＃天神之眼高光时刻＃海豹06EV让我最满意的是性价比和辅助驾驶功能。这个车纯电续航500多公里，车价11.98万，旧车还有置换补贴，功能也非常丰富，我想把我的旧车换掉，旧车油耗高，空间也不大。其次它的智能化配置很高级，我试驾了自动泊车和高架路上辅助驾驶，确实不一样，开车更轻松。要是新手自动泊车这个功能就很赞，实用又方便的功能。
#天神之眼高光时刻#最戳我的居然是它的驾驶质感！你别看它价格不高，但一上手那种整和稳的感觉，真有点高级车的味道。底盘特别扎实，干净利索，没有多余的晃动和松散感。这完全颠覆了我对这个价位电车的想象，必须给个大大的赞！包括这个价格能有智驾，而且不是傻瓜智驾，智驾开起来还是非常稳，会自动变道加速。
我最满意的是智能驾驶辅助功能，虽然我是老司机，但是我经常要开车，高速集中注意力时间太长很容易累，现在有这个功能，用起来也好用，我觉得很好，高速用下来还不错，当然，也不能完全依赖这个功能，还是随时观察路面情况，自动泊车功能我试了几次，也好用，准确性很好。#天神之眼高光时刻#
纯电车里边选择比亚迪海豹06新能源是我做的最正确的决定，外观好看，当初提车的时候一家人都说很好看，我一开始就是因为外观才买的这辆车，现在看来别的方面也都很优秀，首先这个动力上，起步就是很舒服，没有顿挫的感觉，轻盈路感非常流畅
比亚迪海豹06这是台家用的纯电车型，当时在选车的时候也是和老婆商量，以后选择了比亚迪海豹06，目前行驶的公里数也不多，整体外观是比较吸引我
一直以来海洋网的纯电轿车除了海鸥海豚别的车型很少，海豹06出纯电的还真是很不错的，价位十万左右，性价比确实很高。
1，外观配置就不多说了，网上都看，萝卜白菜，各有所爱。按照自己的需求来选车就行，毕竟是车是自己用，不是听别人瞎bb。底盘给个好评，舒适度和操控性结合的不错。 2，在4s购买车的整体服务，给个满分。这是我第二次购买比亚迪，服务一如既往的好，不知道网上那么多喷比亚迪售后的是什么回事，至少我买这2台比亚迪的2个4s，比我之前买合资车的服务好多了，包括售后服务。可以说4s环境没有别的车企好，但是服务没得说。 3，我是之前的元ev拿去报废拿国补。谈的车价优惠1000，可以做比亚迪厂家金融（车价一半免息贷款2年），金融服务费1500（不过这个谈下来了，没收），车的优惠算起来算个2500吧。整体购车开销如下：车辆报废国补2万，原车报废残值7500，厂家置换补贴5000，区补2500。等于车价129800-1000-20000-5000-7500-2500=93800（如果加上金融服务费未收的1500，那再减1500），保险平安三者300万，4800。93800+4800=98600，这就是落地价。贷款6.5w，98600-65000=33600提 走，当然，补贴是后面领，自己还是要先给4s98600。 4，高快领航，提车跑了快1000公里了，我高速跑的多，总体使用下来感觉还不错，没有出过岔子。驾驶风格偏保守，毕竟为了安全考虑 嘛！总之，开的挺好的，不用理会会网络黑子，只是各车各有优劣，自己觉得够用就行。还是那句话，买车是看个人需求，别被别人的意见带 偏，车又不是买给他们开的。 5，续航，我用车环境大概是三分之一市区郊区道路，三分之二是高速，目前综合电耗14，高速行驶是限速+5%（高速一般开领航，限速126）。总体满足我的用车需求，能耗控制很好，别只看电池大小，别听别人bb什么电池小什么什么的，续航是按照自己的需求来的，太大也是浪费，只要符合自己90%以上的用车续航要求就够了，别去考虑那些偶然事件（比如2年遇不到一次的长途等等，长途可以动车或飞机，落地租车，不比自己开车香吗？）
作为海豹06EV的新车主，初体验让我印象深刻。 首先智能化配置非常实用，比如“你好，小迪”系统响应迅速，导航、音乐等功能都能轻松实现“动口不动手”。 动力方面，纯电驱动起步平顺且安静，城市通勤毫无顿挫感，打开运动模式，可以享受速度与激情，强烈的推背感让你肾上腺素飙升（友情提示：安全第一！） 内饰方面做工精致，座椅包裹性良好，即使是长途驾驶也不会感到疲惫。 最惊喜的是智能驾驶辅助系统，在高速路段能有效缓解驾驶疲劳，可以进行高速领航，设定好预定的速度，便可以歇一歇脚。 总体来说，海豹06EV在10万至15万级新能源车中展现了超值的性价比，无论是科技感还是实用性都超出了我的预期。
从开始纠结的油车or电车，直到了解比亚迪的企业文化，看到比亚迪系列的车型，就已经被它吸引了，考虑到家庭实际使用需求和电车续航以及预算，我和家人一眼便相中了它。 6月7号上市的，10号就拿到车了 从决定买到拿到手，没超过20小时 极限20小时：找销售（优先考虑4S店） 问了当地和附近市的4S店都说要等，已经打算要放弃了，结果临近市的销售说新到一台。原来是下属县4s店的车，他先斩后奏卖给我了。 虽然最开始中意的颜色是暖色，至少要等一个月，实在是等不了，白色也不错啦~ 谈价（119800一分不少，谈了保养和赠送品，送终身保养，膜，车垫，车载吸尘器） 签约??提车??上牌??日回家 选到了超好的号牌，一切都顺利得出乎意料
首先必须要夸的就是它的动力，动力输出那叫一个强劲，绿灯亮起时，轻轻踩下电门，推背感瞬间就来，那种把其他车甩在身后的感觉太爽了。
虽然我满意的是这辆车的外观，我觉得外观看起来非常时尚好看，比市面上同价位的一些车型要更符合我的品味一些。
这次试驾，最让我惊艳的就是“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版真不是盖的，在试驾的高速路段，开启后，设定好速度和跟车距离，车辆就能稳稳地行驶。遇到前方车辆减速，它也能及时做出反应，保持安全车距，整个过程流畅自然，就像有个经验丰富的老司机在帮忙把控。
动力输出线性且迅猛，在城市道路上超车变道，那叫一个干脆利落，每一次加速都能感受到强烈的推背感，驾驶乐趣十足。
最满意的是车身弧度很流畅，造型比较时尚大方，感觉是不会过时的造型，没什么特别复杂的设计，但是很简洁好看。
试驾过后，感觉动力很好，每次绿灯亮起，我轻轻踩下电门，那种瞬间爆发的推背感，都让我热血沸腾，感觉自己像是在开一辆性能跑车。
当我握住它的方向盘，踩下电门的那一刻，就被它出色的驾驶质感所征服。在起步和加速过程中，动力输出极为线性且强劲，没有丝毫的顿挫感。
这车上的高科技，真的太好玩，也太好用了！那个智能座舱高阶版-DiLink 100，大屏幕又大又清楚，手指划拉起来顺溜得很。喊一嗓子，它就能帮我开导航、放音乐，像个机灵的小跟班。
目前看这款车也就看了一次。让我有点不太满意的是这款车的外观，我个人感觉不如海豹06DMi帅气。不过整体来讲还是挺时尚。
最不满意的是这款车没优惠，我是实打实的用原价买的，我的旧车前两天就卖掉了，也没享受到省补，有点亏，今年重新接了业务，用车比较多，没办法。
不满意的地方就是隔音效果有点差劲，车内感觉很安静所以一点点外面的声音坐在车里就很明显，这个有一点点影响乘坐的感受
缺点当然就是比亚迪海豹06这款车的空间小，并且续航和官方还是会有一些差距，还有一点是后备箱的开口尺寸偏小，放东西不是很方便
当然入手现在有快两个月时间，短处也挺多，比如经常高速行驶纯电确实有些焦虑。还有一些不足的地方，比如轮胎尺寸小。车身的尺寸看起来不是很协调，并且中控屏幕也出现过几次的卡顿情况
沁海绿的颜色钥匙能再鲜艳一些就更好了，现在在明亮的灯光下会比较好看，人如果暗淡一点的光下，会像灰色，就不那么好看了，但是如果能颜色再鲜艳一些会更好；杯架这些我看吐槽的人很多，下次应该会改掉了吧；此外这样子好看的，技术先进的车型，能不能再丰富一下配置，搞个更贵一点的版本，比如电池再大一点呀，智驾加一加呀，座椅按摩加一加呀，音响质量上丹拿的，目前这个顶配除了颜值高，其他还是不够完美。
以前都说比亚迪钢琴漆丑，好吧，现在改了，帮你改成面包车风格，十多万的车，这种内饰你要怎么跟别的车竞争。技术再好有什么用？真的是有毒。
对于续航是不太满意的。官方续航545公里，实际续航440公里，全程高速的话，一般也就能跑400公里，还是有待提高的…
就目前体验感当然也少不了它的缺点: 1.左右侧A柱确实遮挡视线，拐弯时影响安全驾驶，需特别注意。 2.隔音效果一般，时速达60km/h风噪明显。
部分内饰塑料材质质感一般，比如车门内饰下方和一些不太起眼的角落，塑料感稍强，与整体科技感、高级感的内饰氛围有些格格不入，拉低了整体质感。
车机系统虽然功能丰富，但在操作过程中，偶尔会出现卡顿的情况。特别是在同时开启多个功能，比如导航、音乐和语音控制交互时，系统的响应速度会变慢，指令执行有时会有延迟。
封闭式的前脸设计，太过于简单了，贯穿式的后尾灯还是非常亮眼，比起我的旧车大众宝来颜值更好看。包括侧面的线条感，跑起来还是非常酷。
颜值还是可以，车头比海豹06DMi更犀利，造型还是非常帅气，侧面的线条流畅，尾灯是我很喜欢的，贯穿式尾灯，辨识度高还好看。
海豹06EV采用封闭式格栅，跟06dmi相比更加圆润，搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的未来感。整体车身线条依然流畅，具有时尚运动感。但是EV的车身要短了一点，轴距宽了一点。整体来看跟dim没啥太大区别。
前脸微微上翘的弧线，像鲸鱼跃出水面，“深海之眸”大灯特别有神，就像在盯着你一样，侧身看着就很有运动感，贯穿式尾灯晚上点亮后，辨识度超高。
海洋美学设计理念让整车造型独特且富有辨识度。车头造型简洁流畅，封闭式格栅搭配犀利大灯，营造出强烈的未来感。
车身侧面线条流畅，车尾的贯穿式尾灯设计新颖，晚上点亮后辨识度超高，开在路上回头率肯定不低，整体外观既时尚又动感，把海洋美学展现得淋漓尽致。
车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手不仅美观，还能有效降低风阻。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，点亮后辨识度极高，在夜晚行驶时宛如一颗璀璨的明珠，吸引着众人的目光。整体外观时尚动感，辨识度极高，让人过目难忘。
前脸采用独特的造型设计，微微上扬的线条犹如灵动的海洋生物，大灯造型犀利，点亮后视觉效果震撼，照明效果也非常好，实用性很好。
基于海洋美学设计理念，整体线条流畅，低趴的运动姿态就像一头蓄势待发的猎豹。前包围两侧的导流槽很有运动感，车身侧面的溜背式造型和半隐藏式门把手，既优雅又能降低风阻。
车身很流畅，有多种颜色可以选，白色的当然是不会出错的类型，比较大气，比其他更个性的颜色要更符合大众品味。
整体造型特别时尚，有点像从海里游出来的精灵。前脸看着很有科技感，大灯像两个大眼睛，特别有神。侧面线条很流畅，溜背的造型加上大轮子，运动感十足。
一坐进去，扑面而来的还是熟悉的比亚迪家族风，但细节进步了。用料挺下本的，能摸到的地方很多都是软性材质包裹，不像某些车硬塑料嘎嘎的。
内饰上车以后第一感觉就是很豪华，不管是中控大屏还是档位的设计都很高端，座椅还有方向盘包括侧面的门板材质都很舒服，就是配色一般显老气
内饰最大的区别就是水晶档杆升级成了怀挡。液晶显示屏搭配大尺寸中控大屏，功能很多，玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。还支持手机无线充电，用起来很方便。座椅还是一体的运动座椅，内饰整体的配色是黑白搭配，经典不出错。
中控台的钢琴烤漆面板很有质感，阳光下闪闪发光。方向盘握感舒适，中控屏显示清晰，操作流畅，搭载的智能座舱高阶版-DiLink 100系统，语音控制响应速度很快，说句话就能轻松控制空调、导航等功能。
内饰方面，我特别喜欢它的皮质方向盘，握感柔软舒适，而且上面的多功能按键布局合理，操作起来很方便，在驾驶过程中可以轻松实现各种功能的切换。
中控液晶屏它不仅尺寸大，显示清晰，而且分屏功能非常实用。比如在导航的同时，副驾可以操作多媒体娱乐系统，互不干扰，大大提升了车内不同成员的使用体验。
进入车内，内饰的精致与科技感扑面而来。中控台采用大量软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板与金属饰条，质感满满。
内饰给人一种豪华又科技的感觉。大量软性材质的运用，触感很细腻。车内采光非常好，坐在车里感觉很通透。全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，让我能随时了解车辆状态。
中控台采用了高品质的材料，搭配细腻的缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色。多功能方向盘握感舒适，上面集成了众多常用功能按键，方便驾驶过程中的操作。
这款车的空间非常大。无论是前排的乘坐空间，还是后排的乘坐空间。我1米8的个子坐进去腿部空间很宽敞。包括到后排是全平的地板设计，这应该是新能源的优势。
头部因为做了掏空处理，也还有四指左右，完全不像传统溜背车那么压抑。后排坐三个人也不会挤，家用绝对是绰绰有余了。后备箱开口稍微小了点，但里面深度可以，日常放东西没问题。
我偏胖一点，体重150斤多，坐进去不管是横向空间还是竖向空间都够我用，后备箱的空间也足够大，放几个行李箱轻轻松松。
空间方面本来这辆车就感觉非常大，我180的身高上车一点都不会感觉拥挤，主驾驶调节好了以后头顶还有空间，后排的话一般我这个身高的话坐下三个是没有问题，上下班接送孩子是挺方便的，不过后排的靠背有点硬挺没有那么舒服
06EV车内空间很宽敞，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。车内的储物空间很多，可以放置很多的小物件。比如车门储物盒、副驾驶手套箱、水杯架等，后备箱空间出门放几个行李箱没啥问题。
2820mm的轴距让后排空间相当宽敞，我178cm的身高坐在后排，膝盖离前排还有两拳的距离，而且地台是纯平的，坐三个人也不会觉得特别挤。后排座椅还支持比例放倒，搬家拉货或者放个露营装备啥的都轻松搞定。
前排驾驶位空间宽敞，座椅调节范围大，很容易找到舒适坐姿。后排空间也不错，腿部和头部空间对于一般身材的乘客都很友好，满载时也不会觉得太过拥挤。
坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的活动空间，调整好座椅后，驾驶起来格外自在。后排空间同样出色，腿部距离前排座椅有两拳有余，头部也不会感到压抑。而且后排地台接近纯平，即便满载，中间乘客的舒适性也能得到保障。
4720mm的车长与2820mm的轴距，为车内营造出充裕的乘坐空间。我身高180cm，坐在后排，腿部离前排座椅仍有一拳多的距离，头部空间也不局促。而且后排地台纯平，满载时中间乘客的舒适性也能得到保障。
我180cm的身高，坐在前排调整好座椅后，后排腿部还有2拳左右的空间，家里人坐在后排也能很舒展。而且车内的储物空间也比较丰富，车门、中央扶手等地方都能放不少东西，就是后备箱的容积感觉不是很大，放不了多少东西的样子。
前排驾驶位，我身高175cm，调整好座椅后，头部和腿部都有充裕的空间，不会感到丝毫局促。后排同样表现出色，乘客的腿部和头部空间都很可观，即使长时间乘坐也能保持舒适。而且后排地台平整，大大提升了后排中间乘客的乘坐体验。
我坐进驾驶座，脑袋和腿都能舒展得开，不会觉得挤。后排也够宽敞，坐在后面也不憋屈。车上放东西的地方也多，像车门边上、扶手箱，随手的小物件都能找到地儿放。后备箱也挺大，能装不少东西，要是出去自驾游，行李啥的都能轻松装下。
我试驾了大概有半个小时。充分让我认识了国产车的魅力，它的减震包括操控性完全不输合资车。驾驶感受是非常不错。
电门的响应非常跟脚，是那种线性、顺滑的加速，开着很舒服。方向盘手感轻盈，指向也准，在市区里开并线、掉头都非常灵活。隔音做得不错，80km/h以下车里挺安静的，符合它家用舒适的定位。
动力上我感觉还行，我原来开车都是小轿车，加速感觉迟滞感很明显，开这个就不一样了，动力随叫随到完全就是很强劲的那种感觉，超车毫无压力
首先前后都有驻车雷达，其次倒车的时候有360影像进行辅助，有了这项配置，倒车困难选手也不用有什么紧张的心情了
纯电的轿车油门轻，起步快速，方向盘很轻盈，转向精准，制动也很灵敏。红绿灯起步明显快速很多，带天神之眼智能辅助功能，高速低速开车的时候安全性能提高很多，更放心。
坐进驾驶座，调整好座椅和后视镜，手指轻触启动键，那一瞬间的满足感难以言喻！是梦想落地的踏实，是探索新伙伴的兴奋。轻踩电门，平稳安静地驶出，那份丝滑与静谧带来的高级感，让我嘴角不自觉地上扬。驾驶路上，感受着精准的转向和扎实的底盘，对新车的信心与喜爱。你好小迪，未来，我将与你探索更多未知的风景，享受智能电动生活带来的无限可能。此刻满电出发，心向远方！
它的操控稳定性远超同级，高速过弯的时候，车身姿态特别稳健，完全没有那种坐船般的摇晃感。悬挂组合对路面的颠簸过滤得也不错，过减速带的时候，车内的震动感很轻微。
起步加速迅猛，电机的爆发力很强，在城市道路超车非常轻松。转向手感舒适，力度适中，指向精准，驾驶起来很有信心。
当启动车辆，踩下电门，就能明显感觉到动力源源不断地输出。悬挂系统对路面颠簸过滤得很好，路过减速带或者坑洼路面，车内的震动感很轻微，乘坐起来很舒适，驾驶乐趣和乘坐舒适性都兼顾到了。
在弯道行驶时，车辆的循迹性极佳，转向精准，给驾驶者很强的信心。悬挂调校得当，在保证操控稳定性的同时，对路面颠簸过滤得恰到好处。过减速带或坑洼路面时，车内感受到的震动轻柔且干脆，乘坐舒适性较高。
在过弯的时候，车身姿态稳健，没有那种让人担心的侧倾，给我十足的驾驶信心。底盘对路面的颠簸过滤得很好，经过减速带或者坑洼路面时，车内的震动非常小，坐在车里很舒适。电子怀挡换挡也很方便，操作简单，让我可以更专注于驾驶。
在过弯的时候，车辆的循迹性非常好，精准的转向配合稳健的底盘调校，让我感觉自己与车融为一体，无论是城市道路的频繁启停，还是高速上的畅快驰骋，它都能应对自如，给我带来了前所未有的驾驶乐趣。
开起来感觉特别好，方向盘转向很准，打哪指哪，一点不费劲。过个减速带或者坑洼路面，车身晃得也不厉害，就像坐在大沙发上一样舒服。跑高速的时候，车稳稳当当的，一点不飘，给人满满的安全感。
我看官方续航有540多公里。听销售说这款车在市区500公里可以跑得到。那我觉得续航还是非常不错。主要是我家里好充电方便，有专门的一个停车位可以安装充电桩。
续航对于日常用车来说花销并不会很高，纯电动的车对节约成本这一块做的还是比较好的，家用来说比较省心，不过我买的这款续航还是不够理想
海豹06EV的续航是470和545公里的纯电续航，满足日常通勤上班代步，不出远门的话，一周多充次电就行。送的有充电桩，而且现在外面也有很多充电桩，也支持快充。
我是高低速都有跑。高速跑120，低速跑80，没有省着电开。满电试过全程高速跑过导航来回240公里，不用充电，回到家剩下50%。 我用的模式是普通模式或者运动模式。动能回收用的是标准。没有用强动能回收。标准回收还是比较接近油车的。松电门滑行还是能滑比较远。
官方CLTC续航545km，我在实际试驾中，开着空调、听着音乐，正常城市道路行驶，续航也还稳定，这个表现相当不错了，日常通勤和周边游都能轻松应对。
经济模式下，车辆对电能的回收利用更积极，能有效增加续航。即便是在运动模式下追求动力激情时，能耗也没有高得离谱。
官方给出的CLTC续航是545km，就我试驾的实际体验来看，日常通勤和周边短途出行完全没问题，不会有里程焦虑。
在城市综合路况试驾过程中，开启空调、多媒体等设备，电耗控制在合理范围内。结合其545km的CLTC续航里程来看，日常通勤和周边短途出行完全不用担心电量问题，续航达成率较高，基本能满足一周的日常出行需求，无需频繁充电，使用起来非常省心。
在城市综合路况下，其能耗表现稳定，结合其官方续航能力来看，日常使用成本应该较低。这得益于e平台3.0 Evo技术的高效驱动，以及车辆优秀的能量回收系统，在提升续航的同时，也进一步降低了能耗。
官方CLTC续航545公里，我在实际试驾中，城市综合路况下开着空调、听着音乐，续航达成率挺高的，对于日常通勤和周边游来说完全足够了。
能耗方面，我觉得挺不错。经济模式下，感觉电掉得特别慢，松开电门还能回点电。就算用运动模式撒欢跑，电也没像我想的那样“唰唰”往下掉。
这款车优惠力度倒没多大。主要是这个配置和试驾下来的感受我还是觉得性价比不错。有台旧车的话还能置换点钱。看看国庆有没有什么大的优惠政策，准备入手。
把它的外观、空间、内饰质感、驾驶体验和这一大堆配置打包在一起，再结合这个售价，我觉得很不错了，现在海豹06 EV给我的是全面越级的体验。
当从配置和车来说是不赖的，主要我买没优惠，还是新款，我看海豹06FMi已经优惠1万了，心里肯定是不平衡的。
买这个车性价比还是挺高的，养车花费比较少，驾乘舒适度也不错，比亚迪现在做的也是非常的不错的，开出去以后心理感觉很安全，不过新能源保值比较差
价格对于我来说还行吧，并没有很吃紧，入手了之后感觉生活幸福感提升了不少呢，而且这辆车子的质保时间也称得上是比较长的了
海豹06的车型颜值高、空间大、配置丰富，纯电通勤续航，满足家庭日常出行。续航四五百公里，价位十万左右，各方面性价比确实很不错。
11.98万的售价，能有这样的动力、续航、智能配置和空间表现，我觉得性价比真的很高。对比同价位的其他车型，它在很多方面都有优势。
相比同价位其他车型，它在各方面的表现都较为突出，对于追求性价比和新能源科技体验的消费者来说，是个不错的选择。
从性价比方面来看，11.98万的售价，能买到这样一款在动力、续航、智能配置和空间等方面都表现出色的车，我觉得挺值的。
与同价位的其他车型相比，它在多方面都具有明显优势。能以这样的价格拥有一款具备出色驾驶质感、丰富智能配置和宽敞空间的纯电动车，无疑是一个非常划算的选择。
11.98万元的价格，能有这样的动力、续航、智能配置和舒适性，真的是物超所值。对比同价位的其他车型，它在各个方面都表现得非常出色，完全没有明显的短板。
性价比这块，我觉得挺不错。这么多高科技配置，动力又强，空间也大，再看看这价格，跟同价位的车比起来，它的优势很明显，感觉花的钱挺值当。
