我以前开手动挡福克斯开了十年，一直都想换个纯电、SUV、空间大、外观漂亮、足够聪明的车，我看了很多品牌的车都不满意，直到海狮05EV上市，完全被它折服。总体来说，它够聪明，空间够大，外观漂亮，用车成本低，驾驶乐趣足，非常满意。
通过这段时间的磨合，海狮05EV真正的通过了我的所有考验，在这个节骨眼下买车主要是迎接我们的第二个宝宝，所以对空间的需求比较高，它在这方面做的就非常优秀，我感觉是同级别里面的佼佼者了，600L的后备箱再加上110L的前备箱储物空间非常多，到时候去医院待产或者是后期用的话储储空间多的就比较方便，可以放小孩儿的东西，我老婆坐在里边也舒适，而且我们两口子挺喜欢这个外观的，与时俱进的现代感，特别喜欢侧边的无边框车门设计，显得高级有韵味了很多。
最得劲的是外放电！上周末跟仨朋友去露营，带了个电烤炉和小电饭锅，往车边一插，直接烤肉煮面。烤肠一煎，油滋滋冒香气，比用炭火方便多了，还不怕刮风下雨。朋友都说“你这车自带厨房啊”，倍有面子！
车的性价比很高，上一辆车是奥迪Q3，开了十一年，05EV这十几万的车，开起来有Q3八成功力吧，除了高速稳定性和底盘差点，提速比Q3还快，Q3零百7.8秒，O5EV7.2秒，关键智能化水平高，语音能解决90%的功能。还有哨兵模式，千里眼。车的功能太丰富了。带自动泊车，智驾，试了一下，智驾令人印象深刻。4S交车时，看合格证才生产出来8天，就到我手里了。 这车口碑看看好多象是机器人写的，呵呵，我这个是真的。
超级喜欢它的外观，看起来很尊贵，侧身采用的是半隐藏的电动门把手加上无边框车门设计，这是现阶段最受年轻人欢迎的设计，我也不例外，两侧的线条看起来更平整，车身看起来更有收缩力，不会庞大和笨重，车头是很锋利的，造型看起来像飞机的机头一样，尾部则是圆润、饱满的设计，所以前后带来的视觉观感非常不一样，更多样化，也不容易产生审美疲劳，比较有视觉冲击感。
我对车的外观颜值还是有一定要求的，之前也去看过几款车，觉得外观设计有点传统，也没有什么辨识度，海狮05EV却不一样，它的前脸看起来立体有型，个性十足。车灯的设计也有特色，两个车灯像海豹的眼睛一样，点亮后的效果也不错。- 车身侧面线条流畅自然，从大灯一直延伸到尾灯的腰线，让整车看起来更加修长、动感。半隐藏式门把手不仅提升了车辆的美观度，还能降低风阻，同时在紧急情况下也能方便使用。双色花瓣式轮毂造型独特，时尚感十足。车尾也采用当下流行的贯穿式设计，让车尾看起来更宽大。后包围设计简约而不简单，和车身设计也比较搭。
颜值超高，侧身的线条非常立体，高颜值的设计吸引了很多的年轻人。其次很好驾驭，因为倒车时有各种驾驶辅助影像系统，对新手特别友好，所以倒车的过程会变得格外简单，增强自信心，当时试驾的时候就有着非常直观的体验。
最满意的就是空间灵活性！回娘家时，后排左边装女儿的安全座椅，右边放宠物狗的折叠推车，中间还能挤下婆婆给装的两大袋土鸡蛋。后备箱更厉害，能放2个24寸行李箱、一箱狗粮。有次带全家去海边，后排座椅放倒一半，直接躺下一张充气床垫，女儿和狗狗在上面玩了一路，简直是“移动小家”。?
我发现海狮05EV的能耗还挺低的，这一点我上车的时候就发现了。我上车后先看了一眼它的仪表，发现平均电耗14.6千瓦时。要知道，这可是一台谁都开的试驾车，有的人脚重，但是它的平均电耗还可以控制的这么好，可以说选它代步我觉得会比较省钱。
我感觉海狮05EV的操控在同级别车型里属于是不错的，试驾的时候我就挺动心的，感觉它开起来极为顺手。方向盘握在手里感觉很舒适，转动它也不需要太大力度，回馈也很合适。动力响应挺及时的，加速超车感觉还是游刃有余的。它的底盘也特别的高级，我觉得跑起来不仅不松散，而且经过减速带的时候也没有颠簸和震荡感。
海狮05EV的优势很明显，新平台带来的好处不少。操控比我想象中好，转弯的时候车身跟着很及时，没有那种笨重的感觉，变道超车很灵活。比亚迪的三电系统确实领先，电机发力直接，加速时没有拖泥带水，而且电耗低。底盘下面全是护板覆盖，平整度高，电池包保护得很好，过坑洼路的时候不用担心磕到底盘。
最满意的就是空间，尤其是这个后备箱真的超实用，中尺寸的行李箱放2~3个一点儿问题都没有，平常逛超市或者是带小孩儿出去的时候买的生活用品以及婴儿包都是扔到前备箱，可以分类去应用，分配之后就感觉储物空间更有优势了，哪儿哪儿都是放东西的地方。
试驾海狮05EV，第一印象是其后驱布局带来的灵活操控感，7秒级零百加速让超车游刃有余，高速行驶时动力输出线性且充沛，推背感明显。底盘调校扎实，过弯侧倾小，配合同级最小的4.65米转弯半径，城市穿行与狭窄路段掉头轻松自如。
现在在我们这个家庭我正是充当顶梁柱的身份，上有老、下有小，所以选择一辆代步工具看重的就是实用性，家用代步工具也要讲究性价比的，海狮05EV虽然处于刚上市的阶段，但是价格真的很便宜。而且这个阶段正好是做口碑的时候，赠品都是跟车子息息相关的，有保养折扣卡、洗车卡，还有脚垫、靠枕这些小东西，赠送的不是一些摆件，都是非常务实的东西，因此现在我们小两口还是挺想入手它的。
第一眼看着就顺眼，白色车身干干净净，看着精神，不像有些车设计得花里胡哨的。坐进车里，座椅软软的，前排空间宽敞，我俩调完座椅，头顶离车顶还有一拳多，不憋屈。启动的时候没声音，踩油门速度慢慢就上来了，不猛地窜，对象说这样开车不紧张。方向盘很轻，转弯的时候一只手就能打，在试驾场绕圈，轻松就转过来了。中控屏挺大，像个平板，试了下导航，喊 “你好，小迪” 就能说话，挺有意思，对象觉得这个功能够新鲜。
最满意的就是空间，不论是储物空间还是车内的乘坐空间都比我心中的想象更宽敞、实用，上下车的时候也不会轻易的磕到头。
我是觉得海狮05EV的动力挺猛的，说它的动力猛的一批一点也不夸张，开起来提速真的特别的干脆利落，我试驾的时候就发现了这一点。当时道路上车流虽然很多，但是超起车来特别的从容。一脚加速踏板轻轻点下去，车速马上就起来了，而且加速感很线性，一点也不突兀。
海狮05EV已经成为了我日常生活中的得力助手，操控的时候非常便捷，智能泊车功能和驾驶辅助影像系统就是我的左膀右臂，城市路段可以随意通勤穿梭，车身反应很灵活，方向盘也很精准。
自从买了海狮05EV以后，我发现它真的是一个家用旅行称职的帮手。空间方面它的尺寸算是挺大的，2720毫米的轴距真的不小，坐在第二排的时候舒适度非常高，腿部空间相当的大，翘二郎腿也十分轻松。车里有比较多的储物格，各种大小物价都能轻松收纳。后备厢容积也不小，足足有600升的容积，拉大件时很方便，不用犯愁。它还拥有一个110升的前备厢，收纳物品用也很不错。
我觉得海狮05EV的优点还是比较多的，我就挑我最喜欢的一点来说一下吧。我觉得它的操控是众多优点里面最好的一个，开起来感觉挺容易上手的，完全没有突兀感。之前我没有开过纯电车子，还担心冷不丁驾驶它会不会有些不太适应，但后来买回来开了一段时间后发现这些顾虑完全没有必要。它的方向盘不轻不重刚好合适，动力方面响应的速度也特别快，超车感觉很容易。买了海狮05EV代步以后，出行真的方便许多。
我们停车场在地下，出停车场的时候会有一条特别长的螺旋车道，这时候就觉得方向盘会有一点重，但平常用起来还好。其次就是遇见拥堵车况时耗电量往上涨的有一点多，不够稳定。
底盘有点硬，过坑洼路时颠得慌。小区门口有段修路的破路，开过去能感觉到屁股跟着跳，水杯架里的矿泉水瓶都晃得叮当响。还有轮毂周围那圈黑色塑料，我一直没搞懂为啥要弄这玩意儿，朋友说可能是为了省油。新车刚提回来时内饰有股塑料味，晾了半个月才散，现在基本闻不到了，不过刚开始那阵子挺呛人。
皮质的方向盘摸起来手感确实是比较柔和和细腻，但是座椅采用的是仿皮材质，对比之下会有一些拉低档次，手感也有一点粗糙。其次就是空调无法分区控制，而且也没有香氛装置。
海狮05EV的车内乘坐空间表现不错，前排驾驶位空间宽大，我坐在驾驶位也不会觉得压抑。后排的空间表现也不错。就是后备箱的开口有点高，对个子不高的女生稍微有点影响。开关后备箱要费点力气。
空间大，颜值高，动力输出足够及时，价格也不贵，能想到的就只有让我满意的点，反正迄今为止我们两个人都没有发现任何缺陷。
新车提回来时内饰有股塑料味，放了三袋活性炭+两盆绿萝，半个月才散干净。方向盘对我来说有点粗，握起来不够顺手，特别是倒车入库时，得双手使劲打方向，手小的女生可能需要适应。导航语音有点生硬，有次它突然说“前方左转”，把后排睡觉的女儿吓了一跳，后来改成温柔女声才好些。?
隔音方面的效果太普通了，我试驾的道路车流不多，跑的车速稍微快一丢丢，但是坐在车里面我发现稍微能感受到一些胎噪。尽管很多品牌都存在隔音不好的问题，但我还是希望它的隔音可以做得更好一些。
在选择颜色的时候，我最喜欢的颜色店里面刚好卖完了，我还没有想好到底要不要继续坚持选择最初相中的颜色。如果坚持最开始看上的颜色，就需要等一阵子才可以提车。选择其他颜色的话，就可以立即到店里提车。
唯一觉得不太舒服的是后排靠背有点直，坐着的时候腰部支撑不够，长时间坐可能会累。不过这也不是大问题，自己加个靠枕就能解决，很多车的后排靠背都可以后期调整，这个通过加装配件能改善，不算硬伤。
目前不太满意的就是续航吧，感觉实际代步数值还不够理想，跟理论值的偏差不够小，其次就是中控台面的这条钢琴烤漆面板设计容易脏，要么少接触，要么就多打理。
刚开车门就闻到一股味道，说不上来是塑料还是皮子味，我对象鼻子灵，一直说有点呛。不过这一点我倒是没有任何的担心，觉得可以通过一些办法把味道处理一下，然后多晒晒太阳。
上下班应用的频率比较高，必不可少经常会随着我遇见各种高峰期，还有拥堵车况，所以耗电量不是很稳，中控台面分层设计，但是不同材质中间的衔接没有做到十全十美，还是会有一点做工的小瑕疵。车型看起来是比较稳重的，但是没有纯黑色，我觉得还是纯黑色搭配上会显得更成熟、稳重。
目前来说海狮05EV的价格我感觉没有什么太多优惠，这一点我也是看了两三家店后得出的结论。也可能是它才刚刚上市不久的原因吧，反正销售给出的报价都差不多，没有什么特别多的优惠。
急刹车的时候前倾感比较明显，所以要好好的控制与前车的距离，并且也要适应一下整体的刹车节奏，另外我个人觉得车漆有一点薄，但工作人员说是因为这个车漆材质的问题，实际上并不薄，就是视觉观感的问题，用用再看吧，反正目前看起来确实舒服、耐看！
它的减震我感觉其实不算是很舒适，开着它经过减速带的时候车里面的震感稍微有些偏生硬。谈价格的时候我原本计划和销售多聊一会儿套套近乎儿，想不到销售这个人比较刻板，没有多讨到什么便宜，还是按照店里现有的优惠算的价格。
它的内饰我觉得设计风格不算特别招人喜欢，尽管这样的设计可能更加的中规中矩，不容易过时。不过在我看来这样的内饰设计也没有什么太多的亮点，看起来造型普普通通，缺少了一些青春活力。价格方面其实它也没有什么太大的优惠，反正就是接近指导的价格，就算再会砍价的人也讨不到什么便宜。
外观吧，各有所爱，反正海狮05EV很符合我的审美，我选的是海域白黑内饰。我比较喜欢车头和车尾的设计，年轻有活力，特别是晚上，灯光很有辨识度。
中性化的外观我感觉适合女生也适合男生，体型看起来威武霸气，是男生喜欢的那种感觉，整体的线条过渡的又比较自然、流畅，这又是女生比较喜欢的感觉，怪不得我们小两口一眼就都看上了呢。
外观看着还行，上面的日行灯像两道眉毛，晚上亮起来挺精神。车身侧面线条简单，不花哨。就是轮毂周围那圈黑色塑料显得轮毂小，我打算攒钱换个全铝合金的轮毂，看着能上档次点。
侧身采用的是半隐藏的电动门把手和无边框的车门设计，看起来是格外高级和现代感的，并且车头和车尾的设计有很强的视觉冲击力，车头设计的是比较锋利，往下伏倾的感觉，车尾则是圆润、饱满的造型，以前后看起来确实是有很强的视觉冲击感，日常生活中频繁用作代步也没有产生任何的审美疲劳，我俩依旧是很喜欢，很心动。
外观设计我也比较喜欢，年轻时尚动感，封闭式的进气格栅更加精致。车身侧面线条流畅自然，贯穿式尾灯让车尾更加宽大。
外观设计的还是挺有品味的，颜值比较高，侧身的无边框车门设计显得很现代感，前、后的大灯在视觉上也都是贯穿型的设计，所以看起来富有较强的力量，也将整个车身有了更好的分层，阳光打在车身上的时候显得非常清透，颜色种类也比较多，试驾之后对它一直回味无穷，每每想起来还是觉得挺心动的，车头和车尾还能同时看到“BYD”三个英文字母，比较家族式，也增强了它的辨识度。
外观是全家都喜欢的类型，晚上大灯点亮后很有辨识度。车身线条流畅，车长在城市里穿梭不费劲，停车入库比老公的SUV轻松多了。车尾贯穿式尾灯是亮点，晚上回家远远就能看见。?
海狮05EV的外观设计看起来很精致，车头有一股强烈的运动感。它的车灯也非同寻常，造型设计的很犀利，辨识度也很高。车身的设计我觉得也挺耐看的，线条设计的比较硬朗拉风。尾部的设计很有特点，尾灯看上去极为尊贵。
外观的设计感觉挺符合现代的审美的，车头看起来很漂亮，简约又大方。侧面的设计我觉得看起来也挺精致的，车身的线条感挺漂亮的。不过在选择外观颜色的时候，我最先看上的颜色店里没有现车，这一点我觉得有些失望。
外观这东西各人有各人的审美，我不太在意那些花里胡哨的设计。海狮05EV的车身比例协调，线条简洁大方，没有过多复杂的装饰，看起来很顺眼。车身高度和宽度适中，既保证了车内空间，又不会在城市里开车显得笨重，停车、钻胡同都方便。
外观设计的还是挺亮眼的，整个车体的线条构筑的都比较柔和，看起来非常有亲和力，而且车漆用的非常精致，所以远距离看的时候感觉是薄薄的一层，但是近距离又能感受到它是有一定厚度的，侧身的车体又比较饱满，我个人也确实是喜欢这种大体型的设计，感觉看起来更有气场，更有面子。
外观设计的还是挺高挑的，侧身观看的时候体型确实是比较大，但是前后和上下的比例控制的很协调，所以看起来是不会觉得臃肿的，我个人也特别喜欢前后尾灯的设计，前大灯有修饰条，看起来像是一个秋千一样，正好“BYD”三个英文字母在上方飘荡，很点睛，非常醒目，尾部大灯设计看起来挺一致的，灯带型就比较有呼应感。
外观是我俩都喜欢的类型，不老气，看着年轻。车头设计简洁，没有乱七八糟的线条，车尾是贯穿式尾灯，晚上亮起来好看，辨识度高。对象说开出去跟朋友见面，颜值能拿得出手。
造型还是挺别致的，我本人超级喜欢两侧的线条，简洁、自然不失稳重，车体比较大，所以觉得下盘很稳，看起来更成熟一些，大灯设计的也很吸引我，炯炯有神，侧身的比例控制的也非常协调，视觉观感很优美，有四种配色，但是没有纯黑色，我感觉纯黑色搭配起来可能更符合这种稳重的气息。
海狮05EV的外观设计看上去很别致，从车头到车尾我觉得这个外观都很耐看，没有任何的突兀感。车头的造型设计的挺尊贵大气的，车灯也挺吸引人的。车身的设计非常的简约，看上去挺有未来感的。尾部的尾灯采用的熏黑处理设计，我觉得这样的造型看起来特别的高贵。
前车灯和尾部的大灯还是挺有呼应感的，视觉上都是类似于贯穿式的设计，而且前后都有彰显品牌名称的英文字母，唯一不足的就是我个人觉得车漆有一点薄，也可能是因为颜色比较透的原因吧。
外观的设计我觉得它很有特点，车头看着造型很有科技感，车灯的样式也挺好看的，看起来很传神。它的车身还设计了不少运动元素，看起来也非常的有辨识度。尾部的设计我觉得它还是挺用心的，尤其是尾灯看起来很高级。
外观方面我觉得它的颜值比较不错，看起来造型动感时尚，车头样式挺大气的，车灯也极具穿透力。侧面的造型设计也比较顺眼，看着运动感很强。轮毂的设计风格我觉得很年轻，造型很精致。
内饰设计简约实用，无线充电带有出风口，中控台下面是镂空的，可以放一些杂物。座椅是那种打孔的仿皮材质，比较舒服，至少比我以前的福克斯好太多。空调效果很棒，可以使用手机APP远程提前打开空调，夏天开车就不用烫屁股了。后排带独立出风口和两个USB接口，为后排乘客提供了便利。
内饰设计的倒是挺漂亮的，非常用心的搭配，视觉上能够看到的大中控，语音识别操控的时候非常智能，方向盘后边有内嵌式的仪表盘，它跟钢琴烤漆面板融为一体，所以虽然屏幕比中控小，但在视觉上感觉很大。
内饰用料一般，摸着软和，中控台有软包覆盖，看着不廉价，车机屏幕挺大，操作流畅，能连蓝牙听歌，导航也清楚，我只会用基本功能，复杂的玩不明白。后排有空调出风口，风量够大，夏天后排降温快。就是最开始的时候有点异味，后面就好很多了，没啥大问题。
内饰设计也是我喜欢的样子。给人很舒服的感觉。内饰设计简单，液晶仪表盘大小合适，画质也不错，中控车机屏幕尺寸也比较大，功能丰富，使用起来流畅不卡顿，内饰的用料厚道，都是以软性材料为主，手感细腻，新车也没有什么异味。
内饰充斥着一种年轻现代感，钢琴烤漆面板的设计最为加分，主副驾驶座位搭配了化妆镜和照明灯，后边有后雨刷，中控的屏幕尺寸非常大，分辨率很高，滑动的时候不会掉帧，而且有语音助手，四区域的语音分区唤醒识别能力，超级给力，要比我手头的这辆双区域的好用多了。
内饰简洁大方，浅灰色座椅耐脏，宠物掉毛不明显，用吸尘器一吸就干净。中控台软包覆盖，摸起来不硬，车门板上有储物格，放矿泉水、宠物湿巾刚好。车机屏幕够大，导航、听歌清晰，还能连蓝牙放女儿喜欢的儿歌。看在空间和颜值的份上，这点小麻烦可以接受。
它的内饰我觉得用料还行，最起码哪儿哪儿摸起来手感都是软软的，没有什么塑料感。它的中控台设计的也很漂亮，看上去有着强大的视觉冲击力，空调出风口的样式很好看，造型很有个性。内饰的配色看起来挺不错的，活力感满满，为整个内饰增添了不少高级感。
海狮05EV的内饰看起来很高级，几乎经常接触的地方它都贴心的做了软包，摸起来手感很舒适。而且这台试驾车虽然表面上看很新，但是坐到车里面完全没有其他内饰味，感觉它的内饰材质应该是挺环保的。
内饰的用料和做工都不错，座椅软硬适中，支撑性挺好，长时间开车不会累。车内空间安静，电车没有发动机噪音，平时开车去湖边露营，停好车后直接在车里躺平，听听音乐，看看风景，想想就舒服。中控屏操作流畅，功能丰富，虽然我不太研究具体配置，但常用的功能都有，操作界面简洁，容易上手。
内饰的设计非常年轻化，中控台面烤漆面板的设计视觉上是比较加分的，正前方从左到右贯穿了大屏幕，显得更加的高科技，但是也有一个不足的点，就是它容易接触到，尤其是副驾前边，一摸就容易留下指纹或者是其他的痕迹，所以日常生活中如果想要保持它的整洁性的话要么就是少接触，要么就是多清洁，确实是会有一点点麻烦。
内饰设计的还是挺高端的，功能很丰富，前、后都有手机充电口，多媒体有USB、Type-c两种，插数据线就很方便，苹果机、安卓机都可以用上，仪表盘和中控的设计也是最加分的，使驾驶座位的科技感更充足，有一种电视剧里面演的那种坐在驾驶舱开飞机的感觉，操控面板非常高级，屏幕尺寸也都比较大，语音交互反应也非常畅快，识别度足够精准。
内饰整体看着舒服，显得干净，坐着也软和。中控屏大，功能多，但我们也不太会用，就觉得好看。就是新车味道有点大，我对象有鼻炎，坐了一会儿说鼻子不舒服。销售说多通风就好，可能得放些炭包啥的。储物空间挺多，前排有放手机的地方，还有杯架，后排也有中央扶手，放水杯方便。
中控台面是多层次的设计，看起来非常时尚、年轻化，不过我觉得不同材质之间的衔接做的没有那么完善，还是发现了一些做工上的小瑕疵，好在不影响使用，毕竟中控和仪表盘呈现的信息是很方便的，而且中控是悬浮式的设计，操控的时候很智能，语音识别也比较给力，放音乐、导航的时候也都是通过中控去操控，车是可以联网的，更加智能。
内饰方面我觉得它还是挺舍得花成本的，最起码坐进车内以后，感觉整个内饰氛围很好，有一股不错的高贵感。新车里面也进行了大量的软包，摸起来手感软软的。而且新车内没有什么异味，我觉得内饰挺环保的。
内饰的水准控制的很高，座椅和方向盘上缝合的地方处理的都非常精致，线条感很清晰，走线非常工整，而且有很多的加固线条，我平常比较喜欢玩iPad，我觉得这个中控跟我手头的平板可以PK了，外形长得都差不多，然而这个中控它有四区域的语音分区唤醒识别能力，所以每当开车的过程中想要操这个多媒体的时候就直接叫“你好，小迪”就可以，一丁点卡顿感都没有，里边还有应用商店，可以直接下载APP。
海狮05EV的内饰我觉得设计的还行，坐进车里面以后，整个内饰给我的反馈非常的不错，有一种不错的温馨感。而且新车才刚刚买到手车里面的空气就挺清新的，没有任何异味。中控台的设计很简约，上面的功能也挺齐全的，用起来反馈也不错。
海狮05EV的内饰做工挺好的，基本上没有什么瑕疵，接缝还有缝线处理的都比较到位。不过设计风格我觉得挺中规中矩的，没有什么太大的亮点，少了一些青春活力。中控台的样式还行，上面的饰板倒是显得有一丝高贵感。
刚开始在网上看数据，以为车内空间不大，直到我们去试驾，三个大人坐后排一点都不挤，调整好前排座椅，后排乘客膝盖离前排座椅有两拳多。后备箱是下沉式设计，空间很大，后排放平可以睡下170的两个成年人。还有前备箱，装了2把折叠椅和1个蛋卷桌。
空间是海狮05EV最有说服力的一点，跟同级别车对比的话储物能力绝对称得上是佼佼者，它排第二我觉得没有任何一辆车可以排第一，前后备箱的加持完美的提高了它在我心中的印象，也提高了在我日常生活中的利用率，后备箱600L的容积，前备箱110L的容积加在一块儿储物能力超级强，日常生活中很少会全用到，不过眼瞅着马上就要放五一了，所以打算开车去自驾游呢，到时候对空间用的肯定就多了，我也相信它的实力。
空间没毛病，前备箱能放充电枪、雨伞和杂物，不占后备箱地方。后备箱贼拉大，上次帮同事搬家，放了两个24寸行李箱、一个折叠自行车，还有富余空间。中控下面有个下沉的储物格，平时放手机、钥匙、打火机，拿取方便。
后排很宽，比之前Q3好太多了。坐椅可以放纯平，后备箱盖有两个档，和后坐椅一起是可以放纯平的，个子小的可当床，放上气垫可以当露营车.
空间表现的还是挺有实力的，日常生活中感觉对这个前备箱的应用更多一些，之前看电视看他们那些豪华跑车都有前备箱，这次我也体验了一把，确实是很方便，格调很高，当然它的储物能力也是不差的，日常生活中坐在车内开车的时候感觉整体的储物空间也非常足，四肢伸展的时候没有明显的压力，使身体非常舒适、放松。
海狮05EV的空间表现不错，我身高180cm，调整好座椅后，头部距离车顶还有两拳多的距离，腿部也能自由活动，膝盖不会碰到方向盘，长时间驾驶也不会觉得局促、累人。座椅的包裹性和支撑性都很棒，对身体各个部位都能起到很好的承托作用，即便长时间开车，身体也不容易感到疲惫。海狮05EV的轴距达到了2720mm ，这让后排空间十分宽敞。我坐在后排，膝盖距离前排座椅有两拳多的距离，完全能翘起二郎腿。车内的储物空间也比较多，满足日常储物需求没有问题。就是后备箱的开口有点高，对个子不高的人不太友好。
这次是挑选婚后的代步工具，所以挺讲究储物能力的，这个后备箱容积就非常大，600L还搭配了110L的前备箱，我们婚后也是打算自驾游的度蜜月的，入手这种大空间的车子到时候就能够派上用场了。
空间对宝妈+宠主来说太重要了！平时带女儿去上早教课，后排安全座椅旁边能放她的绘本和玩具，后备箱放平衡车和早教包，轻松搞定。回娘家时，婆婆总往车里塞自家种的蔬菜、腌制的腊肉，后备箱能装下5个编织袋，还不影响后排坐人。最惊喜的是前备箱，能放宠物雨衣、洗车工具和女儿的小雨靴，不占后备箱空间，整洁又方便。带狗狗去宠物医院时，后排座椅一擦就干净，不怕它掉毛或弄脏。?
车里面的空间看起来很大，座椅也非常的贴合人体，乘坐起来一点也不累。车内还有特别多的储物格，车门上的这个大储物格我觉得最为实用，目测放两瓶饮料也没有问题。后备厢的空间也不小，里面差不多有600升的容积，要是能把它买回家，平时开着它去旅行还有逛街，我觉得这个后备厢都足够用了。
海狮05EV的空间是真的很大，坐在车内我觉得相当的惬意，比一般的紧凑型轿车坐着舒服多了。果然SUV的空间就是痛快，坐在里面并不会显得局促和拥挤。车里面的储物空间也比较丰富，目测买回家以后开着它去旅行很方便。后备厢的空间也相当的大，里面还很平整，拉一些大件也应该会很方便。
空间对我来说完全够用，现在还是单身，平时就自己开车，偶尔带朋友出去，前排后排都宽敞。我1米8的个子，驾驶座调好后，头顶离车顶还有一拳多，后排腿部空间也充足。后排靠背虽然有点直，但我平时后排坐人的机会不多，就算以后有家人乘坐，加个靠枕也能解决，先享受当下的宽敞空间再说。
空间是最不可否认的一个优势，用起来是非常适合家用的，平常一家几口人出去玩耍或者是在车上备一些生活用品都有丰富的储物空间供以支撑，超大的后备箱可以放中尺寸的行李箱2~3个，前备箱在买一些生活用品以及各种小零食的时候放进去也是非常方便的，而且家里有小孩儿，出门在外的时候就经常需要带一个婴儿包，我们也都是习惯性的放在这个前备箱，很方便。
当时跟我一起试驾的人我们后期探讨的时候没有一个人会不夸赞这个空间，都给我们带来了很大的惊喜，超大后备箱就已经很够用了，结果还有一个非常人性化的前备箱，车内的储物空间也足够丰富，一点儿毛病都没有。
现在就我们俩用，空间完全够。前排不用说，后排坐我们俩还有空余，膝盖离前排座椅还有两拳多，以后有小孩了，放个宝宝椅，边坐人也不挤。对象说以后逛街买衣服，后备箱随便放，不用怕放不下，这点她挺满意。
空间从前到后、从里到外都让我非常满足，从前到后首先引擎盖下边有前备箱，其次整个车体内部的乘坐空间非常宽敞，对个子高的非常友好，舒适性也能够适当的提高，后排空间也比我预期的宽敞，坐三个成年人也是没有什么问题的，最后就是这个后备箱的设计非常给力，放大件的东西会更方便，各有各的用处，从上到下主要就是车身高度比较高，所以上下车的时候不用大程度的弯腰，坐在里面头部的空间也会更宽敞。
它的空间我个人觉得还挺大的，坐在车里面基本不会产生拥挤感，怎么坐着都比较舒适。第二排座椅的腿部空间非常的大，而且中间的地台也没有过高的凸起，这样的设计我很喜欢，坐在后排的话过人会比较方便。车里面也设计了不少的储物空间，这些储物空间感觉足够用了。后备厢里面也挺大的，问了一下销售才知道这个后备厢足足有600升的容积，感觉拉什么都挺方便的。
空间可以说是相当宽敞，不管是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间我认为都是极其优秀的，都不会影响腿部的伸展，超绝后备箱和前备箱的设计也瞬间碾压了其他同级别的车子。
海狮05EV的空间确实不小，它的外观看上去很大，而且它还拥有2720毫米的轴距，我觉得这一点表现很好，坐在第二排的时候很舒适，腿部空间超大，翘二郎腿也特别的方便。车里还有比较多的储物格，收纳物品用也很不错。它的后备厢容积为600升，而且里面看着很平整，拉大件对于它而言也是小事一桩。
海狮05EV的空间尺寸其实还是很大的，它的车宽达到了1860毫米，坐在车内我觉得挺舒适的。我本身个子还算是挺高的，差不多净身高一米八左右，但坐在车里面的时候完全没有压抑感。二排的座椅空间也很棒，特别是腿部空间比较大，乘坐起来并不拘束。车里还有比较多的储物格，平时收纳物品用很方便。后备厢的容积达到了600升，平时拉些大件行李物品也都不是问题，如果不够用的话它还有一个110升的前背厢也能装东西。
提速很快，超车轻轻松松，别看车这么重，方向盘非常轻，开起来一点都不累。转弯半径确实小，调头不费力。座椅通风解决了开车烧背的问题。满载开空调，感觉不到动力衰减，提速嘎嘎的。
操控的过程中感觉驾驶手感还是挺好的，电动机输出的过程更容易掌控，加速的时候也能感受到推背感，跑高速的时候动力也是比较足的，而且它的驾驶模式非常丰富，有运动，经济，标准，雪地四种类型，切换之后驾驭感确实是不一样，也给我带来了很高的乐趣，唯一不足的就是从地下停车场往外开的时候过螺旋车道觉得方向盘有一点点重。
开起来挺稳，电门踩下去提速快，市区跟车不费劲，红灯起步比油车快多了。方向盘轻，单手就能打方向，小区里转弯一把就过。但底盘确实硬，过减速带时“噔噔”两声，震得屁股疼，不像朋友的车过坑像坐船似的晃悠。高速上跑100码挺稳，不飘，就是风噪有点大，A柱位置能听到呼呼声，不过开着音乐能盖住，不影响聊天。
提速快，底盘软了点！风燥有点大。智驾太省心了，还有自动泊车！后驱，感觉不到和元PLUS的差距，但挺好开的，提速快，超车利索。尤其是怀档，操作太方便了！
驾驶的时候感觉车身非常灵活，辅助功能比较多，有L2辅助驾驶，能够进行车道居中保持，倒车的时候有360度全景影像系统和倒车车侧预警系统进行协助，这下也不是什么难事儿，有了这些影像系统还不敢倒车的就可以通过遥控泊车和自动泊车入位这两项功能，我目前经常根据场景的不同切换着应用，倒车速度一直都是很快的，驾驭感也是非常强烈的，因为有不同的驾驶模式以及充沛的动力系统。
海狮05EV开起来的感觉还是不错的，动力表现强劲，轻踩下电门，就能感受到强烈的推背感，完全不会觉得动力不足。换挡丝滑流畅，没有顿挫感。方向盘转向轻盈，回正速度也比较快。底盘悬挂稳固，高速行驶车身也没有发飘，保持在一个稳定的姿态。隔音效果也不差，在市区行驶，坐在车内说话聊天也不会被影响。
虽然只是简单的试驾，但是整体的驾驶感受也非常棒，起步的时候感受到动力系统反应非常及时，能够将速度循序渐进的提到位，而且驾驶辅助配置也很多，不敢倒车的或者是新手可以通过智能泊车功能去操控，面对一些狭窄的地方也可以通过驾驶辅助影像系统清楚的观察到四周的状况，总之我个人觉得有了这些辅助功能驾驶起来格外简单，没有任何的压力，更容易操控。
开起来很舒服，电门踩下去平顺不窜，堵车跟车时容易控制距离，穿皮鞋鞋也能稳稳刹车。底盘滤震不错，过减速带时“噔噔”两声就过去，后排女儿和狗狗不会被颠醒。高速上跑115码车身很稳，风噪不大，开着音乐聊天不影响。?
海狮05EV的操控手感挺不错的，它的方向真的很轻盈，操控起来一点也不沉重。动力响应也超快，提速干脆利落，没有任何拖泥带水的情况。底盘做工扎实，跑起来并没有发飘的感觉。但是它的隔音效果太一般了，车速跑70的时候车里面就能有一定的胎噪，如果隔音稍微再好一些就好了。
它的操控感挺不错的，第一次开我就喜欢上了这种操控感。方向盘特别的好控制，指向的效果很好，单手控制也完全没有问题，一点也不累。动力加速响应很迅速，提速过程很线性，开起来并不会有突兀感。它的底盘也很扎实，跑起来感觉并不松散，而且经过减速带的时候车里面也挺舒适的，没有明显的颠簸感和震荡感。
我就喜欢电车这种直接的加速感，踩电门动力马上就来，没有油车的变速箱顿挫，也不用等发动机转速起来，加速不绕弯，随叫随到。方向盘转向精准，虚位少，开起来很顺手，在市区里穿梭灵活，堵车跟车也轻松。底盘调校偏运动，过弯的时候侧倾控制得不错，车身稳定性好，跑高速的时候很稳，没有发飘的感觉，驾驶体验符合我的预期。
开起来简直是畅快淋漓，充沛的动力表现的十分优秀，加、减速的时候变速箱反应的也是极其到位的，反正目前没有感受到任何的卡顿感，而且前后悬架都是独立的悬架，也能够增强车体的灵活性，驾驭起来更轻巧，在城市路段可以随意的穿梭，方向盘转动的过程中车身体可以快速的跟上节奏，没有一丝一毫的笨重感。
操控的时候手感确实是很棒，方向盘指向非常精准，指哪打哪，听从指挥，动力驾驭起来也是行云流水，得心应手的状态，说来就来、说退就退，收放自如，兼具各种驾驶辅助影像系统和智能泊车功能，对新手很友好。
这个车开起来没声音，加速的时候平顺，不像油车有时候会抖一下。方向盘轻，转弯不费劲，对象说比驾校的车好开多了。试驾时上了一段环路，开快了车身不飘，稳稳的，我俩新手也敢踩油门。刹车虽然刚开始不习惯，但多踩几次后，掌握了力度，感觉挺稳当，不会点头，坐车的人应该不难受。
轻轻松松就可以驾驭起来，没有丝毫的难度，轻盈的方向盘我觉得也是比较适合女生的，平常我自己跑长途开俩仨小时车一点疲惫感都没有，很轻松，而且上高速时它有L2辅助驾驶，可以自动驶出、入匝道，协助功能挺多的。
海狮05EV的操控感比较不错，它的方向盘我觉得设计的很舒适，尺寸大小合适，转动时助力感也比较舒适。单手控制的话也没有任何的问题，开起来还是挺省心的。它的动力表现也出乎我的意料，想不到加速感来得这么明显，超车非常的轻松。它的底盘感觉也挺稳的，跑起来并不会产生发飘感，转弯的时候底盘对于整个车身也有特别的明显的支撑效果。
我是开车新手，平常驾驶的时候主要得益于360度全景影像系统、倒车车侧预警系统、遥控泊车以及智能泊车入位四项功能进行倒车的辅助，打消了内心的顾虑和担忧，我考科一的时候也是擦着边儿过的，它可以去识别交通标识，所以在面对指示牌特别多的情况下就显得尤为智能，可以迅速的进行警示和提示，动力输出也是比较直观的，加速的时候推背感特别明显，但是想要快速减速急刹车的时候前倾感就比较明显。
我平时一个人开着它上下班通勤的时候感觉挺顺手的，开起来并没有沉重感，方向很精准，动力也足够用。它的减震不算太舒适，调校的风格我觉得有些偏运动，经过减速带的时候车里面的震感有点偏生硬，并够柔软舒适。座椅的舒适度不错，坐在上面感觉挺柔软的，包裹感特别的明显。
它开起来手感特别棒，方向盘转动起来十分跟手，既不沉重也不卡顿，控制起来感觉得心应手。底盘的减震也挺高级的，路面上的大小颠簸基本都能够过滤干净。动力方面响应比较迅速，提速超车可以说是游刃有余。买回来代步这段时间我对于它也算是熟悉了，觉得它的操控感非常不错，开着很顺手。
满电续航520km，不开空调+反馈高，基本能达到1：1，10-11度电百公里。天气热开空调，城市通勤可以开400多公里，14-15度电百公里。充电方面，提车回来只充过一次慢充，没有试过快充，慢充要充7-8小时。
充满一次电后的累计代步续航数值是能够满足我们生活中的各种通勤需求的，平常也就是上下班、接送孩子之类的，如果单看耗电量的话感觉不是很稳定，尤其是在城区代步经常会遇见高峰期，堵车的时候需要频繁的启停，这时候耗电就涨得就有点明显。
续航够用，我单位楼下有充电桩，每天上下班来回45公里，到家还剩82%电量，周末去周边露营来回100公里，也不用充电。从没担心过没电，现在充电桩到处都是，商场、服务区都有，充电速度也快，吃个饭的功夫就能接着跑。
4S回来后还没充过电，家里的元PLUS城内九折以上，高速120，7折，100八折，这个应该差不多，重量相当。正常跑四百五以上没问题。开着元P出过几次远门，纯电出门只要别等没电了再找桩，就没没有续航焦虑！服务区上个厕所的时间，二十分钟，就能充二三百公里，节假日需要排队，找不到桩就下高速找，乡镇上现在都有快充了。
续航表现的已经超出了我的预期，代步理论值跟官方理论值差距是特别小的，日常使用的时候非常抗造，最关键的就是充电非常方便，我们小区和单位都可以充电，它有快充模式，所以充电速度比较快，一小会就能够充满，给力。
试驾前，我看了下表显电耗为15.6KWh，我试驾过后，表显电耗为15.8kWh左右，我觉得这样电耗表现不错了。对比其它我试驾过的纯电车型，海狮05EV的电耗还比较合理的了。
续航高低就得看电量的高低，电量高、续航就低，两者是反比例的关系，我当时试驾的时候也一直盯着这个耗电量观察，表现的比较正常，是符合这个车体应有的现象，数值不高，稳定性控制的也不错，现在心里也没啥疑惑，满满的都是认可。
续航完全满足周边出行，家里车库装了充电桩。回娘家单程60公里，一周充一次电足够。周末去周边景区，来回120公里，还有53%电量，完全不焦虑。最方便的是，充电时可以在车里给女儿冲奶粉、给狗狗梳毛，利用碎片时间搞定琐事。?
续航的表现也说得过去，平均电耗14.6千瓦时我觉得它控制的很厉害了。而且销售也跟我交了底，说它满电后最大纯电续航415公里左右，我觉得这个水平真的算是挺好的了。据销售所说，它还支持快充功能，这一点倒是很实用，可以缓解很大一部分的用车焦虑。
海狮05EV的续航水平据销售所说还是挺不错的，满电的话最大续航可以达到410公里以上，我认为这个水平是还可以的，以后买回家代步用这个水平也完全够用了，而且也不用天天充电，偶尔忘记一次也没有问题。
续航对我来说完全不是问题，我住的小区楼下有40多个充电桩，充电非常方便，不管什么时候回家都有地方充电。平时主要在市区通勤，偶尔去周边郊区玩，销售说续航满足日常使用绰绰有余。电车的续航显示也比较实在，不会有太严重的虚标，再加上充电方便，根本不用操心续航不够的问题。
目前提车到手时间还有一点短，不过续航还没有达到我的预期值，虽然充电速度挺快的，但是单看代步续航数值的话我觉得还是有提升空间的，看得出来还需要再好好磨合一下，看看以后的情况。
经过这次试驾心里已经完全打消了对续航的顾虑，没想到体型这么大，但是耗电量却挺低的，而且我也深入跟工作人员探讨了一下续航的相关状况，他也给我了一个理论数值，有了这些信息之后心里就更踏实了。
销售说续航够日常开，我们也没长途需求，平时就上下班、周边逛逛。家里小区有充电桩，对象说以后充电方便，不用找加油站，省事儿。试驾时跑了几十公里，反正我们也不懂具体数字，觉得够用就行，没电了回家充，不操心。
充电速度非常快快，充模式只需要0.3个小时，而且快充电量是30~80%的，骑车到现在还没充过几次电，但每次充电的时候就让我非常惊讶，速度非常快，不过耗电还不够稳，可能是因为我天天遇见高峰期的原因吧，也算情有可原。
至于它的续航表现，我也和销售简单的聊了几句，问了一下它的续航实际水平到底是多少，得到的答复是400多公里，我觉得这个水平如果是真的的话，那么买回去日常代步充一次电真的可以用好几天。
续航从提车到现在表现的都是比较稳定的，没有让我太操心，而且说实话，从提车到现在也没过多久的时间，它能够有如此优秀的表现是让我非常欣慰的。
海狮05EV的续航表现也还说得过去，充一次电如果是满电的前提下，它的最大纯电续航基本上在420公里左右，我觉得这个水平还行。我平时也不是每天都充电，都是跑个四五天充一次就够用。
海狮05EV的续航比同级别水平的车型略微好一点，电池我觉得没有虚标，充满电之后最大纯电续航达到了430公里以上，日常通勤的话这个续航随便用。充电速度也不慢，基本上不到一个晚上就能充满了。
性价比反正我觉得挺好了，10万左右能买到evo3.0平台的纯电车，还带天神之眼C的SUV很值了。加上厂补、省补、区补和旧车卖的钱，实际只花了9万多，还送了一堆礼品。想想十年前花13万买的福克斯就肉疼。
实惠的价格最触动我了，最后的落地价格比原价便宜了很多，口碑也挺好，这才上市多久啊就这么受欢迎了，这跟价格是紧密相关的，不会给消费者造成任何的经济压力。
价格不贵，压力不大，毕竟单身没太多开销，首保免费，之后每次保养几百块，比油车省多了，省下的钱能多买几包烟和游戏皮肤。当时问价的时候也是跑了很多家，这家是朋友介绍的，给的优惠还不错，我主要是看中它没有什么套路，这样一来，我就能够放心的和他谈。后面还送了一些相应的权限，这点还是蛮不错的。
家里元P15.78买的，两年半了，这车不到十三，配置好太多了，性价比高，。老车主感到背刺的话可以象我这样买两辆，平均一下，心里会不会平衡一点？??。家里有充电桩，所以还是买了纯电，充一次，上下班可跑10天了！偶尔长途也没问题。
价格还是挺适合的，当时在购车的时候我说出了我的所有诉求，不论是价格上的折扣还是给的这些赠品都让我觉得非常务实，前前后后确实是真正的省下了一笔不小的支出，瞬间就解决了我的经济压力，提了车之后开开心心的应用。
当时试驾的时候体验到了它的各种高级配置，我就担心价格太昂贵或者是没有折扣，结果深入一接触发现还挺便宜的，而且近期活动也比较多，参与活动之后可以享受各种折扣、获得各种福利赠品，而且还不用交购置税，后续的各种手续费用也都比较低，我俩对它的意向很大，回头再跟父母商量一下，如果没有什么问题就选择它了。
价格在预算内，加上厂家的置换补贴和分期免息政策，首付压力不大，之后每次保养几百块，比老公的油车省太多了。?
海狮05EV的价格我觉得挺接地气的，当销售为我算报价的时候，我得知它的落地价格是这么多的时候我都有些惊讶。它这个价格比同级别车型要便宜很多，而且提车还可以参加一些活动，包括领赠品等等。
价格方面我也问了销售，给我算的报价还挺有诚意的，算上保险和上牌的费用，它的落地价格不贵。对比其他同级别车型来说，这个价格也是挺有吸引力的。销售为了促使我快速提车，他还答应我会多送我两样赠品，具体是什么还没有商量好。
我的预算足够，买车就是图个早买早享受，销售介绍分期业务和优惠政策的时候，我直接说不用考虑这些。比亚迪的品牌口碑在这里，海狮05EV的定价也算合理，性价比不错。
我觉得价格还是挺便宜的，比较实惠，最关键的就是比较符合我的购车预算，我们家也有一定的经济能力，所以当时的提车的时候就觉得轻轻松松吧，而且全面体验过后也觉得它是值得入手的一辆代步工具，实用型配置非常丰富，现在想起来也多亏当时选择了它。
名副其实的高性价比，非常适合我们这种上有老、下有小的人选为家庭代步工具，价格非常实惠，不会给我们造成任何的经济压力，分期付款的话首付没有那么高，后期的月供也不高，承担下来还是挺轻松的，赠品很丰富，有保养折扣卡还有洗车，就连维持车内整洁性的脚垫和靠枕这些东西都想到了非常务实，比送摆件啥的务实的多，深入接触后对它的印象就更好了。
价格方面我们没太细算，销售说有优惠政策，比如分期免息、置换补贴啥的。我们预算够，觉得车合适就行，反正电动车听说保养便宜，以后花钱少。比亚迪这个牌子，售后网点多，有问题好找地方修，不用操心太多。
单看价格我觉得是特别值得入手的，便宜了很多，而且支持置换，当时提车也是走的置换嘛，毕竟一人开两辆车也没必要，置换额度还挺高的，第一次觉得自己的老车居然还这么值钱呢，也让我挺兴奋的，抵扣了一部分也觉得没有什么经济压力了，当时就选择了全款提车，全款提车还给了特别多的赠品，都是跟车息息相关的东西，我觉得非常实用。
海狮05EV的价格其实没有什么特别多的优惠，这也是让我觉得不太满意的一点。我也是怕我第一次看车的店报价不实在，所以后来又看了两家，结果得到的报价相差不大。赠品方面倒是每一家都有说要送，不过具体送什么还是看个人喜欢，可以选择。
最后的落地价格比我在线上了解的便宜多了，我也是满怀着期待值去提车的，没有让我失望，还是挺实惠的，当前的代步实力也比较强，没有辜负我的期待，后期代步过程中感受到了它的各种丰富智能辅助配置后再次提高了它在我心中的好感度，成为了我日常生活中不可或缺的得力助手，现在每次有身边的朋友或者是同事问我关于这辆车子的状况时我满嘴都是夸赞，真的很想向大家安利。
它的价格我觉得定价虽然还算良心，但销售是个比较刻板的人，我和销售软磨硬泡半天也没有多讨到什么便宜，最终提车的时候还是按照开始的优惠算的价格。比亚迪这个牌子我倒是还挺信赖的，其实它的质量还有口碑都还算不错。
价格方面它基本上没有什么让步，反正我买车也是接近指导的价格入手的，目前也可能是它刚刚上市的原因，所以价格方面不会有太多的优惠。不过比亚迪这个品牌倒是挺深入人心的，不管以后的质量保障还是养护我觉得都应该靠得住。
