它的手机无线充电功能感觉充电速度有点慢，而且开着导航的时候，手机发热很严重，所以我现在基本不用它，还是老老实实插线充。

虽然我知道这辆车体型较大，但我仍希望它的车头部分可以设计的更加低趴，因为这样会符合我个人的审美标准。

然而，美中不足之处，新车异味依旧挥之不去，座椅的清洁与保养亦如一场繁琐的战役。

总体而言，体验颇佳，然而当车速突破100英里每小时时，轮胎传至车内的噪音变得尤为显著。

在高速行驶过程中，车辆偶会发出轻微的噪音，令人感到些许不适。

内饰设计略显不足，缺乏应有的高级质感。在我看来，比亚迪有必要在内饰设计上投入更多心血，力求提升整体品质。

车上的那个自动雨刮功能，感觉有点不太“聪明”。有时候下毛毛雨，它刮得飞快，有时候雨都快挡住视线了，它才慢悠悠地刮一下。用了几次之后，我现在基本都是自己手动控制了，感觉比它靠谱。

对这辆车没有什么不满意的地方，只是在购车过程中遇到了一个新来的售车员。

车机偶发“小脾气”！ DiLink 6.0大屏炫酷，但偶有卡顿，特别是刚启动或切换复杂应用时。语音助手在嘈杂环境或复杂指令下识别率下降，有时需要重复。作为“智能化”旗舰，系统流畅度和语音交互的精准性还有优化空间，希望后续能持续改进。

最令人遗憾的是，轮胎产生的噪音略显刺耳，对于这样一款定位高端的车辆而言，这一点多少让人感到有些不悦。

驶入高速公路后，轮胎的异响现象尤为显著，所幸目前尚未出现其他异常状况。

至今为止驾驶这辆车还没有感受过满载是一种什么样的体验，期待家人们游玩归来。

遮阳板化妆镜的灯光亮度感觉有些偏暗，在光线不好的地库里想补个妆，会觉得看不太清楚。如果灯光能再亮一些，或者可以调节亮度，对女性车主来说会更贴心。

车子的内饰部分处理方式很精简，看起来清新爽朗，但我需要对其适应适应。

我对唐L的内饰并不甚满意，尤其是中控部分的内饰设计，给我的感觉较为平庸。

彼此的习性特点均已熟悉，但底盘调校略显不足，颠簸感较为明显。

我想这辆车在出行距离和充电速度方面都有了提升，那是不是也能在电耗消耗方面可以做到一些有效降低呢？

要说不满意的，其实也不是车本身的问题。就是这车对我家那个老小区的停车位来说，实在是有点太宽了。每次停车都要小心翼翼地看两边，生怕蹭到旁边的车，停进去之后，两边开门都要很小心，有点考验技术。

车机系统偶有卡顿（如高负载时），期待后续OTA优化；其他挺好的，要是价格能再亲民一点，优势就更大了。

对于充电的便捷性存在不满：小区内缺乏相应的配套设施，导致充电需外出进行。

我个人觉得还挺好看的，车头很高，看着就很有安全感。它的隐藏式门把手，每次解锁弹出来，朋友看到了都觉得挺有意思，有点科技感。

车顶行李架和隐藏式门把手等细节元素让这辆车的外观看起来有些不凡，头部的激光雷达让人一看也知道这不是摆设，不过对于我个人的审美来说，还是希望这辆车的车头可以稍显低趴一些就更好了。

比亚迪唐L在市场上独树一帜，其特色设计让人过目难忘。

比亚迪唐L的设计风格简洁而大气，成为了我最钟爱的车型之一。侧面和尾部也不错，运动感很强，尤其是车身侧面比较运动，看运动性，比亚迪的车越来越好了，比较时尚。

其造型独具匠心，风格鲜明，颇具魅力。前脸设计更是透露出一股锐利之气。

我对这款车的车身线条设计深感满意，其流畅的线条给人一种非凡的气派之感。

外观很大气，现在看习惯了，越看越喜欢。车子虽然大，但设计得不笨重，感觉挺时尚的。开在路上，感觉也比我们以前的小车安全多了，让人很放心。

车子的外观设计形象我觉得还是比较有特色的，尤其带有车标符号的镀铬条与车灯相连，令这辆车有了贯穿式线段般的审美质感，配合顶部的激光雷达能显出这车的品质高端。

龙颜设计再进化，更显大气磅礴。旗舰专属的激光雷达融入车顶线条，不突兀反添科技感。21英寸大轮毂气场十足，整体颜值在线，回头率超高。

其外观尤为引人注目，辨识度极高，整体洋溢着强烈的运动越野风格。外观充满了颜值，比亚迪唐L的前脸很有气质，第一眼看到后，感觉不一样，很有特色。

其外观依旧显得高端大气，独具一格，极契合我的审美情趣，正是我所钟爱的风格。

虽然车长超过了5米，但是从侧面来看，由于这辆车具备多种凹凸不平的形态打造，所以其外形特点也就更显精炼，而且这车尾部的形态设定也让我觉得它其实拥有着浓厚的运动质感。

车头看着很大气,贯穿式的尾灯晚上点亮了辨识度很高,就是车漆有点薄，前两天洗车，发现保险杠上已经有被小石子打掉漆的白点了，平时开车得更小心一些。

这辆车的外观形态并没有中大型SUV的憨憨感受，车头的车灯设计元素简约又灵动，侧身腰线也是一样灵动，看起来我对这车很有眼缘。

唐L的前脸搭配修长的大灯组，让这款车显得更加个性，实际上，外观对我来说最具吸引力，其优雅时尚的氛围深受喜爱，众人皆为之倾倒。

这款车型以其独树一帜的外观设计风格脱颖而出，色彩搭配鲜艳夺目，光泽处理恰到好处，车身造型丰满，线条流畅自然，散发出强烈的运动气息，深受年轻人的喜爱，展现出了时尚与魅力的完美结合，车灯设计精致，点亮后辨识度极高，营造出浓厚的氛围感，堪称颜值之选，车漆表面光泽亮丽，前脸设计饱满且富有新意，整体看上去极具时尚感。

车子的整体外观还是很具有个性化元素的，多重凹凸不平的展现区域代表了这辆车的个性不凡，同时也降低了这辆车的憨厚感，使其外观颜值得到了攀升。

外观是我一眼就看上的，就觉得这个车长得特别大气，看着就很有安全感。车头的设计很特别，不像马路上大部分的车，一眼就能认出来。我爸妈也说这车看着就结实，他们坐着也放心。

唐L EV延续了比亚迪家族式“Dragon Face”设计语言，前脸封闭式格栅搭配贯穿式LED尾灯，灯组内部有“中国结”元素，夜晚点亮时辨识度极高。车身尺寸魁梧（车长超5米，轴距超2.9米），但线条处理柔和，侧面悬浮式车顶与21寸低风阻轮毂运动感十足，轮毂造型如“风刃”般犀利。车尾贯穿式尾灯与发光LOGO在夜晚点亮时效果惊艳，配合流水转向灯，回头率颇高。整体设计兼顾商务与家用，符合多场景需求。值得一提的是，车辆还配备隐藏式门把手，降低风阻的同时科技感十足。

这款大灯设计精美，其LED远近光灯与日间行车灯更显时尚风范。

用料还是不错的，让我印象比较深的是它的HUD抬头显示，把速度和导航信息直接投在前玻璃上，我开车的时候基本就不用低头了，眼睛一直看着路就行，感觉安全多了。

上下 前后角度可调的方向盘在进行调整后抓握手感特别好，天冷时还能对它加热，现在的我都能想象到即便是冬天，我的开车感受也依旧会温暖舒适了。

在“一分钱一分货”的道义上，产品异味和座椅清洁保养的繁琐之处，似乎在提醒我们，完美的产品总有些许瑕疵。

车内装潢尽显奢华风范，几乎每一寸空间均采用了柔软舒适的材质，这让我倍感喜爱。

内饰设计秉承了比亚迪的独特风格，而选材方面更是略胜一筹。

比亚迪的内饰风格略显质朴，若能在设计上再上层楼，那自是美事一桩。

车里的用料感觉很不错，没什么味道，坐进去也很舒服。中控那个大屏幕操作起来很简单，图标很大，跟我用习惯了的平板电脑差不多，很容易上手。

前排和第二排座椅都可以进行通风、加热以及按摩的乘坐感受真的太棒了，这不仅让这车用起来有了高端感，而且还适合于全年龄段的人进行使用。

豪华感与科技感拉满。前排双50W风冷无线快充实用，水晶电子挡杆精致。15.6英寸自适应旋转Pad+10.25英寸全液晶仪表信息丰富。氛围灯、丹拿音响提升豪华体验。

内饰设计颇具水准，比亚迪唐L的内部装潢更是流露出几分奢华之感。而且很喜欢这种内饰风格，由于中控面板的屏幕很大，可以帮助我在日常驾驶时规划路线，更容易控制。

车内装潢主要采用了柔软的材质，中控布局错落有致，功能配置亦相当丰富。整体符合大多数人的审美，座椅坐上去很舒服，很放松，看起来很不错，内饰的配色很好，看起来不容易产生审美疲劳，做工用料很有讲究，整体内饰高级感十足。

内饰的设计风格还是清新简约的，尤其前排空调出风口的形态也做了简约化处理，不仅外表更加精简时尚，而且自动空调的控温方式也能使车内温度保持恒温体验。

内饰的整体设计比较简洁，没有花哨的东西，大部分功能都集成在大屏里了，前排座椅的通风和加热功能在夏天和冬天都特别有用，后排有独立的空调控制面板，坐在后面的家人可以自己调节温度和风量。

内饰的构造样清爽简洁、而且没有异味，还对车头前端的功能性按键做了简化处理，对于这点我还需适应适应，毕竟我的老车车内前排全是按键，我也按习惯了。

在内饰设计上，车辆的中控区域尚属普通，不过其储物空间倒是颇为充裕。颜色不会觉得不舒服，看起来很吸引人，还是比较豪华的，看着很舒服做工也很好。

选材严谨，用料考究，皮质触感适中，车内灯光增添仪式感与温馨氛围。

清清爽爽的内饰布局简单而又明了，方向盘上的唐字大而显眼，手机无线充电功能也很实用，面积颇大的全景天窗让唐L的内饰采光度变得特别好。

车里的装修感觉很高级。座椅的皮子摸着特别软，坐上去也舒服。中间那个大屏幕，跟个大电视似的，看地图什么的都特别清楚。晚上的时候，车里还有那种会变色的灯带，感觉挺浪漫的。

内饰采用大量软质包裹与高档真皮材料，中控台15.6英寸旋转Pad搭载最新DiLink 5.0系统，操作流畅度大幅提升，支持分屏显示，语音控制可精准识别多指令并发（如“打开空调+打开音乐”）。前排座椅通风/加热+按摩功能在夏季尤为实用，按摩模式有5种可选，缓解长途驾驶疲劳效果显著。

中控界面设计颇具匠心，不仅支持丰富的语音操控功能，座椅的舒适度亦令人满意。中控很有特点，一般开车时和副驾驶一起使用比较方便，也能增进彼此的感情，这样的车该多好啊，很合适，其实买车的时候味道还不算太重。

空间是够用的，我最喜欢的是它第二排的座椅，坐着跟个小沙发一样，我爸妈坐后面，说比我之前那台轿车舒服太多了而且还有座椅通风加热。

车内前排座椅能够进行整整五项不同的乘坐方案调节，而且第一、二排座椅还能额外能够进行通风、加热、按摩几项功能选择，既能增加乘坐体验感，又不会耽误车内的乘坐空间。

空间布局巧妙至极，设计感十足，后备箱的宽敞容量更是让人惊叹。比亚迪唐L的优势显而易见，丰富的储物空间更是锦上添花。中控台的扶手箱宽敞实用，门板上的储物格也恰到好处，车内设计可谓匠心独运。

空间宽敞至极，即便是后排坐满四人，亦绰绰有余；后备箱同样宽敞，足以容纳各类物品。

设计布局匠心独运，轻松应对载人及储物需求，前后排座椅宽敞舒适，后备箱空间宽敞宜人。

总体而言，空间宽敞，无论是前排还是后排，均提供了充裕的乘坐空间，而储物空间同样富足。

空间还是一如既往地好评。现在车里常备着孩子的安全座椅，还有一些他出门要用的玩具、小被子之类的，一点不显得乱。后备箱也够大，上次去宜家买了个小书柜，放倒一排座椅，很轻松就拉回来了，特别方便。

我的身材比较娇小，坐在车内所能感受到的空间宽松度就更高，像我哥哥长得比较壮，但当他坐在车内时，也对我说没感觉到所处环境很狭隘，膝盖等肢体方面都能活动自如。

1.7米成人中短途舒适乘坐无压力，储物设计贴心，中控台下大镂空、门板储物格巨大，全家出游行李装备轻松容纳。空间利用率高，灵活多变，是家庭用户的核心竞争力。

无论是驾驶还是乘坐，空间感都令人十分满意，丝毫没有拥挤或压抑的体验，后备箱的容量同样相当可观。

坐入其中，舒适宜人，光线充足，腿部活动自如，总体而言，颇为满意。

因为老婆带着家人出去旅游了，这辆车目前只有我自己在使用，难免会觉得浪费了这辆车子的宽大使用空间，期待他们回来后会感受到这辆车的舒爽乘坐度。

空间是我们家选这台车的主要原因，我身高183cm，坐在驾驶位调整好，第二排的家人腿部空间还是很宽敞。第三排坐小孩或者短途应急，后备箱垫空间还可以，放几个行李箱正常没有问题，外出也完全够用。

车子的后备箱空间据店员介绍已经达到了1960升，在我对其进行实际存储应用时，将几箱水放在里面也是轻而易举的，可见这车的承载力度有多大。

宽敞舒适的居住环境实属难得，而这款车型的后备箱储物空间更是绰绰有余。前排的乘坐空间还是比较大的对于这样一款中大型SUV来说已经可以满足我了，尤其是我们平时让两个孩子坐在第三排的话，还是能够应付的。

内部空间宽敞宜人，150斤的乘客坐在主驾驶位上操控自如，毫无束缚感，头顶空间充足，带来极致的舒适体验，副驾驶位配备电动调节座椅，轻松调整至最适宜的姿势，甚至可以半躺休息，后排座椅可容纳三位成年人，宽敞不拥挤.

这车对空间的安排上很显精细，车内各排座椅都有着各自的承载舒适度，第二排座椅还能实现前后与靠背调节，这对于车内的空间处理方案上有了更细微化的调整方式。

车里面的空间是真的大，坐进去感觉特别敞亮。后排我去看的时候试着坐了下，腿前面能空出一大块，都可以跷二郎腿了。周末叫上朋友出去玩，他们都说坐着跟大老板的车似的。不过对我来说，平时就我一个人开，这么大的空间感觉有点浪费，而且车大了，在一些老城区的窄路上开，总会有点紧张。

后排空间堪称“同级标杆”，地台纯平，三人乘坐无压力，且座椅角度可电动调节，长途乘坐舒适性极佳。后备箱容积达1960L，后排座椅放倒后形成纯平空间，可轻松容纳露营装备或大件行李。车内储物空间设计人性化，中控下方无线充电板带散热功能，扶手箱内有冷暖双温杯架，细节加分。

不得不说，该车型的空间宽敞至极，后排座椅更是宽敞舒适，让人难以抗拒，我已深深爱上了比亚迪唐L。

驾驶感受还可以，车里的颠簸感不是很强，有就是它的动力，提速真的很快，在高速上想超车，稍微踩下电门，速度一下子就起来了。

这车不仅拥有着较多的辅助驾驶系统，而且底盘调校方案也有着软硬多变性，每次我开着它跑在平地和颠簸路面时，都能感受到很好的调节控制性能。

驾驶在高速公路之上，比亚迪唐L的强劲动力完美迎合了我对速度的渴望。电门响应灵敏，毫无顿挫之感，驾驭这样一部大家伙，竟也游刃有余。方向盘轻盈灵活，转弯半径虽大，但刹车却如丝般顺滑，刹车系统之精准，令人叹为观止。

我对这款车的加速性能颇为满意，尤其是在启动阶段，其动力输出迅猛。此外，它配备的360度全景影像系统让停车过程变得异常便捷与舒适。然而，当车速突破100公里每小时时，轮胎产生的噪音便会明显传入车内。

总体而言，比亚迪唐L的动力输出表现出色，启动迅速，行驶过程中动力输出流畅自如。该产品在减震及过滤效果方面表现出色，然而在高速加速的过程中，却伴随着一丝微小的噪音。

动力响应迅速，超车过程尤为迅猛，从而大幅提升了驾驶的愉悦感，使得车内的驾驶体验更加直观与清晰。

车子开起来是真的舒服，又安静又平顺。不过有个“幸福的烦恼”，就是因为它太安静了，开在路上完全没有发动机的声音，有时候不知不觉速度就上去了，自己还没感觉到。所以现在开车，我总要时常看一眼时速表，提醒自己别超速了。

方向盘的转动力度是轻松、且回轮状态完善的，转轮轻重程度即便女生来开也非常适合，脚踏板的踩踏力度很紧致，这样的基础驾驶感受能够提升这辆车的使用质感。

“双擎四驱”模式推背感十足，动力切换几乎无感。在舒适与支撑间找到极佳平衡，底盘厚重感强，高速稳如磐石。转向轻盈精准，整车操控感远超预期的大车感，驾驶乐趣与舒适性兼具。

起初的动力来得轻松自如，带给我一股强烈的推背感。不过稍显不足的是，胎噪略显嘈杂。

驾驭此车，整体感受颇为愉悦，其出色的驾驶性能令人印象深刻。起步时，向盘的操控感细腻而沉稳，无疑为我的驾驶之旅增添了无尽的乐趣。座椅设计人性化，能有效支撑身体，只是稍感胎噪较为明显。

在我来看虽然这辆车的体型较大，但是其驾驶驱动力以及驾控系统设定都很完善，最小转弯半径也仅有5.8m，配合360度全景影像的应用，我的开车状态基本没有烦恼。

在高速上提速很快，超车也基本上没啥问题，它的悬挂可以调节软硬，我平时都用舒适模式，过减速带或者坑洼路面的时候，车里的晃动很小，坐着挺舒服的。 刹车灵敏性：刹车反应很灵敏，很线性，即使是急刹车也不会出现点头的感觉。

虽然唐L是一辆纯电动车款，但是它的车速一点都不比油车差，在面临快速行驶状态时，这车所配备的运动驾驶模式能带给我畅快出行的用车感受。

动力充沛，足以满足日常家庭使用的各种需求；无论是起步还是加速，都让我感受到了迅猛的速度感。

动力充沛，响应迅速，电门响应敏捷，加速迅猛，噪音控制得当，隔音效果显著，高速行驶时尤为安静，搭配动听的音乐，能有效缓解旅途中的疲劳，辅助驾驶系统解放双脚，提升驾驶便利性，然而，过坑洼路段时颠簸感较为明显，建议对悬挂系统进行优化调整。

因为这辆车有着手感舒适的方向盘转动系统、以及颇有紧致度的脚踩踏板，所以在驾驶感受方面就拥有了一定驾控舒适性，配合多区域的语音识别控制功能，唐L的用车感受也就更加简便化了。

驾驶感受特别好。首先是安静，在车里基本听不到外面的声音，感觉很舒服。然后是提速快，等红绿灯的时候，只要我想，基本都是第一个开出去的。过减速带的时候也不像别的车那么颠，就是“忽悠”一下就过去了，很平稳。

作为纯电车型，唐L EV的加速表现令人惊喜，官方3.9秒破百加速，动力随踩随有，城市超车毫无压力。驾驶模式分为“ECO/运动/舒适/雪地/越野”，其中“舒适模式”兼顾动力与能耗，“运动模式”下推背感强烈，但能耗显著提升。底盘调校偏向舒适，滤震效果出色，过减速带与坑洼路面平稳从容，但高速过弯时侧倾稍明显。NVH表现优秀，车内噪音控制极佳，高速120km/h巡航时仅轻微风噪，配合丹拿音响（21扬声器），驾驶氛围媲美高端燃油车。转向手感轻盈，回馈自然，适合女性驾驶者。

动力对我而言实属理想，驾驶时超车得心应手，操控这辆爱车更是轻松自如，方向盘的指向也十分精准。当以六十、七十码的速度行驶时，轻踩刹车就会减慢速度，方向盘握感舒适，转动时省力，非常好，即使是新手也能很好的控制。行驶过程中，车内非常安静，噪音隔离很到位，音响的音质也很突出。

续航我觉得还行。官方说600公里，我住的小区和我公司都能充电，基本就在市区开，不开空调的话，充满电差不多能跑个480公里。

给这车充电的速度可是嗷嗷快，那么大的电池存储量只需要0.1小时就能对其进行快速填充，这样的充电效率无愧于是新技术啊。

当前的综合电耗略超16kwh，但这丝毫未影响我对它的满意程度。

比亚迪唐L的电耗表现令人满意，远超预期，其省钱能力同样出色。说实话，整体能耗水平平均百公里仅为18KW左右，从耗电量上来说还是比较经济的，平时充电也很方便，我们社区有很多充电桩。

往常我都在家中充电，每周两至三次的频率恰到好处，而且充电效率颇高。如果是纯油车，油耗肯定会接近10L，所以比亚迪唐L的能耗是很经济的，日常用电量其实挺好的。

比亚迪唐L在市区行驶的电耗大约为17kwh，表现尚可。

续航很实在，屏幕上显示能跑多少，基本就能跑多少，不会有虚的。平时我们主要在市区里活动，感觉电量非常耐用。偶尔周末带家人去邻市的公园玩，一个来回也绰绰有余，完全不用在路上担心电量问题。

实际运行下来这辆车的续航公里数足够我用，按照我的用车频率几乎一周时间给车充一次电就行，这样的用车感受堪比油车，因为不用考虑续航费事的因素。

200km纯电扎实市区轻松达成190km+，通勤零油耗。混动模式智能高效，实测综合续航轻松破千，长途毫无焦虑。快充速度给力30%-80%约25分钟，补能便捷。续航表现是核心优势。

即便体型庞大，这款车辆依然展现出卓越的燃电经济性，平均电耗维持在18kwh左右。我一般一半时间市区，一半时间高速，电费一个月200-300元，我每个周充电一次或两次，确实省钱了。

该车辆的能耗表现颇受赞誉，目前主要服务于市区，其平均电耗为18千瓦时。

刚入手这辆车子也不过10天而已，里程数也不过才跑了260公里而已，但至今为止这辆车的电耗还没有完全被耗空，这样无需我频繁充电的用车感受简直又棒又省心。

续航我觉得还行吧 ，因为我自己基本上都是在市区开，续航差不多有个480左右，主要是电耗也不是特别高，差不多20多个，能维持一周充一次电，目前天热空调，和座椅通风也都会打开没感觉有什么衰减。

比较让我关注的是这辆车的省钱体系，纯电动的充电模式加无需额外支付的保养费让我每年能够省下上万元，再加上这辆车具备的很好应用体验，我认为这车买的是真值。

在电耗表现上，整体感觉颇为适中，在市区行驶时，电耗大约维持在每百公里17kw左右。

它非常适合日常通勤，尤其是在交通状况良好的情况下，由于路程较短，主要以纯电模式行驶，综合电耗大约为每百公里17千瓦时.

车子的续航里程够长、充电速度也够快，在充电技术提升方面唐L表现出了肉眼可见的优秀，那么如果在电耗方面这车也能更多降低一些就更好了。

续航我还没太仔细研究，就提车时充满了电，感觉电量还很足。销售说这个车能跑挺远的，平时在城里开，估计一个多礼拜充一次电就行，感觉挺方便的，应该不用老惦记着充电的事。

城市驾驶：空调常开+中等驾驶，续航约550-580km，表显续航掉电与实际里程接近1:1，精准度高； 高速驾驶：空调27℃+120km/h巡航，续航约500km左右，能耗略高但可接受； 快充功率达1000kW，官方闪充5分钟续航370km，第三方快充站（如特来电）兼容性良好。家用充电桩安装便捷，夜间谷电充电成本极低，经济性远超燃油车。值得一提的是，车辆支持对外放电功能（最大6kW），户外露营可接电烤箱、投影仪等设备，实用性强。

电耗维持在一个相对稳定的水平，每百公里约16至18kwh。

这个价钱，能买到性能这么好，空间这么大，配置也基本都给全了的纯电7座SUV，看了一圈也就它了。

车子的实用性能不论在续航还是智驾方面的体现都很高，建议感兴趣的车友可以试驾尝试一下。

然而，比亚迪唐L在后期用车中展现出的低总成本和费用，却让人不得不赞叹。它致力于节省用车成本，红灯起步时，轻踩电门，车辆便轻松起步；超车时，只需一踩电门，其动力表现令人震撼，提速之快，让人惊喜。

实际上，这款车型在性价比方面表现不俗，整体保值率同样出色。座椅设计柔软而舒适，整体乘坐体验相当宜人。

浏览比亚迪唐L的宣传广告，其品牌名称便立刻捕获了我的目光。个人比较喜欢方向盘的手感，这个方向盘大小和力度合适，方向准确，握感好，操控这辆车对我来说是一件很舒服的事情，它的踏板刹车比较平稳，急转弯时车身倾斜角度很小，几乎察觉不到。

我倾心选择了比亚迪的SUV车型??比亚迪唐L，其价格几乎与我的预算相吻合，实乃购入之佳选。另外，驾驶体验也对得起这款车的价格，物有所值，售后维护也不贵，服务很好，空间充裕，不会让人感觉紧凑，坐上去比较舒服，座椅软软的，支撑力也不会太累。

虽然买车的时候花了一笔钱，但长远来看，我觉得这车性价比很高。光是每年省下来的油费和保养费，就是一笔不小的数目。而且它带来的舒适和便利，是以前开油车时体会不到的，我觉得很值。

比亚迪品牌售车这么久，如今名气更是越来越大，而我是第一次购置比亚迪旗下的车款，所以我对这辆车的期待度很高，不过购车时店员可能是新来的，介绍流程有些磕巴。

性能强悍，综合产品力顶尖，售价确实不菲，虽物有所值，但价格门槛较高，若预算敏感需权衡

比亚迪唐L的性价比颇高，其综合性能的表现尤为值得称赞。不可否认，这款车的性价比是比较高的，而且价格本身确实不高。

极具实用性，非常适合家庭使用。经济性和综合续航能力都不错，经济效益已经不错了，比亚迪唐L得到了家庭和孩子的充分认可，毕竟每个人的要求不一样，很好的满足了我的需求，所以我对它的性价比很满意。

在我的使用感受里，这辆车的实用性价比是高的，期待日后这辆车能够带给我更好的出行感受。

买它就是就俩原因，一方面看重他的激光雷达，感觉有了雷达用辅助驾驶都心里更有底一些，还有就是配置确实全，像座椅的通风加热按摩、HUD抬头显示、小冰箱这些都有了，在一众电车SUV里，我感觉算是良心的了。

我非常认可这辆车的出行感受和省钱体系，没想到在帅气的外观下，它的内在还能有如此棒的使用感受，这点我给予好评。

性价比颇高，得益于其时尚的外观和豪华的内饰。个人认为，该车乘坐体验极佳，主要得益于其柔软舒适的座椅设计。

综合比较后，唐L的优势更为明显，还额外赠送了五次保养服务，再我看来，这确实是笔稳赚不赔的好买卖，还是觉得“早买早享受”的道理。

购车时商家服务态度好、随车赠送的赠品质量都还不错，但更能令我心动的还是这辆车本身所能呈现出的优质性价比符合我的购车标准。

虽然花了快三十万，感觉还是挺值的。毕竟车这么大，装修也这么好，还有这么多我叫不上名字的功能。朋友坐我的车，都说这车看起来不止这个价钱，听着心里也挺美的。

比亚迪唐L EV并非完美，但其在30万级纯电SUV中综合表现均衡，将实用性与科技感平衡得恰到好处。无论是日常通勤的经济性，还是全家出游的舒适性，都能满足需求。作为比亚迪技术集大成者，它不仅是代步工具，更是一台能让家人舒适、驾驶愉悦的“移动智能空间”。对于追求品质与务实并存的消费者，它是一台“买了不后悔”的选择。

相较于其他车型，比亚迪唐L虽无优惠之利，却在保养成本上显得颇为经济。然而，充电设施的不便之处亦不容忽视，毕竟所在小区缺乏相应的配套设施。