟别的车一比，大狗总能一下抓住我的眼球。
车身线条设计得很硬朗饱满，棱角分明的感觉，看起来力量感爆棚。前后大灯都用了LED光源，看着有档次，照明效果也很好，尤其是车头那对圆圆的LED大灯，晚上特别亮，都能跟奥迪的车灯媲美了。尾翼设计和普通车不同，有好多段的曲折造型，比平直的尾翼看起来更有战斗范儿。
外观没的说，看着特别霸气，路上跑着绝对不输豪华SUV，光看外观绝对不像10来万的车，你要说20W都有人信，前脸大灯很有特色，比较喜欢。
2026款哈弗大狗的外观和2024款区别不大，方格子搭配硬线条的设计凸显越野硬派风格，两颗硕大LED前大灯像是狗狗的眼睛，坚毅犀利仿佛伺机而动之势；矩阵式格栅的前脸如同长城方垛，颇有“一夫当关万夫莫开”的厚重感，细长的贯穿式尾灯的设计比较符合目前的潮流。车身侧面采用了分离式腰线设计，搭配19寸的轮胎，加上20厘米的离地间隙，显得力量感十足，不用顾虑自驾出游时遇到的炮弹坑或者涉水路面。
第一眼看到它：“哇！这也太酷了吧！” 方方正正的，像个大玩具车！尤其是那个圆圆的大灯，真的好像一只憨憨的大狗狗盯着你看，瞬间就被萌到了！而且它真的超级高！我158cm站它旁边，感觉它像个守护神，车门都快到我肩膀了，哈哈！ 看起来是只“猛男狗”，但对我们小个子其实特别友好！又萌又帅，开出去拍照打卡气场全开，就是下车的时候……嗯，稍微有点不优雅，但问题不大！
硬朗线条+隆起轮眉，野性十足｜圆灯设计和粗壮格栅辨识度高｜原厂自带黑色防擦轮眉，走烂路不心疼｜车身高度适中，停车不会太困难
仪表盘的设计简约大方，中控台都是软性材质，看着没有硬塑料的廉价感，门板、中央扶手等很多身体经常触碰到的位置有皮质包裹，档次感也够强。
车内软包多，用料厚道。如果是同级别的合资品牌，20万的价格也买不到我大狗这么好的材质。不过色彩单调，整体的档次氛围有所不足，这方面没啥优势。
碳纤维风格的面板我特别喜欢，看着就显得高级。车里到处都能看到细密的缝线，每个细节都做得非常精致。而且做工是真的好，像杯架盖子啊，手套箱啊，打开关上都有那种稳稳的阻尼感，手感很棒。
内饰方面没有什么太特别的个性元素，主色调也是以黑色为主，刚开始觉得还不错，但不太耐看。好在功能性方面没得说，该有的全都有，导航也好使，全液晶仪表盘还能显示不少信息，一目了然。
哈弗大狗内饰符合了硬派越野的刚强之势，副驾驶中控台处、A柱和B柱上都设计了把手，可以想象在通过烂路、沙漠或涉水路面的颠簸时，让乘客可以有更好的着力点。空调出风口设计为方框形，门板上也设计了镂空的置物格，处处都显示出硬派感。10.25英寸的液晶仪表盘显示车辆信息清晰全面，但是上方的档位显示稍显得有点儿多余，中控娱乐屏有14.6英寸，显示效果非常棒，高德地图的导航显示非常精细，各级菜单简单直观且易于操作，车机反应非常顺滑，语音控制也毫无迟钝。
软质材料覆盖率高，拼接处做工扎实｜仿碳纤维饰板+橙色缝线，运动感拉满｜没有保留实体空调按键，担心以后万一车机死机将会操控不了｜无线充电板功率一般，手机发热明显
SUV到这个级别，空间一般都不会小，我看的几款车型空间都挺大的，无论是后排还是后备箱，都足够用。大狗在空间方面的优势主要体现在储物空间上，车内储物格数量很多，而且容积都大，门板上能放下好几瓶饮料，东西多了到处也都有放的地方。
我身高178，后排腿部空间还很宽松。而且它的靠背座椅可以调节，坐着很放松。中间地板没有什么凸起，坐在中间的位置足够舒服，用到满载的情况，大狗也能轻松胜任。后备箱很大，底盘低、两侧轮拱凸起没有占用太大的空间，整体的容积不小，装载能力够强。
这车空间真不是盖的，特别敞亮，尤其是把全景天窗的遮阳板一打开，感觉瞬间大了一圈。车门上那些小格子储物空间都挺大的，能装不少东西。中央扶手下面还有一大块地方，东西再多也不怕没地方放。
我选SUV有部分原因就奔着大空间去的，我一米七五高，无论是前排还是后排坐着都很宽敞。除了带着家人出门，偶尔载同事跑业务，即使坐满五个人，车里也不觉得挤。后备箱我平时没怎么装东西，但未来肯定会为了自驾游派上大用场。
车里空间很大，我体重200斤，身高175，前排调整到舒适坐姿后，后排腿部距离前排座椅后背还有2拳多的距离，头部空间也高，不会碰到头发，家用完全足够。
虽然哈弗大狗定位为紧凑型SUV，4.62米的车长让内部空间非常宽裕，驾驶室的坐姿非常高，视野极佳，驾驶员能够轻松看到车头，身高180偏胖的我坐在驾驶室头部还有非常宽裕的空间，移至后排，膝盖距离前排座椅后背还有超过2拳（大于20厘米）的空间，头部的空间也超过10厘米，加上全景天窗的采光，让车内的空间更显宽敞。后备厢的空间也非常不错，可以轻松放下5个24寸的行李箱，应对长途自驾或者搬家式露营根本不在话下。
前排头部空间超1拳半，后排腿部2拳余量｜后排地台几乎纯平，坐3人不挤｜后备箱分层设计实用，暗格能藏私房钱｜后排座椅放倒后能当双人床，自驾游神器，空间表现完全不像紧凑型suv。
提速线性，没有特别明显的爆发感，但是加速超车，动力能跟上我的意图，变速箱对于档位的选择也很聪明，平常不会刷存在感。我主要还是市区开的多，油门踏板轻盈、行程线性，踩多少有多少，很好控制。
驾驶感受最大的就是视野确实高，但是相对的感觉盲区也更大，好在有360辅助，整体跑起来呢比较肉敦实，很有安全感。
有涡轮增压器的加持，在低转速下也能爆发出最大扭矩，所以市区里面的代步出行，转速不用踩的太高，提速感受都很轻盈。而且大狗的动力响应非常快，踩下油门之后动力立马就能传递到车轮上，感觉不到明显延迟，超车加速时动力也非常跟脚。变速箱平常没什么存在感，不会有换挡的顿挫，很顺滑。
排量虽然不大，但是提速真的挺快。试驾的时候就感觉开起来特别轻巧，给油门反应也很快。双离合变速箱在低速时换挡一点都不卡顿，开起来特别顺滑。不过呢，油门和刹车我更喜欢那种踩多少就有多少反馈的，感觉更自然。大狗的油门刹车就觉得有点刻意了。
加速非常轻快，无论是起步瞬间，还是半途超车，脚踩油门之后，动力都能及时涌出，那种随心所欲的感觉特别好。变速箱换挡也果断利落，湿式双离合在可靠性方面也让我很放心，稳定性更上一层楼。
1.5T动力日常通勤没问题，给油就走，运动模式下动力比经济、标准模式强，不过跑高速开运动模式油耗会增高，反正动力是够猛。就是转弯有点飘，悬挂支撑性一般，开空调时动力会弱一些，但跟车没问题。
驾驶感受： 试驾车是1.5T哈弗大狗DCT边牧版，动力一般，最开始使用的标准模式，感觉加速性能强不太强劲，试驾当天气温超过35℃，空调开到最强劲，且在上坡时，深踩油门，也要等发动机转速超过2000转之后，动力才明显感觉到输出，发动机4000转时，推背感才会强烈，起步时还不够猛，但是在换到运动模式时，动力明显有所加强，可油耗又偏高。哈弗大狗非常容易上手，基本上不需要适应就能开得很顺畅，视野非常棒，尺寸巨大的后视镜让车身和后方的视野也很不错，多功能皮质方向盘的握感非常舒服，转向非常精准，驾驶位座椅的包裹性很棒，对身体的支撑很到位。速度稍快的转弯，以及在掉头的时候，底盘扎实的优点就体现出来，车身不会过度倾斜，过减速带的时候减震的回弹也恰到好处，后排的乘坐感夜非常舒适，隔音还不错，车内的音响效果还有一点小惊喜。
1.5T+7DCT低速稍有顿挫，中段加速流畅｜底盘滤震偏硬，过坎干脆但后排略颠｜转向手感轻盈，女生开也不费力｜高速风噪明显，建议后期加装密封条
这个油耗放在同级别的SUV中属于稍微偏高一点的，能够接受。只是和我买车之前的预想有差距，没我想象中那么省油。
油耗是真的大，大油狗?，不过要想狗跑的快又不给吃的话那是不可能的。所以有舍有得。也是第一个星期还没有怎么开过，所以看着有点高，等着多跑跑可能就把油耗拉下来了。
我没有具体算过油耗，现在显示的平均油耗一般不会超过8L，我自己粗略计算下来的油耗也就是一公里5、6毛钱，和表显数据差不多，对于SUV而言油耗不高，使用成本经济。
它的油耗甚至比某些日系车还要低一些。我看试驾车大概百公里八个油左右，算下来一公里也就五毛多钱。网上有些CRV的车主都说油耗得八个多，可能是本田那台1.5T发动机调校得更猛吧。但话说回来，大狗动力不弱，还更省油，这挺好的。
我自己平时加油都会留意，仪表盘上显示的油耗大概是8个油左右，和我的预期基本一致。发动机加92号汽油就够了，不挑油，这样一来，用车成本就能省下一笔。
平时跑市区比较多，平均油耗大约8.5个油左右。高速上会省一点，能控制在7-8之间。综合下来百公里8升左右，燃油成本对于这样一台SUV来说不算高了，驾驶技术好点控制在7左右也是有可能的。
油耗： 试驾路段的路况较好，稍微缓堵且上坡较多，红绿灯较多，天气炎热，全程空调开到最强劲，加上有销售停车讲解的情况，行驶了12.4公里，表显油耗12.9L/100KM，实话说这个油耗并不算低。
综合表显8.6L/100km，乡道开的比较多｜纯高速巡航能到7.0L，市区堵车轻松上10L｜建议加92#油，长期成本可控。
性价比总得来说是很不错的了，10w出头的这么一个价位一辆方盒子造型的泛越野，车机也有了大的升级流畅度反应很快，支持世面安卓手机互联，这一点是很棒的了，给到的诚意也是很好了。
要说大狗并不属于那种价格特别便宜的，我自己用下来，觉得它是一辆注重品质，价格又不会太高的。而且质量可靠有保障，用车成本不高，综合看下来绝对值这个价。
国产车主要就是打性价比，这个价位能选的车实在太多了。说真的，我当时试了好几款，开起来的感觉都差不多，空间也大，配置也不低。不过大狗边牧的价格就很合适，便宜了两万五不说，还有不少赠品，一下就让我心动了。
跟合资车比起来便宜肯定是不用说了，在国产品牌里，光看价格属于中等水平。肯定也有比大狗便宜的，但我个人觉得这个价钱能买到大狗这么棒的机械品质，在国产品牌里优势很大，开起来也更高级，物超所值。
我这车有置换，补贴完落地价格10.5W，挺合适的，经济实用，很适合咱们平头老百姓。虽然有些小缺点，但综合来看，这个价位能买到这么大空间、配置也不错的车，性价比还是很高的。
价格政策： 虽然是2026款的新车，但优惠政策非常棒，全系官方直降2.5万元，降价之后中配车型边牧版10.49万、低配的拉布拉多版本9.89万、2.0T的四驱高配中华田园犬版12.49万，还有同品牌置换补贴8000元（其他品牌6000元），赠送3年6次免费保养、基础流量流量终身免费，主要部件（发动机、变速箱）终身质保，还有置换补贴最高1.3万元，首年的保费约4000元，购置税约0.88万元，上牌手续费800元，以中配车型边牧版为例落地的价格：10.49+0.88+0.4+0.08-0.6-1.3=9.95万元，高配车型12.17万元，2024款哈弗大狗还可以再优惠8000元，店里面还赠送全车太阳膜、行车记录仪、脚垫、后备箱垫等装饰以及购车礼，性价比非常高。
15万内配齐L2辅助+360影像+座椅通风加热｜对比合资品牌同配置至少贵3-4万｜保值率国产车里排名靠前，后期换车不亏｜售后网点多，保养一次400-500元，并且车辆的安全性能好。
