内饰豪华大气！车身的安全性，车身高强度钢占比达到88%，全系标配9个安全气囊，乘坐空间，前后排空间都很大，乘坐体验拉满！全系标配33.68kWh大电池，CLTC纯电续航最高达260公里 。日常通勤，基本可以当作纯电车来用，能大幅降低用车成本
作为混动车续航里程足够长，平时可以用电的场景多，长续航的电肯定比油便宜了。个人认为这个还是很实在的，如果当时买其他车一百出头的纯电续航现在肯定有续航焦虑，老是想着充电。
外观肯定没有小米的那么吸引眼球，但是A9L的外观更耐看，属于那种经久耐看的类型。内饰的话高级感还是满满的，不论是座椅的菱形纹路还是车门侧端的实木饰板高级感依稀透露出来。空间方面就是一个字大，不论是前排180的大个子调到舒适位，后排空间也是绰绰有余，甚至还能翘起二郎腿，后排空间纵向能够有三指以上的余量，足可见空间是非常的大的。配置方面豪华版虽然相较其他版本感觉不够看，但是下放配置之后再对比就比好多合资车良心太多，这一方面也是够看的。说回到驾驶质感方面这个车一定是他的强项，他的转向系统是越阶的存在，驾驶的路感非常清晰，前双叉臂后五连杆的悬架系统使得车辆在面对侧倾以及坑洼路面时应对的绰绰有余，整个车身都死死的压在路面上，在快速的通过弯道的时候整个车辆的姿态也是很正的，甩头感非常的弱，这也为晕车的人士带来了福音，驾驶质感是非常的好。到续航方面的话260公里的纯电续航城市通勤200公里左右不成问题，如果有下坡那就更长了，大家可以实际体验。
作为奇瑞老车主，听说奇瑞出了一款 A 级轿车，趁着保养车子空隙，试驾一下 a9l， 奇瑞风云A9L 给我的第一印象外观上，它采用星河涌动设计语言，无边界菱形格栅搭配贯穿式LED灯带，5018mm的车长配合溜背线条，既有商务沉稳感又不失运动气息。 坐进车内，环抱式座舱被麂皮绒与实木饰板包裹，质感远超同价位车型。双层夹胶玻璃带来出色隔音，低速行驶时车内静谧性堪比高端车型，堪称“移动客厅” 。 能耗表现是其核心优势。日常通勤完全能实现一周一充。混动模式下馈电油耗仅4.2L/100km，百公里电耗约13.0kWh，兼顾性能与经济性 。 驾驶感受堪称惊喜。1.5T插混系统动力输出平顺线性，起步轻快无顿挫，深踩油门时发动机介入几乎无感，高速超车底气十足。前双叉臂后五连杆悬架调校柔韧，能精准过滤颠簸，转向精准虚位小，舒适与操控平衡得恰到好处。刹车脚感线性，急刹时车身姿态稳定 。 整体而言，风云A9L是家用混动市场的实力选手。
一去试驾就看中了风云A9L了。 主要吸引我的是它的价格，13.99就可以买到C级车，之前想都不敢想。
外观内饰人人夸:风云A9L外观简约大气，得益于五米车长两米车宽以及19寸245轮胎，风云A9L的大气是给人眼前一亮的大气，停在市面上常见的车面前都完全不输。内饰协调有质感，我购买的是风云A9L的米白色内饰，整体非常好看，有质感，坐过我车的朋友同事都夸内饰好看，车内三米长的轴距无论坐在那个座位都很宽敞，有时候后备箱放不下东西后排也是比较好放一些物品。 动力充沛如烈马:风云A9L两驱豪华版搭载了一台217匹马力的电机，以及超能混动CDM6.0的混动专用发动机，能提供156匹的马力，综合最大马力374匹，平时用纯电模式不管是城区还是高速动力都完全足够，并且动力响应很及时，切换到节能混动，发动机介入，动力明显提升，切换到舒适混动动力提升，都需要我这个新手适应一下才能驾驭，风云GT模式基本上不开，开了感觉和赛车差不多，并且风云A9L全球首发博士IPB2.0的制动系统，即使豪华版都是前面双活塞后面单活塞的卡钳，麋鹿测试82公里每小时，确实激烈驾驶时能感受到很明显的驾驶乐趣，并且及时在山路为躲避小动物快速打方向再来回都十分稳健，高速跑到140+动力冗余都还很多，很稳，一点也不飘（个人推测风云A9L的极速肯定不止180） 堆料扎实良心价:也是生活在工业克苏鲁，全人类最强工业复合体的国家，有奇瑞这样的企业，才能14万买到前双叉臂后高阶五连杆的全铝合金底盘，HDS液压悬架（减震弹簧直径接近20cm，有成年男性拇指粗细），整车88%高强度钢的真C级配置以及超有诚意堆料的车。 安全冗余真豪华:非常认同奇瑞秉持“安全才是最大的豪华”造车理念，奇瑞风云A9L全系标配9安全气囊，给整车提供全方位保护，并且具有6秒保压工艺。一体式的笼式车身结构提供冗余的安全防护效果，对电池本身就有多层防护，并且在电池两边还有防撞粱。车头有主副两条全铝合金超过两米的防撞梁，并且防撞梁内部还有多层加强筋，此外，车内多处防撞梁，连接梁不光粗、硬、厚，还有多层防撞梁，冗余的安全设计和用料做到了真豪华。
车长超5米，后排空间特别宽敞，底盘调教舒适，稳定性强，车机流畅，支持智能语音和车机互联，而且整车88%的高强钢铝车身和标配9个气囊让人更放心，驾驶起来车内非常安静，也得益于高标准的NVH和双层玻璃的设计，过弯的时候因为底盘用料扎实，过弯侧倾角度也要小不少，让过弯更有信心。
一开始也没有说非要选风云，主要是我自己的旧车服役年限很久了，实在开不了了，就带着老婆跟女儿去汽车城看车。整体这个外观我们一家人都挺喜欢的，属于是一眼看中，我们这个销售顾问也很热心热情。试驾的时候底盘很稳，一家人的试乘体验感都非常不错，价格也和我们预算相差无几，没有多犹豫就直接订车，享受到了8月这个A9L的优惠政策。目前提车也有十来天了，综合续航很耐用没有什么需要焦虑的，送了充电桩也不怎么担心充电问题。空间足够大，不论是坐乘体验还是日常装东西，前中包括后备箱能满足我们全家出行。底盘稳是我从试驾到现在最满意的，不飘且风噪低。因为个人的开车习惯，平时不是经常使用这个智能驾驶方面，主要还是靠自己掌控。我孩子最喜欢的就是这个伯牙音响，每次坐车都要放她喜欢的音乐，确实这个效果很不错，很有氛围感。我老婆就比较喜欢这个副驾的零重力，她觉得这个车整体很气派，所以我们选的这个车厘子红。这一阵子总是时晴时雨的，车门地方的干湿分离确实很好用，雨伞不会再把车里搞的湿漉漉的。目前来说整个的用车体验还是不错的，后续再看看有什么其他方面，再来发帖分享。
33岁人生第一台车选了奇瑞风云A9L，目前开了半个月说说一些感受。 坐进去第一感觉就是大，后排特别宽敞，平常带家人出门，孩子在后排怎么闹腾都不挤，偶尔接个客户也完全不掉面子。后备箱不能说特别深，但日常买菜、周末郊游的行李够装了。 配置上该有的都有，360度全景影像对停车挺友好，车机开车常用到的功能，都给你配齐了，缺点是目前只有酷狗音乐和QQ音乐，我要用网易云，不知道啥时候上。 开起来挺顺手，刚开始没调节的时候，经过颠簸路段，有一种坐船的感觉，后面调了一下，感觉更好，动力不窜也不肉，跑高速也挺稳。隔音不错，城里开安静，高速上风噪稍微有点，但不吵人。 内饰看起来有档次，软包的地方多，不像有些车硬塑料感强。座椅舒服，包裹性好，坐久了不累。就是座椅再长一点就好了。 续航纯电跑个两百公里左右没问题，日常上下班基本不用油。要是满油满电，一口气能跑一千大几百公里，回老家、自驾游啥的完全不用担心找不到充电站。快充半个钟就能补不少电，吃个饭的功夫又够用了。 这车不算完美，不过价格不贵，养起来也没压力。仁者见仁，智者见智吧。
外观确实好看 真的符合我的审美，当初第一次看到实车的时候就喜欢上了，C级旗舰豪华轿车就是大气，我选的云烟紫色，也是我喜欢的颜色，真的非常?，以后就是我的超级爱车啦???
空间足够大，我1.8米的身高无论坐前后排都能翘起二郎腿，续航长没有纯电动车的续航焦虑问题，内饰也没有异味，动力家用足足的随叫随到。
我干钣金喷漆快25年了，摸过的车没有一百也有八十，车漆厚不厚、车身结不结实，我一眼就能瞅出大概。这次给媳妇换车，没咋纠结就定了奇瑞风云A9L，开了一周，媳妇天天说比之前的宝马舒服，我也觉得这选择没走眼。 之前媳妇开的宝马，性能是不错，但油耗是真高，市区里开一圈，油表掉得比啥都快，时间长了确实不划算。换车时我就俩要求：一是得省心耐用，二是得让媳妇开着舒服。看风云A9L第一眼，就觉得外观对胃口??线条不花哨，看着大气，车漆质感也足，用手敲敲车身，那扎实的声音，咱老钣金的一耳朵就知道用料实在，后期就算有点小剐小蹭，修复起来也省心。 这一周媳妇开下来，天天跟我夸。说动力够平顺，起步不窜，市区堵车跟车不费劲，方向盘也轻，她单手打方向都轻松；座椅也软和，下班开半小时回家，说腰不酸了。最关键的是油耗，比之前的宝马省了快一半，加一次油能多跑好几天，媳妇笑着说“以后加油不心疼了”。 最先打动我的就是它的外观。咱看车不看那些花里胡哨的噱头，就看线条够不够利落、车漆质感够不够高级。风云A9L的车身线条特别顺，没有多余的设计，看着就大气；车漆厚度也实在，我用手敲着都能感觉到扎实，不像有些车薄得跟纸似的，稍微碰一下就露底。作为老钣金工，这点我最在意??材质好，后期保养才省心。 再说说开起来的感觉。我平时拉点工具、跑个工地，对动力和舒适度都有要求。风云A9L的动力很稳，起步不肉，高速上超车也有劲，踩油门的时候特别线性，不会窜；座椅也舒服，久坐不累，底盘滤震做得不错，过减速带的时候不颠，这对天天开车的人来说太重要了。一周下来，油耗也比我预期的低，加一次油能跑挺久，过日子就得选这种实在的车。 还得提提内蒙古浩鸿店的服务，太省心了。我和媳妇都忙，店里的人全程帮我们办手续，从选车到上牌，啥都没让我们操心，提车时还仔细跟媳妇讲了车上的功能，后期有不懂的微信问，回复也快。
想买车最主要的原因，是近两年的工作变动和我自己的结婚计划，因为我对象是外地人，考虑到婚后出行、家庭用车以及偶尔的长途需求，从去年就开始在网上看到了奇瑞风云A9L的预热，当时给我的第一感觉就是外观设计沉稳大气，不张扬但很有质感，前脸和车身线条都很耐看，无论是外观内饰还是奇瑞品牌大厂的造车品质，我都抱有很高的期待。 因为一直开的是公车，对电车也算是有一点过的了解，之前看风云A9预热的时候，就觉得这台车沉稳、大气，外观优雅，在期盼中上市后，第一时间去店里看了展车，一周内在店里看了2次，试驾了1次，觉得这台车空间足够，试驾的来回途中和三个小伙子坐在一起，丝毫不觉得拥挤，同时乘坐的舒适性好，在环线上行驶确实被车子的平顺性和静谧性打动，底盘质感非常好，过减速带或坑洼路面时滤震效果很好，车内噪音控制也很不错，下午试驾完，综合对比了同价位的竞品，当天晚上就直接大定了。 经过了大半个月的等待，终于也是等到了车到店里，4S店的也是提前很耐心的给我讲解了提车流程和手续办理，提车的当天也很顺利，仔细检查了下车子，各方面都无问题，几位店员也很耐心的给我解答了各种问题以及奇瑞的售后质保政策，又一次重新感受到了来自大厂的服务态度。 提车到现在大概15天，目前车辆行驶了小1000公里，因工作需要，每天开车外出见客户，走过小路、市区、环线和高速，让我惊喜的是它的燃油经济性和驾驶质感，纯电行驶，能跑到240KM纯电续航，高速上亏电综合油耗在3.5~4.5L/100km左右，这个油耗真的是让我相当满意；我的驾驶习惯也属于保守驾驶的一派，喜欢平稳驾驶，这台车采用的无级变速箱换挡非常平顺，几乎没有顿挫，起步和加速都很线性，底盘的调校偏舒适性的，非常满足我在各种路况的通勤的需求，也符合我的驾驶习惯。 当前使用这台车没有什么大毛病，大厂的品质还是很可靠的，中间也抽空去4S店安装底盘护板，让我的车车多一层装备，同时也希望后面这台车能一直陪着我，让我的工作和出行能有更多出行便利，也期待它给我带来更多更好的体验。
提车快三个星期了，简单分享一下咱的使用感受吧。 首先是外观，这个是我最喜欢也最满意的一点，我买的是星瀚银的外观，去店里看车的时候第一眼就相中了这个颜色。
用车大揭秘: 家人们，今天来给大家分享我和我的爱车A9L的故事，希望能给正在选车的朋友们一些参考~ 购车经历 其实换车的想法在我心里想了挺久，之前那辆车空间小，每次全家出行都挤得慌，而且配置也有点跟不上时代了。下定决心换车后，我就开启了湿长的选车之旅。我在网上查阅了大量资料，也去了不少4S店试驾。看了银河星耀、日产N7等，但总觉得差点意思。直到看到A9L，它的外观一下子就吸引了我，时尚又大气，线条流畅，再加上销售小哥详细的介绍和热情的服务，当场就心动下单了，整个购车过程还算顺利，价格也在我的预算范围内，还享受到了一些不错的优惠政策和赠品。 总结 总的来说，A9L真的给我带来了非常棒的用车体验。它的优点远远大于缺点，在驾驶感受、空间、续航、内饰等方面都表现出色，完全满足了我的日常需求和对车的期待。而且在用车过程中，4S店的售后服务也很到位，定期提醒保养，遇到问题也能及时解决，让我没有后顾之忧。如果你也在考虑购车，不妨去看看奇瑞风云的A9L，相信你也会被它所吸引! #懂车帝口碑#奇瑞风云A9L#用车体验
车身设计较低，为了保证舒适性，底盘调校偏软 ，在过坑洼路段时容易发生剐蹭，商店APP应用太少了！车机会偶尔的卡顿，望改进！
目前不满意的点是后排座椅有点短，座椅包裹性很好，对于个子高的人来说腿有点架空，短途没什么关系，就怕长途可能有点腿酸。还有一个车载app有点少不过也够用了，该有的都有了。
目前觉得的问题可能，哨兵模式的距离有点大了个人感觉，总是误报也比较耗电，目前我关闭了。不知道后面有没有OTA升级优化一下。不然有点鸡肋了啊。希望厂家关注一下。 还有后视镜调节后有时候显示保存了，但是下一次上车了感觉好像还是有点问题。不知道是不是自己的感觉有问题。还有确实不得不说，后视镜里车车的腰线太好看了。。哈哈
虽然后排的空间非常够用，但是毕竟是混动，有电池在下面，所以后备箱因为底盘结构的影响，空间稍微偏小一点，如果长途出行的话空间可能不大够用。还有底盘比较低，走乡村小路的话需要格外注意，必要的话可以安装下护板。
经过这段时间用车发现这车底盘调校是舒适了，但是过好一点的减速带或者有点坑的道路速度稍微一点快就容易擦到底盘，还有车内的阅读灯真的是个奇葩下车的时候很难关掉
车身有点太大了，对于我来说停车和拐弯的时候来说有点困难，还有就是刚启动的时候车内温度降温不是很快。
不满意的地方 当然，车无完车，A9L也有一些小缺点。比如车内的储物空间设计得不是特别合理，有些小物件没有合适的地方放置。还有就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，虽然不是很频繁，但还是有点影响使用体验。不过这些问题对我来说都不是大问题，整体上我还是非常满意的。
外观相对来说比较大众，沉稳，但是墨绿色又给他带来不一样的气质，内敛且富有生命力，我前一天办手续还是天气比较好的，第二天下午提车是台风天，后来在雨夜中给爱车拍照，呈现出不一样的风采。
这车身造型用不过时，车尾造型超好看的，车身配上玄武灰颜色越看越喜欢（为了这颜色还加了3000块钱呢）想想都心疼！5018mm超长车身宽1965mm高1500mm，轴距更达到3000mm，车头超跑式设计，腰身线条清晰，让整车看起来更加威武霸气！
这款车在网上留意了好久，这段时间这辆车也很火爆，一直在考虑买不买，最终下定决心购买，果然奇瑞没有让我失望，不论是内饰，还是外观，都看得出来用心了。米白色和棕色内饰都很好看。
黑色是绝对耐看的，近看车漆里面感觉有金属颗粒一样，闪闪发光，开在路上回头率老高了，目前我镇上就我一台，停下来都围过来看，都说好看大气。
车辆外观真的棒 腰线设计：这个腰线看着就很舒服，连贯整个车身 车头造型：车头造型美观大气，机盖线条进气口都有效降低风阻，车头够亮，还能调高低
银色我感觉最好看，但是没有争过媳妇儿，最后买了绿色。。 提车了之后发现绿色也真挺不错的，光线好或者近看是绿色，远看就是黑色。
前脸的设计非常的帅气，还有贯穿式的LED灯带和可以点亮的车标，还有整体的造型设计也非常亮眼，据说风阻系数也做的非常低，而且前脸有真正的进气格栅，有效降低风阻，车身侧面的线条十分流畅，隐藏门把手也比之前的更好看，而且手放进去门就打开了，十分顺手。
购买这辆车的主要原因就是看上它的外观了，完全长在了我的审美上，尤其这个车头大灯位置酷似保时捷
实车到手之后，不管怎么看都觉得星瀚银真的漂亮，而且银色是真的耐脏，平时不怎么洗车看起来也很新。
内饰大面积软性材料包裹，整体还是非常舒适的，配色比较温馨，而且显得空间上比较宽敞，强烈推荐暮秋暖阳内饰，其实没有想象中的那么容易脏。第二就是内饰基本没有异味，这个是非常好的，不像很多新车都有异味。
内饰虽然米色高级，但不耐脏，还是选了橙色也很好看的，要是能选黑色就更好了！座椅还是很舒适的，0甲醇用料值得点赞！座椅皮质也很有质感，坐着很舒服！门板按键镀了一层银色显得更加高级！中控还全系标配无线充电，厂家诚意满满
订车的时候，晨光柑橘内饰和暮秋暖阳纠结了好久，个人喜欢暮秋暖阳，奈何家里有小孩，不耐脏，最终还是选了晨光柑橘，
座椅舒适性：软硬适中，内饰用料很好，新车回来用两天基本没有什么味道了，做工精细 空调效果：空间制冷很快，体验舒适 第二排舒适性：第二排空间很大，坐两个人随便在后面活动身子，三个人也不显拥挤
虽然白色内饰不太耐脏但是高级感满满，还是选择了白色，加装了门槛条好看也好一些了，不然洗车麻烦还心疼哈哈。
内饰整体设计偏豪华，看得到的地方都是软性材质包括，而且车内全部使用的都是环保材料，是母婴级别的，完全不用担心有异味，奇瑞的用料你可以完全相信。车内车门把手的设计使用起来也非常顺手，头顶有一个两段式的天幕，让头部空间更加明亮。
我选了米白色的内饰，清爽好看，有人说米色的内饰不耐脏，当是它耐看啊??平时多注意清洁我感觉也没关系的
内饰我本来是很喜欢那个米白色的，但是因为去试驾的时候4s店的试驾车就是米白色的上面看起来有深色衣服掉色那个痕迹，果断放弃米白选了这个橙色
内饰 进入车内，就能感受到内饰满满的高级感。座椅采用了高品质的材料，柔软舒适，支撑性也很好。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。车内的装饰也很有质感，细节之处尽显精致。大屏幕的车机系统反应灵敏，功能丰富，导航、音乐、倒车影像等都非常实用，让驾驶变得更加轻松愉悦。
做为身高1.73米体重73公斤的我，坐在驾驶室都还有很大空余空间，后排坐着都还有一两拳头空间，跷个二郎腿估计都可以（本人不喜欢跷二郎腿所以没试），后备箱空间还是很大的，除了过年放的东西多点其余时间基本没什么东西放的，1.965米车宽，小孩直接躺平没问题，很宽敞！车顶配备隔断式天幕，还装配有遮阳布，虽然豪华版只是手动的，那也是够用的，考虑的十分周全
空间也是不错的亮点，后排翘二郎腿绝对没问题，后备箱空间有点小，可能是后备箱下面有油箱的原因，还没有我以前艾瑞泽5的后备箱空间大。不过也够用了。
车身空间很大 乘坐空间：本人170也只能说是全国平均 ☆ 空间设计亮点：主副驾驶车门有专门放雨伞的位置，可以把水流导出车外 后备厢容积：后备箱放几个行李箱不成问题
得益于它的车身和轴距，空间表现十分出色，后排可以轻松翘二郎腿，后备箱空间稍微小一点，平时的话也够用。
空间真的很大很舒服，有些人说后排挤或者怎么样的我是真没感觉到，至少比我上一辆长安CS35对比空间大的多，看图为证
其次就是空间，之前我开的车是一辆捷达，空间就很小，平时车上只能坐俩人，后排坐上人之后就非常挤，换了A9L之后这个问题就不存在了，因为它不管是前排还是后排空间都非常大，我一米六的个子坐在后排翘二两腿还能有两三拳的空间。
空间没得说，毕竟尺寸在哪，绝对是同价位性价比最高的 第二排空间：家人坐后排非常宽敞，一点也不挤，纯平的地板 后备厢容积：后排空间还可以，混动的肯定跟油车比不了，也能接受
空间表现 A9L的空间真的是一大亮点。前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会觉得累。后排空间更是出色，坐三个成年人完全不拥挤，中间的乘客也不会觉得难受。后备箱空间也很大，上次全家出去自驾游，装了满满的行李，还有剩余空间，真的太能装了，对于我们这种喜欢出游的家庭来说，简直太实用了。
动力充沛！ 起步/加速动力：不像传统电车那么串出去 开空调/满载加速：还是比较充沛的。 刹车灵敏性：刹车需要适应下，比较灵敏 方向盘轻重：方向盘舒服，不费力，稳定
高速120都稳稳当当的，提速，超车都是动力十足，刹车系统也很灵敏！尤其是自动驻车，在市区通勤上下班有了它就不用一直踩在刹车上，简直是太方便了
这辆车开起来很舒服，悬架比较软，不会过个坑什么的把人都颠飞起来，前双叉臂后五连杆，驾驶起来质感满满的，0-100八秒左右，家用完全够了。
第一次开这个车的时候给我的感觉就是底盘比较平稳，抓地力强，没有多余的弹跳，过减速带，颠簸也小，过滤很好。不愧是（芜湖迈巴赫）。
起步/加速动力：动力很足，又不是在路上赛车，超车轻轻松松 跑高速：高速动力十足，哪怕是纯电模式在125公里上还有推背感 开空调/满载加速：开不开空调感觉不到动力差异 弯路/并线稳定性：高速过弯肯定有一点侧倾的，不然就违背物理学了，其他情况下车身稳定性很好
底盘的配置很高，所以驾乘感受很不错，一些小的滤震效果也很不错，整体的静谧性和舒适性没得说。但是说底盘离地高度有点低，担心会磕底盘，所以我加装电池护板，希望以后安安全全地驾驶。
开起来会感觉这个车很整，质感非常棒，用料也扎实，毕竟过减速带干脆利落，油门响应积极，相当跟脚，油门下去，动力立马就来，加速推背感说来就来。
经过我这段时间上下班的观察，我一直用的舒适模式提速很快油门响应也很及时，在平坦道路上车身底盘都特别稳，操控转向也比较精准，空调制冷效果特别快。 但是如果跑路况不好的道路大家一定要慢一点，因为这个车身底盘较低，跑得快过较高一点的减速带和坑洼路段容易磕到底盘！
驾驶感受 提车后第一次上路，感觉太棒了!方向盘握感舒适，转向精准，指哪打哪，开起来特别轻松。动力方面，完全超出我的预期，不管是在城市道路上的起步，还是高速上的超车，都游刃有余。深踩油门，推背感瞬间袭来，发动机的轰鸣声也让人热血沸腾。而且底盘调校得相当不错，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车内感觉很平稳，舒适性大大提升。
油和电都用了一次，cltc 续航190公里还是比较准确的，这个能耗可以接受 表显续航准确性：比较准确
对于C级车来说续航表现已经很让人满意的了，提车13天也还没冲过电，都说刚开的时候让发动机要多运转，基本上都是保电开的！市区上下班都是舒适模式行驶，表显油耗也才5.4，还要帮车充电，实在是太实惠了
纯电续航大概在200km左右，上下班完全够用，跑长途也不用担心，速度起来会自动切换到发动机驱动，切换的过程没有丝毫的顿挫感 充电时间：室外的充电桩大概30-40分钟左右从20充满，10-80只要15分钟，这个充电速度我还算比较满意 表显续航准确性：表现还是挺准确的，电量过低的时候会发动机启动给电池充电。
充满电显示232km，国道80km/h的速度两个人，空调22度，一路听歌，跑了189公里电量显示还有17%，感觉还能接受。
满电193的续航真实有效，哪怕是高速行驶的情况下也可以做到，太快就会打折扣。如果是跑国省道应该轻松200公里。油耗的话是5-6个高速的情况下，本人实际体验，也许是新车我感觉还是要开久一点算平均更准确。 电池衰减：磷酸铁锂电池，据说要每周充满一次，使用起来还是很可以的，看看以后怎么样了 充电时间：普通家充需要一整天，直流快充和宣传差不多
官方续航是260，这个续航在日常城市代步完全够用了，而且可以加92的油，在满油满电的情况下完全不会有里程焦虑
目前开了200km 冲了一次电 大概一个小时充满 慢充没试过 续航在190左右 不过有个小问题 他一共有5个模式 纯电优先 省电模式 舒适混动 风云gt 个性模式 我也是查了才知道 在那个个性化模式里面才可以设置保电 目前设置保电50。特别提醒 那个纯电优先模式 会用电到10以下还在用电 明显不合理 对电池有伤害
续航现在还不知道，还在充电?，销售说官方续航260公里，大概实际可以开200公里左右，页足够我平时上下班的需求了，满油满电的话1500公里好开的，这个也等我后面开了再说
电池也是我比较看中的一点纯电差不多能跑180左右，我上下班加起来20公里刚好一个星期充一次足够，也不用担心出远门没电，即使电跑不到咱还可以用油哈哈。
然后就是续航，因为我平时都是用来上下班代步，偶尔跟朋友去市区或者周边城市玩一下，纯电续航就足够我用了，而且对比我之前的捷达来说很省钱，充一次电差不多才十块钱，一个月下来才二三百，之前都是一箱油五六百，一个月下来少说一千五，性价比杠杠的。
不是那种暴力驾驶的话，160左右吧 充电时间：快充的话百分之20到百分之100,大概一个小时左右
续航 我买的是豪华版，续航里程2000多公里。在实际使用中，我发现如果是在城市里正常上下班通勤，开着空调，续航里程大概差不多，基本能满足我的日常需求。我觉得这个续航表现还是很不错的。而且现在充电桩也越来越多了，充电也比较方便，完全没有续航焦虑。
性价比无敌！强烈推荐豪华和尊贵版，这两个配置已经够了，需要智驾就上尊贵。这个材质的底盘，电池，内饰配置，还有相对应够用的舒适化配置，还有大家都能接受的外观。这个价位一点都没有对手。
14.99豪华新车上市直接超置换降1万实在让人惊喜，所以连试驾都没有就直接下定了，奇瑞品牌还是值得信赖的，4S店服务也很满意，诚意满满
13.99w有这么大的空间、长纯电续航和高安全性，全系标配9个安全气囊（前排中间气囊） ，车身高强度钢占比达88%，纯电续航达到200km，我觉得这个车的性价比在这个价位没有任何一辆车能比得上。
我觉得低配的性价比是最高的，基本上 要啥有啥了，买的就是一个长续航和车身底盘，空间舒适度。至于智驾，音响这些都不是我考虑的，低配版真的性价比拉满，发布会第二天就去4 S看车订车了，我认为低配版可以冲，加钱买智驾就是可有可无。
10几w的车 我个人觉得智驾等于没有 哪怕是30w40w的车 用智驾也不保险 要么就上四驱双电机的那款 不然就低配开开 买这个车 看中的是底盘 车身 空间不错 如果是纯油2.0t那就完美了 插混也还行吧 省钱 充满20多块钱 能跑190 真香警告??
性价比是真的高啊，我买的豪华版139900，一辆C级豪华轿车，前双叉臂后高阶五连杆的底盘，性价比拉满，想想其他的B级车都要15w以上，还没有这么智能，真的非常划算
性价比我觉得还是蛮香的，作为一台C级车，用料还这么扎实，不管是颜值、动力、或者油耗上面我觉得都挑不出什么毛病了，并且厂家送了终身质保，最近又免费送了一个人身保险我还没来得及细看呢
A9L我觉得是最具性价比的一款车，同价位地盘用料和续航是最好的，是一款比较亲民的一款车，现在国产越来越好。
