最满意的是这款车的外观，一眼就看上他的设计了。整体看起来很有霸气感和现代科技的感觉。前脸的设计比较简洁大方，大灯造型犀利且富有辨识度。车身线条流畅自然，勾勒出动感的姿态，整车看起来非常有活力与运动气息。
油价一直居高不下而且我每天跑的公里数还比较多，所以趁着我的KX5没超过十年，赶紧出手还能卖个好价钱，不然到时白菜价更亏了。而买插混新能源自然要多用电少用油，而我对新能源电车始终抱有怀疑的态度。但当我提车新高山8开了一段时间之后彻底打消我的疑虑。市内开空调出行电耗维持在25度左右，如果要是选择纯电优先模式的话百公里油耗不超过4L，电耗不超过15度，也就是说不到三毛一公里，代步出行就是香啊！
标配即顶配，性价比无敌，都是实打实的配置，竞品同等配置基本要35-40万。我给家人和朋友介绍配置的时候都是这样说：除了空起悬挂，车上你能想到的配置都有。因此5月13日上市开始关注、5月17日试驾并下单、6月15日提车、6月16日上牌。
提车到现在总共跑了329公里，到目前为止，高山8的外形、空间、驾驶感受、续航以及性价比都是让我非常满意的。
去年家里添了二宝，四世同堂，算上老人人口数来到了七口，换车也提上了日程。现在提车已经一个月了，平常市区上下班通勤用纯电，每天通勤里程二十公里左右，百分之二十到百分之九十的电量，一周通勤够用。市区里开着也觉得很灵活，没有大车很笨重的感觉。上周末带着全家人来了一次近途旅行，这是MPV的价值才发挥到最大！满油满电出发，往返将近700公里，其中高速620公里左右，其他为市区，高速基本保持100公里NOA，在APP上显示用了35L的油，用了大概40度电，油耗我很满意！ 前两天也接到工作人员微信和电话提醒，邀请参加长城智选售后的夏季检测，售后服务也很好！洗了车，充了电，还刷了三个模块，我跟工作人员聊天新刷的三个模块也都是近期车友热议，高山存在的一些小瑕疵，官方进行了优化！我真的有觉得长城在努力倾听用户的声音，用心得在为用户服务！高山8可能并不是非常完美，但世界上真正完美的东西又有什么呢？只要符合自己的预期，不断得做加法，只会越来越满意！截至目前，我对我的“大黑牛”非常满意！什么弓长教官、李教官，我觉得一点都没有趣！好的中国车企是什么样的，大家心里都有数！
刚提的新车喜欢的不得了，外观是越看越时尚，车头LED日间行车灯设计很有个性，轮圈造型也拉风，开出去朋友都说我的眼光很好。
我应该算是首批全新高山的车主，原本关注腾势D9和GL8陆尊大半年，犹犹豫豫一直没有入手，总觉得哪里差点意思，直到5月10号看到全新高山，立马预约试驾，试驾完成后当晚交5000元小定，5月13号参加发布会，达到心里预期价格：30.98万元，又果断大定，等于是一见钟情。直到5.25日提车，期间每天实时关注交付进度。第一眼看到高山8的感觉是稳重，前脸大气，再到车内，空间感确实非常好，其他同级别车型，在第二排腿部空间良好的情况下，第三排空间拥挤，而且视觉有点压抑。而高山8不会有这样的问题，本人1米8，二排腿部距离前排三拳的情况下，再坐第三排，距离二排座椅依然有2拳的的富裕空间，因为我主要用于家庭出行，四个大人，加一个宝宝（宝宝有专属安全座椅），所以每一排都会坐人，完全不用担心空间不够用。再就是动力，2.8吨重的车，很难想象0-100码加速只要5.7秒，推背感十足，这还是没用运动模式的前提下，我本人驾驶习惯是比较激进的，之前开的是奥迪A4L,一般开车都是急起急停，在路上游走龙蛇一样，所以对mpv的要求上动力也是很关键的一点，高山8完全不用担心动力，1.5T发动机 前后两个电机，以及hi4动力系统随时随地能提供充足的动力。其实一开始关注24款腾势D9和陆尊的时候，没打算要智驾系统，但是这几天高山8高速行驶的路段，智能ICC以及高速NOA还是可以提供非常好的高速驾驶感觉，只需要关注路况，首付方向盘就行，对于长途开车的人来说能省很多精力，这也是意外的惊喜。再就是车的内饰和车机系统也是觉得非常好，全车都是皮质包裹，质感非常好，座椅柔软舒适，通风加热按摩都有，音响也是带杜比全景声，音质非常好，车机操作流畅度很高，总体没有发现什么不好的地方。总的来说，全新高山8可以是全方位碾压同级别mpv,这也是让我一见钟情的原因。
高山的有点很多，空间绝对是够大，车内可以轻松乘坐，前后三排的位置坐那都显得宽敞，当然了第二排的享受感肯定是要高一点。内饰的设计也很新颖，质感很高。整车动力好，开上都没有乏力感，加速超车老快了。
最不满意的其实就是内饰，因为看久了就越来越丑。虽然这个价格区间里其他品牌和车型也都看过，感觉这款车做工用料方面还是差了一些意思，希望以后能改进一下这些问题。
车机提示方面我想提个建议，就比如说充电口的盖板没有关闭的时候右侧车门就没办法打开，但如果没有任何提示，刚开始会有些挠头不知所措，这时候要是车机给一些语音播报提示那就最好了。
1.主驾扶手离方向盘太远，右手握住方向盘时手肘缺乏支撑，一度想买个擦在水杯盒里的折叠小桌板，但价格都是500多，就放弃了；2.倒车时对障碍物的探测有时过于直接，倒车速度并不快的时候，明明左右两边都在掌控中，结果突然来个预防碰撞的急刹，反倒把车里人吓一跳，还以为撞到什么了，试了几次之后发现，停车位比较窄的时候只能以非常慢的速度倒进去才行；3.冰箱内部是全塑料，放饮料进去后，在车子拐弯时饮料撞在冰箱侧壁上的异响一度让我以为是撞到什么了，后来某宝买了个硅胶垫，但质量很Low,就退货了，后期可能只有自己找个软的东西（比如毛巾）垫在冰箱里面以防异响了；4.音响据说是长城自研品牌，有23个，播放普通音乐时没有惊艳到我，可能是最开始看到音响个数和功率对它的期望值太高。但播放惠威试音碟以及车机自带的（应该是无损）两个视频，音响效果超级好，所以估计应该还是主要看音源质量吧。5.买车居然没送脚垫，是我记错了吗，我记得以前不管买什么车都随车送了一副脚垫的，这次提车就给原车铺了两张纸，印象太不好了。
不满意的点也有，谈不上最不满意，说实话智驾（应该叫人机共驾）还有待提升，也没开过其他的，我市区NOA需求不高，高速NOA用着确实方便，不过有时也确实会犯二，人还是得占主导地位！长城继续努力吧！
用车半个月暂时还没发现。目前还在热恋期，眼里全是我高8的好。不过驾驶座A柱大导致视野受限度大，不知道这点算不算小瑕疵?
这个车最不满意的就是二排置物空间的设定，喝个水放下都麻烦，我观察家里人下了车，水瓶都是放到了座椅上！我知道这个车二排过道有个水杯架，你这个设计真的合理吗？再有一个就是二排的座椅不能调到最后，变成一个大四座！
外观设计非常大气，整体给人一种稳重而不失动感的感觉。车身线条流畅自然，比例协调，前脸的设计辨识度高。侧面造型时尚运动感。LED大灯组和尾灯等细节处理也，提升了整车的品质感与科技氛围。
在我眼里MPV都长差不多一个样，最大的区别就在于车头外观。而新高山8整个车头是瀑布设计贯穿整个前脸，感觉正脸比较帅气所以外观颜值五星好评。
高山流水的设计，说实话没怎么看出来设计的理念，但整体来说前脸比较大气，一看就比较官方正式，后尾灯比较醒目，腰线是亮点，整体比较满意。对了，仔细观察了车顶，也没发现网上传说中的有明显焊点的连接条。
全新高山8的外观设计可以用惊艳来形容了，前脸大气磅礴，二十四根镀铬条寓意二十四节气，这是典型的中国式设计，侧面腰线设计堪称完美，与车身非常融洽的融合在一起。 车身做工：车的整体钣金硬度没的说，很扎实，前后防撞梁的用料很足，非常厚，前排车门很也厚重，看得出来，长城在这方面是很舍得下本的。 腰线设计：腰线的设计非常连贯，将时尚和沉稳巧妙的结合在一起，给人一种既霸气又平易近人的感觉。18寸的轮毂也是MPV的标配，造型设计虽简单，但看上去显得非常时尚。 车头造型：高山8的车头设计非常大气，二十四根镀铬条代表着二十四节气，也是高山流水的完美体现。前大灯的设计就像狼的眼睛一样，专注且大方，照射距离不远也不近，非常舒服。 车尾造型：车尾的贯穿尾灯，在夜晚里形成了一道靓丽的风景线。
看到大家都在诟病前脸的，见仁见智吧，我可能看习惯了，觉得也不丑，而且我选的是灰色外观，太难等了到现在才提车，之前没看过实车，现在看确实没选错，比黑色好看
都说高山前脸丑。没提车之前真心无感。提车回来越看越好看。商务前脸，又没那么死板，线条流畅、质感很强。不改装都觉得大气得很。 很多商务车尾部都是方方正正的，像个箱子一样，但高山8不是，尾部线条很柔和自然。总之越看越喜欢?
外观很喜欢，整体的设计看上去就是很稳重，车头的设计很时尚，我喜欢看的还是有特色的车标，以及运动感十足的LED日间行车灯。
这个车的外观吧我不太好形容，你说它好看并没有一点好看！但是确实挺耐看的，现在看多了，觉得外观也还不错，蛮大气.这车在商场的停车场，完全就是显眼包，回头率杠杠的高.而且有一点，你完全不用担心找不到你的爱车，老远就能看的到车顶
内饰风格简约，我也挺喜欢这种风格的。中控台设计简洁大方、操作便捷直观。座椅舒适，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现，整体来说这款车的内部空间宽敞明亮，符合我的用车需求与审美要求。
它的内饰设计的还不错，相比我之前开的SUV要奢华许多。内饰的用料只要是我手能摸得到的地方例如车内门板，座椅，中控台等等几乎都是软皮材质，比较高档。除此之外它的第一排连屏设计包括第二排液晶电视绝对是加分项，尤其是第二排液晶电视是真正的哄娃神器啊！孩子用这个电视不仅可以看动画片还可以玩游戏，这样长途坐车哄娃这一块就省老劲儿了。
内饰大气，手能触摸到的地方都是皮质包裹，虽然像车顶是仿麂皮。内饰颜色本来选的米色，但销售和家人都说米色太不耐脏，就换成棕内黑顶，现在看来选择还是正确的。
高山8内饰的整体设计我觉得还是不错的，无论是从布局还是到用料，都非常的讲究，前排中控和副驾的大连屏也是现在当下最火爆的设计，第二排的娱乐屏更是锦上添花。 内饰用料：方向盘、车门门板、中控台、扶手箱这些地方的用料都是非常讲究的，大部分纳帕皮包裹，皮质柔软，比硬塑料的强太多了。 空调效果：空调制冷的效果非常好，速度特别快，天津最近天气闷热，昨天车子在外面暴晒了一天，车内温度55度，用长城汽车app提前打开空调，前排四个出风口和二排两个出风口同时工作，吹了15分钟，温度降到30度。驾驶过程中用语音控制空调温度、风量大小和吹风位置，非常的方便，除此之外，空调还自带还有空气净化功能，真的赴非常不错。 座椅舒适性：主驾、副驾、座椅非常宽，海绵非常厚，并且全部用纳帕真皮包裹，非常柔软，前排座椅腰部、背部的支撑也非常给力。 第二排舒适性：二排座椅类似航空座椅，舒适感极强，座椅腰部、背部的支撑也很好，头枕和腿托更是能缓解旅途中的疲惫。 第三排舒适性：三排座椅是我认为目前市面上所有MPV车型当中最舒服的存在，座椅也是非常柔软。 PM2.5过滤效果：空气净化功能这几天我一直在用，吹进来的风也很自然，没什么异味。 座椅加热：因为现在正值夏天，所以座椅加热功能一直没用过，等我用了以后再来评价。 座椅通风：座椅通风这个功能我认为在夏天给驾驶员最大的帮助，开车的人都知道，坐的时间长了，屁股和后背多多少少都会出一些汗，以前就是给座椅上面放一块坐垫，其实到最后还是一样出汗，这个座椅通风就完美的解决了屁股和后背出汗的问题，这个座椅分三档，我平时开二挡就足够了。
咋办呢？我真心喜欢我这辆内外全黑的高山8?麂皮车顶、真皮座椅、二排娱乐屏、 车载冰箱…这些在其他车型都是要加钱的啊，高山8一价全包。怎么能不心动呢？ 空调效果：噪音小、制冷快，关键是开油车我舍不得原地开空调。高山8随心所欲啊喂。
我比较喜欢坐在这个车里面，主要是觉得整个车的内饰的用料都比较好，用，手摸上去都能够感觉得到，是非常好的材料。
这款车有一个白色内饰，我超级无敌喜欢，奈何没有扭过老婆大人的想法！确实，我们两个人是大咧咧的人，加上家里亲戚，老人，小孩子，不是自己的东西总会有一些不小心的不在意，打理起来确实是很麻烦的一件事情！当然了，全橙的内饰我也是比较满意的，色彩鲜艳，我总觉得是爱马仕橙，看起来比较高级，哈哈哈
高山8的空间表现真的没话说，坐起来很宽敞。我173cm的身高，坐在第三排还能轻松翘起二郎腿。而且车内还设计了很多储物格，方便放置随身物品等。另外后备箱也挺大能放不少东西。
之所以选择高山8就是看重它的车内空间，将近五米三的车长三排座椅空间车内空间蛮可心的。当全家出行时每排座椅都会坐人，当第二排乘客调整好宽敞舒适的位置后第三排腿部空间也不会感觉到拥挤压抑，空间蛮够用的。而至于后备箱空间和其他MPV相比，新高山8的空间算大的，但和之前开的KX5相比就有些小了，毕竟MPV比SUV后备箱要小一点也正常。不过好在高山后两排是共轨座椅，可以把二三排整体往前挪，这样后备箱空间就大了。
5米28的车长，比原来的艾力绅长30厘米，1米9的车高，比艾力绅高20多厘米，刚开回家时都担心下不了地库。超长超高的车身尺寸决定了三排的乘坐空间都很宽敞，比以前艾力绅要宽，虽然艾力绅已经很宽敞了。基于1米9的车高，上下车需要踩脚踏板，完全就是大型越野车（普拉多、揽胜运动版之类）的视野，很好地融合了我对MPV舒适度、越野车视野的需求，非常完美。 ☆ 空间设计亮点：二三排共轨的设计确实比较灵活，如果以后能参考塞纳、艾力绅那样把第三排放在地板下形成纯平的就好了。 ☆ 第三排空间：第三排空间足够宽敞，头顶也比较高，还没见过哪个MPV第三排有手动遮阳帘的，这绝对是非常大的惊喜。另外，第三排的座椅虽不是nappa真皮，但也足够舒适了。 后备厢容积：后备箱容积没有想象那么大，看图片原以为可以像塞纳那样纵置行李箱，但实际应该是不行，目测能放一个超大、三个小行李箱。另外，后备箱一脚踢功能有时不是那么灵敏，不知道是不是踢法不对，不是100%成功。
如果说高山7的空间有点小，那么不妨看看高山8，二三排座椅共轨，空间可以自由调节，当坐满人时，在第二排位置刚刚好的时候，第三排座椅坐起来依旧非常舒服。 ☆ 空间设计亮点：中控台的手机无线充电位置是非常实用的，平时手机如果没电了，可以直接充，不想充电的时候关闭无线充电功能，它就成了放置手机的地方，二排座椅的水杯架放到了二排左侧座椅的内侧，在行驶的途中使用非常方便。扶手箱的位置也杠杠好，胳膊肘搭在上面，非常舒服。 乘坐空间：我身高1.75米，坐在驾驶位上也需要把高度和远近进行一下调节，要不然真的踩不到油门和刹车。在调整到非常舒适的角度时，我都头不距离内车顶还有降价20厘米的高度，空间非常充足。 车内储物能力：这个车内有很多的储物空间，前门，后门，前排座椅后面，一些零零碎碎都有地方去放。 ☆ 第三排空间：第三排的空间只能用无法想象来形容，首先第三排的座椅就非常舒服，非常软，再加上二排座椅前调，三排的腿部和头部空间至少都还有一拳的量，可以说这在常规的MPV中是很少见的。三排头枕与后挡风玻璃的距离至少也在30厘米左右。可以说，这个空间大小真的秒杀了一众MPV。 后备厢容积：后备箱在座椅保持都坐人的情况下依然可以放进去几个行李箱，这个储物空间的能力是非常的强。平整度也是没的说，若在第二排不坐人的情况下将二三排座椅调整到最前面，那么这个后备箱可以放进去一台自行车。 第二排空间：放眼整个高山8，空间最舒服就是第二排了，无论是头部还是腿部，在第三排不坐人的情况下，第二排甚至可以直接放平，成为一张床。
空间觉得还是可以的，二排很宽敞，以后就是我的专属座位，三排觉得也还好，感觉比其他MPV宽敞些，一般也不会坐满，空间还是够用的
商务车的空间真不是吹的、轻松坐下全家六口人，端午出游更舒适自在。二排中间过道进出自如。我爱人体型偏胖，驾驶座坐着一点都不憋屈。腿部伸展空间也非常宽敞。他说高8给他的最大意外惊喜就是座位的高度，超乎他想象中的高度，坐上去视野开阔，他的胖肚子也不憋屈，很舒服。 ☆ 第三排空间：都说第三排座椅要比第二排更舒服，特地试了试，和二排一样舒服? 腿部空间够用，坐下并不觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱不做任何后座前移的动作时，轻松放下一个20cm大的行李箱、两把野营的椅子和一把长柄雨伞，两箱矿泉水，空间仍有盈余。容积还算可心。
每个人对于空间的要求是不一样的，我觉得一家三口用这个车的话，可能会觉得空间大小是刚刚好的，我心里也是这么想的。
这个车的空间没的说，这个不能犟！无论怎么坐，怎么躺都随意舒服.前几天家里面年轻人聚会，我试过车里坐了大大小小10个人！不推荐哦，没上路，只是在试空间的容积率，不能说坐的很舒服，但最起码不是很拥挤，其中包括一个1米8多的胖子
驾驶感受非常棒，车子的动力很足。加速很快推背感十足。动力输出平顺稳定，没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的。底盘调校也很扎实，跑在路上平稳性强，不会有什么倾斜现象出现，整体来说还是挺不错的。
动力没的说，2.7吨的车哪怕是在坡道上都能随时超车，动力超出想象。方向盘超级轻，刹车十分灵敏，拐急弯时能够感觉到侧倾，可能是车身太高的原因，总体比较满意。买之前，家人之前对电车尤其是网约车印象很不好，电车太容易晕车。5月17号刚好周末去试驾，试驾前我在跟销售谈，小朋友就一直赖在车上不走，舒舒服服地躺着看电视，这一点就加深了我的好感。然后去试驾，试驾了约一个小时（均是纯电模式），家里人有在车上看手机的，有在车上看电视的，试驾了下来都反映这个电车完全不晕，这还有什么说的呢，试驾回店马上就定下来了。开了快一个月，事实上确实家人反映都不晕。
这台车从驾驶感受上来说也是非常无可挑剔的，0-100只需要5秒多，这对于一台有着2.8吨的车来说是非常不容易的。 起步/加速动力：起步丝滑，加速勇猛，只要舍得踩油门，它会让你人在前面跑，魂在后面追。 跑高速：我到目前为止应该跑了将近150公里的高速，全程都是用的高速NOA，它会根据路况进行速度和变道的调整，基本上都是120公里/小时，这个速度只是正常速度而已。 方向盘轻重：这个车的方向盘有三个强度，我用的是轻便，开起来是真的很轻，怎么形容呢，4-5岁小孩的力量都能轻易的转动。
不管是市区还是高速，动力都是相当充足的，特别起步加速是真的快，很给力，红绿灯我总是第一个冲出去的，甩别人一大截。
第一次开这个车的时候，我就觉得这样的驾驶感受仿佛是为自己量身定做的一样，操作起来特别的方便，很舒服。就算是新手小白来开这样的车，也会觉得很好操控。
高速我驾驶跑了两百公里，智能混动能耗更低。用智驾能省一半的心。不像开油车时必须全程全神贯注、全身紧绷，右脚时时刻刻踩油门刹车轮换，特别累。（当然智驾也要认真开车，只是精力会放松一半，没那么累）。方向盘轻盈流畅，驾驶屏详尽，查看方便。
开起来比较稳，没有那种很激烈的感觉，是比较偏舒适的那种调校，颠簸感更少开高速更是基本上没有什么噪音，隔音效果很棒，车内十分的舒适和安静。
这么大的车开起来完全不用担心，有一种大型SUV的感觉，座椅很高，视线很好 起步/加速动力：零百5秒多的动力简直没的说 弯路/并线稳定性：这么高的车，急转弯还是会有一些侧倾 开空调/满载加速：3顿的车子，开空调?满载几乎没有多少动力的损耗
纯电续航有150km，平常在市区代步通勤用完全足够了。充电速度也很快，快充只要0.43小时就可以补充好大部分的电量.出远门也不用担心油耗高的问题。
可能我说它表显和实际是1：1的续航，许多老司机都不信但事实真是如此。我的用车路况都是市内接娃上下班，可即便如此表显电耗不到25度，44度的电池要是跑好了跑到厂家给出的续航也不是不可能，续航真心不打折。
坐标成都，目前开了1000多公里，一半市区一般高速，综合来说偏堵一些,标称续航172公里，测试了好几次都是超过了标称续航里程，最高达到190，最低都是180，一直以为对于标称续航要打折扣，做好心里准备续航能达到150就满足了，没想到得到了意外惊喜。从这一点也能看出长城以及老魏的实在，老老实实做车，不吹牛逼。 充电时间：超级充电站充过一次，大概1个小时左右充满，从多少开始充的不记得了。家用充电桩从20%到100%差不多是5小时45分钟左右。
这个车我提回来以后一共充了两次电，加满了一箱油，跑了329公里，目前还能跑800公里，油耗和电耗都非常的低。 充电时间：慢充大概6个多小时，快充40分钟左右。 表显续航准确性：不得不说，长城的续航标的都是事实求是的，纯电172公里，在夏天的时候就是能跑满172公里。
我一女司机，其实不太懂能耗。就觉得智能混动特别好用。根据车速快慢来自动调节用车方式，油电混动更节省。提车半个月，就加过一次满油。市内通勤，每天来回30公里。其实四五天充一次就行。但我基于保护电池寿命的原则，电池基本不下50%就充一次。 充电时间：快充不到一小时，慢充四五个小时（适合晚上充、白天用。定期慢充保护电池）
插混车主的心态几乎都是能用电就不用油吧！当然这是短途的情况下！这个车满油满电，33度电，60升油箱！高速120空调电视全部运行的情况下可以900公里左右吧，我不是专业的测评师，这只是我个人用车我的一些感受 充电时间：一般20％充到98％有半个小时的时间就够了
性价比的话，其实还可以的。主要是这车的价格不贵。但是配置什么的还是值得称赞一下的。比如智能辅助驾驶系统，还有语音识别控制系统这些功能都挺好用。
新车各种补贴是真香啊。补贴0.4W，预售补贴0.5W，算下来也省出不少大洋啊。而且不到30的落地价，家用三件套“冰箱彩电大沙发”全部安排上，我也不要啥自行车，基本都够用了
性价比超级高，省补15000，厂补7000，区补4000，预定5000减10000，另加1000消费券，一共32000元。309800-32000=277800。这是绝对真实的成交价。 品牌评价：以前没关注过长城品牌，自己的艾力绅有点故障想换车，刚好遇到5月13日高山8上市，就顺便关注了一下。这一关注才发现，魏牌的诚意相当的足够，自己对于MPV的各方面需求都满足到了。在订车后等待的近一个月里，还有提车后快一个月里，看了网上很多视频，有长城官方以及老魏个人的视频号，有各种车评人对长城以及高山8的评价，有其他品牌的营销和吹捧，有近期那个什么教官团队跟长城扯皮售后的视频，总体感觉：越是吹嘘、越是营销的东西越是不能碰！长城及老魏是实实在在造车的，没有花里胡哨的营销宣传，只有老老实实讲技术、讲车辆本身，这比天天吹嘘遥遥领先、500万以内最好的车、这个时代最好的车、特斯拉有的我都有之类的言论要好太多太多，这跟高山8实实在在的超高性价比非常吻合，这是我选择高山8的最主要原因，没有之一。一堆近五年才成立车企，和一个造了30年的车企相比，我更愿意相信有技术沉淀，实实在在造车的。
高山8无论从价格还是配置上看 我认为都是目前最具性价比的，32.98的预售价，上市价直接减2万，小订权益5000抵一万，还有京东卡，再加上各种补贴，全下来可能连28万都不到，非常合适。 购车优惠：我是预售发布会的第二天小订的，除了5000抵10000的优惠，还有一个大客户的优惠3000。 销售态度：销售顾问是天津滨海万达的，小妹妹很热情，服务态度极佳，也很会推销产品，这样的销售才是长城正在需要的。 品牌评价：对于长城，我是有情怀的，我爱人的第二辆车就是长城哈弗H2，17年底买的，结果18年就停产了，不过这车安全性是真的好，前后左三个面都被剐蹭和撞过，居然一点事都没有，到修理厂一抛光更新的一模一样，而且开到现在已经14万公里了，什么毛病都没有，所以我买车的时候才会义无反顾的选择长城。希望魏牌这个长城的高端品牌越来越好，越来越被广大车友认可。
这个车的性价比总体来说还是挺高的，有里有面！要空间有空间，要动力有动力！同级别，同价位，别的车有的高山有，别的车没有的高山还有！不同于新势力车型，长城汽车也是这么多年的车企了，最起码不会跑路让你找不到！别的车都在加钱选配置，加钱选智驾！而高山不用！全部顶配，智驾免费
