从提车到现在，正好一周，但等待的过程却像过了一个世纪，足足半个月。那时候，我每天心心念念，一天打开八次app看车辆状态，现在终于到手了。虽然才开了一周，但我已经迫不及待分享我的用车感受了。（纯小白首次购车，首次开车） 首先，我选择的是灰外白内，干净整洁这点我和我对象意见统一，至于有的人说白色内饰不耐脏不好打理，我俩也通通忽略，喜欢就好，就干白色。 其次，以我浅薄的经历，我认为这个车的驾驶感受对我来说已经相当不错了，虽然我这款没有智驾，但ICC什么的已经够用了，虽然倒车入库啥的技术还没练好，太过依赖辅助驾驶也不太好。 然后，我在购车前听网上说这个车喇叭不好听，下订之后我立马买了俩喇叭，准备有空换上这也不是什么大问题；还有他们有人说的刹车不太好用，我感觉我用起来感觉挺好，可能对我来说怠速有点高，技术不够，支撑不了那么高的怠速去倒车。 最后，续航方面，今天正好测了下33公里亏电油耗4.9L，挺满意（新手也不敢开太快） 日常开的话，续航完全能满足需求，也不用担心电耗太多，整体来说，这车真的不错，远山灰和白色内饰的组合太有魅力了。
2025年6月23号买的二代枭龙MAX，买车很痛快，选车之路那是相当漫长了。下面说一下我的用车感受吧。 外观用我姑娘的话形容就是真帅气，高大威武，咋看咋好看，比我曾经的本田crv可是大不少，长20厘米，宽5厘米，高10厘米，整整大了一圈，配上远山灰配色好漂亮！ 内饰比较符合现在的潮流，枭龙MAX的棕色内饰其实就是和理想的爱马仕橙很像，不喜欢理想的那么艳丽的配色，枭龙的棕色觉得很和谐，比较耐看，内饰都是软包的，按上去很有质感，皮座椅虽然不是真皮但是手感很好，柔软度适中，方向盘肯定是真皮的手感太棒了，我每天都盘它，中控的实体按键是镀铬的看着很高端，摸着很舒服，表扬二代枭龙MAX的内饰没有味道，才买半个月车里就没有异味了，真的很环保。 这车的空间没得说4780的车长，2810的轴距那是相当舒服了，我原来一直看好比亚迪唐DMI，本来都想买了，可是五月份二代枭龙MAX上市了，不论从配置和空间都要比7坐的比亚迪唐DMI好，所以我就直接定了，本人175厘米高150斤重，挑好前排座椅，再坐到后面还能有三拳的空间，头部空间那就不用说了简直太富裕了！ 我选的165PLUS，我在哈尔滨用车冬季寒冷得用个长续航的不用怕掉电了，再加上四驱冬季使用无敌了。配置上也够用了，方向盘加热啊，前排座椅通风，加热，后排座椅加热，全景大天窗，360影像应有尽有，太丰富了，有两点希望长城再以后造车中能增加个脚窝灯，夜晚脚底下太黑了。再一个就是屏幕敏感度用该随着自动大灯的开启来调节，白天突然进到地下车库或是桥洞子里面屏幕太凉了。 二代枭龙MAX隔音效果真好，前排双层夹胶玻璃公路好安静，行驶中悬架减震很舒适，颠簸路段一点不晃，一下就过去。四驱状态下急加速很过瘾，6秒多破百不是吹的，像是要起飞了，方向盘指哪打哪，德系车的水平！ 半个多月我开了1300公里了，只有71公里用油跑的其余都是用电，家里安上充电桩很方便，126公里的实际续航反向虚标，实际上我都能跑到140公里左右，哈尔滨的三环，高架很好跑。 二代枭龙MAX家用真的好，四驱啊不用不知道一用吓一跳，买SUV就得买四驱！以上就是我对枭龙MAX的使用心得希望对大家能有帮助。
外观漂亮，绝对耐看，灰色算是主打色，也很耐脏，后期打理应该容易一些。空间绝对够用，无论是前排、后排、头部空间还是后备箱空间，都不小，座椅坐着挺舒服，不错，还有前排的加热通风，后排的加热。各种智能控制很方便，语音交互也很不错。最最中意的是四驱，一直想考虑一台四驱车，这次圆梦了。这个车基本上满足了全部之前买车想要的功能。这是我第四辆车，令我满意的功能性的方面也列举一下，之前的车我都花了不少钱改装，这个车基本想不出改装啥了：大灯够亮、自动大灯、自动远近光、座椅电动调节，通风加热，方向盘加热，全景天窗，自动空调，全景影像，电动后备箱，锁车升窗，电折后视镜，后视镜加热，又能纯电100多公里，满油满电跑了高速，1000公里问题不大，120跑油耗没有超过7个。关键是能有四驱，这个价格别的车是买不来四驱的。冬天下雪能给我一定得信心。
四驱功能强大，走烂路轻越野棒棒的，建议选极光青。它能防轻度刮擦。底盘、行驶质感很好，隔音一般般。
外观5分：摆脱一代"蜂窝煤"前脸，侧面线条干净利落，停路边这几天几次被问"这啥车挺帅"。 内饰5分：三联屏改得清爽实用，物理按键保留合理，软包材质让"汽配城"彻底成为历史。 空间5分：后排轻松跷二郎腿，后备箱能塞下整套露营装备，实测1米8大个躺平无压力。 驾驶4.9分：高速过匝道稳得不像SUV，四驱加持雨天特别安心。不知道是不是原厂胎压可能太高，高速有点"开船"感，放点气试试？ 续航4.9分：纯电够日常通勤，长途加油就走，完美治好了我的里程焦虑症。 性价比5分：各种补贴拿满后，四驱插混这价格还要啥自行车？ 最满意：颜值在线、空间变态大、开起来像轿车般灵活； 待观察：胎压设定和长期能耗表现 。 （体验5天初感受，后续有新发现再更新）
让我最满意的还是他整体的空间，电耗以及亏电油耗的表现，差不多开了一个多月吧，亏电的油耗比油车还低，性能家庭用完全足够用，动力也很好，而且空间很大，后备箱比猛龙大多了
行驶了700公里，冲了4次电，平均每次30元，加油用了200，总计花费320元，剩余总里程近400，算下来满油满电可以跑1100公里左右
最满意的还是外观吧，沉稳大气又不失豪华气质，朋友们都说很好看，作为一个中年人，又不想张扬，2代枭龙max很满意。
最满意的还是车子的性价比吧。毕竟四驱，165纯电续航，非高速5个左右的油耗，预售的时候还在纠结价格问题，正式价格出来之后，性价比直接拉满。
我买了我人生的第一辆车，二代哈弗枭龙MAX，我从购车到使用已经快20多天了，整体就是一句话，购车顺利，开车平安！
真正讲起来，客观的说，买车时候心里多少还是有点顾虑的地方，也实事求是讲一下。一是电池从侧面看要突出底盘，第一次买新能源，所以不清楚这是不是普遍情况，但是从侧面看着，心里多少还有顾虑，但是离地有20厘米，一定程度上缓解这个问题的焦虑，因为很多其他的车，离地只有十几厘米，还是更揪心的。二是内饰的用料，当然这个价位不能奢求太多，但是感觉上选内饰颜色的时候，因为白内饰没有展车，棕色的那个看上去尤其是门板下方，扶手按钮处，中控杯架处，这几处的塑料感还是很重的，看着比较LOW，所以最终最终对比之后，还是选了黑色的内饰，整体感官还是能提升一下，当然，颜色这个事情仁者见仁吧。三是后备箱及备胎问题，后备箱还是比较高的，男士无感，女士搬东西有点高，建议女士开的话现场感受下；这个车没有备胎，轮胎不是防爆胎，这一点心里多少有点顾虑，等开两年以后去换成防爆胎吧，安全第一。
就是高速有“坐船”的感觉，不知道是路的问题还是原厂胎压过高，一路上都在和车道保持“抢方向盘”，挺好的一功能，能提醒安全驾驶。
就是不能下载最新版本的高德地图，我用高德用的比较习惯，因为我想用车道级的导航。软件只能下载应用商城自带的，希望可以优化下，可以支持下载其他的软件。辅助驾驶还行，对于我来说也够用，但是也希望可以在辅助驾驶方面在加强点吧
发动机舱封闭不够严实，雨天或者泥泞路段车速过快会把泥水溅到发动机舱，希望能改进一下
没有最，喜欢哪里都是优点，挑一个毛病的话，就是它的按键扶手那里，如果跟中控连接起来就好了，这一点不是很符合自己的观点！但是丝毫不影响我对它的满意度
喇叭声音听着像老头乐的声音，不过现在听着听着好像也习惯了，比刚提车的时候说耳多了，哈哈。另外，APP的功能略少，期待再能多显示一些车辆细节。
这个车真的很耐看，又大，外观又不错，配色也很好，轮胎也是很大的，无论前后侧面都很好。
这车子看着就顺眼，不扎眼但越看越有味道。车头那灯晚上亮起来特精神，老远就能认出来。车屁股的灯也是一条线，挺好看的。新出的那个绿色车漆，看着高级，听说还不容易刮花，晒久了也没事，日常开出去，朋友都说样子不错。
外观不比多说，就是帅气，作为家庭用车，要足够稳重，大气，安全，前脸看起来就比较稳重，不花里胡哨，腰线流畅一体，看着很舒服，全车铁件为镀锌钢板，用料扎实！
外观还需要过度解释吗？对比了好多车型，还是被2代枭龙种草！尤其是它前面游隼设计，很符合空气动力学，减少油耗的同时也很美观，这个大家再去看看别的品牌的前脸，你就会认可哈弗的设计
由于最喜欢方盒子，所以只能二代哈弗枭龙MAX打4分咯，比较出彩的地方是后尾灯，晚上的时候是真的漂亮，前脸的话就是常规设计咯，车子后尾翼是挺漂亮，流线型看着很顺畅。整体外观的话，仁者见仁智者见智，这个不过多说，我是挺满意这款车的外观
外观整体大气，我选的是黑色的，还给贴了车衣，挺明亮的，自带ETC，微信登入就行了，整体不错很满意，太阳下还有紫色微闪，车更大气了
座椅坐着挺舒服，只是内饰用料，那些塑料的地方肯定会是塑料，这个价位不可能全部皮的，只是要加强纹路的设计，让它看上去塑料感低一些就更好了，反正我个人感觉，白色的我没看过实车，但是棕色的内饰，塑料地方的那种塑料感还是体现的强了一些。
里面看着简单干净，摸着手感挺好。俩屏幕清楚，按起来顺手。我选的黑色耐脏，坐的椅子特舒服，开车久了也不累。主驾能调好多角度，冬天坐上去暖暖的，夏天还能吹凉风，这点我特满意，细节处挺贴心。唯一一点不好的就是门板上的硬塑料要是在改进一下会更好
内饰方面不用多说，布局简单大气，实体按键很实用，座椅乘坐很舒适，包裹性强，用料也很给力，基本都是软面包裹！
内饰属于常规操作吧，很多软包的地方，由于我喜欢方盒子造型的，之前看的猛龙，倒是觉得猛龙的内饰可以打满分。
正常身高，176.3，空间是足够用了，毕竟轴距摆着呢，二排坐女生可以跷二郎腿，男的还没试过，后排座躺着睡过觉，还可以。也试了露营模式，开着纯电开空调，大胆放心的睡就行了，之前开油车，确实不敢开空调睡觉。 ☆ 空间设计亮点：采用了怀挡，中控的空间就很大了，也很方便，还能手机无线充，试了小米的手机，能达到50W的最大功率。扶手箱也很大，可以放不少东西，并且表面皮质覆盖，开车胳膊搭在上面触感很舒服。
车里是真宽敞。前排坐得舒坦，怎么调都自在。后排我爸妈坐进去，腿能伸直，胖点也不挤，靠背还能往后仰点。后备箱能塞好几个大箱子，后排座椅放倒能躺人。到处都能放东西，手机、水杯啥的，随手就能找到地方搁，家用太够了。
空间很大，尤其是后备箱和后排的位置，后排的位置完全可以跷二郎腿，后备箱很大，可以放很多东西，比猛龙的空间大多了
空间足够大，前后排乘坐都比较舒适，特别是后排，坐进去能轻松翘起二郎腿，后备箱容积率也是很大，能满足一家人出行需求
4780车长，2810轴距，本人身高1.85米，主驾驶最佳坐姿，坐在后排，依然两拳的距离。后备箱由于是SUV，轴距也长，高度也够，以前很多装不了的东西，现在随便装，空间必须满分。
空间很大，全家5口人坐没有问题，后排座椅放倒，我老公1米83的个子睡都没有问题，空调开起，很舒服，天窗也足够大，看夜景真的很棒！
市区开我就用的纯电模式，家里安装充电桩，既然省钱那就省到极致。提速很快，官标6秒级的提速不是盖的，路上基本没有能比的，很享受这种快感，减震很不错，过沟过坎很有质感，底盘感觉很稳，跟四驱也有很大的关系应该。买了车就跑了高速，往返1300公里多一点，高速表现可以，后段加速还是有力的，但我基本就120限速开，发动机噪音还是能听到的，但是混合着风噪胎噪也不觉得多夸张，迎风面这么大的SUV车型，噪音能接受。两档DHT换挡的时候还是能通过脚感和发动机声音感受到的，但是平时开几乎无感，高速换挡时候我觉得能感受到，但是其他的乘坐位完全无感。车本身也比较重，过桥或者通过横向风口时比我之前的车都要稳，总体感觉很不错。 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，没有开启舒适制动，开几天习惯了就好了，脚感更重要，刹车信心很足，制动力很强，没有感觉网上说的多么不线性，我感觉非常不错，可能因为我没开过真正的豪车吧，这个对我没问题，能及时刹住车，比啥都重要。 方向盘轻重：方向盘比较轻，我感觉很舒适，我之前开的JEEP，那个比较重，所以开这个枭龙我觉得还是很轻快的。
开着挺顺手，方向盘转着精准，想往哪拐就往哪拐，市区钻空子也灵活。起步、超车都轻快，不费劲。下雨天开车也稳当，心里踏实。不管咋开，都觉得好控制，开着一点不费劲，挺舒服的。
总体的驾驶感受还是很不错的，动力强劲，有很多模式，而且还是四驱的，四驱的性能，2驱的能耗，不能不说确实牛
说起这个驾驶感受，很灵活，指向性也比较随心，方向盘力度调节也能满足很多车友，这个给4.8分
必须满分，6秒多的提速能力，不必多说，干就完了。起步很线性，提速动力轻轻一踩就很足，并且这么大的车身，这么重的重量，过弯支撑很稳，能给驾驶者带来很足的信心，并且馈电的时候，动力没什么衰减。
驾驶感受整体舒适，座椅通风加热，电四驱，超车特别稳，方向盘轻，续航能力强，充满电140公里不在话下。
用车在济南，目前天热，续航还是可以的，一直市区纯电开，超车比较狠，刚开新能源，估计都会喜欢这样的感觉，呵呵，所以电耗高了一些，上班通勤单程8公里，目前来看的话，一周充一次电没问题。看车，提车，挂牌，申请电表，充电桩安装，前后一共4天，超级迅速，我自己都没想到这么快。家充峰谷电，爽得不行。
续航方面在纯电模式下，今天150公里用了不到100公里的电，个人感觉已经很好了，在混动模式下跑150公里用了4L油和52公里的电。
续航完全不虚标，还能多跑，我买的165km的，但是实际不止165km，我上次都跑了180km，期待冬天的续航如何
主要用于城市代步，上下班通勤，续航还是很满意，基本用的纯电模式，每天30公里左右，165长续航的基本4天一冲。
续航打9折吧，反正很满意它的动力，这跟司机的脚法有很大关系，同样一辆车换个人油耗就不一样，大家应该明白这个道理！
纯电续航夏天能做到9折，春秋天可以做到不打折。本人开的比较猛，电耗基本在18.5上下，如果纯市区的话，应该能再省点。高速上120时速，电耗基本在22上下。至于冬天的话，165纯电续航，跑个百十公里应该没啥问题。
别提性价比，这个车从性价比方面来说目前是无敌的我感觉，选车其实我也关注和研究很久了，某国产销冠我其实一直不很感冒，虽然销量很爆炸，但是我不想。新势力我不愿意考虑，虽然某跑我也一直心里痒痒，但是别看他势头再猛，我最终也有顾虑，不想考虑。我还是想选传统大车企的车。基本就长城、长安、吉利吧。综合考虑的车型也没剩几台了，枭龙MAX，深蓝S07，UNIZ，星舰，银河L7，基本没啥能再选的了，枭龙出来之前另外几个我也一直纠结没完全看好，车型、空间、口碑、售后、底盘等等，后来倾向深蓝，但我又一直纠结它是后驱，去年济南大雪，丢路上开不走的都是后驱，我就虽然早早去试驾了，也没下定。直到出了二代枭龙，一看4驱，再看其他的各方面的配置，周六下午去试驾，周天下午车就提回家了，因为没得选，只有它，性价比之王。不需要纠结就果断出手。
对于性能方面来说，哈弗二代枭龙max虽然不是很完美，但是在15万左右的城市suv中绝对能首屈一指，电四驱加大五座，买它绝不会后悔
性价比非常高，这个价位四驱可以说是霸主地位了。 对比了很多同价位的车，最终选定了这款车，这个全方位优秀，基本属于无解状态。买它一点错没有。
看车的时候，对比了15万价位的挺多车，包括本品牌的猛龙，吉利星舰7，奇瑞风云T9，长安UNIVZ，比亚迪宋。除了宋没有去试驾，其他车子都试驾了，对比安全性，四驱，对品牌的信心，空间，颜值，最后选择的二代哈弗枭龙MAX，我订购的是165plus，由于有旧车置换，最终落地不到13万，非常满意了。13万的四驱，空间，驾驶感受，纯电续航，说性价比最高，毫无争议。
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