座椅的包裹性和支撑性都出色，坐上去非常舒适，支撑力足够。方向盘的手感也非常扎实，握在手里感觉非常稳定，而且是标准造型，这是我非常喜欢的，因为我一直不喜欢那些奇形怪状、异形的方向盘设计。音箱的音质特别好，立体声效果非常浑厚，低音部分也有很强的震感。
作为科技控，我挺满意鸿蒙系统。唤醒语音“小艺”后，只要说句话就能实现导航设置、音乐播放切换、车窗升降等操作。我在现场试了试，如果双手都拿着东西，不方便手动操作，喊一嗓子“小艺，打开后备箱”，轻松解决问题，这体验真的太便捷了。
才提了问界M8，最满意的必须是问界M8的豪华感和科技感，从外观到内饰都让我觉得钱花得值。先说外观，前脸贯穿式灯组配上星云大灯，晚上解锁车辆时灯光像流水一样明暗渐变，直接把仪式感拉满。半隐藏式门把手设计也很贴心，平时看着简洁美观，遇到紧急情况还能机械开启，安全感十足。内饰更是惊艳，一体寰宇屏、零重力座椅，满满的豪华感。
我试乘的六座版，空间还行，二排零重力座椅，躺上去，靠背一调，舒适度确实可以。第三排也不是摆设，我这175cm的个子坐进去，腿部和头部空间都还有富余，坐姿高，看得远，比很多同类型车强，全家出行，每个人都能舒舒服服的。?
这车最让我满意的就是空间。车身比较大，内部宽敞。二排的零重力座椅堪称“神器”，调整到合适的角度，躺上面瞬间就能放松下来。第三排也不是摆设，家里成年人坐进去，腿部和头部都还有一定的空间，坐姿也比较舒服，视野也不错。
作为一名理想L6车主，最近静态体验了刚刚到店的问界M8。一靠近，它硬朗大气的外观就很吸睛，气场十足；内饰质感出色，比较亮眼的是三联屏搭配鸿蒙系统，科技感拉满；如今大家对新能源车安全问题尤为关注，问界M8交出了令人安心的答卷，就拿车门开启设计来说，即便遇到其他电子系统全部失效的极端情况，它也能通过机械方式打开车门，给车内人员留出生机通道，M8这种将安全落到细节、为用户兜底的设计，让出行安全感满满，也足见品牌对用户生命安全的尊重与守护，这份用心真的让我好感度倍增。
我直接入的顶配，还没上牌。5190mm的车身，视觉冲击强烈，和问界M9一样有百万像素智慧大灯，晚上能炫技。零重力座椅确实安逸，腰托搭配腿托可以做到整个人悬空，再加上加热、通风、按摩功能，舒适度足够。2+2+2的黄金座位分布适合我这样的带娃家庭。
开问界M8也有段时间了，天天等着上牌消息，大空间很爽，比我以前的轿车大了好多。二排零重力座椅一坐上去，整个人就像陷进了云朵里，靠背轻轻一调，瞬间开启 “躺平模式”。第三排也不“凑数”，我177cm的个子坐进去，腿部还能自由活动，头部空间也有富余，坐姿比想象中高，视野好。??
提到了我的问界M8 ，也开了一周了，就来唠唠我的用车感受。最满意的必须是空间和舒适性。家里人口多，之前那车每次出门都觉得挤，这6座布局就很完美，2 2 2的座位分布，进出第三排很方便。第二排的零重力座椅简直是“王炸”，加热、通风、按摩功能齐全，半躺的时候腰托和腿托的支撑恰到好处。
（1）外观大气，前后贯穿式灯组，科技感很强。车头大灯带星云灯组，明暗变化特别漂亮，还有百万像素投影功能。 （2）半隐藏式门把手，感应和机械两种开启方式，既保证了美观和低风阻，也保证了极端状态下的实用性和安全性。 （3）内饰的豪华感和舒适性特别强，空间也特别大，坐进车内感觉很舒服。
标配很多功能没有，需要选配，大轮毂好看的造型直接破万，加装又是一笔不小的钱，顶配的话我钱包里的钱不是很够，特别纠结。
如果买标准版的话，喜欢的东西都要选配，尤其是轮毂，我喜欢的几个风格全是破万的，心疼钱包。
有点小遗憾就是智能激光投影系统只能通过语音控制，但如果车机账号退出了，后排的人就得跑到前排屏幕操作，不是很方便。建议厂家能配个遥控器，或者在中排加个物理按键，这样带家人出行时，老人小孩用起来更顺手。
不满意的点还是有的，后备箱空间在满载的时候略显局促。要是一家人出去旅行，带的行李多，可能有点不够装。还有就是一些配置，像投影巨幕，标配想要得加钱选装，这点感觉不尽如人意吧，要知道这车的起售价都是35万多了。
六座版满载时，后备箱空间有点小。之前全家出去自驾游，带了几个行李箱和一些杂物，后备箱就被塞得满满当当，感觉都快放不下了。如果想要带更多东西，就得在车顶加装行李架，又要多花钱。还有就是什么时候能上牌啊，出入停车场真不方便。
在车市降价潮的当下，问界M8价格门槛偏高，36.8万的起售价，新款车没有任何优惠，与理想L8等同价位竞品相比，性价比优势不明显；内饰细节有提升空间，像屏幕黑边稍宽，会影响整体的精致感，而且6座版二排舒适头枕还需选装 ；车身较宽，在狭窄道路会车或停车时，操作难度增加，对驾驶技术有一定要求。
价格贵，算是咬碎了牙买的，顶配44万多。本来想着买个标配就行了，结果发现喜欢的东西都要选配，车轱辘也是，好看的直接破万，还不如一步到位直接入顶配。
要说槽点，六座版满载人的时候后备箱空间有点“捉襟见肘”。一家人出去自驾游，带两个大行李箱，再加上些杂七杂八的东西，基本就塞满了，最好在车顶加装个行李架。
后排的激光投影仪的操作设计有点不方便，后排只能通过语音进行操控，如果账号退出就无法在后排操控了，只能到前排屏幕上操作。个人觉得可以加入一个遥控器，这样会更加方便。
问界M8的外观设计给人以强烈的视觉冲击，车身线条硬朗，充满力量感。其标准的前脸造型搭配上犀利的大灯组，显得非常霸气，让人一眼就能感受到其不凡的气质。侧面线条流畅自然，车尾设计层次分明，整体造型大气上档次，无论是商务使用还是家庭出行，都能展现出车主的品味和身份。
外观延续了问界家族的设计风格，大气稳重又不失时尚感。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，辨识度极高。车身线条流畅，侧面看起来非常霸气。大尺寸轮毂的造型也很独特，豪华感拉满，车身能选的颜色也挺多。
车身真的很精致，贯穿式灯带从车头延伸到车尾，晚上亮起来时邻居都跑来问是不是百万豪车。空气动力学设计不只是摆设，高速上风噪明显比同级车小，估计风阻系数确实给力。
问界M8的造型其实和问界M9就是哥哥弟弟，很像但也能分出区别。车身线条流畅，前脸造型很有辨识度，看着就霸气。侧面看相当大气，轮毂造型也很酷炫，就是我喜欢的那几个样式都要加钱，哎，到时候再看吧。?
问界汽车标准造型，和M9很像但也能一眼分辨出来。前脸的进气格栅搭配犀利的大灯，很有辨识度。侧面车身线条流畅，大尺寸的轮毂造型也很酷炫，停在路边很吸睛。
问界M8整体造型有种大气磅礴的感觉，前脸封闭式中网搭配贯穿式灯带与天境寰宇一体式大灯组，可投射多种迎宾光效；车身线条流畅，侧面粗壮肩线贯穿全车，半隐藏式门把手和悬浮后视镜设计，搭配21寸多辐式轮毂，运动感十足，细节设计点个赞，隐藏式门把手搭配了贴心的门碗设计，开门动作一气呵成，既美观又提升了使用的顺畅度与舒适度；车尾造型四平八稳，配备可编程ISD交互尾灯，可自定义图案挺有意思的。这车尺寸很大，长宽高分别为5190mm、1999mm、1795mm ，轴距3105mm，整体气场很足，就是停车的时候可能得更小心点。
问界家族造型，实车奢华感十足。车子带多种迎宾灯光，上车给我一种“尊贵”感。再加上21寸的多幅式轮廓，时尚之余还带点运动气息。车大，停车还是要小心点，不过有智能泊车辅助，也没啥好特别担心的。
问界家族标准造型，车身线条硬朗，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，透着一股霸气。侧面看，整个车子就更大了，大尺寸轮毂造型酷炫，停在哪里都挺有范的。
实车比图片上看起来更大气，前脸的贯穿式灯带特别有辨识度，选车的时候这车的外观就挺吸引我的。就是车漆有点软，建议提车后做个车衣。
（1）外观造型延续了问界家族式的设计风格，整个的造型圆润饱满，前后采用贯穿式的灯组，营造的科技感很强。 （2）车头加入了空气动力学设计，提升了整体的运动气息。
问界M8的内饰设计同样令人满意，车内大量使用了软性材质和皮质包裹，触感非常舒适，营造出一种奢华的氛围。三联屏的设计科技感十足，显示效果清晰，操作流畅，给人以极佳的使用体验。这种丝滑的操作感受，在同级别的车型中并不多见，试驾之后很容易让人留下深刻印象。
内饰的用料很讲究，大量的真皮和实木材质，触感和质感都很好。座椅的舒适性不错，包裹性和支撑性都能满足需求。三联屏的设计科技感满满，显示清晰，操作起来是我近期摸过的车里面最流畅的。
坐进驾驶舱瞬间被三块大屏震撼到，副驾追剧、主驾导航、中控调空调三不误。nappa真皮座椅带通风加热，夏天再也不会后背湿透了。车载冰箱也比较能装东西，冰镇饮料随时供应。对比同价位车型，这用料绝对下真功夫了。
坐进车里，豪华感不输问界M9，三联屏我是真喜欢。内饰用料很讲究，不是实木就是真皮，摸起来质感十足。座椅的材质柔软舒适，包裹性强。各种装饰和细节处理得很好，像中控台的设计，布局都很合理，操作顺手。还有氛围灯，晚上打开，氛围感直接拉满。?
内饰质感高级，三联屏操作起来方便，各种功能一目了然。车内的用料考究，座椅舒适度，车内细节也处理得很好，还有晚上车内的氛围灯亮起，感觉特别浪漫。
车内前排是三联屏布局，12.3英寸仪表盘、15.6英寸中控屏和16英寸副驾屏，车机搭载HarmonyOS 4系统，操作流畅、功能也很全面；第二排配备了可投影的幕布，尺寸为32英寸，显示还挺清晰，还新增了遥控器和悬停功能，行车时也能悬浮显示导航信息、K歌歌词等。它还配备了压缩机车载冷暖箱，7.3L的容积不算小，冰箱舱门支持电动开启，在冰箱舱门上方、中央扶手后部位置设有物理按键，拿取东西很方便。内饰有白沙杏、赤茶橘、琥珀棕、星云红四种配色，我还是喜欢白沙杏这种浅色系，能营造出温馨的感觉。
和问界M9一样，三联屏看起来很棒，就是黑边还是有点多，不过不影响日常使用。鸿蒙4.0车机系统是强项，操作流畅度在其他车上是体验不到的。投影巨幕、HUAWEI SOUND音响，配合多指飞屏操控，娱乐丰富。冰箱、沙发、大彩电全都有，带娃出行省心。
内饰质感高级，手能摸到的地方，不是真皮就是实木。座椅包裹性好，久坐也不累。三联屏操作起来顺手又方便。晚上打开氛围灯，氛围感直接拉满，就像坐在“移动小酒吧”里。?
内饰豪华感是有的，真皮、木纹和金属的搭配很有档次。能摸到的地方基本都是软性材质，座椅的皮质细腻，打孔处理透气性很好。
（1）M8的内饰和M9特别像，设计上有一些非常小的改动，用料上则不如M9豪华，不过整体的软包还是非常棒的，对比同价位的车型，内饰的用料还是特别棒的，营造的豪华感和档次感依然很强。 （2）前排三连屏，科技感十足。中排有激光投影，投影出来的效果还是很棒的，显示出来的清晰度和质感还是很棒的。 （3）副驾驶座椅带腿托，可以大角度放倒，躺上去很舒服，并且可以一键收放，使用起来很方便。 （4）二排的零重力座椅舒适度很高，躺在上面特别舒服。夏天的时候在车上午休啥的，我觉得非常合适。 （5）冰箱、彩电、大沙发，这些在M8上是完全具像化了。
整车的内部空间非常宽敞。前排和后排的头部空间都很充裕，身高较高的人也不会感到压抑，这为不同身高的乘客提供了舒适的乘坐体验。第二排座椅的腿部空间更是可以用“奢侈”来形容，跷二郎腿都不成问题，这为长途旅行提供了极大的便利。而且，第二排座椅还可以进行多种角度的调节，配合可伸缩的脚托，乘坐体验堪比头等舱。
驾驶位视野开阔，座椅调节范围大，能轻松找到舒适的驾驶姿势。二排的零重力座椅可以灵活调节，预感女生会很喜欢。第三排空间在同级别车型中也比较出色，成年人短途乘坐完全没问题。不过，满载时后备箱空间就比较局促，要是全家出行带的东西多，就得好好规划一下放置位置。
六座布局简直是为我们这种家庭用户量身定做的。二排独立座椅能前后滑动，第三排电动调节一键放倒，全家出行时行李箱能塞下四个登机箱，周末露营装备也能轻松装下。二排右侧零重力座椅比我家的按摩椅还舒服，夏天午休打开空调，躺平了连办公室都不想回。
前面也说了，车长5190mm，轴距 3105mm，车内宽敞得很。不管是前排驾驶位，还是后排乘客位，都能自由伸展。二排座椅调节范围大，能轻松找到最舒适的姿势。三排也不挤，很适合大家庭出行。?
驾驶位的空间很宽敞，座椅的调节功能很丰富，我体型偏壮，也找到舒适坐姿。后排空间也是没得说，二排可以轻松翘起二郎腿，第三排也能满足正常乘坐需求。人少的时候，把第三排放倒，后备箱就变成了一个超大的储物空间，搬家或者装一些大件物品都很方便。
整体空间很宽敞，先把前排座椅调到了比较靠后的舒适位置，销售小哥身高一米八，坐进第二排，腿部空间前方还有一拳半的距离，膝盖完全不会顶着前排座椅，跷二郎腿也轻轻松松，头部也有足够的余量，不会有压抑感，第三排看过去空间也绰绰有余，腿部和头部都不会觉得憋屈，从后备箱看过去整体空间布局不管是日常家用，还是全家出行，都能满足需求。
问界M8还是得买六座版，除了二排的零重力座椅很安逸外，我老婆开车时我也试过第三排，坐下两个成年人还是没问题的，我一米七五的个头，距离二排还有一个拳头多的空余。人少的话，还能把第三排放倒，形成一个超大的后备箱。如果喜欢露营，还可以加个床垫，形成大平层。
驾驶位挺大的，座椅前后、高低调节范围大，我是个大块头，也能找到最舒服的坐姿。后排就更爽了，二郎腿随便翘，三排坐我们家老人，正合适。?
空间对我来说完全足够，我这种高个子坐在驾驶位，头部和腿部都还有比较大的空间。第二排的空间也很宽敞，座椅的各种调节功能，能让家人找到最舒服的坐姿。第三排虽然没有前两排那么宽敞，但短途坐一下也不会觉得难受。
（1）这台展车是2+2+2的六座布局，乘坐空间还是很宽敞的。中间两个座椅可以前后移动，调节第三排的乘坐空间。 （2）6座车型的舒适性和实用性会比5座车型更好，并且二排是独立座椅，进出第三排会非常方便。 （3）三排座椅支持电动调节，一键收放，可以非常轻松实现四座和六座的切换。六座模式下的后备厢空间目测可以放四五个登机箱。放倒第三排座椅后可以变成大四座模式，后备厢空间就特别宽敞了。
这个价位的车，驾驶感也不会差，看了下各参数，配置用料、底盘素质和问界M9都差不多，开起来肯定也没多大区别。
1.5T，双电机，开起来驾驶感绝对不会差，只不过这次排队的时间太长了，等下一次早点来试驾。
双叉臂前悬+五连杆式独立悬架，过减速带时底盘稳得像吸在地面上。特意试过升降功能，8厘米高度调节反应超快，下地库再也不用担心刮底盘。还没机会跑长途，期待十一长假出出远门了。
五一人太多，试驾不到，不过我想这个1.5T增程器还是双电机，动力肯定是没问题的，底盘也是和问界M9一样的途灵底盘，舒适性和驾控感绝对也是大差不差。
这个级别的车，驾控都是精心调过的。不管是在市区起步，还是在高速上超车，都非常轻松，动力随叫随到。底盘调校得也很好，过一些颠簸路面或者减速带的时候，感觉很稳，没有那种明显的颠簸感。方向盘转向精准，开起来顺手。
展车刚到店，所以没能试驾，但据介绍，问界M8全系标配四驱系统，搭载华为途灵平台，配备空气悬架与连续可变阻尼减震器，前双叉臂+后五连杆悬挂组合，想来驾驶质感应该不错，和我理想L6增程式车那种平稳、安静的驾驶体验或许更胜一筹。
1.5T增程器、双电机组合、最大功率392kW，零百加速5.2秒，动力完全没问题。途灵底盘，悬架、扭矩、避震都精心调过，回过一次老家，走盘山公路，没啥颠簸感。
和我朋友的问界M9开起来没多大区别，底盘也是途灵，悬架、扭矩也精心调整过，什么路面都稳稳当当。动力配置也都是问界高端车标配，这点我从不担心。
驾驶感受很不错，1.5T增程器和双电机组合，动力随叫随到，超车的时候不费力。途灵底盘搭配双腔空气悬架，过减速带的时候颠簸感很小，减震效果挺好的。
M8前悬架为增强型双叉臂，后悬架为五连杆，标配8厘米升降行程的空气悬架，再加上连续可变阻尼减震器。可以实现高低软硬的调节，并且空气悬架升降速度特别快，整体的底盘质感特别棒。再加上全系四驱和电动机带来的强劲动力，虽然没有试驾，但是不难想象，驾驶体验一定非常不错。
满油满电1500+公里的续航里程已经完全够用了，哪怕打点折扣那也有个1300+公里。纯电续航310公里，市区里随便开，增程车从不担心续航。
买增程就是为了消除续航焦虑。纯电模式下，满足日常城市通勤完全没问题，上班距离不远的话，一周充一次电基本能应付。要是跑长途，增程模式就发挥作用了，满油满电综合续航里程很长，完全不用担心续航问题。就算在冬季或者开空调的情况下，续航也不会“崩”得太厉害，实用性很高。
增程Ultra版确实有点东西。平时上下班根本用不到油。周末跑个跨城短途，满油满电综合续航1526公里，服务区都不用进。特意测试过，市区拥堵路段实际电耗16度/百公里，和官方数据差不多。等夏天开冷气再观察下折扣率，才知道这车到底咋样。
我入的话肯定选择增程版，顶配满油满电1500+公里的续航里程已经完全够用了，哪怕打点折扣那也有个1300+公里，足够我到处跑了。如果最后预算不够入的标配，续航也就少个一百多公里，基本可以忽略。
纯电续航在日常使用中能满足我的需求，一周多充一次电就够了。要是跑长途，加上燃油，综合续航能力很强。即使在实际驾驶中因为各种因素会有一些续航折扣，但也完全能满足我的出行需求，不用担心会在半路上没电或者没油。
问界M8目前有以下续航版本：Max标准续航版，搭载37kWh磷酸铁锂电池，纯电续航201km，综合续航1405km；Max+长续航版：搭载53.4kWh三元锂电池，纯电续航达310km，综合续航1526km ；展车是Ultra版顶配车型，长续航配置更丰富，这样的续航表现满足日常通勤和长途旅行都没问题。
增程车没啥好担心续航的，我市区上下班，接个娃，用纯电跑足够，油费省了很多。满油满电综合续航1526km，算上开空调和重量的折扣，至少也有个1300+，去哪里都足够了。
增程版的续航肯定是没啥好担心的。纯电续航310公里，平时上下班通勤，一周充一次电妥妥够用。要是跑长途，满油满电综合续航能突破1500 公里，虽然实际开的话肯定会有折扣，但也完全够了，也不会像开纯电车那样，一路上总惦记着找充电桩。?
续航能力我觉得挺不错的，我日常通勤一天大概30公里左右，目测一周充一次电就够了。长途我还没开过，下次出去旅游顺便试试。
这台车是增程版本，搭载的53.4度电池，CLTC纯电续航310公里，综合续航1526公里。实际的续航期待车主的分享，大家可以关注口碑板块，后续车辆上市后会有非常多的车主口碑，供大家参考。
虽然问界M8的价格并不算便宜，但考虑到其宽敞的车内空间、豪华的内饰以及丰富的配置，这样的价格还是具有一定的竞争力。此外，问界M8的品牌影响力正在不断提升，其在新能源汽车市场中的竞争力也在逐渐增强。随着技术的不断进步和市场的进一步开拓，相信问界M8在未来会有更好的市场表现，为消费者带来更多的价值。
从配置和性能方面综合考虑，性价比还算可以。和同价位的其他品牌车型相比，它在空间、科技配置等方面有一定优势。不过，考虑到后期的保养费用以及保险费用相对较高，性价比会受到一些影响。
预售期果断下订，首销期即刻下定可享价值27000的购车权益，确实诚意挺足的，感觉华为这套智能生态绝对值回票价，早买早享受嘛！建议观望的兄弟可以等一手国庆节看有啥活动。
35万到45万价格区间的车，就别说性价比了。对比同级别其他品牌车型，问界M8在空间、体验、智能配置等方面都有优势，和他同配的没它价格低，同价格的又没它配置全。整体来看，就是物有所值吧。
44万多的车，别说性价比了，只能说一分钱一分货，物有所值吧，至少我开了这么些天，对他的功能、配置、外观都挺满意的。
问界M8预售价36.8-45.8万元，其价格政策如下： ? 小定权益：小定5000元可抵10000元购车尾款，现在下订还送价值5000元充电桩并包安装。 ? 补贴优惠：平台补贴168元，政府补贴最高15000元。报废符合条件的旧车购买新能源乘用车，可享一次性补贴20000元；另外地区有相应置换补贴。
44.98万元入的，性价比就别说了，不过对比同尺寸的BBA等传统豪车，确实便宜了很多，而且像激光雷达、空气悬架等，传统豪车是需要选配的，问界则是标配。
各方面都很能打，空间大、配置丰富、动力强劲，比很多溢价外资车强上不少。我直接入的顶配，买标配的话很多喜欢的东西都要选装，那还不如直接咬咬牙一步到位。
性价比怎么说呢，虽然价格高，但是配置也高，还能上绿牌免购置税。后期使用成本也比燃油车低很多，总的来算性价比还可以。
目前的预售价格式45.8万，这台展车选装了21寸轮毂和电动踏板，分别是1万和0.8万，总价就是47.6万，当然具体的售价还是要等正式上市。目前预售阶段有交5000订金抵扣10000车款的活动，相当于优惠5000元。我预计新车上市的价格会比预售价低一些，毕竟现在日常竞争激烈，正式售价略低于预售价，会更利于取得更好的销售成绩。
