最满意的就是是安全和内饰环保，标配的主动刹车救过一次急，小区窜出小狗直接自动刹停，真的救了小狗还避免了修车。新车几乎没有异味，只有轻微皮革味，通风两天就散完，老人孩子坐车完全放心，对比过其他豪华品牌车，很少有像沃尔沃新车味道这么小的，后排空间家用也够，后备箱能轻松装下婴儿车和出行杂物。
中、高速动力随叫随到，整体感觉还是可以，辅助驾驶高速不错，油耗目前能接受，我是三分之二高速，也没有跑太远吧，目前为止加了3箱油，这一箱还挺满，没有怎么跑。安全性相信它是OK的，不需要测试，希望永远用不上，只有一次出现提示，基本上我的反应都要快过车机。车内味道有但不重，不知道为什么试驾车没有，难道是高低配的原因。
11月份提车，已经开了2个月，沃尔沃最满意的当然就是它的安全，搭配的全系城市安全系统，非常适合家里媳妇这种刚考出来驾照的新手开，其次家里有小孩，沃尔沃的内饰采用环保材料，几乎没有什么异味，搭配着cleanzone清洁座舱，也可以很好的过滤pm2.5和花粉等，也是买沃尔沃的主要原因。 驾驶动力方面就更不用多说，250匹的马力，平时上下班超车方面非常轻松，油耗方面目前11个左右，可能跟驾驶习惯有关，平时喜欢使劲踩油门，突然猛加速的习惯。
提26款沃尔沃XC60智逸豪华版俩多月，日常通勤加周末出游，越开越觉得选对了，实打实说下感受。 安全这块是真没话说，不愧是沃尔沃的拿手活，开着心里特有底，市区跟车走神差点撞上前车，它能自己刹停，跑高速车道保持会帮着修正方向，盲区有车也会提醒，再也不怕变道慌神。车身看着就厚实，全车气囊给得足，还有那个清洁座舱，刚提车一点味儿没有，家里老人孩子坐车里也放心。 配置全是实用的，没啥花里胡哨的。大屏操作简单，语音就能调空调、搜导航，开车不用低头折腾。电动尾门搬东西超方便，无线充电随手放手机就能充，双层玻璃一关，外面的噪音基本听不见，堵车时车里安安静静的。真皮座椅坐着舒服，开一两个小时腰不酸背不疼。 油耗比我预想的省，这么大的SUV，2.0T的动力起步超车都够用。市区堵车也就9个多油，跑高速才7个出头，综合下来8个多油，加95号油也不算太费钱，这个油耗我挺满意！ 驾驶感受开起来特别好，除了急加速和高速运行的时候能听到发动机的轰鸣声，其他时候都挺安静的，尤其是七八十迈的时候，转速就稳定在一千两百转，开起来的感受真的很稳而且没有太大噪音，跟开新能源电车一个样，一开始我也很纳闷，怎么这油车开起来跟电车有点像，后边才知道这就是底盘调教的问题。买了沃尔沃，我对运动战斗风格也没有追求，就图一个安全和稳当，这种调校风格真的很适合我！ 外观属于越看越好看的类型，豪华版看着大气不张扬，雷神之锤大灯晚上一亮辨识度超高，让人一看就知道是沃尔沃的大灯。车身线条干净利落，没有多余装饰，不管是家用还是出门办事都不跌份，轮毂样式也耐看，整体特别显质感。 性价比是真高，落地不到30万，豪华中型SUV还带四驱，安全配置全给满，不用额外花钱选装。这俩月开着没毛病，家用代步、全家出行都合适，省心又靠谱，真心觉得值！
1、动力：提速、超车均是轻盈、自然，行云流水。2、外观：不张扬、不土气、耐看、大小适中3、内饰的颜色：对比了以前的棕色，还有其他朋友的车，感觉这个内饰颜色是很清新的，不老气，也不鲜艳，很适合中老年人，不知道年轻人会不会喜欢？
油门响应快，250匹马力，动力比较充沛，轻点油门，车辆迅速作出反应，车辆动力家用完全绰绰有余；车辆全时四驱，全车双层隔音玻璃，中控大屏升级使用了8155芯片，免费听歌4年，导航、手机APP流量可以终身免费使用；方向盘轻，中间扶手比较舒服，车辆指向精准，开起来得心应手；油耗高速6.1，城区综合8.9；自动启停可以手动关闭；在高速上行驶，打开自动巡航系统和辅助加强功能后，车辆根据前车的速度，自动加减速，自动识别车道，只需将手扶在方向盘上；车辆使用的高德地图，等红绿灯时，有数秒倒计时，高德地图定位快，地图数据比较准确；手机安装APP软件后，可以直接通过手机打开车门，远程启动，升降车窗；过减速带时，底盘调校比老款舒适一些。
1.动力：之前的旧车1.5L，市区代步时还好，但是想超车或者跑高速确实动力不够，现在2.0T的动力确实够用，但是深踩油门提速会有一丝动力延迟，毕竟AT的变速箱，这点能接受。2.内饰味道：确实没什么异味，提车一个多月，除了自己加装的全包围脚垫偶尔会有一点点味道，其他没啥味道，而且这车在用钥匙解锁开车门，但是还没拉车门的事情，可以听到空调在作用，应该是更新车内空气，这点很好。3.车机：25款的车机没使用过，但是26款的车机目前使用确实比较流畅，没有卡顿的情况，反应速度个人完全觉得够用，而且语音控制的功能满足我自己的日常需求，毕竟就是不太喜欢冰箱沙发电视的电车，所以换车才继续选择油车的。
车体内部的空间设计感不错，可使用率是高的，尤其它的乘坐感受对身材稍胖的人士很友好，坐进去是很舒适的。
水桶型车性价比之王，就像班级里的好学生，一提到他，嗯，成绩不错，但好在哪里？ 我先思考一秒。
沃尔沃XC60，到店一眼相中，梦中情车白色，个人很喜欢，也是最安全的车，开起来提速超快，坐着也很舒服，怎么看都美，值得入手。
用很合适，又方便全家人出行的乘坐问题，带行李也可以装不少，自驾游我觉得就很棒。乘坐舒适度很高，还有内部的设计也很豪华，车内材质用料都很好。
最满意的还是沃尔沃XC60的颜值很高，外观造型设计霸气，内部的设计很时尚，功能方面也多，居家来说很棒。
最不满意的是高速隔音一般，风噪胎噪比较明显，经常跑高速的建议后期做隔音。中控设计也不合我审美，虽然改款升级过，但看着还是中规中矩，不过为了安全和环保也能接受。
起步略显慢，跟不上同行的车辆，当然深踩油门可以，平顺性就弄丢了，操控好谈不上，过弯不行，不知道带空悬的会不会好点，辅助驾驶县道或乡道不行，稍急的弯就变不过来，就不是占道直接就是压到对向车道去了，慎用。车机功能基本上没有什么玩的，就是一实用车机，什么都没有，听歌得交会员，而且比手机会员贵多了，不交的话，要不就是放个几十秒试听，要不就是没有版权的，U盘放不了，这点很讨厌，我有一个U盘全是高品质的，现在等于废掉了。
最不满意的地方就是空间方面，后排的空间实在是不宽敞，平时主驾副驾的座椅如果太靠后的话，后排的人坐着会非常紧凑，这也是买车前一直纠结的原因，作为一个中性suv，这样的空间设计感觉不应该，甚至不如有些紧凑型suv的空间大。 其次中控方面的这个竖屏幕闲的有些突兀，买车回来已经有好几个朋友问我，这个屏幕是不是后加装的，相比较同级别的bba和凯迪拉克等，中控确实闲的比较普通，再有就是车机系统问题，买车回来的半个月时间里，就已经出现了屏幕死机，播放音乐吱吱啦啦的问题，当然也不是什么大问题，咨询4s店后，重启屏幕后，这些问题就全部解决了。
1、支持CarPlay，只能连接苹果手机，我又不想换手机2、车门未关严，没有声音报警提示。我问过售后，他说在仪表盘上可以看到提示。确实是上车后能在仪表盘上看到，但是有两个缺陷：A、没有声音提示，不能及时发现，等开着车在行驶途中才发现，又不方便停车下来关门；B、停车后锁车走人，人都离开了车了，怎么能看到仪表盘呢？假如能有声音提示，我会立即重新关门。这是在使用过程中真实遇到的，当初行驶了几十公里后才发现后门没关严。还有一次是锁车后没关严，下次上车才发现。3、手机连接蓝牙，播放手机音乐，有时会断线。4、无备胎，有时想出远门到一些交通不便的地方轻玩，怕轮胎坏了。我知道有补胎工具，但是你没遇到过奔驰车在车道上胎被烂路划破后，打电话叫拖车的痛苦。5、提车才两天就出现发动机故障灯。虽然去4S店，他们几分钟就搞消失了，说是程序问题。但是后来在网络上，抖音上看到铺天盖地的凸轮轴问题，心里还是特别担心的。6、空调风量开到2及2档以上，噪声相当的大。
，新款车内有点异味；车辆每次起步时，刹车片将刹车盘抱得较紧，起步瞬间车辆刹车盘处时常有“pong”的一声；后排中间有凸起。
刹车：可能是因为48V轻混的原因或者我自己还没有适应，刹车总感觉不够线性，刹轻了车辆还有行驶惯性，刹重了车辆会点头，而且会有一些拖拽感。
用车不太满意的就是车大驾驭起来没有小轿车好开，SUV的车身宽一点，块头也要大一点，风阻要大些，转弯还是有一点侧情感的。
车的外观方面是非常满意的，标志性的“雷神之锤”的前灯，开在路上辨识度还是很高的，车顶的平直车顶线条设计的也非常科学，我182的身高，坐在车里没有碰到头顶，试驾的大多数车型，坐进去后都会碰到头。新款的2026款前面的中网也做了改变，经典的安全带车标，感觉比之前的要好看很多。
车辆外观方面有着很多色系可选，每种色系都有着自己独特特点，这让我购车时眼花缭乱，另外车头的日间行车灯点亮后标识明显，配合车头前端造型样式，整车的引人注目率挺高。
2026款沃尔沃XC60在外观设计和做工细节上，进行了优化升级：前脸焕新?，采用全新交叉斜线格栅设计，豪华版增加镀铬饰条点缀；战斧式尾灯组新增熏黑处理；智逸款轮毂提供18英寸全新样式轮毂，搭载235/60R18米其林轮胎，轮毂造型更显立体感?；底盘采用全覆盖护板，后悬架支臂采用铝合金材质，排气尾喉集成在保险杠内侧，降低风阻系数；车漆采用多层喷涂工艺，号称金属漆面厚度达120μm（普通漆为80μm），抗石子冲击性能提升；后视镜外壳与车身接缝处增加防水胶条，雨天行驶时水珠不易渗入?；整体来看，2026款XC60在外观精致度和车身做工上不错。
一直对沃尔沃的外形比较钟意，属于比较内敛的好看吧，但是更喜欢25款的前脸和轮毂。26款运动版的黑色中网也好看，等网上更新了配件准备更换。
车头位置纵横交错的镀铬条图案比较有个性化色彩风格，在车群里面是显而易见的，另外豪华风格的外观套件也显得这车的外观是比较帅那种的。
外观的设计不用我多说什么，看中的都觉得好看，颜色再多一点就更好了。每个人对于外观的要求可能是不一样的，在我看来我就觉得这个车的外观蛮符合自己的审美，反正开出去都会觉得很有面子，现在让我开这个车我就愿意开，我觉得这个车给自己带来了非常大的自信，这一点是很不错的，而且现在看这个车开时间长了也不会觉得腻，会觉得越来越耐看。
外观设计很霸气，车头的设计就很酷炫，雷神之锤的大灯设计很有辨识度，尤其是整车块头很大，四个轮毂看起来就很有时尚感，尾部的造型也很拉风，可以说越看越好耐看。
外观的设计是比较大气的，特别是前脸的车灯，看着很不错,腰线的设计也很饱满，反正自己是越看越喜欢。
低配内饰做工有点太简单了，遮光板边上都有点扎手，这点连几万元的车都会有个布包一点，至少打磨一下呀，圆滑些，这里太掉价了，中控上面不知道是什么材料，用湿布去抹的话，会有滞停感，会留下纤维 ，不太好，致远的就好很多，上面是皮的，这里省不了多少成本呀。
内饰无刺鼻的化学药品味道，无油腻味，但是有新材料的味道，上车不久会适应，现在两周，刚上车的时候还是能感觉到。就像家里买了新家具，做了新装修那种感觉，过一段时间应该能消除。公司有一台XC90，五年了，确实没有任何味道。
前排座椅是可以应用电动调节方案进行调整的，避免了手动的费力感，而且主副座位的腰部以及座椅高低可调，也能让我的乘坐姿态变得更为舒适，只是我个人觉得如果这辆车能应用真皮座椅材质就更好了。
车身用料及做工情况：全系标配Nordico环保材质，触感优于传统仿皮，但新款同老款相比，有点异味；车辆沿用沃尔沃“清洁座舱“理念，座椅填充物比较厚实；车门采用双层密封条设计；中控台悬浮式设计减少视觉遮挡，实体按键阻尼感调校精准，旋钮操作反馈清晰?；雷神之锤大灯灯辨识度高，熏黑尾灯提升整体质感?；综合来看，新款XC60的用料和做工比较靠谱，没有过多的偷工减料。
入门版的原因吧，中控台上面的材料虽说是搪塑材质，但还是简配比较多，不过买沃尔沃的人，可能大多还是不在乎内饰的吧。新增的豆蔻褐内饰确实比较清新，这是选择这款车的原因。
竖直的中控屏用起来像手机似的，虽然在车上应用起来比较方便，触控反应灵敏度也较强，但是从视觉呈现力度上我会觉得这样的设计有些太寻常。
内饰朴素，小细节比较到位；新款分辨率比较高，显示效果细腻。原装高德地图，我个人一直使用百度，CarPlay可以同步百度地图到仪表盘算是意外之喜，只是没有原厂细腻并且接电话地图偶尔会断线，没有车载地图方便。
用手摸上去就觉得内饰的用料是特别好的，是一些比较好的材料，自己很喜欢的，我就喜欢内饰设计好看的车。
整体的内饰的设计是我很看好的，要是颜色能够再多一些，那当然是最好了。整体来看我就会觉得这种内饰的设计是自己想要的那种感觉。
这个车空间够用，如果坐4个人，空间还是可以的，说不上宽裕，但绝不紧凑，在店里看这个车的时候感觉后排好小，实际上，是因为店里的车开启了迎宾功能，就是开门后座椅会后移，方便上下车，看到空间后排空间就小了，实际使用时，我关掉了这个功能，这种电机的玩艺，我觉得用多了肯定故障率要高点，而且我觉得没有必要，调好位置就很方便上下车了。调节好位置后，后排除了中间的拱起过高，两边的前后距离还是不错，加上鞋子可以放到椅子下面，空间更大些了；后备箱空间够用，主要是为了与放倒后的后排齐平，提高了，而且还是有个斜度，但是放倒后排躺平后，真是舒服，头枕要是能拉高就好了，我1.68米的身高，短了一点点，长一点 ，外出时当个睡觉的不错。
对于车的空间除了后排有些紧凑以外，前面的空间驾驶感受还是非常可以的，包括后备箱的储物空间也非常的宽敞，大多数suv的后备箱空间都是比较狭小的，而沃尔沃xc60的后备箱我个人就非常满意。
车内的全景天窗视觉效果很敞亮，而且它是可以开启的，更重要的是个子较高的我坐在车内也并不会头发刮蹭到顶棚，这样一来不仅顶棚能够保持干净，而且乘坐感受方面也不会让我含胸驼背。
前排座椅采用人体工学设计，支持多向电动调节，座椅记忆功能，腰部支撑可调，适合不同体型驾驶者?；后排空间?：腿部空间充裕（实测约2拳余量），但靠背角度不可调节，中央地台隆起约15cm影响中间乘客舒适性?；头部空间?：得益于1660mm车高，前后排头部空间均超1拳，全景天窗进一步提升通透感?；中控台下方新增隐藏式储物格，门板槽容积扩大，可容纳1.5L水瓶?；前排杯架带限位器，中央扶手箱深度约25cm，可竖放3瓶矿泉水?；后备箱配备挂钩和伸缩式遮阳帘，左侧设有独立储物槽?；综合来看，新款XC60在乘坐舒适性和储物便利性上表现均衡，尤其适合注重实用性的家庭用户?。 ☆ 空间设计亮点：?悬浮式中控屏?：换装11.2英寸竖屏设计，取代老款内嵌式屏幕，操作更便捷且释放中控台储物空间；仪表台采用真皮及环保材质包覆，触感细腻且环保；优化出风口造型设计，减少视觉凌乱感，提升整体简洁度；后排腿部与头部空间与现款一致，满足家用需求；座椅支撑性更佳；储物方面：中控台下方新增隐藏式储物格，门板槽容积增大，支持手机无线充电；全车标配双层夹胶玻璃，有效降低高速风噪，底盘隔音材料升级，静谧性显著改善；后备厢容积为483L，后排座椅放倒后可扩展至1410L，地台高度优化便于装卸；2026款XC60通过智能化布局和材质升级，在保留北欧设计精髓的同时，进一步强化了空间功能性。
毕竟是标轴的SUV，没有加长，车辆空间只能说我个人够用，毕竟一个人开的多，但是横向空间不知道是因为座椅宽度原因还是其他的，每次开车向后掏安全带的时候，感觉座椅和安全带中间的缝隙太小，很难把手都伸过去掏安全带。
车内空间的可使用率还是不错的，前端乘坐感受腿脚可以自由屈伸，后排的乘坐感受膝盖距离前移之间也有着充足的保留距离，身材稍胖的人士坐在里面也会感到很舒适。
横向空间不错，后排一家三口或者四口够用，我家本来也没有高个子，而且90%都是我自己一个人，足够
沃尔沃XC60的空间很大，前排坐着顶部和腿部都很宽松，后排就是躺着休息都可以，居家来说自驾游完全没有压力，一家老小满座五个人都是很宽松的，后备箱的位置也大，能装几个大点的行李箱。
车内的空间设计很宽敞，前后两排座椅之间的空隙设计还可以，前排还是最为宽敞的毕竟是可以调整，坐着都很放松，就是后排乘坐腿部都还有两拳的距离，车内的储物格也很充足，后备箱的容积大，挺适合载物的，自驾游的话能装3个大行李箱。
喜欢坐在这个车里面，主要是觉得这个车的空间大，给到自己很大的安全感。对于空间方面我没什么太多想说的，因为只要你坐在这个后排，你就能够感觉到空间确实是挺大的，反正我就是这么想的。
驾驶感受平顺好开，2.0T+8AT+48V轻混，250马力家用绰绰有余，市区超车、高速巡航都轻松。底盘质感也不错，前双叉臂后多连杆开起来也很舒适，操控性也有点。
加速、超车、转向，想来就来，毫不犹豫。上坡无压力。因是磨合期，高速未超过120km/h，但是仍能感觉超车灵活轻盈。没有试过激烈驾驶，其他感受不明显。总之动力符合我的要求，我也算是个比较野的人，驾驶不是那种慢吞吞的。
这款车的安全性没得说，主被动安全设计都很到位，主驾还有膝部气囊，驾驶时还有疲劳驾驶提醒以及防侧翻系统可用，加上稳定的行车感受，让我对它始终能保持充足的驾驶欲望，唯一美中不足的是这车的驾驶模式比较少。
新款沃尔沃XC60在动力与操控方面：搭载2.0T涡轮增压发动机 48V轻混，最大功率184kW（250马力），峰值扭矩360N?m，官方0-100km/h加速7.1秒?；通过亲测，该车起步响应迅捷，48V系统有效优化低速顿挫感，高速超车动力储备充足?；底盘调校方面?：采用前双叉臂 后多连杆独立悬架，配合铝合金轻量化部件，过弯侧倾抑制较好；方向盘轻巧灵活，单手操控无压力，随速增益线性明显?；智能辅助方面?：全系标配L2.9级Pilot Assist领航辅助，新增城市安全盾功能，可预判交叉路口碰撞风险?。综合来看，新款XC60通过动力升级与底盘科技，综合实力进一步提升。
发动机声音：市区行驶的风噪和胎噪的隔音确实做的不错，坐车里很安静，但是发动机的噪音还是有的，而且发动机提速的声音很。。。怎么形容呢，很干涩的感觉，没有那种高级感低沉声。
车子的底盘调校感受是舒适的，在经过多个缓冲带时也不会晃得我发晕，而且整辆车体在运行时的感受具有很好的减震性，老人小孩都适合乘坐。
一周的时间已经行驶1000公里了。四驱，四平八稳；底盘韧性不错，高速穿插和100过匝道侧倾也不明显；209mm离地间隙同级最高，明显高于XT5，哪怕突遇暴雨，城市积水也不慌张。 起步稍微慢一拍，20以后提速就比较明显了，高速120以后再加速动力强劲，等稍微磨合后续会进一步测试地板油以及中段加速感受。
每一次提速都觉得爆发力很强了，反正是自己想要的那种动力。提速快，自己开起来的感觉也是不错的，我就觉得这个车的爆发力是非常强的，比较符合自己的用车需求。
刚开确实没有轿车的灵活性好，不过相对SUV来说要好开多了，转向上很轻便，方向盘设计很灵活。动力很强劲，起步的时候表现很好，油门灵活清点就有反应，加速时的爆发力很强劲，尤其是爬坡的时候给我的感觉就是动力澎湃。
沃尔沃XC60的动力很强，提速很给力，起步上动力是杠杠的，正常的爬坡很有力，跑高速轻松能破百。正常操作也很轻松，方向盘设计的灵活，转弯很精准。
后期的爆发力是很强的，特别是跑高速的时候，感受是更明显的。方向盘摸着会觉得很舒服，操作起来也会觉得很自在。确实这样的操控是自己想要的那一种。
四驱也没那么耗油，油耗超出预期，综合8.5个左右，市区堵车9个多，高速能到7个多，这么大的SUV我觉得还能接受的。
因为只加了第二箱油，从开始的油耗12，到9，后来稳定到8点几，我几乎都是用的手动模式，准备加完五箱油都用手动模式驾驶。然后再试两箱油用D档模式，人工记录油耗来对比。到时我再发贴分享给大家，对比看看怎么使用更油。不过，根据我的驾驶习惯，就不是那种最惜油的驾驶员。
百公里耗油量13.6L，说实话这车的油耗表现并不低，但好在它表显准确，没有那么浮夸以及虚标的油耗数量，这就能让我每次在即将缺油的时候可以赶紧为车去续上油。
截止目前，纯城市油耗为8.9升；高速平均油耗为6.1升。由于当前气温较高，上车即将空调打到2档模式。从目前综合行驶情况看，由于有48V轻混配合，整体比较省油。该车在刹车过程中，仪表盘上有动能回收显示。
油耗；目前行驶了1300 公里（提车当天就跑高速过周末，来回500公里，剩下800 公里都是市区代步），油耗稳定在9.3L，能接受。毕竟之前旧车1.5L的排量车也要9.2L的油耗，没啥感觉。除了节假日会跑长途，基本上用车场景都是上下班代步，一天20公里左右。想着如何省油轻踩油门开车会更累，毕竟动力更强，油耗在10L以内都能接受。
在城区内开这辆车油耗是真的高，平平常常来开都会跑到百公里油耗13.6L，高速上相对来说较省，但我一般很少开它去高速。
市内油耗激劲驾驶十几个；高速巡航油耗喜人，110以内6.2以下，120 6.5以下，130 7.1以下 ，再往上等我磨合3000公里以后，挨个140，150试试油耗和领航辅助最高时速（貌似140还可以），并测试极速是否只能190-195
沃尔沃XC60的油耗稍微高些，这么大的车正常市区开也才11个左右，还不算太热空调都开的少，等正热的时候油耗肯定还会提高一点。
这个车的油耗确实是不需要太担心的，只要你开了这个车，不用太在乎油耗的问题，因为油耗压根儿就不高。
性价比很高，指导价39.69万，最终落地不到25.1万，这个价位落地这样的中型suv真的很值，如果你更关注家庭成员健康、安全，这台xc60你也可以去试驾一下。
同等价位，基本上没有竞品了，真的，不要说XT5，比这高了大几万了。还有品牌价值，再怎么样也是二线品牌。
车子的性价比在我来看还是比较不错的，在车辆运行时，因为全车有着多层隔音玻璃可用，所以在车内也几乎听不到过多的嘈杂噪音。
2026款沃尔沃XC60的性价比表现综合了安全、动力、配置及价格优势，全系搭载City Safety系统，支持行人/车识别、对向车辆避让及主动刹车功能，车身采用1300MPa高强度钢；标配L2级驾驶辅助，含车道保持、转向辅助等功能；B5车型标配2.0T 48V轻混（250马力/360N?m） 爱信8AT 全时四驱，零百加速7.1秒，底盘调校兼顾舒适与运动；综合来看，新款XC60以安全为核心，结合动力升级和终端优惠，在二线豪华SUV中性价比突出，尤其适合注重安全与实用性的家庭用户?。
从一开始我就比较喜欢这个车的价格，定价就不高。刚开始我就会觉得这样的价格是自己想要的，还有就是优惠力度确实是比较大的，然后送了很多的礼品，这些礼品我到外面去买的话也是要花钱的，相当于为自己节约了不少，所以总体来看性价比是很高的。
