纠结了那么久，选车过程堪比“选妃”！老款艾瑞泽8的1.6T和2.0T都让我心动过，差点就下定了。结果新款艾瑞泽8 PRO上市，“买新不买旧”的家人意见占了上风。说实话，外观上我其实更偏爱老款那股硬朗大气的劲儿，新款线条圆润了些，少了点棱角。但一坐进PRO的车内，真香了！最打动我的就是这块全新的大屏，彻底告别了我一直不感冒的双联屏设计，视觉效果和操作体验都上了个大台阶。销售说用了最新的车机芯片，实际体验下来确实流畅，内饰的整体设计感和质感也比老款顺眼多了。 PRO一上市我就冲去试驾了1.6T版本，驾驶感受和老款区别不大，动力参数也确实接近。但咱年轻人嘛，心里那点对“大排量”的执念一直在骚动??有2.0T可选，不上肯定后悔！ 硬是等到店里2.0T的展车和试驾车到位。外观上，2.0T版本和1.6T有些小区别，最抓我眼球的就是那双边排气，一看就“不好惹”，动力强的暗示拉满！ 试驾才是重头戏！2.0T的动力响应真不是盖的，油门一点就有，动力输出又猛又直接，随踩随到，超车时那种推背感和底气，爽快！激烈驾驶爱好者表示极度舒适。试驾完没多犹豫，和家人商量后就果断订了黑色，沉稳大气，符合咱的气质（哈哈）。
终于入手了，之前一直在艾瑞泽8 2.0劲和艾瑞泽8Pro2.0尊享型纠结都试驾了好几次，最后还是入手了艾瑞泽8Pro2.0尊享型。去年的12月就已经开始关注到奇瑞这款车了，这个车给我最大的惊喜就是动力足，适合我们年轻人要的就是激情澎湃的动力。这款车主要是我来开，面子肯定是要有的，国产车越来越受到年轻消费者的关注和喜爱，目前已经行驶大概三百多公里吧，我这款车有座椅按摩开车不怕累，尤其是音质非常满意不能太清晰，主要是我这款车是有12个扬声器，尤其是那个迎宾照地灯一开始我是不知道有这个东西，晚上开车的时候才看到看着真大气，回头率蛮高的，呵呵^_^其他的缺陷我还没发现到目前开的挺好！
这个车准备要发布的时候，我就看出这车绝对是现在艾瑞泽8的升级版，没想到真是如此，前脸很好看，符合年轻人的审美，动力没说话，踩多少来多少，油门踏板响应很快，满满的推背感，尤其是它那个座椅，坐上去直接都不想下来的感觉，要多舒服有多舒服，配置也超级豪华，该有的都有，具备与时俱进的能力，操控特别灵敏，打多少有多少，根本没有任何间隙，还有它那双卡姿兰大眼睛，一直都在诱惑我，油耗还特别低，平均六个！安全性没话说，防撞梁比我手臂都粗，真的是奇瑞保护国人安全
每个人总有自己喜欢的东西，趁着现在还年轻，买个自己喜欢的，我也没有特殊的爱好，就想给你自己买一台好点的车，在买这台艾瑞泽8pro之前，也看了挺多车的，找来找去这个车的配置还是比较喜欢，比较符合年轻人的审美。我购买的是2.0t，尊享型，黑色车，内饰也是黑的。 我最喜欢的还是这台车属于年轻人的设计风格
终于下手了，纠结了好久，之前看过老款艾瑞泽8的1.6T和2.0T的差点下定了，后来看着新款艾瑞泽8PRO上市，家里人都说买新不买旧，就去店里看了艾瑞泽8PRO，说实话，我还更喜欢老款的外观一些，老款的艾瑞泽8感觉更硬朗，看着更大气，新款的外观圆润了。但是内饰升级很多，我不喜欢双联屏的，这个新款大屏的看着舒服多了，销售说的是用的最新的车机芯片，试着操作了下，很流程。整体内饰设计比老款的顺眼。PRO新车上市的时候我就到了就去店里试驾了1.6T的艾瑞泽8PRO，整体驾驶感受和老款的差不多，我自己对比了下参数，动力这块基本差不多。因为一直想看看2.0T的艾瑞泽8PRO所以一直没下定，毕竟有排量大的选排量大的一定不后悔，哈哈。店里一直没车，说是先上市的是艾瑞泽8PRO1.6T版本的2.0的还没上市。前段时间才等销售说2.0车到我才跟着去店里看，外观区别1.6T版本的有一些小区别，双排气不错，看着就是动力强！马上安排了个试驾，果然还是2.0T的动力响应好，油门精准，动力随叫随到。试驾后很满意，这几年 年轻人还是中意奇瑞的多和家里人商量了下就定了， 要的黑色，轿车黑色沉稳大气，比较符合我的气质哈哈。开了几天各方面都不错，尤其是车机系统，语音反映很快，整体还是比较满意，我驾驶比较激烈。油耗目前表显9.1升，还可以接受。缺点的话就是感觉高速风噪有点大，其它没什么问题了。
刚结完婚，预算15万以内，老婆喜欢轿车，对比了吉利，传祺，大众，因为小县城，就这几家店，最后我和老婆选择了艾瑞泽8pro，直接上了顶配的，配置啥的直接拉满，要买就一步到位，省得后期改了
动力绝对是这台车的一大亮点！鲲鹏 2.0T 发动机，254 马力，390 牛米的扭矩，实际开起来，那推背感简直不要太爽，起步轻快有力，高速上再加速也是轻轻松松，超车毫无压力。而且它只需要加 92 号汽油，相比那些要加 95 号汽油的车，养车成本更低
目前开的三菱奕歌，6年的老车了，配置非常低，所以希望再置换个油车，上下班通勤使用。 最让我满意的就是它的动力表现。2.0T 鲲鹏发动机搭配 7 速双离合变速箱，动力输出强劲。不管是日常城市通勤，还是在高速上超车，都能轻松应对。一脚油门下去，推背感很足，这种驾驶乐趣是同价位很多车型给不了的。而且动力响应很及时，完全没有迟滞的感觉，开起来特别爽快。
高速风噪！ 这是目前感觉比较明显的缺点。速度一上去（特别是超过100km/h之后），A柱附近的风噪声就比较清晰地传进车厢了，对静谧性有一定影响。市区开问题不大，但跑高速长途的话，这个噪音会有点扰人。其他方面暂时没发现大问题。
最不满意就是它造型做的太漂亮了，让我坐上去有股不想下来的感觉，就是后排中间有凸起，后排坐三个人的话，坐中间那人可能有点不舒服，但是靠背角度特别舒服。
我感觉这个车还是性价比，还是有空间的，可能再等两年，这个车子价格降下来，那性价比就更高了，毕竟这个车是新款，性价比可能没那么高高，嗯，但已经很满意了
车速超过 120km/h 后，风噪和胎噪会比较明显，虽说还在能接受的范围，但要是能再优化下就更好了。还有车机系统，偶尔会出现卡顿的情况，特别是在同时打开多个功能的时候，希望厂家后续能通过 OTA 升级解决。另外，新车刚提回来的时候，内饰味道有点大，散味花了些时间，不过现在基本没啥味了。?
发动机的声音有些大，特别是上坡的时候，能够感觉到明显的轰鸣声，胎噪控制的也一般，试驾的时候感觉特别吵。
外观也是选择车辆的重要考量因素，从艾瑞泽8版本全新换代，类似有点像使用了瑞虎系列前脸，有点奥迪那味儿了，颜值把我都拿捏的死死的，前脸六边形蜂窝中网搭配犀利大灯，科技感与运动感十足，气场直接拉满。车身线条流畅，溜背造型加上18英寸轮毂，动感又时尚。车尾双边四出排气和贯穿式尾灯，辨识度超高。尤其是黑色，在展厅下闪耀着独特光泽，每次去看它，都特别吸引人，这车超靓！
艾瑞泽 8 Pro 2.0T 的外观真的太帅了！低趴的车身姿态，搭配上八边形的大嘴格栅，战斗气息十足。溜背式的造型和双边四出的真尾排，走在路上回头率爆表，好多人都说它像 “平民奥迪 A7”。再加上扰流板这些细节设计，运动感拉满，开出去特别有面子
2.0T和1.6T主要的改变就是外观和发动机，2.0T版本外观设计更加时尚大气，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的 LED 大灯，看起来很有辨识度。车身线条流畅优美，溜背式的造型增加了运动感，翡翠绿的车漆很时尚，车尾的贯穿式尾灯设计也很有层次感。
坐进车内，Nappa 真皮座椅带来的触感非常柔软，支撑性也很好，长时间开车也不会觉得累。车机系统操作起来也比较流畅，CarPlay、语音控制、OTA 这些功能都有，日常使用足够了。就是和一些新势力品牌的车机比起来，智能化程度还有提升空间
内饰的整体质感不错，用料很扎实，中控台和门板上都采用了大量的软质材料包裹，摸起来手感很好。15.6英寸的2.5k中控屏，显示效果不错，操作也很灵敏，支持的功能也挺多。
轴距2790mm，接近B级车标准，车内空间十分宽敞。我坐在里面用拳头比的话，还距我有两拳有余，头部空间有一拳多，如果出去玩的话，还可以把后排放倒，能拓展出超大储物空间，搬家、装大件行李都不在话下。
这个池子的空间的比较适合我个人，我开起来挺坐起来很舒适，满足我个人的空间需求，相对比较宽敞
空间还可以，目前我俩还没有孩子，日常就上下班使用，以后也只是加一个安全座椅，后排空间也够用了
再说说空间，后排空间很宽敞。我 1 米 8 的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也不会觉得压抑。
空间表现非常出色，4800*1843*1469mm的车身尺寸，2790mm的轴距，在同级别车型中算是比较大的。前排驾驶位调整到适合我的位置后，后排腿部还有两拳多的空间。后备箱容积也很可观，平时家用放几个行李箱和一些杂物绰绰有余，周末带着家人出去玩，装下婴儿车、露营装备等也毫无压力。
最满意的还是动力了，2.0t鲲鹏动力发动机搭配7档湿式双离合变速箱，最大功率能达到187kw，最大扭矩能达到390牛米，开起来见车超车，丝毫不在话下，动力随叫随到，推背感强的很，更能体验出年轻人的青春活力！
刚提车几个月，主要也就是送老婆上班和自己上下班使用，基本都在市区，计划抽空去自驾游感受一下，跑了一次高速，超车加速动力反应很快，跑120也很稳，也不飘，
底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，调校得恰到好处。过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，不会有生硬的感觉；过弯时又有足够的支撑性
驾驶感受很棒，2.0T 254匹马力的发动机，感觉很有劲，底盘调校得很扎实，在过弯的时候侧倾控制得很好，奇瑞的调教还是偏运动的，而且底盘技术在车企内还是领先的。悬挂系统对路面颠簸的过滤效果不错，路过坑洼路段时，车内的震动感比较小，舒适性很好。
我开车风格比较激进，目前表显综合油耗9.1L/100km。对于这个动力水平的2.0T，又在磨合期，我觉得完全能接受，不算高。
这台A+级轿车油耗也不高，综合油耗在7L左右，城市行车的话在8L左右，对于一台2.0t，马力如此强大的车来讲很不错了，而且它能吃粗粮，能吃92，进一步为我们节省了用车成本，可以真的说，奇瑞造福人民
还好吧，目前我的表显油耗7个多，可能已经天太热，我开之前都是远程启动空调，座椅通风，按摩都是打开的，基本都是在市区跑，就跑过一趟高速，所以比较费油
我平时开车风格比较激进，实际表显也就 8.2L 左右，对于 2.0T 的车来说，这个油耗我挺满意
试驾了一圈，综合油耗应该在 8L/100km 左右，市区大约是7.5-8.5L，高速应该是7L左右，这个油耗表现我还是挺满意的，对于一款 2.0T 的车型来说，这样的油耗经济性很高了。
虽然更爱老款外观，但艾瑞泽8 PRO 2.0T用强劲的动力、优秀的内饰和智能体验征服了我。车无完车，高速风噪是短板，但瑕不掩瑜，整体还是非常满意的一次选择！奇瑞这两年确实抓住了不少年轻人的心！
这个价位，在同级别中，性价比很高了，而且车辆的做工也很棒，主要是我和老婆也喜欢，物有所值
总的来说，艾瑞泽 8 Pro 2.0T 在 10 - 15 万这个价位区间，动力、配置、空间等方面的表现都很出色，性价比超高。当然它有一些小缺点，但在我看来，完全不影响日常使用。如果你和我一样，预算有限又追求动力和配置，想买一台家用兼运动的轿车，那艾瑞泽 8 Pro 2.0T 真的非常值得考虑。?
性价比非常高，13.79-14.99万的裸车价格能买到这样一款配置丰富、动力强劲的车型，在同级别中很难找到对手。
