前段时间入手了瑞虎 8L，开了一阵子，今天专门来和大伙唠唠它的车内配置，真的太让我惊喜了!一坐进车里，最先吸引我眼球的就是那块 156 英寸的 2.5K 高清大屏，分辨率高达 2560x1600，色彩还原度超棒，达到85%的NTSO标准。平时导航的时候，地图上的小路、建筑都显示得清清楚楚，就算是在大太阳下开车屏幕也不反光，看着特别清晰。上次全家自驾游，孩子在后座用这个大屏看动画片，那画面细腻得，跟在平板上看没啥两样，一路都安安静静的，没吵着要手机。而且这大屏的边框设计，视觉效果特别好，一打开就感觉整个座舱都变得高大上了，满满的科技感。 说到车机系统，瑞虎 8L用的是高通 8155 芯片，以前开 1.6 自吸车，超车费劲，得提前准备，还得看人家给不给机会。换了瑞虎 8L就不一样了，2.0T 发动机配 8AT 变速箱，动力强得很。运动模式下，一脚油门，推背感马上就来，超个车轻轻松松。有一回在高速上，一辆宝马 X5 想插队，我直接一脚油门反超，后视镜里看那车主一脸懵。 油耗方面，市区堵车时，百公里 10个油左右:高速上就很省，百公里 7.5 个油。 这车空间是真的大，不管是前排还是后排，坐着都宽敞。我身高1米8，坐驾驶位，头部和腿部都有不少空间
分享一下我提8L一段时间的感受吧，在买8L之前我也看了其他车型，综合对比下来还是觉得8L比较适合我，说说8L的颜值方面，它的前脸用是那种超大的镀铬前格删，尾部是贯穿的尾灯也很流行时尚，侧面线条也很流畅，就是隐藏式门把手看的不太习惯，其它的都觉得越快越欢喜，是我喜欢的风格霸气? 我平时上下班都在义乌区开的比较多一些，8L这个车身算是比较大的了，现在夏天也开空调，我现在的油耗基本是在9到10个左右浮动，遇到堵车也会高一点，平时加的是中石化的92油，算下来平均7毛多一公里，油耗还算能接受吧，毕竟车子大动力强，不吃饱那也跑不动，不过它就吃92，已经省了不少了，其他同级车之前也去看了，很多都要加95的，而且一样动力和级别的车城区这个油耗也是要的，想想能省一点是一点，但我喜欢动力强也空间大的车，相比之下这个已经是较优的选择了，反正如果真的很在乎油耗的，选一个1.6的虎8也是够用的 另外这车不管是市区还是高速超车，动力也是相当够用的，只要油门轻轻一踩不自觉就上80+了，包括高速超车，油门一踩响应也是非常迅速的，前两天去金华玩跑了趟高速，120码加速超个车动力也很猛，还能感觉到较强的推背感，而且车子也不飘，油耗也很低啊，这个车适合跑高速的，我高速只要7个左右，城区低速开也很平顺，基本没感到什么顿挫，就是胎噪还是有丢丢的大，以后自己换个好点的品牌轮胎希望有改善 8L的配置在这个价位相当够用了，档把用的是怀档设计，很时尚，挂挡也轻松而且中控少了档把 空间也更大了拿水什么的也不会被档把给挡住，内饰是我喜欢的类型，它的配色棕色很高级，中控屏也很大，看导航和视频很方便，跟个大平板一样，里面娱乐功能多，坐车上等人休息的时候也不无聊，就是流量太少了吧，就不能多送点嘛，无语了… 540的全车影像，加上行车轨迹线停车倒车倒是轻松又方便，像我新手小白来说那是真友好?，不过天窗用的全景天窗，真的很奇怪现在车都喜欢用全景天窗，我个人不喜欢大天窗的，最好没有，夏天也热而且以后用着也容易漏水什么的太麻烦了，平时也不会去打开用夏天热冬天冷的，要是这个能选配就好了，还能便宜点，希望改进改进！其他的配置还是很丰富的像50W的手机无线快充，还有自带的新车记录仪这些都很实用，原装的记录仪就比较方便，像改装还要接线什么的，总是不好，也容易坏，有个朋友车就是自己给加装的记录仪说是用了一年多就坏了的，所以我感觉原装的好，车子拆来拆去以后也容易异响你说是不是。还有这个车的L2辅助驾驶也基本齐全了而且还有远程控制功能，现在夏天实在太热了，每次我都是在家里通过手机APP提前把空调打开，然后到车上就比较凉快了，现在车子都是皮座椅，你不提前凉快凉快，那直接坐上去，我感觉身上肉都能烤熟，虽然夸张了点，但真的烫人啊！突然想着这个车方向盘没加热，如果能增加一个就好了，冬天的时候很舒服?，这个车远程解锁和开后备箱都是可以的，哪怕自己出去了，家里人去车上拿个东西，手机给控制一下就行，还挺方便，就不知道这个功能以后要不要收费，不收费就还是人性化的，总之这个有好的一面也有不好的一面，人无完人，车无完车，自己要求也不能太高了 然后这个车后排放倒的空间是大的，我180大高个，放倒后能躺两个，晚上去公园散步自行车也能给装后备箱，喜爱这样大空间的车型，这也是选这个车的一个大原因，主要也能偶尔帮忙拉拉货，跟面包车一样很能装呢，算下来又帮我省钱了，空间大还是实用，而且底盘高通过性也很好，休息的时候和朋友去钓钓鱼，山路也是随便开的，动力大轻轻松松 整体开下来这车体验感还不错，国产车能做这样很棒了，希望奇瑞不忘初心越做越好 小小见解，仅供大家参考！
外观是我最满意的部分。黑色车漆在太阳底下闪闪发光，看起来高级得很。前脸的设计很有辨识度。内饰用料扎实麂皮和仿皮混搭的座椅坐着很舒服，而且容易打理。娃儿在车上吃零食也不怕弄脏了，湿毛巾一擦就干净。15.6英寸的中控大屏看起很爽，操作流畅，语音控制识别率也高，我说重庆话它都听得懂！ 5座版本的空间真的是大到离谱！后排坐三个成年人都不会觉得挤，腿部空间足足有两拳多。最重要的是后排地板几乎是平的，中间坐人也不会难受。 后备箱空间更是没得说，婴儿车不用折叠都能直接塞进去。上次全家出去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、食材啥子都装下了，还有空余的地方。 目前开了两千多公里，市区和高速各一半。市区油耗大概在8.5左右，高速上最低开到过7.2。对于2.0T的SUV来说，这个油耗我还是多满意的。毕竟重庆这种路况，堵车是家常便饭，能保持在这个水平已经很不错了。 用了一段时间，我觉得瑞虎8L这车性价比确实高。空间大、配置丰富、动力足，家用完全够用了。如果你是注重实用性的家庭用户，需要个大空间又不想太费油的车，瑞虎8L值得考虑一下。这车买了不后悔，至少我现在每天开车出门都觉得特别有面子。
简单聊下为啥会选择瑞虎8L吧 五月下旬开始看车，本来是准备去看虎9的。但是去到4s店后，一眼就被虎8l吸引到。于是就奔着看虎8L看了。 小白买车，对汽车不是很了解，但是虎8l的发动机加8at确实是一大亮点，2.0T 动力，市区通勤、高速超车，只要舍得给油，动力能跟上。像市区等红灯起步，轻踩油门，车响应挺及时，不会肉；高速上想超个车，深踩油门，动力输出也算顺畅，一千公里开下来，日常场景基本能满足 。 油耗：看路况，市区堵车的话，油耗可能 9 - 11 个左右；高速匀速跑，7 - 8 个油挺常见。省油技巧：开的过程中，慢慢摸索出，平稳驾驶、少急加速刹车，油耗能降点，一千公里实践。 瑞虎8L 空间大，后排坐人，腿部、头部空间宽敞，一家人出行。后备箱特别能装，行李、杂物放得下，实用性高。座椅支撑性还可以，长时间开，腰部要是没很好贴合，可能会有点酸，后期可以整个腰靠改善 。 看上了之后，当然就是价格嘛，相对来说，现在网上价格都比较透明，所以多看几家店，对比价格，自己心里就会有个数。物有所值就好，也不要过分死磕价格，买的开心就最好。 现在新车也开了一千公里，后续再佛系更新用车体验吧。 还有说一下买车体验吧，这个德阳有几家店我都对比了，三家体验感都不错，但体验感最好的还是星汇众驰店，他们是新开的一家店，刚开始第1次去看的时候服务人员都挺热情。各个销售人员都着装整齐。第1次我还想要考虑一下，虽然没买，但销售人员都目送到门口都挺好的，还有茶水咖啡有没有提供？第2次销售人员又给我打电话，我去看了一下，价格也合适，基本都是说的是成本价卖给我，但具体我也不清楚，就那定下来了，现在用车大概有半个多月了也去过很多地方体验感都很好，暂时没有出现其他的问题。 我是等了两天才去提的车，早上去的下午就可以提车了，时间也挺快，服务挺好，中午饭也在他们店吃的，味道都还不错，还有饮料提供，嗯，反正如果我还有机会买车的话，我还会再来买，希望奇瑞出一点更好的车。
最近购入的新家用车瑞虎8L，我非常的满意，我觉得方方面面都挺不错的。 一个就是近4.8米车长和2710mm轴距，后排腿部空间超两拳，后备箱轻松塞入婴儿车、露营装备和28寸行李箱。没想到这些大件都可以装下，最大亮点是后排纯平放倒后秒变1.8米移动大床，周末带娃露营无需帐篷。就算后排安装儿童座椅后，老婆照顾孩子仍能舒展双腿。 非常的人性化，这个空间都可以让我经常直接自驾带孩子家人出去自驾游，露营搭帐篷烧烤都可以。 254马力发动机绝非虚标！红绿灯起步轻快，高速深踩油门仍有推背感，超车非常干脆利落。8AT变速箱平顺性优于预期，但是低速跟车时偶发轻微顿挫，但是整体比以前的老车感受好多了，换的很值得 动力储备充沛，这台奇瑞自研的2.0TGDI发动机390牛米，不是摆设。市区起步轻快跟脚，完全没有小马拉大车的顾虑。最爽的是高速超车，深踩油门，动力依然源源不断，推背感持续性强，超车信心十足。 日常驾驶几乎感觉不到顿挫。换挡逻辑清晰，急加速时降档反应不算最激进（运动模式会改善），但足够快 屏幕功能丰富，但部分层级菜单逻辑稍显复杂，需要时间适应。偶发过1次语音唤醒失灵，重启车机解决。。
外观很好看，看着很霸气，奇瑞这俩年的外观越来越耐看了，后备箱的空间就很大，出去钓鱼什么都可以装下了
瑞虎8L这款车哎，最让我满意的就是他的这个外观跟内饰啦，当然配置也是很奈斯的。先来说说它的一个外观吧，瑞虎8L哎，它的外观是很大气的，而且还不会说显得笨重的样子，就给人一种很霸气的感觉，而且它的前大灯点亮的效果也是很漂亮的，还有后尾灯这些，都是很好的一个亮点，其次还有就是它的腰线设计也是非常到位的。还有它的空间也是很宽敞的。让人坐着一点不打挤。还有就是它的配置，辅助驾驶功能让我们驾驶员安全得到很好的一个保障啦。
喜提瑞虎8L | 我的梦中情车终于到手啦? 我今天真的太开心了！心心念念的瑞虎8L终于被我开回家啦? 必须来跟大家分享一下我的喜悦~ 之前看了好多车，也试驾了不少，但兜兜转转还是选择了瑞虎8L。它的外观真的太戳我了，大气硬朗的车身线条，流畅又不失力量感，开在路上回头率超高。前脸的格栅造型独特，镀铬装饰恰到好处，时尚感拉满。侧面的腰线很灵动，让整个车看起来更加修长、动感。车尾贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度极高。 我买的是2.0T的版本，动力真的超强劲！轻轻一踩油门，推背感十足，无论是市区超车还是跑高速，都毫无压力，一脚下去，速度瞬间就提起来了，超车轻轻松松，完全不用担心动力不足。而且它的操控性也很好，方向盘转向精准，指哪打哪，底盘也很扎实，过弯的时候车身很稳，没有那种轻飘飘的感觉，给我满满的安全感。 车内空间也非常宽敞，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，平时出去自驾游，装行李啥的都不在话下。内饰的质感也很不错，摸哪哪软，15.6英寸的触控电容中控屏，操作顺滑，功能丰富，还有无级变色音律氛围灯，晚上开车的时候，氛围感直接拉满。超大智能防夹全景天窗，采光超棒，白天打开，阳光洒进来，特别惬意。 安全配置方面也让我很放心，主动刹车、车道偏离预警这些功能都有，为我的出行保驾护航。 今天去4S店提车，整个过程都很顺利。销售顾问特别热情专业，交车仪式也很有仪式感，还耐心地给我讲解了车辆的各种功能和使用注意事项。 以后就可以开着我的瑞虎8L，去看更多的风景，开启属于我的精彩旅程啦~有没有同款车主，快来一起交流交流呀?
最满意尺寸和配置：其实，奇瑞瑞虎八整个车族我都觉得非常不错，观看外形的话，其实我比较中意瑞虎8 Pro，但是关于配置的话，我又喜欢彩电沙发，所以比较喜欢瑞虎8 plus和瑞虎8l的中控大屏幕，在4s店对比的两个车，最终选择了瑞虎8l长虹版，我觉得长虹版更有性价比吧，主要是车身尺寸比plus要大，而且还是全系2.0t，关于这个动力，我认为平时上下班通勤1.6t的可能也够了，但是能上2.0t的我还是尽量想上2.0t，毕竟动力这玩意儿可以不用，但是不能没有。在4s店看车的时候，瑞虎8l给我的感觉除了大就是大，大大的车身，大大的车头，大大的屁股，大大的轮胎。身边的朋友和同事也有陆续趁省补还有的时候换车，大部分人都是买的大SUV，所以，奇瑞瑞虎8l还是比较迎合国人的审美吧，我们就喜欢这种傻大黑粗的感觉。由于瑞虎8l的尺寸，外观和内饰都比较属于商务成熟的感觉，也符合我们80后中年人的审美，所以我对它的外观和内饰还是比较满意，但是值得一提的是，第一眼我对内饰的颜色是不太喜欢的，但是看久了之后觉得还是比较经典，不是那种很年轻很时尚，而是成熟中带有稳重，偏商务吧
越级空间表现： 大5座”：这是瑞虎8L最大的卖点。相比瑞虎8 PRO，车身加长，轴距加长，特别是空间得到了成年人中短途乘坐舒适性大大改善，头部和腿部空间充裕，坐姿更自然。空间大，装下一家老小都不是问题，而且去钓鱼，装一些装备这些都是绰绰有余，把后备箱二排放到可以当床一样睡，而且远途旅游这些可以省掉酒店的费用 后备箱空间：后备箱依然有不错的容积（约193L），满足基本行李需求。空间更是巨大（最大2148L），实用性极高。说实话我最看重的还是这个车的空间，完全非常适合我们家庭使用，空间大，外观也是挺不错的，真的很为你们推荐这款车型，咱们该有的配置这些都是挺不错的，闭眼入手的一款车型， 2. 高性价比配置（长虹版定位清晰）： 入门即高配：长虹版作为瑞虎8L的入门配置（目前就一个配置），但配置水平非常高。8155芯片、索尼音响（8扬声器）、全景天窗、L2级辅助驾驶等，在15万级SUV中非常有竞争力。 8155芯片+大屏：车机硬件基础好，流畅度和功能性有保障，为后续OTA升级打下基础。 3. 成熟可靠的动力总成： 搭载奇瑞成熟的2.0t鲲鹏动力，这套动力系统在奇瑞其他车型上应用广泛，动力强劲 日常驾驶动力够用，燃油经济性表现不错（WLTC综合油耗6.9L/100km）。 4. 外观内饰设计： 外观延续了瑞虎家族设计，尺寸更大更显大气。 内饰设计、用料和做工相比以往奇瑞车型有明显提升，特别是双联屏和氛围灯的加入，科技感和精致感营造得不错。
为瑞虎8 Pro的老车主（家里那台1.6T舒适版开了两年多），这次置换升级到全新的瑞虎8L 2.0T长虹版（七座），新车带来的新鲜感还在，觉得换的很值 坐进驾驶位的第一感觉就是“敞亮”！瑞虎8L的轴距达到了2770mm，车长也突破了4.8米。最受益的当然是第二排。我身高178cm，前排调好我的驾驶位后，第二排腿部空间轻松达到三拳以上，翘个二郎腿毫无压力。靠背角度调节范围更大，长途乘坐舒适性提升明显。比以前老车感受好多了哈 动力储备充沛，这台奇瑞自研的2.0TGDI发动机（254马力，390牛米，不是摆设。市区起步轻快跟脚，完全没有小马拉大车的顾虑。最爽的是高速超车，深踩油门，动力依然源源不断，推背感持续性强，超车信心十足。相比之前的1.6T，那种后段乏力的感觉彻底消失。 日常驾驶几乎感觉不到顿挫。换挡逻辑清晰，急加速时降档反应不算最激进（运动模式会改善），但足够快 对我而言，瑞虎8L带来的空间享受、动力从容感和座舱品质的提升，是日常用车中能实实在在感知到的。虽然价格上浮，但这份升级带来的体验跃迁，我认为是很值得的。它不再是“够用就好”，而是开始追求“舒适豪华”，成为了一台真正能承载全家高品质出行的豪华家用车 屏幕功能丰富，但部分层级菜单逻辑稍显复杂，需要时间适应。偶发过1次语音唤醒失灵，重启车机解决。无线充电功率偏低且手机容易发热。 标准、经济、运动三种模式差异不算特别显著，尤其运动模式下的转向手感和油门响应可以再激进些。缺少个性化的自定义模式选项 不过内饰高级感扑面而来。大面积软性材质包覆、麂皮绒顶棚、精致的缝线、亮色饰板，以及那个抢眼的曲面双联屏，视觉和触感都达到了20万级的水准。新车气味控制得也不错，通风几天后基本无异味。 总体来说，在性价比和功能这块，做的还是物超所值，我也会推荐我身边的朋友购买这款车，也希望后面可以开发的越来越好，越来越完善，越来越完美，希望越做越好
车辆性价比极高，空间在同价位优势很大，且有同级唯一7座版本可选，满足多孩家庭的用车需求，动力储备充足，奇瑞的看家本领，盘式车身给人安全感十足
首先最吸引我的是他的外观，独特的 进气格栅，搭配耀眼的镀铬饰条和犀利的LED大灯，特别吸人眼球，整个前脸看起来科技感十足，辨识度很高。
我的上一辆车开了好些年，随着生活品质的提升，各方面渐渐有些跟不上需求了。换车的念头在我心里酝酿了许久，我开始频繁关注汽车资讯，一有车展便跑去逛，4S 店也没少跑。? 在一次本地的大型车展上，人来人往，热闹非凡，各个品牌的展车争奇斗艳。我正穿梭在一辆辆汽车之间，不经意间，一辆车闯入我的视线。那就是瑞虎 8L，它静静地停在奇瑞展区，却像是自带光芒，瞬间抓住了我的目光。
**车型背景**：2024款瑞虎8L 2.0T两驱尊贵版5座，购于2024年9月，行驶里程6000公里。结合真实体验与车主社群反馈，总结以下核心亮点与优化建议： 一、**动力性能：强芯加持，从容应对全场景** -鲲鹏2.0T+8AT黄金组合：187kW最大功率、390N?m扭矩，低速起步响应迅猛，中后段加速底气十足。实测满载5人爬坡时动力储备充沛，超车无需深踩油门。 - **变速箱调校争议**：经济模式平顺性佳，但急加速时偶发换挡迟滞；舒适模式5档匀速行驶有轻微拖拽感，深踩油门跳过该档位后（切入6-8档）动力衔接回归流畅。建议厂家通过OTA优化换挡逻辑。 - **全地形四驱系统**：雪地/沙地模式应对雨雪、非铺装路面游刃有余，提升家庭出游安全感。 --- #### 二、**空间与实用性：家庭出行的“移动堡垒”** - **越级空间利用率**：4795mm车长配合灵活座椅布局，三排开启时后备厢仍可容纳28寸行李箱+儿童安全座椅；二、三排一键放倒形成2.1米纯平空间，露营床垫、大件家具轻松装载。 - **细节储物设计**：38处储物空间覆盖全场景需求，如磁吸钥匙槽、限位杯架、后备厢隐藏格，零碎物品井然有序。 - **人性化功能**：后排折叠小桌板、B柱空调出风口（避免老人小孩直吹），凸显对家庭场景的深度理解。 三、**安全与智能化：硬核防护+实用科技** - **“磐石”车身结构**：85%高强度钢+铝合金防撞梁，实测遭遇追尾时车尾仅轻微凹陷，车身刚性获中汽研五星认证。 - **7气囊+超长侧气帘**：2060mm气帘覆盖A柱至C柱，侧碰防护更周全。 - **L2.5+智能驾驶辅助**：高速ACC巡航、盲区监测、雨天自动紧急制动（AEB）功能可靠，但复杂路况偶发误触发，需持续优化传感器算法。 四、**舒适与品质感：高性价比下的取舍** - **舒适性配置越级**： - 前排10点按摩座椅缓解长途疲劳，副驾“零重力模式”一键躺平，化身移动休息舱； - 索尼14扬声器音响+2.5K中控大屏，影音体验沉浸感强（注：部分车主反馈音质未达预期，建议试听验证）。 - **工艺细节待提升**： - 新车内饰异味需通风散尽；高速风噪/胎噪明显（建议后期加装隔音棉）； - 偶发内饰接缝不均、座椅异响，品控一致性可加强。 --- #### 五、**车主直言：值得买吗？** - **性价比王者**：13万级落地价（现金优惠+置换补贴），却提供终身质保+3年免费流量，后期成本远低于合资竞品。 - **适合人群**： - **多成员家庭**：空间灵活性、安全配置满足带娃/养老需求； - **务实派用户**：动力与空间核心优势突出，能包容细节小瑕疵； - **路况复杂地区车主**：四驱系统+高通过性应对非铺装路面游刃有余。 》 **总结**：瑞虎8L如同一位“经济适用型精英”??它用鲲鹏动力、堡垒安全、魔方空间构建了家庭SUV的硬核三角，虽在变速箱平顺性、隔音品控上有进步空间，但综合价格与配置，仍是15万级少有能兼顾“诗与远方”的务实之选。**建议准车主**：试驾重点体验低速换挡与车机流畅度，选择中配以上版本（如豪华版）以获取完整舒适配置。
鲲鹏2.0T发动机 最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N?m，还有全场景智控四驱系统支持7种地形模式（雪地/泥泞/沙地等）
比较满意驾驶的感觉，2.0T的发动机。+8AT变速箱果然不是盖的，一直都很喜欢AT的。因为BMW也是AT的变速箱。油门响应速度很快，驾驶过程中也没有明显的顿挫感，底盘高且很扎实，通过性很好。
外观还是有点不满意的地方的，就是隐藏式门把手，一直不太喜欢，但是整体评分比较高，也就勉强接受了，希望以后改进
变速箱小顿挫：低速切换档位轻微卡顿，但磨合2000km后改善明显 自动刹车容易“神经”：对非机动车/行人过于敏感，低速时会突然急刹（早习惯就好） 慎入低配：胎噪明显、座椅偏硬，建议直接上尊贵版（标配真皮座椅+护板）
但是无线充电功率偏低且手机容易发热 标准、经济、运动三种模式差异不算特别显著，尤其运动模式下的转向手感和油门响应可以再激进些。缺少个性化的自定义模式选项
要说对它的不满意的点呢，也就是这个油耗跟内饰啦，先说说这个油耗，说实在的，偏高啦点，多少有点伤不起，其次就是它的这个内饰，这个颜色的内饰说实话不太耐脏，然后就是这个脏啦还不容易打理的，这是一个不太满意的点。
最不满意：其实也没有什么不满意的地方，但是如果一定要从中选择最不满意的地方，我只能说是仪表盘有点小，vivo 8l的仪表盘是类似于一个小的平板电脑，没有过多的装饰和包裹，显得有一点点突兀，但是作为日常驾驶已经足够了 其中还有我觉得需要改进的就是后备箱实在是太大了，是否在下次设计的时候，能否把后排座位往后再移一点后备箱缩小一点？
虽然硬件强大（8155芯片），但软件优化、UI设计、功能逻辑以及稳定性是初期反馈中比较集中的关注点。部分媒体和车主提到偶有小bug或操作逻辑不够人性化。期待后续OTA升级能持续改进。这是奇瑞车机长期以来的痛点，瑞虎8L仍需努力。 总的来说，瑞虎8L长虹版凭借其“大空间、高性价比配置和成熟动力，在上市初期获得了相当积极的关注和初步好评，尤其是在空间实用性方面口碑突出。但其车机软件体验、长期质量稳定性以及品牌力仍是影响其最终口碑的关键因素。如果你对空间和配置要求很高，且预算在15万左右，它绝对是非常值得重点考虑的车型，但购买前务必亲自体验并关注后续的真实车主口碑。
可能就是油耗，以前用合资车油耗低一点，但2.0T的动力，这个油耗也可以忍了，提速的时候偶尔有点卡顿，速度上去了，整体也很平稳，加上怀挡还有点用不习惯，新车还得磨合磨合。
我个人感觉实体按键有点少，有时候操作一些功能，还得在屏幕上找，不是特别方便，要是能多一些实体按键就好了。
也不能说不满意吧，我觉得后排设计的空间稍微有点小了，不过也不影响，平时也足够用，后备箱留出了蛮大的空间。
外观就我说的，很霸气的，给人一种霸气侧漏的感觉，而且这样还一点不显笨重的样子，而且它的外观腰线设计的也好到位，很好看的，然后就是它的这个轮毂，转起来也是很好看的。它的大灯点亮效果也是直接拉满，漂亮的很嘞。
我是湖南省益阳市人，一个非常典型的南方四线小城市，用车也是上下班通勤和接送小孩，每天大约公里数也就20至30公里，由于没有私家车位，所以没考虑电车。在众多的油车中选择了奇瑞的瑞虎8l，我家从2008年买的奇瑞a516开始，陆续又买了奇瑞新QQ和奇瑞瑞虎七，另外，家中也购买了江淮车和广州本田的车，其中，这几台奇瑞品牌的车表现相当给力，几乎没有出现过故障，所以在本次换车中，奇瑞作为了主要考虑品牌 车身做工：在网上其实有很多黑奇瑞车的，有很多说会底盘生锈的。关于这个问题我也特意关注了，提车后第一时间就把车开到了朋友的汽车美容店，想要给车辆底部做整体的底盘装甲，但把整个车身吊起来之后，就能看到底盘已经在很多部位自带了底盘装甲的喷涂，所以在防锈这一块，其实大家也不太需要去纠结，作为内陆省份的话，最需要关注的就是冬天下雪后城市道路会撒盐，到时候需要勤洗车，毕竟盐对底盘还是有腐蚀性的。 腰线设计：关于腰线设计，瑞虎8l是属于偏商务成熟，所以不管是车头车尾还是腰线，都属于圆润饱满，而没有太多攻击力和个性化 车头造型：我买的是黑色瑞虎8l，洗干净之后就像一面镜子一样闪亮，车头也是家族化的，前脸有点像奥迪吧，但是更显得圆润饱满一些 车尾造型：最漂亮的就是贯穿式尾灯和醒目的390t标志
当时选车的时候还挺纠结的，对比了很多车，后来纯属偶然，看到了瑞虎8L，第一眼就被他霸气的外观吸引了，前脸看着特别犀利，辨识度很高，加上车身侧面线条，车尾的贯穿尾灯，亮起来在晚上就更好看了。
我买的是黑色的瑞虎 8L 长虹版，这外观真的太合我心意了。整体车身线条流畅又大气，前脸的设计很有辨识度，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来特别霸气。车身侧面线条简洁，多幅式轮毂也很有质感，走在路上回头率还挺高的。而且，黑色车身虽然不耐脏，但洗完车后那锃亮的质感，简直无敌，气场十足，完全符合我的审美。
内饰方面的话，皮肤能接触到的都是软质材料，应该不是真皮，而且还有氛围灯，座椅调节跟奔驰一样，都在门饰板上，而且是怀挡，高级啊，情绪价值拉满了，中控台还有无线充电，驾驶模式旋钮调节，配置真的拉满了，在这个价位
内饰用料：类似用料大量的地方都是采用的软性材料，仪表台和车门上方大面积采用的是磨皮工艺，坐垫也是采用的皮质座椅标配了座椅通风和加热 座椅舒适性：由于提车还只有一个月，初步感觉座椅比较舒适，而且驾驶员座椅有三个档位模式，高配还带有女王座椅按摩模式 空调效果：奇瑞的空调效果一直都非常完美，而且瑞虎8l带有离车空调净化和上车空调净化功能 座椅加热：座椅加热有，但是目前我们这边还是夏天，没有试验过 座椅通风：东风前排座椅均配置了风速三档，但是噪音稍微有点大，一般没用，用过几次，感觉效果还可以吧，屁屁凉凉的 第二排舒适性：座椅非常宽敞，而且靠背支持两档调节，如果靠背选择偏厚的话，做起来非常的舒适，有一种大沙发的感觉
棕色内饰居家百搭色，适配绝大部分人群，中控大屏和新能源车一个味，科技感十足，车机反应也很快，连续多个指令也能识别，座椅填充扎实，坐垫长度也够长，膝盖衬托的很舒服
座椅也很舒服，真皮摸着还挺细腻，设计很贴心，柔软又有支撑性，透气性很好，座椅调节，通风，加热，在武汉的夏天，通风真的太实用了，再也不用把后背打湿了，就是新车多多少少还是有点味道。
坐进瑞虎 8L 的车内，第一感觉就是豪华与舒适扑面而来。车内大量采用了皮质包裹，中控台、座椅、扶手等位置，触手所及之处皆是柔软细腻的皮质，搭配上精致的缝线工艺，不仅触感舒适，视觉上也尽显档次，营造出一种高端豪华的驾乘氛围，完全不像是这个价位车型能带来的体验。
10.25英寸仪表+15.6英寸2.5K中控屏，高通8155芯片支持三端互联 再+Sony 8扬音响、50W无线快充、副驾“老板键”及座椅通风/加热
空间的话对于我们一家四口人来说是相对来说是比较大的，然后也可以在后面休息露营，我们也试过空间，很合适，要是是电车的话，当然可以睡一整夜了。两个小孩在后面完全可以躺平。
后排空间有点小，购日常使用，前排坐着倒是挺舒服，副驾驶位还有老板按键，确实方便，坐在二排就能调节副驾位置了，现在这车越来越方便和先进了
瑞虎8L的空间也是很宽敞的，不管是坐在前排还是后排的，都不显得拥挤的，坐在后排翘个二郎腿都可以，而且中间还没有凸起的包包，坐中间的那个人也一点不显得难受，还有就是它的后备箱也充足，很大，，后排放倒直接就是一个小床啦，特别适合喜欢自驾游外出游玩的家人，开累啦直接停好躺下就可以休息了。
其实用于通勤的车辆来说，绝大多数时间只有驾驶员一个人或者加一个小孩，基本上不会有超过三个人的用车场景，瑞虎8l在车辆内部空间上做得比较好，说得房率超过70%，而且后排座位相对于其他同级别的车来说是属于比较宽的 ☆ 空间设计亮点：值得一提的是，瑞虎8l有非常多的储物空间，而且扶手箱里面自带空调出风口，夏天如果把空调出风口打开的话，能够得到一个类似于小冰箱的作用 第二排空间：由于瑞虎8l不是做的溜背，而以第二排头部空间也是异常强大，这还是得益于外观上的设计偏成熟时尚吧
前排非常宽敞，本人175，150斤坐的笔直头部离车顶还有一大截，后排因为有7座版本，座位稍微有些靠前，前排我的坐姿，后排膝盖离前排座椅2拳多一点，但是后备箱空间真的巨大……孩子第一眼就要去后面玩?
空间也是我选择的最重要因素，当时在店里把后排座椅放倒，铺个垫子可以直接当床了，带娃出去，各种玩具，露营帐篷，烧烤架随便放再也不用为装东西发愁了。
车内空间宽敞这一点，真的是我选择它的重要原因之一。我身高 180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕，调整好座椅后，完全不会觉得局促。后排空间更是给力，坐三个成年人轻轻松松，中间地板几乎全平，就算长时间乘坐也不会觉得累。后备箱容积也很大，周末出去采购或者自驾游，装下一家人的行李和各种物品都毫无压力。有一次我帮朋友搬家，第二排座椅放倒后，连一些小型家具都能装得下，这装载能力，真的绝了。另外，这车还有 5 + 2 座的布局可以选择，对于偶尔需要载人多的情况，非常实用。
车身尺寸4795×1930×1729mm，轴距2770mm，后备箱放倒后扩展至2.1?，搭配38处储物格，收纳能力突出，这个我是很满意的
平常的使用场景就是市区上下班使用，和放假回老家，走乡道，底盘还是挺稳的，底盘还高，方向是电子助力的，很轻松，指哪打哪
然后它的整体驾驶感受的话，还是很不错的，起步加速这些动力很足，跑高速更是轻松的很，还有它的刹车灵敏度啊，这些也是很好的，对我们驾驶员来说帮助很大。而且座椅这些还有通风加热功能，常坐也不会说很累的啦。
由于我主要是城市通勤，2.0t390牛的动力，对于我来说绰绰有余，甚至于稍不留心就超速了 起步/加速动力：拥有三种驾驶模式，除了经济模式比较肉以外，标准模式和运动模式简直就是澎湃的动力甚至是狂暴的动力，给油就窜 跑高速：我感觉瑞虎8l就是为高速而生，辅助驾驶和澎湃的动力，对于高速驾驶来说，简直是一种享受 方向盘轻重：方向盘可以调整成与驾驶模式相匹配，至于说太多的驾驶乐趣那倒不至于，毕竟SUV不是为操控性和驾驶乐趣而生，而且瑞虎81还是属于偏商务成熟的SUV
经济模式有些蠕，女孩子开可以，男生标准模式就可以很舒服，动力随叫随到，运动模式有点冲，偶尔没车的路上可以撒下欢，但还是要注意行车安全
用了半个月，动力真是没话说，平时在市区，起步速度很快，红绿灯起步时，只要轻轻踩下油门，车子就能迅速做出反应，不会有那种拖泥带水的感觉，遇到需要超车的情况，深踩一脚油门，推背感立马来了，轻松超车，跑高速，动力依然非常充沛，加速有力，就是刚换挡的时候些微有点顿挫，基本上可以忽略不计。
在操控上，我觉得瑞虎 8L 挺好上手的。方向盘的转向力度适中，虚位不大，指哪打哪，开起来很有信心。底盘的调校也不错，过一些颠簸路面或者减速带的时候，能明显感觉到底盘很扎实，没有那种松散的感觉，给人一种很安心的驾驶感受。另外，它配备的车道偏离预警、自适应巡航、自动紧急制动等辅助驾驶系统，在高速行驶或者路况复杂的时候，能起到很大的作用，不仅减轻了驾驶疲劳，还提高了行车安全性
底盘是奇瑞的强项！高速变道侧倾小。方向盘轻重可调，我老婆开舒适模式单手就能转弯，对我这种喜欢驾驶的人来说运动模式更有参与感。
目前还没过磨合期，而且是市区上下班，油耗有点高，等过完磨合期，去保养一下，油耗应该就会低一点
2.0 T1.5吨的SUV，如果说有人告诉你城市通勤只要七八个油，那绝对是骗你，做好一块钱1公里的心理准备 城市油耗：城市油耗开空调的话，一般来说是在十个油左右 高速油耗：高速油耗表现相当给力，七个油以下 开空调油耗：开空调的话，城市通勤油耗会加每百公里两个油
提车回家走的市区，几步一个红灯，油耗干到了13，第二天走高架，时速到65左右油耗7.3，真的挺惊喜了，这么大的2.0T车型，不算费油
目前油耗大概8.5个油，平常高速高架跑的多，对于2.0T的动力，这个油耗表现我还是比较满意的，跑高速真的省油，7点多个油就可以搞定。
目前我主要在市区开，有时候停车等人也会开着空调，综合油耗大概在 10L 左右。我上班通勤路程大概 20km，正常情况下，平均油耗在 8L 多。对于一台 2.0T 的中型 SUV 来说，我觉得这个油耗还算可以接受。毕竟车的动力摆在那里，而且听其他车主说，过了磨合期，油耗可能还会再降一点，还是挺期待的。
瑞虎8L的油耗，我觉得算是比较正常的。平时开的话差不多在9个左右，上下班不远，开着9个左右，上高速油耗在7.8左右，动力和油耗相对来说也是很给力的，相对来说这个油耗可能会偏高，但是我觉得是我能接受的，毕竟是2.0T的发动机。
在十万出头这个价位段，看过传祺，长安，吉利，挨个都试驾了，我自己感受开着瑞虎8l还是挺好的，挺适合我的，买车就是要买自己喜欢的，适合自己的
整体性价比的话，给我的感觉，是很好的，除啦油耗其他各方面都是不错的，外观霸气，配置丰富，驾驶安全嘞。空间也宽敞，哪怕后排坐四个也不会说拥挤的，这也是很不错的。总体来说，瑞虎8L各方面的性价比都挺高的。
目前来说，湖南的瑞虎8l长虹版不含省补的价格在11万多，做这个尺寸，这个动力，这个价格性价比直接拉满，而且瑞虎8l还是喝92的油 购车优惠：本品置换瑞虎8l长虹版有额外的优惠2万元。
奇瑞汽车的一贯优良品质，性价比高，底盘，发动机，变速箱属于国产第一梯队，内饰质感装配工艺也在逐步赶上，整体性价比极高
整体的性价比很不错，当时选的车中，除了外观空间，最重要的就是性价比了，这个配置尺寸放在合资里面没有十大几万二十万真的下不来，并且还有整车终身质保，用起来也非常放心，国产车真的越来越强了。
总体来说，这一个月开下来，我对瑞虎 8L 长虹版非常满意。它在颜值、空间、动力、配置等方面的表现都很出色，完全能满足我的日常使用和家庭出行需求。当然，车无完车，它也存在一些小缺点，像刚才提到的实体按键少、黑色车身不耐脏，还有车内的一些小异响等，但这些都不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑买一台 15 万左右，动力强、空间大、配置丰富的 SUV，那么瑞虎 8L 长虹版真的非常值得入手，相信它不会让你失望！
