简单聊聊选车，由于二胎了，所以家里打算把其中一辆老车换成6座或者七座车，看了很多了，还是打算买MPV，不想买那种什么七座SUV了，那玩意就是个鸡肋，最后排根本坐不了大人，所以就一直看MPV，基本就是看了丰田塞纳，别克GL8以及腾势D9，梦想家，高山等等。塞纳这内饰用料太烂了，别克GL8倒是不错，就是感觉最后排也不是很满意，看了半天直接还是选了高山9，这空间太哇塞了，六座正好，主要是这个布局谁坐着都舒服，就是感觉这个颜值有点一般，可能车太长了，大车我感觉都不好看，有点笨重的感觉，内饰真不错，感觉用料很好，座椅还可以，就是车机有点垃圾，很多APP不能下载，感觉就是个大屏幕，空间不多说了，肯定是大啊，买他就是看重空间了，就是储物空间有点少啊。 驾驶感受：提速一般，这么大的车别说提速这个了，但是家用足够了，市区起步虽然没有那么快，但是比油车还是快的，加速还是有点卡顿，估计踩油门有点狠了，轻柔加油这个还是很顺滑的，高速噪音真大，这个胎噪真不小啊，听歌都听不清，基本时速120的时候噪音受不了。减震一般，上次升级了悬挂，感觉还是那样，过减速带的时候还是颠簸的厉害，车太重也太大了，转弯速度不能快，转弯半径很大，所以操控方面一般。 续航:虚标感觉有点严重啊，市区代步也就140公里，这个和200多公里差的有点多啊，馈电油耗的话得9个多，还可以吧。基本每周充电一次，一般都是自家慢充，着急的话就外面充电桩去充电，半小时左右充到90%
简单聊聊选车，由于二胎了，所以家里打算把其中一辆老车换成6座或者七座车，看了很多了，还是打算买MPV，不想买那种什么七座SUV了，那玩意就是个鸡肋，最后排根本坐不了大人，所以就一直看MPV，基本就是看了丰田塞纳，别克GL8以及腾势D9，梦想家，高山等等。塞纳这内饰用料太烂了，别克GL8倒是不错，就是感觉最后排也不是很满意，看了半天直接还是选了高山9，这空间太哇塞了，六座正好，主要是这个布局谁坐着都舒服，就是感觉这个颜值有点一般，可能车太长了，大车我感觉都不好看，有点笨重的感觉，内饰真不错，感觉用料很好，座椅还可以，就是车机有点垃圾，很多APP不能下载，感觉就是个大屏幕，空间不多说了，肯定是大啊，买他就是看重空间了，就是储物空间有点少啊。 驾驶感受：提速一般，这么大的车别说提速这个了，但是家用足够了，市区起步虽然没有那么快，但是比油车还是快的，加速还是有点卡顿，估计踩油门有点狠了，轻柔加油这个还是很顺滑的，高速噪音真大，这个胎噪真不小啊，听歌都听不清，基本时速120的时候噪音受不了。减震一般，上次升级了悬挂，感觉还是那样，过减速带的时候还是颠簸的厉害，车太重也太大了，转弯速度不能快，转弯半径很大，所以操控方面一般。 续航:虚标感觉有点严重啊，市区代步也就130公里，这个和200多公里差的有点多啊，馈电油耗的话得9个多，还可以吧。基本每周充电一次，一般都是自家慢充，着急的话就外面充电桩去充电，半小时左右充到90%
还是空间了，买他就是人口多啊，所以必须空间大啊，高山的HUD很不错，简洁、清晰，还有增强显示的功能，能看歌词，能看导航，能看智驾，能看电影，打转向还能显示盲区影像。HUD搭配头枕音响，开车很舒心。前排空调也值得好评，26度就足够凉爽了，而且前排降温速度很快。尾灯硕大的转向竖灯非常有辨识度也足够安全
前段时间也是想换车了，看着身边人都买了电车，也考虑了很久要换车。虽然心心念念，可终归内心保守，又是担心续航焦虑，又是担心电池不安全。不过这几年看着街头巷尾的充电桩越来越多，大大小小的停车场也都能充电，电池也有了新国标有了安全保障，才渐渐排除心魔。人到中年，有了点小钱也有了点空闲，逢年过节有了些带家人出游的场景，又不想公共交通，就打算买一辆舒适的MPV，也能有说走就走的心情。在纯电和混动间犹豫，最终还是混动，毕竟总会有些充电不便捷的情况。于是开始看车吧啊，基本就是市面上常见的:D9、GL8、梦想家。我个人对梦想家的前脸喜欢不起来，车应该也是好车。GL8加速要将近8秒，比我油车都慢，有点可惜，满足不了我偶尔开快车的动力需求，最初是奔着GL8去的。D9的外形很好，端庄大气，从销量也可以看出来符合大多数人的审美，但坐进前排内饰就太比亚迪了，应该把腾势做的跟普通比亚迪设计区别再大一点。高山的外观也不好看，尤其大灯，斜眉细眼跟申公豹似的，进气格栅太多镀铬设计挤在一起，这些已经不流行了，本以为这么设计会在夜晚解锁藏在镀铬饰条会有灯带、灯语，提升一些调性或情绪价值，结果什么都没有。高山的内饰也没法准确的评价，中控副驾双连大屏很有科技感也很实用，还有手势控制，但毕竟理想先有这样的，所以不免有借鉴之嫌。高山最大的优势在于静态车厢体验，配置齐全，空间完胜，坐在哪个座位都是宽敞，虽然大的不一定就是好，但好的一定要大。然后就是零重力座椅，体验过别家的都是躺平，高山却是整张座椅抬起，挺夸张的，女儿第一次乘坐露出吃惊的表情，就像魔术表演。另外二三排共轨非常实用，腾挪出来的空间后备箱可以放自行车带到湿地公园去骑行，如果把第三排错落移动，小孩能够直接跨到后备箱下车，貌似小孩都喜欢玩这个，这样还有个好处是车子挨着墙后备箱打不开也能从第三排直接拿取东西。 说说高8和高9的选择。真正想要坐的舒服，一排坐三个人本来就是伪命题，三个人肩膀挨在一起，看个手机也没隐私，这怎么能舒适，所以没怎么犹豫就选择高9。唯一遗憾是高9并不能单独选装第三排独立腿托，可怜我无处安放的大长腿。要么就是选二排航空座椅带三排腿托但没过道不实用，这就是个愚蠢的单选题，为什么不能既要又要？从油车到电车，太多的转变。畅快淋漓的加速，城区低速行驶的静谧性，这些都是我那几辆油车比不了的。接送女儿去辅导班的空闲时间，可以舒舒服服的躺在二排按摩吹空调，或者拿蓝牙手柄玩一把拳皇97，没错它真的可以玩拳皇，小时候街头游戏厅的回忆了，或者喝点冰可乐看看优酷爱奇艺，只是应用商店没有腾讯，看比赛只能手机投屏，这哪是车这就是移动的家啊。虽然我隔三差五还是会换到油车开一下发动一下，但不得不承认，作为普通人开过电车之后真的回不去油车了。 智能化也来说一下，车机的聪明程度虽不是业界顶尖，但跟奔驰宝马那些车机比真的领先太多了，关于语音指令操作车内的各种配置功能自不用说。关于智驾的个人看法。高山的智驾能用，但还到不了好用，以前开油车上高速，车速到了限速值我就打开定速巡航在慢车道慢慢开，但高山的NOA就不甘于长时间在慢车道，哪怕速度已经是100了，把风格从效率调成舒适，它还是时不时的要超车，人为主动打灯变道把它拉回慢车道，没一会它又要超到快车道去，没一会让人省心。只能把自动变道改为拨杆变道，但这又违背了智驾的初衷。城区NOA会有一些压实线的情况，尤其是多车道在路口变少车道的时候，另外转弯的时候特别容易压着车道线靠边行驶，有点害怕就关了。虽然有激光雷达、毫米波雷达、各种摄像头传感器，但似乎高山不能识别桥梁，NOA过桥梁或高低落差的路面不减速，这种不减速过桥梁的抛跳还是挺危险的。不知道这是不是我的个例。不过也有一些场景是能很放心用NOA不必操心的，也能很大程度减轻驾驶疲劳。第一个就是堵车，保持佛性，打开NOA，它是可以胜任的，就算被加塞，它自己也会博弈，而且刹车比较平稳，遇到故障车也会变道。第二个就是山洞实线禁止变道，后车不会催你也不会超你，打开NOA它会按限速值开，我现在很信赖。第三个就是车少道路宽敞平直，让NOA自己撒欢，这纯属自娱自乐了。
车空间真的很大，并且六座的2+2+2布局很合理，坐着都很舒服，并且座椅很舒服，内饰做工很好，车坐进去感觉很豪华。
作为一台旗舰版的MPV魏牌高山的设计是非常有压迫感的，整个车身尺寸也很大，并且车头的进气格栅给人视觉冲击力很强，这也是我选择这款车的原因
魏牌高山属于旗舰版的商务车型设计还是非常大气的，这款车的整体做工是非常好，再加上车内设计也挺豪华的，这也是我一直比较喜欢魏牌的车型
魏牌高山也算是一台旗舰型的混动MPV了，外观非常大气 ，中大型MPV空间也都非常宽敞, 因为当时选择这款车就是出差业务量比较大，选择一台尺寸大的车，出行会更方便
周末去店里看了魏牌高山9，作为关注MPV市场的潜在买家，分享下真实感受。 首先最让我满意的就是空间，车长5米4，轴距3米多，六座布局每个座位都宽敞。而且5米多长的大车，加速比很多小轿车还快，一脚油门下去推背感十足。 前排座椅又能按摩又能加热，二排航空座椅随便调角度，一键躺平。
刚入手高山也没多长时间，目前对这辆车整体还是比较满意的，在动力和操控上起码符合我的用车需求。另外就是这辆车的空间也比较大，三排六座的布局人多坐着也不会拥挤，高山在乘坐舒适性方面还是没有问题的。
价格！咱实话说最满意的就是价格了。预售前就去店里看了车，各方面的配置空间我都满意的不得了，当时就想着价格合适的话就定这个。没想到长城这次很给力，预售的时候看着价格就很合适，当时就下定了。没想到上市之后还便宜了几万块，高山9这个配置竟然只要35.38万，我这五千订金还抵了一万，是真的很可以。而且还送了保养、全场景NOA和家充，对于第一次买新能源的我们来说体验是很不错。
空间宽敞舒适，简直是移动的豪华大平层，全家出行毫无压力。智能辅助驾驶系统好用，像高速领航辅助等功能，长途驾驶轻松不少。动力强劲，混动系统在各种路况下都能提供充沛动力。
最满意的就是高山的外观设计很威武，要时尚感有时尚感，车内的空间又大，居家的不二之选，全家出行旅游都能很轻松度过。
车机垃圾，很多软件不能用，有时候全景影像还黑屏。高速噪音太大，影响开车心情啊，来源于胎噪.路感太清晰，前悬震动反馈太积极，后排车顶在颠簸路段偶有异响。还有就是车身高 转弯侧倾较大 孩子在后排经常晕车，最后吐槽洗一下啊，大灯确实不太亮，还没有蓝山亮呢。
车机垃圾，很多软件不能用，有时候全景影像还黑屏。高速噪音太大，影响开车心情啊，来源于胎噪.路感太清晰，前悬震动反馈太积极，后排车顶在颠簸路段偶有异响。还有就是车身高 转弯侧倾较大 孩子在后排经常晕车，最后吐槽洗一下啊，大灯确实不太亮，还没有蓝山亮呢。
二三排的空调真不行啊，可能是空间太大，一二三排共用一个压缩机，这就显得压缩机功率不够，高山的屏幕显示分白天和夜晚模式，但没有山洞模式，白天进山洞屏幕亮的晃眼。此外高山的所有实体按键的背光灯只有在打开大灯才会亮起，希望OTA升级成常亮。还有高速的噪音真大，有点受不了啊。
nvh做的很一般，路噪很明显。音响音质没有想象中好，可能看宣传对他期望值太高了。按喇叭车内的声音太大，很廉价的感觉，应该也是nvh做的不够好的原因。后备箱打开的那一下，声音又脆又薄，非常劣质。底盘硬，缺乏高级感，作为mpv来说路感有点过于清晰了！
nvh做的很一般，路噪很明显。音响音质没有想象中好，可能看宣传对他期望值太高了。按喇叭车内的声音太大，很廉价的感觉，应该也是nvh做的不够好的原因。后备箱打开的那一下，声音又脆又薄，非常劣质。底盘硬，缺乏高级感，作为mpv来说路感有点过于清晰了
当然，车内也有一些小的不足，比如内饰的异味问题，还有隔音的问题。作为豪华商务车隔音确实有点偏弱 还有一点是隐藏式的门把手，其实用途不是很大
缺点还是续航是个短板，和官方续航相差快100km了，这是一个问题 还有一点是车内的隔音不好，再加上车内的内饰颜色确实有点不太耐脏
缺点是续航还是会有一些顾虑，因为官方的续航是201公里，在高速上纯电续航只能达到100公里左右，相差还挺多。还有一点是内饰会有点异味，隔音效果也不好，车内音响声音过大，还是会有点异响的声音
先是选装件太多了！二排航空座椅、三排电动调节座椅、星空顶这些亮眼配置都是选装，想把舒适配置拉满得加不少钱，落地价容易超预算。 还有一点，虽然车长超过5米4，但转弯半径不算小，在老小区或者狭窄街道掉头有点费劲，对新手司机不太友好。
实车第一眼确实挺大气，前脸格栅用24节气做设计灵感，既有辨识度又不浮夸。侧面线条流畅，尾灯模仿竹林光影的细节做得不错，深空黑的车漆质感在线，整体造型商务家用都挺合适。
这辆高山9的外观我觉得还是很有气势的，我选的纯黑车身，看着很有豪华的感觉，前脸的直竖格栅是我觉得最有设计感的地方，辨识度很高，这辆车的颜值还是很合我心意的。
买的是黑色的高山9，整体给我的感觉是大气的。车身线条简洁流畅，从车头到车尾一气呵成。前脸也比较独特，封闭式格栅搭配精致璀璨的贯穿式灯带，极具辨识度。悬浮车顶配上激光雷达，在地库里看着是真不错。
外观设计兼具大气与科技感，车身做工精湛，漆面均匀厚实，缝隙细小均匀，车门关闭手感扎实。车头采用 “高山流水” 设计，视觉冲击力强。侧面线条流畅，改熊猫配色悬浮式车顶动感十足。 车身做工：车身工艺精湛，漆面均匀厚实，质感十足。车身缝隙均匀且细小，车门关闭时手感扎实，有明显的厚重感，展现出高端车型应有的品质。 车头造型：采用“高山流水”设计理念，大尺寸直瀑式格栅视觉冲击力强，拉伸了车头的视觉宽度，营造出旗舰MPV的庄重感。 腰线设计：侧面线条流畅，改成熊猫色后的悬浮式车顶，搭配隐藏式滑轨的电动门和隐藏式门把手，简洁大方又不失科技感。双拼色的改装让车辆在视觉上更长且增加了整车的动感，使车辆看起来不那么臃肿。 车尾造型：车尾设计在夜晚点亮后辨识度极高，展现出大气稳重的风格。但是不得不说，凸出的贯穿式尾灯的造型，会给车主的日常生活带来更高的维修价格。
内饰做工还行，座椅包裹性很强，大的中控大屏太帅了，座椅很舒适，但最大的败笔却是坐垫偏短。座椅的nappa皮质柔滑舒适，通风加热按摩功能也很齐全，可偏偏坐垫偏短，全车6张座椅无一例外，我183的个子以正常标准坐姿，坐垫最前端离大腿窝距离大概还空着有3、4指到一个拳头，长时间驾驶因为支撑不足造成膝盖酸痛，我尝试将座椅调高让大腿尽量撑起来，可结果HUD的信息就看不全了，就算HUD调最低，也看不到HUD最上方的档位和转向灯的。还有就是高9减配了老款行政的门板上侧的氛围灯。
内饰做工不错，二排座椅很舒服，最后排座椅也可以，中控大屏给力，大天窗也舒服，就是车机一般啊，很多功能不能用。并且很多软件也不能下载，车启动后车机的启动也很慢。
坐进车内，内饰走的是简约豪华风。木纹和皮质搭配看着舒服，座椅用的NAPPA皮，触感柔软，前排座椅带通风加热和按摩功能，实测按摩力度适中，长时间驾驶能缓解疲劳。三块大屏是亮点，中控和副驾双15.6英寸联屏显示清晰，操作流畅。后排17.3英寸娱乐屏支持多角度调节，带娃出行看动画片很方便。
车内肉眼可见的地方都是真皮加软包覆盖，座椅内饰缝线处的做工用料看着也很高级。中控是双联屏的设计，看着很有高级感，整体的简约风格也是我喜欢的类型。
全车采用 NAPPA 真皮座椅，手感细腻，座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，无论是长途旅行还是日常通勤，都能提供舒适的乘坐体验。第二排为独立座椅，配备腿托、内侧扶手等，还有零重力模式，出门玩累了可以在车里躺着睡觉。中控和后排都配备了娱乐屏，没事在车里就能看电视、听音乐的。车载冰箱也很好用，前后双开门，现在夏天喝点冰饮最舒服了。
我比较喜欢坐在这个车里面，主要是觉得整个车的内饰的用料都比较好，用，手摸上去都能够感觉得到，是非常好的材料。
内饰豪华舒适，大量采用NAPPA真皮材质，触感细腻，中控台、座椅等部位皮质包覆工艺好，木纹饰板与镀铬装饰提升质感。空调制冷制热快且均匀，支持分区控制。全车座椅符合人体工程学，二排双航空座椅功能丰富，有12向调节、按摩、通风、加热和零重力模式，第三排也有独立扶手与加热。座椅加热升温快、通风效果好，PM2.5 过滤系统能快速净化空气，为乘客提供健康舒适的车内环境。 内饰用料：车内大量采用NAPPA真皮材质，触感柔软细腻。中控台、座椅、门内饰板等部位的皮质包覆工艺精湛，缝线均匀细密。 座椅舒适性：全车座椅采用人体工程学设计，贴合人体曲线，长时间乘坐不易疲劳，即使长途旅行也能让家人保持舒适。 第二排舒适性：第二排是整车舒适性的“天花板”，双航空座椅具备多种调节功能，一键零重力模式让乘客仿佛悬浮在空中，舒适感无与伦比。座椅前方的仿皮包覆折叠桌板，方便乘客办公、用餐等。 第三排舒适性：第三排座椅同样舒适，配备独立扶手、加热功能，且座椅宽大，腿部和头部空间充裕。靠背可调节角度大，坐垫长度足够，长途乘坐也不会感到难受。
空间还算够大，前排不多说，中间排的空间最舒适，最后排有点小，但是坐人没有问题的，=储物空间并没有比其他小型车更有优势，前排门板下侧放雨伞和迷你型吸尘器，中控台下方放纸巾、一个眼镜盒和一个墨镜盒，手套箱放点文件保险单，好像也没有什么大点的储物空间了，也可能是高山的可玩性太强，买的游戏手柄和雷石KTV话筒没有地方存放。后备箱空间也一般吧。
最让我满意的就是高山9的空间，5米4的车长和3米27轴距不是白给的。六座布局下，二排航空座椅支持12向调节，带按摩通风，一键躺平功能很实用，三排座椅也不含糊，电动调节+可活动扶手，腿部和肘部空间都够，坐垫长度和前排差不多，长途乘坐不累人。由于二三排共轨的设计，高山9的空间更加灵活多变，后备箱容积能从315L扩展到1975L，全家出游放行李完全没问题。
高山9这辆车的定位是中大型MPV，5米多的车长，车宽将近两米，轴距将近3米3，车内的空间可以用巨大来形容，车内的纵向空间比较大，还是纯平地板的设计，不管坐哪排腿都能够自由的活动，像我1米78的身高在二排座椅上还能翘个二郎腿，坐在三排座椅上也能富裕将近两拳的腿部空间，每排座椅的乘坐舒适都有保障，高山车内的空间设计我觉得还是挺不错的，利用率比较高，也是我对这辆车最满意的地方。
全新高山的空间是完全没话说的，大六座的设计就很适合家用的。特别是我们这种有老有小的家庭，一出门就都是人都是东西的，空间小了完全不够放的。好在第三排的空间很宽敞，我这成年人坐进去也不觉得挤，腿部和头部空间都还有点富裕。后备箱的空间也是足够日常家用的，而且二三排是共轨，出门的时候后排的空间都可以调控。当然全家出动的时候还是把孩子放第三排了，后面空间都是他的，自己搁后面随便闹腾。
每个人对于空间的要求是不一样的，我觉得一家三口用这个车的话，可能会觉得空间大小是刚刚好的，我心里也是这么想的。
魏牌高山9空间表现堪称同级别MPV标杆，车长5410mm，轴距3275mm，车内纵向长度达3823mm，二三排 1845mm 超长共轨设计支持多种空间组合，第三排腿部空间宽大，靠背调节角度大后备厢容积灵活，满载6人仍能装下多样物品，放倒第三排可形成超大储物空间。车内储物格丰富，各处小储物槽也方便放置零碎物品。 后备厢容积：后备厢容积超大。满载6人时，仍能轻松塞下婴儿车、多个行李箱和露营装备等。将第二三排座椅前移，能形成一个几乎全平的超大空间，搬运大件物品也不在话下。 第二排空间：第二排配备双航空座椅，支持12向电动调节，包括4向腰托调节。座椅具备6模式10点按摩、通风、加热功能，还有一键零重力模式，宛如置身飞机头等舱，舒适感爆棚。
空间肯定是高山的强项了，内部的设计上很宽敞，尤其是座椅之间都还有不少的空间，一般的成年人坐着都很宽敞，没有一点的拥挤感。
车很大，提速没有轿车相应那么快，但是比油车还是快很多的，动力够用，市区基本都是纯电，所以车门噪音很小，但是高速混动的时候噪音太大了，还有悬挂一般，过大坑、井盖、大颠簸、大起伏的路面颠簸的厉害，尤其是一些特定的破损的偏硬的老旧水泥路，高9开起来甚至有共振，耳朵嗡嗡生疼。
提速还行，市区代步起步很快，加速有线性，没有推背感，估计车太大了，但是也够用了，高速不行，噪音真的很大，来自胎噪，这个没法解决，换个静音的轮胎舍不得钱，哈哈。
1.5T混动系统动力挺充沛，起步轻快，中后段加速也不疲软，官方零百5.7秒虽然没实测，但开起来确实比传统MPV灵活。四驱系统在湿滑路面的介入很及时，过弯时车身姿态控制得不错，没有明显的侧倾。
虽然说高山的车身尺寸比较大，但这辆车开起来并没有开大车的感觉，整体的驾驶感受挺不错的，400多匹的马力动力也很强劲，还是前后双电机的四驱系统，不管是高速还是市区，提速超车都很轻松。方向盘的转向手感不错，转向精度也比较高，开着很顺手。底盘调校的很有质感，高速过弯变道时能明显感觉到底盘对车辆的支撑性很到位，操控感还是说的过去的。
我是觉得高山挺好开的，起码没有什么磨合期。全新高山的方向盘是能调模式的，我个人习惯轻点，所以就调到了比较轻的模式。转弯半径是真的小，在市区的窄路都能一把掉头，我看之后还会更新OTA，转弯掉头还能更丝滑点。动力方面的话，高山用的是全新的Hi4动力系统，不用猛踩油门就能感受到推背感了，5.7S的零百加速可不是吹的。
搭载的长城Hi4性能版智能电混系统，零百加速仅5.7秒，纯电和混动模式下动力都很充沛，市区超车、爬坡无压力。高速行驶稳定，再加速有力，隔音效果好，风噪低。开空调或满载时动力无明显衰减，方向盘转向力度适中，低速轻盈、高速沉稳。刹车灵敏线性，制动效果好，紧急制动时车辆稳定。
市区基本都是纯电代步，日均行驶里程仅20公里出头，电量从80%用到40%，两天都撑不到，实际行驶里程不到50公里，每次充电到推荐的80%，用到电量40%续航就只剩几十公里，心里就焦虑想着去充电，家充又还没装，一两天就得去公共桩折腾。是不是虚标有点严重啊，看了车机的电耗，驱动电耗只占50%，大头全是空调、电器、按摩、离车哨兵、冰箱24小时制冷，配置太高也是幸福的烦恼。只能说所谓的纯电续航，真的只是纯纯的用电仅续航。好在充电速度比较快，40%快充到80%大概20分钟。
纯电续航也就在100多点，这个虚标有点，馈电油耗得8个了，毕竟车太大了。也比油车省油。市区代步都是用电，每周充电一次。
混动模式下满油满电跑个800多公里没问题，市区通勤用电，长途出行用油，完全没有里程焦虑。而且油耗比同级燃油MPV省不少，实测市区百公里也就6-7L，后期养车成本真的能省一笔。
端午假期的时候开高山出了趟远门，带着老婆孩子出去玩了两天，跑了大概100多公里的高速，用的混动模式，而且还开着空调听着歌，看了眼油耗也就6升出头，馈电的情况下还没试过，电量充足的情况下这个油耗我觉得还是可以接受的，而且现在还是新车的原因，以后估计还会更低点。
纯电续航方面我们家是够用的，在市区跑跑，这200公里的完全用不掉，丝毫不用续航焦虑。前两天馈电跑了一下，油耗在7个左右，对于这么大的车来说是OK的。而且混动还能轻松跑长途，媳妇已经在计划之后出去自驾了。
车辆配备51.55kWh动力电池，首任车主享不限年限、里程的电池质保。直流快充30分钟可从30%充至80%，家用慢充8-10小时充满。表显续航准确性高，混动模式满油满电表显953km，实际综合行驶可达1000km以上，猜测可能是油箱不太准确。 充电时间：使用直流快充时，从30%电量充至80%仅需30分钟左右；若使用家用交流慢充，充满整个电池包约需8-10小时，适合夜间低谷电价时充电，既能降低用车成本，又能保证次日满电出行。 表显续航准确性：在纯电模式下，市区实际行驶里程约190km；高速纯电行驶，实际续航约为表显的85%。混动模式下，满油满电表显综合续航约953km，实际续航可达1000km以上，猜测可能是油箱的实际大小和标注有差异。
作为一台混动车型，其实性价比还是很高的，质量也很靠谱，品质和性能都是非常优秀，很值得入手的一台豪华MPV
高山9官方指导价35.38万元，这个定价在中大型高端MPV里，不算贵。而且购车权益也挺丰厚，像5000元抵扣8000元购车尾款，直接省了3000元。至高30000元置换补贴，有旧车的朋友能省一大笔，不想置换的话，还能选3年0息金融政策，贷款没利息，还款压力小。价值26000元的城市NOA和高速NOA功能终身免费，在智能驾驶方面，又帮车主省了一大笔后期使用费用。 首任非营运车主整车质保6年/15万公里，三电系统、发动机、变速箱质保终身免费，后续用车不用担心维修成本高。免费赠送家用充电桩及基础安装服务，解决了充电的后顾之优。OTA升级终身免费与娱乐流量3年免费，车机系统能一直保持更新，听歌看视频也不用愁流量，算下来，这些权益能帮消费者省不少钱，性价比挺高的。
我觉得全新高山的性价比很不错。咱实话说很难碰上个这么合适的家用和商务的MPV，30万冒头的价格。销量也证明了全新高山的确不错，我也安利给身边朋友了。
性价比突出，购车有膨胀金、置换补贴、国补、地补。混动车型发动机保养周期长，节省费用。4S店售后服务热情，响应快；魏牌作为高端品牌，在新能源领域口碑好，认可度高。 故障维修：车辆上市时间不长，目前还没有遇到维修，但从长城汽车的品质把控来看，整体可靠性较高。而且车辆提供质保服务，在质保期内出现问题可免费维修。需要说明的是，贯穿式尾灯的价格不便宜，希望车友们在使用的过程中要慎重。 售后服务：长城智选中心售后服务态度热情，响应速度快。无论是日常保养还是车辆出现问题，都能及时安排工作人员处理，并且会定期回访了解车辆使用情况。目前我只遇到360影像合成图像效果不佳，长城智选中心的态度相当积极。 销售态度：西南汽贸的销售人员张红专业知识丰富，对车辆的各项性能、配置等介绍详细。在购车过程中，服务热情周到，能够站在消费者角度考虑问题，提供合理的购车建议。非常感谢她在我购车过程中提供的服务和帮助。
