首先是它这霸气外露的外形，第一眼看过去就知道不是个简单的角儿。整个车身又宽又大，颇有全尺寸suv的那种压迫感。这车就是适合中年老司机开的，一般人也开不来这么大个车。这台车是四驱版本的，前后双电机的设计开起来一定让人爽歪歪。
唐l这是一款在家用和商务都很有实用性的一款插电混动车。它搭载的DM-i系统是核心竞争力，200km的续航很适合户外跑，避震很舒服，拐弯半径小，体验过之后才知道?的和上手的感觉完全不一样。还可以选配无人机，出行就更加好玩了。
霸气，这车是真的霸气，第一眼看到它我立马就有换车的冲动了。我的老唐开腻了，加上我老婆也经常用车，家里只有一台车终究是不怎么方便的。我看的这台是唐L的顶配版，整车的质感和做工不是老款唐dmi可以比拟的。
这个车子的外观挺时尚的，格栅的熏黑处理，让整个前车头更加运动，车子还配有大尺寸的轮胎，内饰的风格挺不错的，没有将档把和杯架以及手机无线充放在一起，怀挡设计让中控区域更加宽敞，对这个车很有兴趣所以才有了这次的体验，半个小时后我由原来的感兴趣转为了心动。
最满意的当然是唐L霸气的外观设计了，比老款的唐dm帅多了。整个外观满满的科技运动感，气场丝毫不输其他车型。本来想看那个无人机版，可惜店里没有，估计周末很多人的时候才会做演示。
好多博主为了宣传车子，都把视频拍的挺夸张的，让我对这个车也有了一定的预期，没想到真正尝试后发现完全符合我的喜好，有多种的驾驶模式，还有很高端的驾驶辅助，外观也比视频中更加帅气。
这次体验比亚迪唐L有诸多的惊喜，开起来真的很安静，瞬间的爆发力也非常不错，可以快速的完成超车的动作，不会有力不从心的现象，座椅的舒适度挺好，座椅有通风加热以及按摩的功能，一般suv都在8个油左右，这个车能做到亏电6个，使用费用很低，我遇到了自己喜欢的新能源。
今天试驾体验完唐L后，让我惊喜的是它的天神之眼B智驾。作为老款无智驾宋LEV车主，真的很羡慕有智驾的，唐L这车在高速场景下几乎能实现“零接管”??自动变道、匝道驶入、信号灯识别一气呵成，甚至遇到前车急刹时，系统反应比人还快半拍。销售说这是比亚迪首次下放高阶智驾到20万级车型，对比理想L6的Pro版（无激光雷达），唐L的硬件配置确实更厚道。
通过这次尝试，我觉得唐L是相同价位中最超值的车子，不仅有出色的隔音，还有强劲的动力，当然每个车都有它的小缺点，这款车的空间上略显拥挤一些，因为毕竟车身只有5米，却是7座的设计，日常使用费用是挺低的，百公里的纯电消耗也不过十五六千瓦。
我对颜值最为满意，唐L的设计既高档又不失运动青春气息。虽然比亚迪唐L的车身还是挺大的，但是感觉操控起来非常灵活，操控起来很轻松，转弯也很轻松，加速也很平稳，驾驶起来确实让人满意。
我对这款车的整体外观尤为满意，其设计风格兼具时尚与奢华，流露出与众不同的高端气质。比亚迪唐L以其高颜值和卓越性能著称，采用的刀片电池更是安全可靠。在我实际测试中，0-100公里加速时间与官方公布的数据相去无几，而实际续航里程也预计将与官方数据相差不大。
我对它的外观设计，简直赞不绝口，堪称我见过车辆中的佼佼者。尤其是那气吞山河的车头设计，更是霸气侧漏，威武非凡。
我对爱车的内饰设计与燃油经济性深感满意。内饰风格尽显档次，座椅材质与色彩搭配恰到好处，油耗表现更是经济实惠。身处主驾驶席，我感受到操控所需的脚下空间恰到好处，而副驾驶的座位宽敞舒适。后排空间同样宽敞，同事们及家人纷纷表示后排乘坐体验极佳。
最令人满意的是比亚迪唐L的燃油经济性，尤其在市区驾驶时，车辆能够实现全程纯电动模式的切换。选择一款既轻便又舒适的座驾至关重要，比亚迪唐L的车身轻盈，方向盘操控灵敏，刹车系统同样表现出色。
车子外观既结合了传统国潮美学，又有非常多的时尚元素，属于那种饱满又个性的车子，年轻运动的元素会多一些，因为它的前车盖和车侧身都设计了多处线条，车尾还有贯穿式的后尾灯，点亮时真的很出彩。
自从尝试后我就决定他是我的不二之选，第1次尝试时就觉得开车挺安静的，可能是初次开有一种很谨慎的感觉，再次尝试就更详细的了解车子的更多功能，心动值直接拉满，虽然价格上没有给我多少优惠，但我也交了定金三天后就能过来取车。
那令人心动的颜值，最终征服了我的心。它那无与伦比的配置与极具吸引力的外观设计，让我毫不犹豫地将其纳入我的驾驶行列。
我刚从4s店回家，迫不及待的想与大家分享我这次的体验，比亚迪的唐各项表现都很出色，让我刷新了对新能源suv的认知，无论是从操控性还是舒适度都很不错，看到仪表盘显示综合油耗也不过4升，还有超多的驾驶辅助功能。
车子就是生活中不可缺少的伙伴，无论是出差或者是旅行，甚至是通勤都要用车，他陪伴我们的时间是挺多的，自己的伙伴当然要好好选择，开车的氛围很好，有多色的氛围灯，还有超棒的音响，驾驶过程中也无需动手去设置导航，只需呼唤小迪就能改变路线。
在这个看脸的时代，高颜值是必不可少的，买车当然也是如此，所以我首先关注了这个新款的唐L。他的颜值很高，有着精致的做工、时尚前卫的前脸，搭配起来夺目，让人眼前一亮。车身线条蛮流畅的，赋予车身较多的运动感，同时提高整车的运动气息。尾部的设计比较吸晴，有较高的辨识度，挺有特点的，一眼就令人难忘。其次，这款车型的空间很充足，腿部、头部空间都很不错，乘坐起来没有一点拘束感，感觉宽敞。后备箱空间就不用过多形容了，肉眼看就可以看得出挺大的。
这车居然少了车载KTV、少了车载香氛，老款的唐dmi都有的配置居然给阉割了。然后是价格，价格我觉得还是有点贵，新车暂时没有优惠，对首购车的朋友来说不咋友好。
唐l的车机偶发卡顿/迟滞现象存在，尤其在冷启动、多任务或部分第三方APP运行时。期待持续OTA优化流畅度和体验。第三排空间是SUV的通病，仅适合特定场景使用。长期多人长途出行需求强烈者需慎重考虑或关注MPV。
价格很坚挺，问了销售目前基本没优惠。指导价都将近25万，对于一台国产suv来说这个价格并不算便宜，而且选择性是比较多的，理想l6、特斯拉Y、汉兰达等都是比较给力的车型。比亚迪后面还传出要和华为一起合作智驾，那说实话现在的天神之眼在不久的将来估计又要淘汰了。
这个车最不满意的就是座椅设计，感觉就是一个大5座的车，偶尔的7座使用还是可以的，满座备箱特小。
唐L四驱旗舰DM和2024款唐dmi荣耀版旗舰对比，都减少了哪些配置: 电池冷却方式液冷变直冷 防侧翻系统取消 透明底盘540度影响取消 感应后备箱取消 大灯变成非矩阵 旋转大屏取消 内后视镜自动防眩目变为手动 香氛装置取消 空气检测取消 车载KTV取消 虽然唐L增加不少东西，但作为旗舰这些取消，不应该啊
空间只要合理的利用，其实是挺好的，第3排就座体型偏瘦的或者是小朋友，二排座椅还有多种调节功能。
体验过程中也发现了一些槽点。首先是内饰异味，展车是这个橙红色的，皮质座椅和塑料件的味道有点多，销售解释说新车通风几天会好。 其次是储物空间鸡肋。唐L为了第三排座椅放平，后备箱地台设计得有点高，导致垂直空间被压缩。
车子这两年的知名度很高，也受到了众多用户的喜爱，我们小区都有很多的比亚迪车子，感觉外观设计的过于华丽了一些。
然而，岁月的痕迹不可避免，车辆表面已悄然爬上了几道细微的划痕，它们如同无情的刀刃，在原本完美的外表上留下了遗憾，却也昭示着仍有提升的空间。
迄今为止，我对这辆车辆整体表现满意，无可挑剔。唯一的不足之处在于车身长度略长，停车时确实略显不便。
价格没得商量，不知道别的4s店是不是这样，反正这次也没有打算定下来，我需要带着懂行的朋友一起尝试下。
虽然交了钱但还是有点不平衡，今天也询问过多个朋友都说要么分期，要么就去谈点礼品，比如免费保养。
方向盘离手就会给予提醒，刚开始我还以为是我操作不当，触碰了车子的驾驶辅助功能，导致会有声音，试驾人员也没有提前说。
在此之前，我开的是燃油车，对于电车的动力和电能回收没有特别适应，还需要一段时间，不过这车的动力值得肯定。
唐L这车长度已经突破了5米，高度也有一米七多，这个尺寸开在路上那是压迫感十足的，一看就是个狠角色。唐L的前脸有人说丑，但我觉得挺帅啊，多科幻多有科技感啊。
Dragon Face 3.0设计语言成熟大气，车身线条流畅。前脸相对之前唐的款式来说，更加简洁大方。
好多人说这款唐L前脸的眯咪咱大灯不好看，之前我也是这么觉得。不过看到新车后，就感觉不一样了。这样的设计我觉得是有妙用的，整个车子本身就大，车子又要主打科技，如果和哈弗一样设计的五大三粗就一点特色没有了。要的就是这种科技未来感。
外观我觉得它的设计不夸张，又融入了非常多的元素，比如车身流畅的线条以及整车熏黑的处理，前车头还是保留了大面积的格栅，让整个前脸更有气势。
这个车要比在视频中看上去更大气，虽然只有5米的车长，但它很有运动风格，车子的前脸以及侧面都设计了多处线条，整体看上去比较简约，每一个细节又特别的精致。
唐L的龙颜前脸+贯穿式尾灯设计很有辨识度，尤其是夜间解锁时的动态灯效，仪式感拉满。但试驾时发现，灰色车漆的漆面偏薄，理想L6的外观更简约，隐藏式门把手和低风阻轮毂符合新能源审美，但缺乏唐L的“肌肉感”。我老婆更喜欢唐L的硬朗线条，觉得“开出去有面子”。
车身的线条很富有张力，无论是前车盖或者是车侧身线条都做得很立体，前脸还有漂亮的灯组，流线型的大灯有点太奢华了少了些稳重。
外观时尚前卫，大灯设计独具匠心，既美观又独特，使得车辆在道路上极具辨识度，更赢得了众多路人的目光与赞叹。
我对这款车型最满意之处，莫过于其独具匠心的外观设计，尤其是那引人瞩目的正面LOGO，为整体造型画上了点睛之笔。前脸设计沿袭了家族化的风格，呈现出一种尊贵大气之感，而大灯则巧妙地采用了LED光源技术。
造型设计上，唐L整体风格沉稳大气，但遗憾的是，漆面略显单薄，新手驾驶时易留划痕，这一点亟待优化。
我对比亚迪这个品牌情有独钟，尤其是比亚迪唐L的颜值令人瞩目，家人们也无一不对其外观设计之精美赞不绝口。
我觉得唐L的外观要比图片好很多，既圆润饱满又有很多的亮点，比如车身上的线条弧度，很动感又自然流畅，它的侧颜真的很无敌，轮胎挺宽的，轮毂花纹好看。
我觉得这个车子的车侧面设计的更为时尚，线条的设计挺独特的，不仅很立体还非常的个性，再搭配上运动风格的轮毂，从侧面看非常的动感。
唐L给我的初印象是高端的那种概念车，要比我原先认识的唐更精致一些，特别是车侧身的线条设计，5米的车长不会显得笨重，反而多了一丝动感。
我觉得唐的外观设计挺独特的，从前脸看高端大气，侧面又有运动十足的线条和大尺寸的轮毂，后尾的翎羽的造型更霸气。
外观的话，看下面的图片就知道。设计特别帅气，挺吸晴的，有着时尚、前卫的前脸，还有流畅的车身线条，整体的造型一气呵成，尽显时尚和韵味。大灯的设计我也很喜欢，点亮的时候，格外的炫酷，有着较高的辨识度。看过这款车型一眼，我就久久不能忘怀。
中年人买车同样会关注颜值这块，这款唐L的橙红内饰看着就很nice，座椅和方向盘都是真皮的没异味，给人一种积极和年轻态。比亚迪家族式的内饰布局和中控大屏大家应该都熟悉，就不多说了。
用料做工主流偏上水准。大量软质材料、皮质包裹、缝线工艺提升了质感。自适应大屏是视觉和功能中心。设计风格偏向简约实用，氛围灯效果提升夜间档次感。储物空间设计合理，门板、中控区域容量充足。USB接口数量满足需求。
内饰这块我就有些想吐槽了，一共就两个选择，一个是这种橙红色，一个是灰白色的。说实话，质感高级但这两个色系都不耐脏，并不是太适合家庭用车。希望后面出一款黑色内饰，这样估计更有市场和卖点
前排座椅有通风加热的功能，第2排有前后调节和靠背调节，有中央扶手，手肘可以承托位置感觉刚刚好啊。
座椅的设计让空间更宽敞，打开车门就能看到漂亮的氛围灯，但是体验的时候啊没想到真皮的座椅也会有皮革的味道。
内饰可以得4.5分，因为新车味道有点大，很喜欢座椅的风格，打孔的坐垫更好的响应通风加热，中控屏是可以自由旋转角度的，还可以分屏使用。
15.6英寸大屏支持分屏操作，还能用手机NFC解锁；HUD抬头显示能投射导航和车速，减少低头看仪表的频率。但实体按键太少，空调、音量等常用功能需要进入菜单调节，试驾时差点因为找风量键分心。
车子座椅是真皮的设计，不仅触感很柔软细腻，还有很好的透气性，这样就能享受座椅的按摩加热以及通风的功能，就算夏天坐在里面都不会有闷热的感觉。
内饰设计的还是不错的，整体看起来简洁大方，用料不错，很有科技感，中控系统的布局条理分明，然而，新车的异味略为明显。
车厢内部设计彰显着简约的韵味，精致的内饰工艺令人赞叹不已，而充裕的储物空间大大提升了日常使用的便利性。
此车之内饰堪称一流，即便是在三十至四十万元区间内的众多BBA品牌车型中，亦鲜有能与之一较高下的。
内饰之匠心独运，体现在其精雕细琢的设计之中，整体色调以简约为主旋律，摒弃了繁复的配色策略。
配备豪车才有的车载冰箱，容量不是很大，也就放一两瓶饮料，车内的氛围灯是最好看的，打开车门灯光就会闪烁，中控屏就能改变灯光的变化模式。
内饰的设计师真的很用心，他的座椅风格完全贴合人体，在腰部和腿部都有支撑的设计，多项的电动调整能适合对乘坐有不同要求的人群，即使身材高大都可以找到舒服的坐姿。
车内装饰选材精良，配置丰富，操作便捷，科技感十足。个人而言，我对比亚迪唐L的内饰风格十分喜爱，中控台的设计令人眼前一亮。
二排座椅都有通风加热以及按摩的功能，靠背以及前后都可以调节，每一排都有杯架，车内的储物格也非常多，配备的是真皮座椅，车内依然有新车的皮革味。
我喜欢他的中控屏，尺寸大反应速度快，不用手动操作只要喊小迪输入任务要求就能完成各项指令，座椅的包裹性挺不错的，柔软度也很好。
内饰挺给力的，有一定的豪华感。有一点腾势的风格了，大屏界面质感。细节之处也处理得很到位，透露出满满的高级，我表示认可。而且展厅的新车，异味没有特别的重，这点我也很开心。我还特别喜欢这台车中控台的设计，挺有范的，时尚又前卫，跟得上时代的潮流。
唐L的内部空间相比唐dmi是宽敞了很多了，至少第三排能坐人了。希望后面的改款能出六座车型，这样中间留个过道，去到第三排也方便些。这款四驱版是带车载冰箱的，这个配置确实适合喜欢长途旅游的朋友。
空间与实用性高，称职的家用多面手。常态大五座模式，第二排空间宽敞，座椅舒适度良好，后备厢容积巨大，装载能力优秀，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。 七座应急能力：第三排座椅，座椅高度和坐垫长度在SUV中属中上水平。但是成年人长途乘坐舒适性下降明显。更适合儿童或短途应急。满员时后备厢空间局促。
这车足足5米多长，空间自然是比唐dmi大多了，妥妥的中大型。买这车的大部分都是家庭用车，置换用车。对于新手来说确实太大了，而且空间利用率肯定不高，甚至是多余的。
第2排的空间确实比第3排宽敞一些，第3排会更适合小朋友，因为从第2排到第3排，要从车的侧面进入，这个车是2-3-2的座椅，要比2-2-3的设计局促。
空间不行，昨晚上去看了实车，第二排和第三排的空间太小了，想第二排空间大点，第三排就根本没办法坐人了，想二排和三排都坐人，那就是两排坐着都痛苦
家人对空间给予了挺高的评价，就连小朋友都说去第3排没有问题，两侧的杯架可以放饮料，车身都不到5米却有7座，空间利用率很不错，就是后备箱不大。
看车身尺寸就知道内部空间了，一家出门旅行是没有问题的，可以在车内储存物品，想要大大的后备箱就放倒第3排座椅。
作为家庭用户，空间表现直接影响购车决策。唐L的轴距比理想L6长30mm，第二排腿部空间更充裕，但第三排的坐垫较短，成年人长时间乘坐会累。销售建议我选装“零重力座椅”，但需要加价1万元，有点纠结。
空间上确实略显拥挤一些，但它的第3排是能纯平放倒的，后备箱的开口挺不错，拿取物品也比较方便，前两排的空间是挺宽敞的，，在第2排是可以自由调节坐姿的。
该车型前排座椅空间宽敞，后排同样提供了舒适的乘坐体验，而第三排座椅更是可灵活调整，放倒后能大幅提升整体的乘坐空间。
比亚迪唐L的内部空间，宽敞得令人惊叹，得益于那一片宽广的全景天窗，车内仿佛与天空相连，无限延伸。而车身尺寸的阔绰，更是让乘坐体验如虎添翼，舒适感油然而生。
唐L的空间宽敞至极，对于家庭用户来说，其舒适性更是显而易见。尤其是第三排座椅，鉴于使用频率不高，更平添了几分便捷与舒适。
车内空间宏大，储物空间丰盈，后备箱容积同样令人满意，前后排座椅的乘坐空间亦显得尤为宽绰。车内置有众多小型的储物格，后备箱的容量亦颇为可观，空间布局合理。比亚迪唐L虽属中大型SUV范畴，但其内部空间在乘坐时却显得格外宽敞，丰富的储物格设计能轻松容纳各式小件物品，确保车内环境整洁有序。
它的空间对我来说是无伤大雅的，我知道5米的车子7座的设计肯定会压缩后备箱，如果不是满员就将第3排放倒，放一个后备箱垫会得到很大的后备箱。
目前我对空间没有多大的要求，但他满座的情况下，后备箱确实很小，也就能满足个超市购物，要是全家旅行行李要塞在车内一些。
在空间布局上，比亚迪唐L更是展现出了其过人的实力，尤其是那宽敞舒适的后排空间，让人倍感惬意。
这个车有多处小的储物空间，比如后排的杯架设计，在杯架的后方都有一个小小的储物格，想要得到大大的后备箱，就将第3排座椅放倒。
我不知道该怎么评判他的空间，就觉得挺巧妙的，但又不是很满意，第3排空间没有第2排大，满座状态下后备箱也小，座椅的比例放倒又得到了不同的体验模式。
空间的话，很宽敞，毕竟这款车型的车身尺寸有优势，带来宽敞的内部空间，腿部和头部都可以活动自如。后备箱也不赖，看得出挺大，实力满足一家人的储物需求。
动力输出丝滑线性，动力响应满足家用需求 。底盘调校明显偏向舒适。对路面细小颠簸过滤充分，过减速带/沟坎时有一定韧性，车身姿态控制尚可，但快速过弯侧倾较明显。整体乘坐感柔软舒适，符合其家用定位。
动力输出迅猛，发动机的静音效果挺不错，它的转弯半径没有说的那么大，很容易掌握，感觉就是开普通的suv一丝压力都没有。
试驾了两圈，唐L车很大，底盘很高，转弯确实侧倾多，得减速，而且车的性能好，不知不觉就加速上去了，很难去减速太低，是个缺点，动力太足，城区用车的话很多情况是用不上这么强的动力的，而且对新手来说会有些风险。
发动机的噪音很少，搭配上多层隔音玻璃的车窗，开车过程是很安静的，我喜欢这个车内的氛围，音响加上漂亮氛围灯，打开车门的瞬间很有仪式感。
在驾驶过程中感受到了静谧的环境，有多层的隔音玻璃，还有超棒的音响，胎噪和风噪都很小，试驾是城区路段比较平坦，不知道颠簸路段会如何。
理想L6的CLTC纯电续航为212km，实测城市工况能跑180km，和唐L差距不大。但它的增程器需要95号汽油，而唐L用92号油，长期使用成本更低。 。唐L搭载1.5T插混系统，动力输出更线性，急加速时发动机噪音控制得不错（但高速时仍能听到）。底盘升级为前双叉臂+后多连杆，过弯侧倾比宋LEV小很多，但和理想L6的前双叉臂+后五连杆相比，悬挂调校偏硬，过减速带时颠簸感更明显。
这个车可是四驱的设计，瞬间提速以及后驱的序列都非常的迅速，采用的是直喷的供油方式，零百加速4秒钟，看了一下仪表盘亏电油耗大约在6个左右。
加速过程在初期与后期均保持平稳态势，整体而言，加速过程亦颇为平顺。这辆车的速度，真的比一般的速度还要快，高速轻松到120码，但一般不会开这么快。
市区穿梭，动力充沛，足以满足日常上下班的出行需求；即便驶入高速，动力依旧强劲，完美迎合驾驶者的驾驶激情。然而，车辆在行驶过程中，胎噪问题确实较为突出。
唐L的动力性能，更是让人热血沸腾，提速如离弦之箭，将驾驶的畅快与速度的激情完美融合，令人欲罢不能。
比亚迪唐L的加速线性流畅，操控方向精准敏捷，驾驶中强烈的推背感令人印象深刻。动力储备充沛，足以满足日常出行需求，无论是超车还是爬坡，都显得游刃有余，动力输出相当强劲。车身长度略长，导致停车时略显不便。
车子动力不卡壳，驾驶辅助功能挺高端，只有自己驾驶过才知道真的很香，对比燃油车它的发动机声音都能忽略，驾驶模式只要通过方向盘上的拨片就能切换。
车子氛围灯很不错，打开车门氛围灯就在闪烁，放上动听的音乐，体验员会在旁给予一些辅助，也告诉我了一些车子独有的功能，比如车道居中保持和防撞预警，安全性确实很高。
自初见比亚迪唐L，我便对其赞誉有加。那迅猛的提速和便捷的操作，让我对其爱不释手。作为一款新能源动力SUV，唐L的加速性能更是出类拔萃，速度的提升如闪电般迅速，动力回馈强劲有力，整体的提速感几乎可以说是瞬间的。我对这种爆发力赞不绝口，超车时更是动力充沛，一气呵成，毫无迟疑。
驾驶的顺畅性是挺不错的，前进后退都很容易掌握驾驶过程，既舒适又顺畅，我体验到了这款车极致的动力，切换了运动模式，瞬间提速很出色，爆发力蛮强的。
不知道是下载的音乐节奏感好，还是车内的音箱效果好，在车内听歌有立体环绕感，试驾员表示车内有二十多个喇叭，就连第3排都被美妙的音乐所包裹。
这款纯电车型带来的驾驶感受，虽然不能和之前的燃油车相比，但有这样的动力表现，我是比较认可的。动力的输出比较线性，起步、超车都很快，而且开起来安静，就算是开快车，也不会有那种轰轰轰的叫声。
这款纯电续航有200km，前后双电机。续航这块是不会让人担心的，毕竟dmi混动擅长的就是打破续航焦虑。
亏电油耗实测数据支撑力极强，市区拥堵稳定在5.3-5.9L/100km。对于一台整备质量超2吨的大型SUV，此油耗水平具有显著优势，尤其在频繁启停的市区，经济性体验极佳。 日常通勤无里程焦虑。
油电混用的情况下，消耗是5个左右，要是亏电的话要在6个以上，纯电的续航里程不高，也就180公里。
纯电续航只有200，虽然够用但对比别的品牌的系列的车子，这个续航明显没有优势，亏电油耗在6升左右。
这款车有200公里的纯电续航，可以加92号燃油，可以在手机app中找寻附近的充电桩，完全不用担心续航方面的问题。
车子油电混用的话是3升多，在没有电的状态下燃油油耗在7个左右，5米多的suv用起来却很省钱。
唐L的能耗颇为可观，它在我所能接受的合理范围内。电耗跟我预想的差不多，我在市区开可以接受，我觉得如果我温柔驾驶，电耗还能再低点。
其能耗预期相对较低，即便是在交通高峰期，油耗也不会明显增加。实际上，在能耗方面，它甚至比燃油车更为经济。目前，我主要依赖它来满足自己的出行需求。
但能耗问题，如同悬在性价比天平上的砝码，影响着唐L的价值评判。在城市拥堵的日常中，它既展现出了令人瞩目的能耗水平，又保持了经济性，实属不易。
在平日里，我的主要驾驶区域集中于市区，养成了较为省油的驾驶习惯，因而油耗水平保持在较低水平。
驾驶于高速之上，车辆电能的消耗有所增加；然而，在城市街道中穿行，电能的消耗则相对稳定，续航能力充分满足日常出行所需。
我在试驾前就知道，当电量到达50%后掉电速度会很快，这次试驾时车子有80%的电，跑了30多分钟，仪表盘显示综合能源消耗在4升多。
充电的费用是挺低的，因为这个车不必去充电站充电居家就可以，车子纯电续航200公里，计算我日常的习惯，大约10天左右充电一次。
在城市驾驶中，电耗相对较低，频繁驾驶更能显著降低用车成本。以当前油价，市区代步上下班，每月节省的油费颇为可观。
整体的耗电量不高，现在买车还可以领一些优惠券，就算是充充电站充电都会很省钱，百公里只要16千瓦。
纯电续航的里程可以应对我的日常需求，就怕冬天温度低，续航会有较大的折扣，好在是混动车可以随时用油。
买新能源的车型车型，当然要关注续航啦，比亚迪车型看其他车友分享的电耗都比较低的，而且这个车型赠送充电桩，充电特别方便。其次，还有快充模式，感觉特别省心、省力。
价格上官方没有降，都在20w以上，要看个人的选择如何了，加上国家的汽车补贴多多少少有一些补贴可以拿。
新车目前没有优惠，本品置换能给到1.5万的补贴，政府补贴有个1.5万。其他的就没了，个人觉得还是有点贵。主要是觉得顶配的没啥必要，动力和配置对普通人来说都有些富余。喜欢的话，建议买低配激光雷达旗舰版。
刷视频看到这款车都降价小2万，去的这家店里只有几千块钱的优惠，想要打几个电话问问别的4s店。
我问到的指导价有1万的优惠，23.98+保险上牌8500-省补15000-厂家补贴非比亚迪置换10000-地区补贴4000-店铺补贴10000-贷款优惠3600。这个价格不知道咋样，好多人说后面又要改款，估计要降一波，不急的话建议等等
我看的这款是24.98万的，目前有1.5万元置换补贴+三电终身质保，新车没有优惠，销售暗示国庆有车展啥的，下半年可能会调价。理想L6的Pro版售价24.98万元，虽然配置更高，但需要加装“理想AD Pro”（1万元）和电动踏板（5000元），落地价直奔27万。作为比亚迪老车主，我对唐L的性价比更认可??同样的价格，它能给到激光雷达、7座和更低的用车成本，而理想L6的品牌溢价和选装费用让我犹豫
性价比确实相当出色，尤其是在同类车型中，其性能表现尤为出色。驾驶此车，舒适性极佳，路面颠簸几乎难以察觉，其柔软度堪称上乘。
唐L的名声早已响彻四方，因此我毫不犹豫地做出了购车决定。得益于当时的补贴政策，我不仅节省了一笔不小的开支，还额外获得了免费保养服务。综合来看，这辆车的性价比确实相当出色。
谈到性价比，唐L当之无愧地获得了我的高度评价。当初选择它，正是看中了其卓越的性价比。新颖独特的外观设计，先进的配置，以及经济实用的电耗表现，都让这辆车物超所值。
比亚迪唐L，价格未逾30万元，却能够提供堪比50至60万元级豪华车型的驾驶感受，品质卓越，与高端豪车难分高下。
回望过往，我的决定无疑是明智的。在各项指标上均表现出色，既确保了安全，又保证了信赖度。而且，我深感其性价比之高。唯一的遗憾，或许就是购车周期略显漫长。
200公里的纯电续航是挺出彩的，怪不得它一直不降价，这个车还是四驱的动力，对比2.0t都绰绰有余。
我对新能源车型情有独钟，因此最终选择了比亚迪唐L作为我的座驾。虽然其性价比相较于同类车型略显不足。
其实工作人员只要答应给我三次免费保养，当天我也就交钱买车了，虽然有很热情的帮我去申请，但只能赠送两次。
经销商大概的报价就是这样，这个四驱激光雷达旗舰版，裸车价24.48万, 分期服务费1000，上牌1500，保险7000+，落地价大概在25.4万左右。一个礼拜就可以提车。
