?比亚迪海狮05 EV | 纯电SUV新宠? ?家人们，我最近发现了一款超棒的纯电SUV??比亚迪海狮05 EV，必须来给大家分享一下！ ?外观：海狮05 EV采用海洋美学设计，U型贯穿日行灯与C型大灯融合，夜间形成“能量光幕”，辨识度超高。车身线条流畅，长宽高为4520mm×1860mm×1630mm，轴距2720mm，恰到好处的尺寸保证了通勤灵活性和车内空间。还有半隐藏式机械门把手，设计感与实用性兼具。 内饰：内饰是温馨风格，8.8寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮Pad是标配。中央采用怀挡设计，腾出两个手机位和杯架，很顺手。中控台线条平直，圆角矩形空调出风口，质感满满。配色有海盐灰与星空黑可选，满足不同喜好。 ?配置：全系标配天神之眼C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版 - DiLink 100，29颗传感器支持全方位主动安全保护、高快领航、代客泊车等功能。还有热泵空调、永磁同步电机、磷酸铁锂电池组、外放电功能，以及行车记录仪、哨兵模式、全景影像、胎压显示等。中高配车型有全景天幕、电动遮阳帘、车载冷暖冰箱等，配置超丰富。 ?动力与续航：有430km和520km两种续航版本，分别搭载不同功率电机。520km版本电机功率160kW，动力强劲，满载出行响应也很快。百公里耗电量低至12.5kWh/100km，节能又省钱。 ?价格：共3款车型，售价11.78 - 13.78万元。11.78万元的430智航版配置就很完善，性价比高；12.78万元的520智航版续航、动力提升，舒适性配置丰富，质价比超高；13.78万元的520旗舰智航版配置更豪华，体验更好。 总的来说，比亚迪海狮05 EV不仅外观时尚、内饰舒适，配置和续航也很出色，在入门纯电SUV市场竞争力超强，是一款很值得考虑的车型哦！?
全系高阶智驾系统，这个级别少有，29个传感器的硬件，实现了高阶领航，自动泊车等一系列方便用户的功能。110L前备箱，让储物空间实用性大大加强！整车设计更加精致！传统门拉手，车内的实体按键和汉字说明都是加分项，照顾更多的用户群体需要！
我最满意就是这个车的外观颜值，而且车子我的试驾车是灰色车型搭配在一起非常的有未来科技感，特别喜欢车子车头的造型，封闭的中网搭配两个炯炯有神的大灯，对于我来讲，这个外观非常喜欢，而且车身比例很协调，没有很臃肿的感觉，虽然说是SUV车型，但是运动感相当强
讲真，海狮 05EV 的外观我真的一眼沦陷！造型也太特别了吧，辨识度直接拉满！车身线条滑溜溜的还特带劲，前脸是他们家家族式设计，配上那犀利的车灯组，气势拿捏得死死的，科技感也拉满，真的长在我审美点上了！ 试驾的时候我特意留意了下电耗，市区开着感觉还挺 OK 的！毕竟动力摆在那儿，踩下去就有劲儿～而且操控感绝了！方向盘手感超舒服，指向巨精准，一点虚位都没有，指哪打哪儿，我这种刚拿本没多久的新手小白，开着都毫无压力，轻松拿捏！
提车海狮05EV顶配月余，整体符合家用纯电预期。空间是核心优势，2720mm轴距带来充裕后排，前备箱加可扩展后备箱，露营装备轻松容纳。18寸轮毂搭配后五连杆悬架。配置上，电动尾门、冷暖冰箱很实用，感应雨刮提升雨天便利性。
全新平台与技术:基于最新的e平台3.0Evo打造，搭载了比亚迪一系列新技术，如CTB电池车身一体化、十二合一智能电驱、智能宽温域热泵、高效动能回收等。这在技术上给了消费者很强的信心 ?加速体验好:电机功率和扭矩在同级别中属于优秀水平，0-100km h加速（尤其是高功率版本）非常迅捷，城市中超车、起步都很有底气，这是电动车最直观的优势。 续航扎实:搭载比亚迪招牌的磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC续航里程提供520km和610km两个版本。 根据首批车主反馈，其实际续成率相对较高，尤其是在城市路
1、外观时尚大气，流畅的车身线条，18寸运动轮毂，贯穿式尾灯设计，夜间开启辨识度高。 2、车内空间很宽敞，后排地板平整。后排座椅可以比例放平、电动尾门、电动座椅等。 3、性价比高，绿牌出行免购置税。配置丰富，车载冰箱、车内氛围灯、手机无线充电、对外放电、360度全景影像以及天神之眼辅助驾驶等。
比亚迪的车其实我也试驾体验过好几款了，一直没入手主要资金不到位，今年也是提上日程了，就又来看了看，车的颜值很不错。我感觉性价比也很好。一直纠结到底选择轿车海狮SUV。现在也是决定下来了，主要是这个车比较省钱用车成本也低。
我家二手卡罗拉开了9.6万多公里，我每天通勤30公里上下班，属实有点费油费钱。而且有了家庭之后就想要一个空间大的坐上去舒适的放假还可以跟家人出去露营，这样一家人坐上去才不会拥挤，这电车开起来就是跟油车不一样的感觉，提速快过道路不平是没用起飞的感觉，之前开卡罗拉座椅硬，过一下颠簸路，感觉就很明显，我平时也就上下班用，平均8-9天充一次电，用电还是比较便宜的，家里装了充电桩慢充一般要8-9个小时一点都不影响第二天用车，快充要一个半小时，咋说电车不适合跑长途，特别是节假日真怕没电丢我在高速，就算下高速充那也比较麻烦，车流量大又堵，之前一个月加油都要大几百，充电才多少钱。驾驶性还是比较丝滑平顺的，过不平路段轻微震感，舒适刹车偏轻，运动偏重，看个人吧！
1、外观时尚大气，犀利的LED大灯、流畅的车身线条、大尺寸轮毂造型，辨识度高。 2、车内空间很宽敞，2720mm的轴距。后排地板平整，腿部空间大。 3、配置丰富，360度全景影像、天神之眼辅助驾驶、对外放电、车载冷暖冰箱、手机无线充电等等。 4、性价比高，绿牌出行免购置税。
1、外观时尚大气，犀利的LED大灯、流畅的车身线条、大尺寸轮毂造型，辨识度高。 2、车内空间很宽敞，2720mm的轴距。后排地板平整，腿部空间大。 3、配置丰富，360度全景影像、天神之眼辅助驾驶、对外放电、车载冷暖冰箱、手机无线充电等等。 4、性价比高，绿牌出行免购置税。
海狮05EV以其独特的“海洋美学”设计语言令人眼前一亮。封闭式前脸搭配C型日行灯、贯穿式LED灯带，以及流畅的溜背线条和低风阻轮毂，整体造型年轻动感且富有科技感。车尾的贯穿式熏黑尾灯点亮后辨识度极高。其车身尺寸为4520×1860×1630mm，轴距达2720mm，提供了不错的体量感。 座舱内，海狮05EV采用了环抱式设计，配备8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮中控屏（DiLink 100智能系统）。怀挡设计解放了中控空间，此处集成了双50W无线充电及冷暖冰箱（高配车型），实用且贴心。内饰用料多采用仿纤维皮革软包，质感与耐用性兼具。 海狮05EV在配置上的一大亮点是全系标配“天神之眼C”高阶智驾辅助系统（DiPilot 100），依托29颗传感器实现高阶辅助驾驶功能。此外，诸如车载ETC、行车记录仪、NFC钥匙等，也体现了其注重实用性的配置思路。 海狮05EV以其时尚的外观设计和丰富实用的科技配置，展现了比亚迪在纯电SUV市场上的诚意。
我是一名女车主，平时不上班，日常开着这辆车主要就是用来接孩子、买菜、遛狗以及休闲娱乐。它的空间真的让我很满意。坐在前排，头顶上方有不少剩余空间，视野特别开阔。然后再来看看后排，与前排之间的间距很宽敞，腿脚能够轻轻松松的伸展，完全没有那种压抑的感觉。还有它的后备箱，容积也是很大的，放两三个行李箱进去是完全不在话下。
这个车我第一眼看到就觉得很惊艳我，之前也关注过比亚迪的车，就是感觉这个车外观一看很有吸引力。车灯的设计我很喜欢。前面看着整体感觉还是挺大气的。
首先是动力，那动力响应真的是很舒服，随叫随到。后置后驱电机带来的推背太爽了，平时在城市里超车轻轻松松，一点都不拖泥带水，而且方向盘转向精准，4 米多的转弯半径，底盘调校也很扎实，过弯的时候车身特别稳，没有那种晃晃悠悠的感觉，给人安全感很好。
最满意的绝对是它的续航表现。官方标称续航520km，实际使用中（开空调+城市通勤）能稳定跑到400-450km，续航达成率非常高，完全没有“虚标”焦虑。同时顶配的智能化配置远超预期：智能驾驶辅助系统在堵车时自动跟车、车道保持；12.8英寸大屏+5G车机，操作流畅度堪比平板，语音控制几乎覆盖所有功能，科技感拉满！
上个月中旬在兰州提了海狮05ev顶配版，目前用车一个月，续航实际达成率比较满意。 我因为工作原因经常去地县，车辆转弯会车压力比较大，这个车的转弯半径比较小开起来确实比较舒服，且全车超清晰的环车影像也比我之前的旧车清楚不少。冷暖冰箱用起来也比较舒服，出远门的时候我会设置在35度为自己的午饭保温，是胃痛人的福音！
我自己对于这辆车的动力还是感到很惊喜的，因为我是去试驾的试驾了，有半个多小时的时间开起来感觉很灵活，而且纯电给他车身很强的底气，即使是在堵车的车流里面清点一下油门，车子也能够很轻巧的向前前进，开着非常的轻，没有SUV，该有的笨重感
目前来说，这辆车我觉得不太满意的，就是类似的味道，我是假的，这辆车从厂家到店里面基本上没有超过一个月的时间，所以坐在车内的时候，我能够清晰地闻到一股来自皮革做一个为了销售跟我讲说这个味道可能差不多一两个星期就会没有的，但是我的印象很深刻
就是抽着下班时间来看的，所以也看不到别的颜色，这个展车颜色我不喜欢，其他颜色的车没看到，销售说在库房呢 白天能看，下班时间也没法去看。下次再约个时间早点去。在一个对车来说的话，我不太喜欢这个后面，感觉棱角分明的，家里人又说好看?
跑高速120多码风噪声就很明显，还有就是隔音效果不好，我音量18在车外5-6米都听得到声音，舒适刹车偏软，运动过激，悬挂还算的上舒适，驾驶质感个人感觉中规中矩，自动泊车在复杂车位面前停不进去，直接丢我在路中间，不如把隔音做好一点。
到现在提车刚好一个月，这段时间车子的表现相当不错，暂时没发现什么让我不满意的地方。打算再开一阵子，持续观察看看后续情况如何。
如果说缺点，主要是高速行驶（100km/h以上）时A柱风噪有些明显，虽然不影响车内交流，但对追求静谧性的用户可能是个小遗憾。另外手机无线充电功率较低，应急够用，但快充需求高的朋友可能还得插线。
目前来说，车子的内饰装饰面板是黑色钢琴烤漆的，我感觉烤漆的面板不太耐用，我这段时间车感觉已经有很多地方已经磨损了
如果非要鸡蛋里挑骨头，后排座椅的靠背角度虽然支持调节，但最倾斜的角度仍然偏直，长途乘坐时腰部支撑稍显不足。另外在极限状态下（电量低于10%时），动力输出会有轻微阶梯感，不过这种情况在日常使用中几乎不会遇到。值得一提的是，这些不足完全在可接受范围内，与其说是缺陷，不如说是留给下次改款的升级空间。
初见海狮05EV版，就觉得这车的车身尺寸好熟悉，感觉很像王朝网中的元PLUS，和销售确认了下，实锤了，就是姊妹车型，轴距一样，为2720mm，但是基于海洋网的设计风格，海狮05EV的前脸设计更具未来感，侧面看，短前悬后悬的设计让车身更加灵动，贯穿式的尾灯更显精致！
再说回外观，真的超对年轻人胃口！前脸设计超有特点，中网看着霸气十足，大灯炯炯有神的，又犀利又拉风，越看越喜欢！车身侧面线条流畅又动感，轮毂尺寸超大，搭配上厚壁轮胎和特别的轮圈设计，运动感直接拉满！
流线型轿跑SUV风格:车身侧面是它最漂亮的角度之一，采用了溜背式的车顶线条。从B柱开始缓缓下滑，一直延伸到车尾，形成一个非常动感的轮廓。这种设计不仅好看，也有助于降低风阻。 ?紧凑且精干:作为一款紧凑型SUV， 它的车身比例协调，线条舒展，给人一种蓄势待发的运动感。 2.前脸设计（最具辨识度的部分） 封闭式格栅:明确了其纯电动车的身份。 ?“C”字形海豹同款大灯:这是前脸的核心设计元素。大灯造型犀利，内部的双L型日间行车灯与海豹车型一脉相承，点亮后辨识度极高，眼神非常锐利。
我是感觉这个车的前面在我的欣赏范围内，车看起来很动感，而且大灯的设计我也很喜欢。现在的车都没有中网啥的，看起开就是感觉很不错啊。
前脸LED流水贯穿式尾灯看上去比较顺眼对称不失霸气，车屁股的那一条黑色过去的尾灯没啥感觉，流线性车身还是简约耐看的。
前脸设计简洁，采用家族式设计风格。犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。
前脸设计简洁，采用家族式设计风格。犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节以及延时关闭功能。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。
整个车子的外观颜值还是很清爽的，我选的这个颜色的车漆感觉是整个还是里面最好看的，再加上这个轮毂和腰线搭配在一起还是虽然说是一个SUV的车型，但是看起来却很有运动感
实车比图片更具冲击力，特别是"海洋美学"前脸搭配LED大灯，夜间辨识度极高。车身侧面的腰线营造出不错的光影效果，但要注意珠光漆面在强光下会轻微显脏，
海狮05EV的内饰设计风格还是不错的，环抱式的座舱给人以安全感，怀挡设计空出来中控区域，可以让设计师尽情发挥，给车前排乘客带来更多储物空间。全景天幕采光效果没的说，但是如果再多点选择，像什么都不要，或者还能选装天窗，实现部分配置选装，满足更多消费者需求会更好！中控区域的硬塑料和布艺材质会让人感觉稍显廉价，换个别的设计样式可能好点。
内饰配置也很顶，中控屏看着就大气，还搭载了 L2 级的全速自适应巡航和 360 度全景影像，新手开着也超有安全感！座椅舒适度绝了，支撑力也刚好，长时间坐着也不觉得累。还有语音识别控制系统，用着超方便，整体的用车体验直接拉满！
全景天幕等实用配置，冬季续航衰减率控制在25%以内，优于行业平均水平。顶配的车载冰箱（-6°C至50°C）
12.8英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。前排支持手机50w无线充电，便捷方便。
中控那块钢琴炭烤屏好看是真好看，就是很容易沾指纹和灰还容易刮花，逼死强迫症。已经下单买膜了，座椅柔软坐上去都想睡觉了舒适行不错，，没有我之前卡罗拉那么硬，新车还是有那么一点点味道。座椅通风是真的可以，坐上去一下就没那么烫屁股了。
内饰设计简洁，12.8英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。支持语音识别功能，可以通过语音唤醒车辆功能，比如空调开启、播放音乐、导航等。
内饰设计简洁，12.8英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。支持语音识别功能，可以通过语音唤醒车辆功能，比如空调开启、播放音乐、导航等。
车内的环境十分宜人，内饰的颜色挑选得也很妙，特别耐脏。很多地方的做工都比较精细，座椅的材质不软不硬，坐上去舒适感满满。它配备的自动空调，制冷效果相当出色。
内饰就是我说的感觉这个饰板设计奇怪一点，再就是这个按钮是真的少呀，全部都是语音来控制。老司机还是喜欢按键的感觉?
内饰的做工用料都没得说，10多万的小车，其实这个材料使用感觉已经很有档次了，就是这个烤漆的面板不够耐磨
座舱的环保理念令人印象深刻，新车几乎没有异味,座椅采用打孔真皮与麂皮混搭材质，夏季通风效果显著。美中不足的是中控台钢琴烤漆面板容易收集指纹，好在随车附赠了专用清洁布。
身边同事有元PLUS，也经常坐，偶尔也开下，空间上基本也就了解了，我身高175，前排调整好，后排腿部有两拳的空间吧，纯平的地台设计，后面中间乘客感受舒适。因为suv的造型，头部空间表现不错，但是身高180的朋友坐后排可能会感觉压顶。另外这车后备箱很规整，底盘拉开下方还有储物格，同时还有前备箱，整体储物空间还是很丰富的！
车内的空间足够满足我们一家人城市使用，而且相当的宽敞，尤其是头部空间，因为头顶上有一个大面积的天窗，所以视线上了很透亮，对于我来讲呢，我的身高是175，坐在车里，一点都不压抑，而且后备箱的空间容积很规整，没有左右明显的突起
空间方面真的给了我大惊喜！我坐驾驶位，头部和腿都有超足的活动空间，一点不憋屈。后排乘客的膝部距离前排也很够，坐久了也不累。还有后备厢，容积超大，日常放行李、搬东西啥的完全够用，太实用了！
海狮05EV虽定位紧凑型SUV，却凭借2720mm轴距与高效空间利用率，实现了堪比中型车的驾乘体验，成为家用场景的核心优势
车内空间很宽敞，我身高178cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。前排座椅支持加热通风功能，提高了乘坐舒适性。车内的储物空间很多，比如:水杯架、副驾驶手套箱、车门储物格等。
我们体验了一下，空间的话一般家庭是完全够用的，后排空间也很宽敞。主要是后备箱也大，能装不少的东西。家用没任何问题。
空间的话对我来说是比较宽敞的，特别是第二排放到就可以当一张床了，偶尔一家人外出露营带点食材，露营桌椅啊，还可以在野外放电吃火锅，后备箱完全可以收纳这些，我微胖140坐在车上感觉还行，说不上太好。
车内乘坐空间很宽敞，前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。我身高178cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。 车内储物能力：车内的储物空间很多，比如车门储物盒、中央扶手箱、水杯架等等。
车内乘坐空间很宽敞，前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。我身高178cm，体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳距离。
这个车的空间还是挺出乎意料的，我想着应该不是很大。但是坐进去之后感觉完全不一样了，腿的空间很充足。感觉一点都不压抑。后排也是坐着感觉蛮不错的。后面的这个平整度很好，中间没有横梁，中间位置坐着也很舒服。
我们一家三口坐在这辆车里头挺宽敞的，因为我的身高没有高过175老婆身高也就165，坐在车内，感觉是线上很透亮，而且车内的储物空间设计的也合理，再加上后备箱的空间容积，我们也看了符合我们家的要求
身高178cm的我在调整好驾驶座后，后排膝部空间仍有近三拳余量，纯平的地台让中间座位终于不再是"临时座位"。放倒座椅后形成的"大床"更是露营神器。不过要注意，由于电池布局，后备箱地台比传统SUV略高，搬运重物时会多费些力气。
只是静态体验，因为开过同事的元PLUS，所以两车驾驶感受应该类似，前麦佛逊加后五连杆的结构设计，电机后置后驱，总体感受也应该是轻快的，转弯半径小，城市通勤更加方便灵活！
动力这块我试驾时就超看好！提速快到离谱，轻轻踩一下电门，车子嗖的一下就窜出去了！底盘调校也很到位，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别小，像我这种容易晕车的人，坐这车都觉得超舒服！另外隔音效果也在线，就算开快了，车内也挺安静的，这点必须夸！
晚上来的试驾的人都下班了，也没有深度体验，但是之前也开过比亚迪的车，电车开起来感觉估计都差不多。下次约时间再来试驾一下。
舒适刹车偏软，运动过激，悬挂还算的上舒适，驾驶质感个人感觉中规中矩，120码还是比较稳的，起步的动力还是挺给劲的一下就上来了，整体来就是台家用SUV。
整体驾驶的感受还是很轻盈的，他的车身尺寸伸缩是SUV，但是不够大，所以加上床垫的加持，我觉得开起来很灵活
转向手感可以给90分，标准模式下阻尼恰到好处，运动模式时方向盘明显变重但不会让人觉得累。悬架调校是典型的"中式豪华"风格??初段柔软过滤细碎震动，中后段又足够坚韧支撑车身。
海狮05EV两个续航版本，430km和520km，按照平时70%-80%达成率看吧，马马虎虎，属于一般的水平，因为高速掉电都比较快，所以要规划好补能的时机。400V平台充电效率中规中矩吧
续航表现也没让我失望，日常开根本不用担心没电。开着空调，实际续航跟官方说的差不太多，太靠谱了！而且它支持快充和慢充两种方式，平时补能超方便，用车完全没顾虑！
我一直有个感觉，买车要不然最低配，要不然就选最高配。现在这个高配续航完全够用。就是担心跑高速会不行，关键说的充电桩普及，高速上也有，刷抖音看到过节电车排号充电，就让我心里有点动摇，但是电车确实成本也低。
我平时也就上下班用，平均8-9天充一次电，用电还是比较便宜的，家里装了充电桩慢充一般要8-9个小时一点都不影响第二天用车，快充要一个半小时，怎么说市区跑的话也就88折，跑高速的话就掉的比较快不适合长途。
一直比较担心纯电车的续航，我们虽然市区内也够用，就是担心后面用的时间久了电池衰减了之后没法子处理。
续航和充电也没有让我失望。我这款的CLTC工况续航有520公里，实际上 580 日常城市通勤一周充一次电就够了。而且它支持快充，30%-80%电量只需18分钟，就算是临时要出远门，在服务区吃个饭的时间，电量就能快速补充上，完全没有续航焦虑。
我听销售跟我讲说这个车子的充电器行，大概和他标称的打个八九折的样子，这样的续航里程对我们家来说一个月可能就冲过两次电
落地价14万左右，家用充电桩谷电0.3元/度，月均电费不到100元，保养仅需检查三电系统，首年成本几乎可忽略。
目前好像没有太多的一个现金优惠，但是有置换补贴呀，同时如果说是老的比亚迪车主的话，还有一个厂家的补贴
特斯拉Model Y（533条口碑）
奥迪Q5L（865条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
大众ID.6 CROZZ（461条口碑）
坦克坦克500 Hi4-Z（61条口碑）
魏牌蓝山（561条口碑）
