周末带老婆和娃来试驾唐L DM，一上手就觉得那智驾真不赖！路上销售给展示了一下，自己跟车、变道、下匝道都挺稳，感觉跑长途能省不少劲。 这车空间这点太对我们家胃口了！平时带娃出门，东西真的多，尿不湿、奶瓶、备用衣服一大包，就很容易拥挤，但是这个车，上车我们就发现到处能塞：门板槽、中控台下面、扶手箱，哪里都是空间。后备箱方方正正，比划了下，婴儿车加两个 28 寸行李箱肯定没问题。后排座椅放倒带点小坡度，铺个垫子能当临时小床，拉大件也行。
最满意的就是车辆的驾驶感受，因为不用担心动力不足，也不用担心续航不足，车辆开起来的表现是很轻快，方向盘的指向性很好，也特别轻，很多的动作都能够单手来完成，不建议这样做，主要是不安全。
最满意的一点就是车辆的智能化配置，真的是特别地丰富，说几个我比较常用的吧，很喜欢手机APP远程控制，比如提前开启空调啥的很方便。语音识别也很好用，准确性不错，反应速度也快。
唐L是不错的，它是混动的车子，而且储物空间很多，并且手机app远程操控等等，功能都很齐全，开车的感觉非常不错，整体的空间也是比较大的。
当天特意体验了纯电、混动两种模式，纯电状态下电机输出线性且安静，深踩加速踏板时推背感来得迅猛却不突兀；切换到混动模式后，发动机介入几乎无感，高速超车时油电协同发力的爆发力完全能满足驾驶激情。另外馈电状态的表现也超出预期，即便电池电量低于10%，发动机介入后的噪音和震动控制依然出色，不会出现传统混动车型常见的顿挫感。
唐Ldmi作为新的旗舰车型，配置丰富爆表，外形设计也是相当帅气。价位上我觉得也不高，很多年前唐dmi都能卖到30万还一车难求，现在唐Ldmi的技术可升级了不知道多少代。
唐Ldmi作为新旗舰，科技配置还有整体用料方面都是拉满的。它的外形设计我也蛮喜欢，像一台钢铁猛兽。唐Ldmi要买的话我也是推荐这个四驱版，两驱旗舰型动力明显是不够用的，无人机版更多的是玩味儿。四驱版要动力有动力，要配置有配置。
打工人早晚高峰的痛谁懂啊！试驾这唐L DM的智驾辅助简直是救星??堵车时跟车、跟前车启停全自动，试驾的时候，解放右脚不说，连变道都不用自己猛打方向，中控屏还会提示侧后方来车，安全感拉满，感觉买了以后每天能多睡10分钟。
动力响应的精准度是最让我惊喜的地方。在城市快速路超车时，深踩电门的瞬间没有传统燃油车的涡轮迟滞，也没有部分电动车那种突兀的爆发力，动力输出如同丝绸般顺滑，车速在不知不觉中就已完成超越。另外底盘滤震表现远超预期，过减速带时车身姿态稳定，后排乘客几乎感受不到明显颠簸，这种舒适性在同级别车型中实属难得。
1.以前没关注BYD，21年给老婆买车了解到混动，再了解到超级混动，试驾后定了秦Plus dmi顶配，还加了颜色费，到现在秦plus120公里电池几乎无损耗，每次从杭州到老家65公里的路，满电，全程几乎国道90码速度，到家还有50%左右的电，很不错。 二.现在又买了唐L，开了2000公里，非常不错。前几天看了男篮亚洲杯，早上上班用过一次智驾，还可以，但还需要优化，激光雷达还是不能识别一些东西，任何厂家都一样，算法的问题（比如类似1米米长宽的告示牌，临时时候的小翻斗车等等） 智驾方面建议大家还是悠着点，即使用也要观察当下情况。不要完全不管。路面出现特殊情况的概率还是蛮大的。 3整体车驾驶感觉非常好，这么大的车，动力非常给力，舒适感也非常不错，操控也非常轻松 4.主要的问题:第三排进入人为拉动二排椅子，而且安装了后备箱垫以后，二排的椅子还要靠前点才能把座椅拉起来，要不然会卡住，比较麻烦。不过也还好，毕竟第三排偶尔用下。我估计我一年也用不到几次。 另外，遇到过两次呼叫你好小迪，没有反馈，一次是没有识别声音，一次是识别声音，转换文字了，但没有执行，但重启都能解决。
满意的地方还挺多的，最主要的是我觉得它的续航不错，纯电续航能跑个177公里左右的，用来上下班代步很方便，节省了不少的出行开支，选它作为家用车也是看中了这个。
这两天跟老婆开始看车了，目光直接放在新能源上（毕竟之前家里那辆老车开了这么多年了，换车还是想换个新口味的）。而说到新能源，我和老婆也是有大概目标的，趁着上周末有空，直奔比亚迪4S店。这次来看车，本来是打算选个五座车，感觉正常家用就行。没想到在店门口的时候，意外看到了比亚迪唐L DM。 比亚迪唐L DM的颜值肯定是在线的！"龙颜"设计配上贯穿式LED灯带，犀利的分体式大灯像一双炯炯有神的眼睛，尤其是引擎盖上微微隆起的线条，肌肉感爆棚！最绝的是车顶的激光雷达，像个小?望塔，瞬间让整台车有了未来战士的既视感。 坐进车内，2+3+2的七座布局也让我眼前一亮。到时候开这车出门，老婆坐前排，父母坐第二排，两小的坐最后一排，根本不怕坐不下（前两排有座椅加热、通风、按摩，舒适配置直接拉满，哈哈）。 我还注意到了车屁股上的“天神之眼”标识。问了销售，发现配备的是天神之眼B-高阶智驾激光版，不仅有高快领航、代客泊车功能，还有城市领航，这样无论是高速还是日常的市区用车，都能随时为我们家保驾护航，又被迪子香到了！
首先是它这霸气外露的外形，第一眼看过去就知道不是个简单的角儿。整个车身又宽又大，颇有全尺寸suv的那种压迫感。这车就是适合中年老司机开的，一般人也开不来这么大个车。这台车是四驱版本的，前后双电机的设计开起来一定让人爽歪歪。
智能泊车堪比老司机，停车丝滑入库，停的端端正正的，厂家也出了政策，如果在人没有干预的情况下使用智能泊车出现事故，比亚迪厂家直接兜底，所以可以放心大胆的使用。另外试驾了高速行驶过程中的智驾功能，车道保持以及主动上下闸道，以及城区行人避让、红绿灯主动刹车等等都很不错，而且语音识别准确率也很高。
唐l这是一款在家用和商务都很有实用性的一款插电混动车。它搭载的DM-i系统是核心竞争力，200km的续航很适合户外跑，避震很舒服，拐弯半径小，体验过之后才知道?的和上手的感觉完全不一样。还可以选配无人机，出行就更加好玩了。
最满意的当然是唐L霸气的外观设计了，比老款的唐dm帅多了。整个外观满满的科技运动感，气场丝毫不输其他车型。本来想看那个无人机版，可惜店里没有，估计周末很多人的时候才会做演示。
这个车子的外观挺时尚的，格栅的熏黑处理，让整个前车头更加运动，车子还配有大尺寸的轮胎，内饰的风格挺不错的，没有将档把和杯架以及手机无线充放在一起，怀挡设计让中控区域更加宽敞，对这个车很有兴趣所以才有了这次的体验，半个小时后我由原来的感兴趣转为了心动。
霸气，这车是真的霸气，第一眼看到它我立马就有换车的冲动了。我的老唐开腻了，加上我老婆也经常用车，家里只有一台车终究是不怎么方便的。我看的这台是唐L的顶配版，整车的质感和做工不是老款唐dmi可以比拟的。
好多博主为了宣传车子，都把视频拍的挺夸张的，让我对这个车也有了一定的预期，没想到真正尝试后发现完全符合我的喜好，有多种的驾驶模式，还有很高端的驾驶辅助，外观也比视频中更加帅气。
要说不太满意的，那个车载导航，偶尔会犯迷糊。试的时候，明明该右转的路口，它愣是让直走，这点希望以后能升级下系统改善改善。
非要挑出不满意的地方，那我觉得就是内饰的用料应该能够再好一些，让内饰变得更加的有质感，有更好的档次性。
智能化的配置非常的吸引我，车子的空间很大，乘坐舒适感也是很好的，价格不算太高，和同级别的比，也算挺合适的，只是优惠力度有点小。
车机系统偶发卡顿，在连续切换导航和音乐界面时，有 1-2 秒的延迟，虽然不影响使用，但对于主打智能化的车型来说还有优化空间。
只能说现在太卷了，25万的预算选择性真的很多。唐Ldmi的设计缺点和争议主要集中在外观还有内部空间。外观方面就是有不少人觉得设计垮了，眯眯眼大灯不好看。空间的话就是少了6座版，7座确实实用性差一些。
唐L全系都没配丹拿音响，算个小小的遗憾吧。然后就是价格方面不大给力，上市都好几个月了，依然没有一分钱优惠，路上目前都见不到几辆同款，卖的不大好确实是有原因。
车机连接手机热点偶尔掉链子，试驾当天销售试了半天没连上笑死了，希望后续OTA能完善这点。
第三排上下车略显不便，虽然第二排座椅支持电动调节，但通道宽度仍显局促，成年人需要侧身才能进入，对于家庭用户来说可能会影响使用便利性。
开了有段时间了，很不满意的地方可以说没有，就是后备箱的容量有点小，有时候放两个大的行李箱之后，就放不下太多其他的杂物了。
在试驾过程中，我发现这款车的车漆厚度稍显一般。虽然车身线条流畅且动感十足！但阳光下会显得有些不太耀眼和抢眼之处出现；另外就是这车的价格定得稍微高了些嘛~而且提回来也没有太大优惠力度
这车居然少了车载KTV、少了车载香氛，老款的唐dmi都有的配置居然给阉割了。然后是价格，价格我觉得还是有点贵，新车暂时没有优惠，对首购车的朋友来说不咋友好。
唐l的车机偶发卡顿/迟滞现象存在，尤其在冷启动、多任务或部分第三方APP运行时。期待持续OTA优化流畅度和体验。第三排空间是SUV的通病，仅适合特定场景使用。长期多人长途出行需求强烈者需慎重考虑或关注MPV。
唐L四驱旗舰DM和2024款唐dmi荣耀版旗舰对比，都减少了哪些配置: 电池冷却方式液冷变直冷 防侧翻系统取消 透明底盘540度影响取消 感应后备箱取消 大灯变成非矩阵 旋转大屏取消 内后视镜自动防眩目变为手动 香氛装置取消 空气检测取消 车载KTV取消 虽然唐L增加不少东西，但作为旗舰这些取消，不应该啊
这个车最不满意的就是座椅设计，感觉就是一个大5座的车，偶尔的7座使用还是可以的，满座备箱特小。
价格很坚挺，问了销售目前基本没优惠。指导价都将近25万，对于一台国产suv来说这个价格并不算便宜，而且选择性是比较多的，理想l6、特斯拉Y、汉兰达等都是比较给力的车型。比亚迪后面还传出要和华为一起合作智驾，那说实话现在的天神之眼在不久的将来估计又要淘汰了。
方方正正的硬汉造型，配着发光格栅灯带，气场挺足。我们看的灰色，阳光下锃亮，看着就挺精神。
外观特别地大气，做工也很精致，风格挺独特的，相信有很多人买这个车，是为了外观颜值去的，真漂亮。
外观很靓丽，家族的设计方式，辨识度特别强，我认为车这个车，最有个性的地方，就是灯光，亮起来效果很不错。
外观设计十分的大气，家族式的前脸设计挺吸引人的，并且回头率很高，车身看起来非常的饱满，线条流畅性自然。
整体外形还是很霸气的，毕竟是新出来了，有很多原创的设计语音。至于前脸方面我觉得是有改进空间的，其实雾灯那块倒三角的设计可以直接取消掉，这样会更简洁大方些。
唐ldmi的外观设计我觉得确实有些垮了，光看前脸的话确实是有些怪怪的。车头大灯狭长还带个曲线，着实是有些不好看。不过整体来看的话就会顺眼很多了，造型还是很有科技感。
流线型车身比老款唐年轻太多，发光格栅晚上开出去，现场有车友说像“移动霓虹灯牌”哈哈哈，颜色很好看，阳光下会泛点其他色，停在公司楼下回头率超高。
我对比亚迪唐L DM的车型设计情有独钟，毕竟其外观设计更显抢眼，前脸线条流畅且极具吸引力。
车身的漆面是比较有光泽感的，整体车身线条设计立体感十足，久看不腻，开多几年都不会过时。
唐L这车长度已经突破了5米，高度也有一米七多，这个尺寸开在路上那是压迫感十足的，一看就是个狠角色。唐L的前脸有人说丑，但我觉得挺帅啊，多科幻多有科技感啊。
Dragon Face 3.0设计语言成熟大气，车身线条流畅。前脸相对之前唐的款式来说，更加简洁大方。
好多人说这款唐L前脸的眯咪咱大灯不好看，之前我也是这么觉得。不过看到新车后，就感觉不一样了。这样的设计我觉得是有妙用的，整个车子本身就大，车子又要主打科技，如果和哈弗一样设计的五大三粗就一点特色没有了。要的就是这种科技未来感。
外观我觉得它的设计不夸张，又融入了非常多的元素，比如车身流畅的线条以及整车熏黑的处理，前车头还是保留了大面积的格栅，让整个前脸更有气势。
整个内饰都是用的真皮，手感和异味处理都很ok，不亏对它的价位。这款还带车载冰箱，经常出去自驾的人应该挺喜欢。
内饰配色选择也太少了，只有一个灰白色和这个橙红色。这个橙红色好看是挺好看的，但对于年纪大一些的车友来说是不是会有些过于艳丽了。
中控屏能旋转，如果中午在车里休息，还能竖屏刷剧看，导航横屏用，爽得很。座椅是运动款，包裹性好，开久了腰不酸，就是新车有点皮革味，放个炭包应该就好了。
它的中控屏幕反应是很灵敏的，座椅填充物偏柔软舒适，坐上去很舒服，而且可以很好的支撑住我的背部，用料方面用手触摸也能感觉出来，很细腻。
中年人买车同样会关注颜值这块，这款唐L的橙红内饰看着就很nice，座椅和方向盘都是真皮的没异味，给人一种积极和年轻态。比亚迪家族式的内饰布局和中控大屏大家应该都熟悉，就不多说了。
用料做工主流偏上水准。大量软质材料、皮质包裹、缝线工艺提升了质感。自适应大屏是视觉和功能中心。设计风格偏向简约实用，氛围灯效果提升夜间档次感。储物空间设计合理，门板、中控区域容量充足。USB接口数量满足需求。
前排座椅有通风加热的功能，第2排有前后调节和靠背调节，有中央扶手，手肘可以承托位置感觉刚刚好啊。
内饰这块我就有些想吐槽了，一共就两个选择，一个是这种橙红色，一个是灰白色的。说实话，质感高级但这两个色系都不耐脏，并不是太适合家庭用车。希望后面出一款黑色内饰，这样估计更有市场和卖点
座椅的设计让空间更宽敞，打开车门就能看到漂亮的氛围灯，但是体验的时候啊没想到真皮的座椅也会有皮革的味道。
我首先看的是后备厢的空间，很够用，乘坐的空间，我觉得没什么必要可看，前排基本上不用看，后排就凭借着中大型suv的定位，也不可能太差。
空间我觉得挺好，从多个方面看，都挺有优势，比我之前那个轿车，首先在视线上就好了很多，然后就是空间利用上，挺实用的。特别是将后排座椅放平，这么大的后备箱空间，真的挺好。
进入车内就能感觉到宽敞的空间，坐在上面特别的舒适，主驾驶座位可以调节，并且前排空间设计比例协调，储物空间也非常的多，平时出门带一些小的东西，放起来挺方便的。
身高 180cm 的体验者坐进前排，调整好驾驶姿势后，头部仍有两拳余量；保持前排位置来到后排，腿部空间超过两拳，翘腿坐姿毫无压力，地板纯平设计让中间乘客的舒适性大幅提升。第三排对成年人来说略显局促，但 170cm 以下乘客短途乘坐完全没问题。后备厢在七座状态下能容纳 4 个 20 寸登机箱，放倒第三排后，露营装备轻松收纳，实用性堪称同级翘楚。
今天去4儿子店看了下，三排坐着恼火，而且进出不方便（二排那个座椅收折不灵活）；我从三排出来整半天没能复位。唐L要是有5坐就好了，7座最后排有点鸡肋，而且二排也没有那么大。我感觉比亚迪会因为这个失去不少客户，毕竟隔壁的零跑C16都卖疯了。
唐ldmi这车是七座的设计，相比唐dmi，内部空间当然是要大不少了。其实我真的蛮喜欢六座设计的，六座中间有过道，七座设计实在鸡肋，去到第三排太麻烦了。希望后面的改款厂家多听听车友的建议。
空间对我这种“背包+电脑包+健身包”三件套选手太友好！看了一下，副驾储物箱很能塞，后门板槽甚至能竖着放13寸笔记本。后备箱更别说了，露营装备妥妥的，绝了。
乘坐空间还是可以的，前后排的空间都挺大，腿部和头部预留的位置都是足够的，坐进去不会有什么拥挤的感觉，就是这个后备箱不行，如果大点就完美了。
唐L的内部空间相比唐dmi是宽敞了很多了，至少第三排能坐人了。希望后面的改款能出六座车型，这样中间留个过道，去到第三排也方便些。这款四驱版是带车载冰箱的，这个配置确实适合喜欢长途旅游的朋友。
空间与实用性高，称职的家用多面手。常态大五座模式，第二排空间宽敞，座椅舒适度良好，后备厢容积巨大，装载能力优秀，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。 七座应急能力：第三排座椅，座椅高度和坐垫长度在SUV中属中上水平。但是成年人长途乘坐舒适性下降明显。更适合儿童或短途应急。满员时后备厢空间局促。
空间不行，昨晚上去看了实车，第二排和第三排的空间太小了，想第二排空间大点，第三排就根本没办法坐人了，想二排和三排都坐人，那就是两排坐着都痛苦
第2排的空间确实比第3排宽敞一些，第3排会更适合小朋友，因为从第2排到第3排，要从车的侧面进入，这个车是2-3-2的座椅，要比2-2-3的设计局促。
这车足足5米多长，空间自然是比唐dmi大多了，妥妥的中大型。买这车的大部分都是家庭用车，置换用车。对于新手来说确实太大了，而且空间利用率肯定不高，甚至是多余的。
家人对空间给予了挺高的评价，就连小朋友都说去第3排没有问题，两侧的杯架可以放饮料，车身都不到5米却有7座，空间利用率很不错，就是后备箱不大。
开着挺有意思，两种模式，市区用电（EV 模式），安安静静的，起步轻快，堵车时不心累。如果上高速，油门踩狠点，发动机一介入，推背感就上来了，超车挺有信心。
驾驶起来真的是有很不错的效果，首先就是起步的时候很快，后期的加速也没有问题，在油电混合的状态下，达到一个很不错的驾驶状态，高速公路的时候开起来也很稳，操控自如。
方向盘不重，能够很好的来进行操控车辆，原地打方向的情况下，也不会有什么影响。开起来就更轻松了，先是电动来驱动起步，需要介入的时候，发动机在工作，需要担心动力不足。
是很容易开的一款车子，操控方便，而且在市区行驶的时候动力输出稳定，车子功能很齐全，能够提高驾驶的感觉，长途驾驶也不会觉得劳累。
悬挂系统采用前双叉臂 + 后五连杆组合，过减速带时能过滤掉大部分震动，车身姿态稳定；连续弯道中侧倾控制超出预期，座椅侧向支撑也能跟上节奏。特别值得一提的是能量回收系统，回收力度在最强档时接近单踏板模式，松开油门后的拖拽感线性可控，拥堵路况下能有效减少刹车操作，提升驾驶轻松度。
今天看的这台是双电机四驱混动的，想要开的爽自然是买这个版本的好。入门单电机版的不建议，裸车两吨多的车只有1.5t加单电机肯定是很肉的。
市区开EV模式跟开电动车似的，悄咪咪钻缝超灵活，绿灯起步比旁边的燃油车快半拍。上快速路切运动模式，冲劲绝对猛兄弟们。
底盘较为扎实，在高速上面行驶的时候变道也不会飘，减震优化的软硬适中，市区中过减速带基本抖动都很小。
试驾唐L，在路上开着很轻松不费劲，动力来的也很快很有直接，脚踩油门后，瞬间就能感觉到速度提升，底盘调教也是刚刚好，既保证了乘坐舒适度，也兼顾了良好的操作性，方向盘操控不吃力，转向也很轻松。
动力输出丝滑线性，动力响应满足家用需求 。底盘调校明显偏向舒适。对路面细小颠簸过滤充分，过减速带/沟坎时有一定韧性，车身姿态控制尚可，但快速过弯侧倾较明显。整体乘坐感柔软舒适，符合其家用定位。
试驾了两圈，唐L车很大，底盘很高，转弯确实侧倾多，得减速，而且车的性能好，不知不觉就加速上去了，很难去减速太低，是个缺点，动力太足，城区用车的话很多情况是用不上这么强的动力的，而且对新手来说会有些风险。
动力输出迅猛，发动机的静音效果挺不错，它的转弯半径没有说的那么大，很容易掌握，感觉就是开普通的suv一丝压力都没有。
发动机的噪音很少，搭配上多层隔音玻璃的车窗，开车过程是很安静的，我喜欢这个车内的氛围，音响加上漂亮氛围灯，打开车门的瞬间很有仪式感。
车子的续航还是不错的，因为是混动的原因有发动机，没电的情况下，直接烧油就可以了，完全没有续航焦虑。
续航没什么压力，车子无论是纯电模式还是混动模式，续航都是足够用的，而且不需要频繁充电，充满一次电可以开3-4天左右。
满电续航是200km，油箱容积也够大，足足有60L。这车满油满电跑个一千多公里是很轻松的，
有时候用混动有时候用纯电吧，上班用纯电挺好的，没电了就自己回家充电，充满一次能开个三四天，而且家里充电的话还能更省一些。
这款纯电续航有200km，前后双电机。续航这块是不会让人担心的，毕竟dmi混动擅长的就是打破续航焦虑。
亏电油耗实测数据支撑力极强，市区拥堵稳定在5.3-5.9L/100km。对于一台整备质量超2吨的大型SUV，此油耗水平具有显著优势，尤其在频繁启停的市区，经济性体验极佳。 日常通勤无里程焦虑。
油电混用的情况下，消耗是5个左右，要是亏电的话要在6个以上，纯电的续航里程不高，也就180公里。
纯电续航只有200，虽然够用但对比别的品牌的系列的车子，这个续航明显没有优势，亏电油耗在6升左右。
问了下价格，比预算稍高一点，但销售说现在订车送充电桩，还免上牌费，算下来好像也还行。贷款的话月供两千多，压力不算大。他还说月底前提车送保养券，有点让人动心，但还没决定下来。
性价比还是高的，因为不要购置税，能够节省出来万八千块钱，特别的不错。油耗也没有那么多，充电的那点费用，可以忽略不计。
购买这款车子优惠力度虽然不是特别大，但是这款车子还挺有实力的，各方面表现都很优秀，配置丰富，该有的配置一样都不少。
价格这块坚挺的很，问了几家店最多现金只能给到3k，再问就没有了。置换补贴的厂补在9月30号就截止，能给到1万。国补今年都能享受到，有1.5万。不急的就等等吧，听说也要出无激光的入门版。
价格这块确实也不便宜，这四驱版的裸车24.98万，新车各个地方暂时都没有优惠。光看车辆品质来说，这个价值，但比亚迪的品牌力终究是弱了些，如果换个奔驰宝马标啥的，卖个七八十万一点不过分。
裸车价比心理预期低个小几千，销售说应届生能的话还能减，还送原厂脚垫和玻璃膜，算下来赶紧很赚啊。贷款也可以，分3年的话，月供2300，我爸妈说可以帮我还，有点心动但还想对比下竞品。
我对这车挺满意的，可以说是同级别里的佼佼者，它的动力很充沛，而且舒适度很高，给到的配置和价格也相匹配。
无人机版的唐L价格确实不便宜，而且店端也没有优惠活动，但是这款车也要值这个价，可油可电的驾驶模式，用车成本要低一些，长期综合来衡量，如果有优惠了，就可以下手了。
价格上官方没有降，都在20w以上，要看个人的选择如何了，加上国家的汽车补贴多多少少有一些补贴可以拿。
我问到的指导价有1万的优惠，23.98+保险上牌8500-省补15000-厂家补贴非比亚迪置换10000-地区补贴4000-店铺补贴10000-贷款优惠3600。这个价格不知道咋样，好多人说后面又要改款，估计要降一波，不急的话建议等等
刷视频看到这款车都降价小2万，去的这家店里只有几千块钱的优惠，想要打几个电话问问别的4s店。
新车目前没有优惠，本品置换能给到1.5万的补贴，政府补贴有个1.5万。其他的就没了，个人觉得还是有点贵。主要是觉得顶配的没啥必要，动力和配置对普通人来说都有些富余。喜欢的话，建议买低配激光雷达旗舰版。
AITO问界M8 增程版（72条口碑）
特斯拉Model Y（491条口碑）
丰田铂智3X（328条口碑）
奥迪Q5L（844条口碑）
丰田普拉多混动（19条口碑）
大众途观L（2064条口碑）
