从轿车换到这么大的SUV，头几天是真不适应！车大难驾驭，拐弯拿不准车距，变道总怕蹭墙，开了十几年车的老司机，瞬间感觉“回炉重造”，得从头学起！ 这时候，就不得不狠狠夸一下咱的“小艺”了！媳妇儿总觉得车太大，进车位心里发怵，经常停得七扭八歪。关键时刻想起小艺的自动泊车??嚯，那叫一个稳准快！停得板板正正，妥妥拯救了媳妇儿的停车技术，神器啊！ 选它还有个重要原因：副驾座椅能一键放平！折叠之后，视野豁然开朗。这时候再打开零重力模式往那儿一瘫…啧啧，那感觉，真是神仙享受，顶级待遇！
喜提问界M8已经有段时间了，这段时间的驾驶体验，让我忍不住要给它一个大大的好评！ 外观上，问界M8采用了独特的设计语言，整体造型大气磅礴。前脸的贯穿式镀铬装饰条搭配独特的透镜灯组，科技感与时尚感并存。车身侧面线条流畅，饱满的车身加上大尺寸的轮毂，尽显力量感。车尾的点阵式像素光源尾灯，不仅辨识度极高，还带有车外交互功能，每次停车都能吸引不少目光。 车内空间堪称一绝，5190mm×1999mm×1795mm的车身尺寸和3105mm的轴距，打造出宽敞舒适的驾乘环境。我一家六口出行，每个人都能有舒适的坐姿，完全不会觉得拥挤。二排的零重力座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，长辈坐上去就开启按摩模式，直呼比家里的按摩椅还舒服。三排的空间也不局促，正常身材的成年人短途乘坐毫无压力。中控台大量的软包材质，搭配木纹装饰条和金属质感按键，触感和视觉效果都十分高级。前排的12.3英寸液晶仪表盘 + 15.6英寸中控大屏 + 16英寸副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅，各种信息一目了然。 HarmonyOS车机系统更是让我惊艳，反应速度快，操作顺滑。还能与华为手机等设备无感互联，上车自动同步手机上的导航和音乐，方便快捷。小艺语音助手非常智能，连续对话功能超实用，比如“导航到商场，把温度调到22度，播放周杰伦的歌”，它都能迅速准确执行。 在续航方面，问界M8的表现也让我很满意。日常上下班我基本用纯电模式，310km的续航完全能满足我的一周通勤需求。长途出行时，增程模式就派上用场了，油耗也不高，每百公里大约6.6L，完全没有续航焦虑。 问界M8真的是一款各方面都很出色的车，无论是空间、配置，还是智能化和续航，都远超我的预期 ，强烈推荐给大家！
这台车最绝的是空间！我1米78的个儿，坐主驾头顶能塞下一瓶矿泉水，二排座椅带按摩加热，有次带爸妈去郊区，他俩开着按摩一路眯到目的地，下车直念叨比家里沙发还舒服，智能化这块，华为的语音助手“小艺”是真懂人话。早上送娃上学，喊一嗓子“小艺小艺，开天窗、空调24度、放歌不能提前弄好，自动泊车特别适合我媳妇，小区窄车位她以前停不进去，现在点一下屏幕，车自己就蹭进去了。
1. 空间与舒适性无可挑剔。作为六座车型，问界M8的“大”绝非虚名，二排乘客“葛优躺”无压力，特别是零重力座椅，绝对午休神器，三排头部和腿部空间虽不及前两排，但短途乘坐完全舒适。最惊喜的是后备箱设计：基础容积放些日常用品完全够用，放倒第三排后拓展成超大后备箱，搬家、露营装备统统不在话下。电动踏板+电动门更是“全家友好”??老人小孩无需费力抬腿，仪式感与便利性并存。 2. 智能驾驶与鸿蒙生态的丝滑体验。华为ADS 3.3系统堪称“道路预判大师”，图灵智能底盘提前识别坑洼并调整悬挂，颠簸路段如履平地，高速智驾省心安心。AR-HUD抬头显示将导航、车速直接投射在前挡风玻璃，开车无需低头。鸿蒙车机系统更是“手机党福音”，三屏联动流畅丝滑，小艺语音控制几乎覆盖所有功能，连副驾娱乐屏也能独立操作，长途旅行中副驾刷剧、主驾专注驾驶，互不干扰。 3. 续航无忧，告别里程焦虑。增程系统彻底打消了我的“电车恐惧”。纯电模式满电综合续航显示245公里，日常用跑200公里肯定没问题，日常加个100元油足够应急用，加满油上千公里的续航还有啥担忧的，加油站/充电桩随需选择，彻底告别“续航焦虑”。
最让我满意的地方在于它的智能化表现和整体的驾驶质感。作为一辆新能源车，问界M8在智能科技上的配置非常到位，比如鸿蒙系统的流畅度和丰富性，以及车机与手机的无缝连接功能，极大地提升了日常使用的便利性。此外，车辆的驾驶质感也非常出色。
高速智驾，基本还是不用操心，停车的离车泊车很方便，小车位不用担心停好后不方便开门，开的时候可以遥控泊出车位，上车也不用操心开门的问题，这个，每天都很实用。然后就是带家人出行就很轻松，因为空间真的很大，都有自己喜欢的位置，都不会觉得累，原来的小车开上2个小时，都是有点不舒服，空间小了压抑，活动不了，这下没有这问题，然后就是车内很安静，这个价位的车也应该有这个表现，就是车内自动空气净化比较好，相对新车没有一点不好气味，即便在车里吃了东西，也没有留下气味。
选装红色内饰，特别是翻毛皮车顶很有质感，豪华车该有的麂皮车顶。 电动门情绪价值拉满，真是太好用了。
问界m8提车已经一个月了，开了一个月，感觉特别多。首先我觉得问界m8一定是一款好车。我先说说我对他最满意的地方，首先肯定是他的华为鸿蒙座舱，它的智能化是我非常满意的，然后它的华为智驾也是我非常满意的。而且我觉得问界这个品牌已经做起来了，上面有问界M9大哥打头阵，豪华已经做成了，问界M8它的小定数量也特别好，而且大订数据也很火，说明这款车在市场上认可度还是很高的。包括它的做工，包括它的智能化，包括它的定位，我觉得都是非常符合我的用车需求的。我是从传统油车转变过来的，感觉变化特别大。特别是驾驶起来的驾驶感受，提速非常迅猛，转弯转向控制很好。整体的驾驶感受让人很舒服。还有他的华为智驾非常的好用，现在已经开通了城区智驾，现在市内通勤也绝大部分是用智驾。对于我经常开车的人来说，有一个靠谱的智驾对我特别友好，能够让我轻松很多。而且智能化这一方面做得也很好。有什么问题直接叫小艺小艺，都能很好的处理。
车型定位与核心参数 基础信息：尺寸5190×1999×1795mm，轴距3105mm，定位中大型6座SUV，采用增程式动力。续航：增程版CLTC纯电续航310km（Max+/Ultra版），综合续航超1100km；支持快充（15分钟充至90%）。价格：官方指导价35.98万起，顶配Ultra版44.98万。 核心配置：智能座舱鸿蒙OS 4.0系统，支持三屏交互、语音助手“小艺”全车控制（如导航、空调、后备箱）。 底盘技术：图灵智能底盘+闭式双腔空悬，支持道路预瞄2.0（提前300米调整阻尼）。 舒适性：二排零重力座椅（135°躺角、通风/加热/按摩）、四温区空调、纯平地板设计。 空间与舒适性 零重力座椅：绝对称其“移动头等舱”，一键躺平缓解疲劳，尤其适合长途出行。 储物设计：41处储物空间+下沉式后备箱，容纳婴儿车、露营装备无压力！ 驾驶与智能化体验 底盘表现：过减速带滤震干净，转弯半径仅5.9m，操控灵活无“开船感”。 智驾系统：高速NOA稳定性获好评，离车泊入、遥控泊车解决窄车位难题。 细节设计：半隐藏门把手（物理+电动双开启）、座椅集成安全带提升安全性。 主要槽点：配置与价格问题选装成本高，星云红内饰（+8000元）、黑曜套件等需额外付费，轮毂选装（+10000元）。智驾领航开通目前优惠完也要+10000元。 推荐人群：多成员家庭、华为生态用户、注重智能与舒适性的消费者。空间与智能化优势显著，尤其二排零重力座椅和鸿蒙生态联动是核心竞争力。 口碑总结：问界M8以“空间利用率+智能座舱+安全性+领航智驾”树立家用SUV新标杆！开车出去停在任何各大型豪华suv旁边，颜值完完全全不输一点。无论使用的便捷性（泊车代驾，自动泊车，离车泊入，遥控泊车）还是车提供的情绪价值完完全全拉满！另外智驾自从升级车机系统版本后城区变道变得更加丝滑，高速和快速路那就更不用提了。所以问界M8绝对是您家用第一选择！
买这车最不后悔的就是智能化体验。鸿蒙车机流畅到不像车机，早上送娃时喊一声“小艺，导航去学校+开空调24℃+放英语儿歌”，三个指令秒执行，比我自己动手还快。高速上开启智驾辅助更绝，自动跟车、变道超顺滑，有次前车急刹，系统比我反应还快，直接帮我踩了刹车，安全感拉满。
作为问界M8的真实车主，开了一段时间后，想和大家分享下我的用车体验，有惊喜也有小遗憾，让我满意的就是它超强的智能化表现和驾驶感受。鸿蒙智能座舱真的太丝滑了，语音助手小艺反应迅速又聪明，开车时动动嘴就能完成导航、调节空调、播放音乐等操作，安全又方便。自动辅助驾驶功能也相当靠谱，在高速上能自动跟车、保持车道，大大减轻了驾驶疲劳。驾驶感受上，动力响应积极，加速平顺，转向精准，底盘调校也很出色，过减速带和坑洼路面时，过滤得很到位，舒适性极佳。
1.外观设计，智慧大灯 2.第三排空间很宽敞，储物空间也不错 3.途灵平台＋双腔空气悬架 4.增程续航300km 5.电动开合门很拉风
问界M8上市的时候和家人去试乘，没想到当时就被问界M8的后排征服了！决定全款拿下。最绝的是右后座自带零重力模式，一键躺平后感觉整个人都陷进了沙发一样，老婆平常下班在车上就能睡着。
上次静态体验问界M8直接被圈粉，果断下定，终于提车啦。最满意的就是这车的气场非常强，5米2的车长往那一杵，真的是满满的安全感。最戳我的是它把“安全感“刻进了DNA里，比如那个机械式车门开启装置，销售小哥演示时直接拔了整车电源，车门依然能咔嗒一声手动打开，这波操作简直给恐新能源车自燃的我喂了定心丸，问界果然把“安全冗余“玩明白了！
6座的后备箱实在是有点小了，儿童的口袋车平放在那里，如果轱辘的位置不对，可能车门都关不上，门板也有些厚重了。这可能就是跟m9.差的5厘米的重大影响了，但是差10万差价，这5厘米能忍！
其实整体还是满意的，要说不满意就是现在没有星闪，我还特意买了手表，但是不能用星闪，再一个就是没有香氛，后来买了一个香氛机
第三排坐久了有点闷，我侄子1米8的个儿坐后面，跑长途得隔俩小时下来伸懒腰，第三排设计确实差了一些，不过，对于平时露营来说，完全够用的。
1. 车载ETC还未开通:虽然出厂就加装了车载ETC，但目前还用不了，而且激活使用是否要再花钱还未可知，希望尽快OTA升级投入使用。 2. 中间过道稍显局促:六座版二、三排中间过道对体型较胖的乘客不够友好，需侧身通过，若追求极致通行便利，五座版可能更合适。 3. 选装成本较高:没有赠送一点选装权益，电动踏板+电动门的总价让预算“肉疼”，但使用后的便捷性与保护效果又让人“真香”。
三排打开后备箱位置还是小点了，收纳较大行李箱有点吃力！另外，松油门瞬间停顿感反馈太大，容易晕车！
也有一些让我觉得可以改进的地方。首先是后排空间，实际体验中，第三排座椅的舒适性较差，长时间乘坐会感到拥挤和不适。其次，车辆的续航表现与官方宣传相比有一定的差距，但是家庭出行也够用的。
目前用车时间不是太长，暂时没有发现不满意的地方，有个小问题不过很容易就可以处理，就是晚上开车的时候副驾驶的屏会反光到副驾驶的玻璃门上，影响看后视镜，需要叫小易语音关闭副驾驶屏膜就可以。
对于问界M8不满意的地方。首先我觉得它的外观做的不是很好看，虽然说有了问界的家族式风格，但整体来说还是感觉不够豪华。其次是它的空间，是全尺寸SUV，虽然是三排6座，但是第三排的空间还是较为拥挤的，而且后备箱的空间是已经压缩的很小了。如果要拉个东西只能将第三排折叠起来，变成4座。如果空间能够再大一点或者再优化一点就更好了。还有一个就是为了给M9让路阉割的太严重。看网上的宣传图，刚开始路试车侧面是有激光雷达的。正式发布上市之后，侧面的激光雷达已经没有了。40多万的车连香氛系统都没有，ETC后期还得收费激活。M9同款的大屏幕，但是M9同款的中控密码储物盒却给阉割了。就是为了和M9拉开差距，进行阉割的地方太多了。还有一个就是上市权益太少了，可能是看着小订数据特别火爆，然后上市大定的时候都没有选配权益。同样作为鸿蒙智行的享界s9第二天发布，选配权益几乎高了很多。虽然说享界S9和M8是两款车型，但同样作为鸿蒙智行的车相差一天发布，选配权益却差了特别多。这一点还是让很多车主心里感觉不舒服的。还有听说第一批车着急赶产，或多或少会有一些小问题，后面的车可能会好一点。
我说最令我不满意的一点就是，整个车身确实有点偏大，我开起来都像开轮船一样，更何况我老婆也会经常开这个车，他驾驶起来还是有一点困难的。
不满意就是后备箱的空间在满载情况下，略显局促，如果放几个大行李箱，再装点其他东西就有点吃力了。
1.二排左侧的安全带不在座椅上，躺着不舒服 2.二排进入第三排过道不是很宽 3.二排座椅的电动扶手属于脱裤子放屁设计
部分贴心配置得加钱选装有点肉疼。比如媳妇超爱的星云红内饰要加6000，总觉得钱包被精准狙击。
槽点也明显，35.98万的起售价让我直呼好家伙！隔壁车企现在都开始打价格战了，问界M8这价格确实有点高了。还有这2米宽的车身，虽然可以让车自己停进去，但是我想练练技术，每次侧方停车都得小心翼翼（我是菜狗），倒车影像得盯三遍才敢动方向盘。
喜欢m8的车灯，相比m9更年轻化，更时尚。车身就是家族车型，后边是隐藏式雨刷，不碍眼。考虑自驾，没有加配21寸，车没到之前有一点点后悔，怕不好看不大气。看到实车还是很满意的，20寸也很霸气，好看！
分体式大灯组与镀铬饰条融合，贯穿式尾灯搭配可自定义的华为车语系统，夜间辨识度极高，开出去还是很有面子的，这个车子看着很霸气。
星际蓝车漆质感满满，星河大灯设计辨识度极高，车身线条流畅且不失稳重，选装车衣后漆面光泽度提升，防刮蹭能力增强。电动门自动开合的仪式感，搭配半隐藏式门把手，实用且高级，商务场合“排面拉满”。
外观设计非常大气，整体造型时尚且富有科技感，尤其是车头的LED灯组设计非常吸引眼球。车身线条流畅，车尾的设计也很有层次感，整体视觉效果非常出色，开出去回头率很高。
我订的是黑色，老婆喜欢是牧野青，最后本来想贴膜改成牧野青的，但是提车后发现车本来就比较大，黑色反而现高端大气，就没有改色，直接隐形车衣就可以了，正面看感觉比M9还要霸气点，因为车前盖要高点。整体是比较好看的，
太帅气了，越看越好看这辆车。停车时屁股，前面车灯也是非常的犀利。属于比较耐看型的。
外观中规中矩吧，如果能做的再豪华一点就好了。虽然说他现在的外观是有他问界家族式的风格，但是给人一种感觉还是挺别扭，大灯就像眼睛，感觉没有神。好多网友都戏称是耷拉眼。
我觉得这款车子更突出的外观就是科技感很足，尤其是它的整体的外观会更博人眼球，我媳妇是比较喜欢这款车子的颜值，而且他的轮毂也很帅。
外观设计很大气，车身线条硬朗，前脸的中网看着很有气势。贯穿式尾灯晚上点亮后特别好看，辨识度很高。车漆做工也不错。
作为汽车发烧友的我，随今年的2025上海国际车展那必须来看看，今年的车展基本上合资品牌、豪华品牌全部哑火了，基本全部是国内品牌大行其道，在这里也能看出大家对国内品牌的认可度越来越高了。我有一个五座车，目前觉得父母带娃，五座有点不够用了，我这次在车展上主要看了6座的车，领克900、问界M8、深蓝S09在这次车展上都很火。 上市四天，订单50000台，今天主要聊聊火出圈的问界M8，如果让我用一句话总结M8，精准切中家庭用户对智能、舒适、大空间的核心需求，用华为技术降维打击传统豪车溢价，堪称全家人的智能出行管家，堪称40万级家庭SUV新标杆。以下从多个角度给大家分析这款“超级明星”的表现。 一、外观设计： 问界M8的外观可以用“大气又不失精致”来形容。车长5190mm、轴距3105mm的尺寸让它显得气场十足，悬浮式车顶、贯穿式星环灯带以及前脸“麒麟踏海”的动态光毯投影，既提升了辨识度，又赋予车辆科技感。尤其是夜晚点亮时，车灯能投射出欢迎动画甚至互动游戏，这个车灯应该是M9车灯的下放，的确看着很高级。还有那ISD智慧交互尾灯，科技感满满，开在路上回头率绝对爆表。车漆颜色也很好看，我个人最喜欢暖云白。
霞光车漆在阳光下会变色这事我能吹一年！远看像普通红色，近看真的好经典大气，感觉黑色和常规的红色有所区别。车尾设计终于开窍了，贯穿式尾灯点亮后像把整个银河系装上车，夜间辨识度直接拉满。
这车往停车场一杵，回头率堪比超跑。前脸那个迎宾光效是真的绝，晚上解锁车真的科技感满满。半隐藏式门把手设计绝了，既保留了传统把手的便利性，又玩出了新花样。
一上车全是屏，中控屏、副驾屏、后排还有个投影幕布。孩子坐后排能看动画片，投影往车顶一投，不晃眼。内饰摸着都是软皮子，中控台的木纹看着高级，就是得勤擦，不然指纹印子有点多。
内饰科技与质感并存，真皮座椅柔软度适中，零重力座椅一键半躺模式堪称“移动按摩椅”。鸿蒙三屏（中控+副驾娱乐+后排触控）清晰流畅，UI设计直观。
中控台中控显示很棒！结合性强，空间利用率不错，隐私空间建议学习M9！没有开关按键需要适应！
内饰方面做工和用料都表现出色，中控台的设计简洁大气，材质也显得非常高级。座椅的舒适性也很好，包裹性和支撑性都很到位。不过，车内的一些物理按键略显繁琐，操作起来不如触摸屏方便。
内饰我没有选择加钱，就选择的赤茶橘，比白色赖脏，毕竟用车不是一个人的事情，时间也不是一两天，这个颜色整体感觉也不错，看起来也算是高档，并不是加钱了就是好的，我认为自己喜欢的才是好的。
内饰感觉还可以，就是内饰的颜色选择太少了，没有问问M9的那个深灰色。免费的颜色有两款，一个是白色的，一个是橘色的，白色的就特别容易脏，橘色的看时间久了就特别厌，我这个是选配的琥珀棕 选配8000块钱。然后选配的内饰它是麂皮的棚顶，普通的内饰它是织布顶。内饰整体做工还是可以的。比较精美，比较耐看。
车内大面积皮质包裹，摸着舒服，氛围灯调暖黄色时特温馨。前排座椅通风、加热、按摩功能齐全，内饰的配色也是非常温馨。
内饰用料挺实在，中控台和门板上都是软包材料，摸着舒服。大连屏看着很有科技感，操作起来也容易上手。座椅填充物软硬适中。
座舱搭配了仪表+15.6英寸中控屏＋16英寸副驾娱乐屏的环宇三联屏，配了68英寸的AR-HUD也没有取消仪表，这一点很人性化，毕竟有的人不喜欢HUD还是习惯仪表，鸿蒙OS 4.0系统支持手机应用无缝流转，操作流畅度感觉和手机不相上下了。后排32英寸激光投影幕布、19扬声器HUAWEI SOUND音响，配合可调节香氛系统，打造出堪比私人影院的体验，这个投影幕布还能支持四分之一悬停，这样也尽量不遮挡和前方沟通，及时遮挡了驾驶员的视野，有流媒体后视镜可以解决遮挡的问题，在细节设计上我觉得很到位。此外，四温区空调、车载冷暖箱（支持制冷制热）以及防误泼水设计，让带孩子出行的省心不少。
整个车厢都比较年轻化，但中控台的木纹饰板摸着像在盘红木家具。好在15.6中控屏够流畅，鸿蒙座舱直接打通我的华为全家桶，试驾路上用语音助手小艺点奶茶、设导航一气呵成，这波车机互联我给99分，多1分怕问界骄傲。
星云红配色 三联屏直接把豪华感拉满，二排的投影幕布绝了，行车时还能悬浮显示导航，副驾追剧再也不怕干扰司机。车载冷暖箱也很给力，夏天冰可乐冬天热奶茶，带娃出行再也不用担心零食变质。
除了宽敞的乘坐空间，储物设计也很贴心。对开式中央扶手箱，还有隐藏暗格，能轻松收纳钱包、钥匙、水杯等零碎物品，就是第三排的空间，对于高个子来说不是很友好，后备箱的空间也很大。
实用至上，除了三排放倒后的超大后备箱空间，车内储物设计同样贴心：中控下沉式储物格、车载冰箱、门板多层分区、后备箱隐藏储物格，还是超级能装的，可惜六座版没有五座版二排座椅下方的小物收纳区。
车身整体高度不错，二排空间宽敞，三排略显紧凑，六座展开后备箱空间略显局促，二排空间不错！
车内空间整体表现还算宽敞，尤其是前排和第二排的乘坐空间非常充足，座椅的舒适性也值得肯定。不过，第三排座椅的设计更像是应急使用，适合短途出行，不适合长时间乘坐。后备厢的空间也较为灵活，支持多种组合方式，满足日常家庭使用需求。
问界 M8 的车身尺寸为 5190mm×1999mm×1795mm，轴距达 3105mm，这样的尺寸在同级车型中处于领先水平，为车内宽敞的空间奠定了基础。其车内有效空间长达 3510mm，得房率高达 67.6%，高于一些定位接近的车型，如理想 L9，为乘客提供了更多的实际使用空间，我买的6座，第二排配备带电动腿托的双零重力座椅，支持电动调节、通风、加热、按摩等功能，靠背能倾斜到 135°，椅垫还能进行俯仰调节，为第二排乘客提供了头等舱级的舒适体验。第三排座椅的腿部空间对于身高 175cm 的乘客来说，仍能有 1 拳 的余量，且坐姿较高，没有 “小板凳” 的感觉，同时座椅柔软且能电动折叠 ☆ 空间设计亮点：纯平地板：创新性地采用纯平地板设计，相较于一些需跨台阶的车型，让第三排乘客，尤其是老人和儿童，进出更加轻松自如，舒适度也大大提升。储物空间：全车拥有 41 处储物空间，前排设有双手机无线充电和分层储物格，方便驾驶者放置手机、钱包等常用物品；6 座版第三排两边还设有杯架和储物槽，方便第三排乘客放置水杯、小零食等物品。遮阳设施：全遮蔽遮阳帘遮蔽率 98%，遮阳率 93%，能够有效阻挡阳光，为车内乘客提供舒适的光线环境。温度调节：车内配备四温区空调，每座独立调温，可根据不同乘客的需求调节合适的温度，提升乘坐的舒适度。 ☆ 第三排空间：第三排是可以坐3个人的，虽然是设计的2个人座位，过年走亲戚应急下是完全没有问题，第三排坐座椅也可以电动调机角度，长途坐姿也不会感觉到累，关键是第三排都是可以语音控制折叠和打开，也可以后备箱一键折叠和打开，这就很方便，不需要手工去折腾。
空间我觉得整体是勉强凑合吧，第一排，第二排如果说调整正好的话，第三排的空间可能就会有点微挤。而且如果说6座都坐人，那么后备箱几乎是放不下多少东西的。空间如果说能再大一点就更好了。
空间方面，那是真的没得话说，这个车身有这么大，而且第三排的空间也是很宽敞的，我坐在后排都感觉很舒服，后备箱的空间也足够日常的使用。
车内空间整体表现不错，前排和第二排都很宽敞，身高180cm的我坐进去也不觉得压抑。第二排座椅还能调节靠背角度，长途乘坐也很舒适，就是后备箱稍微有点小。
空间是问界M8的核心卖点之一，这也是为啥我选择看问界M8的原因，相比7座，六座车真的太实用了，用起来比7座车舒服多了。M8的配置也挺高的，第二排配备“零重力座椅”，一键展开后可实现120°半躺姿势，搭配加热、通风和8点式按摩功能，长途旅行也能保持舒适，值得好评的是二排座椅的安全带也在座椅上，这样可以躺着，安全带不勒脖子；试了一下第三排，乘坐成人完全没问题，腿部离二排座椅还是有不少空间的。 除了2+2+2的六座版，还有主打“大平层”的五座版体验，后排腿部空间超1米，副驾座椅折叠后可与后排连成1.8米长的“豪华大沙发”。后备箱设计更是贴心，六座版暗藏储物格，五座版隐藏空间达110L，婴儿车、露营装备都能轻松收纳。后备箱里居然还有一个应急电源，销售说是可以给别人充电。
平时爸妈在二排翘着二郎腿玩手机，媳妇在三排把婴儿车展开都行。最秀的是后备箱，放倒座椅后能塞进整套露营装备 折叠自行车，这空间利用率真的绝了。
我183cm把驾驶座调到最后，父母坐二排还能轻松跷二郎腿，膝盖离前排座椅能塞下两个手机。第三排更绝，本以为会是儿童专座，结果坐进去头部空间还有四指，腿部空间比某些紧凑型SUV二排还宽敞。后备箱更是重量级别的大，放倒第三排能装下全家露营装备，二排座椅前移后，垂直空间能塞进折叠自行车，带娃滑板车、平衡车全装下毫无压力。
过一些坑坑洼洼的路面，很稳，很柔和，提速快，轻松超车，但是相对于m9,感觉m9更稳定，m8稍微有些晃，也不知道是不是心理作用。
起步贼快，红灯变绿经常第一个冲出去，推背感够劲儿。过减速带的时候，底盘像踩棉花似的，颠得不厉害，但高速过弯有点晃，得慢点打方向。
驾驶起来沉稳与灵活兼得，增程介入丝毫感受不到，动力响应迅捷，5米多的车身掉头/转弯侧倾控制优秀，方向盘轻重可调适应不同驾驶者。刹车初段稍软需适应，但中后段制动力线性。悬挂对细碎颠簸过滤彻底，过减速带不拖泥带水，驾驶质感吊打燃油车。
驾驶问界M8的感觉非常顺畅，动力输出平滑，加速感也很充足。车辆的转向手感偏向轻盈，适合城市驾驶，悬挂系统调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸。
车很大，可能原来是开轿车的习惯，才开始有点不习惯，但是一旦上路开起来就发现操控是真的好，提速很快，就用舒适模式就可以了，变道超车完全是没有问题。本来有智驾的，有的时候也想自己开开。
1. 车机智能化 上台车是21款A6L，跟问界M8完全没得比，不是一个时代的产物。 小艺语音操作很方便，比如导航，调整空调温度，开关遮阳帘等，我家闺女现在每次坐车都会叫小艺给她放儿歌 2.舒适性 零重力座椅很舒服，这也是买6座的主要原因； 车内隔音很棒，就算高速120车内也很安静，风噪很小，平时城区就更安静了； 底盘舒适性很好，大部分细碎的震动都能很好过滤掉，开起来有悬浮感，高级感 3.用料扎实 虽然不是像M9一样的全铝底盘，但是铝合金的用量也很有诚意（见图，满满的铝合金）； 内饰质感很不错，车内都是皮质和软包（相较于同价位BBA）； 刚提车车内还是有一点小味道，属于能接受那种，开了半个月左右，基本没有味道了，这点相较于奥迪，好评！ 4.用户中心服务 M8开了1000多公里，自己只在五一期间自费充了40多块的电，其他都是去用户中心免费充的（主要离家近，不到一公里），充电速度很快，20%-90%大概半个小时左右，这期间刚好在用户中心喝两杯咖啡，吃点甜品（点名表扬下武汉龙阳用户中心，服务很用心，甜品咖啡都很棒） 5.智驾 平时堵车我会让小艺自己开，会轻松很多；或者需要手机回复重要消息的时候，我会切换智驾让小艺自己开，更安全
我觉得这个车子动力还是还可以，毕竟在电机的加持下，速度上来的很快，就是我媳妇不太能驾驭得住，因为它比较小巧，而且这个车子挺大的，现开船一样的感觉。
驾驶问界M8是一种享受。动力充沛，无论是市区起步还是高速超车都游刃有余。车辆的静谧性做得很好，关上窗后，外界的噪音被隔绝得很到位，车内很安静。悬挂系统调校兼顾了舒适性和支撑性，激烈驾驶时车身姿态稳定，日常驾驶又能很好地过滤颠簸。
M8用的1.5T增程器+双电机组合带来392kW综合功率，零百加速仅4.8秒，推背感明显但底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤细腻。M8用的是途灵智能平台搭配双腔空气悬架（余大嘴之前说双腔不好，是瞎扯），这台大车在冰雪路面也能稳如磐石，涉水深度达700mm的“御水缓行模式”更是应对暴雨的神器。
问界M8过弯时车身还是比较稳，减速带过滤得比德系车还干净。最绝的是全速自适应巡航时，增程器启动完全无感，后排睡觉的娃都没醒。
冲着华为途灵平台 空气悬架 四驱这套黄金组合来的，开下来感觉确实驾驶质感能吊打同级。问界M8这连续可变阻尼减震器听着更高级，过减速带都没啥感觉。双叉臂前悬 五连杆后悬的组合，过弯也比较稳，坐进去不会被甩。
因为频繁开哨兵模式的原因，两到三天充一次电，还是有些充电焦虑，希望早日实现大电池小油箱。
满油满电显示能跑1200多公里，实际城区纯电跑260公里左右，够我一周接送娃用，根本没有任何的续航压力，这一点我确实挺满足的。
与燃油车相比，不要太经济，整个6月跑了900多公里，免费蹭了几次4S店的电，在家就充了109度电花费41，平均1度电0.37元，如果不是为了首保前磨合下增程器，真是一点油都用不上。
续航能力较强，刚开始用车，目前比较满意！正值夏天，可参照一下对比一下电耗和油耗！
充满电的情况下，可以开个270公里左右，而且充电速度也非常的快，这一点方面还是很不错的，夏季续航效果还可以。
现在才开半月，基本用的纯电，离公司近，基本是一周充下电，充电很快，15分钟搞定到90%。不过充满到100%就得多花10分钟吧，才充几次电，每次充电都在车上用电，也会消耗点电量。
两个成人坐车全程高速的真实续航。100%的电出发的，然后本次里程表是从零开始的，跑到还剩30个电的时候是135km，跑到还剩20个电的时候是156km。
纯电模式市区能跑230公里，我每天通勤30公里，一周充一次电够了；增程模式满油满电综合续航超1000公里，就算是跑高速，也没有任何的续航焦虑，而且还挺省钱的。
纯电续航在城市通勤完全够用，满油满电的情况下，综合续航能轻松上千公里，完全没有里程焦虑。
亏电状态下，油耗仅6.6L/100km，城市通勤几乎可用纯电模式（CLTC纯电续航310km），长途自驾综合续航达1526km，实际开估计能跑到220不错了，感觉都虚。
纯电续航听着就踏实，快充非常给力：吃个饭的时间就回血50%，家充桩配合华为家充桩简直是为996社畜量身定制。不过最惊艳的是增程版，满油满电能跑很远，没有续航焦虑。
直接上的增程Max 六座版，纯电310km ，综合1526km的续航直接治好了我的续航焦虑。日常通勤用纯电，一周充两次足够；长途自驾混动模式比油车省一半油钱。快充头插上吃个午饭就能回血80%，慢充头插着过夜对电池更友好，反正有充电桩赠送，怎么充都随心。
该有的配置都有，按摩座椅、加热方向盘、自动泊车，连后排都有独立空调，这个价位我觉得值。
虽然最终落地价43万多，但对比同级燃油车，问界M8在智能、空间、续航、舒适性上全面碾压。鸿蒙生态、高阶智驾、六座布局、增程无忧，对家庭用户而言，这是一台“一步到位”的长期投资。
相对而言购车价格略高，性价比有待检验！因为是新车，小毛病还没逐一显露，需要慢慢沉淀！
综合来看性价比还是比较高的。虽然价格相比同级别的燃油车稍高，但其智能化配置特别的高，非常适合一家人的出行。
性价比看是和什么比，这个价格给的科技还是很多的，和M9比还是感觉有的，毕竟大小没有什么区别，少的那点如果用10万块钱来衡量，我还是选择少点钱。
我认为这个车没有多强的性价比，6座的车今年特别多，你有好多车型可以选，像领克900深蓝s 09等等，价格都比问界M8要有性价比。
如果说作为家用车来说，它的性价比是真的很高的，因为它的出行给我带来了很大的便捷，不管是去露营还是平时的接送小孩，也算得算是方便了日常，家用性价比真的可以。
标配了L2级辅助驾驶、全景天窗这些实用配置，相比同价位车型性价比确实高。后期保养费用也不算贵。
问界M8售价35.98万-44.98万元，相比同尺寸的BBA车型（如宝马X5、奔驰GLE）便宜近一半，却标配激光雷达、空气悬架、零重力座椅等传统豪车需要选装的配置。预售期间还推出价值2.7万元的权益包（含智驾功能补贴、充电服务等），鸿蒙智行老车主增购再减2万元。没啥优惠
35.98万的起售价确实不便宜，但当时销售算笔账我觉得很值。毕竟这年头花35万出头能买到带空悬 激光雷达的六座SUV，四舍五入还是便宜的。
35.98万起售价确实肉疼，但销售当时给我算下来我觉得还是挺值的。政府补贴 置换补贴叠加，旧车置换能再省两万，要是能出个低配版砍掉些华而不实的配置，销量估计得爆。
