作为刚提车两周的车主，来说一下我对零跑C16的感受， 一、外观与内饰： - 外观亮点：零跑C16的家族式设计语言（比如贯穿式灯带、溜背造型）让你在停车场一眼就能认出它 - 内饰体验：简约风格的座舱布局（悬浮大屏、隐藏式出风口等，很是喜欢 - 空间表现：作为中大型SUV，前后排腿部/头部空间、后备箱容积足以满足你的日常需求 二、智能与科技 - 车机系统：Leapmotor OS的流畅度出乎我的意料，语音助手（唤醒速度、指令识别准确率、可控制功能范围）真的可以“解放双手”，比如导航、空调、音乐切换等操作很是便捷 - 辅助驾驶：这个激光雷达版，包含高阶智驾（如NAP高速领航、自动泊车），已经深度体验，刚开始不太习惯，近几天用着很顺手，车道保持、跟车距离控制的稳定性稍差，希望OTA升级会有所改善 三、驾驶与能耗： - 驾驶感受：电机输出平顺，不同驾驶模式（经济/运动）下动力响应差异明显，会有不同的体验，底盘滤震（过减速带、坑洼路面）和转向手感（轻重）都是可以调节的，这一点体验感很好， - 续航与补能： CLTC续航里程的达成率80%，630的续航，动态续航差不多是500，高速120掉电很快，能耗18kmh/100km 快充速度（30%-80%）没到说的18分钟，可能是电压电流不够，不过也很快不到30分钟，家充桩（送的）还没有安装 - 隔音表现：60km/h左右比较静音，超过100km/h时速，胎噪、风噪比较大
我的车是2026款零跑C16纯电630激光雷达版 选装包，买车之前也对比过奕派008等其他车型，兜兜转转还是回到C16，这应该是20万内6座车型的天花板了，二胎家庭首选。到目前为止也一个多月了，行驶了1700 公里，以下都是真实感受。一、空间：6座车型最舒适的就是二排了，还带小桌板，座椅可以左右横移，过道也够大，选装了后排娱乐，堪比私人影院的体验，不管是午休小憩还是家庭出游，都能够身心放松，三排空间也不小，短途出游完全不受影响，我家小宝贝喜欢直接躺在第三排，哈哈。 二、 科技感强：零跑的智能化程度也很高，智能座舱，高通8295芯片提供了强大的算力，全液晶仪表与中控大屏的信息联动清晰明了，语音助手的识别率和响应速度都在第一梯队，基本实现了“动口不动手”。三、驾驶操控：我选择的是纯电版，动力输出源源不断，这么大的车这么大的自重下有这个提速是我意料之外的，C16的FSD可变阻尼减震系统能根据路况自动调节悬挂硬度?，提升驾驶舒适性与操控稳定性。能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了全家出行的品质感。四、辅助驾驶：ACC LCC NAP都是驾驶途中的得力助手，根据不同路况选择合适的驾驶模式，能有效缓解长途驾驶的疲劳。五、续航：满电标准续航630，符合车辆参数，动态续航也达到了541，记录了一下使用过程中实际形式里程62公里，动态续航掉电42公里，续航达成率很棒。
我家2个娃了，之前开的是宝骏510小型SUV。一直没想过换新车，2025春节期间妈妈无意说了一句话，说这个车有点小了，可以换个大点的车了，我便一直在学习汽车知识和看车。 前半年，一开始看7座比亚迪唐，后来看奇瑞风云T9和东风奕派008。最后看了24款C16，觉得六座更舒服，三排空间也大，配置丰富，综合来看是性价比很高。不过，一直因为电池新国标和买车时机的问题，在犹豫，没有出手。不久，6月18日2026款零跑C16上市了，加量不加价，电池也符合新国标，更香了。遗憾的是同一天郑州的省补也停了，所以一直在等省补重启。等到9月中旬，仍没有音信，考虑到明年需要交购置税和取消省补，以及可以走外省置换补贴，果断在9月12日郑州车展活动期间下定了，很快9月25日提了车。一天时间提车上牌全搞定，当晚高高兴兴开回家，家人看了都很满意，坐车里体验了好长时间。 之所以选这个纯电630激光雷达版不加包，主要考虑是纯电车结构简单，异常少，保养简单，不加包是因为不想要华而不实的大轮毂，影响续航，容易磕碰，价格还贵。 目前开了2天，有100公里，一半是高速，还不太能看的出来续航能力。整体开起来挺舒服，减震好，很稳当，高速时数轻松破130公里，噪音小，在车里和家人说话完全不影响。目前还没把车的使用说明看一遍，没有用过辅助驾驶。期待后续解锁更多新功能，开车带着家人多出去走走看看。
从看车、选车到最终提车，每一个环节都饱含着我的期待。作为一个普通的上班族，拥有一辆属于自己的车是我一直以来的梦想，而零跑C16，终于让这个梦想照进了现实。 提车那天，我早早地来到了零跑4S店。店里的工作人员热情地迎接了我，办理手续的过程非常顺利，每一个步骤都有专人耐心讲解，让我这个新手也能轻松理解。当工作人员把车钥匙交到我手上，我终于见到了我的爱车??一辆时尚又大气的零跑C16，它静静地停在那里，散发着迷人的光泽，线条流畅，设计感十足，比我在网上看到的图片还要好看。那一刻，我心中的喜悦简直无法用言语来形容，仿佛拥有了全世界。 开着新车回家的路上，那种感觉真的太棒了。车内空间宽敞舒适，座椅柔软贴合，就像家里的大沙发一样，久坐也不会觉得累。车机系统非常智能，操作简单便捷，只要说一声“你好，零跑”，就能轻松实现各种功能，比如导航、播放音乐、调节空调温度等等，让我可以专注于驾驶。而且，它的动力也十分强劲，起步平稳，加速迅猛，在城市道路上行驶游刃有余，超车毫不费力，给我带来了满满的驾驶乐趣。 自从提了零跑C16，我的生活也发生了许多改变。以前上班，总是要担心天气不好，还要计算着公交地铁的时间，现在有了车，一切都变得轻松自在。周末的时候，我还可以带上家人朋友去周边游玩，一起享受美好的时光。零跑C16不仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴，它见证了我的每一次出行，也承载着我对未来生活的美好憧憬。 虽然提车的时间还不长，但我已经深深爱上了我的零跑C16。我相信，在未来的日子里，它会一直陪伴着我，陪我走过每一段路，迎接每一个挑战，创造更多美好的回忆。
提车已两月了我最中意的黑色外观，整个车身看起来高端大气上档次。线条流畅，全景天窗。晚上车里可以看星星顶部还有行李架的位置，底盘有可调悬架，开起来很稳定舒适，，LMC爆胎稳定控制，不用担心爆胎后不能开， 冰箱，空调，哄娃神器高清平板。。高品质音响，七彩悬浮可调节灯光，智能语音控制系统 紫色皮质座椅。，耐脏耐看好打理，二宝脚丫子踩了湿纸巾就可以擦干净。 一排和二排座椅都带有座椅通风，加热，按摩，二排和三排中间还有横向滑轨，二排可以调整到145°-155° 空间很大，三排模式打开后二排腿部空间很大。三排高个子座稍微有点局促。但是150左右去做还是可以的。目前是我家大宝哥二宝专座。因为三排更方便看平板， 中央扶手可以放很多东西。空间很大，后端有储物抽纸盒，主副驾中间有个桥洞款的储物柜， 夏天续航功能很好。充满电有450左右，充电速度很快。 超大后备箱。特适合我们这种有二宝的家庭，出门一大推东西，带孩子出门。要带的东西太多，空间小了简直头大。这款六座零跑解决我的问题，后排放倒后随便放。空间足够。对比多家后还是选中零跑C16.对我来说够大，随便装。实用，大多都是我带两孩子。所以后排我大多时候都放倒。用来储物 最不满意，头疼的就是本来以为黑色耐脏，结果黑色真的不耐脏，两天不洗全都是灰尘。。下雨之后车上一块一块的。前面引擎盖是有凹面好看但是真的存灰。脏个人有洁癖。看着我就想洗 总体来说实用，纯电省油。之前油车耗油量大。现在不存在了，看个人选择吧。我觉得还好。希望零跑越来越好！ 希望零跑
26款C16相对旧款C16最大的进步感觉是底盘的提升，特别是FSD可变悬挂，让驾驶感更好。新款C16也延续了旧款的转弯半径小，车身接近5米长调头弯都一次过，还有电门加速的平顺流畅，相对我以前旧的油车，这些都是换车后驾驶上很大的提升。630的电池我在广东这么热的天气每天都是空调开着加座椅通风，实际只能跑到400多公里。 空间上六座的配置，调整三排模式后第三排的空间也足够使用，26款二排座椅是可左右移动的，很方便妈妈照顾弟弟。后排电视更是哥哥的最爱，选择机硅材料座椅没有选择顶配真皮座椅也是考虑了有机硅材质适合母婴。 最后再聊聊车机，SA8295P芯片车机用起来很流畅，没遇到卡顿的情况，智驾用过一次，对于我还是够用的。就是车机上可安装的APP还是比较少，希望能加入更多APP，26款也加入了投屏功能，商城可购买投屏线可连接Switch，不过我暂时还没购买投屏线，后续会购买的把C16变成我的私人娱乐空间。
这个价位只能说闭眼入，驾驶感受，配置参数以及续航达成率个人感觉都挺不错，值得推荐，不知道网上那么多黑子是怎么开的
最满意的就是这车的外观和内饰设计。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面线条流畅自然，且动感十足。轮毂尺寸也很大，抓地力很强，跑在路上回头率也是蛮高的。
在市区开的时候，起步、加速都很轻快，方向盘转向精准，轻松，开起来很灵活，车大但转弯半径小。在高速上，车速120km/h，动力依然很充沛。
真实感受：不吹不黑的用车报告 开过1000公里后，总结出以下这几点： 1. 纯电的续航还算可以，我预计下道最多也就是480公里左右，省一点500没问题（平均电耗在15.kw，空调一直开着开24度，）高速路的话可能要18kw，从4S店到家一共67公里一路开110到120用了14%的电，可能也是新车的过，两吨多的车还可以。 2. 行车记录仪只能记录前方，后方和左右两边的都没有，我听说老款是有的，不知道为啥新款没有 ，希望更新以后能有。 3. 城市道路辅助驾驶还是不够完美，刹停距离太近，就跟要撞上一样，不过高速公路辅助驾驶很不错，自主变道，车侧识别车辆以后会减速观察没问题就加速超车 4.智能语音助手挺不错的识别很准，即使我说的不准也能转成相应的意思并执行命令。 想到16万拿下30万级配置??8295的芯片、四座座椅通风/加热、对外放电??这些瑕疵也变得可包容。 5.充电还没用过，看别的零居用商业充电速度挺快的，用商用充电桩基本在十几二十 6.我自己设计的语音唤醒，有的时候根本没反应，但是一说小零绝对有反应。看来还是官方设定的语音有用。 提车纪实：门店销售热情服务 我一来就邀请我去看车，确认无误以后向我说保险的种类包括哪些，都赔付多少。而后带我去车管所上牌，全程不用我管，有人负责排队有人负责带我办业务 我就只选了牌照就完事了。非常快就办完了。唯一不足的话就是忘了给我交税 让我多等了一会不过也很快弄完了。 从提车时的兴奋到如今载着全家穿梭山野的从容，零跑C16用大空间、实续航、高配置证明了自己的“六边形战士”实力。若你追求极致性价比，能忍受小细节的不完美，这款车将是15万级最懂生活的伙伴。然后??享受每一次电门轻踩时，悄无声息奔向远方的自由。
平时用4座模式，适合平时带娃。自驾游开了1400KM，全程体验了一下NAP，确实比ACC自适应巡航舒服了很多，没有高精地图会自动切换LCC，路况好车不多的情况下，开起来还是很惬意的。电视通风座椅真香，保证小朋友能安静的在车里呆5个小时。800V快充，高速续航没压力。
智驾不是很准确，希望快快升级，偶尔会突发刹停、充电口功率太小，手机充电很慢，后备箱小，如果有前备箱就好了 交付那天可能人太多，忙不过来，很不愉快，用车期间遇到问题时，零跑APP客服或门店响应速度都很快，这一点值得表扬 比较遗憾的是没有提到顶配的，冰箱，按摩，大沙发没有了，退而求其次（因为没有现车，用车比较着急） 智驾有待升级，拭目以待
手机升级鸿蒙系统后桌面没有窗口小组件了，高德地图没有车道级导航，希望零跑能够尽快适配，当然还有点期待更新端到端驾驶，毕竟友商比16便宜的很多车型都带了。
最不满意的黑色外观好看但不耐脏。真脏。还有后面两个门玻璃不够稳定，开一半玻璃会晃。让我都不敢开窗了。怕时间长了错位彻底关不上。开的速度提上去后，都能很明显听到玻璃响动，刚刚开始我以为窗户没关好，特地观察了窗户是关好了。车开起来风大的时候明显感觉到里面灌风。这样开空调得多费不少电，后面两个门外框手轻轻按着都会晃。挺吓人的没有安全感。感觉随时会掉。之前油车十年都没有出现任何问题。看着这些问题让我怀疑零跑能不能坚持到开十年，这是我最不满意的地方
26款比24款改变很大，在我看到26款后更加坚定换买新款的想法，但是最不满意的前排座椅依旧是不能完全放平。后备箱三层设计虽好，也浪费了不少空间。
非要找个不满意的地方的话，目前也就第二排座椅感觉不太好，新款搞成可以左右平移了，座椅调到最后的时候，内测扶手离座椅就很远了，手没地方搭，感觉设计的不太合理，还有就是不明白，后备箱按钮就不能加个灯光吗？天黑的时候都找不到开关，设计师不知道咋想的
后备箱太小了，如果长途自驾就放倒第三排座椅。高度做的一般，我180个子坐进去感觉会顶到头发，所以新手停车还是得多适应一下。其他地方感觉没有什么大问题。开着还是挺让人省心的。
要说不满意的点，就是雨刮在自动挡时，踩下刹车启动车辆时，雨刮会自动刮一次。这样干刮对雨刮和玻璃都不好。
车漆还是太薄了，车皮也不够硬，别人一个小磕碰就是掉一点漆一个坑。后备箱太小，满座长途自驾游随便放点东西满了。NAP在车多的时候就有点不协调了，比如别人超你的时候，其他车切的比较近会突然间刹车，很不适应。过大货车的时候，一般都是慢悠悠的感应，要大货车离线有点距离才会过去。隧道比较多的时候限速标识，要是离隧道远会慢慢减速，要是减速标识近，都要进隧道了才会减速，很容易被扣分。摄像头感知司机很困了以后，会在下一个服务区实线前自动变道，可能是自动进服务区，提示也没有突然来个变道，太吓人。行车记录仪只有前面录像。夏天综合电耗超过20.
颜值即正义：黑车漆在不同光线下呈现曜石质感，贯穿灯带夜间辨识度满分。21英寸轮毂填满轮拱，腰线让近5米车身毫不臃肿，停在理想L8旁气场不输！路上好几次被围观。
前脸设计，零跑C16采用了家族式的设计风格，线条流畅且富有力量感。车身侧面的腰线简洁有力，增加了整车的运动气息与时尚的气息。尾部部分则采用贯穿式的尾灯组，以及双边共两出的排气布局等细节处理，提升了整体的品质感。
我选的是星河银配色，这个颜色真的太好看了，在阳光下特别亮眼，开在路上回头率超高。隐藏式门把手升级成弹出式的了。最喜欢前脸的贯穿式大灯很有辨识度，点亮后效果超赞。车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应。
我选的星河银，这个颜色很好看，也很耐脏。我们这边土特别多。随便一走都是土但是看不出来，很省心。
外观人各有喜好，车标全部贴成黑色。晚上还是挺黑武士的，灯语不能自定义算是一个遗憾，唯一不爽就是后面不怎么协调。
内饰质感满满，氛围灯超赞，多种颜色可调节，营造浪漫温馨氛围。座椅舒适，包裹性强，久坐不累。中控台设计简洁，14.6英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，语音控制超方便，解放双手，但是有些功能要准确的说法，不然自动给你AI解释去了。
内饰设计简约大气，中控台布局合理。座椅采用高品质的材料制作而成，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。车内还配备了丰富的娱乐系统、导航等功能，使用起来非常方便舒适便捷地享受行车的乐趣。
中控大屏清晰，运行流畅，座椅方向盘有通风加热。第三排有儿童座椅接口，好评。后排电视，小桌板配齐了，三排可以放双水杯，还有充电口。全景天窗在不热的好天气打开视野非常舒服。车门把手改进也给好评。
☆ 空间设计亮点：二排独立座椅支持190mm超长侧滑，老人进出第三排无需侧身； 三排采用凹顶偷空设计，实测成人落座头顶余一拳（较理想L8多2指），腿部托举角度优化久坐不麻； 二排小桌板+三排Type-C接口，孩子路上吃辅食/写作业自由切换。
零跑C16的表现让我非常满意。前排座椅宽敞舒适，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离。后备厢容积不是很大，容纳大量行李或者购物物品就显得有些困难。
后排大屏电视也很受家人欢迎，孩子在后排看动画片，再也不会吵着无聊了，瞬间让长途旅行变得轻松愉快。
6座情况下坐最后一排坐2个1.70以下的正常体重的大人还是可以满足长途需求的。后备箱建议放行李袋，箱子占空间。整车放水杯的位置比较多，前排有个放高速收费卡得空间最好了，现在只能临时放中控置物箱。
以前一直担心电车会晕车，也听很多人说24款C16像开船，减震不行，也去试驾了24款。但是26款开起来真的舒服太多，家里人也很少出现晕车的现象，过减速带也不怎么晃。
驾驶感受是零跑C16的一大亮点。车辆动力充沛，加速迅猛，且平顺性好。悬挂系统调校得当，过坑洼路面时也不会有明显的颠簸感出现。方向盘手感轻盈，指向精准度高，指哪打哪儿，没有什么虚位存在，开着很有安全感和自信心。
运动模式用了一段时间，299匹马力在高速和市区超车响应和提速还是非常快的。根本不像2吨多的车，这么快提速的司机还是要习惯一下，不然很容易出事。舒适模式，就是起步肉，打方向省力。跑高速我还是建议用标准模式，方盘紧凑，不容易偏航。上坡路段时候悬挂还是会上下起伏，摇起来，原因未知,减速带滤震性不错，驾驶室只能听到声，玻璃隔音效果很好，市区行驶安静安逸。停车会点头，开了刹车舒适模式好一点。高架风噪抑制的挺好。人多路窄的地方建议主动开启360，盲区真的很大，地库上坡的时候自动打开360显示前视摄像，非常贴心。
充满电的标准续航630km，充满电动态续航，541km，实际驾驶里程大于动态掉的续航，这还是很满意的。
本次旅游4个大人+2个小孩，全程开空调，时速110码左右，电耗达20+kWh/100km，略高于官方数据。充到90%至30%+跑了200多。好在充电速度还可以，一般只要25分钟。
目前使用下来，没有感觉到什么焦虑和充电困难问题。属于纯电的车子，满电续航也能达到520公里以上。现在属于夏天，经常开着空调能有这个表现我感觉挺满意的。而且这车支持快充功能，充电速度快，开着省心实用。
自驾游的时候全程高速NAP，高速限速110，室外温度35度以上，有上坡，多隧道，下坡综合路况，6人，看电视，空调22度关掉ECO模式3-4档风，座椅通风，胎压2.8，满电续航大概370KM。大概280KM左右我就会找充电桩补能，建议下高速去最近的中石化充电，150w快充，电费比高速便宜至少5毛。高速服务区补能建议去理想5C超充，充电速度最快，最省时间，价格一般是1.8元。
17.18万的价格，配置丰富，激光雷达、智能辅助驾驶、大空间、长续航，性价比超高。 总之，零跑C16 630激光雷达版优点多多，满足日常出行需求，开着超有面子。如果你在考虑新能源SUV，不妨去试驾下！
性价比拉满，在同级别车型中算是比较优秀的存在了。而且它的价格也不贵，另外就是这辆车子的动力表现也非常出色，加速迅猛且平顺，没有顿挫感，让我每次出行都感到非常安心。
近两年6座车型越来越多，但要纯电，续航长，外观内饰简单耐看，车机流畅，三排进出方便且座椅空间要过得去的不多。26款C16能满足了我的日常使用需求。
作为一款6座纯电车18万左右的价格，全域800V，81度电池，激光雷达，彩电，大沙发，FSD可变悬挂，月销量基本6000以上，性价比非常高。
