作为零跑C16纯电版车主。当初选择这款车主要是看中了它18万级的6座和儿童娱乐的配置，作为家庭用车非常合适。 空间和舒适性是C16的最大亮点。6座布局非常灵活，平时一家4口出行，第三排座椅放倒后后备箱空间超大；全家出行时，六座模式也能满足需求。座椅采用napa，触感柔软透气性好，前两排还配备了通风加热功能，提升了乘坐舒适性，还有后排电视，满足孩子日常出行的娱乐性 动力和续航方面，官方续航630km，实际使用中市区开空调能跑500公里左右，高速行驶约450公里，完全满足我每周通勤和周末出游的需求。800V快充平台也很实用，30分钟就能充到80%，休息片刻电量就补充得差不多了。 智能配置上，LCC和ACC在长途驾驶中能有效减轻疲劳。车机系统响应流畅，虽然语音控制偶尔识别不够精准，但有好过没有。 当然这辆车也有不足：快速过弯时悬架支撑可以更扎实，第三排空间相对更适合短途乘坐或儿童，还有低速胎噪，高速行驶时风噪略显明显。 冰箱，彩电，大沙发，6座，这个价格值得考虑 。

车型：2026 款零跑 C16 630 激光雷达智尊版提车时间：2025年 9 月购车地点：北京行驶里程：800km综合评分：★★★★★（5.0 分）

二孩家庭的奶爸，c16已经关注2年多了，从24款上来就心心念念。去年岗位调整，家里一辆卡罗拉已经满足不了日常通勤了，出于经济原因和对新能源汽车信心不足，导致一直持观望态度。直到今年618新款c16上市，几乎天天关注看论坛看车圈看测评，燃烧的心再也按捺不住，于9月底下定1818的630版。坐标粤P，谈判能力一般，只优惠了7k，也在省会看过车讲过价，珠三角确实比较优惠，但是综合考虑还是选择在家里这边下定。等了约20天，在1013提车，销售说这一批都没有宁王，当初下定是强烈要求宁王，但是等了20天心态变了，实在不想等，而且觉得是磷酸铁锂，又终身质保就没所谓了（提的是亿纬）。 提车，并没有想象中的激动，但是开心是难掩的，坐到驾驶仓，第一脚给电，给我的感觉确实就像自己身体触电一样，这种感觉太好了！车身比我14款卡罗拉大太多，但是视野超级好，小心翼翼倒腾了几手才开出交付中心，一路高速开回来，确实感觉真奇妙，高速上就迫不及待试用了acc和lcc，果不其然对这个东西比较失望，好在逛论坛比较多对零跑智驾并没有太多期待。高速续航确实拉胯，交付中心给我充到88%，全程100公里左右，回到电量居然只剩59%。接着就是在家里，日常工作通勤其实不多，一天10km不到，这也是我添置新能源车的最大阻力，好在周末会经常一家人出去走走逛逛。二排电视一开，全世界安静了，真是烦透了以前一家人挤在卡罗拉二排，两个男娃一路打架吵架的场景，感慨世界的美好，钞能力就是好呀！城市驾驶感受：电车加速和起步确实上大分，这么重的车身，只要脚敢给电，他就给你满意的动力输出，电车的优势就是把电门调教的很线性，不像油车有一个燃烧化学反应，油门轻重不如电门给的从容！ 外观内饰配置方面，我的评价是95分，我觉得这个造型未来几年都不过时，丰富的配置也间接增加了内饰分数，怀挡不要太舒服，调头挂挡真的赞。最不满意的其实是隐藏式空调口以及空调开关没有实体按键，现在新能源车企在发展新技术的时候，是否有点超前了，个人觉得该有的实体键诸如空调开关及拨动空调叶片的按键还是非常有必要保留的！另外，有二排电视，后视镜居然不做成流媒体，扣分，好在给了一个电子后视镜可以手动开启，勉强原谅吧！总之，在这个价位，我觉得真实物超所值了，就这价格咱们就别和其他什么蔚小理和问界来比啦，管他们说啥，自己开心就好！另外，自己没买零跑不觉得这品牌的车有多少人买，自己提完车发现一个小县城哪哪都是零跑汽车。

看车选车两年，总算在省补最后一天下单入手一辆，从比亚迪唐dmi、奕派008看到极氪7x和银河m9，最终因为二胎出行和有限的预算权衡之后选了c16。由于是特殊原因，所以8号下单，13号提车，这个时间不具有参考价值，大家要是下单还是要等一段时间…… 作为一台纯电六座车型，零跑C16开起来超我的预期。我的主要用车场景是城市通勤上下班，电门响应轻快比之前的斯柯达明锐快很多，也没有顿挫感；市区开根本用不上运动模式，暂时只在试驾中体验了一小段，超车迅速不拖沓，就是太快了，后排容易晕车。 转向我选的是最轻一档，阻尼很低，每一次转向输入都很线性轻松，即便是新手也能很快上手。刹车脚感也很讨喜，打开了舒适停车，降低了刹车点头感。auto hold也很实用，不用再像之前一直踩着刹车。 六座空间能全家出行也是选车的一个重要考量，我175cm的身高坐驾驶位，二排腿部能留出两拳有余的空间，第三排家中两个小孩都喜欢抢后座，成了他们的私有空间，4.9米的空间也不太局促，属于够用范围，也兼顾了市区停车。顶配内饰的是纳帕真皮，但是比中配的有机硅硬了不少，感觉只有前面四座是纳帕，三排两个还是柔软的有机硅材质。有了我心心念念的座椅通风和按摩（按摩还挺有力的，点位也多，模式有点少，还要腰部支撑不太会调整），不过最近发现使用频率确实不高。 智驾经过考试之后已经打开，只用过lcc，感觉用起来一般般，买零跑我也是冲着便宜量大管够去的，智驾确实是一个短板（试驾的时候会遇到转弯自动退出智驾），自动泊车试了一次空地的车位能够停进去，但是原地疯打转向盘有点废胎，不打算用了（此处强烈建议朱总能把顶配的轮圈改成可自选20寸的，经济节能）。 舒适性配置还有一个冰箱和彩电，电视资源不多还要会员，不能直接连手机投屏是个缺点，而且播放视频的时候前排有一点影响，希望厂家能够ota一下声音分区功能。 续航暂时只充过一次电，而且平时开的哨兵掉电严重，也没什么参考，只是车机显示行车能耗在13.5左右，充电在360kw的星星充电上，30%-90%用了40分钟，电费25块钱，减去平安车主优惠券才15还可以。 如果要给它打分，我愿意打85分。美中不足的主要是智驾较弱和储物空间缺失，较小的手套箱和后备箱空间，我自己买了个前备箱装上。但整体来看，它在动力、空间、驾控体验上的表现尚可

视野好，开起来提速比较快，空间还可以，轮毂宽度不错

换车也是和媳妇临时说起的，现在两个娃娃都长大了，偶尔出门一大家人需要个6座车才行，之前一直考虑的是mpv，但是觉得太大，又过于商务，不太适合家用，所以就一直在徘徊犹豫，去看了乐道l90，银河m9，深蓝s09，都是大6座，后来我邻居买了一台零跑c16，看着还不错，然后去试驾了，一下坐着也挺舒服，而且空间也不小，6座每个座位都能坐的很舒服，后排娱乐电视，小朋友的最爱，一上车就听不见吵吵闹闹的声音了，试驾完第二天就决定下定，媳妇选的绿色外观，橙色内饰，因为颜色比较特殊，订车后就开始了漫长的等待，从订车到车辆下线用了15天。运输到店用了6天，全程22天提车，虽然等了小一个月，提车还是喜悦的，整个过程销售服务都很到位，赶在置换补贴结束前，全部搞定，开了10天了，车子真的很有性价比，智驾还有提升空间，配置很高！唯一缺点就是没有官方的电动踏板，座椅也比较舒服！希望官方尽快出电动踏板，方便小孩和老人上下车！

最满意是续航与智能化的均衡。630km CLTC续航很扎实，市区通勤百公里电耗16kWh，一周充一次电足够，家充每月电费才80多块 。激光雷达加持的NOA高速领航太实用，自动上下匝道、预判变道比老公开车还稳，长途彻底解放双脚。

提回2026款零跑C16纯电长续航版已经满月，这一个月，它彻底改变了我对纯电出行的看法。核心感受就两个字：从容。当初在众多车型中锁定它，最关键的就是这块支持630公里CLTC续航的大电池。这一个月实际开下来，市区通勤（开空调、听音乐）续航能稳定在550公里以上，打个八五折左右，表现非常扎实。这意味着我基本可以做到“两周一次电”，极大地减少了充电频率和时间成本。甚至上个周末，我带着家人进行了一场跨城往返近400公里的短途旅行，出发前满电，到家后还剩不少电量，整个过程完全没有里程焦虑，那种自由感是之前开续航400公里电车时无法比拟的。空间和舒适性是另一个惊喜点。 我们一家五口坐进去绰绰有余，第三排不再是鸡肋，驾驶层面， 纯电版相比增程版更加安静，动力输出线性且迅猛，红绿灯起步总能快人一步。底盘调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了全家乘坐的舒适性。当然，车机系统在启动时偶尔还是会有秒级的延迟，但大部分时间运行流畅，功能齐全。小结一下， 这款630公里续航的C16，就像一位“全能管家”。它用超长的续航解决了纯电车的最大痛点，用宽敞灵活的空间和贴心配置满足了家庭用户的核心需求。这一个月，它已经成为了我们家庭不可或缺的一员。如果你正在寻找一台能兼顾日常通勤和长途旅行、没有妥协的家庭纯电SUV，2026款零跑C16长续航版绝对是一个极具竞争力的选择。

空间表现很好，作为零跑新用户，也是电车新用户，对于第一次驾驶感受还是很不错的，相信很多人用了电车以后也会有一样的感觉，早该换电车了，美中不足的就是续航里程不够，四百左右，稍微远一点，来回都是问题，已经有八十度电了，还是不够用，但是比增程好的一点是就一套系统，不用考虑油耗，不用考虑其他成本，这点倒是很自在。这款车外观内饰都没得说，空间也是很棒的，第一眼看了就喜欢，之前也有看东风一派的，同样价格，配置那是天差地别。26款的c16，毛病没什么，就是里程不够用，很幸运的是配了宁德时代的电池，已经是王中王了，不敢想象别的电池的人该有多头疼。关注零跑，喜欢零跑，下单零跑，一共才花了一个月，哈哈，谁有我那么冲动！

终于赶在十月底，将这台心仪已久的零跑C16开回了家。10月12日下订时的期待，到10月27日真正提车，这半个月的等待是值得的。如今新车到手刚满三天，迫不及待来分享这份火热的第一印象。 首先，最打动我的是它“入门即高配”的诚意。我购买的正是26款车型，但配置之丰富远超预期。外观上，C16的设计非常成熟，线条流畅大气，封闭式前脸配上贯穿式灯带，科技感十足，开出去辨识度很高。 坐进车内，那种“移动客厅”的感觉扑面而来。内饰用料扎实，细节处理得很精致，完全没有这个价位车型常有的廉价感。最吸引眼球的当然是中控那块大屏，操作流畅，集成了车辆绝大部分功能，学习成本很低。作为一款主打家用的SUV，它的空间是最大亮点。我选择六座版，第二排是两个独立座椅，舒适度极高，进出第三排也非常方便。全家老小一起出门时，再也不用为谁坐后面而纠结了，真正做到“人人平等”。 这三天的驾驶感受，可以概括为“顺滑且安静”。电车天生的静谧性在C16上表现得很好，城市通勤中几乎听不到什么噪音。动力输出线性，提速轻快，完全没有燃油车的顿挫感，让每天的堵车路况都变得轻松了许多。 续航方面，由于刚提车还在熟悉阶段，表显电耗比较扎实，应对我一周的通勤需求看来是绰绰有余。经过这几天的深度使用，我对它的智能驾驶辅助系统有了更多好感。在环路和高速上开启自适应巡航，能极大缓解驾驶疲劳，系统跟车、刹车的动作都相当柔和自然，增加了行车安全感。此外，虽然车身不小，但凭借清晰的360度全景影像，即使在老小区里狭窄的车位泊车，也能让我这个老司机从容应对，这对家庭用户来说实在是太友好了。 当然，新车也有一点需要适应的地方，比如一些智能功能的操作逻辑还需要多摸索，车机应用生态还能更丰富。但总的来说，这些小细节在它强大的空间实用性、越级的配置、舒适的驾乘体验以及好用的智能辅助功能面前，都显得微不足道。 总而言之，这三天的初体验让我坚信，选择零跑C16是一个非常正确的决定。它完美契合了我对一台高品质、大空间家庭用车的所有想象。它不仅是一台交通工具，更像是为提升我们全家生活品质而添置的一个“移动小家”???

这段时间用车我是对它有了详细的了解，现在我和媳妇两个人对车都是很满意的，我买的是6座的版本，平时就我和媳妇两人用，宽敞得能跷二郎腿。周末带双方父母出门，6座全员平等，第三排再也不是惩罚座位了。而且电量是真的好，我买的纯电版，官方续航630，我开了这么长时间，现在能跑550公里左右，不管是在市区，还是在长途的时候，都开始可以的。让我感觉到不开油车也能没有续航焦虑，这感觉真的挺好。

整体上还是比较偏年轻化的，在20以内觉得最适合年轻人的6座车了。

这款零跑C16的6座车型，提车已经一个半月了，我是从油车换新能源，只能说，舒适度真的降维打击。 下面分享一下这一个半月对这台车使用的感受和优缺点 ●实用配置：自动雨刮、大灯、通风加热按摩大沙发、后排屏幕都是之前有车所没有的配置，用下来非常实用，这些配置还真的不会做得比一些高端车差，没什么纰漏的。 ●车载冰箱：开口略小，目前没用过几次，可能夏天比较实用，但是能耗相对比较高。 ●能耗表现：目前城区通勤，一般是百公里12.5个电（模式舒适、动能回收中等、刹车舒适）。高速120公里的话，大概要17个电，日常拼好电的情况下，一公里还不用1毛钱，只能说无敌。 ●空间表现：我身高170cm，平时当大四座，带一个安全座椅，空间非常足够，最后排也比较舒适，缺点后面再说； ●充电续航：20%-90%电量大约需要25分钟，主要看充电站配置，我一般都只充到90，续航实际能跑540公里左右，开空调听音乐。 ●音响效果：最新一次OTA适配了QQ音乐，效果还是很不错的，不过我个人觉得看电影的音效会比听音乐更好，可能是音效大师我不会调教的问题。 ●转弯半径：轴距短带来转弯半径小，掉头3车道足够车身摆正，这个车长算是非常灵活。

喜提零跑C16，解锁生活新旅程 等了许久的提车日终于到来！当身披红绸的天幕灰C16出现在眼前，21英寸轮毂搭配贯穿灯语，科技感扑面而来，瞬间觉得所有等待都值得???。 选车时对比了多款6座SUV，最终被它的性价比打动，17万左右的价格能有如此配置，完全符合预算???。交付顾问耐心讲解功能，虽然等了一会儿，但贴心的小礼品和细致的说明冲淡了等待的急躁。 开回家的路上格外顺畅，后置后驱的动力输出强劲，起步加速毫不费力，L2级辅助驾驶让新手的我也倍感安心???。后排的显示屏成了孩子的专属影院，双层隔音玻璃让车内格外安静。 14.6英寸中控屏操作顺滑，座椅的通风功能也很贴心。这辆车不仅是代步工具，更是家人出行的移动港湾。车门一关，一路平安，未来的日子就由它陪我们奔赴每一场热爱。 唯一 小缺点我觉得后备箱空间有点紧凑 ，都上顶配了配上一个前备箱 更合适

零跑C16作为一款主打家庭市场的中大型SUV，以其高性价比和均衡的配置吸引了不少关注。下面我结合多位车主的真实体验，为你梳理一份详细的提车心得，希望能帮助你更全面地了解这款车。为了让你快速把握核心信息，我先用一个表格汇总车主们反馈的主要优缺点和适用场景。维度亮点 ?注意事项 ???空间与舒适性?- ?6座布局实用?：2+2+2布局，第二排独立座椅舒适度高，通道方便进出第三排。- ?座椅功能丰富?：前排和第二排座椅常配备通风、加热、按摩功能，高配版采用Nappa真皮。- ?储物空间灵活?：后备厢容积可扩展，第三排放倒后空间巨大。- ?满员后备厢小?：6座满员时，后备厢空间相对紧张。- ?第三排适合短途?：第三排更适合小孩或成年人短途乘坐。?智能与科技?- ?车机流畅?：搭载高通8295P芯片，系统操作流畅，语音助手识别迅速准确。- ?智驾减轻疲劳?：L2级辅助驾驶在高速上表现稳定，自动跟车和车道保持功能实用。- ?娱乐配置足?：后排娱乐屏和车载冰箱对家庭用户很友好。- ?车机应用待丰富?：内置应用商店的App数量相对较少。- ?城区智驾有提升空间?：在复杂城市场景下，智能驾驶系统表现仍需优化。?动力与续航?- ?增程版无焦虑?：综合续航长，无里程忧虑，亏电油耗表现不错。- ?纯电续航扎实?：纯电版续航达成率较好，800V平台快充速度快。- ?动力平顺安静?：电机驱动，起步和加速轻快平顺，增程器介入时噪音控制良好。- ?高速续航折扣?：高速行驶时，续航里程会有一定折扣。- ?选型需考虑场景?：需根据充电条件和出行频率选择纯电或增程版。?设计与做工?- ?外观大气耐看?：造型稳重协调，不乏时尚感。- ?内饰环保无异味?：采用环保材料，新车内饰气味较小。- ?细节体验可优化?：部分车主提到自动雨刮灵敏度、底盘在颠簸路面滤震等方面有提升空间。? 选购与用车建议综合车主们的经验，这里有一些具体的选购和用车建议，可以帮助你更好地决策：?如何选择版本？?? 这是最核心的决策。?增程版非常适合充电不便、或经常有长途出行、跨城通勤需求的用户，它能彻底消除里程焦虑。而纯电版则更适合家里有固定充电桩、日常通勤路线固定、且周边充电设施完善的用户，它的日常使用成本更低，800V平台充电速度也很快。?是否需要激光雷达版？?? 如果你经常跑高速，并且对未来的智能驾驶功能有较高期待，那么搭载激光雷达的高阶智驾版本是值得考虑的，它能提供更全面的感知能力。但如果你的预算有限，且主要在城市通勤，基础版的L2级辅助驾驶已经能很好地满足高速跟车等需求。?提车后的小贴士??一定要试驾?：亲自体验不同路况下的底盘滤震效果、座椅舒适度以及车机系统的操作流畅度，这是了解车辆最直接的方式。?善用娱乐配置?：后排屏幕和车载冰箱能显著提升家庭出行的幸福感，尤其是对有小孩的家庭而言。?合理安排空间?：如果需要6座满员长途旅行，可以提前规划行李，或考虑加装车顶行李箱来增加储物能力。? 总结零跑C16是一款目标明确、性价比突出的家庭用车。它可能不是每个单项的冠军，但在15-20万价位区间，它成功地将大空间、高舒适性、丰富的智能和舒适配置组合在一起，精准地满足了多人口家庭的核心需求。最终的选择取决于你的具体用车场景、预算和偏好。希望这些来自真实车主的分享能为你提供有价值的参考。

提车一个星期，总里程500多公里，分享一下用车感受，订车到提车用了15天效率很快，刚好提车时候配的宁德时代的电池，算得上有点小惊喜，前脸给我感觉还可以，就是后面部分看过去一般般，内饰橙色看起来年轻化，配合氛围灯，晚上效果很不错，冰箱开了两次，效果一般，要半个小时才有效果，前面续航没有那么实，主要现在天气热，天天空调拉满，小孩子上车就是坐后排看电视，前面四个座椅搭配座椅通风加热按摩，这个很满意，第二排座椅放倒，躺车上午休很舒服，因为充电桩还没装好，在外面充了一次快充，百分之10到百分之90用了34分钟，速度很快，六座布局很适合家用，之前开的modely，现在开c16觉得避震比y好很多，就是后备箱空间有点小，自己买了前备箱装好了解决一点，用了几次智驾，感觉一般般，方向盘一直转来转去，车道保持的效果比modely差很多，不过这个价位的六座车已经很满意了

零跑C16车主真实感受：大空间与高性价比的完美结合 作为一款15万级的中大型纯电SUV，零跑C16凭借其独特的6座布局、豪华配置和亲民价格，成功吸引了大批家庭用户。以下是多位车主的真实使用体验总结： ?1. 空间表现：灵活多变，满足全家需求? 零跑C16的轴距达到2825mm，6座设计让第三排不再拥挤，且座椅支持一键放平形成“大床模式”，配合后备箱盖板支架，秒变露营神器?。车主反馈：“后备箱能放下两台山地车，第三排放倒后空间惊人，全家出行毫无压力”?甚至有车主表示，同事看到车内空间后直呼“这么大”? 2. 驾驶体验：舒适为主，续航稳定? 底盘采用前麦弗逊后五连杆悬架，滤震效果出色，过减速带干净利落，但车身偏高，急转弯时侧倾较明显?2。纯电版续航实际约420公里，快充15分钟可补能80%，城市通勤电耗约16度/百公里，高速19度/百公里?3。车主评价：“动力随踩随有，增程器启动声音小，整体像开船一样稳”?2。 ?3. 智能配置：科技感拉满? 搭载高通骁龙8295芯片，车机流畅，14.6英寸中控屏+15.6英寸后排吸顶屏支持多屏联动?4。21扬声器杜比音响、8.1L车载冰箱和音乐律动灯等配置，让车主直呼“越级享受”?4。不过也有车主提到应用商店内容较少，期待后续更新?2。 ?4. 性价比：同级无对手? 15万多的价格，提供激光雷达、Nappa真皮座椅、智能驾驶辅助等配置，车主普遍认为“性价比爆表”?1。一位半年行驶1.2万公里的车主总结：“这车要空间有空间，要配置有配置，国货真的崛起了”?2。 ? ?总结?：零跑C16以家用为核心，在空间、舒适性和性价比上表现突出，虽有小瑕疵，但仍是15万级纯电SUV的标杆之选

作为一位注重生活品质与家庭出行的消费者，我近期购买的零跑C16纯电2026款激光雷达至尊版6人座车型，着实给我带来了诸多惊喜。经过一段时间的体验，它凭借出色的表现赢得了我的高度认可。 空间宽敞，舒适升级 这款车最让我满意的是其宽敞的空间。6人座的布局，让全家出行变得轻松自在。无论是前排还是后排，乘客都能拥有足够的活动空间，长途乘坐也不会感到局促。座椅的包裹性和支撑性都相当出色，长时间乘坐也不会觉得疲惫。而且，车内储物空间丰富，各种小物品都能找到合适的位置存放，让车内始终保持整洁有序。 动力强劲，续航无忧 纯电动力系统为零跑C16带来了强劲的动力输出。起步时，车辆响应迅速，加速线性且平顺，超车变道都游刃有余。在续航方面，它完全满足了我的日常通勤和周末出游需求。一次充电后，能够轻松应对数百公里的行驶里程，让我告别了续航焦虑。同时，充电也相对便捷，快充模式下，短时间内就能补充大量电量，大大提高了用车的便利性。 智能配置，安全便捷 零跑C16的智能配置丰富且实用。中控大屏显示清晰，操作流畅，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，让驾驶变得更加轻松有趣。智能驾驶辅助系统更是为行车安全增添了一份保障，自适应巡航、车道保持等功能在高速行驶时大大减轻了我的驾驶负担。此外，车辆还配备了全方位安全气囊、车身稳定系统等安全配置，让我和家人出行更加安心。 外观时尚，品质出众 从外观上看，零跑C16时尚大气，线条流畅，整体造型充满现代感。车漆质感细腻，在阳光下熠熠生辉。内饰做工精致，用料考究，细节之处尽显品质。无论是触感还是视觉效果，都给人一种高端大气的感觉。 总之，零跑C16以其宽敞的空间、强劲的动力、丰富的智能配置和时尚的外观，成为了我家庭出行的理想之选。它不仅满足了我对车辆的各种需求，更让我和家人享受到了舒适、便捷、安全的出行体验。

8月16日买车提上日程，家里有一辆9年的老速派，想着明年可能上海不一定有补贴了，所以想把它换掉，第一考虑是新上市的名爵MG4，价格便宜又能上沪绿牌，但是因为4S店太远了，第一时间没去试驾，选了比较近的零跑，首选是想看B10，到了店里看到C11不错，试驾了C11，总体感觉不错，但是家里已经有2辆5座车了，想想要么买了6座的，毕竟第二排座位更加舒服，重要的人就应该坐的更加舒服，但是没有现车试驾车出去上门试驾了，后来约了8月18日的上门试驾，总体感觉非常好。 8月19日，怀看对未来出行的期待，找在零跑4S店订购了心仪已久的零跑C16（星河银+橙内）。销售告诉我，提车周期3周左右。生产15天，运输5天，办理手续4天，9月13日正式提车，正式成为新零居! 开着新车行驶在路上，零跑C16动力十足加速平稳，车内空间宽敞舒适，车机系统反应灵敏，各种高科技配置更是让驾驶体验感直线上升。 正式开了4天，总体评价一下，一是车型尺寸，选择C16主要是因为它是近期热门6座SUV里最小的，在上海停车是个大问题，又想6座、又想停车方便，C16就是首选：二是驾驶方面，26款虽然升级了FSD可变悬架，但是因为车比较大，总体还是偏晃，但是在可接受范围内，毕竟是偏家用属性，不是运动属性：三是智驾方面，使用了一次高架NAP，总体感觉良好，唯一缺点是方向盘一直会自动修正，这一点有待提高。 这次购车提车经历，比预期快了不少，也让我对零跑这个品牌好感倍增，期待未来它能陪我走过更多美好旅程。

提2026款零跑C16纯电智享6座版满一个月，作为二胎家庭+常带老人出行的用户，这台车几乎完美匹配了全家的用车需求，每次开出去都忍不住感慨“选对了”。 空间绝对是它的核心王牌。4915×1905×1770mm的车身尺寸搭配2825mm轴距，加上67.2%的得房率，把空间利用做到了极致 。6座采用2+2+2布局，二排独立座椅的滑轨通道宽达190mm，老人孩子进出第三排毫不费劲，靠背仰角能调到155°，带娃时放倒座椅哄睡、喂饭都特别方便 。我172cm坐第三排，腿部还有三指余量，头部也不顶头，比之前试驾的同价位SUV舒服太多，不像其他车第三排只能当“应急板凳”。细节上很贴心，每排都有USB接口和杯架，二排还有折叠小桌板，孩子写作业、放零食都够用。后备箱常规状态能轻松塞下2个24寸+1个20寸行李箱，全家出游行李不愁，放倒第三排后纵深超1.8米，露营的帐篷、婴儿车甚至宠物笼都能轻松装下。 都说零跑电池开盲盒，我也是运气不错的，开了一个不错的，这下续航和补能彻底打消了我的焦虑。CLTC 630公里的续航很扎实，平时市区通勤加周末短途出游，一周充一次电完全够用。800V高压平台太实用了，上次高速服务区休息，18分钟就从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能补满续航，补能速度堪比加油 。而且动力响应很轻快，220kW的后置电机随叫随到，市区超车、高速提速都游刃有余，零百加速6.4秒左右，开起来完全不像这么大的SUV。 智能配置更是同价位“降维打击”。全系标配的128线激光雷达太良心，搭配28个感知硬件和高通8650芯片，高速领航辅助能自动跟车、变道，遇到施工路段还会提前减速避让，有次走神车道偏离，系统立刻预警并轻微修正，安全感拉满 。车机是高通8295芯片，操作丝滑无卡顿，后排15.6英寸吸顶屏成了孩子的“长途救星”，语音控制就能切换动画片，再也不用一路哄娃了。智享版还带前排座椅加热，冬天用车特别舒服。