在外观内饰设计上展现出了时尚大气与精致豪华，而且在空间表现、动力性能、操控感受、智能科技配置和能耗表现等方面都表现出色。唐LEV完美地结合了动力与节能、科技与舒适，无论是家庭出行还是日常通勤，都能为用户提供优质的驾乘体验。
买之前担心电车补能速度慢，用了这一段之后发现，不补能速度，根本不用担心，在比亚迪的快充桩上10分钟搞定，它的内部空间非常大，23排座椅几乎纯平，可以在上班中午休息时间在车里开空调睡觉，舒适的很。好评，不错的
唐L的外观颜值很高，整体是我喜欢的类型。中意他的空间，不仅仅是大非常实用，周边游玩放一家人的装备绰绰有余，驾控稳定，智能辅助好用大大缓解疲劳，尤其语音控制精准，开车不用低头点点点了，一句话搞定，便捷安全
对于唐L这款车满意的点很多，有三点是需要特别表扬的。第一就是他的兆瓦闪充非常高效的解决充电焦虑，双枪充电充电速度非常的快。听销售小哥介绍说是全球量产最快的充电速度，一个小时可以充满8.4次。第二就是他的智能辅助驾驶系统，让驾驶人员可以轻松驾驭，让行程更加轻松愉悦，第三就是前备箱，一个独立的空间，如果是有贵重的物品强烈推荐放在前备箱里。
之前就是元PLUS车主 这次是把车牌号保留了 置换成了唐L 优缺点就不赘述了 总而言之对得起价格
选的EV中配，最满意的就是唐L充电速度。最开始选车的时候，考虑到续航、电池技术等因素，还在考虑混动，4月看到唐L发布上了兆瓦闪充技术就直接不考虑混动了。5月跑了家4S点，5月31日交定金，6月6号提车。提车回来后在本地随便选了充电站，用里面600KW的超充桩试了一下充电速度，基本能跑到540KW，然后去普通的120KW的充电桩试了试，站里面车多的时候能跑到120，车少基本都是180到190之间，基本就告别续航焦虑了。 图片是120kw快充单枪和双枪实际的功率，还是很快了。
整体驾驶感受非常棒，加速动力响应快，超车毫无压力。底盘调校偏舒适性取向，过减速带和坑洼路面时滤震效果出色；方向盘指向精准度高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化等细节处理都很到位让我感到很安心放心地享受行车的乐趣！
满意的地方还真的挺多的，无法用一点来形容，我就简单地和大家说一下吧，首先是这个外观，很大气，车漆很亮。然后就是空间，完全的够用。这就是我比较满意的地方，选择它我自己真的是满意。
比亚迪唐 L 的外观很亮眼，整体线条流畅自然，又很有力量感，前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度，且富有科技感。
最满意的地方就是唐L的电耗表现，有点出乎我的意料，这么大的一台车电耗在20左右，而且我还是喜欢激进驾驶的，相信要是更加柔和的去开，电耗还会更低。另外空间和外观也还不错，颜值出众，空间宽敞，能够满足日常的出行需求。
最满意的就是这个车型的电耗了，我从来没有想过这么大型的suv满电可以跑那么多里程，以前看朋友的车最多就只能开三四百公里，但是唐L轻轻松松就能600km，而且它的隔音效果真的不错，外界的一点声音都听不到，真的首次感受到开车的乐趣。再也没有各种噪音的嘈杂声了。
最满意的地方是这个车型的空间，第一眼看上去就觉得很大，空间表现确实还是很不错的，主副驾上，坐进去， 一点拥挤感都没有，而且后排座椅没有凸起，乘坐感受比较舒适，后备箱的空间也很大，家用来说，非常的足够。当然最满意的地方还是性价比，价格亲民，而且还标配了激光雷达，真的很吸引我。
很满意车辆的外观和内饰，新款的内饰无论是质感还是用料都提升不少，外观也更加有科技感，配合这大车身，显得十分霸气。
空间很大，内饰精致感很强。续航里程也足够满足日常通勤需求了，而且它的配置也很丰富实用，一些功能都配备齐全且易于操作，使用起来很方便，省心省力，另外就是这车的动力表现也是非常不错，提速很快，超个车什么的都是很轻松的事儿。
最满意的话就是外观了，真的非常大气，前脸造型设计得比较有气势感和科技感；车身侧面线条流畅自然，且动感十足，轮毂尺寸也很大，整体看上去运动气息很强。另外这款车子的动力表现也很强劲，起步加速都很快，而且平稳性也很好没有顿挫的感觉，开着很有安全感。
之所以会入手唐L这款车，是看中了这车的耗能经济性是非常的出色，主要是充电是要比加油的费用要便宜很多，在续航方面也是一点都不弱，基本上我的日常使用下都是可以满足我的需求。实际下来的满电续航里程有615KM左右，这让我不管是跑长途还是市区里行驶都是很方便。
最满意的地方就是动力和续航了，超个车轻轻松松的。而且在天天开空调、听音乐的情况下，满电能跑个580km左右，打个九折，还是挺满意的。
外观说实话没啥说的，整体就是比亚迪的家族风格，该说不说，唐L的前脸的确是还是挺精致挺好看的。
开起来个头太大了，他的减震给我一种很灵活的感觉，轻轻一踩油门就给我一种要翘头的感觉当然不是真的翘起来就是有一点点后仰的感觉一丢丢，踩刹车就往前栽，也可能是我自己技术的问题吧，其它到没有什么不满意地方了
第三排的设计局促了，应个急短程乘坐是没问题，但对于一般成年人来说，长时间乘坐会比较难受。腿部空间略小，头部空间压抑，乘坐舒适性欠佳
品控太差，前仪表台位置颠簸路段异响严重，第三排左边的安全带固定卡松动脱落，卡扣并未损坏，明显的尺寸不对，根本无法复原。
不满意的点有第一，价格没有优惠，1分都没有。第二就是内饰颜色选择太少，橙色和灰色的内饰都不耐脏。橙色用久了感觉会包浆。
家里还有一辆豹8 停在一起也不输气场 质感比元胖子高级不少 非要说一个缺点的话那就是续航体感跟元plus差不多
驾驶感差了些，特别是在颠簸路面，晃来晃去像是开船。也有可能是原来开轿车习惯了，换成了大的SUV不习惯。反正就感觉颠簸路面晃得很，平路还行。 然后不满意的就是前排的储物空间，前排除了中控台下有个放杂物的空间，其他地方基本就没设计地方给你放乱七八糟的东西，比如行驶证、驾照之类的。放在中控台下，要伸手摸半天才能把东西拿出来，很不方便。
对性价比不太满意，没什么折扣，也没送什么东西，不过这车刚上市，也能理解，毕竟早买早享受，晚买享折扣。
目前还没有不满意的地方，主要还是开的时间不长，暂时还没有，不过新车坐进去会有点气味，这些都是小问题，新车基本上都会有气味的。
买车的时候4S店送的太阳膜不是很好，贴的时候，起泡起的有点多，我又重新找的店贴的，这点不是很满意，其他的倒是没有不满意的地方。
目前行驶的里程还不是很多，还在相互熟悉的阶段，暂时还没有不满意的地方，刚刚买车的时候，还是很喜欢的，不过我最近右边轮胎有点失压，不知道是不是我最近扎胎了，我开车已经很小心了，改天去4S店看一下。
对这款车不满意的地方是它的隔音差了点，平时在市区里低速的行驶下还是比较的安静，但是去跑高速的话，当车速达到将近100迈时车子的风噪声就有点明显了。
采用“Loong Face”龙颜美学，封闭式格栅搭配贯穿镀铬饰条和发光“唐”字徽标，彰显纯电身份。尾部竹韵贯穿式尾灯+发光BYD标识，夜间辨识度极高。车身线条流畅自然，既展现了SUV的硬朗与力量感，又不失优雅与灵动。
唐L EV 的外观真的太帅了，这才是一个成人应该拥有的大型玩具，外观成熟稳重，高高大大的视觉冲击力，整车气场更为强大，把这车开车出去，回头率高高的
正常外观吧，中规中矩。因为我买这车主要还是看重充电和空间。不过大是真的大，买这车之前觉得我同事的GLC260很大，买回来后一对比，比GLC260视觉感觉大很多。特别是前脸，看着很壮实、敦厚。 照片是提车的时候随手拍的。灰色拍出了青色的感觉。
这车子的外观设计，真的是长在我的审美点上。犀利的车灯搭配独特的车身线条，看起来既时尚又稳重，开出去回头率还挺高，而且它的车漆质感很好，平时开车出门的时候阳光下闪闪发光的样子特别拉风。
很漂亮的外观，我个人是特别喜欢的，营造出来的效果特别棒，有挺不错的尺寸，有自己的设计特点，看起来就很优秀。
外观设计上，前脸部分采用封闭式格栅，搭配犀利的大灯组和日行灯带组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度，科技感十足，车身侧面线条流畅自然动感。
外观方面，前脸属于时尚大气的类型，两侧的日间行车灯比较帅气，很具有辨识度，其次侧面的腰线比较突出，很富有力量感，尾部的大灯点亮效果颜值比较高，辨识度也很高。
外观方面，我还是挺喜欢的，虽然没有太多的惊艳，有的只有耐看，属于中规中矩的类型，当然每个人的审美不同，但是我感觉挺符合我的性格的，沉稳大气，成熟稳重类型的，开出去也很面子，挺不错的。
外观方面我比较中意前脸，宽广又时尚帅气，符合年轻人的审美感，侧面的流线型和线条非常的丰富，肌肉感十足，尾部比较圆润，辨识度比较高。
外观我很喜欢，大大气气的，看着就挺气派，整体设计很有现代感，大尺寸进气格栅搭配犀利的分体式大灯，攻击性十足。车身线条流畅自然。
外观很漂亮，大气的风格展现得特别明显，整体的做工也能够令人满意，就拿后备厢来说，左侧和右侧的缝隙很均匀，我很喜欢隐藏式的门把手，又为外观增加了颜值。
外观上，我个人不太喜欢它的前脸设计。家族式“龙颜”设计虽然很有辨识度，但分体式大灯和大尺寸前格栅的组合，让前脸看起来过于复杂，感觉没有那种简洁大气的美感。而且车身颜色选择比较少，我想要的那种独特小众的颜色没有，只能在现有的几种颜色里选，有点小遗憾，不过到时候还可以贴膜，感觉还行。
外观的话，我个人觉得还是挺不错的。整体看起来比较大气、稳重一些，前脸的设计很有特色和辨识度，车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂尺寸也很大，抓地力很强，跑在路上回头率也是蛮高的。
我觉得它的外观设计很低调，没有太浮夸的设计风格，这种干净整洁的设计是我喜欢的类型，尾部贯穿式的尾灯也带一点点的潮流元素，还是蛮不错的。
整体造型大气稳重，线条流畅自然。车身侧面则采用流线型的腰身，以及独特的轮毂等细节处理，来提升整车的运动气息与力量感。
唐L的外观融合了力量感与时尚感，很抓眼球。大尺寸的进气格栅搭配犀利的分体式大灯，看着就很霸气。车身线条流畅，C柱的大倾角设计和半封闭式轮毂，运动感十足。
进入车内，比亚迪唐LEV的内饰更是让人眼前一亮。整体设计风格简约而不失豪华，环抱式座舱搭配竹木饰板+软性包裹，触感高级，大量软性材质和皮质座椅的运用，为驾乘者提供了舒适的触感和良好的支撑性。此外，全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，能够实时反馈车辆的各项行驶数据，让驾驶者对车辆状态了如指掌。
豪华与舒适并存，座椅真皮触感柔软，坐上去非常舒服。还有加热、按摩功能，二排独立座椅还支持电动调节与老板键，家里老人小孩坐在后排也能享受到舒适的乘坐体验
内饰设计的灵感来自于故宫的太和殿，搭配竹木内饰好看又不失大气，但是内饰的颜色选择余地不大，而且还不耐脏。
内饰很喜欢，我买的白色内饰，看起来很简洁，大气。手能摸到的地方都是软包了的。车才提回来的有些味道，提车回来趁着好天气，暴晒了一周，基本就没味道了。 不过内饰配色太少了，老登橙不喜欢，白色又太不耐脏了。
这车内饰质感还是挺好的，座椅是软的皮料摸起来很舒服。而且车内还有PM2.5过滤装置等实用配置。
内饰亮点很多，最引人注目的就是这两块屏幕，然后是中控的设计，非常简单，不凌乱，怀挡操作起来也很顺手。
中控台大面积软质材料包裹，缝线精致。座椅舒适性高，且支撑力度适中。长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，车内还配备了大尺寸触控屏幕，等实用配置提升了整体科技氛围与便利度。
内饰的方面，座椅采用真皮包裹，方向盘也是，颜色搭配比较简洁，简洁大气非常有时尚感，实用性比较不错，导航大屏非常实用，配置还比较丰富，另外中控方面还保留了一些实体按键，这样操作起来更方便。
内饰的风格比较偏年轻化，整体颜色搭配简洁大方，时尚感和档次感都还不错，进入驾驶室内，首先映入眼帘的就是导航大屏，档次提升了不少，另外功能很齐全， 操作起来很流畅，另外就是实体按键比较多，还都是中文的，让我这个小白都能轻松上手。还有一个比较好的地方是音响，音响的效果真不错，低音效果明显，听歌很有感觉。
内饰方面属于比较简洁，虽然没有奢侈感，但是整体的布局还不错，真皮座椅和15.6英寸的导航大屏比较显眼，而且座椅的柔软度和舒适度都挺不错的，摸着手感也很棒。不过买车的前几天，稍微有一点点的塑料味道，可能是新车的味道，洗过几次车后，味道才逐渐的消失。
说到了重要的一点，这个内饰特别吸引人，尤其是颜色，档次性挺高，两块大屏幕，各有各的用处，科技感真的特别的足。
内饰质感很棒，大量运用了软质材料，触感舒适。座椅采用真皮材质，不仅看上去高档，坐起来也很舒服，而且通风、加热、按摩功能一应俱全，长时间驾驶也不会觉得累。车内还有多色氛围灯，晚上开车氛围感十足。智能香氛系统能让车内时刻保持清新宜人的气味，很加分。
中控台设计也比较简洁大方，一些功能按钮的位置布置得当，使用起来很方便，实用性也很强。座椅舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适，整体来说这款车子在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势。
内饰的设计风格很温馨，而且座椅的柔软性也不错，只不过就是车子的隔音不是特别的好，有时在高速上行驶，车子的风噪声就很明显。
车内采用的是环抱式座舱，搭配15.6英寸的中控大屏。中控台采用了大面积软质材料包裹，和钢琴烤漆面板工艺相结合而成！座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。
作为一款中型SUV，比亚迪唐LEV的空间表现堪称出色。车内采用了2+3+2的七座布局，能够满足家庭出行和日常载人载物的多种需求。在前排，座椅调节范围广泛，即使是身高较高的驾驶者也能找到合适的坐姿。头部空间充足，没有丝毫的压抑感。
空间方面实在是太满意了，我1米8的身高，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕，把第三排座椅放倒后，后备箱容积很大，整理一下可以当床用，搬家拉货，出去露营装装备都轻松搞定，并且还有前备箱，目测可以放个行李箱，太实用了
空间可以用宽敞明亮来形容，整车长5米多，轴距2950，七座空间可以灵活运用，用五座的时候就拥有一个超大后备箱。
买这车一是看重兆瓦闪充，二就是看重空间。作为二娃家庭，出行基本都是5人满员出行，所以换这车后比原来的轿车宽敞了不少。家里面个子都比较小，我正常驾驶位，后排完全可以翘二郎腿，第三排小朋友坐完全没问题。有时候小朋友还不愿意坐第二排要翻到第三排去坐。
空间是唐L的一大亮点。车身尺寸大，车内的7座布局合理，无论是前排还是第二排都很宽敞舒适；第三排放倒后形成的平整大床模式更是让装载能力大大提升，实用性极高！
空间很够用，尤其是后备箱，有一次出门，因为带着孩子，需要带很多的东西，后备厢都能够装下，还有很大的空余空间，这就挺好的了，到了地方还能买点当地的特产，完全不影响使用。
整体空间设计得非常合理，七座的布局比较宽敞。无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的头部和腿部活动范围，而且车内还配备了丰富的储物格，以及杯架等实用配置，提升了使用便利度与舒适度。
空间方面也很不错，首先是驾驶室方面，我坐在里边，头部和腿部都有很充足的空间，一点拥挤的感觉都没有，其次是后排空间，坐在很舒服，空间也很自如，后备箱的空间也比较大，出行和家用都可以很好的满足，另外车里也有很多的储物盒，可以放一些零散的东西，对于空间，还是满意的。
平时车辆都是我自己在用车，老婆有单独的车，而且平时出差比较多，所以每次出行都需要带很多东西，这就不得不说唐L 的后备箱了，里边塞下2个大行李箱是一点问题没有，而且还能装一些杂物，非常的方便，主要是乘坐空间还一点不耽误，最主要的里边还有很多细小的储物空间，中央扶手和杯架，还有手套箱里边，储物空间众多，整体来说，空间表现还是十分满意的。
空间还是很宽敞的，当初买这个车的时候就考虑了空间，因为我的身高178厘米，体重80公斤，我坐在驾驶室里边，头部空间还要一拳半的距离，腿部空间也很轻松有余，副驾驶方面也是如此，非常宽敞，后排的空间也很充足，我坐在里边，头部空间至少还有两拳的距离，腿部空间也很宽敞。
我身高180cm，不管坐在前排还是第二排，头部和腿部空间都还可以。第三排短途乘坐成年人也没问题，一家人出行毫无压力。而且车内储物空间丰富，门板、中央扶手箱等位置都能放不少东西，后备箱日常使用足够，把第三排座椅放倒，搬运大件物品也轻松。
空间的表现我觉得是很够用，我的身高1米80，无论坐在哪个位置上，都没有问题，前排座椅还匹配了通风，加热和按摩的功能，用起来真的是很舒服，后备厢也很够用，挺大的。
车内是五门7座的布局。平常一家人出行，三排座位完全能满足需求，每个人都有宽敞的腿部和头部空间。
二排空间是真的大，能跷二郎腿。第三排坐成年人膝盖离前座还有两拳距离；头部也能有一拳多的距离，后备箱容积很大可以放很多东西进去。车内储物空间：门板、中央扶手等等地方都能放下不少东西。
空间还是宽敞舒适的，车子的前排不用多说什么，肯定是充足的，尤其是车子的后排，在我调整好前排座椅之后，再去坐到后排是一点都没有被影响到，后排腿部的活动空间也很充实。
空间方面我觉得这个车还是不错的。前排座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳多的距离，后排腿部也有两圈半左右的空间，可以活动开腿脚，实用性很强，而且车内还设计了很多储物格，方便存放各种物品比如手机、钱包等等这些东西，使用起来舒适感很高。
车内空间相当宽敞。我一家老小出行，七座布局完全够用，第二排和第三排的腿部、头部空间都不错，成年人坐也不会觉得局促。车内的储物空间也很丰富，门板、扶手箱能放不少小物件，后备箱日常使用空间充足，要是把第三排座椅放倒，放大件物品也没问题。
在操控方面，比亚迪唐LEV同样表现出色。底盘调校合理，悬挂系统既能有效过滤路面震动，又能提供足够的支撑力，确保车辆在高速行驶时的稳定性和舒适性。转向系统精准灵敏，指向性明确，让驾驶者能够轻松驾驭车辆，享受驾驶的乐趣。
动力响应非常迅速，动力输出也十分强劲，日常超车轻松无压力。高速行驶给人满满的安全感。过弯的时候车身侧倾小，支撑性好，在经过一些颠簸路面时车内却很平稳
驾驶最明显的感受就是车身尺寸大，视野开阔，驾驶起来丝滑顺畅，超车和提速都是轻松加愉快的完成。
提车不到一周，就被一血了。去乡里面摘桃子，小路转弯处，被路边的条石刮了。还是车身太大，还没习惯。
纯电车起步和加速都比油车快，但是刹车不太习惯。我开车比较暴力一点！而且隔音效果也很好跑高速的时候胎噪声也不是很大开空调或者载小孩的话还是可以接受的毕竟它的空间也不小了所以坐在里面也很舒服。
我也开过不少车，但这台车开起来是最为舒服的，别看是suv，开起来的舒适性确实很不错的。转向的时候方向很轻，在走不好路的时候，悬挂对路面上的颠簸处理得也好，完全不颠簸。
驾驶起来手感很棒，方向盘指向精准没有虚位。动力输出平稳有力且平顺性好，无论是城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况需求与交通情况出现。悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面或减速带时颠簸较小，整体来说还是很不错的。
动力的加速比较迅猛，刚刚起步的时候，能够明显感受到推背感，另外就是跑到120以上的时候，在踩油门依然有响应，动力的输出还不错，另外方向盘的助力比较明显，打起方向来一点吃力的感觉都没有，另外胎噪风噪等其他噪音都比较小。
我比较喜欢开这个车型，电门的响应速度迅速，起步加速比较快，另外就是超车的时候很快速，没有迟疑的感觉，还有底盘的非常稳，高速开起来没有别的suv很晃的感觉，过减速带的时候，底盘调整的比较扎实，基本上感觉不到摇晃。
驾驶方面，首先是方向盘比较轻，就算是低速状态下，打起方向来也不费力气，电门速度响应快，基本上没有延迟，加速比较迅猛，六百多马力给我很大自信，动力充沛，还有底盘调教比较稳，拐弯的时候没有摇晃感。
唐L的底盘调校很到位，过滤掉了大部分路面颠簸。动力输出平稳且有力；方向盘指向精准度高没有虚位存在。
试驾的时候我就感觉到了，车子开起来真的是很有质感，无论是车子起步，提速，加速还是转弯，都有一个好的表现，这也是让我在买这台车的时候，有了更大的信心。从提车开到现在没什么大问题，就是车子有点大，停车有点难，估计后面习惯了就好了。
后置后驱的驱动方式，加上500kW的电动机总功率，动力十分强劲。起步和加速都很迅速，超车的时候轻轻松松，深踩电门还能感受到强烈的推背感。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并且配备了云辇-C智能阻尼控制系统，在过弯和经过颠簸路面时，车身稳定性很好，悬挂能很好地过滤震动，舒适性和操控性都兼顾到了。
提速很快，只要舍得踩电门，速度蹭蹭的就上去了。开过一次高速，上120码再加速动力依旧很足。方向盘轻重：转向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿弯路/并线稳定性也很好，刹车灵敏性很强，轻轻一踩就会有反馈，大大提高了我的出行安全系数。
车子的方向盘很轻巧，而且转向也灵敏，平时在市区里经过一些减速带的时候，车子的颠颇感很小，另外唐L的动力表现也很出色，动力的输出很稳定，日常使用下肯定是没有问题。
在驾驶感受方面，这款比亚迪唐L给我留下了深刻的印象。动力充沛，且平顺性好，没有顿挫感。让我能够轻松应对各种路况需求，而且悬挂系统调校得当，过坑洼路面时，车身稳定无侧倾的感觉，整体来说还是很不错的。
车辆的续航里程能够满足日常城市通勤的需求，而且使用成本极低，每公里电费仅需几分钱。比亚迪唐LEV还支持快充功能，能够在短时间内为车辆补充大量电量，解决了消费者的续航焦虑问题。
充电很快 实际续航达标率还算可以，在市区里开舒服的很，感觉换电车换晚了，20分钟就能充差不多要满
在实际市区日常通勤，就算炎热夏季全程开空调，充一次电可以满足一周多次的城市通行需求毫无压力。而且他支持双枪快充功能，部分车型更是配备了先进的兆瓦闪充技术，几分钟就冲差不多了，这技术牛了
续航基本上高速110以内打七折，城区行驶电耗偏高，基本上高速400以上能达到，城区500以上。
续航六百多公里完全够日常通勤和接送娃娃。不出远门估计半个月才会充一次电，而且电池是全新一代刀片电池，专门为闪充而生，大大的降低能耗，提升续航。
100.5度的电池，基本不存在虚表的情况，正常城区行使，达成率100%。高速开得少上个周末出门试了一下，3大2小出行，大雨天气，全程高速保持120km/h的智驾，续航达成率大概是70%左右，比车友们说的8折要更低一些，但是也能基本满足成都周边的出行了 照片是正常的高速智驾能耗。
目前行驶了700公里，高速和市区各一半吧。在满电情况下纯电续航显示能跑540-610之间（我都是开空调的）充电从25％到100%用时半小时的样子 慢充的话充满要8-9个小时左右。
续航效果还是挺不错的，之前开的是油车，总关注油耗，这回换到新能源了，就再也不用考虑这个问题了，愿意堵车就堵吧，反正也不用油，充电的费用也低。
平时上下班用足够了。我基本是两周充一次，而且它的快充速度也很快很方便。所以每次出门都不用担心电量问题出现。
最近因为工作的原因，经常往返于市区和县区之间，跑高速比较多，基本上120的速度下，电耗在17个左右，还是比较省电的，比较大车身加大功率电机，整体的续航表现还不错，比开其他车型要省许多。
我一般在高速上跑的多，在高速上，运动动力的情况下，电耗在16.5左右，还算是比较省电的，而且我属于那种喜欢激烈驾驶的，电门踩的很深，它的电耗还能控制的这么好，看来比亚迪还是下了功夫的。
我平时上下班开的比较多，经常性的堵车，而且平时我喜欢用运动模式，但是整体的电耗还不错，基本上稳定在18个电左右，在高速上的话，电耗基本上是19个左右，比亚迪的三电系统确实做的好，整体的电耗表现还是很不错的。
满电续航670km，夏天能跑580km,日常市区通勤，两周充一次电基本足够。上周末去周边城市游玩，来回300多公里，再加上在市区里转一转，回来还剩40％电量。不过跑高速的时候续航会有所缩水，车速120km/h左右，再开着空调听着音乐，实际续航大概在590 km左右。
这车我觉得就不用说续航了吧，怎么用都够用，首先不需要担心，没电了会怎么样，1000V的高压快充平台，充电特别快，15％左右的电，几分钟就充到70％了，比亚迪的新技术真是不错。
满电续航670km,夏天满电能跑600km,差不多打九折吧，冬天还没到，不知道续航咋样，跑高速续航打折会比较明显，能跑580km差不多，打八五折左右。
我买的是670km版，夏天开空调的会大概打九折，能跑600km左右，这个续航还可以，高速听音乐，用智驾的话，续航打八五折左右，快充挺厉害，上次我临时有事，车子没多少电了，用快充充了30分钟就已经充的七七八八了。
唐L这款车的续航方面我可以说很满意了，充满电可以开615公里左右，和官方相差的数值并不是特别的大，让我不管在市区里行驶还是跑一下高速，都是非常的方便，纯电车都是要比燃油车要经济很多的，用车成本低。
续航也是不错的，夏天不开冷气可以跑600多公里，充电速度也很快，我每次都是20％左右开始充电，充满差不多半小时，就算有急事要跑长途也不用担心没电。
夏天续航还可以，满电能跑570km左右，暴力驾驶的话会短点，我上下班50km，正常开两周充一次电。
我感觉性价比不是特别的高，毕竟这个价位的车现在也是卷的很，只能说是中规中矩，比较认同比亚迪这个品牌
除了车价没有优惠，其他都给力。置换补贴还不错，报废补贴也还可以，相比同价位车车，唐L的优势还是很明显的。怀档，车载冰箱，还有满血版的deepseek，让小迪更智能，更聪明。
整体来说作为家用车性价比高吧，落地价格22万以内，虽然有些小瑕疵，比如前排储物空间，后排手动座椅、非高速智驾呆呆笨笨的，但是能够满足我的核心需求，其他小瑕疵开久了就习惯了。
总体来说，这辆车的性价比还是很不错的。首先价格方面比较合理；其次它的配置也很高实用方便，在同级别车型中算是比较高的水平了 另外就是比亚迪的品牌影响力和售后服务也比较到位。
性价比还行的，说实话，新能源品牌很多，车型不少，但能达到这台车的标准的，我还没有找到。而且我这车也不怎么需要担心续航的问题，平时开着没什么顾虑。就是要能多送点东西就更好了。
性价比很高，毕竟唐L 的价格非常亲民。另外就是这辆车子的动力表现也非常出色，加速迅猛，且平顺没有顿挫感。
我个人觉得，性价比还可以，但是是刚上市的车，优惠很少，不过它配置方面也很丰富，多功能方向盘和导航大屏，基本上这个价位的配置都配备，还有激光雷达，整体的性价比符合我的预期。
性价比还是比较不错的，比较价位在这个地方，何况还有那么高的配置，还有电耗和外观，都比较不错，个人感觉比较不错，符合我的用车需求。
性价比方面，还是很超值的，价格非常亲民，毕竟车子整体的配置都摆在这，空间配置都很丰富，当时买车的时候，最主要的原因还是性价比比较高，所以选择了唐L。
这款车官方指导价25.98万 ，我买车的时候赶上4S店搞活动，现金优惠了1.5万，保险花了大概6300元，上牌费200元，算下来落地25.13万。对比同级别、同价位的车型，唐L配置更丰富。
车子的性价比没有问题，我敢说在25万左右裸车的情况下，几乎买不到比这台车更合适的。除了没有赠品，其他的地方还是不错的。
这款车官方指导价25.98万，店里给了1万优惠，我自己有辆旧车置换，补贴了2万。算上车险和上牌费，落地大概在23.7万左右。在同级别、同价位的中大型纯电SUV里，它的配置相当丰富，像激光雷达、云辇C智能悬架、高阶智驾系统这些配置在其他车上可是要花大价钱选装的。还提供六年/15万公里的整车质保 ，三电终身质保，后期使用成本低，售后也有保障，整体性价比很高。
性价比没得说，25万左右的纯电SUV配置拉满：座椅通风、360全景影像等舒适功能实用。智能驾驶辅助系统丰富：自适应巡航在高速上能自动跟车和车道保持；倒车雷达则能在安全情况下为后方车辆及时提醒并主动刹停；电动尾门也特别方便使用。
总的说入手这车是值得的，车子的性价比也要比很多同级别的车型要好，而且它的价格比较适中，还有就是续航表现不错，用车没有什么压力。
20万级别车性价比高。售后有专门的群，有问题直接问他们马上回复，综合性能与价格来看优势明显。
这款车官方指导价25.98万 ，我买车的时候，4S店现金优惠1.8万，保险花了6500元左右，上牌费500元，算下来落地24.88万。优惠力度挺大的，而且唐L是纯电动车，日常出行成本低，相比燃油车，每个月能省不少钱。总体来看，我觉得它的性价比还是挺高的。
