我是23年8月份刷到过奇瑞的车，到后来看到虎9，说心里话，我喜欢奇瑞车的低调，不浮夸，尤其是安全方面。然后10月份购买虎9，方方面面还算满意吧，最近看网上说奇瑞出了一款C级轿车，叫风云A9L，我很好奇，想过来看看，毕竟咱也没开过新能源。当得知门店有试驾车了，赶紧找了个时间来体验一下。 一进展厅就是正对着门口，就摆放了一辆暗红色A9L，颜色我不是很喜欢，走进看看吧，毕竟不能光看外表吧。车身的确比现在奇瑞在售的所有车都要大，但是在视觉上没有大的反差，不会让你觉得的说这个车好大，好笨重，车身尺寸是5018*1965*1500，轴距3000，这的确是奇瑞第一台轴距达到3米的汽车。坐进去给我的感觉，空间的确贼大，比我的瑞虎9后排空间还要大很多，可以在后排跷二郎腿，这个一点都不夸张，我的身高是170，头部空间还有一拳半。怎么说呢。这个车的内饰没有什么惊艳的地方，我基本上用中庸来评价它，很简洁，没有那么多花里胡哨的东西和设计风格，说点大白话就是，不会显得那么高档。座椅软硬度上，我的感觉是偏软的，这个东西因人而异吧。由于试驾的人排队比较多，我在后排坐着感受了一下，这个车的加速和路面感受都是比较好的，毕竟用纯电模式提速都不会慢。唯独打动我的点，就是这个车的续航能力，纯电基本上可以跑个200km没啥问题。33.68°的电池，还支持3.3kw的外放电功能。这车与现在所有奇瑞最不同的地方就是，它有停车监控，可以录开门杀，这个功能终于在奇瑞的车型上得到了应用。整体来说，我认为这款车设计的比较中庸，能够满足大众的基本审美吧，功能性更注重实用性。十几万的价格算得上物有所值了。
当看到风云A9L的时候，就被车身的长度级流线型造型吸引了，最让我吸晴的是车辆的自带尾翼，给人一种与众不同，特别是电动升降控制，给车整体造型更科幻，不论是升起还是降下，都能提升车辆颜值，成为外观一大亮点，在轿车中脱颖而出，回头率满满的
虽然驾照已经拿了十几年了，但是3年前才买了人生中第一辆车，奇瑞瑞虎9尊贵版，现在已经开了三四万公里了，车子没有任何问题，非常舒服。不得不说我就是喜欢奇瑞这种理工男的低调有内涵，不夸张，尤其是安全方面我非常放心。所以一直以来我对奇瑞的新车型都有所关注，看网上说奇瑞出了一款C级的轿车，奇瑞风云A9L，我也很感兴趣，想过来一探究竟。当得知附近的门店有试驾车了，所以找个休息的时间来试驾体验一下。试驾完风云A9L，必须得好好聊聊这款车。先说优点啊，这车整体外观很帅气，最大的亮点就是空间真心大，5米多的车身加上3米的轴距，后排坐着那叫一个宽敞，我这1米74的个子在后排翘个二郎腿都轻轻松松，非常舒坦。动力方面也挺给力，纯电模式起步特别轻快，200公里的纯电续航日常通勤完全够用，要是家里能充电的话简直不要太省。而且这车还支持3.3kW外放电，周末带家人去露营，接个电烤炉啥的特别方便。配置上终于给配了停车监控，这个功能我等了好多年，现在终于能在奇瑞车上见到了，再也不用担心停车被刮找不到人了。总的来说，风云A9L就是一辆很实在的家用车，空间大、续航长、配置实用，十几万的价格性价比确实高，但要是能在内饰设计和驾驶感受上再下点功夫，那就更完美了。
试驾完，我觉得风云A9最成功的地方，就是它精准地抓住了家庭用户的核心需求。 - 空间大：前后排都宽敞，满载5人也不局促。 ? - 坐着舒服：座椅软硬度适中，底盘滤震做得好，家人乘坐体验佳。 ? - 开着省心：动力平顺安静，市区通勤轻松，油耗还低。
最满意的当属质感与能耗的双重惊喜。银色车漆在不同光影下会呈现出层次丰富的金属光泽，搭配贯穿式LED灯带与20英寸密辐轮毂，科幻感十足。内饰更是惊喜， 米白色内饰搭配白蜡木纹饰板，触感细腻温润，母婴级用料让新车几乎没有异味，有娃家庭很安心。尤其要夸伯牙之音音，23个扬声器带来的沉浸感堪比小型演唱会，配合双层隔音玻璃，关窗后能隔绝绝大部分外界噪音。
外观嘎嘎帅，底盘和车身用料足，这个价位真没得挑，音响也非常好，车的空间也大，作为混动车这个电池包也大，而且每个配置都一样，这真挺良心。后排能跷二郎腿，座椅也很舒服，我哥说这车太大了，坐在里面有点空捞捞的感觉。
最让我满意的就是它的驾驶感受和续航能力。驾驶起来真的很舒服，纯电模式下起步轻快，在市区里走走停停特别轻松，没有传统燃油车的顿挫感。切换到自定义模式保电跑长途，动力衔接非常丝滑，高速超车的时候爆发力十足。底盘调校得也很棒，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很干净，高速过弯车身也很稳。续航方面也很给力，自己行驶两千公里测的纯电续航200公里左右，综合续航还没测出来，但起码在1500公里以上，平时市区通勤用纯电就行，偶尔跑长途也不用担心续航问题。
在汽车市场中，风云A9L伯牙奢享版以其独特魅力脱颖而出，成为众多消费者关注的焦点，而我也成功入坑，提车也有几天了，接下来就从音响、动力等方面分享一下真实车主感受。 听觉盛宴：“伯牙之音” 音响系统 打开车门，坐进风云A9L伯牙奢享版的驾驶舱，就仿佛进入了一个专属的音乐空间。其搭载的 “伯牙之音” 音响系统，绝对是一大亮点。这套音响配备了23个高品质扬声器，采用7.1.4全景声布局 ，车顶、门板、座椅下方等位置都巧妙地分布着发声单元。当播放音乐时，那种环绕感简直绝了。听节奏感强烈的《孤勇者》，鼓点就像在耳边炸裂，每一次敲击都充满力量，让人热血沸腾；切换到古典乐，比如贝多芬的《月光奏鸣曲》，琴弦的震动清晰可辨，仿佛演奏者就在眼前，细腻的音符在车厢内流淌 ，带来极致的听觉享受。 不仅如此，它还拥有1G AI算力音效优化。车机就像一个专业的音乐鉴赏家，能够自动识别音乐类型，无论是激情澎湃的摇滚，还是悠扬舒缓的古典，亦或是深情动人的人声歌曲，都能实时调整EQ参数，让音乐呈现出最佳效果。而且，在高速行驶时，它能根据车速变化自动补偿音量。有一次我在高速上以120km/h的速度行驶，打开音乐，原本担心风噪会影响听歌体验，但没想到音响自动调整后，声音依然清晰饱满，丝毫没有被风噪掩盖，这细节设计真的太贴心了。 强劲动力：鲲鹏超能混动系统 风云A9L伯牙奢享版在动力方面同样表现出色，它搭载的鲲鹏超能混动系统，由1.5T发动机 +160kW电机组成，综合功率高达275kW ，带来强劲的动力输出。在日常驾驶中，纯电模式下，车辆起步轻盈顺滑，加速过程安静且迅速，在市区拥堵路段频繁启停，也能应对自如，没有丝毫顿挫感，而且还能享受零排放的环保出行。 当需要激情驾驶时，切换到风云GT模式，推背感瞬间来袭。有一次在空旷的道路上，我深踩油门，车子就像离弦之箭般冲了出去，0 - 100km/h加速仅需7.9秒，这种加速体验让人心跳加速，直呼过瘾。在高速超车时，动力也是随叫随到，80 - 120km/h的加速过程一气呵成，轻松超越前车，让人信心十足。 此外，它还提供了多种驾驶模式，纯电模式适合短距离通勤，节能混动模式在保证动力的同时，有效降低能耗，而风云GT模式则能满足你对速度与激情的追求。无论是城市道路的走走停停，还是高速公路的长途驾驶，风云A9L伯牙奢享版都能轻松应对，为驾驶者带来愉悦的驾驶感受。 风云A9L伯牙奢享版无论是 “伯牙之音” 音响系统带来的极致听觉享受，还是鲲鹏超能混动系统提供的强劲动力，都展现出了非凡的实力。再加上它时尚大气的外观、舒适豪华的内饰以及丰富的智能配置，在同级别车型中具有很强的竞争力。如果你正在考虑购买一款插混轿车，那么风云A9L伯牙奢享版绝对值得你去深入了解和试驾体验，相信它会给你带来意想不到的惊喜。
每次关上车门那一刻，最直观的感觉就是??哇这车好安静！车外嘈杂的喧嚣瞬间消失了。这绝对是我对风云A9L最最满意的一点，没有之一。以前开我那台老车，刚启动发动机就噪声超级大，更何况开起来胎噪和风噪等等，现在开A9L，关上车窗坐在车里，那种与世隔绝的安静感真的太治愈了，配合着音响听首歌，简直是一种享受。这点我必须给风云A9L点个大大的赞，静谧性这块，它做得真是越级的表现，不愧是用了“四门双层静音玻璃和主动降噪技术”实现座舱内图书馆级的静谧体验。确实名不虚传。
最满意的点在与音响系统和隔音方面，我是比较看重这一块，音响效果很好，音质清晰透亮，喇叭没有杂音我很喜欢，隔音效果很棒，坐车内打开音响关闭车窗就是一个独立的空间让人很放松哪怕不打开音响也是一个很安静的空间，小憩一下哪怕是在车里休息也是完全可以的。
先说一下为什么选这款车，之前一直开油车没体验过新能源，当时这款车上市也是在媒体看到的，也是听了一些自媒体说这款车的不错，然后去店里试驾了，也是想体验一下电车，感觉真的不错，听伯牙之音版音响效果不错，还有地盘cdc悬架舒适性还可以，第二次带家人去看了一次，都还挺认同的就下定了。选的172800元这款，之后就等着提车了。 最满意的方面：车也是刚提开了500公里，开的时间不长但是整体还是不错的，动力就不用说了1.5t单电机动力足够用，平顺性很不错，地盘cdc悬挂舒适度挺高，过不好的路段挺平顺的，再说说音响这个伯牙之音挺着还是挺震撼的，我是对音响要求比较高的，高音和低音都很稳，而且音质清晰，有种百万级的感觉了，哈哈。而且整车静音也不错，双层夹胶玻璃，噪音隔绝的挺好了。
伯牙带门把手，就为了享受让人变懒的智能化。 为什么选择风云A9L？ 和媳妇一起带娃出去玩，没有一辆空间足够，婴儿级环保内饰的车怎么能行？ 和媳妇一起带娃回老家，三百公里远，没有一辆长续航不用考虑续航的车怎么能行？ 和媳妇一起带娃开车，没有伯牙之音沉浸享受音乐怎么能行？
满意的点很多，非要拿出来一个单独来说就选外观吧，因为实车确实惊艳到我了，比在网上看着质感强了不少，风格大气豪华，车漆光泽饱满，有点旗舰车的赶脚了。
“移动音乐厅”+“陆地魔毯”，豪华感拉满 先夸最让我上头的点！“伯牙之音”音响系统真的绝，23个扬声器+7.1.4全景声布局，感觉车顶、门板、座椅下都藏着“小喇叭” 。播放流行歌时，鼓点像在耳边“放炮”，听古典乐，琴弦震动都能清晰抓到，千瓦级功率输出，音质完全不输百万豪车。而且车机还会“智能调音”，自动识别摇滚、古典这些音乐类型，实时调EQ参数，连车速变化时音量也会自动补偿，高速听歌不怕被风噪盖过，细节控狂喜！ 底盘也给了大惊喜，CDC电磁悬架+道路预瞄功能太香了！听说每秒能扫描1000次路况，提前调整悬架软硬。过减速带时，车身几乎没颠簸，朋友坐后排说“比家里沙发还稳” 。前双叉臂+后高阶五连杆悬架搭配HDS液压隔振系统，走烂路时，杯架里的水都没洒出来，这舒适度，谁体验谁懂！ 整体下来，风云A9L伯牙奢享版给我的感觉是“惊喜大于遗憾” 。它把豪华感和实用性融合得不错，音响、底盘是绝对亮点，空间、内饰也能满足家用和商务需求，细节有待提升。
前几天跟朋友一起来上奇瑞4s点过来看车，突然摆在店门口的风云A9L一下映入眼帘，红色的外观，大气的车型真的很吸引人，然后就去试驾了一番，感觉真的很不错。自从风云A9L上市以来，国产插混轿车市场的迎来了一位强劲对手。在用普通B级车的价格，提供C级车的空间和配置，真的是让人感觉舒适。 在实际用车过程中，看到其他车主们对这款车的评价可谓是褒贬不一，但性价比高的共识却出奇一致。 接下来就跟大家聊一聊这款车的优缺点，开始说一说他的优点吧。首先这个车的外观是稳重大气路线，没有过多花哨的设计元素。前脸采用封闭式格栅设计，配合细长的LED大灯，整体视觉效果很舒展，感觉是非常大气的。 不少车主表示，这款车看起来比实际价格贵很多，开出去有面子。5米多的车长让整车侧面线条十分修长，颇有豪华车的气场。还有它的空间是风云A9L最大的卖点之一。3米的超长轴距带来了奢侈的后排空间，这款车特别适合带老人孩子出行，长途旅行也不会感到拥挤，给家人的感觉也是非常舒适。然后就是续航能力风云A9L真的是让人不忍赞叹。搭载的1.5T插混系统，纯电续航最高可达260公里，日常通勤完全够用。实际使用中，很多车主反馈续航达成率很高，甚至存在"反向虚标"。亏电油耗控制在5L/100km左右，按照当前油价计算，每公里成本不到4毛钱，吃粗粮干细活。最后就是它的内饰 ，坐在车里感觉像是坐在豪华车里大面积软质材料包裹，配合精致的缝线工艺，营造出不错的豪华感。 总的来说，如果你追求的是务实、省油、大空间，对智能科技要求不高，那么风云A9L无疑是同价位中最值得考虑的车型之一。建议感兴趣的朋友亲自去试驾体验，感受一下它的空间表现和行驶质感，相信会给你带来惊喜。
这个车子的外观，真的是长在我个人的审美上，非常帅气。提车回来一直在这看看那看看，非常喜欢，也非常耐看。通勤出行方面，能耗是比纯油车低了很多很多，短距离出行基本都是纯电模式，很安静，很舒适，没有油车的发动机噪音，动力也很充沛，推背感很强烈。伯牙版的23扬声器音质效果是真的好，听起来很有感觉，这几天一直在上边听歌，感觉很不错。路上的驾驶质感挺棒，有颠簸的路段减震过滤效果不错。车内静谧性还是可以的，窗外风声与胎噪能被有效隔绝。车内空间宽裕，后排坐下三位成年人也不显拥挤。座椅包裹性良好，长时间驾驶不会感到疲惫。中控台设计简洁大气，有实体按键，很方便。智能驾驶辅助系统里的车道保持、自适应巡航功能很实用，以后跑高速应该会轻松不少 最不满意 触摸屏在强光下反光有些严重，偶尔需要用手遮挡光线才能看清内容。激光雷达版本还没有上市，目前车子的价格还比较坚挺，没有优惠。车机商城自带里的APP数量太少了，可玩性有点低，希望能早日优化 空间?? 空间确实特别大，把前排调到最舒适的位置，坐到后排去还是可以翘个二郎腿，后排的地台也是纯平的，整体来说乘坐位置是很宽敞的，有一点不知道是不是个人原因，后排座椅感觉略短，高个头的坐后排，大腿的支撑性欠佳。后备箱的容积也很可观，没有多余的凸出部位，很平整，放3-4个行李箱没有问题。 驾驶感受?? 底盘支撑到位，一般的颠簸路面通过时很舒服，没有摇晃感，运动模式操控性很强，加减速也很丝滑，深踩油门推背感也很强烈，120时速再超车提速也很快，没有拖沓感。方向盘的转向阻尼感会随着驾驶模式变化，感觉很棒。 续航?? 续航方面的话，200公里官标续航，市区使用时作为纯电车型使用还是很经济的，还没完整测试过，但估计整体续航应该在180km左右，满油满电上高速看过其他车主实测，1400公里左右，感觉还是比较给力的。 外观?? 选择风云A9L的大部分车主应该都是被外观吸引的吧，大尺寸轮毂，大气的前脸，流畅的车身线条，完全符合我的审美，非常满意，现在每次停车都会回头多看几眼。 内饰?? 我内饰选的晨光柑橘，当初也考虑过米白，但是考虑到不耐脏，就放弃了，现在看晨光柑橘也很有味道，氛围感很强，整个车身内部，车门，座椅，中控都是真皮包裹，质感很棒，车门上的缝线做工也很精致，现在一到晚上就喜欢在车上听歌，氛围灯一开，特别有感觉。 性价比?? 说实话，在15到20万这个价位区间，可以选择的车很多，但反复对比下来，感觉还是A9L更优性价比，无论是底盘、内饰、用料还是车身安全，感觉理工男这个是舍得下本的，用的料挺足，宣传的高硬度车身确实在实车上也能看出来，车门非常厚重。就是目前来说，价格还没有优惠，有点遗憾。 智能化 车机使用体验还可以，智能化水平还行，滑动也没有卡顿，语音助手也比较灵敏，一些基本操作都能通过语音助手完成，配备有无线充电，猎鹰500，自动泊车，智能领航等功能，现在还没研究完，但整体体验还是非常不错的，缺点就是不能自己装软件，应用商店提供的软件太少了。
最满意的当然是颜值啦，A9L还没上市就一见钟情了，沉稳大气有一种优雅的感觉，开起来很舒适，特别适合家用~
同时开启多个功能或者导航时，反应速度会变慢，影响操作流畅性。语音识别系统由于当天人多，识别准确率还有待提高。内饰对比2年前虎9优势不明显
坐上车驾驶位前面悬浮仪表盘比较小，坐上去距离感觉远，有时候容易忽略一些小的图标细节，不知道是我坐姿不对还是方向盘挡视线，仪表盘看不全，总有点遮挡
不过缺点也得说说，首先这个内饰设计确实有点保守，看着不够高级，跟现在那些新势力比差点意思。颜色选择也少，展厅里那台配色看着有点老气，要是能多几个年轻点的颜色就好了。底盘调校偏舒适，过弯的时候侧倾有点明显，喜欢驾驶乐趣的可能要失望了。另外车机系统反应速度一般，跟手机比还是慢半拍。
最不满意的是车机多任务切换时偶有卡顿，蓝牙钥匙偶尔失灵需要带实体钥匙。 其次是底盘偏低，过烂路时需要特别小心蹭底。另外米白内饰确实不耐脏，需要经常打理，且目前没有激光雷达版本，略显遗憾。
不满意的是 1轮毂无法选择，全景天幕手动开启，车机系统一般 虽然语音识别还算灵敏，但车机软件太少了，导航反应慢，过高架桥底下经常没信号。全景影像有的时候会黑屏， 2然后就是高速噪音偏大，在市区开很安静，但高速上风噪明显，特别是超过100km/h后，得把音乐声调大才能盖住。还有就是后备箱空间小 虽然后排空间大，但后备箱确实不算大。
车机系统有时候不太稳定。我提车后遇到过几次手机 app 断连的情况，车机网络也有不太好的时候，车机屏幕下划比较卡顿，确实有点让人不太满意。另外，舒适模式下，车内偶尔会感觉到一股若有若无的悬浮感或者说是共振，不过好在切换到运动模式就好多了。自动雨刷，自动大灯这些感觉不是特别灵敏，不够智能。另外就是手机蓝牙钥匙离车没多远就解锁，这个比较烦人
夸完了最满意的，也得说说最让我不满意“闹心”的??车机系统。实话说，奇瑞的车机机械素质很棒，但一坐到车里玩这块中控大屏，发现开机和反应速度有点慢半拍，UI界面有点复杂，一些功能需要翻好几层菜单，不是很简约，控制不是很方便调节。
最不满意的就必须要说说了，内饰是做的很棒很精致了，包括音响搭配氛围灯，氛围感是拉满了，不过氛围灯是做了一个包围处理的，所以前挡风玻璃下面那里也是有一个贯穿氛围灯的调亮的话我个人是感觉晚上会有影响安全驾驶的，调暗的话应该会好很多
不满意的点可能在于数字钥匙蓝牙钥匙的进车离车的感应，站在车旁边一会儿解锁一会儿闭锁，有点智障？是我哪里设置不太对吗？
价格吧，说实话我觉得高了，跟销售聊的不多，没把这车的真实低价给挖出来，但就他说的优惠力度跟政策来看，竞争力还是差点意思，毕竟这个价位能选的太多了，实力是有，但还没到让我一下就动心的程度。
车太大，走小巷子的时候，旁边还有电瓶车行人的时候，特别要打起精神。在标准车位停车，这个车占了一整个车位。 车机系统不太稳定，网络也有不太好的时候，车机屏幕下划比较卡顿。
同时这个车也有不足之处。它的车机系统偶尔卡顿，可以使操作流畅度有待提升，在发动机介入时的噪音控制需要加强。风云A9L就像是一个"偏科生"在空间、续航、底盘质感等核心产品力方面表现突出，但在智能化和细节处理上还有进步空间。
触摸屏在强光下反光有些严重，偶尔需要用手遮挡光线才能看清内容。激光雷达版本还没有上市，目前车子的价格还比较坚挺，没有优惠。车机商城自带里的APP数量太少了，可玩性有点低，希望能早日优化
车辆的软件部分有待改进，网易云没上线，车钥匙的靠近解锁设置。有障碍物跟安全带这些的提示还是太夸张了，正常就行
A9L的外观前脸是采用星轨格栅搭配，别具一格的日行灯极具辨识度，低位前脸和车辆溜背式造型，不仅车辆美观，风阻更低，车尾的浮式贯穿尾灯搭配上扰流板，整车的视觉效果好，且增强了车辆行驶稳定性，颜值这方面没的说
风云A9的外观设计很稳妥，属于那种"第一眼不出彩，但越看越顺眼"的类型。 - 没有激进的线条，整体造型沉稳、大气。 ? - 细长的LED大灯和点阵式格栅提升了精致感。 ? - 车身比例协调，典型的B级车范儿，家用、商务都能应付。
在外观设计上，最亮眼的是整体造型的高级感与细节的精致度，尤其是银色车漆的质感和前脸、轮毂的设计搭配，让这台C级车既有气场又不失时尚感。
外观特别吸睛，整体造型很时尚，线条流畅，宽体低趴的设计，搭配大尺寸轮毂，运动感满满。前脸的贯穿式灯带和独特的大灯造型，晚上一亮，辨识度超高，开在路上回头率爆表。
外观真的长到我的审美上，星芒贯穿灯很有特色，每次解锁都很有仪式感。低趴轿跑的车身线条流畅，搭配 20 寸的轮毂，看起来特别大气上档次，不管是日常通勤还是出去游玩，颜值都很能打。
风云A9L的设计造型整体看起来非常动感大气，给人一种时尚又高端的豪车风范，5米长的超长车身+线条流畅，开起来行驶在路上让人眼前一亮，频频吸晴，车身开出去面子是足了的。
外观没得说，我个人非常喜欢这个车厘子红，鲜艳个我眼前一亮，第一感觉很大，中国人嘛大就是好，不过有一说一是真大旁边放了一辆方盒子我竟然感觉这个不比方盒子小多少
看看这霸气的前脸，怎么看怎么好看，造型没什么问题非常符合我的审美，在树荫下闪着幽光，斑驳光影质感满满溢出屏幕
外观造型能给到夯！正脸还有45度侧颜真的好看，特别是这个灯光组合，非常精致，也十分耐看，线条设计的很优雅，很对我的胃口。
风云A9L的外观很对我胃口！封闭式前格栅+贯穿式灯组，新能源科技感拉满，比那些还带着“油车大嘴”的设计强多了。前机盖的隆起，加上5018mm车长、3000mm轴距、1965mm车宽的大尺寸，妥妥“肌肉+西装”既视感，气场直接碾压同价位选手。侧面是标准三厢车比例，比起溜背造型，多了份高端轿车的沉稳，半隐藏式门把手也很讨巧，实用又好看。尾部镀铬饰条面积大，透着行政风，两级调节的电动尾翼又添了点性能车的意思，设计挺有巧思。
外观大气，5018*1965*1500尺寸C级车的规格在外面能很明显对比出比其他车大一圈。车头车尾的贯穿等还有前排门的迎宾灯都提供了很好的情绪价值。20寸马牌轮胎耐用看着也霸气，当然以后如果换轮胎研究了下一条1500左右四个就一个月工资了，伤啊。
如果说性能是汽车的筋骨，那么外观就是它的气质。而风云A9L的气质，恰恰与我选择它的初衷不谋而合??一种不疾不徐的优雅与从容。 它没有用过分夸张的线条来张扬声势，也没有用复杂的型面来博取眼球。大道至简，是我对它的第一印象。修长的车身比例近乎完美，一条流畅的底边线从车头贯穿至车尾，没有丝毫冗余，仿佛一气呵成，勾勒出一种沉稳而自信的姿态。
外观整体看是很大气的车型，车长有五米了，看着 还是很大气的，然后车漆颜色也是很好看，比较火 的车厘子红和星瀚银都挺好看！这个红色质感太好看了
车辆内饰是红色黑白搭配，车辆搭配真皮座椅，木纹饰板，营造出一种高雅和运动氛围，平底方向盘和触控按键，方向盘前面英寸悬浮仪表与15.6英寸的中控屏组成的双联屏，科技感十足
坐进车内，双联屏和竖向中控屏的组合很有科技感，设计布局也清晰明了。 - 屏幕反应流畅，操作逻辑简单。 ? - 储物空间设计得也比较贴心，手机、水杯都有合适的位置。
米白色内饰搭配白蜡木纹饰板，触感细腻温润，母婴级用料让新车几乎没有异味，有娃家庭很安心，另外米白内饰确实不耐脏，需要经常打理。
内饰加大分，设计和颜色看个人喜好因人而异，说一下质感方面，大量的翻毛皮、车门的仿皮以及支线的工整，触手可及都是软的，加上全车的氛围灯，体感上真的是种享受。
内饰的用料和做工都很不错，车内很多地方都是真皮或者软材料包裹，手感很好，没有那种廉价的塑料感。我选的是米白配色的内饰，看起来很温馨，晚上还有氛围灯，效果很不错。但是感觉应该不太耐脏，需要经常打理。
平常坐在车里，你能摸到的地方用了很多软性材料，车内饰的品质质感都非常出色，用料考究都是豪华、精致的设计，特别是这款车的座椅超级的舒服，包裹性好，很适合长久开车出行或者旅行
不用说了，母婴级的材料没有异味，座椅也是沙发般的感受，方向盘摸着都是非一般的感觉，空调效果过于明显一会儿就冷了
内饰这块值得表扬，没玩新能源大连屏那一套，说实话大彩电真的有点审美疲劳了。A9L这个车内好些都是软包，用料走心了，摸起来质感很好，触感也比较柔软，比我那个瑞虎9强，我那都是塑料为主。话说回来，价格高可能跟这些用料也有关系吧。
环抱式的座舱设计，简洁明快。 中控屏的下方保留了一排实体按键，降低了触屏按键带来的误操。 内饰的用料和做工都很不错，车内很多地方都是真皮或者软材料包裹，手感很好，没有那种廉价的塑料感。
内饰的总结就是看着清爽功能丰富。 内饰用料：内饰用料是环保材质的确实没什么味道，不过新车会有塑料袋套着这些会散发味道，拿走后还是要消散几天，不过还好有香薰蛋可以去味。 空调效果：制冷效果挺好的，而且几个明显出风口都可以左右移动开关，最喜欢也是可以夏天提早开启空调进去就清凉。 座椅舒适性：前排都有加热通风按摩，副驾独有零重力座椅专为女友准备，舒适性拉满
内饰比较简约，属于是耐看型的，中控有那么大的屏幕还是简单点比较好看，整体看起来还是有点高级的味道，尤其晚上的氛围灯?。 说真的，白天开车就是个工具，一到晚上，风云A9L这氛围灯一亮，感觉这车立马就变成另一个样儿了，特有格调，特有感觉！ 心情都不一样了！ 下班累一天，钻进车里，把氛围灯调成个暖黄色，再连上蓝牙放点轻音乐。哎呦，那一刻感觉全世界都安静了，好像把自己和外面乱哄哄的世界隔开了，特别治愈，特别解压。要是接女朋友下班，调个浪漫点的颜色，那感觉，比说啥话都强！ 说白了，这功能你说它有用吗？不能帮你跑更快。但你一旦用了，就发现它真的能提升幸福感。就是那种“没啥用但贼喜欢”的享受型配置，让你觉得这钱花得值，开车下班都变成一种放松了。
整车五米多长的车身，搭配两米的高度，整车空间宽敞，5座版后排地面平坦，坐上去一米八的人都还有很宽的间距，加上电动可调节的座椅，靠背角度调节以及电动腿托，提供自动商务舱的舒适体验，空间大配置齐全
同级别中的佼佼者，没什么可挑剔的 这绝对是风云A9的王牌优势。 我180cm的身高，在前排调整好坐姿后，头部和腿部空间都非常充裕。 后排更是惊喜，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。 后备箱容积也很大，满足家庭日常使用绰绰有余。
空间完全符合C级车水准，5018mm 车长与 3000mm轴距带来宽敞驾乘体验，我182cm的身高坐后排，膝部仍有两拳多距离，长途乘坐也不局促。后备箱规整实用，三个22寸行李箱加婴儿车轻松容纳，满足家庭出行需求。
身高1米7出头，把座椅调到最舒服的位置后，头顶离车顶还有一拳多的距离，膝盖随便动都不觉得挤，完全没那种憋屈感。把方向盘拉出来后，腿部完全伸展了。后排空间也超给力，普通身材的朋友坐进去，膝盖离前排座椅有三拳宽，跑长途也不会觉得累。最贴心的是后排中间纯平，就算坐中间的人也能舒舒服服，体验感直接拉满！
空间方面很满意，作为一台中大型车，它的后排空间非常宽敞，家里人坐在后排都说很舒服，腿部和头部空间都很充裕，就算长时间乘坐也不会觉得累。后备箱的空间也很大，平时放一些日常用品或者出去旅游时的行李都没问题。
就一个字：大！特别是后排空间，简直是VIP待遇。我自己坐在后面，跷个二郎腿都绰绰有余。车子的后备箱也特别能装，全家出游的行李、孩子的婴儿车，随便塞，特别实用。对于注重家庭的我来说，这点超级加分。
空间方面还是一个大，前排空间充足，不过嘛主驾也不需要很大的空间所以我去了副驾，副驾由于很多功能都集成到了中控屏幕上所以看起来中控台简洁大气一些，然后腿部空间呢很大，做起来很满意了，后排呢预留的腿部空间很宽敞，不过呢座位偏短了一点就坐的话会难受的
空间大大滴，后座的空间真的可以，孩子直接在里面旋转跳跃，后排放倒后就一张床，躺人置物都杠杠好使，不用担心东西没地方放
空间也非常不错，前排我坐进去就感觉很宽敞，中央扶手那块放东西的地方也很多，便捷性不错。后排更不用说了，5米多的车，第二排跷二郎腿soeasy，而且它这个坐垫也没有故意给你设计的短了，估计换出来空间，这点值得称赞。
这车的空间真的没话说，车身尺寸为长5018mm、宽1965mm、高1500mm，轴距达3000m。前排座椅调好，后排坐一个大人抱孩子都还有余量，非常适合家庭出行，非常加分！我朋友175cm的身高坐前排，头顶能留一拳半空隙，中间地台还是纯平的，坐三个人也不挤脚。后备厢日常放两个24寸行李箱加杂物完全够用，周末带家人短途出游，婴儿车、露营装备都能轻松塞下，家用属性直接拉满。
空间足够大的 我170身高在后排翘个二郎腿完全没问题 车内储物能力：后备箱大小可以，另外四个门都有机械开关防止电子失灵，还有专门放伞漏水的位置很方便。
贼拉宽敞！坐下仨人都不挤，后备箱能装！ 这车最让我满意的地方之一就是空间，真是忒实用了！ 先说坐人的地方： ? 后排老大啦！ 我身高一米七八，坐后头，膝盖离前座还有老远距离，完全可以跷二郎腿。 ? 地台是平的！ 中间那个鼓包基本没有，后排中间坐个人，脚也有地方放，不会岔着腿难受。坐三个人一点也不受罪。 再说说装东西： ? 后备箱真能塞！ 深度够，开口也大。我们去超市大采购，什么成箱的牛奶、矿泉水、一堆零食袋子，往里扔就行了，从来没说盖不上盖儿。周末带孩子去河边露营，帐篷、小椅子、吃的喝的乱七八糟全能塞进去，特别能“装”！ ? 车里零碎都有地儿放！ 车门板格儿能放好几瓶水，中控台下面有个洞能放包，手机无线充电板那儿也顺手。不像有些车，手机钱包都不知道该扔哪，这车给你安排得明明白白的。 总结一下就是： 这车坐着不窝得慌，拉着一家人舒舒服服。东西随便买，出门随便带，根本不用操心不够装。对我们这种拖家带口过日子的来说，这又大又实用的空间，才是真正享受生活的基础，比啥花里胡哨的配置都强！
上车后的空间感受就是非常大的，毕竟有三米 的轴距了，前排和后排空间都很宽敞，不会出现顶 脚的情况，把前面的座椅调到最后面，后排坐人都 很宽敞!
风云A9L底盘采用的是前双叉臂和后五连杆悬架系统，加上电磁减震技术，过减速带感受不大，动力方面起步还是来得比较快的，动力输出比较强劲，无论是起步还是超车，高速加速都能轻松应对
它的驾驶感受完全偏向舒适性。 - 动力平顺：电机和发动机的切换非常平顺，几乎感觉不到顿挫。 ? - 隔音出色：纯电模式下非常安静，高速行驶时风噪和胎噪控制得也不错。 ? - 底盘扎实：悬挂调校偏软，过滤颠簸的能力很强，乘坐体验佳。 如果你追求的是激进的驾驶乐趣，它可能不是最佳选择。 但如果你想要的是从容、舒适的驾驶体验，那它非常合适。
驾驶感受兼顾舒适与操控，鲲鹏电混系统起步轻快平顺，没有顿挫感， 7.9秒的零百加速超车时信心十足。 前双叉臂后五连杆悬架调校出色，过减速带时滤震柔和，山路过弯侧倾控制得很好，完全不像这么大尺寸的轿车。刹车脚感线性，制动力输出均匀，遇到突发情况时制动响应迅速，让人很有安全感。
动力强，开起来很稳。底盘调校得不错，过弯的时候支撑性好，不怎么侧倾。方向盘转向手感轻重合适，就是有时候转向精准度差点意思。隔音效果也挺好，关上车窗，外面的噪音基本听不见，能安安静静开车。
前面也提到了一些驾驶感受方面的内容，再补充一点就是方向盘转向很精准，虚位很小，开起来很灵活，就算是这么大的车，操控起来也很轻松。而且隔音效果也很好，高速行驶的时候，车内噪音很小，能让人很享受驾驶的过程。
除了上面说的静谧性，开起来的感觉就是平顺、稳当。动力输出特别快特别猛，完全没有燃油车那种换挡的顿挫感。我特意试了几次超车，动力随叫到，瞬间人车合一，让人开起来可太有信心了。
第一次拥有自己的车，开起来小心翼翼的，但是完全不影响能体会到舒适的体验感，过沟过坎，不颠不顿，感觉好极了
我开过的新能源不多，只能说带电机的车提速是快，起步挺爽。这车开着很稳，底盘扎实，过弯没有明显的倾斜感，但是没有那种换挡的感觉，这里强行给我的瑞虎9搬回一局。
不管是油门还是刹车都很灵敏，就是底盘软硬上需要自己切换驾驶模式，在纯电的时候转弯会有晃动，可能是车大也可能是驾驶方式。
超级舒适！很大的一辆车，但是开起来很轻盈的感觉， 又特别的稳， 再说说安静程度。平时在市区用电跑，那基本就没声，等红灯的时候全世界都安静了。就算发动机启动了，动静也非常小，不仔细听根本感觉不到，车里听个音乐、聊个天完全不受影响。跑高速的时候胎噪和风噪也控制得挺好，不影响正常说话，整体就是那种很高级的“静”。 底盘也挺扎实。过个小区那种减速带，“咯噔”一下，声音挺干脆，没有多余的乱晃，车里也不觉得颠得难受。拐弯的时候呢，侧倾不大，能撑得住，给你一种很稳当、很踏实的感觉，不像开船似的忽忽悠悠。个人推荐伯牙版，可以调整悬架软硬度
这台车的底盘用料还是十分足的，但是调教日出用 的还是偏家用舒适类型，还是偏软一点的，但是换 成风云GT之后，久好多了，一把就能把车身拉住， 不会有上下跳的那个感觉了，整体上是非常舒服的 一台车
整车车辆配备的磷酸铁锂电池，纯电续航就有几百公里，日常上下班满足通勤需求，满油满电续航加起来一千多公里，充电快充仅需不到半小时就能大半，同时还支持外部放电，出门不用担心电量问题，这一块做得很好
关于续航这方面，由于是试驾并没有跑太远，但是听销售说这款车够日常通勤一个星期绰绰有余了。我想也是，而且他还是混动的，关于续航这方面还是不用担心的。
续航表现足够日常使用，WLTC 193km的纯电续航满足一周通勤无压力，折算下来一公里成本不到一毛钱。满油满电状态下实测综合续航超1500km，长途自驾无需频繁补能，90kW快充15分钟就能从30%充到80%，非常便捷。
续航能力真的是这台车的一大亮点，满电的情况下纯电基本能跑 200 公里以上，纯油在郊区跑的话油耗大概 5个左右，这个续航和能耗我觉得对于日常使用来说完全足够了，而且它的快充速度也很快，20%-80% 快充基本不到20分钟，就算是长途旅行，中途充电也不用等太长时间。
续航更是没得说，满油满电状态下，综合续航里程超过2500公里，基本上没有里程焦虑，日常通勤和长途旅行都特别省心省钱。
还有一点决定买这款车就是因为纯电续航，同级别别的车也看了纯电续航都比较少，我在市区主要就是纯电行驶，实际达成能跑到200这样吧，还是比较满意的。
第一次去充电时剩余15%电量，在外面的充电桩慢充，5小时充到100%，用掉100%需要开二百公里花费2小时
作为插混车型，纯电续航260km，日常通勤完全够使，一周充个一两次电，城里代步零压力。满油满电综合续航超2500km，跑长途也不用焦虑找充电桩，油电切换顺滑，不用担心动力中断。亏电状态下，油耗也能控制得不错，兼顾了经济性和实用性。
续航上纯电模式下在市区上下班通勤基本在5以内，高速上用油在8以内，不过如果在市区保电的话发动机充电油耗会很高我试了两天油耗从0上到了8，如果多开两天估计更高。
目前电耗百公里14吧，个人感觉有点高，可能是上下班路程近，路上堵车吧。后续跑跑看看，油耗还没算过，买完加了200块，目前应该还有一百多。
现在风云A9L价格区间在14.99～20.79万之间，这个价位在在练车系列中具有性价比，堪比C级车的车长配置，超高的配置，属实不错
性价比是这台车的核心优势，18万左右的价格能给到C级车空间、高阶智驾、豪华内饰和越级悬架，同价位很难找到对手，总体而言，风云A9L伯牙奢享版在空间、质感、能耗和智能化上的表现均衡且出色，小瑕疵完全不影响它成为家用混动轿车的优选，18万级预算里堪称诚意之选。
性价比我感觉还是非常的高的，在这个价位买到一台这么大的车，而且还是带了一个大电池的 内饰用料外观也是非常的不错，总的来说我是比较满意的。
我觉得风云 A9L 的性价比还是很高的，我买的是伯牙版，价格在 17.29万，这个价格能买到这么一台配置丰富、性能出色、空间宽敞的车，我觉得很划算。相比同价位的其他车型，它在各方面的表现都不逊色，甚至在一些方面还有优势
目前风云A9L优惠力度还是很大的，结合这车超5米长的车身以及豪华、精致的配置设计等，我觉得性价比非常高。毕竟花更少的钱，能享受到豪华车的静谧感和空间体验，风云A9L绝对是一个不会让你失望的选择
用车养车成本相对来讲都不贵，这也是我选择风云A9L的一个主要原因，买的起养不起不如不买，奇瑞车保养费用上还是挺亲民的
置换礼：享10,000置换补贴（不限品牌，需要在11月30日前提车） 金融礼：10万36期0息贷款，贴息10000元。 升级礼：伯牙奢享版免费升级零重力座椅+20?轮毂。 质保礼：首任非营运车主享整车终身质保。
越级体验，去车展上体验过各种合资b级以及c级车，其实也就这样，试过国产车后感觉同价位就不考虑合资燃油，而且这款车的安全性上也做的十分出色，这也是选车的重要因素
