车辆性价比极高，空间在同价位优势很大，且有同级唯一7座版本可选，满足多孩家庭的用车需求，动力储备充足，奇瑞的看家本领，盘式车身给人安全感十足

**车型背景**：2024款瑞虎8L 2.0T两驱尊贵版5座，购于2024年9月，行驶里程6000公里。结合真实体验与车主社群反馈，总结以下核心亮点与优化建议： 一、**动力性能：强芯加持，从容应对全场景** -鲲鹏2.0T+8AT黄金组合：187kW最大功率、390N?m扭矩，低速起步响应迅猛，中后段加速底气十足。实测满载5人爬坡时动力储备充沛，超车无需深踩油门。 - **变速箱调校争议**：经济模式平顺性佳，但急加速时偶发换挡迟滞；舒适模式5档匀速行驶有轻微拖拽感，深踩油门跳过该档位后（切入6-8档）动力衔接回归流畅。建议厂家通过OTA优化换挡逻辑。 - **全地形四驱系统**：雪地/沙地模式应对雨雪、非铺装路面游刃有余，提升家庭出游安全感。 --- #### 二、**空间与实用性：家庭出行的“移动堡垒”** - **越级空间利用率**：4795mm车长配合灵活座椅布局，三排开启时后备厢仍可容纳28寸行李箱+儿童安全座椅；二、三排一键放倒形成2.1米纯平空间，露营床垫、大件家具轻松装载。 - **细节储物设计**：38处储物空间覆盖全场景需求，如磁吸钥匙槽、限位杯架、后备厢隐藏格，零碎物品井然有序。 - **人性化功能**：后排折叠小桌板、B柱空调出风口（避免老人小孩直吹），凸显对家庭场景的深度理解。 三、**安全与智能化：硬核防护+实用科技** - **“磐石”车身结构**：85%高强度钢+铝合金防撞梁，实测遭遇追尾时车尾仅轻微凹陷，车身刚性获中汽研五星认证。 - **7气囊+超长侧气帘**：2060mm气帘覆盖A柱至C柱，侧碰防护更周全。 - **L2.5+智能驾驶辅助**：高速ACC巡航、盲区监测、雨天自动紧急制动（AEB）功能可靠，但复杂路况偶发误触发，需持续优化传感器算法。 四、**舒适与品质感：高性价比下的取舍** - **舒适性配置越级**： - 前排10点按摩座椅缓解长途疲劳，副驾“零重力模式”一键躺平，化身移动休息舱； - 索尼14扬声器音响+2.5K中控大屏，影音体验沉浸感强（注：部分车主反馈音质未达预期，建议试听验证）。 - **工艺细节待提升**： - 新车内饰异味需通风散尽；高速风噪/胎噪明显（建议后期加装隔音棉）； - 偶发内饰接缝不均、座椅异响，品控一致性可加强。 --- #### 五、**车主直言：值得买吗？** - **性价比王者**：13万级落地价（现金优惠+置换补贴），却提供终身质保+3年免费流量，后期成本远低于合资竞品。 - **适合人群**： - **多成员家庭**：空间灵活性、安全配置满足带娃/养老需求； - **务实派用户**：动力与空间核心优势突出，能包容细节小瑕疵； - **路况复杂地区车主**：四驱系统+高通过性应对非铺装路面游刃有余。 》 **总结**：瑞虎8L如同一位“经济适用型精英”??它用鲲鹏动力、堡垒安全、魔方空间构建了家庭SUV的硬核三角，虽在变速箱平顺性、隔音品控上有进步空间，但综合价格与配置，仍是15万级少有能兼顾“诗与远方”的务实之选。**建议准车主**：试驾重点体验低速换挡与车机流畅度，选择中配以上版本（如豪华版）以获取完整舒适配置。

鲲鹏2.0T发动机 最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N?m，还有全场景智控四驱系统支持7种地形模式（雪地/泥泞/沙地等）

设计非常恢弘大气，整体外观设计简洁大方，尤其前格删设计非常简洁，硕大的面积使得前脸大气豪华，车身尺寸以及比例协调，非常符合我的审美，2.0T动力充沛，254匹马力，动力超强，说走就走，8AT变速箱换挡平顺，国产变速箱有这样的表现，还是非常认可的

瑞虎8L长虹黑色提车将近一个月，今天来给大伙唠唠我的真实用车感受。 上一辆车是开的我爸的15年的奇瑞凯翼C3手动挡，10年，十万多公里，没啥大毛病，就正常的易损件老化，所以比较信任奇瑞的车。当初选车的时候，也对比了好几款别家同价位的车型， 像吉利星越L、 长安 CS75 ，还有奇瑞自家的虎9、虎8L、8pro、8plus，但最后还是被瑞虎8L拿下了。瑞虎8L，在颜值和空间方面很满意。 车内空间宽敞，后备箱容积大，气场十足，特别符合我的审美。前脸那类似星光点缀的中网， 侧面腰线线条流畅，尾部贯穿式尾灯，每次解锁时的迎宾灯语，仪式感拉满。唯一的小缺点就是，黑色太容易显脏了，稍微有点灰就很明显， 得勤快点洗车。 动力这一块，一直都很相信奇瑞，2.0T鲲鹏动力发动机搭配自研8AT变速箱， 那动力输出真的是强劲。刚开始时觉得新车要磨合，不敢用力踩，用经济模式开了1000km，可能是以前一直开手动挡，没太开过自动挡的车，习惯激烈驾驶，起步给油多，所以8l的经济模式下，1档升3、4档期间，我本人会感觉稍微有点肉，最近几十公里试了一下标准模式，打开了新世界一样，动力响应速度非常快，给油就走。而且这车只需要加92号油，用车成本也不算高。 油耗方面，因为一直开市区，有时候停车吹空调，所以目前综合油耗10L，正常情况下上班通勤20km，平均油耗8L+，对于一台2.0T的车来说，这个油耗不算高，过了磨合期，应该会降一点。买车之前，我想着平均油 耗8－9L我都能接受， 操控起来，底盘给我的反馈很有韧性，过颠簸路面的时候，没有那种松散的感觉，很紧实。 转向也很精准，转向模式可以根据自己的驾车习惯调整，指哪打哪。还有，怀档真的很好用。配置上，像车道偏离预警、自适应巡航、自动紧急制动等辅助驾驶系统都有，因为我对智能化没啥兴趣，所以要求不高，有些基本功能也就够了。目前开了这一个月，总体来说我对瑞虎8L非常满意。当然，车无完车，它也有一些个人认为的小缺点，像实体按键太少，黑色车身不耐脏，但这些都不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑买一台15万左右，动力强、空间大、配置丰富的SUV ，瑞虎8L真的值得入手。

1. **空间表现优秀** - 车身尺寸接近4.7米，提供5/7座布局（需确认版本），后排座椅灵活放倒，后备箱容积扩展性强，适合家庭出行或载物需求。 - 长虹版可能针对内饰升级（如座椅材质、配色等），提升舒适性。 2. **动力成熟可靠** - 预计搭载奇瑞1.6T/2.0T涡轮增压发动机（具体以配置表为准），匹配7DCT变速箱，动力储备充足，油耗控制在8-10L/100km（路况依赖性强）。 3. **配置性价比高** - 奇瑞车型通常以高配置为卖点，长虹版可能配备： - 双联屏或更大中控屏（支持CarPlay、语音控制） - 全景天窗、360°影像、L2级辅助驾驶（需确认） - 长虹定制元素（如品牌联名音响、主题UI等）。 4. **底盘调校偏家用** - 前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，滤震表现中等，适合城市道路，非铺装路面舒适性尚可。

因为今年喜提二胎，之前家里的朗逸有点坐不下了，就和老婆商量着换个大点的车，准备换个suv，后排放个儿童座椅，这样老婆照顾孩子也方便，而且后面的话，全家一起出去露营和自驾游也方便

今天有时间，去4S店看了瑞虎8L长虹版，这款车整体来看还是非常不错的。价格也很适中，同品牌置换20000元，还是很给力的。也试驾了一下，这款车销售顾问的话是非常给力的，整个试驾过程持续了25分钟，体验了三种驾驶模式。销售顾问非常耐心的给我讲解了车上的各项功能。体验感是非常不错的，非常的心动，如果我手上有同品牌轿车的话，我是立马置换的。可惜我的新车刚买，也是这款车型，但是是不同的配置。还是推荐朋友们购买新出的配置。我到了这家3:00展厅氛围还是很不错的销售顾问非常的热情递水递小食。轮毂也非常的豪华内饰也是不错的。总之的话这款车性价比非常高，如果家里人口比较多的话也是这款车也有七座。上市后反响肯定是不错的

家人们，必须来分享下我的瑞虎8L用车体验，真的太香了！ 先夸夸动力，我选的是1.6T鲲鹏发动机搭配7DCT变速箱的版本，日常在市区开，动力随叫随到。起步轻快，每次等红绿灯，我都是第一个冲出去，加速超车也是轻轻松松，完全没有那种肉肉的感觉。之前全家出去玩，满载爬坡也不在话下，虽说急加速涡轮会有一点点迟滞，但对日常驾驶完全没影响，开着超爽。 再讲讲空间，作为中型SUV，它的空间表现真的太让我满意了。5座状态下，后排纯平地板简直是福音，我180cm的身高坐后排还能翘二郎腿，一点不憋屈。后备箱容积也超大，日常采购、出游行李随便装。上次搬家，把后排座椅放倒，直接拓展至1930L，小货车都不用找了，啥都能装下。 外观上，整车线条流畅，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，特别霸气，贯穿式尾灯晚上超吸睛，每次开出去都感觉自己开的是豪车，回头率超高。油耗方面也很惊喜，目前综合油耗8 - 9L左右，市区会稍高一点，高速能到6.3L ，对于这个体型的车来说，这个油耗真的很良心，养车没压力。 瑞虎8L价格在10万级左右，性价比超高。还在选车的朋友，真的可以闭眼入瑞虎8L ！

个人对虎8L总体满意，外观大气，空间够大，该有的配置基本都有，我喜欢的浅棕色带打孔座椅，包裹性和舒服性都能满足家用车的日常需求，尤其是开虎8L跑长途比我以前的家用轿车要舒适很多，加之高科技辅助系统加持，安全性提高了。 乘坐空间宽敞：车身尺寸为 4795mm×1930mm×1729mm，轴距达 2770mm2。身高 182cm 的人，坐在前排座椅调至最低位置并保持合适坐姿时，头部空间约有一拳距离；后排头部空间约有四指距离，腿部空间则有两拳多。前后排乘坐时头顶空间都很充裕，后排膝部距离前排也有足够空间。 座椅舒适灵活：全车座椅符合人体工程学设计，填充物软硬适中，高度适宜，靠背倾角与坐垫长度都经过精心调整，能适应不同体型乘客。第二排座椅带有出风口，靠背可电动调节，方便进出第三排。此外，瑞虎 8L 有灵活可变式组合空间，二三排座椅一键放倒后，可秒变 2.1?大床，满足家庭出行的多样化需求。 储物空间丰富：车内精妙的储物空间，方便存放各种物品。后备箱容积规则，第二排座椅放倒后可实现基本全平，容积扩展至 2065L，无论是家庭出行装载大量行李，还是户外露营携带装备等都毫无压力。 在实际驾驶中，经济模式下，动力输出能满足日常驾驶需求，换挡积极，转速保持在较低水平以追求燃油经济性。标准模式下，油门响应灵敏，加速线性，油门行程虚位少，轻踩油门就能感受到发动机的爆发力，超车时深踩油门可触发降档，带来推背感。 操控性能：在极限绕桩测试中，瑞虎 8L 车头指向性出色，电子助力转向系统提供精准的转向反馈。进入桩位后，车辆敏捷灵活， 越野性能（四驱版）：瑞虎 8L 车辆还配置了 360° 全景影像，便于在复杂路况下观察车底情况，同时配备沙地、泥地、雪地和越野功能。在户外越野时，应付碎石路面、鹅卵石溪水路面等没有太大问题。 舒适度：日常驾驶中，对于路面震动都能轻松处理