这配置也太顶了吧！ 十来万的旅行车，居然配了这么聪明的智能驾驶系统。试驾时销售让我体验了下高速领航功能，感觉像请了个老司机在旁边帮忙。更惊喜的是，这车配置直接给配齐了！像座椅通风加热、车载冰箱、360全景影像这些实用功能，入门版就有。特别是那个冰箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，真的太懂我们需求了！
我的海豹06旅行版 我终于提车啦！纠结好久终于提了海报旅行版，作为一个上班族，平时上班距离比较长，休息的时候又喜欢和朋友们出去玩自驾游，这台车非常符合我的需求！ 这台车的外观真的长在我的审美点上！旅行车独有的长车身，整体造型时尚又动感，车的空间非常宽敞，后排坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱更是这台车很大的亮点，空间很宽敞，平时日常购物或者自驾游都完全不在话下。后排座椅还能放倒，秒变露营大床房，以后出去露营也不用再担心住宿问题啦。 我买的是80KM，平时在市区通勤，起步和超车都非常轻松。满油满电综合续航可达2000km，完全没有续航焦虑，平时自驾游也不用担心油费太贵。 配置方面也非常丰富，我这台车裸车价11.98万，加上保险和上牌费，落地大概12.5万左右。这个价格能买到这样一台配置丰富、空间大、油耗低的旅行车，我觉得性价比非常高。 目前开了一段时间，整体感受还是比较满意。喜欢出去游玩的朋友们可以关注一下这个车！
大家好，我是海报零六旅行版的爱好者，我名下有一台纯油汽车，然后也达到一个国家的一个报废标准。那么和家里人商量，最后通过。海洋网的销售顾问推荐了这款海报零六旅行版。那么起初选择这款车的是因为家庭用车嘛？偶尔也出去旅行，我也是一个爱好旅行的人。那么这款车正好符合我们的一个用车。一个呢是空间大，而且是油电混动的日常通勤。充电也可以跑，偶尔用用。邮电活动其次呢，这款车的一个空间大，装的东西多，而且不管是它的轴距还是它的后排空间和前后排的一个。叔叔空间。乘坐率都符合我的要求。我现在所以这款车非常符合我的要求。
抽空来看了这个车，最近对比亚迪关注的也比较多，每个车型都有自己的亮点，我是一只看的轿车SUV，旅行版的也是第一次关注到，试驾了一下，感觉空间也不错，开起来动力也很好。
空间灵活性完全戳中家用需求。本以为10万级旅行车只是"样子货"，没想到它把空间利用做到了极致，日常通勤、周末露营的装载需求都能满足，这一点远超我的预期 。
车身尺寸4850x1890x1505mm，轴距2790mm 动力方面，海豹06旅行版全系为插混车型，提供120kW/160kW两种电机功率，配备比亚迪制造的1.5L插混专用发动机，最大功率为74kW。配备的第五代DM插混技术，能带来超低的亏电油耗和超长的续航里程。 电池方面，将提供10度/16度的电池包，纯电续航里程分别为80/120km。采用弗迪制造的磷酸铁锂电池。 智驾方面，海豹06旅行版将搭载比亚迪自研的天神之眼-C高阶智驾三目版，能够实现高快领航、自动泊车、全向碰撞预警、拨杆变道等功能。 海豹06旅行版=高颜值?变态能装?超省油?超舒适! 完美戳中了爱玩、爱拍、又追求性价比的都市青年的心巴! #旅行车 #年轻人开的车 #海豹 #适合旅游的车 #轿车颜值天花板 #国产车 #瓦罐车在路上 #汽车试驾体验 #年轻人的运动轿跑 #未来感座驾
说实话，这真是我见过的车型里挺不错的一款！最让我满意的，首先是它的外观和空间 ?? 车身线条看着就舒服，又顺又有劲儿，特别动感；前脸是他们家一贯的设计，再配上那犀利的车灯，一眼就能认出来，还带着股科技感，绝了！而且动力也挺给力，加速快得很，跑高速想超个车，一脚下去就有劲儿，轻松得很。
后备箱开启按钮在车尾贯穿式车灯的中间，位置刚好到我的腰部，不需要弯腰打开，开起来比较方便，颜色搭配看着也挺温馨的
体验这车时，车子的操控感受让我很惊喜。起步特别轻快，电机的响应迅速，轻轻踩下油门就能感受到推背感。在市区超车轻轻松松。方向盘转向精准度高，没有虚位存在，指哪打哪儿的感觉，开着很有安全感与自信心。另外一点是它的底盘调校得也很不错，过弯道车身也不会出现侧倾的情况，整体来说还是很不错的一款车。
要说最满意的，还得是这后备箱，工作原因其实没啥机会出去旅游，自己对suv确实提不起兴趣，但是居家带娃，一家五口，去看车第一眼看到轿车还能有这么大的后备箱就已经走不动道了，真香！
我们预算也就是10多万 ，一直挑选了很多款车，自己家里用，想选择一个各方面都还不错的车。这个车外观很不错，样子比较时尚。看起来也很大气。
本来是去看轿车的车型，结果阴差阳错看到了这款车旅行版的感觉，更符合我平时的脾气，调性一点，平时本身就很爱出去旅游，旅行版的车感觉能适应各种路况，比轿车要更好一些，轿车的底盘会略微偏低，如果是有些比较陡的路段，可能会刮伤底盘，这个是我比较担心的，所以我还是挺喜欢这款车的车型。
做为一个喜欢旅行的人 海豹06旅行版给我一个全新体验 既不担心夏天喝不到冰凉饮料也不担心冬天喝不到热饮简直太好了
买车主要是看中一个性价比，平时上班骑个小电驴风吹雨淋的，还是有点恼火，买个车至少可以为自己遮风挡雨，没有太多的预算，所以打算买个10万以内的车，海豹06旅行版还不错，我比较喜欢这种车型，轿车的车型我自己是不太喜欢的，不然我都直接买海豹06dmi了。 车指导价7.98-1厂家现金立减-0.5厂家置换补贴-1.5省置换补贴-0.3市补=4.68，保险5699
优惠力度确实小了点儿。现在主要就是0首付和置换补贴，之前听说有的省补政策现在都没了。销售说这车定价本来就实在，所以现金优惠不多，但看着别人赶上补贴还是有点羡慕。
底盘滤震表现欠佳。过减速带或非铺装路面时，颠簸感直接传到车厢里，后排乘客的舒适性打了折扣，这也是同级别家用车常见的短板 。
最不满意的就是他的价格，一分优惠没有，这个的话会让人感觉有点不太舒服，但是换个角度考虑就像也好，毕竟到哪里买也不会存在差价
不过也有不太满意的地方：一是车里会有异响，一开到颠簸的路就听得见，有点烦；二是车机系统太落后了，语音助手能弄的事儿太少，一点都不智能；三是续航要是能再长点就好了；还有 4S 店送的脚垫，质量是真差，没法用；内饰部分材质也一般般，感觉差点意思。
要说不太满意的地方，那就是内饰的一些细节材质。比如一些塑料件的质感问题，在触摸上去的时候感觉有点廉价感。别的方面使用还行，基本没啥大问题。
胎噪相对比较大，试驾跑了趟高速体验智驾，发现胎噪是有点大，估计是轮胎的原因，但完全在能接受的范围，来点音乐基本能覆盖
比亚迪的浅色内饰真的是没法说。颜色浅了就不是很耐脏。我还是觉得深色内饰更好一点。再就是旅行车整体高度都不是很高 。我还是比较喜欢高一些，但是坐车里面感觉一点都不压抑。
因为现在新车上市嘛，感觉没有轿车的那款车型的优惠力度那么大，所以还是有点令人小纠结的，不过这款也算是增配了，配置要多一些，就看个人怎么想嘛，车型我倒是很喜欢的。
车机有点卡，胎噪有点大，掉电有点快，充电枪没有锁枪，中控屏不能转。低配虽然也叫智驾版实际上并没有辅助驾驶，原车ETC有50的开通费用，高速公司办的贴玻璃上的那种免费，买了车还要额外付费……低配版屏幕缩水成10.1寸720p屏幕，处理器也缩水，存储标称4+16，实际上系统就占了10g，预装的软件常规手段无法卸载，别的方面还挺满意的
颜值在线，旅行范儿十足！修长的车身配上溜背造型，看起来特别优雅。贯穿式尾灯晚上点亮特别酷，开出去回头率肯定高。
外观我感觉很不错了，看着挺流畅的整个车，就是旅行版的感觉高度不高，车里面坐着虽然不压抑，但是看起来还是有点低。
外观再补一句，整车是流线型设计，运动感直接拉满！整体线条又顺又有力量感，前脸那家族式设计加犀利车灯，看着又有辨识度又有科技感，见过一次就忘不了。
整体车身较长，感觉就是海豹06拉长版。贯穿式尾灯辨识度直接拉满，关键是它全系标配车载冰箱！简直不要太爽
说出比亚迪，可能第一反应就是网约车，但是旅行版的车让人一看就是私家车，长宽高的尺寸也是比海豹06能增加一点，外观设计以及车身曲线都很流畅。
外观设计的还是挺别致的，整体的造型设计得挺有运动感和力量感十足。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技气息。车身侧面线条流畅自然，且动感十足。
这是一款适合带小资情调的新能源汽车，外观大气，带流线型造型，简约又不失现代风格，超大空间的后备箱，能满足驴友携带各种旅行设备，是值得推荐的好车。
外观非常不错，很喜欢这种车型，感觉看着这款车就有一种想开车去旅游的冲动，而且这种车型也没有太压缩掉车内的空间，挺不错的。
低配版的轮毂要丑一点，是黑色的轮毂，塑料感也比较强，实在看不过去的，可以自己改一下，应该会好看一点。
简约实用，质感不错。车内用了不少软质材料，摸起来手感很好。怀挡设计让中控台更整洁，储物空间也更多了。
内饰的话还是有一点差强人意，只能说中规中矩了，没有那么的惊艳。但是说实在黑色内饰确实耐脏，对不怎么经常打理的人来说是省了好多事情。
展车的内饰看着白白的，但是我更喜欢深色内饰。虽然销售介绍说脏了也容易处理干净，但是自己心里多多少少有点隔应，不如选个颜色深点的内饰，
特别喜欢这个内饰颜色，看着干干净的，坐着也比较舒服，特别喜欢这个全景天窗，很适合外出露营，后排座椅可以放倒，虽然不能完全放平，但是丝毫不影响躺着看星星。
内饰的设计属于简约风，车内的装饰细节处理得不错。座椅软硬适中，舒适感好。中控台布局合理，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，使得整个驾驶过程更加便捷自如。不过车内硬塑料用的有点多，缺少点品质感。
整体内饰视觉上还是很舒服的，大多数都是翻毛皮的设计，我选的黑内饰，所以有点灰尘就比较明显
内饰设计比较简单，看着还是蛮大气的。唯独不好的就是这个颜色很浅，座椅脏了是一点都不容易处理的。
内饰还是挺中规中矩的吧，我感觉不是很符合我个人的品味，但是这种风格比较适合大多数人群的需求，不会过于的复杂，看着挺简约的，我个人喜欢更复杂一点的样式，中控大屏的尺寸挺合适的，感觉再大一点或者再小一点都没有这么协调。
旅行车就是能装！ 后备箱超级大，放五六个行李箱都没问题。后排座椅放倒后直接变成一张移动大床，自驾游简直不要太爽。
这个车的空间还是可以的，就是把这个座椅放成这样，没办法拍到后排的，试驾的时候又忘了拍后面照片，总的来说空间是够用的，家用代步是完全够了，
我178cm的身高坐后排，腿部能留出两拳距离，头部也不顶头。重点是后备箱，常规状态下能轻松塞进3个24寸行李箱，上周带家人短途出游，婴儿车、野餐垫、零食箱一股脑塞进去还有富余 。
全车储物空间有很多地方，而且后来在那个后备箱的话放到以后它可以全平偶尔作为休息的话也是可以的
对比与三厢版的海豹06DMi来说，他两个的轴距是一样的，都是一个2790的一个轴距。 相对应的就是他们两个的乘坐空间都是一样的，不一样的就是他两个的一个后备箱空间，旅行版的后备箱空间比06DMI的更高所以他的容积更大。 可以说是鱼和熊掌兼得了，即有SUV的大空间，又有轿车的一个操控稳定性。
再说说空间，这方面设计得是真不错！坐进车里不管是前排还是后排，都不觉得挤得慌，舒展得很。后备箱也特能装，上次出去玩，我塞了两个行李箱进去，后备箱还剩老多地方，太能装了！而且车里还弄了不少小储物格，放个手机、钥匙啥的零碎玩意儿，特方便，实用性拉满。
整体空间确实比较大，专为旅游出行打造的车，空间方面肯定没问题。我坐在后排腿和前排之间还有一拳的距离，后备箱他们有铺的垫子，虽然不是完全放平，但是丝毫不影响躺在上面看星星，哈哈哈，小孩在上面躺着都不想下来。
对待旅行车，问我更看重的是她的空间大小，车顶有安装行李架，不仅有超大空间的后备箱而且还配置的可以放一个行李箱的前备箱，储物空间简直拉满。
海豹06 DM-i的空间表现很给力。我身高178cm，坐在驾驶位调整好座椅后头部还有一拳多的距离呢。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。而且车内还设计了很多储物格，方便存放各种小物件，比如手机、钱包等这些常用的东西，很方便实用。
空间其实还可以，反正一家人用的话完全够用了。后排座椅也可以放下来，出去玩时候后面还能躺着休息。
车内空间真的很大，家庭出游，平时载人载物的都够用，我身高176 我们家三口人，周末基本都会周边自驾游，而且比较喜欢露营，这车的空间拉装备绰绰有余。老婆和孩子很喜欢乘坐的感觉，因为空间大，会感觉比较舒服
空间还不错，最喜欢的是它第二排的空间是可以放平的，这样子如果在后备箱铺个垫子睡觉也是非常好的，像出去旅行的话，如果能在车上睡觉是最好的，比如说找一个比较舒适的露营地就在湖边上停车，然后铺个毯子在车上睡觉，感觉很舒服，不仅节省钱，而且更有感觉。
开起来很顺手。起步轻快，超车也有劲儿，城市里开特别灵活。底盘调校偏舒适，过减速带不会颠得难受。就是方向盘手感稍微重了点，不过开习惯了应该还好。
这个车开起来动力是没啥问题的，就是我感觉噪音有点大，毕竟价格在这里摆着呢，舒适感只能说开短途代步啥的没问题，长途来说开这个车肯定会感觉有点累的。
市区里用纯电模式，加速线性又安静，跟车、起步都很灵活。切换到运动模式，这动力储备超车很有信心，高速上踩油门能感觉到明显的推背感 。方向盘手感细腻，转向精准度不错，变道时车身响应很及时，没有虚位。不过底盘确实是硬伤，过坑洼路段时颠簸比较明显，滤震缓冲不足，要是路况差些，后排乘客会觉得有点颠 。刹车脚感还算线性，但偶尔会有轻踩时减速不及时的情况，需要适应一下，其他的就没什么了。
海豹旅行版的动力总成和海豹06DMI的动力总成是一样的，但是海豹旅行版比O6DM i的车身尺寸大了一点，所以的话海豹旅行版的车零 百 加速的话就没有海豹06DM I的快，同样是80km续航的海豹06MDI的加速比海豹旅行版快了0.8秒。 总结来说，这个海豹06旅行版这车更加均衡，在配置这方面也做到标配即满配的一个效果，全系标配电动尾门和冷暖冰箱、座椅通风加热呢
其实开海豹 06DM 真是种享受 ?? 电机的动力输出又稳又足，起步、加速都特顺畅；悬挂也调得好，过坑洼路的时候，一点都不颠，坐着踏实，开着也放心。另外它还有自动驻车、上坡辅助这些功能，平时用着实用得很，开车的安全感和方便度都提上去了。?
因为周末去的，是家人比较多，没能体验高速试驾，所以对辅助驾驶这方便也只是听了驾驶员的介绍，我在市区内开起来确实很稳，但是胎噪确实有点明显了，而且可能因为是家人多，车内没有及时通风感觉车内还有异味。
试驾一圈下来。整体感觉确实不错，轻快平顺安静还经济省油，唯一不足的是，可能周末试驾的人比较多，天气也比较热，车内开的空调没有开窗，车内有异味。
方向盘的转向精准，力度适中。在低速转弯时，单手操作也轻松自如。悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面的时候车身不会有明显的颠簸感出现。让我能够更加安心地享受行车的乐趣与便利度。
这台车整体的驾乘感受就是平顺，起步舒服，一点都不冲，没有那种纯电车的电磁声，市区开很安静，油门响应也很积极，所以上手很快，刹车也是很线性的！
这个车我最大的感觉就是方向很灵活。转弯啥的操控很灵活。动力还可以了，起步加速都感觉挺猛的，再一个就是车确实开起来挺安静的。没啥噪音。
一般市区代步没啥问题，油和电可以一起用，还是很方便，关键在于用车的成本也低了不少哦，比油车划算多了。
它表现也还行，满电纯电开的话，大概能跑 90 公里，平时上下班、短途出门完全够使。而且充电速度也快，差不多半小时就能充到 80% 的电，还能选快充和慢充，怎么方便怎么来。?
续航和油耗这也是我最满意的一点。平时在市区上下班通行完全够用。偶尔跑个小长途基本上不在话下。关键是油耗低，踩起来也不会那么心疼。
我选择的是80KM续航的，销售介绍满油满电可行驶2000KM，我们没有固定车位所以基本上也就是当做油车开，油耗也比较低，开着也不心疼。
能耗方面，在体验过程中也是经过了各种路况的综合考量。无论是城市道路还是高速公路上都能保持较低的使用成本与环保意识。而且它还支持快充功能以及慢充两种方式切换。整体来说这款车子还是比较实用的一款车。
目前跑了三百多公里，跑了一趟国道来回120公里左右用的强制保电，市区都是用的hev，拿车到现在充了两次电一共22块钱左右，油用了10％，我的老雅阁市区15个油，想想那是真香！ 充电时间：快充基本40分钟左右充满。春秋续航那里瞎填的，系统不给写那么多，服了
满油满电动力充足，亏电的时候。我加了400钱，跑了1400多公里。回老家走的国道，600公里。回到老家还显示能跑1400公里。在老家我又原地发电，发到了70%。相对于之前的燃油车现在香很多。之前我的别克凯越和大众宝来，加了400块钱的油，回到老家也就剩下一两格了。
配置给得是真大方！十多万的价格，智能驾驶、超长续航、超大空间这些核心优势都占了，但是现金优惠不多，但想想这么多实用配置，感觉还是挺值的。
10万出头的车来说，这个车的性价比还算不错的了。预算不高的可以考虑这个，基本上该有的功能都有了。
价格的话呢，基本上就是按厂家的定价来卖，所以说他的活动也比较少，前期优惠更是没有，所以说我觉得这个可以适当的做一些活动，能够在价格上让消费者在新动一点点
云南当地的价格补贴政策对比其他地方来说还是很有优势的，除了报废补贴政策以外还有一个五千的彩云补贴。如果你贷款的话厂家的话还有一个6万3的两年免息。但是你可能要出到一个1500左右的手续费具体的话你要和你们当地的店谈。
10万出头的价位，这个配置，还要啥自行车呀，目前给我说的是只要能提车，价位可以申请，我们是全款，有没有全款的友友可以说一下你们谈到什么价位了
价格方面它倒是没有多大水分，因为对于这个品牌我也挺放心的。看车的时候销售服务态度也是不错的。另外就是这辆车子它的性能表现也很好，开着操控简单便捷，舒适感好。
性价比绝对拉满，旧车报废算下来不到十万的价格，长续航，空间大，后备箱那开口真的，这你能理解吗，轿车！宝贝女儿的车车随便放！对比我的老雅阁，没有了油耗焦虑，也没有充电焦虑，没电不想充就强制保电继续开。买车前试驾了雅阁和凯美瑞双擎，雅阁的底盘确实硬，凯美瑞双擎吧，真还不如国产混动，而且那两货次低配落地都是15个出头，现在经济不景气，又供着房，我旧车报废折算下来，旅豹不到10个，压力确实是小了不少，关键还这么好开好用！ 购车优惠：裸车119800，保险贵了点6千出头，上牌500，争取了点优惠，落地价123300，报废补贴和厂家补贴一共2.4个，送电池护板，脚垫，膜找朋友贴的隔热大师1500，价格是完全能接受的！最后，祝祖国越来越强大，大阅兵看的热血沸腾！爱我中华！
