第一次开小米YU7，我真是太惊喜了！主驾驶左边的充电器特别方便，看手机信息一眼就能瞅见。中控台的智能设计也很赞，还有能在车里直接唱歌的功能，这些我之前在别的车介绍里都没见过，自己试过之后觉得特别吸引人。 另外，27秒的辅助驾驶泊车也让我挺意外的，特别好用。前排的零重力座椅也很舒服，休息的时候感觉特别棒。
小米YU7这款车真的是我出乎我的意料，最近去试驾了一下，立马就下单了。先说驾驶感受， 在车身斜着过减速带的时候，车辆晃动并不大，可能是因为闭式双腔空气弹簧高低刚度差35%，并且全系配置了V6s Plus小米超级电机。并且速度由100~0的刹车，距离为33.9米，就大概是豪华汽车的一个配置。 在动力上小米YU7 Pro配有双电机四驱， 闭式双腔空气弹簧，续航里程770公里，百公里加速4.27s 我选配了这次非常火的钛金属色，轮毂是20寸漩涡轮毂，那一世是鸢尾紫，选配了冰箱。这次小米福利也是特别好，免费送前排零重力座椅，Nappa真皮，电动前备箱和HEAP高效空气净化系统。 再说一下我的看法！ 这个车是一个中大型的运动型SUV，我认为车内空间还是比较大的，比较喜欢的功能是按摩，天际屏，前排零重力座椅，后排座椅角度调节，前排手套箱加密还有后排有一个座椅底下的小抽屉，内饰也非常的精致，作为小米的第2款车和第1款suv，真的让人觉得做得非常的成功！希望雷军和团队继续努力！ 还有一个小细节小米在后排的屏幕是可以拆卸下来的，这个是我比较满意的，并且他在后排座最高135度的一个条件也是让我比较满意的，那整个车呢前排有脚托，我也很喜欢！ 不过在车的外观内饰设计和用心程度，我都能感受到小米再一步一步走向更好，刚开售三分钟就大定了20万辆，一小时将近30万台也是一个非常非常非常好的一个成绩。 祝小米大卖！
小米YU7这款车让我最不满意的地方就是我喜欢的这款影青色，它居然是加7000块钱的。还有轮毂包括一些装备都是加钱的。这点不满意
那我觉得比较不足的呢，可能还是小米YU7基础版和小米YU7Pro没有电动方向盘调节和记忆并且后排均没有按摩和通风，并且由于小米YU7Max配的是三元锂电池，这种电池在200度以上就有概率发生热失控，所以我们优先考虑的是Pro版。还有几个安全性的配置，就比如说小米YU7在电动前备箱上有一块区域是非常容易夹手的但那块有一些技术限制，无法做到防夹手的一个功能，所以我认为这个还是有要改善的，尽量贴一个标签在上面。同时我也希望下一次小米出新的suv也要把舒适性做得更好一点！并且把产能提升上来！我还想提出一个意见，就是小米设计师在设计的时候不光要考虑到在北京的天气和路面情况，同时也要考虑到其他城市的情况，比如像南方城市海南，在冬天并不是很冷，是不需要座椅加热这个功能的，但是如果有也是好事，只不过后排没有按摩和通风这个不是很满意！
小米YU7这款车关注度特别的高，它的外观我可以说满分十分，我给他打8分，车身的高度大概跟我身高1米6左右，我觉得还是挺不错的。比较吸引人的外观。
小米YU7这款车一共是有三个内饰选择，其实我更比较偏向于浅色的内饰，这样子让平时用车当中浅色不会影响视线，当然深颜色也不会影响，但是可能是我个人的感觉，浅色我是比较满意的。
小米YU7在城市里开，空间是真够用。先说前排，我坐主驾的时候，把座椅调到最高，头顶还有一拳的空儿。所以不管胖点还是瘦点，坐进去都挺舒服，空间感很足。 再看后排，座椅角度能调两档，不管是小孩还是老人坐，都能找到自己觉得舒服的姿势。
小米YU7的驾驶感觉还真不错。试驾车有规定，最快只能开到80迈，但也不影响啥。 我试了新手模式，起步慢慢悠悠的，坐着手感挺舒服；换运动模式，加速就快了，但一点不晃，很稳。还有个晕车模式，我往4S店开的时候试了，确实挺舒服的。 车里也安静，底盘特别软和。打方向不用打死，就能掉头，这点我觉得挺好。 所以说，这车真值得去试试，亲自开一把感受感受。
这款车有两个续航版本，一个是700，一个是800的，嗯，听销售这个介绍大概在冬天他能做到75%的一个续航，我觉得还是挺满意的，但还是以实际使用情况为准。
续航非常不错，小米YU7达到了835km的续航在新能源车里是一个很好的成绩了！那Pro和max也是做到了760~770km成绩也不错
这款车目前是没有任何的优惠的，而且订车的时间基本在30周-60周。所以说能拿到这款车的几率一般在半年以上。
价格政策还可以，Max的话价格有一点点小贵 送了前排林重力座椅，nappa真皮 电动前备箱等...
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