试驾猛龙燃油版以后，最让我特别喜欢的一点就是它确实很省钱。尽管是台2.0T发动机的SUV，油耗却一直稳在8.5升上下，不多不少，刚刚好。
加速时那种被往前推的感觉特别明显，启动瞬间动力也很快就跟上了。我开车差不多十年了，开过的车也不少，但猛龙这款的动力真的最棒，大发动机果然劲头十足。
油耗表现真是让我挺惊喜的，特别棒。打个比方，我这辆猛龙自从开回来，油耗就一直稳在八个多点。现在才刚过磨合期，有这样的成绩，我真的非常满意。
猛龙这车真是处处都让人喜欢，比如坐进去宽敞不压抑，开起来动力也特别足，更关键是油钱花得不多，对国产车来说挺不容易的。
最喜欢的就是空间，这车空间真不小，一家五口出门完全够用。后排坐三个大人一点不挤，后备厢也挺能装东西。
用车初体验: 提车到现在开了 500多公里，最满意的就是: 第一，空间够大，这一点确实比骐达要好一些，后备箱对于我来说，完全够用的存在，如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余: 第二这个车原装就很帅了，随便装扮一下就非常大气还帅，根本不在投资其他的附加件，同时自己开起来也游刃有余，， 第三，动力随叫随到，感觉开起来更舒服 完全跟骐达不是一种风格，大了看着就是不一样:地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。
1.空间足够大，4.6米的车身，含备胎4.8米，轴距2738，看起来数据不出色，但是内部空间很大，前排后排都很宽敞2.动力很猛，2.0T的发动机，给油的时候推背感很强，有四驱，有差速锁，有多种驾驶模式，除了没有大梁，就是一台正宗的越野车3.颜值很高，方盒子造型，方形车灯，瀑布式进气格栅，19寸轮胎还有一个书包式备胎，突出的轮眉，全景天窗，侧开式尾门，都长在我的审美点上，还有这个哑光的车漆。4.配置丰富，基本上想要的配置都有了，当初最关注的座椅加热通风，HUD，方向盘加热，四驱，都给你配上了
我最喜欢的就是后排空间，确实很宽敞，坐下三个大人一点不挤，后备箱也能装不少东西，车里那些放东西的小格子用着也很方便。毕竟是家用轿车嘛，空间满意了，其他方面自然也差不了哪去。
猛龙的外观设计真挺吸引人，运动风很对我的胃口，原厂状态就有点性能SUV的感觉，颜值方面我特别喜欢。
这车让我最称心的地方就是它的空间了，作为家里日常用的车，猛龙里面可真够宽敞的。无论是前面坐人的地方，还是后备厢能放东西的空间，都表现得特别棒。
最中意的肯定是这车颜值超高，再加上内饰设计有档次，车内空间宽敞，配置丰富，性价比也好，各方面都挺让我开心。
外观设计很有运动风格，造型特别符合我的喜好，看着就觉得漂亮，心里很开心。猛龙这种运动感拿捏得刚好，不会显得过于张扬，开在路上很有辨识度，感觉挺特别的，不像很多车那样千篇一律。
最满意的地方莫过于动力了，2.0T?长城自研的9DCT变速箱，真的要啥有啥，2.0T的动力超车只能说轻轻松松，压根不费力，中控屏幕也非常流畅，没有丝毫卡顿。
目前发现的几个点吐槽一下：1、没有遥控钥匙一键降窗功能（也不知道是不是我没发现这个功能）手机远程控制里面也没有这个功能，只开一点小缝。2、没有后雨刮。3，进入地下车库或者晚上没有自动开启近光灯功能我之前那辆旧车都有，这个需要语音控制或者屏幕上点。
关于这车不太满意的地方，我觉得主要出在一些细节和设计上。就拿怀挡设计来说，中控台明明空出了那么大地方，就应该多设置些储物格才对，可这车的储物空间表现真心普通。再说内饰方面，造型虽然复古好看，但大屏幕的边框实在是太宽了。
车里气味有点重，不是那种扎鼻子的化学味，就是皮子的味道。开起来呢，在市区里动力没得说，但上了高速，加速就感觉有点使不上劲了。
它的隔音做得不算太出色。慢悠悠在市区里开的时候，猛龙车内挺安静的，可一旦上了高速，风噪就会变得挺大，轮胎声也跟着出来了。
怀挡真心的不喜欢 ，太不习惯了 ，需要适应 ，车上的侧面把手也不好看 ，油耗再低一些就好了总体来说 这些都是问题
猛龙的底盘有些硬，可能这样开起来车身会更稳。但是压到减速带时，颠簸感还是挺明显的。不确定是不是大部分SUV都这样，反正我当时试驾了几款，感觉都差不多。
中控屏虽然不小，可那黑边框粗了点，看着有点拉低科技感。而且内饰颜色选择少，开久了就感觉没什么新鲜劲儿。
不满意的地方:首当其冲就是油耗有时候异常的搞尤其是严重拥堵的路况，可能是新车原因，我估计以后开多了会有所缓解。平时开的也不多，对油耗其实不咋在意，就是有时候我爸使用一直说油耗高。
开了1200公里了，也发现了一些缺点，跟大家分享：1.车速110的时候方向盘会偶尔抖动，就像动平衡没做好一样2.右侧A柱的地方颠簸时会异响，没有找到原因3.中央水杯架那个小卡头，如果你的水杯不是直筒型，放进去会拿不出来4.氛围灯形同虚设，不如没有5.触摸门把手解锁，非常不灵敏，要摸好几下才行，但是锁车就很灵敏6.雨刷器杆卡在前机盖下边，洗车的时候拉不起来，非常不方便7.前USB只能起到链接车机的作用，不能充电，功率不够8.后排空调口要想出风，只能把出风调成只吹脸，否则不行9.车机预装的软件删不掉，没有FM收音机，商店里也没什么软件可用10.光线暗时，液晶仪表会折射到左侧后视镜位置，导致倒车时啥也看不见，我的液晶仪表被迫设置成24小时夜间模式，背景黑色的还好点
硬要说哪里不称心，就是车子开快了，上了高速后车里的感觉就不如平时市区里那么舒服了。好像这也是很多SUV的通病，隔音效果确实差点意思。
比较可惜的是这辆猛龙没有现在流行的智能驾驶系统，就是有个主动刹车功能，也就算是最高的智能化配置了。
目前觉得不太满意的地方，就是这车的刹车太敏感了，尤其是刚踩下去就反应很大，我还是更喜欢慢一点的刹车感觉。
这套2.0T的动力系统加速还可以，就是变速箱换挡反应有点慢，感觉没把双离合的优势发挥出来。
最不满意的要说吧，那就是油耗了，油耗方面跑市区真的是有点高，不过也在于自己是2.0T的动力，还是可以接受的，表现油耗是13~15之间，也不清楚这个油耗在同级别里是否算是高的，因为以前开的车动力没这个强，车身也没这个大，也有可能刚开这个车，还没适应适应这个车的油耗导致的车油耗较高。
这是一辆复古设计风格的新能源车，当别的车型造型都千篇一律时，猛龙这种偏复古的外观，识别度确实挺高。
外观设计看起来挺有自己的特色，这种复古风格在同级别车里不多见。从做工来看，猛龙非常棒，漆面、接缝还有钣金这些方面都找不出什么毛病来。
猛龙在外形设计上挺复古的，看上去还挺有个性。但我个人不太喜欢它竖着的前格栅，感觉不如混动版横置的格栅显得大气有型。
猛龙给人的印象就是稳重、大气。特别是车头部分，可以说它是整车最出彩的地方了。镀铬的中网造型设计，看起来很有档次感。至于车漆等细节，哈弗也没让人失望，做工方面可以放心。
提车时就选装了AT胎，必须的。车顶平台考虑风阻风燥暂且搁置，毕竟还得带老婆孩子兜风，要是我自己必须上巴哈平台和爬梯小书包风阻三件套。
外观设计特别简约耐看，车侧一条很酷的腰线往前往下冲，显得很运动。车顶的行李架是我很喜欢的地方，给这台城市SUV增添了一股野性，看起来更硬朗了。
真得说国产车的设计越来越棒，这车外观比二十多万的合资车还漂亮，完全不差。特别是前格栅和大灯搭配得很好，特别有气势。
这个车原装就很帅了，随便装扮一下就非常大气还帅，根本不在投资其他的附加件，同时自己开起来也游刃有余
颜值很高，方盒子造型，方形车灯，瀑布式进气格栅，19寸轮胎还有一个书包式备胎，突出的轮眉，全景天窗，侧开式尾门，都长在我的审美点上，还有这个哑光的车漆。
猛龙的设计非常时髦大气，车身线条看起来特别流畅，在优雅中透着那么一点动感和时尚。车头设计是重头戏，竖条状的进气格栅很有辨识度，车尾也很有运动范儿，尾灯造型我们全家人都挺喜欢。
外观就是很运动的风格，好多朋友看到都以为我自己改装过，还说特别帅。车漆质感也不错，阳光底下看着特别亮眼。
猛龙燃油版这车呢，整体造型还是跟着混动版来的。可能第一眼看不会觉得特别新鲜，让人惊艳，但这种设计属于越看越好看那种。给人一种沉稳大气的范儿。车身侧面的线条也挺有高级感的，轮毂的设计简单又时尚，越琢磨越觉得好看。
外观真没得挑，喜欢这款车的朋友估计大多都冲着它的颜值来的。设计既时尚又运动，看着大气。特别是镀铬中网的造型很吸引人。
外观特别有运动范儿，前格栅设计大气，让整个前脸显得时尚不少。另外很多黑色涂装的部分，运动气息更浓了。
外观真的没的说，方盒子！！水墨江南灰这个配色真的爱死我了，停好车后，真是走一步回一步头，看一眼爱车，都快恨不得住在车里啊。
猛龙的内饰设计不错，看着挺有质感，也挺复古的。但是现在看，整个中控屏幕的边框实在太宽了，这样显得不太符合现在的设计潮流，有点像早期汽配城那种大屏幕风格，显得有点土。
说实话，新车的内饰设计是真不错，挺有质感的那种。不过它也不是没有小缺点，车里面气味比较重。
猛龙的内饰给我的印象也相当好。首先整个内部颜色搭配得很协调，看起来特别温馨，很有复古的味道，这是第一点。其次，猛龙内饰用的材料手感很好，很多地方都用了软包处理。在这个价位上，能提供这样的内饰质感，真的挺厚道的。
那个大屏幕是我最喜欢的，年轻人就是爱这种配置。特别是语音识别控制系统，用起来太方便了，听歌啊，或者想导航去哪儿，直接开口就能搞定。
用了一段时间，车里的储物空间和功能操作都很顺手，设计考虑得挺周到。原厂语音控制很聪明，导航用起来也方便。
上一台Jeep软塑内饰，感觉也就那么回事。这车虽不是纯正带大梁越野，但是内饰硬点也配得上硬朗属性。
大体上看，内饰的设计和用料都对得起这个价位。就是有些小细节，我觉得还能再弄得好一些，比如说屏幕的那个边框，还有就是内饰配色再多变一点就更好了，现在看着颜色有点单一。
内饰大气，座椅的包裹性很强，后排空间很大，中控台也挺简洁的，基本的功能都有。坐起来很舒服包裹又有支撑，后排可以两档调节好评，头部空间也大，不喜欢轿车对SUV情有独钟的原因就是不喜欢头部太压抑，
要我说猛龙的内饰真不错，做工精细，用料也挺好，好多地方都用了软乎乎的材质，摸起来手感很细腻。还有就是它中控台那块大屏幕，日常用着也挺有科技感，语音控制还能管一些多媒体功能，相当便捷。
内饰方面，首先从用料讲，挺不错的。很多地方都是软乎乎的，虽然价格不高，但用料可一点不含糊，这一点必须点赞。至于配置嘛，14.6英寸的大中控屏，导航系统，在线娱乐什么的都齐全，这些都是我们日常最常用的功能，用起来非常方便。而且座椅坐着特别舒服，前后排的座椅都一样好，都是那种软度和包裹感兼顾的设计。减震效果也挺棒的，走烂路的时候也不会觉得很颠簸，坐在上面很舒服。长时间开车也不会觉得太累，这真的挺好。
猛龙内饰用料不错，很多地方都是软质材料，摸起来手感好，高级感挺强。中控屏的智能系统操作也很顺手。
中控还是哈弗家一贯的风格，简洁大方，科技感挺足。触控屏不仅尺寸大，界面设计也好看，用起来也很顺手。
内饰真的，我嘎嘎喜欢，尤其主驾这种包围感，开车的时候真的很舒服，副驾驶的位置还有一个把手，把手上面还有一条空间，现在空间上已经摆满了对象的小玩偶。
按理说像猛龙这种用了怀挡的车，中间扶手那里放东西的空间应该非常充足才对。但猛龙的设计师显然没有好好利用这部分闲置空间，感觉太浪费了。这么大一块地方，如果能做个更大的储物格就好了。
车里空间倒是不必太发愁，无论是坐人的地方还是储物空间，我觉得都够用。我们一家人正好，坐着也舒服。比如前排，我这样普通身材的人坐进去一点都不挤，挺宽敞的。后排平时就坐老婆孩子，偶尔爸妈也一块儿出门，两个大人带一个孩子绰绰有余。所以空间这块大家大可放心，别看猛龙外面看着不算大，实际内部空间是很足的。
空间方面我觉得还行吧。像猛龙这种紧凑型SUV，它就是要提供不错的乘坐体验。我身高176，体型中等，无论是坐在前排还是后排，腿和头都有富余，完全不觉得挤。后备厢容量也够大，车里的储物小格子也挺多，用起来非常顺手。
后排地板挺平的，中间凸起不明显，三个人坐着也能舒服。车内空间很宽敞，一家三口用车完全没压力，坐着很松快。
最开始在网上看到猛龙图片，我还担心空间不够大，结果一坐进去，内部设计真挺好，特别是后排，坐起来特别敞亮，加上地板很平，大大的全景天窗一开，整个车里显得特通透，一点都不会觉得憋屈。
车里视野特别开阔，头顶还有一拳的余量。后备厢空间也很足，平时出门带点行李，或者过年过节东西多，后备厢都能装下。
空间够大，身高180坐进去挺宽裕的空间，后备箱对于我来说完全够用的存在，如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余，
这个不用多说，你可以去4S实际感受，轴距2738，座椅空间非常宽敞，而且受益于方盒子造型，头部空间巨大，坐后排就像做公交车里一样，后备箱稍微有点短，别的没毛病
前后排的空间都挺大的，特别是后座，腿伸直了还有两拳多余量呢。车里的储物位置也挺多，零零碎碎的小东西都能找到地方放，挺实用。
我身高178，后排腿部空间还是很宽松。车顶有个全景天窗，中间地板几乎是平的，空间感特别舒服。周末有时候约朋友一起去打球，车里坐三四个大老爷们，完全不觉得挤。
我们一家人个子都挺高的，所以对空间要求自然也高一点，这辆车在这方面做得非常好，我们都特别满意。平时一家五口人一起出去玩或者去商场，回老家之类的，车里坐着一点也不挤。后备厢的空间也足够大，完美满足了平时各种使用需求。
车里的空间特别大，完全够使。不管是前排还是后排，腿部和头部的空间都很宽裕，没啥不舒服的。
车身轴距超过2700mm，车里的空间确实挺宽敞。后排坐着，我176的身高都能有很舒服的空间，一家人出门完全不觉得挤。
空间方面绝对绝对够用，我自己一米八多的大哥，完全不挤！而且车身本来就偏大，后备箱的容积，真的日常家用绝对够用。
动力强劲，运动模式更猛。刚开始觉得怀挡鸡肋，用了以后觉得怀挡真好用。9挡真不错，不管快慢都我都感觉不到换挡，高速120码转速也就1700左右。至于车内噪音方面不好定论，反正比我第一辆车静音好，音响效果也不错。
开起来感觉呢，作为一款新能源车，猛龙的动力还是挺够劲儿的。尤其在红绿灯路口起步的时候，一脚油门下去，爆发力很足，一点不拖泥带水。
跑高速的时候动力一般般，勉强够用。但在市区里开动力完全没问题，尤其提速很快。高速路上猛龙的动力就不如在市区里那么从容了。车速超过130公里每小时后，能感觉到发动机使出了全身力气，但确实到了极限。可以说这车动力平时上下班开是足够的，可跑高速就稍微有点吃力了。
这台车开起来动力很棒，但我在跑高速的时候，车里面的噪音确实有点显耳。尤其是车速到了差不多100公里巡航的时候，除了风噪、胎噪，还会夹杂些发动机的声音。高速状态下车内不太安静。
动力性能我也很满意。猛龙用的是2.0T发动机，平时开只要稍微给点油门，就能感受到小小的推背感，那种劲儿挺带感的。变速箱响应也不错，开着特别平顺，没感觉到有顿挫。不过减震做得比较一般，每次过减速带都砰砰响，晃动也比较大。
2.0T发动机对我来说够用了，超车时动力还有余量，加速挺猛，跑高速也让我很有底气。方向盘转起来手感细腻，没有多余的空隙，能感觉到回力和阻力的变化。只是底盘偏软，车身重心切换不够快，操控的运动感受了点影响。
动力随叫随到，市区经济模式；快速路省道标准或运动模式；高速路标准模式。385扭矩不是说笑，起步必须不能拖泥带水
猛龙这车的动力表现真是没得说，踩下油门它就往前冲，提速那股劲儿十足，后半段加速也一直有力。更让人满意的是，它的变速箱换挡特别柔顺，动力传递感觉非常流畅。
这个级别的车很多都有不同动力可选，猛龙要是能加个马力更大的版本就好了，毕竟动力强点谁都喜欢。
有车道保持，防止犯困分神，方向盘一点间隙没有，操控精准，刹车调校的也很舒服，油门稍有延迟，深踩油门推背感很强
2.0T发动机用在哈弗猛龙上表现相当棒，需要加速时丝毫不示弱，油门踩下去反应特别快。光是嘴上说这动力有多好其实没用，最好大家还是亲自去试驾看看，自己感受了才知道有多带劲，特别是低速扭矩表现优秀，起步那一瞬间力量立马就来了。
2.0T的发动机挺给力，市区低速开着不费劲，低扭很有劲。跑高速的时候，后劲也不错，超车一点不吃力。就是转向手感没那么运动，方向盘太轻，像玩游戏似的，缺少点反馈。日常在市区开倒挺轻松，视野也挺开阔。
说到动力，这台猛龙用的1.5T发动机，开起来感觉非常好。特别是起步的时候，只要你舍得踩油门，加速感觉特别明显，甚至有点推背感。开高速的时候速度也够用，家用完全没问题，毕竟追求太快也不安全，安全第一嘛。
动力完全没问题，哪怕坐满5个人，这车起步一点不吃力，踩油门很轻松，超车也挺顺畅。只是猛龙的刹车太敏感了，用着不太适应。
2.0T涡轮增压发动机低速时扭矩表现不错，比自然吸气的车开起来更轻松，频繁换挡时也更有力道，就是变速箱换挡动作慢了点，偶尔降档反应不够快。
驾驶感受吧，目前经常跑市区，起步时动力有一些延迟，稍微反应1秒不到，但是会一下窜出去（有可能是我自己的脚法问题哈）市区超车真是轻松拿捏，真的都感觉不出来车用力，一下就超过去了。目前还没有跑过高速，等我跑高速后再过来反馈一下哈哈哈哈。
第一箱油不看表显，亲测，一半高速一半县城区，10.5个。如果全高速或者省道应该8.5-9个左右，第二箱油县城区和去越野冲破了，所以没测算，第三箱油还没跑完。纯市区的话目测应该在13个左右。总之这么猛的车，这个油耗完全能接受。
油耗没啥问题，2.0T的发动机放在这车上很合适了。日常在市区开，油耗也就是8.5升左右，不算太夸张。
油耗表现挺不错的，不管平时家用代步，还是周末出门玩，猛龙这车百公里油耗基本都在9升上下徘徊。
2.0T排量的汽油车，油耗肯定是要关注的。我当初看车选车的时候，油耗就是我一个非常看重的条件。猛龙的油耗我觉得也还可以接受，看试驾车仪表盘显示是9.2个油。
油耗是真的让我非常满意。毕竟这是刚买回来才跑了一千多公里的新车，我都没料到它的油耗能保持在八个多。我平时主要是在市区上下班跑跑，偶尔周末会去县城或者回老家，路况跟市区也差不了多少。这油耗成绩真不错了。
油耗大概8L多点，我也没刻意省着开，就正常用车，这个油耗在同级别里绝对算很不错的了。
跑高速的时候，油耗挺稳的，就算跑到120码也才八升多点。市区里头油耗起伏大一些，不过完全可以接受。
油耗有时候异常的搞尤其是严重拥堵的路况，高速8个 市区12个吧开了5百多公里棕合油耗大概十个。提车当天我家人去的，从店里到家二十多公里的路，一路高架，偶有路段堵车，油耗在8点多，新车这油耗还可以，能接受
最低油耗差不多在8.1个左右，但通常是在郊区国道上开的时候最低。前一阵子我基本上都在市区里跑，油耗也还算说得过去。对于一台2.0T发动机来说，这个油耗已经挺不错的了，而且我开车时也从不太刻意去省油，整体感觉还是很满意。
跑高速的时候发动机优势发挥得不错，油耗经常能压到8L以下。市区里大概要9L多一点，但跟同级别车比，也算挺省油了。
通常情况下，这辆猛龙的油耗一般都在8到9升之间，有时候也会低于8升，但大部分时间还是保持在这个范围。
百公里油耗大概8升，我基本不跑高速，大多在市区开，常遇到堵车，我觉得这油耗已经挺省的了。
油耗真的是我有点接受不了了，可能是心理预期的作用，感觉油耗偏高了，也希望我开久了之后油耗能降下来点吧。
本人11年驾龄，觉得这车性价比真可以，中低难度越野冲破下水都没问题，对于不玩极限越野兼顾家用的人来说，太合适太爽了。
便宜了两万块钱，用这个价位能买到这么一台SUV，而且用起来感觉也不赖，我觉得这性价比高得没话说。虽然不能说它十全十美，但从整体上看，绝对对得起它的售价。
性价比很高啊，现在优惠幅度挺大的，直接厂家给降两万，这么一折腾，这车更划算了。毕竟是大马力发动机，我会把它推荐给我朋友的。
买车的时候，优惠力度虽然不算大，但车子本身定价就不高。所以综合来看，猛龙还是辆挺值得买的车。价格合适，配置也比较齐全。
猛龙的售价真的没得说，最主要的是，我们开它走了各种路况，它的表现都完全符合我的预期，一点没觉得便宜，开起来非常顺手，坐着也舒服，真是辆适合家用的好车。
性价比在我看不不是高，是非常高，指导价16.69，官降1万，置换补贴1万，4儿子降2000，谈价谈了5000，赠送2000块油卡和一个固定脚踏，算上国补，落地15左右
总的说来，我觉得这车的性价比确实挺高。车价本身就不贵，能以这个价钱买到这样一台车，我觉得已经很划算了。
结合猛龙这车的价格和配置，加上我开了一千多公里的感受来说，我个人觉得这台猛龙的性价比真是非常高。特别是在日常用车的过程中，我发现它无论是油耗还是乘坐体验，又或者是一些配置都做得很好，可以说是一辆非常全能的家用车型。
整体来看这款车性价比真挺不错，不管是动力、内饰还是空间，我都挺满意。价格也能接受，优惠还行，销售还送了些小礼品。
