我之前开朗逸的，准备换大一点车，感觉唐L的外观看起来很不错，没有突兀的感觉，现代元素感觉非常有吸引力，车轮的形状看起来更加动感和运动，另外唐L性价比高，主要是价格合适，比亚迪车型保有量大，在这个价位上，尤其是和同级别对比后，很容易被衬托出来，而且出行成本不高，，基本上不用担心油价的涨跌，同时唐L的价格也不算太高，普通人都能接受，不管怎么说，我认为自主品牌随着崛起越来越好，就像今天的比亚迪唐L一样，在技术、工艺配置、安全性上，完全不输一些合资品牌，一辆中大型SUV，后排座椅完全可以倒放，后备箱空间立马出来，空间表现相当不错。
整车尺寸大，外观和动力都没得说 驾驶操控性很好。智驾也很不错，用起来很方便也很省力。还有就是充电速度也比较快，方便实用。而且这款车是四驱的性能表现很出色，开着很有安全感。
外观设计是我最满意的，车头的设计时尚大气。车身线条流畅自然且动感。前脸采用了家族式设计风格和犀利的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。同时车内还配备了大尺寸触控屏幕、智能语音控制系统等实用配置，提升了整体的使用便利度。
去年朋友拉我做生意，生活开始有起色了，我的元plus也应该退休了。我对比亚迪品牌有种莫名的信赖，下一辆车当然也是看中了比亚迪。唐L这车刚出来的时候我就考虑买了，只是一直觉得价格有些高就没立马入手。唐Lev这车自带兆瓦充电黑科技，也是我颇为看中的。
最让我省心的就是用电成本。我们小区能装家用充电桩，平时上下班、接送孩子，纯电模式完全够用，不用总往加油站跑。充一次电，通勤一周都没问题，比开油车省不少钱，对家用来说太友好了。
在续航和智能化方面上，比亚迪唐LEV也表现出色。搭载了高性能电动机与先进的悬挂系统，使得车辆行驶稳定且操控自如。同时配备了丰富的智能科技设备，如自动驻车、车道偏离预警等实用功能，提升了整体的安全系数。
在实际驾驶中，只要轻踩电门，就能感受到源源不断且迅猛的动力输出，推背感强烈，无论是在城市道路中超车，还是在高速上提速，都能轻松应对，毫不拖泥带水，在经过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤震动，车身姿态保持平稳，不会有多余的弹跳，给车内乘客带来舒适的驾乘体验。隔音效果也不错，在市区行驶时，几乎听不到外界的噪音，高速行驶时，风噪和胎噪也控制得在可接受范围内，不会影响车内正常交流。
动力响应的丝滑感是最深刻的印象。踩下电门的瞬间，动力仿佛没有经过任何中间环节直接传递到车轮，那种线性且迅猛的加速体验完全颠覆了传统燃油车的驾驶逻辑。在城市快速路超车时，只需轻踩电门，车身便如离弦之箭般窜出，超车动作干净利落，且全程没有发动机的嘶吼，只有风噪被远远甩在身后的宁静。
比亚迪唐L简直是家用之选，其车内更是配备了丰富的辅助功能。当然，我觉得比亚迪不负众望，也没有让我失望，而且比亚迪唐L的车内空间非常大，比较适合我现在人口多的家庭情况。
要说最满意的，我感觉主要是因为这车开起来很稳，没什么晃动，而且车里也安静。孩子也能在后排踏实睡觉。坐着舒服我觉得才是车最重要的地方。
我对于比亚迪唐L的动力表现，可谓是心悦诚服。其动力输出，堪称同类车型中的佼佼者，提速更是犹如脱弦之箭，迅猛无比。驾驶模式切换自如，犹如身披多件战甲，轻松应对各种路况，底盘之高，即便在坎坷不平的道路上，也能如履平地。
此款车辆动力充沛，操控精准，驾驶体验尤为愉悦，尤其在穿梭于繁华市区之时。外观我还是比较满意的，霸气显眼，设计独特，容易让人接受，性能配置也不错，所以这款车还是很有性价比的，这个价格对于家用车来说已经很不错了，值得拥有
其外观尊贵典雅，内饰精致奢华，宽敞的空间令人满意，动力系统表现不俗。而且贯穿式尾灯在夜间车流中是最亮的，辨识度很高，运动感强，空间宽敞，前后排满足我日常出行需求，另外，比亚迪唐L还是一个新能源品牌，配置丰富，我不用担心购置税。
要说最满意的，就是彻底告别加油站的感觉，实在是太爽了！以前开油车，总得算着什么时候去加油，现在开唐L，基本就是晚上回家在车库里顺手插上充电枪，跟充手机一样方便，第二天又是“满血”出门。算了一下，每个月的电费比以前一个星期的油钱还少。这种低成本、高便利的出行方式，是实实在在提升了生活幸福感。
我对电耗表现尤为满意，比亚迪的电池技术同样令我深感满意。其实我之前也试过一些别的车，但我还是觉得我的车动力会更好，加速会更强。
激光雷达赋能的安全与智驾！ 自动跟车、变道超车、进出匝道流畅果断，极大缓解长途疲劳。城市路段，AEB主动刹车反应极其敏锐，有次前车急刹它比我更快介入制动，安全感爆棚。这套高阶智驾系统，是这辆车区别于普通旗舰的核心价值，钱花得值！
我对比亚迪唐L的设计情有独钟，家人们也都颇为喜爱，尤其是我的妻子。当然，我喜欢比亚迪唐L的外观，大气稳重，很适合我的气质，底盘比较高，在任何路段上都没有问题。
真的没发现大的问题，但是我观察过它的小问题，就是它的舒适性，唐L的底盘质感不太好，准确的说是有点颠簸，可能跟减震有关吧，反正车在烂路上有点颠簸，还有后备箱盖下面没有备胎，如果出门遇到被钉子什么的扎破的轮胎，就有点尴尬了。
不满意的地方就是空间，内部乘坐起来还是感觉有点拥挤了。尤其是第二排和第三排放倒后不够平整舒适感。另外新车车内会稍微有一定的异味儿存在。
其实这车各方面我都很满意，不满意的可能就是这个价格了。感觉定价有点高了些。而且车内会有一定的异味儿存在。
刚上市的时候说兆瓦桩几年内普及，但大半年过去了，这兆瓦桩就没见着有几座啊。还有不满意的就是唐L的内饰选择太少了，我想要深色的内饰，可是目前没有。
要说不满意的，首先得说座椅。尤其是主驾，坐垫和靠背都偏硬，腰那块支撑不够，刚开的时候特别不适应。上次跑长途，才开两个多小时，腰和屁股就开始疼。后来自己花一百多买了个记忆棉腰靠，垫上之后才舒服点，不然真没法长时间开。
这次体验整体开起来确实很棒。但是也有几个地方让我有点小遗憾。那就是它的第三排空间稍微有些紧凑。坐三个成年人会感觉挤一点，而且腿部活动范围不是很大，坐在上面可能会觉得不太舒服。再有就是价格定的也是有点高了。
车机系统的语音交互精准度还有待提升。当我发出一些较为模糊或者带有口音的指令，比如 “打开副驾驶车窗” 说成 “开下副驾窗户”，车机偶尔会出现识别错误的情况，需要我重复指令，这在驾驶过程中会分散一定的注意力，影响操作的便捷性。此外，第三排座椅的舒适性在长途乘坐时有所欠缺，而且靠背角度相对较直，长时间乘坐容易感到疲惫。
车机系统偶尔会出现卡顿是最明显的不足。在连续语音指令切换导航目的地时，屏幕会有 1-2 秒的延迟，有时甚至需要重复指令才能识别。对于一款主打智能化的车型来说，这种小瑕疵多少影响了操作流畅度。
它的手机无线充电功能感觉充电速度有点慢，而且开着导航的时候，手机发热很严重，所以我现在基本不用它，还是老老实实插线充。
虽然我知道这辆车体型较大，但我仍希望它的车头部分可以设计的更加低趴，因为这样会符合我个人的审美标准。
内饰设计略显不足，缺乏应有的高级质感。在我看来，比亚迪有必要在内饰设计上投入更多心血，力求提升整体品质。
车上的那个自动雨刮功能，感觉有点不太“聪明”。有时候下毛毛雨，它刮得飞快，有时候雨都快挡住视线了，它才慢悠悠地刮一下。用了几次之后，我现在基本都是自己手动控制了，感觉比它靠谱。
车机偶发“小脾气”！ DiLink 6.0大屏炫酷，但偶有卡顿，特别是刚启动或切换复杂应用时。语音助手在嘈杂环境或复杂指令下识别率下降，有时需要重复。作为“智能化”旗舰，系统流畅度和语音交互的精准性还有优化空间，希望后续能持续改进。
最令人遗憾的是，轮胎产生的噪音略显刺耳，对于这样一款定位高端的车辆而言，这一点多少让人感到有些不悦。
前脸采用封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组和贯穿式的尾灯造型。车身线条流畅自然且动感十足。尾部部分则配备了大尺寸扰流板等实用配置，提升了整车的运动氛围与豪华度。
比亚迪唐L的外观设计是其一大亮点。流线型的车身线条搭配犀利的车灯组，以及独特的轮毂造型，展现出了强烈的运动气息与力量感。此外还配备了大尺寸厚壁轮胎等实用配置，提升了整车的运动氛围。
唐L这车气场还是很足的，有些人说它的前脸不好看，我倒不觉得。相反，我感觉它的前脸挺有科技感的，市面上太多都是仿理想系列的车子，有自己设计语言的车型不应该被埋没。
外观这东西本来就因人而异，我觉得唐L属于大气稳重的类型，不张扬，但也不难看。比亚迪家族式前脸辨识度很高，尤其是贯穿式尾灯，晚上亮起来特别好看。车身线条比较方正，这样能保证内部空间，很实用。车漆质感也不错，开出去不会掉价，属于越看越耐看的类型，没有特别惊艳，但很符合家用的定位。
外观是我选择这款车的主要原因之一，整体造型时尚大气。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合而成。车身侧面线条流畅自然且动感。轮毂的造型也很独特，个性化十足，使得整车看起来更加运动化。
我个人觉得还挺好看的，车头很高，看着就很有安全感。它的隐藏式门把手，每次解锁弹出来，朋友看到了都觉得挺有意思，有点科技感。
车顶行李架和隐藏式门把手等细节元素让这辆车的外观看起来有些不凡，头部的激光雷达让人一看也知道这不是摆设，不过对于我个人的审美来说，还是希望这辆车的车头可以稍显低趴一些就更好了。
比亚迪唐L的设计风格简洁而大气，成为了我最钟爱的车型之一。侧面和尾部也不错，运动感很强，尤其是车身侧面比较运动，看运动性，比亚迪的车越来越好了，比较时尚。
外观很大气，现在看习惯了，越看越喜欢。车子虽然大，但设计得不笨重，感觉挺时尚的。开在路上，感觉也比我们以前的小车安全多了，让人很放心。
车子的外观设计形象我觉得还是比较有特色的，尤其带有车标符号的镀铬条与车灯相连，令这辆车有了贯穿式线段般的审美质感，配合顶部的激光雷达能显出这车的品质高端。
龙颜设计再进化，更显大气磅礴。旗舰专属的激光雷达融入车顶线条，不突兀反添科技感。21英寸大轮毂气场十足，整体颜值在线，回头率超高。
其外观尤为引人注目，辨识度极高，整体洋溢着强烈的运动越野风格。外观充满了颜值，比亚迪唐L的前脸很有气质，第一眼看到后，感觉不一样，很有特色。
内饰设计简洁大气，中控台布局合理，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常方便实用。座椅舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。整体来说这款车子在同级别车型中算是比较优秀的。
内饰设计以实用为主，大量采用了皮质材料包裹和软性材质覆盖。中控台布局合理，且易于操作各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常方便顺手。座椅舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。不过车内存在点异味。
唐Lev的整体内饰做工还是很考究的，座椅、方向盘等软包都是用的真皮。我看的这款还带车载冰箱，这东西对于喜欢长途旅行的朋友可太实用了。说一个槽点，就是比亚迪的内饰布局好像很久没改动了，所有车型都基本一个样，希望后面能多一些改变。
内饰用料很实在，刚提车的时候看着特别有档次，座椅坐着舒服，大屏幕也实用，几个实体按键用着顺手。但有两个痛点：一是浅色内饰（尤其是座椅和门板扶手）太容易脏，还有亮黑面板特别容易沾指纹，清洁起来太费劲；二是屏幕上空调控制的交互逻辑，要是能再优化一下就更方便了。抛开这两点，单说内饰的质感和实用性，对得起这个价位。
内饰设计和外观一样，都是比较耐看的。中控台采用了大面积软性材质包裹着座椅，舒适感好且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。仪表盘清晰易读，各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常便捷。车内还配备了大尺寸触控屏幕等科技配置，提升了整体的使用体验与便利度。
用料还是不错的，让我印象比较深的是它的HUD抬头显示，把速度和导航信息直接投在前玻璃上，我开车的时候基本就不用低头了，眼睛一直看着路就行，感觉安全多了。
上下 前后角度可调的方向盘在进行调整后抓握手感特别好，天冷时还能对它加热，现在的我都能想象到即便是冬天，我的开车感受也依旧会温暖舒适了。
在“一分钱一分货”的道义上，产品异味和座椅清洁保养的繁琐之处，似乎在提醒我们，完美的产品总有些许瑕疵。
车里的用料感觉很不错，没什么味道，坐进去也很舒服。中控那个大屏幕操作起来很简单，图标很大，跟我用习惯了的平板电脑差不多，很容易上手。
前排和第二排座椅都可以进行通风、加热以及按摩的乘坐感受真的太棒了，这不仅让这车用起来有了高端感，而且还适合于全年龄段的人进行使用。
豪华感与科技感拉满。前排双50W风冷无线快充实用，水晶电子挡杆精致。15.6英寸自适应旋转Pad+10.25英寸全液晶仪表信息丰富。氛围灯、丹拿音响提升豪华体验。
内饰设计颇具水准，比亚迪唐L的内部装潢更是流露出几分奢华之感。而且很喜欢这种内饰风格，由于中控面板的屏幕很大，可以帮助我在日常驾驶时规划路线，更容易控制。
我身高1米78左右，在车里感觉比较通透，也不觉得太压抑，我感觉非常好，后备箱尺寸不小，日常使用没什么大问题。
空间前排设计的还行，我身高178cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢。中排和后排就相对挤一点了。车内还设计了很多储物格，方便存放各种小物件，比如手机、钱包等等，非常方便实用。
唐L的空间表现是其一大亮点。前排座椅宽敞舒适，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。此外还配备了丰富的储物格、杯架等等实用配置，使得我的用车体验更加便捷自如。
唐L的7座布局是真的适合家里人多的，一家人出去玩，开一台车就可以了。特意的试了试它的第二排空间，放倒一些腿基本就能伸直了。第三排是支持全部放倒的，不用的话直接打倒秒变房车一台。
空间绝对是唐L的一大亮点。前两排坐着特别宽敞，不管是头部还是腿部，都有足够的活动空间，不会觉得挤。第二排是独立座椅，能前后调、能调靠背角度，很容易找到舒服的姿势。第三排用来应急或者坐小孩、个子不高的人没问题，虽然坐垫有点矮，但短途坐一会儿也能接受，家用七座的需求完全能满足。
前两排坐的都很舒服。第三排空间相对较小一些。后排放倒后可以形成一个超大的空间增加了后备箱的储物能力。此外车内还设计了很多小格子，方便存放各种物品，比如手机、钱包等，这些常用的物件非常方便存放。
比亚迪唐L的场地空间出乎意料地宽阔，其布局设计亦显得更为科学合理。第一排的腿部空间和头部空间都很大，可以通过调节座椅前后距离来调整腿部距离，前后排都可以调节。
空间是够用的，我最喜欢的是它第二排的座椅，坐着跟个小沙发一样，我爸妈坐后面，说比我之前那台轿车舒服太多了而且还有座椅通风加热。
车内前排座椅能够进行整整五项不同的乘坐方案调节，而且第一、二排座椅还能额外能够进行通风、加热、按摩几项功能选择，既能增加乘坐体验感，又不会耽误车内的乘坐空间。
空间布局巧妙至极，设计感十足，后备箱的宽敞容量更是让人惊叹。比亚迪唐L的优势显而易见，丰富的储物空间更是锦上添花。中控台的扶手箱宽敞实用，门板上的储物格也恰到好处，车内设计可谓匠心独运。
空间还是一如既往地好评。现在车里常备着孩子的安全座椅，还有一些他出门要用的玩具、小被子之类的，一点不显得乱。后备箱也够大，上次去宜家买了个小书柜，放倒一排座椅，很轻松就拉回来了，特别方便。
我的身材比较娇小，坐在车内所能感受到的空间宽松度就更高，像我哥哥长得比较壮，但当他坐在车内时，也对我说没感觉到所处环境很狭隘，膝盖等肢体方面都能活动自如。
1.7米成人中短途舒适乘坐无压力，储物设计贴心，中控台下大镂空、门板储物格巨大，全家出游行李装备轻松容纳。空间利用率高，灵活多变，是家庭用户的核心竞争力。
无论是驾驶还是乘坐，空间感都令人十分满意，丝毫没有拥挤或压抑的体验，后备箱的容量同样相当可观。
电机起步真的很快，比燃油车快很多，开空调对车的动力完全没有影响，唐L搭载的动力系统，起步清脆平顺，加速响应迅速，整体操控性还是很不错的，转弯比较流畅，刹车也很灵敏，大车并没有让我觉得操控不好，很快就熟悉了，方向盘灵敏度非常高，刹车也是，开车感觉很舒服，就是减震不太好，在烂路开颠簸比较强烈。
操控性方面很好，方向盘手感好，且指向精准，没有虚位，指哪打哪儿的感觉，让我开着很有安全感与自信心。底盘调校得当，过坑洼路面时车身颠簸较小，能够保持平稳的姿态出现，整体来说还是很不错的。
驾驶感受上，动力表现挺强劲的。起步的时候感觉提速很快，而且平顺性也很好，没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的。方向盘指向精准度高，指哪打哪儿，没有什么虚位存在，能够轻松驾驭住它，在行驶过程中也会感到更加安心地享受行车的乐趣。
平时在市区开，车子特别安静，没有发动机的噪音，开着很舒服。提速也轻快，红绿灯起步的时候，电机动力很足，加速过程很顺，没有顿挫感。不过别指望有太强的推背感，毕竟是这么大的SUV，官方加速数据看着还行，但实际开起来还是偏沉稳，超车够用，但不会觉得“暴躁”，家用这种调性刚好。
底盘很扎实 调教的很好，动力也很足。方向盘轻重刚好，转向精准度高，指哪打哪儿弯路/并线稳定性也很强，跑高速车身也不会发飘，开空调满载加速也没有啥影响，起步提速快，上坡动力也是随踩随有，没有什么延迟的感觉，开起来很舒服自在。
驾驶感受堪称 “行云流水”。方向盘转向精准，虚位很小，无论是在狭窄的街道穿梭，还是在高速公路变道，都能给人十足的信心。底盘支撑性很强，过弯时车身侧倾控制得非常好，坐在车内几乎感受不到明显的晃动。
对于广大上班族而言，这车完全能满足日常需求，操控起来得心应手，底盘更是稳如磐石。座椅的软硬度合适，座椅还可以对部分座椅的角度进行微调，让坐在后排的人也可以调整到舒适的角度，照顾到后排乘客。
驾驶感受还可以，车里的颠簸感不是很强，有就是它的动力，提速真的很快，在高速上想超车，稍微踩下电门，速度一下子就起来了。
这车不仅拥有着较多的辅助驾驶系统，而且底盘调校方案也有着软硬多变性，每次我开着它跑在平地和颠簸路面时，都能感受到很好的调节控制性能。
驾驶在高速公路之上，比亚迪唐L的强劲动力完美迎合了我对速度的渴望。电门响应灵敏，毫无顿挫之感，驾驭这样一部大家伙，竟也游刃有余。方向盘轻盈灵活，转弯半径虽大，但刹车却如丝般顺滑，刹车系统之精准，令人叹为观止。
动力响应迅速，超车过程尤为迅猛，从而大幅提升了驾驶的愉悦感，使得车内的驾驶体验更加直观与清晰。
我对这款车的加速性能颇为满意，尤其是在启动阶段，其动力输出迅猛。此外，它配备的360度全景影像系统让停车过程变得异常便捷与舒适。然而，当车速突破100公里每小时时，轮胎产生的噪音便会明显传入车内。
车子开起来是真的舒服，又安静又平顺。不过有个“幸福的烦恼”，就是因为它太安静了，开在路上完全没有发动机的声音，有时候不知不觉速度就上去了，自己还没感觉到。所以现在开车，我总要时常看一眼时速表，提醒自己别超速了。
总体而言，比亚迪唐L的动力输出表现出色，启动迅速，行驶过程中动力输出流畅自如。该产品在减震及过滤效果方面表现出色，然而在高速加速的过程中，却伴随着一丝微小的噪音。
方向盘的转动力度是轻松、且回轮状态完善的，转轮轻重程度即便女生来开也非常适合，脚踏板的踩踏力度很紧致，这样的基础驾驶感受能够提升这辆车的使用质感。
“双擎四驱”模式推背感十足，动力切换几乎无感。在舒适与支撑间找到极佳平衡，底盘厚重感强，高速稳如磐石。转向轻盈精准，整车操控感远超预期的大车感，驾驶乐趣与舒适性兼具。
毕竟只是短暂的体验，续航实际能跑多少公里也不确定，但是看论坛以及其他车友的分享，还是比亚迪的车型续航还是比较实在的，要不然路上就不会这么多网约车了
高速行驶时，续航里程会有所下降。城市道路行驶的话基本能满足日常通勤和偶尔的长途需求。而且它的充电速度也比较快，很方便实用，可以在短时间内充满80%左右的电量。它还支持快速冲功能以及慢充两种方式切换，使用起来非常方便，省心省力。
唐L的续航表现令人满意。在实际使用中，我发现其城市道路和高速路况下都能轻松应对各种路况需求、而且充电速度也比较快，方便实用，让我能够放心地驾驶车辆享受行车的乐趣与便利度。另外就是车子它还支持快速充功能以及慢充两种方式切换。
要想开的爽，就直接买这台4驱双电机的。这车满电续航600km，就算不用兆瓦桩，快充充电10%-70%只需要十来分钟，这效率不比加油慢多少。其实买电车最好是要有自己的充电桩，恰好我买上一台车的时候就装了。
纯电续航我挺满意的，我通勤距离不算远，基本一周充一两次电就够了。官方标的CLTC续航，大家都懂，参考一下就行，实际肯定会有点差距。夏天开空调，续航打折在正常范围里；要是到了冬天，暖气开足了，续航肯定还得少点。不过好在我有家用充电桩，随时能补电，完全不担心里程焦虑。
续航里程还是挺不错的。我感觉我上下班的距离一周充一次电也够用了的。而且现在充电桩也比较普及，这车支持快充功能，在外面充电也很方便。开着能耗低，每公里用车成本也就一毛左右，经济实用。
续航我觉得还行。官方说600公里，我住的小区和我公司都能充电，基本就在市区开，不开空调的话，充满电差不多能跑个480公里。
给这车充电的速度可是嗷嗷快，那么大的电池存储量只需要0.1小时就能对其进行快速填充，这样的充电效率无愧于是新技术啊。
比亚迪唐L的电耗表现令人满意，远超预期，其省钱能力同样出色。说实话，整体能耗水平平均百公里仅为18KW左右，从耗电量上来说还是比较经济的，平时充电也很方便，我们社区有很多充电桩。
续航很实在，屏幕上显示能跑多少，基本就能跑多少，不会有虚的。平时我们主要在市区里活动，感觉电量非常耐用。偶尔周末带家人去邻市的公园玩，一个来回也绰绰有余，完全不用在路上担心电量问题。
往常我都在家中充电，每周两至三次的频率恰到好处，而且充电效率颇高。如果是纯油车，油耗肯定会接近10L，所以比亚迪唐L的能耗是很经济的，日常用电量其实挺好的。
实际运行下来这辆车的续航公里数足够我用，按照我的用车频率几乎一周时间给车充一次电就行，这样的用车感受堪比油车，因为不用考虑续航费事的因素。
200km纯电扎实市区轻松达成190km+，通勤零油耗。混动模式智能高效，实测综合续航轻松破千，长途毫无焦虑。快充速度给力30%-80%约25分钟，补能便捷。续航表现是核心优势。
即便体型庞大，这款车辆依然展现出卓越的燃电经济性，平均电耗维持在18kwh左右。我一般一半时间市区，一半时间高速，电费一个月200-300元，我每个周充电一次或两次，确实省钱了。
问了销售，分期的话可以优惠5000，还有置换补贴一万，保险在6500左右，提车时间也是一个星期之内就可以了。
性价比我觉得挺不错的，价格定的合理，而且配置也比较丰富实用，一些先进的功能都有配备。另外就是在体验过程中也发现车子的动力表现也很充沛有力，起步提速都很快，没有什么顿挫感存在，开着很舒服自在。
性价比来说，从价格上来说的话，我个人觉得还是比较合理的。因为现在车子降价也比较大一些，而且当时买这款车子的时候还有购置税补贴政策和置换补贴等福利呢，所以综合下来还是很划算的。
唐Lev这车价格确实不便宜，顶配四驱的这块裸车都近29万，全部落地就要三十二个出头了。不过凡事就怕对比，现在国产新能源卖的都不便宜，比如理想的i8、问界的M8等等。我对新势力不是特别感冒，毕竟新势力暴雷的风险大，我还是宁愿选择比亚迪。现在价格高，就再观望一会儿，反正也不是好急
性价比挺高的。空间大，配置也很全，大屏、辅助驾驶、自动空调这些常用的都有，用电成本低太多了。当然也有缺点，比如细节做工、座椅舒适性这些问题。如果你跟我一样，主要需求是家用、省钱，对驾驶品质要求不高，那唐L的性价比绝对高；但要是追求极致舒适、高级感或者驾驶乐趣，那可能得看看别的车。
在同价位车型中，配置丰富且实用性强。它不仅配备了先进的智能驾驶辅助系统、舒适的座椅等，还具备较高的科技感与豪华气息。就是在价格上定的相对高了点。
确实，该产品的价格显得格外引人注目，而且良好的口碑也为它增色不少。这款车没有明显的短板，在安全性和实用性上还是相当不错的，空间大，布局合理，车内配置非常丰富，比亚迪唐L的外观也符合我的审美。
这个价钱，能买到性能这么好，空间这么大，配置也基本都给全了的纯电7座SUV，看了一圈也就它了。
然而，比亚迪唐L在后期用车中展现出的低总成本和费用，却让人不得不赞叹。它致力于节省用车成本，红灯起步时，轻踩电门，车辆便轻松起步；超车时，只需一踩电门，其动力表现令人震撼，提速之快，让人惊喜。
我倾心选择了比亚迪的SUV车型??比亚迪唐L，其价格几乎与我的预算相吻合，实乃购入之佳选。另外，驾驶体验也对得起这款车的价格，物有所值，售后维护也不贵，服务很好，空间充裕，不会让人感觉紧凑，坐上去比较舒服，座椅软软的，支撑力也不会太累。
实际上，这款车型在性价比方面表现不俗，整体保值率同样出色。座椅设计柔软而舒适，整体乘坐体验相当宜人。
虽然买车的时候花了一笔钱，但长远来看，我觉得这车性价比很高。光是每年省下来的油费和保养费，就是一笔不小的数目。而且它带来的舒适和便利，是以前开油车时体会不到的，我觉得很值。
浏览比亚迪唐L的宣传广告，其品牌名称便立刻捕获了我的目光。个人比较喜欢方向盘的手感，这个方向盘大小和力度合适，方向准确，握感好，操控这辆车对我来说是一件很舒服的事情，它的踏板刹车比较平稳，急转弯时车身倾斜角度很小，几乎察觉不到。
比亚迪品牌售车这么久，如今名气更是越来越大，而我是第一次购置比亚迪旗下的车款，所以我对这辆车的期待度很高，不过购车时店员可能是新来的，介绍流程有些磕巴。
比亚迪唐L的性价比颇高，其综合性能的表现尤为值得称赞。不可否认，这款车的性价比是比较高的，而且价格本身确实不高。
