空调出风口四档以上略有嘘嘘嘘的声音；其他暂时没有

最不满意的要说吧，那就是油耗了，油耗方面跑市区真的是有点高，不过也在于自己是2.0T的动力，还是可以接受的，表现油耗是13~15之间，也不清楚这个油耗在同级别里是否算是高的，因为以前开的车动力没这个强，车身也没这个大，也有可能刚开这个车，还没适应适应这个车的油耗导致的车油耗较高。

最不满意的地方就是后排座椅没放平，出厂不带行李架，后续自己安装。

高速风噪有点大，但也能力理解方盒子造型，没有完美的车，自己喜欢就好

长期在市内开油耗有点高，大概12升左右，跑高速的话9升左右还可以。

总体上我对猛龙这台车还是挺满意的，非要说是有什么不满意的地方，外观和内饰的一些设计上，建议设计师可以更“大胆”一些，这样会更符合当前像我们这种年轻消费者的审美喜好。

油耗比我预期的还是略微高了一点，大功率发动机确实是费油。

这台车子我觉得让我觉得最不满意的地方，目前来看的话就是高速行驶的时候，发动机的噪音稍稍会偏大一些。

最不满意的是车辆没有后车窗雨刷，下雨天在快速路后车窗全是泥水，看不清后车状况，建议后期改款加上后雨刷，混动版猛龙都有后车窗雨刷，为什么燃油版猛龙会减配把后雨刷减去，虽然平时不常用，下雨天大风天气会有尘土在后车窗上，影响观察后方车辆状态。

新车的原因，现在内饰还是有些味道的，最近一段时间感觉稍微有所好转，但是早上一开车门还是会闻到的，这个算是新车阶段我发现的不太好的一点。而且油耗也比较高，紧凑型车型市区用车居然能到11个油，有点不能接受了。

新车的原因，内饰还是有些味道的。还有油耗也有点高，如果可以控制在9升之内，会比较理想。

如果主驾驶A柱有个副驾驶那样的把手就好了，这样对于矮个子会更友好一些

我对猛龙的整体表现还是基本满意的，但是要说不足，这车也有。比如360全景影像的分辨率还是需要提高，分辨率低了不是很清晰。

最不满意的是内饰，猛龙的内饰用了很多塑料，有且中控台和档杆四周还有螺丝钉裸露，比较粗糙。

虽然车子坐着挺宽敞的，但是前排的储物空间设计有些不合理。

最不满意，2025款现只有燃油版，没出混动版本，对于上半年想要提车的车友有点遗憾，只能继续等待或者考虑24款的插电。还有内饰方面，整体比较简单粗放，舒适性及视觉上感觉一般，不够突出。

方向盘力度整体偏轻，不是我想要的那份扎实沉稳的感觉，而且即使是在高速上也没有那种稳重的手感。

首先一个我不是很满意的地方，就是猛龙的燃油消耗比我预期的还是有点高了。平均下来，每百公里要10升的油耗。

就是车里的这个大屏幕，感觉有时候是有反光的，尤其是早上开车去上班，朝阳在车侧的阳光很强，角度正好反射进眼中，会影响使用体验。而且后排地板凸起较高，影响中间乘客的乘坐体验和空间感。

有一个不算是啥毛病的建议，就是刹车的风格是不是可以再稍微得优化一点，柔和一点。猛龙的制动太过于灵敏，轻点刹车就会有明显的车身前倾现象。

提车时就选装了AT胎，必须的。车顶平台考虑风阻风燥暂且搁置，毕竟还得带老婆孩子兜风，要是我自己必须上巴哈平台和爬梯小书包风阻三件套。

外观真的没的说，方盒子！！水墨江南灰这个配色真的爱死我了，停好车后，真是走一步回一步头，看一眼爱车，都快恨不得住在车里啊。

没有

外观大气，内饰不错，配置功能齐全。

造型设计方面，我提一个建议，就是说能不能再改款的时候，把车尾的排气做成更粗壮的设计。因为这种级别的车，我觉得还是有一个单出外露排气的设计会更好看一些，显得更运动感，也更有档次感。

整个车看起来挺大气，挺有档次的感觉，越看越喜欢。猛龙自带高级感和豪华属性，这样的设计也不会过时。

我觉得造型方面还真的是特别的豪华，大气，同时又非常运动优雅。

方圆之道，方盒子外观，男人的最爱。

颜色看上去很好看，不管是大太阳还是阴天，漆面都晶莹剔透的感觉。另外感觉漆面厚度也不错，不像日系车那么脆皮。再就是自适应远近光的功能，晚上开车的时候很好用。

颜色看上去很好看，不管是大太阳还是阴天，漆面都晶莹剔透的感觉。感觉漆面厚度也不错，不像日系车那么脆皮。

如果可以的话，我还是喜欢这种SUV能够把车尾的排气做成很明显的那种设计。猛龙虽然是双边单出，但是它做了个隐藏式的。真就不如做成一边一个的镀铬排气，这样会显得这台SUV更有力量感和运动性一些。

很喜欢这种方盒子造型的SUV，辨识度很高。整个车的设计也是比较简约大气的，不容易过时。

方盒子造型非常漂亮，就是前脸改成了竖置格栅装饰，个人感觉没有混动版的前脸好看。

外观方正硬朗，延续哈弗猛龙标志性的“方盒子”复古硬派SUV设计，高离地间隙，离地间隙》200mm，接近角24°，离去角30°，通过角19°。?? “Ultra”版本配备大尺寸的全地形轮胎或AT胎，现款可选装，提供更佳的越野抓地力。??可标配车顶行李架，提升装载拓展性。??外露“小书包”备胎， 后挂式全尺寸备胎是猛龙的重要身份标识，提升野性风格和实用性。

车身造型整体都非常年轻化，看过去就像是我们年轻人的车。

这辆车的外形设计我还挺喜欢的，风格比较简约大气。大尺寸的进气格栅威武霸气，侧面看也是很简洁的设计风格，一条平直的腰线贯穿前后。

买车也是看眼缘，第一眼看到猛龙这款车，我就很喜欢。这台车用了很多比较硬朗的线条，有种方盒子的既视感。我家里人也是比较喜欢猛龙的外观设计，尤其是媳妇很满意。后备厢尺寸比较大，过节的时候出门走亲访友，拿东西放东西都很方便。

去4S店看车的时候我就被猛龙给吸引了，它的样子看起来非常大气、时尚，是一台很有特点的方盒子SUV。在这样的基础上，它还很有肌肉感，符合我的审美。整个一个大气、高级的感觉，是我的菜。

上一台Jeep软塑内饰，感觉也就那么回事。这车虽不是纯正带大梁越野，但是内饰硬点也配得上硬朗属性。

内饰真的，我嘎嘎喜欢，尤其主驾这种包围感，开车的时候真的很舒服，副驾驶的位置还有一个把手，把手上面还有一条空间，现在空间上已经摆满了对象的小玩偶。

中控屏是真的很大，坐上车就无法忽视的存在。从视觉效果来看，还是挺有冲击力的，一看就是新车型，很有特点。但是要说起来仪表盘和中控屏，也就是那个14.6英寸屏的体验感受，我觉得亮度和分辨率方面可以再做得更好一些。尤其是分辨率，可以更高一些，观感的体验会更好。

内饰比较简约，猛龙的内饰呈现出来的视觉效果还是挺上档次的，因为它做工用料都没有问题，摸起来手感不错。

新车阶段依然存在比较明显的内饰异味问题，而且味道比较大。

座椅包裹性很强，很舒服，中控台简洁大方，该有的功能都有，惊喜的是该有氛围灯，

就是那个新车味道的问题，一开始我没当回事，后来老婆说是有点难闻，没办法，我又买了些活性炭之类的除味。后来也不知道是活性炭的作用，还是时间的作用，反正是基本上这个味道散尽了。

新车味道有点重，老婆说是有点难闻，现在上车就开窗，味道已经小了很多。

档次感还是很足的，我比较喜欢这个内饰的设计风格。既有科技和越野感，也有大面积的软包覆盖装饰。朋友、家里人同事啥的坐进车里面，都对猛龙的内饰赞赏有加。

内饰用了很多皮革，但都不是真皮，显得廉价。而且中控台上的按钮触感并不好，老是担心用劲儿大了给摁下来。

一上车就觉得内饰很有科技感，屏幕的显示效果不错，功能也挺多的。空调的效率也很高，大风量的时候也不会有很大的噪声，这一点也做得很好。

舒适内饰有档次， Ultra作为顶配，配备高级仿皮座椅，主驾电动座椅记忆，主座椅腰部支撑（高低调节），电子怀挡，前排座椅通风，方向盘加热，后排座椅可放倒，后排中央扶手（杯架），前排无线充电，单色氛围灯，大功率音响10喇叭，全景天窗，外后视镜记忆（加热），外后视镜倒车自动下翻，内后视镜自动防眩目，车内无钥匙进入/启动、电动后备厢尾门、智能语音控制等，整体配置高级齐全。

车内主要是深色颜色为主，大面积的软包，质感很棒。还有好用的车机功能，支持语音控制，触控反应也非常灵敏。

选车的时候，我也拿猛龙这个车和同级别的车做过对比。我觉得它的内饰质感还是挺好的，设计很精致，也显得很有档次感。

除了前面我说的那个中控大屏，偶尔会出现反光导致看不清楚的问题。这几天我发现猛龙各个旋钮的阻尼感不强，和豪华品牌的做工完全没法比，看来哈弗在细节处还需要再加强。

手机无线充电面板如果在下方涉及一点通风的孔就好了，现在天气热，给手机充电之后温度会比较高。建议以后改款升级，可以给充电面板打上一些孔，做个散热的设计，会更好用。

还行。不算小也没那么大，够用。储物空间得赞一个，多且实用，绝了。

空间方面绝对绝对够用，我自己一米八多的大哥，完全不挤！而且车身本来就偏大，后备箱的容积，真的日常家用绝对够用。

前后排空间都很大，但我最满意的是猛龙的后备厢，有些SUV的后备厢比较小，但猛龙的后备厢还挺大的，如果还想装更多的东西，那就可以把第二排放倒，躺里边睡觉都没问题。

空间十分灵活，后排座椅可以放平，还是电动放倒，即便是遇到特别大，特别长的东西，也可以放得下。

不管前排还是后排空间，猛龙的表现都是相当给力的，后备厢也非常大，进深尺寸挺好的，后排还可以放倒，使用起来很灵活。

身高175一排座椅完全够用，二排座椅和后备箱出远门带行李也没有问题，还有220v外放电。

车身尺寸在同级别之中中规中矩，内部的空间利用率较高，所以在空间方面猛龙也算是优秀水平。车顶有个可以打开的全景天窗，天气好的时候打开遮阳板，会显得里面更敞亮更通透。

车身尺寸在同级别之中不算小的，所以在空间方面猛龙也算是优秀水平。车顶有个可以打开的全景天窗，更敞亮更通透。

空间部分，猛龙也对得起它SUV的身份。有一个细节我觉得很好，就是这车在5座状态下的时候，它后备厢的空间也不错。进深尺寸，高度，都是不错的。上周带老爷子去买花，买了个特别高的蝴蝶兰，就放后备厢拉回去了。如果是轿车的话，想都不用想的，高度不够。

扶手箱不大，水杯架也做得比较小，稍微大一点的那种保温杯就放不进去。

中央扶手箱前面区域的储物空间太宽大了，横向宽度甚至比扶手箱都要款，看着特别堵。

空间上非常宽裕，作为越野型SUV，前后排座椅的距离非常大，坐下后头到车顶高度我有3拳左右，再就是后排座椅可放倒，能装饰成睡觉的床铺，这空间就相当大了，对于小两口自驾出行非常友好，储物空间大能装，带上一些家用物品，外出两个月没问题，十足的移动小家。

车身尺寸算大的，内部的空间也挺宽敞，偶尔带着朋友出去，车上坐满5个人都一样宽松。

后排膝盖位置还有两拳，坐在后排也感觉很宽松。后备厢也比较深，储存空间挺大的，后排座椅还可以放倒，这样后备厢的拓展性强。

因为有娃了，孩子还小，就需要坐宝宝椅。宝宝椅安在右后座，出门的时候老婆就需要坐在后排陪着她，不然就哇哇不高兴。后排的中间地板凸起较高，所以老婆在中间坐着陪娃的时候，腿就伸不开。她就直接脱了鞋把脚伸到扶手箱上面，这样我就没法把胳膊放扶手箱了。

空间挺不错的，把前排位置调整好之后，后排的腿部空间还有个两拳有余，头顶的空间也都够用。储物格用起来也比较方便，可以放心一些水杯、钥匙、小零食之内的小物件。后备厢的空间也挺大，还带感应开启和电动开启功能，简单实用，都挺方便的。

动力随叫随到，市区经济模式；快速路省道标准或运动模式；高速路标准模式。385扭矩不是说笑，起步必须不能拖泥带水

驾驶感受吧，目前经常跑市区，起步时动力有一些延迟，稍微反应1秒不到，但是会一下窜出去（有可能是我自己的脚法问题哈）市区超车真是轻松拿捏，真的都感觉不出来车用力，一下就超过去了。目前还没有跑过高速，等我跑高速后再过来反馈一下哈哈哈哈。

标配了适时四驱系统，还有雪地模式，等到冬天下雪了我要去试一下，肯定比普通车更加安全。这还是回到了安全性的话题，蛮重要的。

越开越顺手，2.0T的动力够用，起步很轻快，一点都没有肉的感觉。

高速行驶的时候车子的发动机噪音会变大，其实转速也不高，但就是声音会变的比较大。

坐姿视角比较高，方便观察道路情况，打方向角度精准不存在旷量，底盘舒适度好，轻越野没问题。

总体的感受就是比较好开，一个就是这车起步的时候2.0升的涡轮增压发动机动力来的比较直接，一脚油下去，劲头儿十足。然后如果高速行驶，车开到120之后再去加速的话，感觉动力的储备也够。前后独悬的设计，还是四驱版本，行驶稳定性也更好一些。

比较好开，起步的时候动力来的比较直接，一脚油下去，劲头儿十足。全系也都有四驱配置，行驶稳定性更好。

满足日常使用需求不成问题，2.0的发动机带涡轮增压器，最大功率175kW，最大扭矩385牛米。偶尔想要体验一下加速的推背感，切换到运动模式，油门响应更灵敏，发动机也会变得更激进。适时四驱系统 多片离合器的组合，在一些沙土路和复杂路况的时候，还是能够起到比较好的通过性。

2.0T的四缸发动机，动力在同级别里不算小，日常使用没问题。另外这个还是四驱的，通过性、稳定性也挺好的。

动力很不错，毕竟是一台2.0T的发动机，变速箱用的是9档双离合，传动效率高，换挡逻辑合理，平顺性也可以，换挡的时候没有任何的顿挫感。

试驾时，这台2.0T发动机将是车辆的主要驱动力源，??提供更强大的动力储备和更畅快的持续加速感??。提供5大驾驶模式，尤其在中高速段再加速和持续高负荷（如越野、爬坡）时会比1.5T混动感受更直接有力。试驾了颠簸土路，驾控性稳定性到位，遇到严重交叉轴或单侧后轮打滑时，手动锁止后差速锁，??强制左右后轮硬连接，提供极其强大的单轮脱困能力??，大幅提升车辆极限越野通过性。

2.0T发动机劲儿就是大，提速非常线性。但是方向盘整体偏轻，手感不好。

用了一台动力很充足的2.0T发动机，能满足我对于动力的需求。这个车操控很好，有四驱技术，稳定性和安全性也都有提升。

2.0T的机器，动力足，起步很快，超车很轻松。主动刹车系统、疲劳驾驶提示，碰撞预警等功能也都是好东西，车子开起来安全性有了保障，可以主动帮助我去避开一些安全隐患，一家人出门就更安心了。

动力和其他的部分都还可以，就是这款车的制动响应有些太过于灵敏了。市区里面开车大家也知道，经常需要频繁的制动踩刹车，猛龙的刹车就是一踩下去之后，会有个很明显的车身前倾。其实不是我踩得狠，我就是轻点一下，它刹车太灵敏了。

综合目前11，磨合期后有望继续降。超过预期

油耗真的是我有点接受不了了，可能是心理预期的作用，感觉油耗偏高了，也希望我开久了之后油耗能降下来点吧。

猛龙整备质量已经达到了1830kg，已经近两吨重了。再加上本身用的还是一个2.0T的发动机，所以油耗方面只能说是正常表现，没有太多的惊喜，但也不至于说是油耗高到让我不能接受的程度。

尽管平时我已经能用经济模式就用经济模式了，但是油耗还能到10个，也可能是没出磨合期的原因。

目前阶段，猛龙的油耗在9升的样子，跑高速能低到7个油，我很满足。

高速油耗8个左右非常满意，市区油耗11个左右。

油耗的日常表现不低，日常市区用车居多，高速跑的少。而且我还真是每天都会遇到早高峰和晚高峰，结果导致油耗居高不下。今天看了下油表，显示的平均油耗是11个，实际上单独算早晚高峰还要高。

油耗还是有点高，基本上每百公里10升上下了。现在的油价是一天天的往上涨，油耗高了，无形之中就增加了养车的支出。

百公里9.3，还可以。我对于这个级别的车油耗也有个大致了解，2.0T的机器，又挺重的，所以油耗也不可能和两厢车那么低的。另外我个人不太喜欢发动机自动启停，我一般上车就关了。如果这个功能开着的话，可能油耗还会低一些。

日常九个油，像我属于佛系的驾驶员，我还真不太会激烈驾驶，所以油耗比较低。

油耗只要9L左右。这还是在市区里边开的油耗，如果是多出去跑跑国道和高速的话，我觉得猛龙的油耗还会有下降的余地。

此车搭载2.0T 238马力L4发动机，变速箱9档湿式双离合，4个气缸，最大功率175KM，最大扭矩385牛米，WLTC工况综合油耗10.5-12.5L/100KM,后桥电控牙嵌式差速锁，?? 这是“Ultra”版区别于普通版的??关键越野装备??。作为名字里有“4WD”和“Ultra”的顶配版本，搭载了哈弗??强大的智能四驱系统??。其基于博格华纳Haldex的适时四驱技术演化而来，能够根据路况在毫秒间智能分配前后桥动力（通常为0:100 到 50:50）。

平均油耗在8L多的样子，经济性非常好。要是纯高速巡航路段，平均油耗更是能做到6L上下，跑长途出远门成本很低。

我觉得油耗还是有点高了。理想中的状态是控制在9个之内，目前基本上稳定在了10升。

综合油耗9个油，少的时候差不多8.4左右。感觉一个紧凑级的SUV，还没有什么混动系统的话，这个油耗也算是可以接受。当然了油耗肯定是越低越好的，但是你也得考虑自己的车和你的驾驶习惯、用车场景，猛龙正常水平。

这款车是2.0t的排量，自重也将近1.9吨了。所以和我之前的那台轿车比，油耗肯定是会高一点的。但是参考同级别差不多的车型，这款车在市区开油耗还算是合情合理，不是问题。上下班都是高峰期，走走停停的，还是能接受的。

别管了，稳得一匹。市面上综合实力没能打的。

优惠完裸车15万的车还有四驱系统，还有L2级别的辅助驾驶，哈弗猛龙这台车就算是性价比车型的代表了，价格有优惠，配置又比较全面，竞争力不错。

新车刚上市，除了厂家给的两万现金优惠，店里没有什么单独的活动。性价比有点低，如果延迟半年买车可能优惠幅度会更大。

性价比还是挺高的，配置高，空间大，颜值气场也都给足了，算是一台挺实用的家用SUV。

14.69万入手适时四驱方盒子外观的车，个人比较喜欢方盒子，带一把后锁，配置也高，总的来说性价比还是挺高的。

十五万落地的价格，其实对于一台紧凑级的SUV来说不算贵。而且猛龙不管是三大件，还是整车的稳定性、可靠性，都算是很优秀，做到了品质优秀、经济实惠。

价格不算便宜，但是猛龙产品力强，开着舒心，稳定性和可靠性也足够，算下来性价比不低。

综合评价这车的性价比，我就两个字，值了。虽然新车刚上市价格坚挺，但好处是猛龙的整体性，品质，售后服务都不错。我是真看不惯有些国产品牌的售后态度，那高高在上的样子很不爽。

性价比挺高，在动力、配置、舒适性这些方面，我觉得猛龙也还是很良心的了。

有时候买车也是眼缘，当然更重要的是喜欢。配置喜欢，动力驾驶感也喜欢。再说现在店里也有活动，直接优惠了两万，超值

这款哈佛猛龙2025款2.0T 4WD UItra，有个1.6吨的拖拽资质，指导价16.69万，现售价14.69万（含厂家置换补贴1万元，店面现金优惠1万元）店里现车有黑、灰两种外观，享受2025年国补省补，购置税1.3万左右，保险5000元左右，送5次保养，金融贷款满6万可免息，两年内还清，无手续费无违约金。

这个价格入手猛龙，性价比非常高。价格本身就不贵，综合表现很好，动力强、乘坐舒适，机械品质表现没拉后腿。

猛龙的性价比也说得过去，优惠了两万现金。身边朋友问我，我都会和他们推荐猛龙。

从价格来说，猛龙的定价比合资品牌要低一些。从配置来说，这车的优势还是很明显的。主被动的安全配置、舒适性配置，智能化配置这些方面，基本上同级别方盒子SUV中比较好的了。

性价比挺不错的，作为一台硬派紧凑级SUV，猛龙的颜值、舒适性，包括内饰的品质这些，都是我比较喜欢的。哈弗也算一个知名度挺高的品牌，维修保养也方便，感觉还是挺不错的。