底盘很低，不知道算不算缺点，空调3挡的时候声音比较大，还有速度80码的时候能听到一些胎噪音，不过那个音量还是挺小的，还能忍受。

唯一不满意就是车门把手，它是隐藏的，说实话，个人不是很喜欢吧，如果后期坏了，这个维修成本有点高，其余没多大问题

不满意的地方就是这台车的空间表现一般，尤其是后排空间感觉不是很大。虽然平时都是我一个人开比较多一点但是有时候带上家人或者朋友出去玩儿的时候坐在后面会感觉到有些拥挤了！

不喜欢地方，第一就是内饰得颜色，个人不是特别的喜欢浅的规则黄色类型的内饰，还是比较喜欢黑色的，第二是手机无线充电的瓦数有低，第三是第二排的座椅不可调节，坐旧了很累，第四是座机得软硬度不是特别舒服

外观肯定是喜欢的，看起来足够科幻，而且前脸和后尾部对应性好，轴距又长，整体的视觉感受还是不错的，而且轮毂看起来也挺精致的。

它的前脸设计相比之前的汉ev有点点变化，调整了龙须比例，线条设计更加立体，并且具有张力，修长的龙须一直延长到侧面，前脸更加宽阔霸气，中国结的尾灯，简称叫凤之翎，十分优雅的名字，从侧面看车身，造型简洁且大气，如果是四十多岁人选择它，就会给人一种成功人士的标配的感觉。

这车的外观是我最喜欢的，整体造型时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息

颜值很高.无论是在任何一个角度，就算在远处的车流中，也一眼就能够被大家认出来，这台车就是汉L 汉L采用全新进化的龙颜美学，凤之翎中国结尾灯，书法笔锋的外观设计。两侧得腰线充满了运动风爆棚.力量感十足！

车子内饰的中控屏幕和设计的还是挺不错的，比较精致，而且尺寸也挺大的，还有它的语音识别控制系统的话，是支持导航，电话，空调这一些方面，座椅也挺软的，挺舒服。

内饰中控处的面板终于不再是钢琴烤漆，真的很爱，刚好设计在我的点上，首先，它不在沾指纹，好清洗打理，竹木饰板设计，形成立体3D感，这种设计感真的科技感满满

内饰的整体风格挺好看的，尤其是座椅的用料和做工都很不错。中控台的造型设计得也很立体耐看！空调出风口造型别致独特且具有辨识度与科技感并存的感觉呢～车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置使得整个驾驶过程更加便捷舒适了

汉L的内饰，庑殿顶的设计元素与云锦灰的配色放在一起，是满满的高级感，正因为扎根文化，并在创新中迸发出的生命力，让这台车有了一副过目不忘的中国面孔，和国风情怀 悬浮式的中控台和仪表盘营造出来的时尚和科技感。在加上怀旧风的怀挡是科技和复古的碰撞是安全和科技的又一次革命 设计宽大的座椅，兼顾舒适和包裹性。同时也不缺少支撑力 稍微吐槽一下后排座椅靠背不可调节

我觉得空间是好的，因为这台车的轴距尺寸很大，家用车肯定是空间越大越好，汉L就满足了我们对空间的需求。车里面坐人不拥挤，中大型的基础这一点也很好，还是便捷的。

前面放成躺椅的感觉，后排乘坐空间都绰绰有余，毕竟车身长度在那里摆着，像后排的空调调节显示屏看着也给人一种高大上的感觉，出风口的设计也是一个亮点，看着挺有质感的。

汉L前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右的空间可以活动开腿脚了~而且车内还设计了很多储物格方便存放一些随身物品比如手机、钱包等等很方便实用性很强

对于一件中大型轿车来说，乘坐空间已经不是什么要求看，5050得车长，2米9多的轴距这已经不用在纠结空间了，汉L给大家提供得是舒适的乘坐空间和智能化的体验，汉L 配备了DiLink 150智能座舱高阶版，拥有4纳米座舱芯片，还接入了Deepseek满血版，深度思考，随时响应。配合ONE ID 账号体系，完美匹配你的个人用车习惯，汉L EV 所拥有的，一定是个智慧满分的座舱。

这台车子加速的时候推背感还是比较强的，体验的时候低速和加加速也没有出现过顿挫感，电动机响应相比于普通的燃油车要快很多，尤其是市区状态下，起步还有跟车行驶就能给我轻快的感觉。转向精准，电门和刹车踏板的脚感也很自然，虽然是新能源车，但并没有因为动能回收或其他方面的原因影响操控感受。但不好的地方是隔音效果没那么好，我看到网上有人反应这个问题。

它1.5t的发动机，完美的动力组合简直放在同级别没话说，还有它在驾驶的时候，可以选择驾驶模式，有运动、经济、标准、雪地、自定义等模式，每种模式下动力，转向，悬架会有所不同，有机会，你们可以去感受下

在动力表现上，汉L给我留下了深刻的印象。它搭载了一台高性能发动机和电动机的组合而成加速迅猛且平顺性好；同时悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸感出现整体来说还是比较舒适的一款车子

给年轻人的除了帅还要快，动力可以不用，但是不能没有 汉L搭载E平台全域千伏架构，3万转电机，1500V百公里加速2.7秒，100公里到200公里加速4.74秒 大家无论开车还是坐车，一定遇到过那么一两个瞬间的就觉得这个?值这个价格 强大得性能离不开一个可靠的地盘，高速过弯车身姿态完美，麋鹿测试车身姿态完美

纯电模式平均速度行驶的时候能耗可以，18度左右，然后测试了开空调25度2档，平均速度50码，电耗就需要19.5度，其实这个电耗影响不大，毕竟这个车型是混动的。长途没有焦虑，电动车的使用成本不及燃油车的三分之一。

续航能力是汉L的一大亮点。纯电模式下，日常城市通勤基本可以满足需求，而且充电速度快，使用起来非常方便；而在混动模式下油耗也相对较低一些！综合下来百公里大概在4个左右吧

续航其实有了1000V平台5分钟充400公里如果全国普及了，电车的续航焦虑也就不是啥大问题了

新车基本没有什么优惠的，都是按照指导价卖，销售小哥告知，可以分期24期免利息，但是需要3000块钱手续费。

其实这车才上市，要说优惠肯定没有，都是按指导价销售，不过有给一些礼包赠送，但是如果你是有旧车置换是可以拿到国家补贴的，如果贷款的话，算下来也比较划算

汉L的性价比在同级别车型中相当突出。它的价格相对合理，配置却非常丰富实用；同时它的动力表现也非常不错加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我能够轻松应对各种路况的需求！另外就是我买这辆车子的时候店家也是挺大方得体的那种类型吧~

新车上市肯定不会有啥优惠，厂家置换本品牌15000非本品10000，山西省目前补贴置换15000 报废20000，大家购车可以结合使用