深度试驾雪铁龙天逸C5 开了10年的C4L如今打算换车了，不纠结只看法系，最近网上刷到好多天逸过交叉轴越野的视频，法系的两驱SUV真是个谜，目标就是天逸C5或标致4008，赶上周末有时间，来店里看车试驾，4008试驾车没在，试的天逸1.8T顶配但是是23款，不是最新的26款，销售说差不多！ 开着挺舒服 特意问的销售能不能跑远点，回答是可以，跑了大概有30多公里，有快速路有城市路段有减速带，1.8T的动力确实够用，起步不算猛，但速度上来后超车挺轻松。变速箱很平顺，基本感觉不到换挡的顿挫。 底盘依旧那么扎实，感觉比我的C4L要好，过坑洼路面时特别软和，小震动基本都过滤掉了。销售说是因为有PHC悬挂技术，咱也不懂具体原理，反正坐着确实舒服，空间够大。 我身高178，坐进后排腿能伸直，头顶也有富余。后备箱很深，后排座椅还可以放到能放不少东西。座椅偏硬一点，但坐久了不累。 车内储物空间设计得挺用心，门板上能放好几瓶水，扶手箱也特别深。 几个不太满意的地方 最后还在纠结是4008还是天逸，4008店里有一款大低配一口价9万多，但是只有1.6T，我有点想要1.8T，天逸1.8T优惠完了大概要14万多了，价格差了不少，配置确实也差挺多！有没有车主给点建议！
最让我惊喜的是 “好开”，这台车像会 “读心” 似的，踩油门、换挡都特别顺。1.8T 的发动机配变速箱，市区跟车时起步不肉，早高峰想超前面的慢车，给脚油就有反应，不会干吼不走。最舒服的是换挡，之前试某日系 SUV，低速堵车总顿挫，天逸基本没这问题，也就堵到一动不动时偶尔有点闯动，其他时候都顺顺的，像 “踩在软垫子上加速”，我这种不算老司机的人，上手几天就敢开长途。 跑高速更绝，120 码变道时车身稳得像粘在地上，遇到侧风也只是轻微晃一下，握着方向盘特踏实。上次带家人去邻市，后半段高速车少，试着把速度提到 130，动力还能跟上，超车不用等半天，后段劲儿很足。还有底盘，过小区门口的减速带 “咚咚” 两声就过去，震动滤得干净，我妈坐后排说 “比你爸那老 SUV 舒服，不颠得慌”，开着舒服、家人坐着也省心，这是最让我满意的。
对天逸的操控和舒适性很满意，发动机和变速箱的匹配成熟，变速箱换挡逻辑比较聪明，是一台很好开很好上手的一台车。
几个不太满意的地方 方向盘太轻了，一根手指就能转动，开起来总觉得少了点扎实感。副驾驶调座椅居然要用旋钮，转起来特 别费劲，还有就是车机，简直了，实在是一言难尽。 还有就是保值率，不过我一辆车基本都得开始10来年，也就不过多考虑保值率了
要说糟心，首当其冲是 4S 店太少。我们市就一家雪铁龙 4S 店，离我家 50 多公里，上次去做首保，来回跑了快两小时，路上还堵车，光在路上就耗了半天。要是以后车有点小毛病，还得跑这么远，想想就麻烦，真心盼着周边能多开几家，保养也能省点事。 还有动力，1.8T 日常用是够了，但偶尔想 “撒欢” 的时候，总琢磨 “要是有 2.0T 会不会更猛点”。上次跟朋友的 2.0T SUV 一起跑山，他加速时能明显感觉到后劲比我足，虽然我也不追求飙车，但心里还是有点小落差，毕竟旗舰版都到这价位了，要是能有更高动力选择就好了。
天逸的外观是第一眼吸引我的点 ?? 不像有些 SUV 笨笨的，它车身线条流畅，前脸的日行灯像小獠牙，晚上亮起来特显眼，辨识度超高。车尾的双尾翼不突兀，跑起来看着敦实还带点运动感，不会觉得 “臃肿”。 我选的珠光白，洗干净后在太阳下泛着细闪，比普通白色显质感，还耐脏，两周不洗车看着也不埋汰。小区里的邻居见了，还凑过来说 “这车看着洋气，不像十几万的车”，虽然有点夸张，但心里确实挺得意的。不过我媳妇觉得 “要是红色更显眼”，只能说审美不一样，我倒觉得白色更耐看。
外观独特个性，给人的感觉阳光自信，同时也保留着法系拉力赛车的部分风格，车辆跑起来的姿态好看，给人的感觉很敦实，又不缺运动。
最让我放心的是内饰没异味。提车的时候，车里就淡淡的一点新车味，不像有些车一开门就呛人，放了一周基本就散了。夏天太阳暴晒后，打开车门也没那种刺鼻的塑料味，带孩子坐车也不用担心。 内饰设计也显档次，虽然软包不算特别多，但中控台还加了点金属装饰条，看着不廉价。空调按键是实体的，按起来 “咔嗒咔嗒” 的，比触屏顺手，不用怕手滑按不准。中控屏不算特别大，但显示清晰，连 CarPlay 也流畅，导航、听歌都方便。唯一小遗憾是扶手箱有点浅，放不了太多东西，但日常用也够了。
内饰设计比较精致，虽然没有太多的软质皮革材料，但设计师充分运用设计语言和配色的搭配，使得内饰看着比较有档次。而且内饰几乎无异味，法系车的用料比较实在环保。
天逸的空间不算同级别最大的，但我们一家三口用着完全够。我 180cm 的身高，坐驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一下午长途也不觉得憋。后排孩子坐安全座椅，老婆坐在旁边放个包、递点零食，也不挤，膝盖离前排还有一拳距离，不用蜷着腿。 后备箱常规状态下能装两个 28 寸行李箱，再塞点衣服、孩子的玩具桶刚好。上次带全家去露营，帐篷、折叠桌椅、婴儿车全塞进去，还能空出地方放两箱矿泉水，比我之前的紧凑型轿车能装太多，不用再纠结 “这个能不能装下”。唯一要提的是，后排中间地台有点凸起，要是坐三个成年人，中间的人脚没地方放，但我们家很少坐满，影响不大。
天逸作为雪铁龙里属于空间大的suv，放在现在跟其他品牌比可能不算大，但作为一家三口四口空间完全够用，日常出行比较宽敞。
驾驶感受里，底盘的 “韧劲儿” 最圈粉。上次回乡下老家，那段没铺柏油的土路坑坑洼洼，以前开老车得慢慢挪，天逸开过去，底盘像有弹性似的，震动滤得干净，车身晃两下就稳住了，不会有硬邦邦的颠簸。更让我放心的是紧急情况，上个月晚上开高速，前车突然急刹，我下意识打方向躲，车身一点没晃，稳稳就过去了，当时手心都出汗了，过后才觉得 “这底盘是真靠谱”。 刹车也线性，不像有些车一踩就窜、一松就溜，我这种不算老司机的人，上手没几分钟就适应了。方向盘低速时轻轻一拨就动，小区挪车位不费劲。高速上会慢慢变沉，不会飘得没底，变道时很稳，不用紧紧攥着，心里有底气。唯一要适应的是车身宽度，刚开始在窄路会车，没注意右边距离，蹭了次马路牙子，现在每次会车都多留意，慢慢就习惯了。
驾驶感受出色，发动机和变速箱的匹配调校成熟，起步、加速和刹车线性，踩多少有多少，我的天逸1.8T，后段动力还是很足的。底盘有股韧劲儿，不光得益于雪铁龙的专利PHC悬挂，更主要是整车的底盘调校。曾经历过夜间紧急避险，车身姿态稳定，化险为夷。还经历过数次糟糕路况，惊险时刻等，对天逸的底盘很满意。天逸是一台能做到集操控和舒适于一体的好车。
油耗我开始跑高速，还是开的很温柔，没超过2000转，高速都控制120公里以内，稍微爬坡油耗蹭蹭往上跑，下了高速油耗7.3，城里我跑了几十公里油耗到了7.6。油耗高可以接受，我以前轿车油耗都8?9个油，虽然现在说新车不用磨合，但是我还是准备2000公里内还是控制发动机暴力驾驶，因为我几台车都有感受，磨合好了发动机真的好有劲，如果开始新车就高转速拉，虽然以后感觉动力影响可能有些人感觉不到，但是那样油耗会升高。
提车之前总担心 1.8T 油耗高，开下来觉得还行。目前综合油耗 9 个左右，市区早晚高峰堵车时能到 9 个半，跑高速顺的时候能降到 7 个多。我开车不算温柔，该超车就超车，不会慢悠悠跟在后面，这个油耗对这么大的 SUV 来说，比我预想的省。朋友的 CR-V 市区得 10 个油，每次加油都跟我吐槽 “油费太贵”。 加 92 号油就行，现在油价 8 块多一升，每次加满一箱油 350 出头，能跑 500 公里左右，每月油费 600 多，没给家里添负担。比之前的 1.5L 轿车也就多 2 个油，但动力和空间差太多，觉得值了。
对比过几款国产 SUV，配置确实比天逸多，但开起来的 “质感” 不一样，天逸的底盘、动力调校都很成熟，不是光靠配置堆料，而是开起来能感觉到的踏实。 朋友总说 “为啥不买国产，配置还高”，但我觉得买车不是买 “参数表”，是买 “开着顺手”。天逸的机械素质，比如底盘的韧劲儿、动力的平顺性，是我试过的同价位车里最好的，虽然贵了点，但每天开着舒服、家人坐着安心，这钱花得值。当然，要是预算有限，追求高配置，天逸可能不是最优解，但像我这样看重 “好开” 的，它就很合适?
第一眼就看中天逸，虽然不是很便宜，可能对于不懂它的人们觉得贵，但我觉得值，因为骨子里真心喜欢，它不单只有华丽的外表，更有实打实的机械素质，是台好车。
