装载能力强大：常规状态下670L的后备箱容积，能轻松塞下多个行李箱。后排座椅支持放倒并可形成纯平空间，不仅容积能扩展至1535L，还能秒变“大床房”，非常适合露营或搬运大件物品 设计贴心：车辆配备了9个后备箱挂钩、车顶行李架以及6kW外放电功能，对于喜欢户外活动的用户来说非常实用。 乘坐空间宽敞：2790mm的轴距保证了后排拥有不错的腿部空间。
这款产品简直是科技与艺术的完美结合！使用起来既方便又省心，智能功能让驾驶体验大幅提升。设计美观，质感出众，真是让人爱不释手。性价比高，经济实用，绝对值得拥有。期待它带来更多的惊喜！
空间优势明显：无论是车内乘坐空间还是后备箱装载空间，都能很好地满足家庭出行和旅行需求。 动力与经济性兼顾：纯电模式经济环保，混动模式动力充沛，综合续航长，亏电油耗低。 配置丰富：车载冰箱、座椅通风加热、智能驾驶辅助等配置，提升了用车的舒适性和便利性。 外观设计独特：海洋美学设计风格，线条流畅，造型优雅，在路上的辨识度极高。
智能化真的很方便，手机可以看到整部车的所有信息，车出厂自带ETC，自带行车记录仪，自带流量卡包送两年，NFC的钥匙，都是能给车主带来实实在在的便利性的东西，基本一步到位，省去了很多麻烦
空间真的大！后备箱巨能装，后排一放倒直接变双人床。油耗绝了，没电时也就3个多油，满油满电听说能跑快2000公里，市区通勤一周充一次电就够。
1300公里自驾舟山 Day 1 出发~绍兴 Day 2 绍兴~朱家尖 Day 3 朱家尖~返程 出发状态，满油不满电 回程状态，油箱跑不显示，纯电剩余48km [偷笑R]自驾感受 [doge]云辇C，舒适模式对路面细微过滤真的很棒，运动模式很紧绷，车身姿态控制很棒，当然咯喜欢动手改姿态同学们可以不提云辇C配置，省下钱改绞牙避震低趴等。 [doge]天神之眼C，基于百度地图做智能领航，70%的高速做到顶格高速限速自己开，超车逻辑清晰，进入匝道可能需要同学们适应，贴护栏挺近，第一次上下匝道吓我一手汗，但是很丝滑。 [doge]天神之眼C需要接管的几个状态分享下， 1.暴雨恶劣天气提示你手动接管自己开，中途路过舟山跨海大桥有台风雨，需要自己开。 2.通过收费站，提示接管 3.下匝道后提示接管 4.天神C基于百度地图做限速提醒，道路遇到施工，会自动降低至80，出施工路段会顶格限速开车。确保路线上没有作业车，交通锥遮挡后可踩油门，解除地图路况限速，回归顶格限速智能领航。 5.堵车，不确定路况，一定要自己开，海豹旅行车没激光雷达，不乏跟车队伍有250，你会被加塞剐蹭。 [doge]其他体验 1.后备箱巨大，放倒后排左侧座椅，可以躺一人位，长途换乘非常舒适。 2.全系标配座椅通风，清凉神器，长途驾驶，特别是南方潮湿天气缓解长途不舒适利器。 软件版本还是1.0.0，期待比亚迪更新开放更多的功能和优化智能辅助驾驶算法。 以上是提车自驾分享，欢迎各位同学交流。[偷笑R] #智驾试炼场 #说就走的旅程 #开车去海边 #带着我的大玩具去旅行
作为刚工作没几年、超爱自驾的年轻人，这次试驾海豹 06 DM-i 旅行版真的被戳中不少点！先夸爆它的外观，咱就是说这设计也太对我胃口了！时尚又大气，车身线条溜得很，动感直接拉满！前脸是家族式设计，配上犀利的车灯组，辨识度超高还透着满满的科技感，每次开出去都能收获一堆目光，虚荣心直接拉满～
海豹06 DM-i旅行版旗舰型提车心得：家用旅行的理想答案 等了28天，终于把海豹06 DM-i旅行版150KM旗舰型开回了家。从选车时的纠结到提车后的惊喜，这台“瓦罐”用实力证明了我的选择没错，开了半个月行驶800多公里，无论是日常通勤还是周末短途游，都给出了远超预期的体验。 选车时我的目标很明确：新能源、大空间、配置全，还要有旅行车的独特气质。对比了银河L6的局促后排，也放弃了帝豪L雷神不符合审美的外观，直到在比亚迪展厅见到海豹06旅行版，流畅的溜背线条搭配贯穿式尾灯，“海洋美学”设计一下戳中了我???。试驾时纯电模式的静谧性和轻快加速感让我心动，2790mm轴距带来的宽敞后排，更是彻底打消了我的空间顾虑。 订车过程还算顺利，旗舰型指导价12.98万，叠加置换补贴和地方新能源补贴后，落地不到12万。交了5000定金后，每天刷车友群等进度的日子格外漫长，直到销售来电说车到了，那种期待感像极了小时候盼新年???。提车当天看到系着红花的爱车时，所有等待都值了，手续办理不到两小时，交车仪式的合影成了家庭相册里的新亮点。 最惊喜的是旗舰版专属的云辇-C悬架。我家小区门口的烂路坑洼不断，调成舒适模式后，小颠簸被过滤得很彻底，车内几乎没明显震动；上周跑高速切换运动模式，变道时侧倾抑制得很好，方向盘指向精准，超车时的底气十足???。150km纯电续航更是通勤神器，每天15公里路程，充一次电能用四五天，晚上家充谷电成本才几毛钱，比之前的燃油车省太多。 空间实用性完全符合旅行车定位。常规状态下670L的后备箱，上周装下了两个露营帐篷、桌椅和零食饮料还绰绰有余，9个挂钩能固定零散物品，特别贴心???。后排放倒后纵深近1.8米，铺上充气垫就是临时小床，1米75的我躺进去毫无压力。6kW外放电功能已经试过两次，周末和朋友烧烤时带动电烤炉毫无压力，这是同价位燃油旅行车给不了的体验。 智驾配置在高速上很省心，高快领航能自动保持车距、顺畅变道，遇到邻车压线还会减速提醒。车机反应流畅，设置“系安全带自动开空调”的快捷指令后，每次上车都很舒心???。不过高速下匝道时偶尔会有路线误判，城区复杂路况还是得自己掌控，这点需要留意。 美中不足的是高速120km/h时风噪略明显，前排储物空间也偏少，扶手箱改成冰箱后，小物件没地方放。但瑕不掩瑜，12万级能拥有云辇悬架、座椅通风加热、电动尾门这些配置，性价比确实没对手。 半个月相处下来，海豹06 DM-i旅行版旗舰型既有旅行车的浪漫，又有家用车的务实。低能耗、大空间加丰富配置，完美契合了我兼顾通勤与出游的需求。如果你也在找一台经济实用又有格调的家用车，这台“瓦罐”值得重点考虑。
1、外观帅气，颜值高。修长的车身线条，大尺寸轮毂造型，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。 2、车内空间很宽敞，后备箱空间大。配备了电动尾门，后排座椅可以放平。 3、可油可电，市区上下班代步用电，长途用油。 4、配置丰富，15.6英寸中控屏、车载冰箱、车内氛围灯、手机无线充电、天神之眼辅助驾驶等等
作为瓦罐迷，最满意海豹06旅行版拥有轿车的操控体验，同时又拥有SUV的装载能力，后排还能放平，满足了我自驾出行，户外露营的需求。外观优雅时尚，充满年轻活力。
周末试驾了比亚迪海豹06 DM-i旅行版，这款起售价仅10.98万的混动旅行车，在操控、配置和空间方面的表现超出了我的预期。 操控体验上，海豹06 DM-i旅行版给了我不少惊喜。纯电模式下起步轻快，加速反应敏捷，在城市道路中穿梭自如；混动模式下发动机介入几乎无顿挫感，动力衔接顺畅。方向盘转向力度恰到好处，低速轻盈、高速稳重，指向精准几乎无虚位。 底盘调校扎实，过弯时车身侧倾控制良好，悬挂系统对路面颠簸过滤出色。顶配车型配备的云辇-C悬架进一步提升了操控性和舒适性。 配置方面，这款车表现厚道。全系标配了电动尾门、前排通风加热等实用功能。中高配车型还配备了6kW外放电功能，露营时可同时带动多个电器。 12.8英寸自适应旋转屏幕操作流畅，L2级辅助驾驶系统让长途驾驶更轻松。不过低配版在电机功率、快充和冰箱等方面有所缩减。 空间表现是这款旅行车的强项。后备箱常规容积达到670L，后排座椅放倒后可扩展至1535L，足以容纳大量露营装备或行李。 车内有大量实用设计：后备箱配备9处挂钩，车顶行李架承重达75kg。后排纯平地台让即使身高1.8米的乘客也能舒适乘坐。 海豹06 DM-i旅行版以其实用的空间、丰富的配置和灵活的操控，打破了旅行车价格高昂的传统观念，为追求实用与驾趣的消费者提供了一个高性价比的选择。
肯定是智驾，试驾时用了下NOA自动跟车、变道，感觉比老司机还稳。此外，自动泊车功能也有配备，属实是新手福音，侧方位一把就能进。
我的用车场景主要就是日常通勤13公里、周末周边游、我上下班的路有点烂，路面不平、坑坑洼洼还有很多井盖。云辇c调成舒适模式后对一些连续的小坑洼和路面不平的过滤效果还是不错的，在车里几乎不会感受很明显。调成运动模式后底盘明显感觉变硬，过一些坑洼路面时对车内的反馈会比较大，所以日常通勤建议调成舒适模式是完全够用的。其次市区用电确实便宜，在家充满一次电，够我5天通勤，7kw充电桩2.5小时就充满了，算下来一个月不到100块钱，比亚迪dmi5.0确实不错，跑过一次高速，120定速电耗18度每百公里，亏电行驶的状态，提车后加满油，油的续航1850，59升花费近400，目前软件显示平均每公里两毛就行，但是表显嘛，懂的都懂。
谁懂啊！开上海豹06dmi旅行版的年轻人爽翻了 家人们，我不允许还有人不知道比亚迪海豹06dmi旅行版，对于年轻人来说，这简直就是梦中情车，拥有它的快乐谁懂啊！? ?颜值即正义 流畅的线条，悬浮式车顶，再加上独特的配色，开在路上回头率超高。波浪纹前脸设计，灵动又不失个性，谁说旅行车就得沉闷？海豹06dmi旅行版打破刻板印象，让出行也能成为一场时尚秀。 ?空间超大超实用 可别小瞧它，虽然外观看着 sleek，但空间那叫一个能装。后排座椅放倒后，直接秒变1.85米大床房? 周末和朋友去露营，两辆公路车加上露营桌椅轻松塞进后备箱，宠物笼都能横着放，完全就是一个会跑的储物间。以后搬家都不用再找搬家公司了！ ?省钱小能手 第五代DM - i系统真的太牛了！WLTC纯电续航83km，对于日常通勤的我来说，一周不加油轻轻松松。满油满电综合续航直接干到1300km，上次从北京到崇礼滑雪往返，都没找加油站。实测零下5℃开暖风亏电油耗也才4.3L，省下的油钱够我买半年咖啡了，这谁能不爱？ ?智能配置超酷炫 全系标配天神之眼C辅助驾驶，29个传感器加上高速领航辅助，跑高速的时候简直就是解放双脚，安全感满满。DiLink智能座舱，喊一声“你好小迪”，车窗、遮阳帘、导航都能轻松控制，15.6英寸大屏看剧超爽，就像把电影院搬进了车里。而且居然全系标配车载冰箱，夏天随时都能喝到冰爽的奶茶，幸福感拉满！ ?车友群里大家反馈也超棒 “1米8坐后排膝盖离前排两拳，比CR - V还宽敞”“后备箱装下婴儿车+宠物包+妈咪包，带娃出行像搬家也不怕”“周末带摄影器材去山里，后排放倒躺着等日出太治愈”。这就是海豹06dmi旅行版带给我们的快乐，想装就装，说走就走。 如果你是喜欢轻户外的运动达人，或是每天通勤想省钱的打工人，亦或是家庭刚需的宝爸宝妈，都闭眼入，
当初选车的时候，真的是挑花了眼。既要考虑经济实惠，又想要性能和颜值在线，直到遇到了海豹 06 DM - i ，一下子就击中了我的心。最喜欢的还是前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，科技感十足，辨识度极高。
沁海绿实车非常好看，辅助驾驶够用，特别是有泊车兜底，车内空间后，后排放倒后完全可以当大床房睡觉
混动续航太省心！纯电 150km 日常够用，周末带娃去郊外，来回 180km 用混动，油耗才 4.2L，不用总找充电桩。后备厢是旅行版亮点，放得下婴儿车 + 露营装备，比普通轿车能装。
作为对“瓦罐（旅行车）”造型有执念的人，海豹06 DM-i 旅行版就像是为我量身定做。放弃了传统燃油SUV的笨重和三厢轿车的常规，提车三个月，它给我的感觉不像烈酒般刺激，更像一杯醇厚的乌龙茶??初品平淡，细品回甘。 最满意的三点（真香警告） 1. “能装”才是硬道理，空间实用性满分！ 这绝对是购买旅行版的核心理由。后备箱大到离谱。后排座椅放倒后，形成一个近乎纯平的空间，我亲自躺进去试过，身高178cm毫无压力。周末带家人去郊外露营，所有装备（帐篷、天幕、折叠桌椅、食材箱）一车搞定。这种“想装就装”的自由感，是三厢车永远给不了的。 2. DM-i混动系统，省油省到“抠门” 比亚迪的DM-i果然是“买发动机送车”。成本一公里不到两毛钱，这种“油耗焦虑”的消失，带来的心理舒适感是实实在在的。动力平顺、安静，市区里开起来和电车无异。 3. 颜值在线，小众且优雅 在我眼中，旅行版的侧面和尾部线条比三厢版漂亮太多。修长的车身、下溜的车顶、饱满的“屁股”，停在路边经常有人回头打量。它不像性能车那样张扬，但自带一种低调、懂生活的气质。开上它，感觉自己不再是单纯的“司机”，而是“生活家”。
最满意的是外观，这车的外观设计上独具匠心。整体造型时尚大气，且富有科技感与未来气息。前脸采用了家族式设计风格和犀利的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及独特的轮毂等细节处理，凸显出整车的运动氛围。
底盘感受不一：部分车主觉得底盘质感不错，过坎时感觉车身很稳；但也有车主认为滤震表现一般，过减速带时颠簸感较为明显。 隔音是主要槽点：当时速超过70km/h后，胎噪和风噪会比较明显，影响车内静谧性，这是多位车主共同提到的问题。 怀挡设计便利：不少车主在适应后，都称赞怀挡设计节省了中控空间，操作起来也非常方便和安全。
这款车型的前排侧窗玻璃采用了单层设计，而非更注重静谧性的双层夹胶玻璃，这意味着在高速行驶时，风噪和路噪的隔绝效果有提升空间，可能需要在整车隔音材料上做更多优化来弥补。不过，车内的实用性格外令人满意：前排过道箱空间十分充裕，足以轻松收纳手包、纸巾等日常杂物；USB接口与水杯架的布局也经过深思熟虑，取放顺手，极大便利了驾乘者。稍有遗憾的是，音响系统的表现中规中矩，低音下潜和声场层次感还有进一步的提升空间，以期带来更沉浸式的听觉盛宴。
车无完车，内饰死味上可能新车吧，味道还是比较重的，应该之后暴晒几天会好一点，打算丢两斤青皮进去压味?。 另外一个吐槽点就是都是觉得27瓦快充有点慢。 再其次就是新适应智驾还是需要一段时间，真心希望厂家可以做一套简洁易明的教程，抖音上都是东一块西一块的教学，比较难全部理解
不过美中不足的地方也得说说！车机偶尔会抽个风卡一下，这点还挺影响体验的要是有这些配置，日常开车肯定能更省心舒适！还有价格方面，我问的时候基本没什么优惠，这点稍微有点小遗憾。
海豹06 DM-i旅行版旗舰型提车：那些让人遗憾的小瑕疵 提海豹06 DM-i旅行版旗舰型半月，虽整体满意，但几处不足实在影响体验。 最突出的是噪音问题，高速上100km/h后胎噪和风噪格外明显，尤其原厂轮胎在粗糙路面行驶时，嗡嗡声得开大声音乐才能掩盖???。车机偶尔卡顿，切换导航和音乐时反应变慢，得重启才恢复。 空间设计也有槽点，后排座椅放倒后与后备箱有高度差，想铺充气垫露营都不行???。前排储物格太少，手机、钥匙等小物件没合适地方放，扶手箱实用性一般。 这些细节若能优化，这台“瓦罐”就真的无可挑剔了。
试驾时时快时慢，车速超100码，风噪和胎噪明显。另外，就是内饰差点子意思，门板上的硬塑料明显。
我提车前几天是感觉有一些“新车味”，但是一个周左右就没啥味道了，也可能是我适应了。在太阳下暴晒进去也不会有明显味道甚至头晕的感觉。隔音在低速下还可以，但是单层玻璃在高速开120的速度下风噪还是挺大的。胎噪也挺大，等这轮胎跑费了换成静音胎。
车门把手是半隐藏门把手，我认为它开起来不够直接。我们正常开车门不都是直接一拉就可以开门了，而它设计的是偏软，需要慢慢把车门把手往外拉到顶才能开门，用起来有点不习惯，不够直接。
它也不是十全十美。比如车机系统偶尔会有一点小卡顿，不过重启一下就好了。还有后备箱开口要是能再大一点就更方便拿取大件物品了。
低速换挡偶尔有轻微顿挫，起步后加速那一下有点明显。车机搜歌反应慢，选个歌得等两秒，有点影响心情。
有待提升的三个方面（不吹不黑） 1. 内饰质感：实用主义至上 虽然设计语言是新的，但仔细摸一摸，就能发现为了控制成本，车内还是用了不少硬塑料。特别是门板等部位，手感一般。车机系统虽然流畅，但UI设计感觉还可以更精致一些。总的来说，内饰氛围是实用、好用，但离“豪华”或“高级”还有距离。对这个价位来说可以接受，但希望下一代能提升。 2. 底盘滤震：路感较为清晰 可能是为了兼顾一定的操控性，或者是轮胎偏硬，底盘调校偏向硬朗。过一些细碎颠簸路面时，路感传递得比较直接。虽然过弯支撑性好，但对于追求极致舒适的家庭成员来说，可能会觉得稍微有点颠。建议试驾时多走走烂路，看自己能否接受。 3. 配置上的小遗憾 ，高速行驶时胎噪和风噪还是有点明显。另外，如果能原厂就配备更适合旅行车的配置，比如可伸缩的遮物帘，会更贴心。 总而言之， 海豹06 DM-i 旅行版不是一台完美的车，但它是一台特点极其鲜明且切中痛点的车。它完美地抓住了“旅行车”的灵魂??实用，并嫁接了比亚迪最核心的混动技术??省油。如果你和我一样，是一个注重生活实用性、追求经济性、又对千篇一律的SUV和三厢车感到厌倦的消费者，那么这碗“乌龙茶”值得你细细品味。它可能不会让你瞬间热血沸腾，但长久相伴下来，你会发现它才是那个最懂生活、最靠谱的伙伴。
体验的路程比较短，但整体上它并没有让我特别失望。如果非要说个最不满意的地方的话，那就是隔音效果稍微一般。别的方面感觉都还好。
海豹06旅行版标志性的设计让人一眼就能认出这是比亚迪海豹系列的成员，突出的车鼻犹如蓄势待发的猎豹，彰显出独特的力量感，弯折的大灯组造型犀利，仿佛一双炯炯有神的眼睛，时刻注视着前方的道路，它采用了标准的旅行车线条，这种线条不仅流畅自然，还赋予了车辆一种优雅的气质，悬浮车顶设计更是锦上添花，进一步增强了时尚感。大尺寸的轮毂则为车辆增添了一份霸气，提升了整体的运动感，另外，车顶上的行李驾也大大增强了车辆的实用性，无论是长途旅行还是日常出行，都能轻松应对。
正常的旅行车外观，虽然尺寸上跟普通不是旅行版的基本一样，但是尾部给你的感觉就是部SUV，视觉上觉得很长的车身，D柱的悬浮效果见仁见智的，有人觉得好看有人觉得不好看，
标准的旅行车造型，前脸设计感很帅气，和海豹06的前脸一模一样，但是又有瓦罐车的特点。很帅气的车。
再回头说外观，时尚风格真的越看越爱，线条流畅又有动感，家族式前脸搭配犀利车灯，辨识度和科技感双在线。
犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。流畅的车身线条，车顶行李架、18寸运动轮毂，贯穿式尾灯设计，辨识度高。
旅行车的外观绝对吸引眼球，虽然美中不足的悬浮d柱和经典的旅行车造型有些区补看着有些奇怪，但是瑕不掩瑜还是很满意的。
先说外观，它延续了比亚迪 “海洋美学” 设计理念，轿跑式溜背造型太帅了，前低后高的车身姿态，运动感直接拉满。每次把车停在路边，都能吸引不少目光，这颜值，谁看了不心动啊！
外观整体造型时尚动感，线条流畅自然。前脸的大灯设计独特且富有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及独特的轮毂等细节处理，提升整车的运动气息。
中控台大量采用软性材质包惠，大屏显示清晰、操作流畅。全系标配车载冷照冰箱，前排座椅通风加热功能很实用。功能很多。操作起来很顺畅。车载冷暖冰箱、怀挡设计、车内氛围灯、语音控制等配置。
内饰方面，基本上都是软质感，有车门上部分1/4到车窗位置是塑料质感，我上的顶配，带氛围灯，氛围灯的范围不大，都是门把手上和前仪表台一条灯带，可以调节颜色和亮度调节，还可以调试跟音乐律动节奏
设计简洁，该有的都有。座椅通风加热很实用，车载冰箱太赞了，饮料冷热都可以调，现在的配置是越来越贴心了。
坐进车内更是惊喜满满！内饰布局合理，科技感十足，仪表盘和中控台用了大面积软质材料包裹，还加了木纹饰板点缀，豪华感一下就上来了！座椅也特别舒服
内饰设计简洁，15.6英寸中控屏，功能很多。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。车载冷暖冰箱、怀挡设计、车内氛围灯、语音控制等配置。
车内温馨，平底方向盘很有运动感，座椅的包裹性也可以，坐久了不累。虽说中控看着高级，但门板等地都是硬塑料，廉价感很明显，不过，价格就在这儿，咱不能既要又要。
一坐进车里，就能感受到满满的高级感。中控台的布局简洁大方，大量软性材质的运用，摸起来十分舒服。大尺寸的悬浮式中控屏是整个内饰的亮点之一，搭载的 DiLink 智能网联系统功能超级丰富，除了常规的多媒体娱乐、导航等功能外，还支持智能语音交互，开车的时候用语音就能轻松控制各种功能，既方便又安全。车内的座椅采用了人体工程学设计，对身体的支撑很到位，长时间乘坐也不会觉得累。
一坐进车内，豪华感扑面而来。大量软性材质包裹、细腻的缝线工艺以及精致的装饰条，摸起来手感超好，提升了整个内饰的质感和档次。中控台的设计简洁大方，又不失科技氛围，大尺寸高清显示屏显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。座椅舒适度也是一大亮点，对身体支撑恰到好处，长时间驾驶也不会觉得累。就是隔音效果相对差点。
海豹06旅行版拥有较为宽敞的空间，能很好的满足家庭日常出行及旅行的需求，前后排的空间也较为宽敞，头部和腿部都有充足的空间，为乘客提供了舒适的驾乘环境，后备箱空间也是很大的，可轻松容纳全家出游所需物品，后排坐椅放倒可以躺着睡觉，出去露营可以直接睡在车上了
空间无敌的，感觉超级大，毋容置疑，前排正常1.72米头顶还有2个拳头左右的空间，后排，膝盖距离前座椅也有2个拳头左右的空间，头顶有2个半拳头的空间，坐上去感觉舒适，尾箱是超级大的都不用说不然怎么叫旅行车
我身高不高，一米七，体重140斤。前后排都很宽敞，后备箱能塞两个大行李箱还有富余。储物格特别多，小东西都有地方放。
空间方面必须给个好评！设计得太合理了！前排座椅调到我舒服的位置，头部和腿还有不少活动空间，一点不憋屈；后排朋友坐进去，膝部到前座的距离也很充裕，长途坐也不会累。而且车上藏了好多储物格，手机、钱包这些小物件随便放，实用性直接拉满，太懂我们年轻人的需求了！
车内空间很宽敞，我身高175cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。后排地板平整，腿部空间大。前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。前排支持手机无线充电，使用起来很方便。
空间很大，拥有SUV的装载能力，储物空间也比较丰富，后排放倒直接秒变大床房，非常满意。
轴距到了2790mm，懂的都懂，前后排调整好坐姿，头部有一拳多空间，后排坐三个大人不挤，地板是纯平，中间乘客不用蜷腿。后备箱能装，相信娃的车、日常出行行李箱都能塞下。
乘坐空间说不上充裕但是够用，特别难受的点就是储物空间太小了，中间扶手箱改成了冰箱，手套箱容积也一般，基本没有什么地方能放东西，扶手下面拿东西也很不顺手。
作为家用车，空间必须得够大。海豹 06 DM - i 的表现让我很满意，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕。后排座椅也够大，坐三个人也不会觉得特别拥挤，四个人乘坐那简直是舒舒服服。而且后备箱空间也很宽敞，平时出去采购、周末自驾游，放行李什么的完全没问题。性能方面，它搭载的第五代 DM 技术真的很厉害。日常在市区通勤，我基本就用纯电模式，安静又省钱，每公里用车成本也就几毛钱。满电状态下，纯电续航能满足我好几天的上下班需求。
车内空间完全够用，但是后排放倒后不平，身高超过170的，都没办法坐直，这个对旅行车来说是个很大的缺点
前排驾驶位和副驾空间很充裕，我身高177cm，坐进去头部还有一拳多的余量呢。腿部也能自由伸展开起来，很舒服自在，没有压抑感出现，而且后排乘坐三个成年人也不会觉得挤人或者局促。整体来说还是比较不错的一款车。
底盘质感有一说一，我之前的胖旅真的舒服，比亚迪还需学习，即便你有云辇C也是从感受上差一节，大众毕竟已经对底盘调教太熟了给到一种安全感，豹旅暂时给不到我这种扎实的感觉，不过还算可以的，从现在驾驶感受来讲，算是有不少进步
起步轻快，超车轻松，家用完全够用。底盘调得偏舒适，过减速带不颠。方向盘手感略重，特别是速度一快更明显，还有发动机介入时声音明显，不过这能理解，毕竟是混动车嘛。
动力性能也完全在线！输出特别充沛，不管是超车还是爬坡都轻轻松松，一点不费劲。方向盘转向超灵活，还特别准，没有虚位，指哪打哪的感觉太爽了！不管是在市区堵车蠕行，还是在高速上畅快驰骋，都能轻松应对，开着特别安心，完全能享受开车的乐趣～
开过不少车，这车的底盘调教舒服，过颠簸路段，滤震柔和，震感不强，120码以上，车身稳，感觉比日系有厚重感。市区开纯电模式，起步轻快平顺，没有顿挫；切换到混动模式深踩油门，超车有信心。
它的智能驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能都非常实用。有一次在高速上，我开启了自适应巡航功能，车辆可以根据前车的速度自动调整车速，还能保持安全的跟车距离，大大减轻了我的驾驶疲劳。车道保持功能也很靠谱，在车辆偏离车道时会及时提醒并自动修正方向，让行车更加安全。
动力平顺，提速快，60-100的提速响应都很迅速，暂时还没开过100以上，后面再上高速试试看
在市区道路上行驶，纯电模式下静谧且平顺。而在高速上则能保持稳定的燃油经济性与环保性能。此外还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制等实用配置，提升了行车的安全系数。
续航官方是150，如果市区上下班开应该也能120左右吧，如果跑长途的话可以油电混合，也是很不错的。
按照我的驾驶习惯，我觉得我可能一箱油真会开得到1800公里。我周末回家路程大概200公里，全AI能耗控制，它的逻辑是先用点电，大概100公里后电量剩15%会自动开启油电混合模式，15%也不会是强制保电的，落低速后都会继续用电，但一般保持在10%的馈电状态，要算能耗我这种不太算得准，按手机显示的能耗，那是恐怖的存在，太省了
150KM版本通勤完全够用，快充很方便。亏电油耗超低，长途完全没焦虑。就是爬大坡时最好电量足一点。
续航表现我也超满意！但这款车的电耗控制得不错，综合下来百公里平均电耗大概 11.6kWh。对于一款中型旅行车来说，这个水平真的很良心了！现在油价这么贵，开电车能省不少钱，简直是通勤福音！
市区通勤代步用电，满足一周工作所需。2000公里的综合续航，对于喜欢旅游的我足够了。搭载刀片电池，安全性高。
续航还行，市区基本5天左右充电一次，能满足出行需求，混动模式续航也不错，基本都能跑个2000公里左右，没有续航焦虑了。
150KM纯电续航实用，日常通勤完全够用，就算忘了充电，切换混动模式也没续航焦虑。长途出行不用提前找充电桩，对我这种怕麻烦的人挺友好的。
市区亏电也就2-3个左右，平常也就是用电，送的7kw充电桩2.5个小时就充满了，6毛钱一度电，10块钱不到充满简直不要太香，高速亏电油耗会高一点，本人开在4-6个之间当然取决于你的脚法了。
海豹 06 DM - i 搭载的第五代 DM 技术确实给了我很大的惊喜。在纯电模式下，车辆起步非常轻快，加速过程也很线性，完全没有传统燃油车那种顿挫感。而且，它的纯电续航里程对于日常城市通勤来说完全够用，我每天上下班往返大概 40 公里左右，基本上一周充一次电就可以了。在混动模式下，发动机和电机的配合非常默契，动力输出源源不断，无论是在城市道路上超车，还是在高速上巡航，都能轻松应对。最让我满意的还是它的油耗，NEDC 工况下百公里亏电油耗最低仅 3.15L，在实际使用中，即使是在比较拥堵的路况下，油耗也比同级别燃油车低很多，这对于我们普通家庭来说，能节省不少开支。
油耗没有实际的那么低，纯电150大概只能开到110，混动状态下，4.5L百公里，相比油车并没有多省
作为一款混动车，它的续航能力是它的一大亮点。无论是纯电模式下的短途通勤还是长途旅行都无需担心电量不足的问题出现。而且充电速度也很快，方便实用。另外就是这款车还支持快速充功能和慢充两种方式选择，所以整个使用下来还是比较省心省力。
129800的车身价，车身架有几千优惠，厂家置换补贴优惠4000，6500的保险，上牌费和服务费都不用出，底盘装甲护板收1000，绿本抵押都要收300，还有厂家的2年做了6万免息，我的省补还在申请，不知道能不能搞得到，头痛，性价比来讲出汉dmi245公里的电池版本后。豹旅也不太香了，不过对比豹旅自身的三个版本和同价位的车后，个人认为豹旅的中配和高配都极具性价比。
外观帅气、空间大、配置丰富，续航长，作为家用通勤和自驾游来说，海豹06旅行版性价比高。
这个价格，这个配置，基本没有太多挑剔的地方，完美平衡价格，颜值，空间，能耗的性价比。如果预算10-13万，想要一台日常省钱，出游能装的家用车，它比同价位的燃油轿车，SUV更值得入手，毕竟能装下生活烟火气和诗与远方的车，真不多见。
10万出头的价格，能买到L2+智驾、超低油耗和B级空间，在我眼里就是天花板级别。保养成本不高，后期用车没啥压力，家用代步买车对它挺有兴趣的。
总的来说，比亚迪海豹 06 DM - i 是一款非常优秀的混动车型，它在外观、内饰、动力、油耗以及智能配置等方面都有着出色的表现，很适合作为家庭的第一辆车或者换购车型。如果你也在考虑入手一辆混动汽车，不妨去 4S 店亲自试驾体验一下，相信它不会让你失望的！#比亚迪海豹 06 DM - i #混动汽车 #家用车推荐
性价比可以，它还有丰富的配置和舒适的驾乘体验等优点，使得我在驾驶过程中更加安心地享受行车的乐趣与便利度。
