这款车子总体来说还是很不错的，本来打算买给老婆开的试驾的整个过程中销售给我介绍的挺认真，我最喜欢的部分是提速，我的是台混动，所以对于起步提速还是很敏感的，特别喜欢那种流畅感，还有一点就是他的音质我特别喜欢，听着很享受
整体的外观造型和内部的空间宽敞度真的是很给力，造型一点都不显老气，看起来像一台修长的轿跑造型，内饰也非常的豪华科技。
提车已经有10多天了，整体的感觉挺不错的.这个车动力好，外观看上去也很有感觉，溜背造型酷酷的，开起来很流畅的
我比较在乎颜值，会选择星耀8这台车，最满意的非外观莫属了，虎啸式的前脸，而且12万还有无边框车门，豪车标配
今天在杭州骏森购买了星耀8.体验感还是不错的，销售工服，戴着也很好，环境也很好，什么问题也会主动销售的
我是一名煤矿工人，每天爬坡上洼，上路颠簸，开上很累，所以我选车严格把控，看了很多家，最后选择了他，感觉很实用，流线车身勾勒优雅姿态，星辉格栅点亮出行气场，每一处设计都为致敬极致审美，在路上，你就是移动的风景线。前脸的星辉点阵格栅特别有辨识度，阳光下像撒了一层碎钻，比同价位很多车型的 “大尺寸中网” 设计更显精致。溜背式车身线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，搭配贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度拉满，每次停在路边都有人忍不住多看两眼，这回头率真的没话说！
我一直比较注重车辆的外观，当初在网上看到星耀8的图片时，就被它低趴溜背的造型吸引。实车看起来更修长，五米多的车身配上无框车门，整体感觉挺大气的。我选的是黑色，在店里看着挺喜欢，开回家后家里人也说好看。整体驾驶感受比我之前开的油车要轻快。起步响应挺快的，红绿灯路口能比较轻松地起步。方向盘力度适中，转向也准，开起来不费劲。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错。高速上胎噪稍微明显一些，但属于可以接受的范围。内饰用料不错，很多地方都是软质材料包裹。中央扶手高度合适，开车时手臂放着很舒服。氛围灯有多种颜色可调，晚上开车时效果挺好。座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐不会觉得累。
考虑了很久，还是考虑买这个车，第一个是最后一天四川省省补补贴今天过了就没了，第二个，性价比综合来算是比较高的，我的需求不高，同级别中的大空间，座椅通风，智驾对于我来说高速有用，夏天吃完午饭后下午开车容易打盹儿，先买先享受吧。以后什么政策以后再说。
在这个新能源车普及的时代，能满足家用又满足实际需求的精品车不太多，但是星耀8真的太符合了，插电混动性价比之王啊……能减少家庭开支的车才是好车，话又说回来了智能交互和内饰的豪华是一点没落下啊 现在大多数家庭都不在为了面子而买车，符合实际需求才是最重要的，时代在变人们的里面也在变，在这个未来汽车成为快销品的时代，能做到更好的为了中国家庭造车，是一直不变的追求。 有机会都去看看实车吧真的很不错！
星耀8的外观设计堪称吸睛利器。5018mm的车长搭配2928mm轴距，远超同价位竞品，溜背造型不仅动感十足，更将风阻系数压低至0.25Cd。封闭式前脸+贯穿式星环灯带的组合科技感拉满，隐藏式电动门把手与无边框车门更是同级别少见的配置，不少车主反馈停车时经常被路人询问车型。独特的点螺银、霁海蓝等车漆配色，在不同光线下呈现差异化质感，高级感远超普通家用车。 空间表现完全满足家用需求。182cm身高的车主坐前排头部仍有一拳余量，后排腿部两拳多的距离足以跷二郎腿，全平地板对中间乘客十分友好。右后侧VIP行政座椅支持滑动与靠背调节，搭配腿托成为长途出行的加分项。后备箱常规状态下能轻松容纳婴儿车与两个行李箱，门板储物槽、镂空中控储物格等细节设计也提升了日常实用性。不过后排头部空间对175cm以上乘客略局促，且后备箱开口较小、后排座椅无法放倒，限制了大件物品装载能力。
最满意的是它的外观，车身线条比较好看，然后还有他的无边框车门，也很喜欢。其次就是它的内饰很舒服，空间很大
外观设计轿跑的设计，非常帅气耐看，尾灯非常帅气，独一无二的设计，年轻人的第一辆车是首选
最让我满意的就是续航，官方说纯电130公里，我实际市区温柔开能跑110公里左右，开空调或堵车时掉到90-100公里，但完全够用。每周慢充两次，电费谷时段才几块钱，比坐地铁还便宜。满油满电综合续航我实测能跑950公里，亏电油耗稳在4L/100km，长途不焦虑，真是我们这种精打细算家庭用户的福音！
空间和性价比太惊喜！5米多车长不是白给的，我180cm坐主驾，头顶离车顶一拳多，腿能伸直不憋屈。后排更舒服，爸妈坐久了也不喊累，跑长途开着能缓解腰累，全家都夸实用。关键价格合适，同价位里这么大空间的，真没找到第二台。
这个车的话，因为当时买的话也比较喜欢的话，所以说最满意的话还是整体的一个购车环境吧，4s店还是比较专业的。
前排棉花糖 SPA 座椅采用 7 层复合材料，支持通风、加热以及 8 点按摩功能； 后排 VIP 行政座椅支持 131° 靠背调节、独立腿托以及电动调节功能，536mm 超长座垫让座椅的承托性更加出色， 为乘客提供了舒适的乘坐感受。
今天在杭州骏森购买了星耀8，那么整体感觉还是不错的，它的颜色设置、色差都很好，里面的空间也非常的好，材质也非常的柔软，建议大家可以过来看看
最不满意的地方也没啥，车身长度方面，5米的车长，在市区停车有时会比较懊恼，位置比较难进
目前暂时没有不满意的，后续用了再说，希望后续的服务会做的更好。还有各项服务都需要销售顾问来帮忙
续航方面我觉得还有提升空间。官方标称纯电续航130公里，我实际开下来，如果开空调、听音乐，大概能跑100公里左右。我每天上下班三十多公里，基本两天就要充一次电。如果能到200公里会更省心。不过插混的好处是没电时可以用油，不至于耽误事。
不是很满意的地方就是，我觉得车身尺寸太大了，停车有点不太方便。还有就是我觉得纯电的续航的话有点低。还有就是我选择的这个黑色外观有点不太耐脏。
后备箱容积日常购物够用，但全家五口出游时，装行李箱得费点心。不过这些小毛病在续航和空间优势面前，我都忍了。
纯电续航有点短！130km纯电，我每天通勤来回40公里，一周得充两三次电，要是能到200km就不用频繁插电了，偶尔想跑趟近郊，还得提前规划充电，有点麻烦。
最不满意的话，因为当时买车的话，补贴没有了，所以说还是心里面有点差，差的。还是有点后悔的，应该早点买。
后排头部空间较为拥挤，身高 173cm 的乘客坐在后排头顶只剩一根手指的距离， 虽然后排右边座椅可以往前移动来增加头部空间，但其他座椅不具备该功能。 智能驾驶受限：城市智驾后续不支持 OTA 升级，给人一种技术不够成熟的感觉， 对于追求先进智能驾驶功能的消费者来说，缺乏吸引力。
目前满不满意还说不出来，等到后续时间长了再说。现在只是来，就是初步地了解他后续没有别的问题
外观很酷，整体造型看上去就像超跑的感觉，流线型的车身很圆润哦，女孩子开起来也很酷，提车后朋友都很喜欢很我这个车
老实说会选择这款车，主要原因还是外观，哈哈，因为本来购车预算也比较有限，这车12万级别价格，还有豪车标配的无边框车门，闭眼入
星耀8尊贵型外观通过封闭式格栅;溜背造型，中式灯组等设计元素，将东方美学与现代科技完美结合，营造出兼具辨识度与豪华感的中大型电混轿车形象，符合高端市场对于尊贵气质的追求。
车色和造型都大气！我选的深空蓝，洗干净后阳光下泛着细闪，不浮夸还显质感。5米多长的车身看着特稳重，贯穿式尾灯晚上点亮辨识度高，开出去接客户、带家人出门都有面儿。
外观设计时尚大气车侧造型优雅流畅，隐藏式门把手、无框车门、溜背车身、大轮毂等元素一应俱全， 尾部宽体低趴，纤细的暗红色灯带和扩散器设计，既提升了视觉宽度又增添了运动感。 空间表现宽敞，达到 B + 级标准，后排腿部空间充裕，纯平地台设计也提升了中间乘客的乘坐舒适性。 内饰质感与配置丰富，仿麂皮包覆面积同级领先。配备液晶仪表盘和 15.4 寸中控屏， 搭载吉利 Flyme Auto 车机系统，采用 AR - HUD 抬头显示系统等。
内饰的材料都用了软包的，摸上去也很有质感，而且，整体搭配的颜色也好看哟，就是新车的时候，有点异味，店里还送了脚垫，质感也还可以
内饰方面的话就稍微差点意思了，只有棕色灰色，灰色的话看上去整个里面的感觉都会很暗沉，棕色内饰比较高档大气，要是有黑色内饰也更好，个人比较喜欢耐脏的，总体来说棕色也不错，行政座椅还是比较惊艳的
纯电模式下行驶安静如猫，几乎听不到电机噪音；混动模式下，发动机介入时的噪音和抖动控制得当，不会影响驾乘舒适性。高速行驶时，车身稳定性出色，没有 “发飘” 感，底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，符合家用车定位
质感的话，因为综合比较下来，看下来的话还是我比较满意的，质感还是比较强的，是我喜欢的风格。
座舱内饰软包面积高达 85%顶棚立柱前排遮阳板等区域均采用仿麂皮材质，触感细腻柔软，营造出豪华的驾乘氛围。
这车的空间还算可以，这种车身长度宽度，里面想挤都难，还是挺满意的，不过可能是后排设计的原因，后备箱大小稍微差点意思，不过不是很在意哈哈
选星耀 8 尊享版 空间舒适全达标，星耀 8 尊享版的车身尺寸达到 ，实际空间表现更优。
空间还是比较大的，比起其他的车都大的很多，尤其是后排空间一家人坐的话是没有任何的问题
空间太适合家用了！我身高175cm，前排调好座位，后排还能翘二郎腿。上周带父母和孩子去郊游，后排坐三个成年人完全不挤。后备箱塞下婴儿车、露营装备还能空一块，门板储物槽放水杯雨伞随手拿，实用性没话说。
前后排+后备箱都能装！前排储物格多，手机、水杯随手放；后排坐三个成年人不挤，中间地台凸起不高；后备箱塞俩24寸行李箱+露营装备还剩空，家用完全够，不用纠结“东西装不下”。
空间的话，因为车已经完全是一个b加级的车，所以说对我来说的话，一个轿车有这个空间已经非常足够的了。
座舱内饰软包面积高达 85%顶棚立柱前排遮阳板等区域均采用仿麂皮材质，触感细腻柔软，营造出豪华的驾乘氛围。
提速很快呢，一般我油门都没有重踩，开起来也很稳，方向盘重量也合适，很适合女孩子，我单手开也轻松拿捏，嘿嘿?，缺点就是胎噪有点大，隔音不是很好
目前开起来还不错，较轻盈，通勤的时候全景天幕还能给到一定的价值情绪，还需要再开久一点磨合
纯电模式下行驶安静如猫，几乎听不到电机噪音；混动模式下，发动机介入时的噪音和抖动控制得当，不会影响驾乘舒适性。高速行驶时，车身稳定性出色，没有 “发飘” 感，底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，符合家用车定位。
起步轻快无声，红绿灯起步总抢在先。方向盘低速轻、高速稳，我老婆这种新手开起来也不慌。360全景影像倒车一把入库，不用来回揉方向盘。L2辅助驾驶跑高速时，车道保持和自适应巡航配合默契，开长途脚不酸腰不累，比我之前的老油车舒服太多。
驾驶感受怎么说呢？因为没有长期跑，也是刚买的车，当时试驾下来的话，整体的支撑性呢，过滤呀都还是挺好的，还是比较符合一个豪华定位的标准。
智能辅助驾驶实用，配备 “千里浩瀚” 智能辅助驾驶系统，标准版车型支持高速 NOA 功能， 能实现自动变道、上下匝道、大车避让等操作；高配激光雷达版能够实现无图城市 NOA，
纯电续航里程，不是很够用，大概只能跑100公里左右，不过满油满电的综合续航能达到1500公里上下，跑高速都不用担心。
我这个是130公里纯电续航的，平时上班还是够用，一般三天充电一次，如果高速，还是要用混动模式好用，纯电续航就适合平时短途代步
买插混目的就是省，但是有时出远门，纯电又不够，130km的纯电续航，市区通勤也足够了，家里有充电桩比较方便，就算是用油也比普通油车省不少，而且加92就足够了，出远门也没有续航焦虑
目前10月满电续航130，实际能跑个100公里差不多了。我平常不咋用油，都是上下班就用电。
续航的话还行，就是感觉纯电续航130的话，有点太短，要是纯电续航能再长一点的话就更好了
整体的性价比是挺好的，不管外观还是内饰都很有质感，而且价格也划算，我这个是免息的，还款无压力，建议考虑混动轿车的集美们，推荐去看看星耀8喔
总体这车给我的感觉，符合预算，够便宜但不失档次，后排还有行政座椅老板位，以前这个价格想都不敢想的，哈哈，不错。
赠送 2.16 万元豪华配置（23 扬声器音响 + VIP 电动座椅），部分地区还有置换补贴和金融贴息政策，进一步降低购车门槛。如果你正在筛选家用插混车型，不妨到店试驾体验，相信这款车会给你带来超出预期的惊喜。
个人觉得性价比还是非常强的。在10来万12万 3万左右能买一个这么一个空间的一个车型，包括说混动，我觉得非常的合适。
性价比还是挺高的，国产的车的话主要比较舒服，10多万的价格能买到这样一张车，我还是觉得挺满意的。
呃，说到性价比的话，如果能拿到综合补贴和国补的话，那是相当可以啊，但是就是因为这一点我也没享受到，所以说应该早一点买车的啊，整体的话，反正这个价格目前能买到这个这样子的车的话，对我来说是不错的了。
