奥迪A5L运动Plus版用车1月：颜值与实用的平衡之选 提车2026款A5L运动Plus版（传奇黑+琥珀红+舒享包），对比过同级竞品后最终敲定它，分享真实体验供参考～ 外观是核心亮点，贯穿式尾灯+发光logo，解锁时矩阵大灯8种流水形态超吸睛，半隐藏门把手带机械红绳，运动感拉满还安全。内饰三块屏实用不花哨，副驾屏能追剧，三区域空调调温精准，原厂音响音质超出预期。 空间表现惊喜，2969mm轴距让后排腿部宽裕，云感座椅包裹性强，电动腰撑非常的棒。长途不累；后备箱能塞4-5个行李箱，尾箱设计放大件超方便，就是后排中间凸起和扶手箱较浅略遗憾。 动力方面2.0T+7速双离合，动态模式推背感十足，超车轻松；底盘调校均衡，高速方向盘变沉稳，低速轻盈好停车，车道保持、侧向预警等辅助功能超实用。油耗磨合期后稳定在9-10L/市区、6-7 L/高速，符合预期。 小槽点得说清：CarPlay偶尔断连、大灯有轻微电流声（开音乐可掩盖），360和电尾门需选装略可惜。 购买建议：追求颜值+实用的年轻家庭或上班族可冲，预算28-30万，想上第5代ea888发动机中意奥迪品牌三厢造型的，它比同级更均衡、性价比更高～
外观绝对帅气，运动时尚，紫色很吸睛，米内很优雅，我这还是本地第一台，走在路上停在单位回头率注视率都是嘎嘎的。 驾乘体验很棒，转向精准，滤震高级有质感，起步略有顿挫，但是踩起来丝滑顺畅，前驱有这种驾驶质感绝对是顶级。 油耗也很不错，虽然还没跑过高速，但是快速路均速70能跑到6个油，城区走走停停则是10左右，很堵的情况下12左右。 灯光很棒，矩阵大灯名不虚传，自动模式下反应也很快，会车会人会两轮都会一秒之内自动抠出对面。碰见远光?直接手动制裁，对面绝对先求和。 选配的bo音响，和奔驰e的柏林比也是不遑多让，区别有但是不大，哥们不是专业的听不出。 总而言之，硬件方面绝对没毛病，如果哪位的车有毛病我只能说工业品不可能是完美的，良品率也不可能是100%的。
初见A5L时，最打动我的还是它无可替代的颜值气场。溜背线条是奥迪轿跑的标志性设计，A5L却将这份灵动与家用实用性完美融合??2969mm的超长轴距没有让车身显得臃肿，反而通过黄金轴长比，让溜背弧线从车顶自然延伸至车尾，搭配青城绿的潮流配色，每次停在路边都能收获不少目光。前脸的六边形格栅搭配数字式LED日行灯，白天简约精致，夜晚点亮后辨识度拉满；贯穿式OLED尾灯的动态签名模式更是点睛之笔，解锁车辆时的流水效果，让每次上车都充满仪式感。作为颜控，当初担心长轴距会破坏轿跑的优雅，实际使用后发现这种顾虑完全多余，它既保留了年轻人追求的个性，又兼顾了家庭用车的稳重气场。
车型： 2025款 一汽奥迪A5L 运动Plus型 颜色： 天云灰 提车地：无锡 落地价：28.5万元
从心动到下定的执着 从2023 年底最初准备换车开始，最初对比的宝马3系，奔驰c和奥迪A4L,最后锁定一汽奥迪 A4L，偶然得知德国版新 A5L将代替A4L 上市的消息后便持续关注，上海车展国内首秀时亲眼见到实车。8 月 9 日通过一汽奥迪 APP 完成大定，4S店做了核销，选配了一些好看、实用的配置：胎压监测、360 全景影像（这个配置一定要选上，平时在地下车库停车或者是在路边停车都会比较实用）、电动后尾门，提升颜值的红色卡钳、OLED 尾灯、19 寸轮毂，以及提升舒适性的舒享包（前后排座椅加热 + 通风），整个订车过程便捷透明，对配置定制化满意度较高。最满意的就是加了8500元选配的OLED尾灯，使得整个车看上去高级感特别的强，奥迪不愧是灯厂。
（调整呼吸，指尖轻触钥匙上四环徽标） 就是今天了。 走进交付大厅第一眼就看见他??青城绿车衣在灯光下流转着山峦的层次，溜背曲线像被风吹过的山脊。工作人员递来钥匙时，我的掌心微微发烫。 “青城绿。”念出这三个字时，齿间都带着草木清芬。从此穿行钢铁森林的，是移动的山水诗。 坐进驾驶舱启动那刻，液晶屏流光溢彩。这不是选择交通工具，是认领精神领地。当方向盘在掌心共振，突然懂得：所谓自由，不过是与山川同频的呼吸。 缓缓驶出4S店，天光倾泻在引擎盖上。后视镜里销售顾问还在挥手，而前方，整座城市都成了我的试驾场。 摇下车窗让风灌进来，忽然想起多年前那个趴在橱窗上看奥迪模型的小男孩。此刻他握着S-line方向盘，终于把童年渴望开进了现实。 这抹青城绿将要驶过晨昏，驶过四季。在晚高峰高架桥上，它是移动的治愈岛；在郊外山路弯道中，它是贴地飞行的翡翠。 从此副驾要留给懂的人，车载歌单会记住此刻心跳。我们不止是车主与座驾，更是共赴山海的同谋者。 你好啊，A5L。余生漫漫，我们青山万里，自在相逢。 终于等到你，连阳光都格外温柔。第一眼就被它优雅的流线型车身和标志性的六边形大嘴征服，无愧于“最美奥迪”的称号。坐进车内，虚拟座舱的科技感扑面而来，细腻的做工和质感让人爱不释手。开起来的感受更是惊喜，动力平顺有力，底盘扎实稳健，无论是城市通勤还是周末出游，都是一种享受。选择A5L，就是选择了格调与生活品质，满分好评！其实， （指尖划过冰凉的车窗边框） 清晨六点半，地库灯光次第亮起。青城绿漆面在冷光里泛起涟漪??这是属于我的，会呼吸的朝露颜色。 坐进驾驶舱的瞬间，Alcantara面料轻轻拥抱。当虚拟座舱流光溢彩地苏醒，突然觉得不是启动机器，而是唤醒一头懂人心的钢铁猎豹。 驶出地库时，朝阳正斜照在无框车门上。原来这就是把理想照进现实的声音：19寸轮毂碾过落叶的脆响，B&O音响里流淌的《Bluebird》，还有心底持续沸腾的欢呼。 穿过早高峰高架桥，在后视镜里看见无数个自己??那个大学时在租车行门口徘徊的青年，那个在4S店试驾时手心出汗的职场新人，此刻都融进这方质感的方向盘里。 拐上去郊区的山路，正将秋日晨光碾成金箔。风里混着桂花香，突然明白：这抹青城绿不只是车漆，是穿行都市的移动禅室，是写给自己的散文诗。 停在半山观景台，透过前挡玻璃看云层流动。手机里母亲发来消息：“新车开得习惯吗？”我拍下方向盘映着远山的照片：“像在云端写字。” 回程时特意绕了远路，只为多听会儿引擎的呼吸。今夜我要载着满车星光，让这抹青城绿成为城市夜曲里最明亮的音符。 从此风雨有知，山海可渡。
不得不说，颜值确实可以。晚上解锁和锁车时那动态流水效果，仪式感拉满。这车侧面看线条流畅简约，不过时了属于是（当初买它颜值也占了很大一部分）动力也可以，2.0T，整体感觉下来起步迅速，油门跟脚，动力挺好，有德系车那种传统的扎实感。音响不错（我是到了单位门口还能在车上再赖上10分钟那种拖延症患者，在车上听歌挺放松的）
一见钟情的颜值，是每天的好心情 颜色与线条： 天云灰这个颜色真的太妙了！阴天时是深邃的哑光灰，质感满满；阳光下又会透出一点点蓝调，层次感十足。整个车侧线条流畅得像一滴水，优雅又动感。 “灯厂”的魅力： 奥迪不愧是“灯厂”。解锁时，大灯组会有一个非常酷炫的动态效果，仿佛在向你眨眼问好。尾灯点亮后也极具辨识度，在车流中一眼就能被认出。
最满意的有两点：一是外观颜值，二是性价比。? 天云灰的溜背造型回头率很高，满足了我对一辆豪华轿跑车的想象。同时，29万就能落地一台奥迪的豪华PPC平台车型，在BBA中性价比非常突出，既圆了豪车梦，又没有带来太大的经济压力，真正做到“鱼与熊掌兼得”。
驾驶体验感很好，降噪水平也好，颠簸感挺低的，操控和调教真的不错，方向盘指向精准，转弯变道的支撑力充足，过坑洼路感干脆，不摇摆！
盼了好久的一汽奥迪A5L，今天终于把这台天云灰开回家！阳光下车身泛着细腻的光泽，比图片里还好看~4S店送的鲜花超暖心，坐进驾驶座忍不住咧嘴笑。以后上班通勤、周未出游都有它护驾，我的专属出行搭档，未来一起出发！
说实话，一汽A5的设计完全超出了我的预期，并没有当初在网上看评测时有人说的那样比上汽同级别车型差很多，反而属于典型的“越看越耐看”类型。它的线条不刻意追求夸张的运动感，而是走了简约流畅的路线，车头的进气格栅比例协调，大灯造型锐利又不张扬，车身侧面的溜背线条从车头延伸至车尾，过渡自然又不失动感，尾部的贯穿式尾灯则为整车增添了不少精致感。尤其值得一提的是天云灰这个配色，简直是点睛之笔??在阳光下，它会呈现出一种温润的浅银色，质感通透，显得格外大气；而到了傍晚、车库这类暗淡环境中，又会悄悄偏向深邃的黑色，沉稳低调，完美兼顾了运动氛围与日常通勤的稳重需求，不管是年轻人开还是兼顾家用都很合适。 作为驾驶小白，我确实说不出太多专业的操控 术语，但一汽A5给我的直观感受就是稳。方向盘转向力度适中，没有虚位，真正做到了指哪打哪，过弯时车身侧倾不明显，高速行驶时也没有发飘的感觉，让人很有安全感。动力响应也超出预期，轻踩油门就能感受到动力的即时反馈，起步平顺，加速过程线性，日常市区超车、高速提速都毫不费力。 很多车型的优缺点只有亲身试驾才能体会到，网上的评价终究是别人的感受，只有自己握上方向盘，感受过油门、刹车的脚感，体验过转向的精准度，才能真正知道这款车是否适合自己
白色奥迪A5L是一款能兼顾颜值、驾驶乐趣和实用性的车，没有明显短板，日常使用下来满意度很高。如果和我一样，既看重颜值又不牺牲实用性，还追求驾驶质感，这款车绝对值得入手。
颜值与内饰质感拉满：轿跑造型很吸睛，贯穿式尾灯搭配发光logo极具辨识度，半隐藏式门把手也提升了精致感；内饰三联屏加多样氛围灯，副驾屏还能刷视频，科技感和氛围感都在线。
暴雨天自动感应雨刮+大灯随动转向，还有8种签名模式随心选择 副驾隐私屏播放电影时，驾驶员完全不受干扰，丝毫不会影响专注度??
A5L的云感座椅 全景天幕，简直是我旅行必备，长途驾驶腰部酸腿不痛，下雨天的氛围感也能拉满
一汽奥迪A5L提车日记｜等了3个月的“天云灰”，仪式感直接拉满? 今天的快乐是A5L给的！从订车到提车等了整整90天，到店看到展厅里这台哑光灰实车时，心脏直接漏跳半拍??比官图里的线条更凌厉，溜背造型往那儿一放，就是全场焦点！ 提车第一件事必须是“解锁仪式感”：拉开车门的瞬间，奥迪四环迎宾灯直接铺满地面，和车门上的“s”字母踏板呼应，这排面谁看了不迷糊！坐进驾驶位摸了摸方向盘，虚拟座舱一通电，仪表盘的动画+BO音响的开机音，直接把氛围感拉满。
先说优点：选车时，四个颜色一起比较，虽然订车的时候青城绿和丹霞棕还可以免费选，但一眼相中了茉莉白，感觉在阳光下更显大气。 外观虽然不是溜背，但相比A4L造型更加低趴，看起来十分运动!茉莉白在光线下泛着细腻金属光泽，阴天沉稳大气，晴天更显质感，搭配溜背线条和矩阵式大灯流水动画，锁车后总忍不住回头看，尤其是丝滑的流水大灯，仪式感满满。动力操控很惊喜，204匹马力发力平顺低速跟车发动机可关闭，安静省油;深踩油门时电机协同发力，推背感明显。方向盘手感精准，过弯车身稳定，高速120码也不飘，底盘滤震到位。
中控、b柱等钢琴漆的地方太容易有划痕了，也不耐脏。大屏符合理工男审美的整齐感，普通人表示get不到。
首先呼应标题，你问我为什么要叫它为选满了实用配置？因为不选这些配置它就没什么实用配置?360没得，胎压显示没得，座椅通风加热没得，电尾也没得? 内饰不差，但是妥妥的指纹收集器，开了两天中控就这个样。 屏幕，有黑边可以，但是整的这么突兀且不自然，确实该骂。 仪表盘的时速显示居然在最底下，多少有点反人类，我的e虽然没有抬显，但是也不用低头看时速。 近光灯确实有电流声，但是只限静止的时候听得见，开起来是绝对听不见的。 还要吐槽，座椅记忆不让选配（其实就是个软件工程，激活一下就行了），主驾门上明明有座椅记忆的按键，但是是熄灭状态?这台车我是买给老婆的，老婆身高一米五几，我身高178，结果就是老婆不开，专门让我开，因为座椅方向盘没有记忆，调一次位置真的是遭罪。 硬件有，软件不给：车道居中，因为没有这个功能，它的全速自适应巡航我是基本不敢用，车道保持开着呢，它就在车道里画龙，不开呢，不管它它就直接冲出车道。这点不如奔驰，奔驰的辅助驾驶在油车里还是很不错的。 软件方面也存在问题，好在不影响日常驾驶，比如车机有网，手机连车的热点没网（数据是开的）；刚启动要让车机醒神几秒，马上操作车机的话是会迟钝的。
智能配置有待升级，车机系统是最明显的短板，对比新能源车型的流畅度和功能丰富度差距明显，语音控制的响应速度和识别精度也不够极致，第三方 APP 生态相对薄弱。这个价位没有标配 L2 + 辅助驾驶，屏幕黑边问题初期较为直观，视觉上影响科技感呈现，但长期使用后逐渐适应，属于可接受的细节瑕疵，未对日常使用造成实质影响。
不得不说，奥迪都这个价位了，咋还有好多东西要选装的。蓝牙也会有断连的情况，不过不太频繁能接受吧，奥迪底盘调教挺好，就是这些小细节不到位啊。
当然，没有完美的车。比如中控屏幕不支持触控，刚开始需要适应一下它的旋钮操作。但习惯了之后，发现这种“盲操”其实更有利于驾驶安全。另外，溜背造型虽然帅，但后备箱开口会相对小一点点，不过内部空间深度足够，日常使用完全没问题。
1.新车内饰有一定气味，需要多通风散味。2. 后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客舒适性一般。
钢琴烤漆面板太沾指纹了，这还是我拿纸巾擦过才拍的。还有可以看到双闪右边有一个时钟和风扇向上吹的按钮，但实际上我的中配也没有这个功能，所以在晚上这个地方根本不亮，中控台按钮就这么点大，结果其他几个亮起来，到双闪这里隔黑色的一块，才亮，十分的不对称，还有主驾门上的控制面板，有座椅记忆的图标，但没有座椅记忆的功能。。。这不就是明着减配吗
唯一的小问题就是偶尔会有细微电流声，CarPlay偶尔会断连，车机偶尔会出现小卡顿，希望厂家能通过后续升级解决。
低速换挡偶尔会有点顿挫，但不明显，可能是新车还没磨合好。打算首保后去4S店刷个程序，应该能解决。
中低配是没有360全景影像，只有基础L2基础辅助功能，车机偶尔智障，5G网但导航加载慢，语音指令连说3次会卡壳。
再说缺点:车机使用感一般，像车机反应慢，连不上网，蓝牙连不上，导航自动重新规划路线，再就是价格没有太多的优惠力度!!! 总之希望奥迪官方多优化优化。不要让这么多喜欢奥迪店粉丝寒心，我从18款奥迪A4L到现在这一路，我自己存钱买下的不管网上的黑粉多么黑，我照样喜欢她怎么了，我就喜欢。
?? 耐看的优雅实车比图片上更显质感。流畅的三厢线条永不过时，运动套件点缀得恰到好处，不张扬却充满力量感。有框车门带来了极佳的关门手感和车厢静谧性。每次解锁，矩阵式大灯动态点亮的效果，都像是在进行一次郑重的交接仪式。
帅就完了，这是年轻运动的帅，不是行政商务的帅。说丑的只能说你的审美和大众有点区别。尾灯也不赖，这是我买的第一台贯穿尾灯的车，所以还挺有新鲜感。实车尾灯质感很好，受制于手机拍不出这种质感，当然，8500的尾灯我是绝对不会选的，老婆家人也一致反对，就上下车的时候自己能看见，其他时候全是给别人看，花钱给别人看？没那个情趣。再说了，维修成本会比标配高几倍，还是进口件，坏了运气不好的话要修得等几个月。等奥迪的灯厂称号绝不是口头说说的。 星空顶的话，也没什么用，所以没选。
外观丹霞棕是大定时候限时免费的，省了6000元，极具辨识度，光影下金属颗粒折射多元光泽，含蓄中透着动感，白天显得冰莓粉、傍晚又显得极光紫，夜晚变成了传奇黑，搭配轿跑轮廓尽显优雅气度。之前差点考虑29万落地买奥迪A4L星夜版，后来仔细对比了一下，各方面提升明显，车机智能化是其相较于A4L的核心优势，支持连续语音识别与可见即可说，无论是交互流畅度还是功能丰富度，都明显超越，开车打开导航还实时语音提醒不错。
白色是我一眼敲定的颜色，阳光下泛着细腻光泽，既大气又耐脏，日常打理不用费太多心思。经典的奥迪进气格栅搭配利落镀铬饰条，前脸精致又有辨识度，尤其是矩阵式LED大灯，白天是利落折线，晚上解锁时的灯光动画像苏醒的机甲战士，仪式感直接拉满。车身线条从A柱流畅延伸到车尾，低趴造型比常规轿车更显运动，贯穿式尾灯点亮后是细细的光带，不管是正面还是侧面看，都找不出短板，开在路上回头率超高。
没什么可挑剔的，bba这个价格就这样，能接受就买，不能接受就不买。座椅还算软和，假皮。方向盘有点特色，以前没开过这样的，手感也还不错。
内饰整体的科技感要比上一代奥迪A4l强不少。包括三联屏设计，还有方向盘，就是唯一缺少了奥迪A4L的飞机档把设计稍微有点儿遗憾
内饰的科技感： 坐进车内，扑面而来的是奥迪标志性的科技氛围。全液晶的仪表盘（虚拟座舱）清晰又酷炫，导航地图可以直接显示在眼前，开车时再也不用歪头看中控屏了，对女生来说既安全又方便。精致的做工和细腻的材质，处处都透露着高级感。
内饰还是保留了经典，做工精致，用料也算是扎实。虽然不像奔驰那样一眼豪华，但非常耐看，各种功能按键布局合理，用起来很顺手。车机系统响应速度快，全液晶仪表盘信息显示清晰，家人也觉得这个内饰很有档次感。
内饰是科技感和实用性的结合，曲面双联屏 副驾娱乐小屏的设计很有个性，屏幕显示清晰、操作流畅。语音控制反应灵敏，导航信息能直接投到全液晶仪表上，开车时不用低头看中控，安全感十足。原车自带的流光之境智能氛围灯plus，晚上点亮后氛围感拉满，可惜当初没选装星空顶，有点小遗憾。座椅是真皮材质，包裹性和支撑性都很好，头枕也舒服，长时间开车不会觉得累，不过中控台有些部位是塑料材质，质感稍显一般。
包豪斯主义内饰设计，还有云感座椅加持，坐起来那是相当舒适，哪怕后面到家家人自驾游也不怕
?? 实用的优雅驾驶位： 运动座椅的侧向支撑和包裹感非常到位，电动腰托让我在初次驾驶中就找到了舒适坐姿。后座： 家人和朋友坐进后排的第一反馈都是“宽敞”。标准三厢结构确保了头部毫无压力，加长的轴距让腿部空间成为其核心优势之一。
2969轴距的三厢轿车，空间水平绝对是绰绰有余，本人178躺坐后排空间两拳有余，但是后排中间凸起略高，不适合坐人。
空间与舒适性的表现，彻底颠覆了我对轿跑车型的固有印象。作为身高185cm的驾驶者，调整好前排座椅后，后排腿部仍有两拳余量，920mm的腿部空间让父母乘坐时能轻松跷起二郎腿，28°的座椅倾角搭配柔软的填充，长途乘坐也不会觉得疲惫。“云感座椅”名不虚传，高密度泡沫层软而不塌，8种气动按摩模式在跑高速时帮我缓解了不少腰部疲劳，冬天的座椅加热3分钟就能升温至舒适温度，搭配分区空调，全家都能找到适合自己的温度。全景天幕更是全家都爱的配置，纳米级电致变色玻璃支持无极调光，白天隔绝99.9%的紫外线，避免暴晒；晚上切换“星空模式”，102颗RGB LED营造的璀璨氛围，让孩子每次乘车都兴奋不已。车内的隔音效果也值得称赞，120km/h高速行驶时，风噪和胎噪控制得很好，B&O音响的立体音效，让旅途时光更显惬意。
2969mm 的轴距带来充裕腿部空间，东营的两家奥迪 4S 店同属一个老板，展厅相邻且相通，实地对比后，比隔壁展厅的上汽奥迪 A5L 多出明显余量，180的朋友乘坐时腿部仍有两拳以上距离，中间乘客短途乘坐也不会过于局促，果断选择了更适合家用的一汽奥迪 A5 L后排空间布局。
空间还可以，试驾的时候家里人特意看了下车里储物空间，够用。后备箱也可以，我自己有些露营的装备也能装得下。
最满意的是后备箱空间，溜背式设计让开口巨大，平时放个婴儿车、行李箱特别方便。后排空间对我来说“够用”，家人身高172cm左右坐后排，膝部还有富余，周末带家人去松山湖或国贸城购物完全足够。毕竟买这车主要是为了兼顾个性与实用，而不是追求极致的后排空间。
第二排空间：我170左右坐后排头顶差一拳，按我自己的驾驶座椅，膝盖离前面有三拳。坐在第二排中间的时候，会很明显感受到靠背硬，相较于两边的乘客，中间的会明显不适
作为B 级车，A5L的空间表现超出预期。我身高1米69，调好前排驾驶位后，后排膝盖离前排座椅还有两拳距离，头顶不会有顶头的压迫感，就算坐满三个成年人也不会觉得拥挤。后排中间地板有凸起，长时间坐中间会有点不舒服，但日常两人或三人出行完全没问题。后备箱开口宽且低，拿取行李很方便，周末带家人旅行，放几个行李箱和旅行物品还绰绰有余，实用性拉满。
驾驶感受再吹一波，这是现在bba为数不多的本钱了。底盘调校，驾控乘坐质感，作为车的属性暂时还是遥遥领先的。在油车里也还是绝对的标杆（电车没开过几台，不敢妄言）
驾驶质感方面，A5L完美诠释了“运动与舒适的平衡点”。第五代EA888发动机搭配7挡双离合变速箱，动力输出线性平顺，涡轮介入几乎无感，日常通勤用标准模式足够轻快，深踩油门时又能感受到源源不断的推背感
平时这个车我和我爸都会开，整体感觉是兼顾平顺性、操控性与舒适性，整体表现均衡，很适配家用和日常通勤，动力输出平顺充沛，2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，日常驾驶动力输出线性，起步无顿挫，市区跟车超车灵活；深踩油门时中后段加速有劲，高速提速也不费劲。前+后五连杆独立悬挂调校均衡，过颠簸路面能很好过滤震动，过弯时侧倾控制出色，隔音效果在试驾的时候就感觉挺好的，表现优异，高速行驶时风噪、胎噪控制得当，车内静谧性好，还有并线辅助等功能，既能减轻长途驾驶疲劳，也提升了行车安全性，新手也能轻松驾驭。
2.0T的动力储备充足，7速双离合也开习惯了，动力输出只能说线性平顺，转向确实轻盈。方向盘手感轻巧，指向精准，底盘扎实有韧性，过弯时的支撑性还不错，开起来很有信心，兼顾了日常舒适和一定的驾驶乐趣。
开下来最惊喜的就是驾驶体验，第五代EA888发动机动力输出特别线性。市区通勤用舒适模式，油门轻轻一踩就有响应，完全不闯动，变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感；想找刺激的时候挂S档，深踩油门后推背感稳稳涌上来，超车毫不费力。方向盘调校很讨喜，低速挪车时很轻，高速巡航又变得沉稳，搭配渐变式转向，指哪儿打哪儿，精准度很高。底盘支撑力足够，稳定性远超预期，不管是日常代步还是长途自驾，都能让人安心。
虽然是低功率，但起步轻快，超车时深踩油门推背感立马就来，高速上跑到120码车身还稳得一批。
，市区通勤百公里油耗约8.5L，高速能降到6.8L，对于一台B+级轿跑来说相当可观。底盘调校是典型的德系风格，前后多连杆悬架在过减速带时能过滤掉多余震动，转弯时侧倾抑制出色，让车身保持稳定姿态。最让我安心的是quattro四驱系统，上次暴雨天在山区道路行驶，路面湿滑但车辆抓地力依旧扎实，没有出现任何打滑迹象，给足了驾驶信心。
日常城市通勤百公里油耗约 8.5-9L，高速一般也就不到7个，相比老车不仅动力提升，第五代EA888果真厉害，燃油经济性反而更优，长期使用下来能节省不少成本。
市区，上下班代步用的，平均下来9-10个油的样子吧，家用车嘛，油耗都这样，无功无过。比之前的车稍微好点
目前行驶了200公里，主要在东莞市区通勤（南城-长安），路况较为拥堵，表显平均油耗9.8L/100km。? 作为新车还在磨合期，且全程开启空调，这个油耗数值也在预期之内。相信之后多跑跑高速，过了磨合期，油耗会进一步下降。不知道各位车友们是多少油耗？
目前综合油耗在8.9左右，比我预期的要低。高速行驶时油耗能降到6-7个油，就算市区堵车，油耗也大概在12-14个油，对于这个级别的车型来说完全能接受。第五代EA888发动机能让汽油燃烧更充分，实际开下来确实能感受到省油优势，长期使用下来能省不少油钱。
目前表显8.2L/百公里，市区堵车时会到9个多，高速能跑到6个，对于一辆2.0T的车来说已经很惊喜了
按照我的用车习惯目前城市堵车频率较高也就6.9个油，高速的时候可以做到6.7，还是比较省油的
整体家用起来感觉这是一款兼顾轿跑颜值、家用实用性与德系驾驶质感的豪华中型车，成年人的快乐就是这么简单，让每天的出行都有仪式感！哈哈
我认为这是一汽奥迪A5L最核心的竞争力。对比过同价位的宝马3系和奔驰C级，A5L能给到更具个性的造型、新的语音操作系统以及更高的回头率，最终29万落地完全符合我的预算，是BBA同级中个性与实用结合得最好的选择之一。
我买的是运动PLUS版，落地不到29万，作为豪华品牌中型车，这个价格能买到这样的配置和驾驶体验，性价比很高。奥迪的一口价模式很透明，没有额外加价，首批车主还能享受首发权益，选装配置也比较灵活。整体来看，它兼顾了颜值、空间、动力和油耗，不管是年轻人代步还是家庭使用，都能满足需求，在同价位豪华车型里竞争力很强。
