快捷设置实在是太牛了，类似于编程，由一个动作触发另一个动作，正在摸索中，比如系上安全带播放音乐，神一般的快捷设置，当然是和海豚比，嘿嘿。
一开始觉得难看，结果越看越好看 之前看过海豹06dm-i旅行版白色实车，那时候觉得真不好看 但其它颜色莫名地好看很多心 后备箱放到二排座椅长度有1米8，能放不少东西了旅行版的多个方面与三厢版基本一致前脸造型 车顶线条更加平缓，并增大后侧窗的面积随之尾部增加扰流板，还提供后雨刷，车顶则配备行李架。 相比gt后备箱高度及空间无疑更具优势和常见的suV后备箱空间看齐了，同时又具备轿车的低底盘重心和操控 冷暖车载冰箱+VTOL移动电站：冰饮自由&露营供电，旅行幸福感直接拉满！ 周未开着它，载着自行车和露营装备，去山间、去海边，享受逃离城市的惬意时光。海豹06 DM-旅行版，真的是把自由和诗与远方都装下了！
最满意的地方是它的驾驶感受。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时，都能感受到平稳而舒适的驾乘体验。而且方向盘手感也很好，指向精准度高，指哪打哪儿，没有虚位存在，让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化。
总的来说，这车的配置是拉满了的，轴距大，空间大，我哥一米八的大高个坐着都不觉得挤。续航长，加满油充满电的情况下，能跑将近2000公里。带云辇C，坐着不颠，转弯的时候，侧倾也没有那么严重，坐在里面体验感很好。带冰箱，冰箱海狮冷暖两用的。后备箱空间也大，还带得有行李架。而且这车还有12V的备用电源，可以做应急照明用。还设计得有挂钩和蝇钩，把在户外会遇到的各种场景都为顾客想到了。
开了一个月，比亚迪海豹06 DM-i旅行版使用感受 提车一个月了，和大伙唠唠我的比亚迪海豹06 DM-i旅行版。之前开的是一辆老轿车，空间小、油耗高，早就想换车了。选车的时候，SUV太笨重，普通轿车空间又不够，一眼就相中了旅行版。看了好几款，最后被比亚迪这款车的性价比和配置吸引，直接拿下。
作为一个旅行爱好者，一直梦想拥有一辆既能满足日常通勤，又能带我奔赴诗与远方的座驾。选车时，SUV太笨重，普通轿车空间又不够，直到我遇见了比亚迪海豹06 DMI旅行版，试驾之后果断入手，到现在已经开了一段时间，今天就来跟大家分享下我的使用感受！ 始于颜值，陷于才华 第一次在4S店看到海豹06 DMI旅行版，就被它的外观吸引。它采用比亚迪经典的海洋美学设计语言，前脸简洁大气，封闭式格栅搭配犀利的LED大灯，仿佛海洋中灵动的精灵，透着一股未来感。车身侧面线条流畅自然，双段式腰线从前到后，勾勒出旅行车独有的修长姿态，时尚又动感。车顶的行李架不仅实用，还为整车增添了一份旅行的氛围感，对于喜欢自驾游的我来说，简直太合适！ 坐进车里，海韵舒享的环抱式座舱设计，给我很强的包裹感和安全感。座椅材质细腻柔软，还支持多项电动调节，通风加热功能更是让我无论是炎炎夏日还是寒冷冬天，都能坐得舒舒服服。中央扶手箱位置的车载冷暖冰箱，真的是个大惊喜！能制冷到零下6摄氏度，大夏天开车随时能喝到冰爽的饮料，幸福感直线上升！后排空间宽敞，我175的身高，坐进去腿部和头部都有充裕空间，一家人出行也不会觉得拥挤。后排还贴心配备了空调出风口、USB接口和中央扶手，考虑太周到啦！后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱容积从650L直接拓展至1535L ，能轻松装下各种户外装备，出去露营完全没问题。 实力担当，出行无忧 海豹06 DMI旅行版核心技术用的是比亚迪第五代DM技术，我买的是中高配，纯电续航能达到150km，日常通勤完全可以纯电行驶，成本超低。发动机是1.5L自然吸气的，搭配电机，动力输出强劲又平顺，无论是在城市道路穿梭，还是在高速上超车，都很轻松，完全没有乏力感。而且它满油满电综合续航达2000km，出去长途旅行也不用担心续航问题。底盘方面，我这款中配就已经给到了不错的调校，过一些颠簸路面时，震动过滤得很好，顶配车型更是配备了云辇 - C底盘，能实时调节悬挂阻尼，舒适性和操控性更上一层楼。 它还全系标配智能座舱高阶版（DiLink100） ，15.6英寸的悬浮中控屏，显示清晰，操作流畅，喊一声“你好小迪”，就能控制车窗、空调、导航等各种功能，特别方便。智驾用的是三目视觉方案，感知硬件丰富，有12颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，算力芯片是英伟达Orin N，总算力达到84TOPS，还支持高快领航和自动泊车功能，在10万级别的车型里，这智驾水平相当出色了，高速上开启高快领航，能减轻不少驾驶疲劳。 这段时间的使用下来，比亚迪海豹06 DMI旅行版真的给了我超多惊喜，满足了我对一辆旅行车的所有期待。如果你也和我一样，热爱生活，喜欢旅行，又在寻找一款性价比高的旅行车，那我强烈推荐你考虑它！
前段时间心血来潮，想去看看车，就直奔比亚迪4S店了，目标是最近风很大的海豹06 DMI旅行版。 一进店，这车子就特别显眼。它的外观是比亚迪经典的海洋美学设计，前脸看着很简洁，封闭式格栅搭配犀利的LED大灯，特别有神。车身侧面线条流畅自然，双段式腰线从车头延伸到车尾，让整个车看起来很有层次感，再加上旅行车独有的修长姿态，时尚又动感，我一下就被吸引住了。车顶的行李架也是恰到好处，对我这种喜欢自驾游的人来说，实用性和美观度都拉满。 坐进车里，海韵舒享的环抱式座舱设计，给人一种很强的包裹感和安全感。座椅材质细腻柔软，还支持多项电动调节，还有通风加热功能，不管是夏天还是冬天，都能坐得很舒服。中央扶手箱位置的车载冷暖冰箱真的是个惊喜，能制冷到零下6摄氏度，大夏天开车随时能喝到冰爽的饮料，幸福感爆棚！就是不知道这个配置是不是全系都有。后排空间也很宽敞，我175的身高，坐进去腿部和头部空间都很充裕，家人一起出行也不会觉得拥挤。后排还贴心地配备了空调出风口、USB接口和中央扶手，考虑得很周到。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱容积从650L直接拓展至1535L ，能轻松装下各种户外装备，出去露营完全没问题。 听销售介绍，这车子核心技术用的是比亚迪第五代DM技术，有两个纯电续航版本。展车是低续航版，只有慢充接口。发动机是1.5L自然吸气的，虽然车变大变重了，油耗可能会比三厢版高一点点，但我对比亚迪的混动技术还是很有信心的。底盘方面，我猜测可能会配备云辇 - C底盘，不过不确定是全系标配还是只有高配车型才有。它还全系标配智能座舱高阶版（DiLink100） ，15.6英寸的悬浮中控屏，显示清晰，操作流畅，喊一声“你好小迪”，就能控制车窗、空调、导航等各种功能，特别方便。智驾用的是三目视觉方案，感知硬件丰富，有12颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，算力芯片是英伟达Orin N，总算力达到84TOPS，还支持高快领航和自动泊车功能，在10万级别的车型里，这智驾水平相当出色了。 海豹06 DMI旅行版外观好看，空间大又实用，配置丰富，价格在10.98万 - 12.98万，性价比挺高的。如果后续使用体验也不错的话，我真的有点心动想入手
最满意的还是空间，接近B级车的轴距，再加一个suv的后备箱容量，想怎么装就怎么装，自驾人的福音！
海豹06 DM-i旅行版深度体验，优缺点都在这！ 开了海豹06 DM-i旅行版有一阵子了，今天跟大伙唠唠真实感受，给想入手的朋友做个参考。 颜值与空间：好看又能装 去看车和试驾，很大程度是被外观吸引。海洋美学设计，线条流畅，旅行车的造型比普通轿车更修长，车身侧面微微上扬的腰线，运动感十足。前脸大灯犀利，封闭式格栅很有科技感，晚上点亮辨识度超高；我选的烟茶配色，在阳光下特别温润，回头率爆表。 空间也让我很满意，车长4850mm，轴距2790mm ，前排调整好坐姿后，后排坐三个成年人不觉得挤。后排座椅能4/6比例放倒，后备箱容积从670L直接扩充到1535L ，上次全家露营，帐篷、睡袋、烧烤架一股脑全塞进去，还有空位。车顶行李架也很实用，以后要是长途旅行还能继续扩充装载量。 动力与续航：省钱又省心 它搭载第五代DM技术，市区我基本用纯电模式，安静又省钱，中高配车型150km的纯电续航对我日常通勤来说完全够。要是跑长途，混动模式下满油满电综合续航超2000km，没有里程焦虑。亏电油耗实测百公里也就4 - 5个油，养车成本低。 智能配置：实用又有趣 标配的天神之眼C智能驾驶辅助三目版系统，跑高速的时候自动跟车、智能变道，轻松又安全，像我这种经常跑高速的人简直爱惨了。15.6英寸悬浮中控屏，内置DiLink智能座舱，喊一声“你好小迪”，导航、放歌、开空调这些操作动动嘴就行，特别方便，平时孩子坐在后排也能自己用它找动画片看。中央扶手箱里的车载冷暖冰箱很加分，夏天喝冰可乐，冬天喝热咖啡，幸福感拉满。 小缺点也得说 一是纯电续航有点短，中高配车型150km的纯电续航，要是能到200km以上就更好了，低配车型80km的续航就更不太够看了。二是后备箱座椅放倒不平，想在车里露营休息不太舒服。三是载重有点捉急，最大载重质量减去整备质量只有375kg，我们家稍微人多带点行李，感觉就快到极限了。 总体来说，海豹06 DM-i旅行版优点突出，颜值高、空间大、油耗低、配置丰富，性价比不错。但也存在一些小缺点，如果这些缺点对你影响不大，那它真的是一辆值得入手的车，很适合喜欢自驾游、追求大空间和低能耗的朋友。
海豹06dmi旅行 内饰部分 我个人认为和海豹06差别不是特别大。 首先把换挡拨杆改成了怀档；后排中间增加了扶手（扶手上有杯架），另外在中控中央饰板有区分，换成了类似布一样的材质，摸起来比较舒服。海豹06dmi是钢琴烤漆，不耐脏，旅行版的这个看起来就很耐脏。其他部分和海豹06dmi中控材质选择类似，大部分能摸到的，是软的 理想中的旅行车，高速一定是占比较多的，双层隔音玻璃是刚需，高速行驶的风噪还是偏大的，起码对比我的本田杰德，没有表现出绝对的NVH优势? 设计上的D柱，用悬浮设计真的不太合适。 纵观那么多的旅行车，几乎没有在D柱用悬浮设计的仿佛车身车顶之间分隔开，有一种割裂感。缺乏整体性。
大家好，我是零度咖啡2012，海豹车主，今天下午比亚迪刚刚正式上市了旗下的一款与众不同的细分车型海豹06DM-i旅行版，比亚迪旗下车型众多，都挺能打，然而这次推出的是在欧洲很受欢迎的旅行版，在国内较为小众的车型还是挺引人注意的。我第一时间到店体验了这台新车型，最满意的方面有：外观虽说延续了三厢版的设计，但比较独特的旅行车瓦罐造型还是很让人过目难忘的；还有这车搭载了比亚迪第五代DM混动系统和天神之眼C智驾功能产品力不俗；空间大是这台车比较大的优势，尤其是后备箱的空间拓展能力很可观；另外价格相比三厢版海豹06DM-i基本一致，不过旅行版新车是没有现金优惠的，但150公里纯电续航相比三厢版的120公里续航还是有诚意的。
比较满意的地方是这台车搭载的车载冰箱对出去游玩比较友好，而且有全景的一个大天窗，后排空间也非常大，后备箱空间也大。
空间优势明显：无论是车内乘坐空间还是后备箱装载空间，都能很好地满足家庭出行和旅行需求。 动力与经济性兼顾：纯电模式经济环保，混动模式动力充沛，综合续航长，亏电油耗低。 配置丰富：车载冰箱、座椅通风加热、智能驾驶辅助等配置，提升了用车的舒适性和便利性。 外观设计独特：海洋美学设计风格，线条流畅，造型优雅，在路上的辨识度极高。
在驾驶这款车时，我体验了一些智能系统。虽然海豹06DM-i的车载导航功能强大，但在实际使用中却发现有些问题存在，比如语音识别控制系统反应速度不够快等，这些小瑕疵让我感到不满意。
还是感觉后备箱空间有点小，作为旅行车应该更大点。内饰的话也是没有特别突出的地方，但是还可以比较简单。
后排座椅放倒后有明显台阶，“旅行车”的露营属性打折扣 旅行车本来该是“能装又能躺”的代表，但它后排座椅放倒后，和后备箱之间有个5厘米左右的台阶。上次想在车里铺床垫午休，结果后背总硌得慌；装长物件（比如孩子的折叠婴儿车）时，也得特意垫点东西才稳，不然容易滑。对比同价位的旅行车，这个设计确实不够贴心。
海豹06DM-i旅行版作为一台中型车，拥有2790mm的轴距，不过后排的腿部空间比较一般，这一点不太满意，我身高1米77，体重80公斤，坐在后排只有一拳的纵向空间余量。还有就是这车虽然后备箱大，拓展能力强，但后排座椅靠背放倒后，有个十几度的坡度，并非理想的“大床房”，真希望能改进一下。后备箱盖板下面这一层只有补胎套装，下沉空间不算理想。还有一点不太满意的就是，80公里低配车不支持快充，即便是中高配的快充功率只有23KW，算不上快。
比亚迪制定价格的时候没有考虑店端优惠，致使为了这个车身结构多花了约七八千块钱。另外比亚迪在充电续航上给的太抠抠搜搜，明明有大的插混电池，就是不给用，这一点很不满意。
车门把手使用不习惯：半隐藏式车门把手，开启不够直接，需要慢慢往外拉到顶才能开门。和传统的车门把手开门使用习惯不一样。 噪音控制一般：顶配车辆前排都是单层玻璃在隔音上与双层夹胶隔音玻璃差距较大，在高速行驶时，胎噪较为明显，在隔音方面还有待提升 智能语音助手识别不清：目前只能识别前排座椅分区语音功能。在后排下达指令后无法精准的识别到指令，相比较前排而言后排语言控制体验感较差。 方向盘转向偏硬：驾驶过程中，方向盘转向不够顺畅，在舒适模式中转向有点适中偏硬。
建议车头可以再锋芒一点，和普通版来点差异化外观，另外车漆还是有点薄，至于很多人反映的D柱，仁者见仁智者见智吧，我搞成悬浮顶总可以了吧，嘿嘿
这车的外观有着很多种颜色可选，这点在我看来很出彩，是有选车自由感的，但从颜值帅气程度来说，我觉得它的样貌平平，它的车灯部分比较大众化，但却有着自动头灯等多种灯光功能可用，这点倒还不错。
车头前脸看起来就像海豹一样充满着霸道力感，配合着细长的车灯，让我越看越觉着这车真帅，同时车尾的造型也蛮有机甲质感的，所以我觉得海豹06 DM-i的外观简直帅飞了。
外观是我喜欢的风格，整体造型时尚大气。线条流畅自然，且动感十足。前脸采用了家族式的设计和犀利的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动气息。
外观上整个车的颜值还是挺高的，颜色看着不张扬，但是高级感也是满满的。车子线条很流畅，有一种一气呵成的感觉。
车头部分的形态设计比较异形，尤其阶梯式的车头灯光点亮后蛮有时尚感受的，车尾部却比较平直，再多些动感元素就更好了。
海豹06DM-i旅行版就像从海洋中汲取灵感的艺术家，用精准的车身比例和流畅简约的线条，打造出全球首款超混旅行车的优雅和动感。
这车外观确实挺帅的，尤其是这款亚特兰蒂斯灰，看着漆面质感出色。外观方面基本上继承了三厢版的设计特征，车身线条、大灯造型、前后包围等基本一样样的。不过旅行版独特的大屁股明显与众不同，从侧面看车身尤其流畅舒展，与轿车一般相对低矮的车身搭配悬浮式D柱，侧面有SUV和MPV相似的轮廓特征。车顶的铝合金行李架导轨可是个真家伙，安装行李架后能承重75公斤左右，出门旅行这个能力还是挺实用的。高配车18英寸双色花瓣造型的轮毂很漂亮，另外车尾部饱满敦实，还是比较耐看的。
旅行车的修长，和堪比SUV的装载空间是旅行车最大的特征，海豹06dmi旅行版也毫不例外，可惜美中不足的是d柱的悬浮设计，这个仁者见仁智者见智吧，后期我是打算用贴膜或者改件改掉 车身做工：我这台是4s店抢来的试驾车，目前感觉做工油漆什么的都挺好的 车头造型：和海豹06dmi三厢版如出一辙，傻乎乎，要是使用秦l的前脸就好了，后期再改吧 腰线设计：旅行车的修长无敌 车尾造型：愚蠢的d柱悬浮……
主动闭合式进气格栅很实用，对车内部件能够进行很好保护，而且格栅两侧外观看起来像两颗心，很有创意感哦。
采用海洋美学设计语言，线条流畅优雅，亚特兰蒂斯灰配色看上去十分沉稳耐看。车尾贯穿式车灯中间的后备箱开启按钮刚好位于腰部位置在开启使用时较为方便。D柱采用的悬浮顶设计，在车辆还没有上市时大家对于这个设计十分不满意，但是对于亚特兰蒂斯灰的车身颜色来看这个D柱看上去还是相对比较协调的
整个车身侧面的线条感也比较强。在路上开起来也更加的运动有型。车尾的设计动感有型，后尾灯点亮后的效果也是杠杠的。
虽然是个浅色系，一定要勤打理，不然脏的快，但是没那么压抑，做进来很舒服，座椅比以前的车子都要宽长，而且主驾座椅还带记忆，迎宾，多向调节！
海韵灰的内饰设计让车内显得有青春化感受了，空调出风口造型也很时尚化，进入车内后没异味，关键是它的内饰真的耐脏，综合来看，我觉得这辆车的内饰设计真的太棒了。
15.6英寸的中控屏能分屏显示，同时屏幕分辨率我觉得是显像清晰的，仪表屏尺寸也不小，车体的各项数据看过去清晰明了，车机系统也很好用，对于功能的处理上反应速度都很快。
内饰设计挺有档次感。中控台布局合理，各种功能按键一目了然。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适，整体来说这款车在同级别车型中具有较高的竞争优势。
多种颜色的环境氛围灯点亮后特别动感，15.6英寸的中控屏看起来也大气，综合起来能让车内很有高级质感。
仿生学包裹设计：分体式皮质座椅侧翼加高，过弯时身体零晃动；腰撑部分采用分区发泡材质，软硬兼顾，连续驾驶2小时腰部无酸胀感。 细节人性化：后排座椅靠背27°倾角+坐垫加长，腿部承托到位；全车座椅支持加热/通风，冬夏皆宜。
作为一款十来万元的插电混动旅行版轿车，海豹06DM-i旅行版在内饰用料和工艺水准都挺好的，皮面带缝线工艺、贴绒无线手机充电面板、中控台氛围灯衬托的布面纹理饰板、哑光灰色中岛面板等都挺显档次的。车内配置挺高，这款150公里旗舰型提供了比较丰富实用的配置，不过我觉得缺少了疲劳驾驶提醒、循迹倒车、双层隔音玻璃、HUD抬显等这几项有些遗憾。
内饰方面，因为我的老车是一台14年的朗动，所以在我看来这台车的内饰是一个相当不错的程度，但是说实话确实有提升空间， 各种按键的布局也还可以优化一下，目前的位置和水杯槽略有冲突，可能不便于操作 内饰用料：基本可以触及的地方都是软质包裹 座椅舒适性：座椅挺舒服，特别是改成了分离式的头枕，点赞 座椅通风：前排两个都支持座椅通风加热，并且是靠背和坐垫都有，很满意
车内的车载冰箱和前后排杯架设置简直太互补了，不仅能在车上喝冰水，而且也不怕潮湿的瓶子到处滚了。
中控台大量采用软性材质包惠，大屏菜显示清晰、操作流畅。全系标配车载冷照冰箱，前排座椅通风加热功能很实用。特别是冷暖冰箱，在这么热的天还可以在车上喝到一口冰冰凉凉的冰水简直是太舒服了。
内饰科技感十足，我觉得纯电车的内饰设计就应该这样，简约有个性，座椅也是采用了拼色的设计，看起来就有质感。液晶仪表盘的显示效果也是可以的。在夜间的动画效果也是杠杠的，中控大屏幕的屏幕质感也是可以的，图标也比较好看，触控起来也比较灵敏，倒车影像的画质清晰，对我来说，帮助还是挺大的。
空间不够车顶来凑，空间太够那就薄车顶来凑姿态。车顶箱尺寸190*85*28高，大家参考下
定位的是一辆中型车，但它的内部空间规划还是比较合理的，后排不仅有中央扶手和杯架可用，而且在对后备箱进行容积扩展时也能放下好多车载物品，根本不用担心有啥东西会车小放不下。
海豹06这辆车不论乘坐区域还是在后备存储区域，我觉得都是设计得比较有规划的，它既能满足满载不拥挤的乘坐需要，又能满足物品放得下的储存需求，这多适合于家用啊。
它的后备箱空间也大到离谱，670L的基础容积，后排放倒直接拓展到1535L，秒变“移动大床房” '，帐篷、睡袋、烧烤架等露营装备一股脑全塞进去，还有空位！一家人出行，每个人的行李也都能轻松装下，完全不用担心空间问题。
前排驾驶位和副驾位置，调整好座椅后头部还有一拳的距离。后排腿部也有两圈半左右的空间，可以活动开腿脚，很方便实用。车内储物格设计合理，方便存放各种小物件，比如手机、钱包等，这些常用的东西非常方便地容纳。
运动风格的座椅不仅形态良好，而且乘坐起来我的身躯感受也舒适，加上不错的空间设计，像我这样的胖人坐在车内也舒服。
车身尺寸达到4,850mm x 1,890mm x 1,505mm，轴距为2,790mm宽敞的旅行车空间提升了前后排的乘坐体验，即使后排三人并排而坐，也能享有舒适的活动空间
空间是最满意的一点，既有轿车的轴距和舒适性，也有suv的后备箱空间，想装多少就装多少，自驾出行更自由了！
一台中型旅行版轿车，实际车内空间水平不用担心，完全能够满足一家人休闲度假自驾游的乘坐/载物要求。我在前后排都乘坐体验了一番，首先座椅的舒适型真挺不错的，尤其是坐垫和靠背的弹性很好，对身体的支撑性也不错。加热和通风功能全系标配给个好评，这台高配还有主驾驶记忆功能。前排扶手箱配了冷暖冰箱，只是内部空间比较小。前排乘坐空间很宽敞，视野良好，后排空间比较常规，主要是腿部纵向空间较为一般。后备箱确实够大，常规容积就有670L，拓展空间达到1535L，比一般的中型SUV要大，要是有个纯平空间就更好了。车内储物空间表现都还不错，复合这个级别车该有的水平。
储物空间非常棒，乘坐空间一般般 后备厢容积：和SUV一样的一个巨大的后备箱空间，这一点上我相信不会有任何人质疑，你要知道这个可是一台轿车，轿车有SUV的装载能力，真的很棒了 ☆ 空间设计亮点：后备箱有快捷放倒座椅的设计，非常棒 乘坐空间：我175，坐进去感觉还不错，空间蛮好 第二排空间：二排空间一般般，毕竟轴距只有2790，比不得那些2800/2900的车
车辆内部的头部和腿部空间充足。后座椅坐垫很软，回弹很快，两腿分开正好可以把大腿承托住，坐姿很舒服；如果外出旅行出游时，五个人乘坐都不拥挤且还很舒服，可以轻松装载大量物品，还可以作为床车使用，非常符合旅行的需求。
670-1535L的超大多功能后备箱空间，可坐可趟，一点都不觉得拥挤，坐在车内就感觉放松，一点压力都没有，而且后排的横向空间也比较大，坐在后排还是比较享受的，后备箱的空间也够用
1云辇c暂时只get到快速入弯的拉扯感，很稳的入弯。至于运动和舒适过减速带的差别还在体验当中，云辇c是个程序，没错是个程序，找不到设置看我视频 2方向盘舒适设置还是太硬，还需要ota优化软一些
感觉这车体型小巧，所以在面对不好行进和不好停车的车位时我都没有在慌的，只需要稳稳的做打轮等操作就行了。
方向盘的旋转力度感受不沉，我用一只手就能轻松把握，再加上这辆车的身材并没有太大，所以在开车行进的时候我也比较能掌控它。
开起来的感受是这车的动力性能出色，提速迅猛且平顺性好。方向盘手感轻盈灵活，指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿的感觉，让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化，使得我在行驶过程中更加放心地享受行车的乐趣。
智能辅助：支持APA自动泊车和AVP代客泊车，狭窄车位一键搞定。实测商场机械车位，系统精准识别间隙距离，新手也能从容入库。 实用细节：转向时自动触发3D视角，盲区障碍物实时标注（如矮桩、儿童自行车），安全感拉满
驾驶感受和海豹 06 是一样的，前麦佛逊后四连杆的布局，不管是操控和舒适性都是不错的，过弯时候的侧倾都处理的比较好，坐车的人不会感觉很飘，比较适中！
1.5L发动机搭配218马力的前电机动力很熟悉，驾驶这台车在满电/20%油量的情况下加速十分轻快，不论是EV纯电还是HEV混动模式下，车辆都表现出不俗的加速能力。给我感觉不错的是智驾系统，虽说不是那种带激光雷达的高阶驾驶辅助，但开这台车在快速环路和城市路段，都有比较准确敏捷的特性，没有拖泥带水的犹豫感，表现还不错。这车的底盘响应性挺好，给人带来良好的舒适体验感。车辆开起来还是很安静的，主要的噪音就是来自轮胎的路噪。方向盘转动起来很轻柔，随速变沉让人心里挺踏实。
开起来很舒服，特别是要着重说一下这个云辇，太棒了，软硬调节很舒服 起步/加速动力：动力相当于2.0t的油车，百公里七秒多很不 刹车灵敏性：刹车也比较舒服，我媳妇很敏感的人目前没反应过晕车的现象
别看海豹06是辆新上市的新车，实际上我和它磨合相熟起来是很快速的，因此我也能很快拥有较为不错的驾驶感受。
纯电模式经济环保，混动模式动力充沛，综合续航长，亏电油耗低。在日常超车过程中油门随叫随到，十分顺畅，极大的减少了因为超车而动力不足引发的危险因素。 运动模式下的云辇C对于路面反馈比较明显，弹跳干脆有任性，回收是一点不拖沓的那种，在跑高速的时转弯变道时能够提供较强的支撑性。
动力也是如此，前期的加速和后期的加速都没有问题，它能满足你对动力的需求，在高速行驶，想要车速快一些，轻踩一下油门就可以了，而且动力没有一点延迟。操控的表现也是同样优秀的，底盘也比较平稳，转弯半径也不大，掉头也方便。
虽然标150公里，但是是cltc下，并且车子不管是强制保电模式还是AI模式，都会预留15%电，也就是车子如果在15%以下，强制调成hev混动模式，所以纯电续航并不高，还是那句话，就当5折开，整体续航4-5L
我觉得用这辆车来代步，它在电耗方面还是比较省钱的，而且满电状态下纯电也能跑出好一百多公里的距离，充电方面也省心，基本上一周给它充一次电就行。
这车的耗油量4.8L还真就不高，进行远途出行时也不用担心里程会受限，就是用纯电来开的话要经常给这辆车充电才行，不过用纯电来看也有好处，就是省钱。
没有像gt一样用纯电目前的动力采用的DM-插 混，第五代DM技术加持，纯电模式市区通勤超省钱，混动模式长途旅行续航超2000km，百公里亏电油耗低至3.15L，告别续航焦虑。
能耗方面，我觉得它确实没让我失望。上下班通勤时用纯电模式就够了。而且它的充电速度也比较快，方便实用。这款车子它是油混车型，所以跑起来也更加省点。
本身新能源的车用起来会很省钱，但却又距离限制，可这辆海豹06有着电混特性，即便以后有长距离行驶需求时也不怕它半路罢工。
海豹06DM-i旅行版提供了CLTC80公里和150公里两个版本，百公里电耗12.1-14.8度左右，算是正常水平，65L的油箱足够大，亏电油耗百公里3.15L，综合续航还是有保障的。低配车支持3.3KW的外放电，150公里车型支持6KW的外放电功能，旅行和露营还是挺实用的。
满油满电续航2000公里（虚的），但是看起来很舒服，综合表显油耗我最低开到了2.5，舒服得很，心里暗爽。可惜电池略小，要是换个大点的电池更加爽歪歪。 充电时间：比较慢，随车充充满需要13个小时，快充桩一个小时
续航的我买的是150公里的纯电续航，但他强制保电20%，夏天在我们当地也就是能跑个100公里左右吧
日常市区通勤纯电模式安静又省钱，周末自驾游切换到混动模式，满油满电综合续航超2000km，实测亏电油耗百公里5至6个油左右，整体表现十分均衡。但是在具体使用时始终感觉电池包有点小，纯电续航里程不够长。
都12.98了，如果是轿车，射程范围内有吉利银河A7，再加点预算就是奇瑞风云A9L（中配起售15个），如果是Suv，加预算就是海狮06ev或dmi了，有长途需求就dmi。旅行车除了二手没啥可选的。
想买一辆中型车来通勤代步，选来选去觉得这辆海豹06 DM-i旅行版综合性价比比较适合我用，开它出门不用频繁充电，而且也很省用车成本。
这个价位能买到这么丰富的配置和性能的车真的挺划算了。而且比亚迪的品牌影响力也很大，所以我觉得它的品质还是很不错的。
对于旅行车这个品类来说，性价比觉得可以说是第一了。不到14万就能落地，拿下一个旅行车，这在之前都是想都不敢想的事情。
新车刚上市，目前没有什么更大优惠政策 总结：十万级旅行车的全能王 海豹06 DM-i旅行版以 10.98万起售价，将高端配置全系下放： ? 智能体验越级：DiPilot 100智驾+DiLink 100座舱，新手秒变老司机； ? 舒适性拉满：5秒速冷空调+秒启通风座椅，高温天幸福感飙升； ? 空间魔术师：670L后备箱+9挂钩设计，搬家露营无压力。 推荐配置：直接选顶配（12.98万），云辇-C悬挂+15.6英寸大屏+8喇叭音响，舒适与操控双升级。
价格的话应该都是全国统一吧，我们这边暂时没有政策，但是政府有补贴，目前就在考虑需要顶配还是中配，没有购置税的车还是很香的！
海豹06DM-i旅行版推出的三款车型分别是1098万元的80公里尊贵型、11.98万元的150公里尊享型和12.98万元的150公路旗舰型。我到店了解到，目前新车没有现金优惠，可享比亚迪至高5000元补贴，和最高2万元的国补政策，另外购车150公里车型可享免费安装7KW充电桩、非营运车主三电系统终身质保、2年免费流量、0首付最高5年超长期贷款等政策，还是挺有吸引力的。
驾驶的性价比很满意，但是对于价格不是太满意 购车优惠：三厢版裸车优惠1万多，置换补贴10000/8000，这个车没有裸车，置换也只有5000/4000。总体算起来再抛去增加的配置，为了这个大屁股多花了七八千块钱，不甚舒服，但是喜欢旅行车，没得办法 销售态度：销售不错，就是等车太慢了，被我催了无数遍
在旅行版车型中，我觉得他的性价很高，在他没有上市之前国内旅行版的车型，动辄20,300,000他拉低了旅行板车型的门槛，让我们也有机会更容易的去拥有一台旅行车这一点我觉得比亚迪做得非常不错，而且全系标配冰箱电动尾门为我们的出行保驾护航。
和售车员谈能不能多送我一些赠品没谈下来，不过随车赠送的脚垫和车膜质量我看了，都是非常好的。
整体来说，比亚迪海豹06 DM-i旅行版是一款性价比很高的车型，虽然存在一些小问题，但在空间、动力、配置等方面的表现都十分出色，能够为我们这些终爱于旅行车的大众群体带来良好的用车体验。
以前我开燃油车，我觉得动力表现都不能满足我的使用需求，自从我开上了海豹06后我觉得它的表现让我觉得十分满意
