最让我满意的是这车的动力和续航能力。这款车搭载了一台强劲而高效的电动机与先进的电池技术，加速迅猛且平顺性好。同时车辆还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置，使得我在行驶过程中更加安心放心地享受行车的乐趣。
这个车最满意的就是安全性。比亚迪的刀片电池技术还是很可靠的，而且车子还支持快充功能和慢充两种方式切换，使用起来非常方便，舒适感强。
最满意的就是这台车的续航了，我看的是670KM激光雷达旗舰型。现在这个季节开下来感觉满电可以跑个550公里左右吧。而且这车支持快充，充电速度比较快，现在外面充电桩多，充个电也很方便。
最满意的是它“面面俱到”的家庭属性。作为一辆纯电SUV，它提供了宽敞的6/7座空间和超乎想象的平顺静谧。强劲的电驱动力让全家出行轻松从容，而扎实的底盘和完备的安全配置，给了我守护家人的十足底气。它完美平衡了我对驾驶乐趣和家庭责任的双重需求。
最满意的地方就是今年有国家补贴政策，刚好我有一台面包车报废，可以拿到2万的国家补贴，相当的划算。这款车子我也关注了很久主要是家里面有一个小孩，然后买这个车考虑到空间，而且老人嘛偶尔去一些周边的地区泡温泉也比较舒服，现在的油车价格确实特别高，而且油耗费用下来都比较贵，最终也是奔着买新能源的想法去提了这一个车。也是考虑到安全这一块,比亚迪在新能源行业是领先的,前面也关注了很多品牌，最终还是选择比亚迪
车机和空间都很优秀，悬浮大屏看着特别爽。后排座椅还能完全放倒来扩展后备箱容积。而且车内还有空气净化系统、香氛装置等实用配置提升了驾乘体验与舒适性。
最满意的就是驾驶感受，操控很稳，底盘调教的很好。动力强劲，加速快，而且平顺性也很好，没有顿挫感，开着它跑在路上也能够给我省下很多时间，毕竟一脚电门下去就可以轻松超越前车。
现在买纯电车除了新势力就是比亚迪了，比亚迪三电系统的强悍是大家有目共睹的。唐Lev作为新旗舰，搭配了最新的兆瓦充电技术，而且搭载了天神之眼B智驾。唐Lev要买的话我推荐这台中配，带车载冰箱，而且是四驱的。顶配的无人机版就有些花里胡哨了，没必要
比亚迪的三电在这辆车上又有了质的飞跃。 最最最满意的就是充电，1000v平台，兆瓦闪充，虽然受限于附近没有比亚迪兆瓦桩没能亲自体验兆瓦闪充，但充电桩质检车的名号是名不虚传，所有桩都能吃到最大功率，那是真爽，还还还可以双枪！！！ 3万转电机，也是很大的亮点，估计最高时速240有这个电机的功劳吧？我可能没机会体验这么高的时速，但是它有没有是另一码事！ 加速丝滑，丝滑，丝滑！
作为家里有六口人的家庭，选车最看重空间和实用性。上周专门带着全家去试驾了比亚迪唐L EV，全程体验下来，感受特别实在，正在考虑下单。让我心动的是它的2+3+2的空间布局，完全能坐下我们一家六口。贯穿式尾灯晚上特别亮，试驾那天带着全家去近郊转了转，停车场里一眼就能找到车，非常亮眼哈哈。
作为一个开了3年老名爵的老车主，早就想换一台新能源开开。最看了好久，最近近在关注25款唐Lev四驱激光雷达型，也在等即将上市的方程豹钛7 。钛7还没上市，就先来店里看看唐L实车。唐Lev这车空间是真大，车长超5米，轴距近3米，五门七座的布局很宽敞，正适合我这种家里人多的，。而且车内的座椅舒适，部分座椅还有通风、加热和按摩功能，这点很棒。只能说现在的科技发展的太快了，合资车没落了是有原因的，国产车现在越做越棒了。
续航表现更是超出预期，我这台670km续航版本，日常市区通勤开空调、听音乐，百公里电耗大概17kWh，实际续航能稳定在520km以上。?
最让我惊喜的是唐L EV的智能化水平和内饰质感。15.6英寸旋转大屏搭配DiLink系统，操作流畅度堪比平板电脑，支持抖音、快手等多款应用，等孩子放学时再也不无聊了。L2+级辅助驾驶在高速上特别实用，自动跟车减轻驾驶负担。内饰用料扎实，氛围灯+软包材质营造的豪华感，完全超出这个价位的预期。
在外观内饰设计上展现出了时尚大气与精致豪华，而且在空间表现、动力性能、操控感受、智能科技配置和能耗表现等方面都表现出色。唐LEV完美地结合了动力与节能、科技与舒适，无论是家庭出行还是日常通勤，都能为用户提供优质的驾乘体验。
买之前担心电车补能速度慢，用了这一段之后发现，不补能速度，根本不用担心，在比亚迪的快充桩上10分钟搞定，它的内部空间非常大，23排座椅几乎纯平，可以在上班中午休息时间在车里开空调睡觉，舒适的很。好评，不错的
唐L的外观颜值很高，整体是我喜欢的类型。中意他的空间，不仅仅是大非常实用，周边游玩放一家人的装备绰绰有余，驾控稳定，智能辅助好用大大缓解疲劳，尤其语音控制精准，开车不用低头点点点了，一句话搞定，便捷安全
对于唐L这款车满意的点很多，有三点是需要特别表扬的。第一就是他的兆瓦闪充非常高效的解决充电焦虑，双枪充电充电速度非常的快。听销售小哥介绍说是全球量产最快的充电速度，一个小时可以充满8.4次。第二就是他的智能辅助驾驶系统，让驾驶人员可以轻松驾驭，让行程更加轻松愉悦，第三就是前备箱，一个独立的空间，如果是有贵重的物品强烈推荐放在前备箱里。
之前就是元PLUS车主 这次是把车牌号保留了 置换成了唐L 优缺点就不赘述了 总而言之对得起价格
选的EV中配，最满意的就是唐L充电速度。最开始选车的时候，考虑到续航、电池技术等因素，还在考虑混动，4月看到唐L发布上了兆瓦闪充技术就直接不考虑混动了。5月跑了家4S点，5月31日交定金，6月6号提车。提车回来后在本地随便选了充电站，用里面600KW的超充桩试了一下充电速度，基本能跑到540KW，然后去普通的120KW的充电桩试了试，站里面车多的时候能跑到120，车少基本都是180到190之间，基本就告别续航焦虑了。 图片是120kw快充单枪和双枪实际的功率，还是很快了。
最不满意的一点，就是这个车的内饰。它的内部用料和做工都不是很好。而且新车车内会有一定的异味儿存在。影响使用体验与舒适感。还有就是价格定的有点高。
第三排空间：腿部和头部空间都能满足成年人的乘坐需求。但当打开第三排座椅时后备箱的空间就比较小了。而且车内储物格的设计也不够合理一些。
车子太大了，感觉是没开习惯的。内饰颜色选择太少，要是有更多配色可选就更好了。另外就是动力表现一般，提速有点慢。
第三排的实用性是主要短板。应急可以，但长途乘坐对成年人比较局促，更适合小孩。此外，在满载情况下，后备箱空间就被压缩得很小，婴儿车和多个行李箱需要精打细算。如果能提供更大电池的长续航版，缓解远行时的补能焦虑就更完美了。
目前开了10多天也没有什么其他很大的问题，就是这个电耗掉的有点快，我觉得应该是车身也特别大，而且马力也特别大，600多匹的马力还是个后驱，用下来那么多天。其实也还能接受，其次开起来感受的话有点像在开船，嗯，像老人坐车的话容易晕车。
智能辅助系统 ：遇到复杂的路况，比如施工路段有车压线或大货车在车道内行驶时，有时候会识别不出道路标线的标牌。车子的价格也有点高。
价格政策方面，新车没优惠啊，对于一台比亚迪来说它的价格是有些高的。唐L最近还传出马上要出非智驾的改款拉低售价，这也让不少人暂时处于观望状态，就比如我。
车内没有220电源，你一个100度电车，怕我用电么？无语！还是唐不配啊？ 二排座椅放倒纯平就这么难实现么？网上各种改装，配件改平，厂家看不到群众的呼声么？有人会说二排座椅考虑通风加热按摩还有舒适性，不能压太扁，难道不会学学友商，把座椅翻折过去，一键电动纯平么？再有人说，床车休息，小众需求，你可以选配，一键纯平我愿意花5000元买单！
最不满意的目前来说就是车机系统，我操作体验的时候时偶尔会有卡顿，尤其在连续切换多个功能界面的时候，会有短暂延迟。都说智能化高的车后期故障率高，而且维修成本也高的吓人，这应该也是不少人任然处于观望的原因之一
车身尺寸偏大，市区窄路停车有点费劲。车长接近5米，宽度超过1.9米，在老小区那种划线模糊的窄车位停车，得反复调整好几次方向，偶尔遇到侧方停车的窄位，还得让家人下车帮忙指挥。?
要说最不满意，主要是冬季续航表现和第三排空间。续航大概要打7-8折，虽然属于电动车通病，但还是需要提前规划充电。另外第三排座椅成年人坐确实有点局促，适合小孩或者短途应急，长时间乘坐会比较累。
开起来个头太大了，他的减震给我一种很灵活的感觉，轻轻一踩油门就给我一种要翘头的感觉当然不是真的翘起来就是有一点点后仰的感觉一丢丢，踩刹车就往前栽，也可能是我自己技术的问题吧，其它到没有什么不满意地方了
第三排的设计局促了，应个急短程乘坐是没问题，但对于一般成年人来说，长时间乘坐会比较难受。腿部空间略小，头部空间压抑，乘坐舒适性欠佳
品控太差，前仪表台位置颠簸路段异响严重，第三排左边的安全带固定卡松动脱落，卡扣并未损坏，明显的尺寸不对，根本无法复原。
不满意的点有第一，价格没有优惠，1分都没有。第二就是内饰颜色选择太少，橙色和灰色的内饰都不耐脏。橙色用久了感觉会包浆。
家里还有一辆豹8 停在一起也不输气场 质感比元胖子高级不少 非要说一个缺点的话那就是续航体感跟元plus差不多
驾驶感差了些，特别是在颠簸路面，晃来晃去像是开船。也有可能是原来开轿车习惯了，换成了大的SUV不习惯。反正就感觉颠簸路面晃得很，平路还行。 然后不满意的就是前排的储物空间，前排除了中控台下有个放杂物的空间，其他地方基本就没设计地方给你放乱七八糟的东西，比如行驶证、驾照之类的。放在中控台下，要伸手摸半天才能把东西拿出来，很不方便。
外观见仁见智，我是比较喜欢的。侧面线条：整个车看着比较修长稳重，从正前方看很有气势。尾部贯穿式尾灯也很精致时尚大气上档次的感觉。
然且动感，轮毂造型别致个性化十足，与整车的气质相得益彰，整体来说这款车给我留下了深刻的印象。
比亚迪唐L的外观在同级别车型中算很有辨识度了。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯组，看起来很霸气时尚。车身线条流畅自然，且动感十足轮，毂造型独特个性化十足，整体来说这款车子给我留下了深刻的印象。
唐L EV的外观大气沉稳，又不失力量感。“龙颜”设计语言让它看起来非常精神，作为奶爸开出去既不浮夸也不显油腻。贯穿式尾灯很有辨识度，孩子总说能一眼在车流中找到它。整体造型给人一种可靠、安心的感觉，很符合家庭用车的气场。
外观上基本上没有什么说法。家里面人觉得非常的霸气，我也觉得挺霸气的，它的一些保险杠大灯设计都比较漂亮，每当设计一样东西出来，它的周边一些设计都要设计得更加圆润，所以说外观颜值我还是蛮喜欢的，以前我朋友开着的就是老款的唐。我觉得就不是特别的喜欢，而且以前的车型太小了，看着没有现在的l大。这款车型新上市我也等了很久,订车都等了大半个月，终于是拿下了。
外观看着挺大气的。车头部分的设计很独特和辨识度高。大灯造型犀利有神韵与进气格栅相呼应形成了一个整体的效果，提升整车的运动气息了~车身侧面线条流畅自然，且动感十足。轮毂尺寸也很大抓地力强跑，在路上回头率也是蛮高滴。
外观整体挺有科技感，“龙颜”设计语言辨识度不错。贯穿式灯带一亮起来效果很好！车身线条流畅自然且动感十足。尾部造型简洁大方、尾灯点亮后的效果也很好，开启以后更加炫酷拉风一些啦。
外观设计：唐 Lev 前脸大气磅礴，激光矩阵大灯相当气派，头顶上的小包就是它的激光雷达了。车身线条流畅，5 米多长的车身开出去气场丝毫不输汉兰达。贯穿式的下窗线让尾柱有切割感，车顶也有悬浮效果，整体造型很有辨识度。
外观咋说呢？如果不和新势力比较，还是比较大气的，比唐要好看一些。以前的唐油改电，可能说平台受限不能改动过大。唐l都新平台了，也不知道从哪请的设计师，家族设计重要还是消费者喜好重要？难道不反思一下为啥购车群体年龄普遍偏大么？是怕销量过大产量跟不上么？要是外观再向某些新势力学习学习，不得暴啊，难道故意低调么，搞不懂！
车身大气，前脸精致，车身不高，老人孩子上下车不用费劲，比之前看的其他家庭用车好看。就是感觉车漆有点薄。
外观上，唐Lev采用全新设计理念，封闭式格栅很有新能源范儿。就是这个日行灯一言难尽，咋一看显得整个车有点猥琐偷感。车身就顺眼多了，线条流畅，悬浮式车顶也增加了时尚感，整体造型大气稳重 。
实车比视频里还要帅！前脸封闭式格栅搭配犀利的龙晶大灯，车身线条流畅又充满力量感，隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步强化了科技感。不管是停在路边还是行驶在路上，回头率都很高，多次被人问“这是啥车”。颜色推荐灰色或银色，质感更突出。
采用“Loong Face”龙颜美学，封闭式格栅搭配贯穿镀铬饰条和发光“唐”字徽标，彰显纯电身份。尾部竹韵贯穿式尾灯+发光BYD标识，夜间辨识度极高。车身线条流畅自然，既展现了SUV的硬朗与力量感，又不失优雅与灵动。
唐L EV 的外观真的太帅了，这才是一个成人应该拥有的大型玩具，外观成熟稳重，高高大大的视觉冲击力，整车气场更为强大，把这车开车出去，回头率高高的
正常外观吧，中规中矩。因为我买这车主要还是看重充电和空间。不过大是真的大，买这车之前觉得我同事的GLC260很大，买回来后一对比，比GLC260视觉感觉大很多。特别是前脸，看着很壮实、敦厚。 照片是提车的时候随手拍的。灰色拍出了青色的感觉。
内饰做工非常精致，摸起来手感很好。中控台设计简洁大方，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，方便实用。座椅舒适度高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。整体来说这款车子在同级别车型中具有较高的竞争力。就是用料方面存在点异味。
内饰是简约大方的风格，中控台布局合理。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现。车内还配备了丰富的娱乐系统、导航等实用配置，使得我能够轻松掌控车辆的各种信息与控制需求。
内饰的布局设计的合理，而且中控台的设计也非常独特耐看。空调出风口造型别致新颖，具有很高的辨识度与科技感。就是颜色搭配有点少，不够时尚大气。
饰氛围温馨且实用。大量的软质包裹有效减少了孩子磕碰的风险，环保材料的应用也让新车异味很小。15.6英寸自适应旋转大屏是孩子们的“专属影院”，储物空间丰富，奶瓶、零食、玩具各有其位，清洁打理也很方便。
刚开始去4s店里面看的时候，展车是一台白色的内饰，感觉不怎么喜欢，而且他的车顶跟座椅都是白色的，不耐脏，后来呢，又看了一下是有一款这个酒红色的内饰，看起来就比较豪华，本身家里也做点小生意，白色的车的话容易脏。
内饰设计简洁大方，用料考究。中控台采用了大面积软性材质包裹和缝线工艺处理而成且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便，使用起来非常方便实用。座椅舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适，整体来说这款车子在同级别车型中具有一定的竞争力。
内饰简约又不失豪华，大面积皮质覆盖触感柔软细腻。中控台悬浮式设计搭配木纹饰板和金属饰条点缀更显档次；15.6英寸自适应旋转大屏科技感十足。座椅舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等现象出现。
一坐进车内，就能感受到内饰的扎实用料，我的宋pro完全不能比啊。大部分区域都是软质材料包裹，座椅都是真皮的，不仅带有通风、加热功能，还有按摩功能，前排主副驾都具备，长途驾驶也能保证舒适。这15寸多的大屏幕显示清晰，操作流畅，车机系统内部功能丰富，太强了。
内饰看着亮堂，皮质座椅摸着软，娃在上面爬来爬去不硌。中控屏大，调个空调、开个动画片啥的也很方便。?
内饰以依然是家族化设计，不过去掉了档把换成了怀挡。深浅搭配的面料包覆，加上金属质感饰板，看上去很有质感 ，手摸上去的质感也是一流，异味几乎没有。都这个价了，座椅软包都是真皮。
内饰整体优秀但有小遗憾，车内大面积采用软质材料包裹，搭配缝线工艺，触感和视觉效果都很高级。?
一坐进车内就能感受到满满的诚意：大面积软包、金属饰条、氛围灯（支持多色调节），夜晚开车很有感觉。15.6英寸旋转中控屏是亮点，座椅材质柔软，支撑性也不错。家人最喜欢它的分区空调，后排可独立控制温度。唯一要注意的是浅色内饰容易脏，得勤打理。
进入车内，比亚迪唐LEV的内饰更是让人眼前一亮。整体设计风格简约而不失豪华，环抱式座舱搭配竹木饰板+软性包裹，触感高级，大量软性材质和皮质座椅的运用，为驾乘者提供了舒适的触感和良好的支撑性。此外，全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，能够实时反馈车辆的各项行驶数据，让驾驶者对车辆状态了如指掌。
豪华与舒适并存，座椅真皮触感柔软，坐上去非常舒服。还有加热、按摩功能，二排独立座椅还支持电动调节与老板键，家里老人小孩坐在后排也能享受到舒适的乘坐体验
内饰设计的灵感来自于故宫的太和殿，搭配竹木内饰好看又不失大气，但是内饰的颜色选择余地不大，而且还不耐脏。
内饰很喜欢，我买的白色内饰，看起来很简洁，大气。手能摸到的地方都是软包了的。车才提回来的有些味道，提车回来趁着好天气，暴晒了一周，基本就没味道了。 不过内饰配色太少了，老登橙不喜欢，白色又太不耐脏了。
空间是唐L的优势之一。前排座椅宽敞舒适空间感，车顶做的高，视野好；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。此外还配备了大容量行李箱等实用配置，提升了整体的使用便利度和舒适度。
空间方面表现可以，前后排座椅间距宽且支撑力度适中，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。后备厢容积和储物空间设计的相对小了点。
前排空间宽敞，座椅调节范围大且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。第二和第三排腿部和头部都有充足的活动范围没有压抑的感觉出现，整体来说它的内部储物格设计也很丰富实用，方便存放各种小物件。
空间布局是核心优势。第二排是家庭的“VIP座位”，孩子和老人能获得非常舒适的乘坐体验。第三排则在接送孩子同学或亲戚临时同行时发挥了关键作用。后备箱在常规状态下非常能装，婴儿车、露营装备、超市采购都能轻松应对，灵活性很高。
空间上来说后排有两个座位基本上都用不到，我准备就是当个5人座的车子来开，因为家里人虽然说有点多，也只是说买这个车是担心出远门的时候一家人乘坐的会方便一点,空间也完全够用。
空间方面挺大的，我身高175cm坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳半的距离呢！腿部也可以自由活动开起来很舒服自在没有压抑感存在而且后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促的感觉出现整体来说它的内部储物格也很多可以方便存放各种小物件很方便实用性强。
车长有5040mm，轴距2950mm。车内的空间非常宽敞舒适.尤其是前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的腿部与头部活动范围。此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
目前只有7座版，真希望以后出个更实用的6座版本，实际测试过了，进入第三排是真的麻烦，得打倒第二排才能进去
主驾驶储物空间少，可能冰箱惹的祸，也不能既要又要，整体空间还是很大的，尤其是前背箱，真的很赞！前背箱开启方式再优化一下，就更好了！
后备箱是真能装！试驾时特意带上了俩娃的婴儿车，居然平平塞进去了。第二排座椅能放平，试驾途中大宝在后排睡着了，把座椅调平让他躺着，比抱着舒服多了。
就是想要个大7座，老车打算卖掉了。唐L的第三排我试了一下，感觉很ok，并不是和其他人说的那样挤着
空间表现完全符合家庭多场景需求，第三排空间比想象中宽敞，我170cm的身高坐进去，腿部距离第二排座椅还有一拳余量，短途乘坐完全不局促。?
2+3+2的七座设计对我们这种二胎家庭非常友好。第二排座椅舒适度高，孩子上下车也方便。第三排适合短途乘坐或小孩，成年人长时间坐会有点累。后备箱在满员情况下能放下两个行李箱加几个背包，够用但不算特别大。车内储物空间丰富，手机、钥匙、水杯都有地方放。
作为一款中型SUV，比亚迪唐LEV的空间表现堪称出色。车内采用了2+3+2的七座布局，能够满足家庭出行和日常载人载物的多种需求。在前排，座椅调节范围广泛，即使是身高较高的驾驶者也能找到合适的坐姿。头部空间充足，没有丝毫的压抑感。
空间方面实在是太满意了，我1米8的身高，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕，把第三排座椅放倒后，后备箱容积很大，整理一下可以当床用，搬家拉货，出去露营装装备都轻松搞定，并且还有前备箱，目测可以放个行李箱，太实用了
空间可以用宽敞明亮来形容，整车长5米多，轴距2950，七座空间可以灵活运用，用五座的时候就拥有一个超大后备箱。
买这车一是看重兆瓦闪充，二就是看重空间。作为二娃家庭，出行基本都是5人满员出行，所以换这车后比原来的轿车宽敞了不少。家里面个子都比较小，我正常驾驶位，后排完全可以翘二郎腿，第三排小朋友坐完全没问题。有时候小朋友还不愿意坐第二排要翻到第三排去坐。
开起来很舒服，加速性能没得说。方向盘轻重合适指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿，而且转向手感也很好，让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化等优点。此外还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置，提升了行车的安全系数和便利程度。
唐L的驾驶感受真的超棒！动力响应快，加速顺畅得就像一阵风突然吹过来。悬挂系统调校得很舒适过减速带的时候车身都很平稳，不会有颠簸的感觉出现让我这种晕车的人也能坐得很舒服呢。另外就是它的隔音效果也很好，跑在路上基本上听不到什么噪音传到耳朵里面来。
在驾驶体验方面，动力有些不足，不过它还支持多种驾驶模式可供选择。另外车子操控起来也非常灵活自如，没有虚位存在，让我这种新手小白也可以轻松驾驭住这台车。
驾驶体验非常友好。动力响应快且输出线性，没有顿挫感，能有效防止家人晕车。底盘调校明显偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，保证了乘坐的平稳与安静。转向轻盈，即使是我太太驾驶这台大车也感觉轻松自如。
驾驶方面唯一想吐槽的就是开起来有点像开船的感觉，说实话老人乘坐。有点容易晕船本来年纪也有点大了,整体底盘的调教还是不错的，尤其是过一些大的减速带的时候呢，能够很好地调节悬架的软硬程度,搭载的音响也是品牌音响，听音乐非常的舒服，玻璃隔音效果也比较好。行车过程当中大大提高了舒适性
这款车采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分的路面震动和噪音。在过弯时侧倾控制得很好 操控性也很好。方向盘手感轻盈，精准度高，指哪打哪儿，没有虚位存在，让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化，使得我的出行更加放心放心地享受行车的乐趣。
驾驶感受总体很优秀，动力充沛且平顺性好。悬挂系统调校得当，过坑洼路面时车身颠簸较小，能够很好地吸收震动并保持平稳的姿态。方向盘手感轻盈，指向精准度高，指哪打哪儿，没有什么虚位存在，开着很有安全感和自信心。
我上一辆车也是比亚迪的入门级纯电车，对比之下唐l加速真的很丝滑，很线性！一般选舒适模式，没有什么强烈的推背感，但是速度上去了！ 虽然两驱，500KW牛逼电机，动力很充沛，高速100之后，动力还是源源不断！挺爽！ 路面好，体验感真的很好，但是路面有一些起伏，像是开船，有点像开霸道，别的大型SUV我也没来过，不知道是不是大车都这样？
电车的优势很明显：起步快、加速顺、车内安静。经济模式适合市区，运动模式动力响应迅猛，超车轻松。底盘调校偏舒适，过小坑洼滤震不错，但快速过弯时支撑性一般，有点开船的感觉。方向盘轻重可调，女性开也不费力
在操控方面，比亚迪唐LEV同样表现出色。底盘调校合理，悬挂系统既能有效过滤路面震动，又能提供足够的支撑力，确保车辆在高速行驶时的稳定性和舒适性。转向系统精准灵敏，指向性明确，让驾驶者能够轻松驾驭车辆，享受驾驶的乐趣。
动力响应非常迅速，动力输出也十分强劲，日常超车轻松无压力。高速行驶给人满满的安全感。过弯的时候车身侧倾小，支撑性好，在经过一些颠簸路面时车内却很平稳
驾驶最明显的感受就是车身尺寸大，视野开阔，驾驶起来丝滑顺畅，超车和提速都是轻松加愉快的完成。
提车不到一周，就被一血了。去乡里面摘桃子，小路转弯处，被路边的条石刮了。还是车身太大，还没习惯。
在城市中，以我的驾驶习惯进行驾驶习惯和路况。不开空调的情况下，它的续航大概能达到官方公布的数据标准，没有缩水太多。而且这车支持快充，充电速度也挺快的。
电池：官方续航670km，实际市区开空调、听音乐+通风时能跑到510-520之间。高速可能会少一点。不过这车支持快充功能，充电也很方便。
唐L EV在城市道路体验时表现可以，续航里程可观，能耗低。而且充电速度也很快，方便实用。支持快充，充电也很省心。
作为家庭主要开支，它的能耗成本让我非常满意。日常通勤和周末出游，用电成本远低于同级别的燃油车，每公里不到一毛钱。快充功能在长途旅行时非常实用，休息时间就能快速补充续航，大大增强了出行的自由度。
续航这一块这款车子已经做的对于我来说非常的满意了，670公里的纯电续航，我在市区能跑到个620,630左右这样,还有几公里留着充电,续航达成率已经非常的满意了,高速上可以跑个600公里左右也已经很不错了，那么大的一辆车子,车重都快接近三吨,这就是我选择比亚迪的原因之一。
官方续航标的是670公里，实际开起来大概也就550多左右吧。而且这车支持快充功能和慢充两种方式切换呢，所以基本上不会有什么里程焦虑的问题出现。
续航现在开空调的话感觉是有点少。充满电能跑500km左右吧.我平时上下班通勤距离不远基本上一周充一次点就可以了。而且它的充电速度也很快，方便实用性很强。所以出行都不用担心电量不足的问题出现。
这车满电有670km，而且搭载了新出的兆瓦充电技术，不过现在兆瓦桩除了店里外边基本是没有的。这玩意市区开应该是相当省钱的，毕竟不用油。至于续航折扣这块就仁者见仁智者见智了，正常温度下正常开7-8折应该是正常的，而且这玩意儿就算是对折也够用啊。
时速60，60多公里掉了40多续航，慢点开反向虚标！ 高速顶着120，670的续航也就开四五百，能接受！
对我家来说足够了，平时上下班接送娃、周末游玩，半个月充一次电就行。比我家现在的燃油车省多了，一个月油钱估计能省出俩娃的奶粉钱。
早就买了车位了，就准备买个电车然后自己装桩子，物业我都谈好了。早就嫌弃理我的老名爵，一个月油费五六百至少，买个纯电的直接点，唐Lev这车满电有670km，还带兆瓦充电技术。家用的桩虽然没有店里的兆瓦桩功率那么高，但这车的充电效率比一般的车还是强多了。反正我在南方，冬天再冷也不会冷到零下，很多人说的低温电车续航打对折，我这边应该不会有这个问题。
我这台670km续航版本，在不同场景下的续航表现都很稳定：市区通勤（开空调、拥堵路况），百公里电耗约17kWh。?
官方续航670km，实际开（开空调、听音乐）能跑到580km左右，城市通勤完全够用，一周充一次电即可。快充5、6分钟能从30%到80%，应急方便。冬天续航会下降，大概打8折，属于正常水平。建议家充桩安装到位，日常使用更省心。
车辆的续航里程能够满足日常城市通勤的需求，而且使用成本极低，每公里电费仅需几分钱。比亚迪唐LEV还支持快充功能，能够在短时间内为车辆补充大量电量，解决了消费者的续航焦虑问题。
充电很快 实际续航达标率还算可以，在市区里开舒服的很，感觉换电车换晚了，20分钟就能充差不多要满
在实际市区日常通勤，就算炎热夏季全程开空调，充一次电可以满足一周多次的城市通行需求毫无压力。而且他支持双枪快充功能，部分车型更是配备了先进的兆瓦闪充技术，几分钟就冲差不多了，这技术牛了
续航基本上高速110以内打七折，城区行驶电耗偏高，基本上高速400以上能达到，城区500以上。
续航六百多公里完全够日常通勤和接送娃娃。不出远门估计半个月才会充一次电，而且电池是全新一代刀片电池，专门为闪充而生，大大的降低能耗，提升续航。
100.5度的电池，基本不存在虚表的情况，正常城区行使，达成率100%。高速开得少上个周末出门试了一下，3大2小出行，大雨天气，全程高速保持120km/h的智驾，续航达成率大概是70%左右，比车友们说的8折要更低一些，但是也能基本满足成都周边的出行了 照片是正常的高速智驾能耗。
在同价位车型里，唐L的性价比还行。它不仅动力强、空间宽敞舒适而且配置丰富实用！而且安全性能也很高开着很有安全感和自信心。就是价格定的相对高了点。
综合下来，唐L的性价比高。价格在同级别车型中具有竞争力和竞争优势。而且它的配置也比较丰富实用一些功能都有配备齐全，比如360度全景影像、全速自适应巡航等这些实用的辅助驾驶设备，很方便，使用起来非常方便省心省力。
性价比来说，我觉得还是很高的。因为这台车的价格比较实惠一些。而且它的配置也比较高一些实用功能都有配备到位。。价格定的合理，是一款性价比不错的车。
作为一台能满足多场景需求的中大型SUV，唐L EV的定价我认为是合理的。它集空间、配置、安全和低成本于一身，提供了超越同价位合资燃油车的价值。官方透明的价格政策也让我购车过程很省心，能把更多精力放在陪伴家人上。
今年买车刚好有国家的补贴扶助，而且买到了比亚迪最新款的车型，我觉得挺满意的，买到了这个像冰箱啊，抬头显示。座椅按摩虽然说很少用得到，但是配置给我拉到了顶，感觉再过个六七年，我的配置都要比其他车型配置都要高，非常的不错。大家如果说还在纠结想买一个纯电的大型suv选择哪一款的话，不妨看看这一款。
配置丰富且实用，而且比亚迪的品牌影响力也比较高一些吗，开着它出门感觉很有面子与底气和自信心。另外就是这款车子的动力表现也非常出色，加速迅猛没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的。就是价格给我的感觉还是有点高。
我觉得它的性价比还是可以的，首先就是它有着出色的续航能力和舒适的驾乘体验。就是价格定的有点高，要是再给优惠多一些我觉得会更有性价比。
对我还是太贵了，除去厂补1万5，省补1万3，加个区补2000，就没了，也没有金融贴息或者返点。接近3650元一个月的贷款，合下来车价去到了快25万了，我只是想要一台轴距3米以上的6座纯电的智驾车，其他的什么1000伏平台、多少万转的电机，这些有当然好，但是离我们老百姓最常用的需求太远了，它们无形中抬高了车子的成本，我不太需要这些性能。我就想要一台便宜一点的能一家出行的车。或者我更应该看看零跑c16或者东风奕派008吧，不过那两个车，一个轴距不够导致3排有点累，一个是智驾不行，唐L就是啥都行，就是没6座而且一台L可以买两台008了。算了，还是存一下钱吧。
二十多万的价格，销售说现在买能送充电桩，还免上牌费，算下来比预算省了不少，贷款压力也不大，就是还得再算算家里的开支，看看能不能轻松承担。
唐LEV这车目前的价格是25.98万，价格没怎么问，问就是一句新车没有优惠，目前只有国家给的置换补贴和厂补。我看中的其实就是比亚迪的三电技术和品牌力，至于新势力吹得怎么花天酒地的我目前都不会考虑的，什么时候倒闭了都不知道。我现在唯一纠结的就是直接入唐Lev还是等方程豹钛7，价格上估计差不了多少，但钛7方盒子长得像U8，我还是想等等。
相比同价位合资车，唐L EV在配置上优势明显：大屏、L2辅助驾驶、全景天窗、皮座椅等都是标配。用车成本低（电费便宜、保养简单），长期看能省不少钱。当然，如果预算有限，中配版本性价比最高；顶配多了空气悬架等，适合追求极致体验的用户。
我感觉性价比不是特别的高，毕竟这个价位的车现在也是卷的很，只能说是中规中矩，比较认同比亚迪这个品牌
除了车价没有优惠，其他都给力。置换补贴还不错，报废补贴也还可以，相比同价位车车，唐L的优势还是很明显的。怀档，车载冰箱，还有满血版的deepseek，让小迪更智能，更聪明。
整体来说作为家用车性价比高吧，落地价格22万以内，虽然有些小瑕疵，比如前排储物空间，后排手动座椅、非高速智驾呆呆笨笨的，但是能够满足我的核心需求，其他小瑕疵开久了就习惯了。
