纠结了小半个月，对比过长安逸动PLUS、吉利帝豪L，还去看了比亚迪秦PLUS，最后还是果断提了艾瑞泽8 PRO豪华+，石墨黑配色太戳我了！指导价132900元，磨了销售半天，13万全款落地，送了脚垫、车膜和两次保养，感觉这波血赚不亏。提车这阵子，开着它跑市区通勤、周末带家人去周边景区玩，里程刚过300公里，跟大伙唠唠真实体验，给正在选车的朋友做个参考。 配置方面，虽然是豪华+版本，不是顶配，但常用的配置基本都有，用着特别省心。中控屏操作起来很丝滑，搭配的车机系统反应很快，切换导航、音乐的时候完全不卡顿。语音控制也特别灵敏，开车的时候不用分心动手操作，喊一句“你好，奇瑞，打开空调25度”“导航去XX景区”，立马就能响应，准确率很高，冬天开车的时候别提多方便了。倒车影像清晰度很高，加上倒车雷达，我这种开了三年车的“半新手”，不管是停小区的窄车位，还是路边的侧方停车，都能轻松搞定，完全不慌。还有自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入这些小配置，细节处特别贴心，提升了不少用车体验。

去年刷到艾瑞泽8时便一眼心动，无奈手头紧张，只能开启“省钱计划”??戒掉奶茶、缩减聚会，把每笔结余都存起来。没想到等了一年，恰好赶上艾瑞泽8 Pro上市，老款的颜值已经戳我，Pro版的升级更是精准踩在需求点上，果断入手，如今，只想说：这一年的等待和攒钱太值了！ Pro版的外观升级超吸睛，蜂窝状前脸格栅比老款更霸气，搭配犀利的LED大灯，运动感直接拉满，停在路边常能收获回头率。溜背线条依旧优雅，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度超高。作为新手，最惊喜的是配置：全景影像解决了我窄路会车、倒车入库的难题，再也不心虚；语音控制能轻松调节空调、导航，开车时不用分心操作。 1.6T动力日常完全够用，油门响应灵敏，提速跟脚，市区代步、高速超车都不拖沓。底盘调校偏舒适，过坑过坎不会硬邦邦，家人坐后排都夸舒服。空间更是惊喜，一米八的朋友坐后排能跷二郎腿，后备箱塞两个大行李箱加杂物毫无压力。目前表显油耗7.8L，市区堵车8.5L左右，高速低至6L，对于这个级别的家轿来说，性价比真的没话说，国产家轿的诚意果然藏不住！

从看车到提车，一波三折，最终牵手艾瑞泽8PRO！我是个土生土长的重庆人，之前一直开的家里的老车，辛苦了一年，年底了终于攒够了钱，打算换辆新车。自从有了这个念头，我就天天泡在各大汽车论坛里看车评、比参数，最后这个月初提到了我的爱车??艾瑞泽8PRO 2025款 1.6T 舒适版。 其实换车的想法去年都有了，那台老车虽然还能开，但小毛病不断。用自己旧车置换11万出头就拿下了。想要空间大点的、配置丰富点的，最好动力也能跟得上我们重庆这爬坡上坎的路况。 说实话，我看车看了好久哦，中间也对比了不少车型。最后决定选艾瑞泽8PRO，主要还是看中了它的外观和性能，空间大、配置足，而且奇瑞的发动机技术一直都听说不错参数上看很亮眼，实际试驾后也觉得动力确实够用。 我是在茶园的店提的车，刚好赶上店里做活动，价格在我的预算范围内，感觉性价比还是不错的。整体驾驶感受我很满意。动力方面确实没让我失望。市区里面超车轻松，1.6T高速上跑到120再加速也还有底气。就是在我们重庆这种山城路况下一点也不虚。空间方面真是没得说，2790mm的轴距带来了超级宽敞的后排空间，我身高185cm，坐后排可以跷二郎腿。后备箱也很大。隔音表现中低速时还不错，但高速上稍微有点点风噪。减震偏硬，过井盖的感觉很明显，不过考虑到它的定位，也能接受。 车子耐脏又显高级。流线型车身搭配贯穿式尾灯，运动感十足。前脸的进气格栅和LED大灯组合很有辨识度。 内饰方面，15.6英寸的中控屏科技感很强，分辨率2.5K够用，显示效果清晰。中控留了2个水杯的位置，照顾到了副驾驶，软质材料包裹率超过同价位很多车，座椅舒适性也不错。 家人朋友都夸这个内饰好看。配置方面，540全景影像对我这种经常在重庆窄巷巷里穿行的人来说太实用了，虽然影像会有点误差，但参考车辆位置还是很不错的。 目前开了1个星期，综合油耗大约6个左右。对我来说这个油耗表现可以接受，毕竟动力摆在那里，而且喝92号汽油就行了，用车成本不算高。 艾瑞泽8 PRO这辆车对我来说是物有所值的选择。空间、动力、配置都能满足我的需求，外观内饰也很符合我的审美。 如果你也和我一样，预算在10万左右，想要一台空间大、配置足、动力强的家轿，艾瑞泽8 PRO绝对值得考虑。销售小妹子热情周到，还给我办了个交车仪式，生活总得有点仪式感的。

10万出头的价格配备丰富的配置，如全景天窗、索尼音响、L2级辅助驾驶、540°透明底盘等，同价位合资车难以企及。

颜值很高，黑色真的帅，一眼就看中这个颜值。动力巴适，随叫随到的动力，开起真的很舒服。

动力轻轻一点就有家用1.6t足够内饰10w级别中没用对手

家人们！必须给你们唠唠我的新座驾 ?? 艾瑞泽 8pro，开了俩月，越开越爱，真心没买错！? 先说这颜值，真的长在我审美上了！车身低趴趴的，线条特流畅，看着就特精神。晚上解锁的时候，那贯穿的灯带一亮，配上会 “呼吸” 的格栅，啧啧，档次一下就上来了，每次停车都忍不住多看两眼。 再说说空间，我 180 的个子，不管坐前排还是后排，腿都能伸直，头也不顶车顶，特舒服。座椅是仿皮的，摸着软乎乎的，主驾还能电动调，能通风、加热，天冷天热都不怕，长途开着也不累，带家人出去玩都夸舒服。 动力也得夸夸，1.6T 的发动机，踩油门就有劲儿，市区超车嗖嗖的，上高速也很稳。换挡也顺，没什么顿挫感，开运动模式那推背感，绝了，开着特得劲儿。 智能方面也很惊喜，L2.5 级的辅助驾驶，高速上开着巡航，车道也能自己保持，不用一直使劲儿抓方向盘，累了能歇会儿，还有主动刹车，安全感拉满。那个 540° 透明底盘也超实用，停车或者过窄路的时候，车底下看得清清楚楚，再也不怕蹭到石头子儿了。 关键是这配置，才 10 万出头，真的太值了！想买车的姐妹兄弟，真心推荐去试试，绝对不会失望！冲鸭

前段时间入手了艾瑞泽8 Pro 1.6T豪华+，开了一阵子，真心觉得挺不错，想和大家分享下这段时间的用车感受。 外观：颜值抗打，回头率高 艾瑞泽8 Pro的外观是吸引我的第一要素，多边形进气格栅搭配犀利大灯，整体造型时尚又大气，侧身线条流畅自然，溜背造型更是增添了不少运动感。开在路上，回头率那是相当高，朋友见了都夸好看，说这款车子颜值在同级别车型里很出众。 空间：宽敞舒适，家用无忧 车内空间表现让我十分满意，毕竟是A+级，后排空间也很宽敞，腿部还有两拳多的余量，家里人坐在后排也能轻松翘起二郎腿。一家人出行，完全不会觉得拥挤。而且后备箱容积很大，日常购物、自驾游，要装的东西都能轻松塞下。 内饰：质感十足，科技感强 内饰的质感真的很棒，身体经常接触到的地方，基本都是软质材料包裹，触感特别舒服。皮质座椅的填充物软硬适中，久坐也不会觉得累。10.25英寸悬浮仪表加上15.6英寸中控大屏，看起来科技感满满。车机内置高通8155芯片，反应速度快，操作起来很流畅，无论是导航还是听音乐，都能手拿把掐。 动力：动力充沛，驾驶乐趣多 动力方面，我买的1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱的版本，日常使用完全足够。经济模式下，市区通勤非常平稳，油耗也比较低，很适合日常上下班；标准模式下，动力随叫随到，超车轻轻松松，驾驶起来很有信心；运动模式就更不用说了，一脚油门下去，推背感瞬间就来，那种驾驶的激情和乐趣，真的让人上瘾。 配置：丰富实用，安全感拉满 配置丰富是这车的一大亮点，540度透明底盘、L2级驾驶辅助、电动座椅、全景天窗等实用配置全都有。540度透明底盘在停车或者过狭窄路段的时候，简直是神器，能清楚看到车底和周围的情况，避免刮蹭。L2级驾驶辅助在跑长途的时候打开自适应巡航，能让驾驶轻松不少，大大减轻了驾驶疲劳。 油耗：经济实惠，养车无压力 目前开下来，油耗方面的表现我也比较满意。在市区综合路况下，百公里油耗大概在7 - 8L左右；跑高速的时候，油耗能低到6L左右。对于一台1.6T的车来说，这个油耗还是比较经济实惠的，日常养车成本不会太高。 不足之处：细节仍可优化 当然，艾瑞泽8 Pro也不是十全十美的。车内储物空间的设计可以再人性化一点，中央扶手箱要是能再深一点就更好了，放东西会更方便。不过这些都是小问题，整体来说，艾瑞泽8 Pro 1.6T豪华+的性价比非常高，是一款非常值得入手的家用车，满足了我对一辆车的大部分期待。

当然是颜值，外观内饰，我都超喜欢，外观小奥迪，内饰小奔驰！

作为一名关注奇瑞许久的车主，这次深度试驾艾瑞泽8 Pro，直接刷新了我对国产家轿的认知索性直接提车，综合体验下来，给它4.8分完全不为过！ 动力与操控： 平顺与激情的完美平衡 试驾的1.6T车型，动力输出远超预期。市区起步轻快，油门响应几乎没有延迟，跟车、超车游刃有余； 上了高速，中后段加速依旧给力，120km/h再加速超车，动力储备稳稳接住需求。 变速箱换挡逻辑聪明，升挡平顺、降挡积极，急加速时连降两挡的操作，瞬间带来推背感，运动模式下，声浪配合动力爆发，驾驶乐趣直接拉满。 底盘调校更是惊喜，前麦弗逊+后多连杆悬架，过减速带或坑洼路面，滤震干脆利落，多余弹跳被狠狠压制； 高速过弯时，车身侧倾控制优秀，方向盘指向精准，仿佛 “人车合一”，操控信心直接拉满。 智能座舱： 科技感与实用性双在线 坐进车内，首先被中控屏幕震惊，清晰度高、显示细腻，车机系统流畅度堪比手机，语音交互更是 “秒懂” 需求。 说 “我想听某歌手的歌”，音乐瞬间响起； 喊 “打开车窗通风”，车窗精准降下，连 “导航到附近咖啡店” 这种复杂指令，都能精准识别并规划最优路线。 座椅舒适性必须夸！ 真皮材质柔软细腻，包裹性恰到好处，腰部支撑电动调节，长时间驾驶也不腰酸； 加热、通风功能齐全，应对不同季节超贴心，后排空间更是 “大魔王”，1米8的我坐进去，腿部剩余两拳多，翘个二郎腿轻松无压力，家人再也不用抱怨坐车挤啦～ 细节与安全： 藏在骨子里的用心 细节控狂喜！ 车内氛围灯可随音乐律动，夜晚开车氛围感直接拉满； 香氛系统散发的淡淡香气，让车内始终保持清新； 后备厢感应开启超方便，双手拎东西时，脚扫一下就能自动打开，实用性拉满。 安全配置更是武装到牙齿，全速自适应巡航在高速上解放双脚，跟车距离、速度调节精准； 车道居中保持稳如老司机，过弯都能稳稳 “咬” 住车道； 主动刹车测试时，识别障碍物迅速，制动及时，给足安全感，新手、老司机都能安心开。 总结： 20万级家轿的 “六边形战士” 试驾完艾瑞泽8 Pro，真心觉得它是20万级家轿里的全能选手，动力、智能、空间、安全全方位在线，对比同价位合资车，优势碾压。 要是车漆颜色能再丰富些，内饰可选材质更多样，就更完美了！ 强烈推荐想换车、追求高品质家轿的朋友去试试，试过大概率会像我一样心动～

嗯，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅。嗯，功能丰富。车内还配备了木纹饰板，氛围灯，主驾的电动调节，座椅通风按摩，豪华感非常喜欢。科技感和豪华感啊，我很喜欢。配置丰富，科技感，豪华感。外观时尚，非常适合啊，我很喜欢。非常帅，可以。我的这款车型价格这个区间性价比也高，各方面都很满意，配置满意。我选艾瑞泽8Pro豪华+，7。？？ 这个配置我很喜欢啊。非常运动。嗯，7。？？反正车是买来自己开的，合不合适只有自己试过才知道。我很喜欢啊，推荐，行。

最开始选车的时候，我预算有限，就想找一辆性价比高的车，最好是动力强、空间大、配置丰富。合资品牌的车价格虚高，配置还跟不上，其他国产品牌又总觉得差点意思。直到看到艾瑞泽8 Pro，我一下就被吸引了。它外观时尚大气，前脸多边形格栅搭配犀利大灯，侧身线条流畅，溜背造型更是增加了运动感，车尾贯穿式尾灯超有辨识度，完全长在我的审美点上。而且同价位里，它的配置堪称“天花板”，对比之后我果断就选它了，去4S店提车的时候，服务特别贴心。销售热情又专业，详细地给我介绍车辆的各种功能，办理手续也很高效。提车当天，4S店还精心准备了交车仪式，有鲜花、彩带、大红花，满满的仪式感，让我幸福感爆棚，对这辆车的好感又增加了不少。

作为精打细算的家庭用户，选车时对比了多款10万级家轿，最终敲定艾瑞泽8 PRO。如今开了差不多三个月，每次解锁车辆都觉得这个选择太明智了??它就像位“全能伙伴”，把动力、空间和配置的平衡做得恰到好处。

不知不觉已经买了4个月了，当时提车的价格是12.19不加利息，是在长沙提的，整体下来非常不错，没出现什么毛病，我买的是1.6顶配，座椅按摩还是可以的，还有座椅通风加热，还有腰托调节，因为是1.6顶配，主驾有的功能副驾也有，空调还可以分区调节，比如你觉得热你可以让你这边的温度低一点副驾那边的温度高一点 车机壁纸也可以自己换自己喜欢的，有U***就行了，空间也是非常nice，我身高183，坐在后排都感觉很宽，在前排开车也没感觉到有压力 动力的话就不用说了，197匹马力，超车轻轻松松。 油耗的话，我之前加满油跑高速能跑个700多公里吧，看自己的脚法，我一般踩的比较猛， 连接车机的话也是很方便，我的是vivo手机连接了一次，上车直接自动连接，也可以插线连接，我一般都是无线连接， 外观也是很帅的，我很喜欢，自己装了个小尾翼。音响声音也是很棒，我一般都是开标准模式，你们要是跑的话，城区可以开经济模式，省油一点。

入手艾瑞泽8 Pro 也有段时间了，这段时间的相处，让我对它好感倍增，必须来给大伙唠唠。 当初买车，我预算有限，又想要空间大、动力好、配置还得丰富的车，看了好多款，眼睛都挑花了。直到试驾了艾瑞泽8 Pro，一坐进车里，我就被宽敞的空间吸引住了。我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充足，调整好座椅后，后排坐三个人也不觉得挤，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，一家人出行完全没问题。而且后备箱也够大，周末去超市采购，或者假期出门旅行，装行李都轻轻松松。 再说说这动力，1.6T的发动机，平时在市区开，红绿灯起步那叫一个快，一脚油门，车“嗖”地就出去了，超个车啥的，也是轻松加愉快。上了高速，速度到120km/h 再踩油门，动力还是很充沛，超车信心十足。运动模式下，声浪听起来超带感，瞬间激发驾驶欲望，不过我平时上下班用得少，标准模式就完全能满足我的日常需求了，既平顺又省心。 说到油耗，我真挺满意的。现在综合油耗大概在7.5L/100km 左右，市区堵车的时候会高一些，大概8L多，跑高速就比较省了，最低跑到过6.2L 。而且它加92号油就行，不用像有些车还得加95号，养车成本一下子就降低了。 内饰方面，艾瑞泽8 Pro 没让我失望。中控台、座椅这些地方，大部分都是软质材料包裹，摸起来很舒服，看着也有档次。15.6英寸的中控大屏，显示特别清晰，操作也流畅，车机系统反应速度很快，导航、听歌、看视频，都不在话下。还有座椅通风加热功能，夏天不怕屁股出汗，冬天也不怕座椅冷冰冰的，这个配置太实用了，谁用谁知道。 配置上，它更是诚意满满。像自适应巡航、车道保持这些驾驶辅助功能，跑高速的时候特别好用，能减轻不少驾驶疲劳，感觉就像有个老司机在旁边帮忙一样。还有主动刹车功能，有一次我走神了，前面车突然急刹，我还没反应过来，车自己就刹住了，真的避免了一场事故，这安全性，让我开车特别安心。 当然啦，人无完人，车也一样。它也有一些小缺点，比如在高速上，风噪和胎噪有点明显，得把音乐声音开大一点才能盖住。还有车机系统偶尔会出现反应慢的情况，不过重启一下就好了，不影响正常使用。 总体来说，艾瑞泽8 Pro 性价比超高，动力强、空间大、配置丰富，虽然有些小毛病，但完全在可接受范围内，对我这种普通家庭来说，真的是一款非常不错的家用车。如果你们也在考虑买车，不妨去试驾一下，说不定也会像我一样爱上它！

艾瑞泽8 Pro车主总体较为积极，认为该车在动力、空间、配置等方面表现出色 以下是具体评价： - 动力性能：1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，动力输出强劲，起步轻快，加速超车轻松自如，运动模式下动力更是强劲，驾驶激情足。不过，部分车主反映松开刹车后动力释放有延迟，中低速换挡时能感觉到动力中断，大脚油门时中断感更明显。 - 乘坐空间：轴距达2790mm，后排空间宽敞，乘客可以轻松跷二郎腿。后备箱常规容积455L，后排座椅放倒后可拓展空间，能满足搬家拉货、露营等需求。 - 舒适配置：主驾有10向电动调节、通风/加热/按摩功能，副驾也有4向电动调节和加热功能，乘坐舒适性高。车内静谧性不错，风噪、路噪控制得较好，发动机正常驾驶时噪音和振动控制也较好。 - 智能配置：配备15.6英寸2.5K中控屏和8155芯片，语音控制精准，还具备50W无线充电带散热、540°全景影像等功能。 - 底盘调校：底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，大部分震动都能被有效过滤。快速并线、转弯时侧倾控制得较好，没有多余回摆，但转向手感有提升空间，低速轻盈，高速时中心区域回正力矩突兀，指向性也不太好。 - 油耗表现：经济模式下市区油耗一般在6.8-9L/100km，高速油耗则在5-6L/100km左右，整体油耗表现因驾驶习惯和路况而异，部分车主表示可以接受。 - 外观设计：车身线条流畅，质感漆面抓人，整体颜值高，不少车主表示车辆外观是吸引他们购买的原因之一。 - 性价比：该车落地价在10-13万左右，丰富配置，我认为其性价比很高，相比同价位合资车更具竞争力。

提车艾瑞泽8 Pro 1.6T，行驶3000公里，经历了早晚高峰的拥堵、跨省长途的奔袭，甚至暴雨夜间的疾驰。我作为一位对驾驶品质和家用需求“两手抓”的挑剔车主，这台车带给我的惊喜远超预期??它不仅颠覆了我对国产轿车的认知，更让身边开合资车的朋友直呼“亏大了”！如果你正手握12万预算纠结选车，那我认为你也可以入手这台车 197马力鲲鹏动力绝非虚标， 市区起步轻快跟脚，1500转涡轮介入后推背感随叫随到。最惊艳的是中段加速，深踩油门降挡果断，动力喷涌而出，高速超车一气呵成，甚至让我忘掉这只是一台1.6T！ 格特拉克7DCT调校成熟，经济模式平顺如CVT，接送孩子毫无顿挫； 运动模式+赛道仪表，转速红线飙升，换挡铿锵带模拟声浪，下班路上秒变“解压神器” 全系10气囊+80%高强度钢车身，中保研碰撞全优背书，雨天高速遭遇大车溅水时心里格外踏实。 L2.5智能驾驶实战表现：全速ACC，上海高架堵车跟车稳如老司机，自动刹停再启动无顿挫； 主动刹车，暴雨夜成功避免一次外卖小哥闯红灯，系统比我先反应0.5秒 540°透明底盘+盲区监测，老小区直角转弯再不怕蹭墙，新手老婆直呼“真方便” 2790mm轴距榨出B级空间,我178cm前排调好，后排仍可翘二郎腿！地台全平，岳父岳母+孩子坐后排毫无压力。 零重力”座椅名不虚传，春节自驾800公里腰不酸，后排靠背角度舒缓，父母全程无抱怨。 后备箱神级扩容， 实测塞进婴儿车+28寸行李箱+露营装备仍有富余，开口大取物方便。 虽有胎噪、车机小瑕疵，但结合12万落地价，这些短板在越级实力面前不值一提。 它用行动证明：中国品牌早已不是“性价比”的代名词，而是“品价比”的终结者！ 当朋友坐进我的艾8 Pro，摸着黑色内饰感叹“这车得20万吧？”时，我只想说：“奇瑞这波‘理工男浪漫’，真的值了！” 我也会推荐朋友来买

总体来说感觉还不错，比较满意自己的选择，看看后期使用再说吧。

在中国汽车市场这片红海中，有一款车型如隐士般存在??艾瑞泽8 Pro。它没有铺天盖地的营销造势，却在懂车人心中占据特殊位置。这款奇瑞旗下的力作，堪称10-15万价位区间最具性价比的"全能选手"。 设计哲学：克制中的高级感 艾瑞泽8 Pro的外观设计走的是"少即是多"的路线。没有夸张的大嘴前脸，没有复杂的线条堆砌，取而代之的是舒展流畅的车身比例和恰到好处的镀铬点缀。这种设计理念在当下追求视觉冲击的车市中显得尤为珍贵。内饰更是将"轻奢"理念贯彻到底??大面积软质材料包裹、超大联屏、索尼音响系统，这些配置让座舱质感直逼20万级合资车型。特别值得一提的是座椅的人体工程学设计，长途驾驶时的支撑性令人印象深刻。 机械素养：奇瑞技术的集大成者 动力系统是艾瑞泽8 Pro的隐形王牌。1.6T+7DCT的黄金组合可爆发197马力，这个数据甚至优于部分2.0T低功率发动机。实际驾驶中，动力输出线性且后劲十足，双离合变速箱的调校也达到了行业一流水准。底盘表现更是惊喜??前麦弗逊后多连杆的悬挂结构经过国际化团队调校，在舒适性和操控性间找到了完美平衡点。值得一提的是其NVH表现，60km/h巡航时车内噪音仅58分贝，这种静谧性在A+级轿车中实属罕见。 智能配置：实用主义的胜利 与那些堆砌华而不实功能的竞品不同，艾瑞泽8 Pro的智能化配置处处体现实用主义精神。L2.5级驾驶辅助系统在实际道路场景中识别精准，特别是TJA交通拥堵辅助功能，在早晚高峰时能大幅减轻驾驶疲劳。车机系统虽然UI设计略显保守，但操作逻辑清晰，响应速度流畅，更难得的是保留了必要的物理按键。这种"科技服务于人"而非"人被科技绑架"的理念，恰恰体现了工程师文化的精髓。 市场定位：错位竞争的高手 艾瑞泽8 Pro巧妙地找到了差异点??它比合资车配置更高，比自主竞品机械素质更成熟。这种定位使其成为理性消费者的"秘密武器"。终端市场12万左右的实际成交价，让它的质价比显得尤为突出。对于那些厌倦品牌溢价、追求实质用车体验的消费者来说，这无疑是更好的选择。 在这个看脸的时代，艾瑞泽8 Pro像是一位内功深厚的武者。它或许不会在第一眼就让你惊艳，但长期的相处定会让人感叹其全面实力。当越来越多的消费者开始从"买品牌"转向"买产品"，这款被低估的精品家轿终将获得应有的市场认可。毕竟，真正的汽车文化，应该建立在对产品力的客观认知之上，而非盲目跟风。

作为一名艾瑞泽8pro豪华+的车主，提车已经一个月了，今天来和大家分享一下我的真实用车感受。 当时选车的时候，真的是对比了好多款车型。合资品牌价格太高，超出预算，配置还低；同价位的其他国产车，配置和性能又总是差那么点意思。直到看到艾瑞泽8pro豪华+，13.29万元的指导价，价格在预算内，配置却直接把我拿捏住了，前排座椅通风，座椅加热，座椅按摩，电动座椅，这些配置放到bba上面不卖大几十万，只能说艾瑞泽8pro真的香！！！ 外观上，艾瑞泽8pro豪华+的设计简约又大气，线条流畅，车身比例协调。晶钻切割式全LED大灯是真的帅，夜晚点亮的时候，辨识度超高。点阵式星钻格珊也是真的帅，在阳光下一闪一闪的，特别好看。每次把车停在路边，都忍不住回头多看几眼，真的很有面子，每次晚上锁车的时候是我最喜欢他的时候，灯光伴我回家。 喜欢的都给我去买，快来成为我们艾8pro车主！ 新款艾8pro真的帅！！！