最让我心动的地方，毫无疑问还是它的智能驾驶辅助！它同样搭载了比亚迪那套强悍的天神之眼高阶智能驾驶系统。这套系统在SUV上的体验同样出色，高速上自动跟车、自动上下匝道、智能变道超车，功能一点没打折。对于经常要全家出游的我来说，有一个靠谱的“副驾驶”能大大减轻长途疲劳，这点太重要了。
续航够实在！520km 的续航，我每天来回 40km，一周充一次电完全够。起步特轻快，早高峰跟车不费劲，变道超车也灵活，比之前开的燃油车好操控。
海狮 05 EV 堪称一款难得的优质车型，价格亲民，普通打工族也能轻松入手。我到店里试驾，开完一圈后，好感更是直线上升。它的方向盘操控起来极为轻松，转动时毫无沉重感，指向还特别精准。动力提升相当迅速，超车毫不费力。而且，车辆的减震经过精心调校，能很好地过滤路面颠簸。
最让我满意的就是续航和智能化配置。 520KM的续航实打实的，我每天上下班通勤来回50公里左右，一周充一次电完全没问题。上次周末自驾去周边城市游玩， 单程180公里，来回一趟电量还有剩余， 完全没有续航焦虑。智能化方面，它的智能驾驶辅助系统超好用。自适应巡航和车道保持功能，在高速上能让我轻松不少， 减轻驾驶疲劳。语音交互系统也很灵敏， 开车时喊一声“你好小迪”，就能操作导航、音乐、车窗等功能，双手不用离开方向盘，方便又安全。 最不满意 车机系统在启动的时候反应有点慢，得等
说实话，海狮05这辆车子的空间还是让我挺喜欢的，这一点我印象很深，即便是躺在后排的话也是很轻松的，另外车子的后备箱设计的也是很大。还有就是这辆车子的颜值也确实挺高的，作为一款新能源汽车，看起来还是比较有未来的气息。
小狮子05的用车报告来啦 先来说大家关心的空间方面吧 海狮05EV的表现说实话，还算让我满意，因为后排地板是平的，坐了三个人也不拥挤，后备箱也算是很能装，三个行李箱加一些自己钓鱼装备，全放进去还戳戳有余，后排座椅放倒以后，买一个气垫，直接变成大床，中午的休息可以安稳睡觉，下班有了自己的空间。（谁懂单身男人的爽快） 再来就是驾驶感受了， 这台车在市区操控的时候整体的行车质感还是挺优秀的。我开了智慧上电，进来就可以启动。大屏的反应非常畅快，看来车机芯片还算好用，开起来整体的底盘也还可以，面对颠簸路况,都可以维持车身的稳定性，这应该是得益于evo3.0平台，加上五连杆悬挂吧。目前驾乘感受来说，本人作为新手司机，对于各种驾驶辅助功能的需求特别高，没办法，学车太快了，对于倒车实在是不熟悉。这个车在倒车方面有辅助，我基本上都是通智能泊车去操控，毕竟科技改变生活嘛，对我来说非常方便。 最后就是大家关心的续航， 续航说实话挺让我惊喜的，日常通勤来回30多公里。现在开出来的电耗感觉可以开五百多公里，一周充一次电完全够用。目前来说挺好的感受。
今天在店里去看了一下前段时间讨论最多的车，比亚迪海狮05EV，之前看的展车不是灰色就是白色，今天看到了不一样的颜色，青色，给人一种焕然一新的感觉，拍出来的照片也显得很大气。
比亚迪海狮05EV的外观设计非常吸引我，前脸采用了封闭式进气格栅设计和犀利的车灯组组合而成。车身线条流畅自然且动感。尾部部分则采用贯穿式的尾灯点亮后辨识度高，车子出去回头率也比较高。
经过自己实地去店里了解后，发现这车最大的亮点就是有个高科技配置，全系标配天神之眼C智驾，可以大大提升整体的驾驶感受，更便捷更智能。
今天休息，正好路过这边比亚迪店，来店里体验看一下海狮05EV这款车。之前一直在网上看，没有了解过实车，今天到店看一下后，觉得这个车还是很不错的，店里销售介绍这个车是520公里续航的，这个续航里程正好满足我的平时用车，我主要在市场跑业务，平时回考虑二百公里的里程，也正好满意我往返使用，续航这一块儿我比较看中！而且比亚迪这个品牌现在市场销量很好！刀片技术是值得信赖的！
体验了后排空间宽敞！爸妈坐后排能翘腿，孩子在后排能玩耍，不觉得挤。纯电续航够日常用，带家人去超市、公园，不用烧油，很省钱。
最让我满意的就是这种 均衡无短板的踏实感 。外观不丑、空间不小、续航不虚、智能化不傻，价格还合适。这种刚刚好的感觉，对于我这种追求实用又不想将就的人来说，杀伤力太大了。
方向盘很轻！女生开也不费劲，转弯、停车都轻松。智能驾驶辅助功能多，新手也不怕，跟车、保持车道都很稳。
在试驾海狮05EV过程中，我深刻感受到了这款车强劲的动力性能和舒适的乘坐体验。它搭载了一台动力充沛的发动机与先进的悬挂系统的组合而成使得车辆能够轻松应对各种路况需求；同时车内还配备了丰富的娱乐功能如导航、蓝牙连接等功能使用起来非常方便实用！
去看了车之后感觉后排空间宽敞！爸妈坐后排能翘腿，孩子在后排能玩耍，不觉得挤。纯电标的520公里的续航日常够用，出去买菜，上班，接娃等等完全够了。
终于提了人生第一台车，靠自己努力买东西的感觉就是爽！！买的是中配，优惠就是市补2000+镇补1500，地标荆门，我是首台车，没置换补贴，然后就是车D反点了，反正前两年基本免息，自己记得第24期的时候提前结清就好，不过我保险这一块给了挺多，5500的商业险和3680？？我忘记具体数字的一个byd的新车险3年的，延保我没买，基本就这样了（没啥东西送，就一次保养，脚垫，前后太阳膜
今天在店里静态体验了一下海狮05ev，第一印象是它比图片上看起来更显大气。车身线条没有过多复杂的修饰，是一种干净利落的流畅感，特别是车头贯穿式的灯带，点亮时很有辨识度，又不会显得过于张扬，是我喜欢的风格。 坐进驾驶位，最直观的感受是空间感不错。我身高一米八，调整好坐姿后，头部还有一拳多的余量，没有压抑感。中控台的布局很清爽，操作起来还算顺手。 让我比较在意的是后排空间，这也是我家用考量的重点。膝盖离前座大概有两拳距离，地台似乎是纯平的，这点很好，中间坐人不会尴尬。座椅的软硬适中，短途乘坐应该比较舒适。至于后备箱，开口规整，深度也够，日常超市采购或者放个婴儿车问题不大。 总的来说，这次看车加深了我对它的好感。它给我的感觉不是一台要炫耀什么的，而更像一个踏实、懂得过日子的伙伴。
嘿，您就瞧好了！只要一脚把电门踩下去，海狮 05EV 那动力响应，快得跟闪电似的，一点拖泥带水的感觉都没有。在市区里想要超车、变道，它就跟咱心有灵犀似的，让我底气满满。而且这加速过程，顺得就像丝绸滑过，压根儿没有那种猛地往前冲的顿挫，开起来那叫一个得劲儿。再说说这车上的座椅，简直就像给咱身体量身定制的，包裹得严严实实，就算开上老半天，也不会觉得累，真的太贴心啦！
车机加载导航有点慢，输入地址后等了 2 秒才出来路线，着急出门会慌。后排没有独立空调出风口，夏天坐后排可能会有点热。
整体试驾体验还算不错，只是有一点我不太满意。我们这儿的门店数量太少，离我最近的那家店，我居然得坐两个多小时的车才能到。这一路坐车可把我折腾坏了，实在煎熬。
其实在试驾这辆车子的过程当中，我也发现了一个问题，就是它的这个避震效果不是很好，虽然说它前后采用的都是独立悬架，但是过减速带的时候，这台车它的抖动还是比较明显的，我坐在车内开车的时候都能够感受到。
空间方面不太满意，主要是车门储物格的空间有点小。像我有时候开车喜欢随手拿取东西、放水杯啥的都不方便。其它地方做的还行，基本没啥大问题。
经过了解后，发现这车整体都还算不错，唯独就是内饰方面还能有改进的地方，比如座椅的用料我感觉很怕脏，透气孔缝隙很容易进入灰尘碎屑颗粒，看着有些廉价感。
试驾期间我觉得操控感还是很可以的，毕竟这是新车嘛，肯定没找到什么磨合期的阶段，在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻盈和灵活的，没有任何的难度存在，跟它相处了一会儿之后我发现还是有一些难度系数存在的。
1.新车是会有点味，开空调了就没那么明显。 2.用手机连蓝牙播歌的音质没有直接在车机播那么好 3.哨兵模式是会耗电，这个要有心理准备
嘿，现在的电车啊，个个都把智能化吹得天花乱坠。可咱这海狮 05EV 的车机呢，有时候就像个反应慢半拍的小伙伴。你比如说刚启动车子，满心欢喜想赶紧打开导航出发，嘿，它倒好，得磨磨蹭蹭等个好几秒才给你反应过来。还有开车途中，想切换首喜欢的音乐轻松一下，结果它也会突然卡那么一下，就像被啥绊住了脚，这体验感一下子就打折扣啦。真心希望厂家能通过 OTA 升级，给这 “小伙伴” 提提速，赶紧把这毛病改改。
我很喜欢这台车的前脸，特别时尚大气，前脸的车头圆润加些犀利。但是这个车屁股坐的不好看，没法跟前脸对比。
海狮05的外观设计时尚而大气，流线型车身配合独特的前脸设计，展现出强烈的现代感和科技感，LED大灯组造型独特。再说了，车身线条流畅，车身比例协调，整体给我一种稳健而又不失动感的视觉效果。
车的整体给人一种很圆润的感觉，线条流畅，特别喜欢大灯的灯光以及后视镜上的线条灯光，之前在网上看照片，总感觉车还是有点小，但是看到实车后确实有点改变。
外观设计的时尚感好，从正面看的时候比较大气，前脸是采用家族式的设计元素，整体线条也比较有层次感。两侧大灯也显得格外犀利和吸引人眼球。侧面看起来也挺时尚动感一些。
外观造型设计看着还可以，起码能给我有时尚科技的感觉，不会小家子气，然后靠近仔细端详，发现车漆也算厚实，不容易留下痕迹。
海狮05EV的设计，我喜欢。它不像海豹那么激进运动，也不像海豚那么可爱跳脱。它更沉稳、更流畅。封闭式前脸、贯穿式尾灯都是常规操作，真的越看越有味道。属于那种在车流里不扎眼，但停在那会忍不住多看两眼的类型。
外观设计时尚大气，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息呢～
视野好是SUV天生的优势，开扬感很棒。销售介绍它的底盘调校会更偏向舒适，过滤颠簸的能力应该会更好，保证全家坐得都舒服。电门的响应和动力输出，估计我一样轻快有力。
内饰给我的感觉十分高级。中控台的设计简洁大方，正中那块大屏，看上去充满智能感。空调出风口的设计也深得我心，造型搭配得恰到好处，十分协调。车内大量采用柔软材质进行包裹，触摸起来，手感格外舒适。
有一说一，海狮05的内饰设计同样让我眼前一亮，采用简洁的线条和高级的材质，营造出豪华且温馨的车内氛围。
内饰搭配的是黑色，既简约又大气，而且是怀挡的设计，手机位和杯架有充足的空间，而且很顺手，细节真的直接拉满，
内饰设计以舒适为主，营造出舒适的乘坐环境。座椅的材质柔软，且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。中控台布局合理，操作简单方便实用，各种功能按钮的位置布置得当，使得整个车内看起来更加整洁有序。
黑色内饰看着压抑感。没有搭配双色，看不惯。不过材质用料对得起价格，该软的地方都是软的。怀档设计，挂档好用。
内饰看起来特别上档次，整个中控台面大面积都是软材质包裹的。空调出风口采用对称设计，这种风格是我喜欢的风格。不过方向盘虽然尺寸大，但手感一般般吧！座椅采用了仿皮材料制作而成支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它的内部空间宽敞舒适乘坐体验良好了～
我 178cm 坐前排，头部和腿部都宽敞；后排坐俩朋友不挤，后备箱能放 2 个 20 寸行李箱，日常用够了。内饰
海狮05在空间设计上无疑给了我深刻的印象，车身尺寸宽敞，无论是前排还是后排，都能提供充足的空间，即使身高1.75米的我也能轻松找到舒适的坐姿，腿部空间宽裕，头部空间也相当充裕，没有局促感。
整体空间确实挺大的。不仅后备箱充足前备箱更是值得夸赞，坐在后排离前排还有一拳距离，小孩躺在后排也不觉得拥挤
乘坐空间设计的非常人性化，腿部空间能够随意的伸展，而且后备箱的空间我觉得要比我想象的大很多，毕竟也是一台SUV呢。储物空间设计的相对小了点，不过也影响不大。
坐进车内每个座位都有足够的活动范围，得益于空间设计合理，所以主驾驶也有舒适的驾驶感受，不会束手束脚。
主要说一下空间吧，主要平时我跑业务，需要带货品，这个车的后排可以完全放平，这一点是给我很大惊喜的，能装不少东西，而且还有前备箱，确实不错！
e平台3.0 Evo技术带来的空间优化真的赞，后排地板纯平设计，老人孩子上下车方便多了。磁吸式纸巾盒这些小细节很贴心。前备箱也很大，放什么东西都方便 ☆ 空间设计亮点：前备箱和后备箱获得大空间为以后露营或者自驾游准备了很多的空闲位置
我身高178，这空间，真的没得说，绝对是满分。后排是全平的，坐三个人也不会太难受。对于家庭用车来说，空间这一项，海狮05EV可以。
我前排空间很宽敞，我173的身高坐在驾驶位调整好坐姿后头部还有一拳多的距离。后排腿部也有两圈半左右的空间可以活动开腿脚什么的很方便实用性很强！车内储物格设计也很丰富方便存放各种小物件比如手机、钱包等日常用品非常方便使用起来也很轻松自如地应对各种路况需求了~
我试驾的那段路，车流量不算大，于是我放心大胆地狠狠踩了几脚加速踏板，嘿，这提速那叫一个干脆利落，丝毫没有拖泥带水的感觉。方向盘操控起来轻松得很，单手就能驾驭，而且指向极其精准。说到减震，表现也相当出色。路过门店门口的减速带时，几乎感觉不到多大震动，就连路面上凸起的井盖，我特意轧了几个试试，坐在车里依然觉得稳稳当当的。
车子的动力还算是比较充沛，毕竟在加速的时候这个反应还是很及时的，而且我当时试驾的过程当中也发现它这个隔音效果很好，整个开车的过程当中还是比较安静的，只不过它的这个避震效果就没那么好了，过减速带的话，车身这个抖动还是比较大。
因为时间问题我只在他们的固定路线体验了一下，整体感觉起步，刹车都很平顺，可能油车开的时间比较长。总感觉有点晕晕的。
方向盘转向轻盈且精准，无论是城市街道的频繁转弯变道还是高速上的快速并线，都能轻松应对。动力方面更是没得说，轻轻一踩电门就能感受到充沛的动力输出和强劲的速度感。加速过程平稳而有力，没有顿挫的感觉出现，让我在超车时感到更加自信与安全感十足。
昨天特意测试了DiPilot 100的高快领航功能，上绕城高速后基本可以放手让它自己开，自动变道超车相当稳。回家进小区时用了自动泊车，狭窄车位一把入库，邻居都好奇围观，接孩子时候拥堵的地方也挺好用的，选准车位直接就进去了
开起来的第一感觉就是电门响应非常线性，不像有些电车一窜一窜的让人晕车。动力输出平顺又持续，超车并线信心十足。转弯掉头轻轻松松。整体就是一台开起来非常放松、惬意的车。
那个时候让我最大的感受就是现在的汽车也太智能化了吧，相比以前我的老油车来说升级真的太大了，导航可以语音，打开空调也可以语音，非常的智能化。
嘿，这方向盘转向那叫一个轻快，就算是手无缚鸡之力的小仙女来开，也跟玩似的，一点不费劲。而且指哪打哪，精准得就像带了导航。遇到减速带或者坑坑洼洼的路，底盘稳得像泰山，把颠簸过滤得干干净净，坐在车里就跟坐摇篮似的，没多大晃动。刹车和油门的脚感也特 “听话”，线性得很，轻轻一踩就知道啥情况，开起来心里倍儿踏实。
我看的版本续航是520公里，比亚迪的刀片电池在续航达标率上口碑一直不错，对于一台家用SUV来说，这个续航里程无论是市区代步还是跨市出行，都完全够用了，能有效缓解续航焦虑。
我还没对海狮 05 EV 的续航进行过实际测试，不过和销售交流了几句续航相关的事儿。销售跟我说，不用担心续航，满电状态下，最大续航能超 400 公里。我寻思要是真这样，那以后买这车用来日常代步，肯定没啥问题，心里也就踏实了。
我看的是520的续航，基本上够我一周的上班通勤，偶尔出去露营，煮茶煮火锅完全不在话下，比油车方便的多，不知道实际续航里程到底怎么样
车子属于纯电的车，开着能耗比较低，平均下来也就在15.2KWh上，续航里程可观。这车还支持快充功能，不了一个小时就能把电量从30% 到80%左右，省心实用。
关于续航能力，销售介绍了说虽然官宣最高可以达到520公里，但根据每个人的驾驶行为和环境不同，也会有所差距，目前大部分车主反馈的实际续航是在460km到480km区间。
实际开下来，520km的续航很扎实，开空调也能跑到480km左右。家用充电桩晚上充电，一度电三毛多，算下来一公里才几分钱，一个月电费还不到100块。相比之前油车每月600多的油费，这笔账算得真开心
正常开应该就8折左右，脚法好的能更接近官方数据。 懂的都懂，比亚迪在续航达标率这方面还算可以，还是刀片电池，安全性有保障。
续航我具体也不是特别清楚，只是听销售介绍在市区里面开，基本上能开到450公里以上，上高速的话可能要打七到八折。对于市区代步为主的我来说是完全足够了，对于经常上高速的人来说，那可能就有点不太够了，因为听销售说速度越快，电车的耗电量也就越大，经常跑高速还是油车更加有优势。
新车第一段里程：开了247km，剩余可开138km，所以理论上是一共385km！我买的中配续航520，实际八折都不到，非常虚啊！可能夏天开空调，还有头两天在研究车机功能，去上牌时大太阳下面排队验车，等等导致耗电较大，看看后续表现会不会好一点。 第一次充电情况：快充从29%-67%花了17分钟，26.898度电，33.7元。从67%-100%花了38分钟，24.403度电，26.48元。总共从29%到充满一共充电55分钟，51.301度，60.18元。如果家里装好充电桩，晚上用谷电，费用大概可以减半。
综合来看，海狮05 EV的性价比同样非常能打。它精准地卡在了高品质纯电SUV这个细分市场，不仅有高智能驾驶、灵活多变的大空间，现在也要有优惠3 千，很适合入手
车子的这个价格还算是挺合适的，因为我试驾完这辆车子之后也问了一下销售人员，他跟我说裸车的话就是12.78万，而且听销售说还可以做分期。
体验的时候我就看到了这个车的价格，没想到价格这么低。而且比亚迪的品牌影响力也很高，所以从整个购车的过程中看下来这款车子还是很值得入手的一款车子。空间大、配置丰富实用性强等等这些优点都让我感觉到物有所值。
520智航版的售价为12.78万元，置换补贴的话至高可以达26000元，全系有2年的免费云服务、2年免费车机流量、2年免费E-Call紧急救援。这价格还是合理的，购车权益也算有良心吧
每天上下班30公里，现在基本都交给“天神之眼C“处理。最让我惊喜的是它的预判能力??遇到前方车辆减速会自动保持安全距离，有加塞车辆也能平稳应对。上周带孩子去动物园，堵车时自动跟车功能让右脚彻底解放，孩子在后排看动画片，我在主驾听着音乐，完全没了以前的烦躁感
价格政策这是最关键的。海狮05EV的定价非常好，它精准地卡在了 要啥有啥，还不贵这个区间上。我想要的大空间、长续航、不错的智能化，它全都有。这个价格真的会心动。
在价格方面，海狮05EV的定价相对合理。其丰富的配置和出色的性能表现都让人眼前一亮！而且比亚迪的品牌影响力也很大呀~所以对于这款车子我还是很满意啦～就是优惠力度小了些
